QTZ80塔吊6010-说明书(总44页)
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目 录
第一篇 概述…………………………………………………… 2 第二篇 塔机技术性能………………………………………… 3 第三篇 塔机构造……………………………………………… 8 第四篇 固定式塔机的安装……………………………………19 第五篇 附着式塔机的安装…………………………………… 30 第六篇 塔机的拆卸……………………………………………33 第七篇 塔机的使用…………………………………………… 35 第八篇 塔机的维护保养……………………………………… 40 附表一 塔式起重机用钢丝绳明细表………………………… 42 附表二 各部润滑表…………………………………………… 42 附图一 主电路图…………………………………………… 43 附图二 控制电路图………………………………………… 44 附图三 平衡重施工图……………………………………… 45
说明：
本公司有权对产品进行更新、改造，用户所购产品的某些局部 结构或部分参数可能与本说明书不符，敬请留意，并与本公司联系。
2006年版
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第一篇 概 述
QTZ80（6010）塔式起重机，是按行业标准JG/T5037-93《塔式起重机分类》设计的新型塔式起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其主要特点如下：
1．
该机的各项性能参数及技术指标均达到国内领先水平，其中最大工作幅度达60米，吊臂长度完全超过了国内外内其它的同类产品，同时根据施工需要，其还可变换为55米臂长、50米臂长和45米臂长。
2． 3．
整机外型为国际流行式，美观大方，深受广大用户的喜爱。
工作方式多类，适用范围广，该机有基础固定，外墙附着等工作方式，适合各种不同的施工对象，独立式起升高度米，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置，起升高度可达150米（特殊订货最大起升高度可达200米）。
4．
塔机工作速度快、高速性能好、工作平稳、效率高，起升机构基本上实现了重载低速，轻载高速。小车牵引机构具有三种速度满足工作需要；回转机构设有常开式停止器，使塔机就位准确，便于安全作业。
5．
塔机安全保护装置齐全，配置有重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回转限位器、小车防断绳装置，防断轴装置及回转、变幅机构的制动器等安全装置，且均为机械式或机电一体化产品，灵敏可靠，能适应于恶劣的施工环境，确保塔机工作的安全可靠，同时还设有休息平台，护栏等劳动安全保护设施，以保障塔机装拆、检修及司机上下通行时的人身安全。
6．
司机室独立外置，视野好，内部空间大，操作舒适、安全。为操作者提供了良好的工作环境。司机室通过先进的联动台操作各机构动作，操作容易，维修简单。
7．
本产品的设计完全符合或优于有关国家标准。
基于以上特点，它既能满足中、小城市一般民用建筑需要，又能满足适用于大、中城市高层或超高层民用建筑的需要，同时也可用于桥梁、水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱等大型建筑工程中，对港口、货场的装卸作业也能适用。
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第二篇 塔机技术性能
技术性能表(表2-1)
表2-1 序号 1 2 名 称 起重力矩 最大起重量 独立起升高度（无斜撑固定式） 单位 kN·m t 参 数 800 6 3 独立起升高度(带斜撑固定式) 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
附着起升高度 独立塔顶高度 底盘宽度 回转速度 变幅速度 顶升速度 起升速度（四绳） 起升速度（双绳） 工作幅度 最大回转半径 平衡重 工作电压 工作温度 整机质量(以最长臂计算,平衡重除外) m m m m n/min m/min m/min m/min m/min m m kg V / Hz ℃ t 60 15810 150 × 9、25、50 5、20、40 10、40、80 55 14280 50 12240 45 10200 380 / 50 -20～40 4
主要机构技术数据参数（表2-2）
