郑州物流配送中心

第一章郑州物流配送中心建设的可行性分析 1.1郑州配送中心发展的客观背景

1.1.1国际间区域经济融合是郑州发展物流配送的外在动力 1.1.2我国经济的快速发展提供了长远发展的内在动力 1.1.3河南省经济的整体快速发展为物流配送提供机遇 1.2郑州物流配送发展环境的分析 1.2.1郑州发展现代物流业的优势条件 1.2.2郑州圃田现代物流园区发展环境 第二章郑州物流配送中心的市场需求预测 2.1郑州市配送总量 2.2公路运输的货运量 2.3主要行业的配送需求

第三章郑州物流配送中心的总体规划 3.1郑州配送中心总体建设规划 3.1.1郑州配送中心总体发展战略 3.1.2郑州配送中心总体目标市场 3.1.3郑州配送中心总体经营特色 3.1.4郑州配送中心总体经营范围 3.2郑州配送中心总体建设规模 3.2.1郑州物流配送中心主体工程 3.2.2郑州物流配送中心辅助配套设施工程

3.2.3郑州物流配送中心配送能力 第四章郑州物流配送中心选址 4.1配送中心选址的约束条件分析 4.1.1客户分布 4.1.2供应商分布 4.1.3交通 4.1.4自然条件 4.1.5土地条件 4.1.6人力资源 4.2配送中心的选址

第五章郑州物流配送中心设计 5.1配送中心的宏观布局 5.2配送中心的内部布局 5.2.1配送中心的功能布局 5.2.2配送中心作业区的构成 5.2.3配送中心内部布局 5.2.4配送中心内部车流的布置 5.2.5配送中心设施构造 5.3配送中心的作业流程 5.4配送中心的组织机构 5.5配送中心的岗位设置 5.6配送中心的资源筹措

5.6.1资金的筹集 5.6.2人力资源的筹措 5.6.3设备设施的筹措 5.6.4多种多样的商品的筹措 5.7配送路线的选择

第六章郑州物流配送中心成本分析 6.1运输成本分析 6.1.1车辆费用 6.1.2配送间接费用 6.2分拣成本分析 6.2.1分拣直接费用 6.2.2分拣间接费用 6.3储存保管费用 6.3.1储运业务费用 6.3.2仓储费 6.3.3进出库费 6.3.4服务费用 6.4装卸与搬运成本 6.4.1人工费用 6.4.2营运费用

6.4.3装卸搬运合理损耗费用 6.4.4其他费用

第七章郑州物流配送中心规划点亮 7.1政府及政策支持 7.2共同配送模式 7.3城市配送

1 我国经济的快速发展提供了长远发展的内在动力

今年一季度，全国社会物流总额为25.9万亿元，按可比价格计算,同比增长20.8%，比上年同期加快19个百分点。反映出物流需求在经济增长的带动下，回升步伐进一步加快。全年社会物流总额突破百万亿元大关已成定局，并有望达到110万亿元。

2 区位交通优势突出 郑州是全国重要的交通和通信枢纽，京

广和陇海铁路、京珠和连霍高速公路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站郑州北站和全国最大的铁路零担货物中转站郑州东站，以公路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系基本形成。

3 市区交通东西交通、南北交通发达，外部有京港澳高速公路、

连霍高速公路、郑州绕城高速公路，市内又有花园路、南阳路、金水路以及航海路、中州大道等干线，支线更是密集

4总体目标市场

锁定上游企业：应该有计划地把具有一定规模，且知名度高信誉

好的商品生产企业作为合作重点，与之建立起良好的供应合作发展关系，形成稳固的物流联盟，为企业的发展打下良好的、稳定的基础；

主要服务市场：应以高层次物流零售市场为主，应与郑州市大型

超市、家电企业和高新科技产品企业等大客户为主要服务对象，为城市物流提供定制化、方便化、快捷化的物流服务，不断提高和完善郑州配送中心的功能和业务，从而提升城市配送中心的核心竞争力；

需开拓的细分市场：应积极与小型零售专卖店建立合作关系，

实现点、线、面结合的综合物流配送网络。

5客户 超市

沃尔玛、家乐福、家世界等国内外大型商贸流通企业先后入驻郑州

6人力资源

依托省会48所高等院校、118所职业技术学院和技工学校，每年有23万名各类专业的毕业生可供区内企业选择

7 供应商和客户

西部须水组团：以高新技术产业、加工工业、制药工业等大型工

业和交通运输业用地为主。

东部圃田组团：陇海铁路以南布局加工工业、汽车配套工业、仓

储站场用地；陇海铁路以北以商贸、金融、办公用地为主。

东南部小李庄组团：以工业、仓储、居住用地为主。 北部花园口组团：以游乐、体育、科研、疗养和商贸、办公用

地为主。