产品定义在乘用车开发里程碑节点重要性研究

Ｄ．　ａｇ　ｉ。　ＤＯＩ：ＩＯ．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ　１００９－８４７Ｘ．２０１７．００２．００４　广义上来说，产品定义足明确产品设　汁及相关制造过程和支持过程的】：作模　式，考虑产　令生命周期ｒ｛１的所有【天ｌ索，　产品定义在乘用车开发　里程碑节点重要性研究　……………………………………………………………………………包括质量、成ｌ本、进度和朋户需求。主要　特点如下：　（１）产品定义产品生命周期全过程，考’　虑概念生成到产品报废整个过程的所有｝太Ｊ素　．．　（２）产品定义通过并行　ｌ　程和优化没计　达到缩短产品开发的目的。　赵峰　（３）产　铺定义强渊产品及相关过程的设　汁，持续改进产品开发过程，充分考虑呵　制造性设计和可装配没计，防止跨阶段设　计返　：．　．（４）产品定义重视产品开发早期阶段的　ｊ｛ｌ　需求，确保最终产品的最佳用户满意度。　狭义上来说，产　定义需要住该阶段进行｝』Ｉｊ　确的输出，包括特征目录、编制初版装备定　义、评估开发Ｉ：作量，编制整车技术描述、　造型模型选择、确认投资、成本日标和确定　初版工艺方案等一ｌ：　作内容。　目前产品定义存在问题　在产品定义阶段ＰＭ输ｆ１｛初版项ｎ主计　划、建立产品管理　队　，巾场营销部门编　制卡ＪＪ版动力总成搭载梯度计划．规划特殊　，｝　编制产品组合建议，造　从Ｎ个造型方　案选择两个模　进行后续评审；产品行发　部¨编制初版模块化清单，根据平台先行　原则冻结平台布置方案以及动力总成搭载　方案并编制初版环保目标评价报告，细化　电气架构，确定油耗是否满越法规要求并　提　优化措施；生产制造部¨评估平台和　产品定义的概念和主要特点　造型的可制造【　艺并提ｆＩＪ新　艺技术方案：　采购部门确认零部件开发商；质保部¨＿｝ｆ＝　总平台车质量问题；经控部门确定车型成　某集用公司乘用牟开发目前共ｌ３个里　程碑节点，产品定义存项目前提和项目确认　关键词　本门标和利润率，各部门输　文件详『见下　贞表一所示。　节点之间，具体所处位置如下页网１所示。　针对各部门输出文件，可以发现目前产　汽车工业研究・月刊２０１７年第２期２１　圃墨　日　义）　‘Ｌ产定Ｐ誓—　　项目　项目　扁动　前提　ＰＭ　ＰＰ　目诊Ｆ硼　◆　　融　ＣＩ）　爨　确认　造掣　决聚　ＤＤ　造型　冻结　Ｉ）Ｆ　Ｂ　认｝¨』　ＢＦ　批齄　许可　【＿Ｆ　试生产　小批量投产　市场　ｍ　ｒ　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆　◆◆◆◆　国　产品定义实施方法　１　项目锊理（ＰＭ）　初版项口主汁划　建也产品管　蹦队　针‘对目前产品定义环节存在的问题，解　决措施如下：　初版动力总成搭载梯度计划　市场营销　（１）明确产品定义及上下游环节工作内　－　－特殊车型规划　以用户为导向的产品组合建议　造型多选２　容，输出物更清晰，提高可操作性（见下页　表２）。　造型　（２）明确产品定义输入输出关系，基于　锁定的平台（底盘／动力总成／地板／电气架构）　围绕上市期开展产品开发（见下页表３）。　４　产品开发　初版环保目标评价报告　（３）明确产品定义的流程，针对目　Ｅ－Ｅ架构方案细化　油耗状态。达标计划　确认平台可制造性　前串行开发　作流程存在的弊病进行优　化，在产品定义阶段提出并行开发工作　流程（见下页表４）。　ｓ　生产制造　６７　望　等靠性证明　平台部分的１一艺标准确定　＠寒倒　分析　某集团公司乘用车研发项目采用优化的　产品定义，在概念设计阶段选定平台，明确　采购质　｜　ｊ　礁　鬟　添　＝开教诵平台车质量问题　｜　－。　８　经控　确定车型目标和利润率　市场定位，顺利启动概念设计，在产品定义　阶段经过营销、造型、设汁、采购、制造、　经控多方多轮讨论，围绕．ｒ、Ｑ、Ｃ设定合理　品定义存在如下问题：　（１）分类不清晰，缺少输入输出关系。　工程目标、合理成本达到合理利润和质量要　求，通过设定合理的产品定义杜绝了跨阶段　（２）工作内容与里程碑节点不对应，缺　少管控流程。　返工现象。具体如下页图２所示。　（责任编辑史慧瀛）　（３）部分工作内容和实际工作用到的表　达语言不一致，可操作性不强。　２２汽车工业研究・月刊２０１７年第２期　ＪＬｎ　，￣ａｇｎｏｓｔｓ　ＰＭ　搭建组织架构　初版项日汁划　卡ＪＪ版特征目录　批准项目计划　营销　霾　造型　造型构想　造型风格　造型模型选择　Ｎ选２　模垂　化　造型模型冻结产　十　虚拟／实体　样车制造　新制造‘ｒ艺论征　新材料论证　生产　＿ｒ厂选择　初版１：艺方案　嬲　ｒ艺确认　质保　质量同标　辫　车辆级别造　格　装备定义　操作舒适性　信息通讯　绛济性　量价关系　装备对标　ＩＶＩ，ｑ＇ＢＯＸ　－‘质　保证组　＾采购组　＾生准组　－造型刚队　・ｒ程设计团队　－性能团队（包括ｃＦＤ分析团队）　汽车工业研究・月刊２０１７年第２期２３　串行开发工作流程　各阶段的丁作按顺序进行，一个阶段的工　作完成后下一个阶段的工作才开始，各阶段　部有自己的输入和输｝｝｛　由于产品开发耗时较长．外部环境变化的　因素较多，设计过程中一般都存在大量的设　计修改，越是在设计后期发现的缺陷其修改　周期比产品设计时发现的缺陷的修改周期要　长，最终造成修改成本及总设计成本升高　・・并行开发Ｔ作流程　市场分析和供应商分析从产品概念时就　参与进来，并贯穿整个设计过程　根据最终市场的需求情况进行＿Ｔ艺和产　品在设计方面的技术改造，一开始就以　适合最终市场为目标并随市场需求的变　化及时修改、调整，大大缩短产品设计　周期，迅速提高市场占有率　四维体现了集成化思想．并行体现了模　块化的思想，集成化与模块化优势互补　・・・责任部门　流程描述　Ｔ作内容　输出物　－．ＩＩ　国内Ｉ需求Ｉ　Ｉ确犟晶卜１　量及其他特殊需求　模型调研　ｌ　提出需求车型的配置情　装备定义　况，需求时间和需求数　造型模型评审　营销　造型　Ｌ—　：ｉ　ｌ　—ｌ　女　，Ｌ．１　＿ｌ一　ｌ—　Ｊ　需求车型的前景预测　评估设计任务量　确定概念设计方案设制计造　ｉ　　ｉ＿—一经控　　时应考商研虑发Ｔ、艺试可制行能性力和　同供　Ｔ整程艺车技可目标术行　描性述分　析　成本分析　．Ｌ＜　茎＞　＜＝＝＝　＞　ｌ　工程设计　ｌ　采购　２４汽车工业研究・月刊２０１７年第２期