表2-2 电动机 制动器 起升机构减速器 型号 功率 电机极比 型号 制动力矩 型号 中心距 中心高 速比 回转机构变幅机构顶升机构钢丝绳 倍率 起升速度 最大起重量 型号 电动机 功率 转速 制动器 少齿差减速器 回转支承 型号 电动机 功率 转速 减速器 制动器 钢丝绳 型号 电动机 功率 流量 液压泵站 压力 YZTD225L2 kW 24/24/ 4/8/32 YWZ3315/45 630 JJ3 mm 550 mm 250 i= 5×35-14-170-I-甲-镀-右交 a=2 a=4 m/min 10、40、80 5、20、40 t 3、 3、 6、 6、 3 YZR132M-6 kW × 2 r/min 960 内置常开式电磁停止器 i=204 YDEJ132S-4/8 kW r/min 1500/750/375 摆线针轮减速机 液压推杆制动器 6×甲-镀-右交 Y132S-4 kW L/min 10 MPa 20
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起重特性表(表2-3)
表2-3(单位：kg) 幅 度 60米臂 4绳 6000 5320 4640 4100 3670 3300 3000 2750 2530 2330 2160 2010 1880 1760 1650 1550 1500 1460 1380 1300 1230 1130 1050 1000 55米臂 2绳 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 2830 2620 2430 2260 2120 1980 1860 1750 1700 1660 1560 1480 1400 1300 6
4绳 6000 6000 520 4560 4080 3700 3360 3070 2830 2620 2430 2260 2120 1980 1860 1750 1700 1660 1560 1480 1400 1300 50米臂 2绳 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 2750 2570 2400 2260 2120 2000 1950 1890 1790 1700 4绳 6000 6000 5780 5130 4600 4150 3780 3470 3200 2960 2750 2570 2400 2260 2120 2000 1950 1890 1790 1700 45米臂 2绳 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 2890 2710 2540 2400 2260 2200 4绳 6000 6000 6000 5700 5120 4640 4230 3880 3580 3320 3090 2890 2710 2540 2400 2260 2200 （至塔身中心） 2绳 ~ m 16 m 18 m 20 m 22 m 24 m 26 m 28 m 30 m 32 m 34 m 36 m 38 m 40 m 42 m 44 m 45 m 46 m 48 m 50 m 52 m 55 m 58 m 60 m 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 2750 2530 2330 2160 2010 1880 1760 1650 1550 1500 1460 1380 1300 1230 1130 1050 1000
2.4
起重特性曲线
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)m(度幅)t( 量重起2.5
塔机外观图
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线曲性特重起 1-2图
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图2-2 QTZ80B(6010)塔机外观图第三篇 塔机构造
塔机构造简述：(以无斜撑塔机为例)
该机由金属结构、驱动机构、液压爬升、电气控制以及安全保护装置等组成，现按各部分的不同特点简介如下 ：
金属结构
金属结构主要包括：基础节、塔身标准节、套架、上下支座、过渡节、塔帽、起重臂、平衡臂、以及附着装置等。 基础节（见图3-1）
塔身基础节主弦杆用角钢扣方而成，与其它型材组焊而成的整体框架结构，下端通过法兰与预埋基础底架用高强地脚螺栓相连，上端用8件M36×级高强螺栓与塔身标准节相连。
图3-1 基础节 图 3-2 标准节
塔身标准节（见图3-2）
塔身标准节主弦杆亦是用角钢扣方而成，扣方的主弦杆与其它型钢杆件焊接而成，，每节之间用16件级特制高强螺栓联接。 套架（见图3-3）
套架由套架结构、平台、栏杆、滚轮总成、爬爪等组成，安装套架时，开口方向应与标准节焊有踏块的方向相反，套架结构安装前应先装好滚轮，8套滚轮应装在规定的位置，并调整滚轮的间隙：首先检查对角线上的两套滚轮是否在对角线上，再转动调整螺栓调整滚轮位置，使其顶住塔身标准节主弦杆，注意每套滚轮的两个调整螺栓的伸出部分应一样长，才能保证滚轮在对角线上，8套滚轮的16个调整螺栓的伸出长度也应基本相
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等，以保证套架与塔身之间的主弦杆等距，最后将16个调整螺栓退后1～2毫米，使滚轮与塔身主弦杆之间保持1～3毫米的间隙。
图3-3 套架 图 3-4 塔尖
塔尖（见图3-4）
塔尖是由角钢，方管、钢板等组焊成的斜锥体，上端通过拉杆使起重臂与平衡臂保持水平，下端用16支级高强度螺栓与回转塔身连接，为了安装吊臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。 起重臂（见图3-5）
起重臂是组合式可变结构,共分十节。起重臂上、下弦杆都是用两条角钢拼焊而成的方管，整个臂架为三角形截面，节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻吊臂的重量，吊臂采用双吊点变截面空间桁架结构，在起重臂第二节放置小车牵引机构，在小车上设置有吊篮，便于安装与维修，臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。为了保证起重臂水平，在第三节、第七节臂设有两吊点，通过这两点与塔尖连接。
起重臂在组装时，必须严格按照每节臂上序号标记组装，不允许错位或随意组装，起重臂最长为60米，根据施工要求也可以组装成55米臂、50米臂和45米臂，其中变55米臂和50米臂时，拉杆吊点位置不变；变45米臂长时拉杆吊点位置减少5米，起重臂长拉杆去掉一根长4950mm拉杆。两组起重臂拉杆上端通过特制的销轴与塔尖耳板连接，其下端通过特制销轴分别与起重臂上弦杆的吊点销孔连接而将起重臂悬挂为水平形式。
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臂重起 5-3 图12
臂衡平 6-3图
60米臂组装顺序：1+2+3+4+5+6+7+8+9+10 55米臂组装顺序：1+2+3+4+5+6+7+8+10 50米臂组装顺序：1+2+3+4+5+6+7+10 45米臂组装顺序：1+2+3+4+5+7+10 平衡臂（见图3-6）
平衡臂为工字钢及角钢组焊而成的结构，分两节，用耳板销轴连接，平衡臂上设有栏杆及
过道，尾部设置工作平台，平衡臂的一端用两根特制的销轴与回转塔身相连，另一端组合刚性拉杆同塔尖相连，尾部装有平衡重和起升机构，起升机构本身有独立的底座，用四根销轴安装在平衡臂上，平衡重的重量随吊臂长度的改变而变化，60米臂时为吨，55米臂时为吨，50米臂时为吨，45米臂时为吨。平衡臂拉杆分两组，通过特制的销轴分别将塔尖和平衡臂尾部的拉杆耳板连接，将平衡臂挂至水平位置。 上支座（见图3-7）
上支座上部用16个级高强度螺栓与回转塔身底部的法兰板连接，下部用36个M24高强度螺栓与回转支承内圈连接，在上支座两侧对称地安装两套回转机构，安装在它下部的小齿轮准确地与回转支承外齿圈啮合。
图3-7 上支座
下支座（见图3-8）
下支座上部通过回转支承与上支座连接，下部与塔身标准节和套架连接，它主要是由钢板拼焊而成的金属结构件，它的上部平面用36个M24高强度螺栓与回转装置的外齿圈连接，支承上部结构，下部四个支脚和四角平面分别用16套级高强度螺栓与套架连接，用16套级高强度螺栓与塔身连接。
图3-8 下支座
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回转塔身(见图 3-9)
回转塔身是用角钢扣方而成的主弦杆与其它形钢组焊而成的,上端用法兰与塔尖连接,下端通过法兰与上支 座连接。
图 3-9 回转塔身 图3-10 驾驶室
驾驶室（见图3-10）
驾驶室为外挂式，其下部通过支承槽钢与上支座连接，如有特别要求，还可在司机室上部通过拉杆斜拉在塔尖主弦杆上，以使司机室更稳固。
工作机构
工作机构包括：起升机构、小车变幅机构及液压爬升机构等装置，分别简介如下： 起升机构(见图3-11)
塔式起重机采用YZTD225L2-4/8/32三速制动电机，通过带制动轮的联轴器带动变速箱再驱动卷筒获得三种绳速，根据吊重再选择不同的滑轮倍率。当选用2绳时，速度可达到10、40、80米/分三种；若选用4绳时，则速度达到5、20、40米/分三种。这样对于不同的起吊重量有不同速度，以充分满足施工要求。为达到启动和制动迅速又平稳，在电动机的另一端带有涡流制动器。在变速箱的输入轴联轴器上装有YWZ315/45型液压推杆制动器，起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另一端装有高度限位器，高度限位器可根据实际需要的高度进行调整。
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图 3-11 起升机构简图
1．三速电动机动 2．弹性联轴节 3．液力推机制动器 4. 圆柱齿轮减速器
5．十字滑块联轴器 6．卷筒 7．高度限位器
回转机构（见图3-12）
回转机构由YZR132M-6/电机驱动。经液力偶合器带动小齿轮,从而带动塔机上部的起重臂、平衡臂等左右回转，其速度为min，由于采用液力偶合器联结，因此塔机在起动和制动中平稳无冲击。内置式电磁停止器可对塔机起重臂作精确定位，使得物品就位准确。
回转支承采用徐州罗特回转支承厂生产的型滚珠轴承，大小齿轮传动比是i=134/17=，模数m=12 图3-12 回转机构及回转支承装置简图
1．电动机 2．液力偶合器 3．内置式（常开）电磁止动器 4．少齿差行星减速器 5． 主动小齿轮 6．单排球式回转支承
小车变幅机构（见图3-13）
小车变幅机构是载重小车变幅的驱动装置，由三速电机驱动，经由液力推动制动器，摆线针轮减速器带动卷筒，通过钢丝绳（6×甲-镀-右交GB1102-74）使载重小车在臂架轨道上来回变幅运动。两牵引绳均一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车正常工作。
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图3-13 小车变幅机构及钢丝绳穿绕简图
液压系统（见图3-14） 131211108764521D～1．油箱2．粗滤油器3．空气滤清器4．高压泵5．电动机6．高压溢流阀7．安全阀8．压力表9．手动换向阀10．低压溢流阀11．平衡阀12．高压胶管13．带双向锁、节流阀的顶升油缸93液压系统 图3-14 液压原理图
液压顶升系统的工作，主要是靠安装在套架内侧面的一套液压油缸、泵、阀和液压系统来完成。当需要顶升时，由起重吊钩吊起标准节送进引入架，拆去塔身标准节与下支座的16个M36的连接螺栓，开动电机使液压缸工作，顶升上部结构之后借助操纵爬爪支持上部重量，收回活塞，再次顶升，这样两次工作循环可接一标准节。液压顶升过程的液压动力是这样传递的，当Y132M-4型的电机开动时，带动油泵，输出20MPa的油压和10L/min流量液压动力。油泵供出的高压油进入手动三位四通换向阀，中间装有一支Y-60压力表，便于观察油压读数，手动换向阀为的是控制油液的进油和回油的方向，然后手动换向阀的液压油经过平衡阀送到油缸中去进行油缸的伸缩顶升工作。工作油缸的高压腔接
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有平衡阀，主要是防止起重机在自升过程中，由于油路系统故障引起起重机超速下降。另外，在手动换向阀并联回油箱的管路中间还装有一个溢流阀，为的是起安全作用。
整个液压系统的主要性能参数如下：
顶升速度 V=min 工作流量 Q=10L/min 安全溢流阀调定压力 P=20MPa 油缸最大行程 H=1600mm 顶升力 W=40t 绳轮系统及倍率装置
起升钢丝绳的穿绕如图3-15
起升机构滑轮倍率装置的目的，为的是使起升机构的起重能力提高一倍，而起升速度降低一半，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工需要。
更换吊钩倍率的方法如下：
吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后，开动起升机构，将上滑轮夹板提升到小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由四倍率变为二倍率；利用同一原理，若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下滑轮夹板，用销轴将上下夹板连接即可。
塔顶滑轮卷筒导向滑轮载重小车起重量限制器滑轮起重臂臂头
图3-15 起升钢丝绳的穿绕简图
3．3 电气控制与操纵系统（参看电路图）
本塔机的控制与操纵使用先进的国外广泛采用的联动操作台。操作台（如图3-16）置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作手柄，每个手柄可同时控制两个机构的运行。左边手柄控制变幅与回转，右边手柄控制起升和下降。操纵台上设有指示灯、按钮辅助开关，司机操作方便舒适。
塔机的电源固定在塔机的底部，通过YC 3×25+1×10mm2电缆接到塔机上部的电箱中。
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塔机的控制箱有两个：（1）主控制箱放在平衡臂前部，回转及起升电阻箱设在主控制箱旁边。（2）驾驶室控制箱置于驾驶室内。
91012346578（右）（前）后（左）（左）（降）（升）（右）
图3-16 驾驶室联动操纵
左操纵箱 （变幅和回转） 右操纵箱（起升）
1.操纵杆 2.急停按钮（SB1） 3.起动按钮（SB2）4.停止工示灯（H1） 5.工作指示作指灯（H2）6.超重减速指示灯（H3）7.超重指示灯（H4） 8.超力矩指示灯（H5）9.电铃按钮（SB1）10.回转／制动开关（SB4）台示意图
塔机电器操作
检查及送电
开机前应检查：工地电源状况，基础接地是否良好，电缆线是否有破损及漏电现象，检查完毕后合闸送电。
合上刀开关，再合上司机室的空气开关，电压表指示电源电压，主电路及各控制回路均带电。 各机构的运转 起升机构
该电机本身带有涡流制动器，它与起动调速电阻相配合，使电机的起动，调速性能得到很大改善，较好地满足塔机使用的要求,卷扬机停止时,由YWZ-315/45型液压推杆制动。操作时，将两操作手柄置于零位后，按下起动按钮SB2，线路接触器K闭合，再逐档操作手柄，逐档地切除电阻，就可以平稳起吊重物，应注意档位的切换必须顺序进行，重载时每一档至少停留3-4秒才能切换到下一档位以减少冲击。应特别注意低速带涡流档每
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10分钟内的使用时间不得超过分钟，否则涡流制动器有过热损坏的危险。当需要反方向运行时，必须将操作手柄逐档扳回零位，待电机停止后，再逆向逐档扳动手柄，禁止单方向运转中突然打反转。 回转机构
进行回转操作时禁止瞬时正、反转操作；禁止瞬时全速运转操作，应由慢到快逐步操纵。回转机构设有左、右限位开关（S9-1、S9-2），使回转机构回转两圈半即自动停止；以保护电缆不缠绕。回转机构设有常开盘式制动器，电机断电后，可利用设在操作台上的．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．回转/制动按钮开关进行定位操作,只有起重臂完全静止时才能作进行定位操作，否则将可．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．能产生严重后果。操作人员应特别警惕这一点。 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．小车变幅机构
由YDEJ132-4/8 电机驱动,采用操作手柄控制接触器，可快、慢二速控制。
液压顶升机构
用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机Y132S-4 ，自动开关QM1装在油泵电机旁的防雨罩内。
塔机停用之后，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关，断开除障碍灯外的其他开关。
塔机安全装置
零位失压保护
塔机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位、按下SB2总起动按钮，主接触器K吸合，塔机各机构才能起动，这样可以防止塔机的误动作。 自动空气开关（带欠压保护）
在起升卷扬机、小车变幅机构和回转机构的供电线路中，装有总空气开关QM2，若线路超负载或欠压，可自动切断电源。 过载保护
在起升机构、回转机构中分别装有负载空气开关或热继电器，作为电机的过载保护之用。 短路保护
在控制回路、照明及线路中都装有熔断器或空气开关作为短路保护。
电源指示装置
司机室内有三相电源指示电压表，操作台上有主回路通电指示灯，转动电压换相开关QS2，若三相电压均在380V±5%～10%范围，即可运行。 吊钩高度限位
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在起升卷筒旁装有多功能限位器S5，卷扬机构运行时，卷筒转动圈数，反映了吊钩的高度。
小车的最大幅度与最小幅度限位
在小车变幅机构的卷筒旁装有多功能限位器S8，变幅机构运行时，卷筒转动的圈数，也就是小车的幅度，通过一个小变速箱传递给行程开关，当小车到达最大或最小幅度位置时，行程开关动作，切断小车往大或小幅度方向运行。 力矩保护
为了保证塔机的起重力矩不大于额定力矩，本塔机设有力矩保护装置。当起重力矩达到其额定值的80%时，S7-3行程开关动作，变幅小车只能慢速运动。当起重力矩达到其额定值的90%时，S7-4行程开关动作，蜂鸣器发出断续预警声响，当起重力矩超过额定值并达到额定值的105%时，S7-1、（S7-2）、KA5动作，停止卷扬机在上升方向及变幅小车向外方向的动作，蜂鸣器发出长鸣声警报，H5指示灯亮，这时，可将小车向内变幅运动，以减少起重力矩，然后再驱动卷扬机。 超重保护
塔机起升机构的工作方式分轻载高速、重载低速二档，每一档都规定了该速的最大起重量。为了使各档起重量在规定值以下，本塔机设有起重量限制器。它是通过行程开关控制继电器来实现的，当起升机构工作在轻载高速档位时，如果起重量超过轻载档的最大起重量时（倍率a=4，起重量为吨；a=2，起重量为吨）行程开关S6-1接通使KA3动作自动转入低速运行，指示灯H3亮，蜂鸣器断续声示警，此时只有将升降手柄回零位停车，解除自动换速状态后再用低速起升。当在重载低速档位时，如果起重量超过低速档最大起重量时（a=4，起重量为6吨；倍率a=2，起重量为3吨），开关S6-2接通使KA4动作，自动停止上升运动，指示灯H4亮，蜂鸣器长鸣报警，但可以下降，放下重物，减轻后再起吊。
本塔机装有红色障碍灯两个，一个装在塔顶，另一个装在起重臂外端。 电铃
作为塔机开车信号，按动手柄按钮，用电铃音响通知周围工作人员。另外当上落人员处于固定与回转按合部时，可按SB4按钮通知司机适当时停止回转，以便上落，保证安全。 安全注意事项
① 本机在三相四线制电网中使用，零线不能接塔身，塔身应不少于两处重复接地, 重复接地的接地电阻不得大于4Ω。
② 塔机的臂长范围以外的5～10米不应有高、低压电线杆（低压5米，高压10米）。
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③ 安装前应首先摇测各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻不能低于兆欧，导线对地绝缘电阻值不低于1兆欧。
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第四篇 固定式塔机的安装
用户应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。 塔机安装所需的塔机基础及平衡重由用户按本说明书要求制作。 立塔时需要一台30吨以上（包括30吨）吊车才能胜任其安装任务。
注意事项
① 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s 时进行。 ② 必须遵循立塔程序.
③ 注意吊点的选择,根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用合适的吊具。
④ 塔机各部件所有销轴、塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。 ⑤ 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 ⑥ 必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量。
⑦ 装好起重臂后，平衡臂上未装够足够平衡重前，严禁起重臂吊载。
⑧ 顶升前,应将小车开到规定的顶升平衡位置,起重臂转到引进架的正前方,然后用回转制动器将塔
机的回转锁紧.
⑨ 顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车及使吊钩起升或放下。 安装前的准备工作
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名 称 起重臂 塔 尖 拉杆组 驾驶室 吊 钩 变幅小车 平衡臂 平衡重 上支座/回转支承/回转机构 下支座 套 架 液压系统 过渡节 标准节 重量(㎏) 5,660 1,340 2,020 270 210 320 2，750 15，810 3,520 1,850 2,650 780 1,060 980 9 10 11 12 13 14 22
了解现场布局和土质情况，清理周围的障碍物。 表4-1 整机各部件重量明细表
混凝土基础的施工(以无斜撑基础为例)
15 基础节 1,270 用户和安装单位在安装塔机之前，应根据建筑物的布局决定塔机基础的位置。并对塔吊底架的混凝土基础强度和施工方法进行预先计算和确定。(基础施工见图4-1) a、地基基础的土质应坚硬牢实，要求承载能力大 于200kN/m2。
b、混凝土标号为200号以上，在基础内预埋有地 脚螺栓，分布钢筋和受力钢筋等，基础的制作应严格按图施工。
c、混凝土基础的尺寸如图所示，总混凝土量约 35m3，基础重量不小于80吨。
d、基础表面应平整，并校水平。基础与底盘下面四块连接板连接处应保证水平，可用水平仪测量，其高差值应小于1/500。
23
上第一层 30根HA20×5450（e=170）4950200200上第二层 30根HA20×5450（e=170）4950140012024支地脚螺栓(配双螺母) M36×110018×18=324根HA14×1600下第二层 30根HA25×5450（e=170）下第一层 30根HA25×5450（e=170）49504950200200500030根HA25×4450（e=170）钢筋间距，mm钢筋长度，mm钢筋直径，mm螺纹钢筋钢筋数量基础受力图M max=196.7t.mM k max =30.5t.mP 2max=4.5tP 1max=97.1t
图4-1 无斜撑基础图
24
5000 准备吊装机械、枕木、木楔以及足量的铁丝，杉木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具。
安装步骤 (以无斜撑塔机为例)
安装底架
将底架吊装固定基础上，调整使底架水平度≤1/1000，收紧四个角的24支M36地脚螺栓。（见图4-2）
图 4-2 图 4-3
安装标准节
每台塔机有13节标准节。
将塔身两个标准节拼装后吊装与底节相连，用16个M36高强度螺栓紧固好。（见图4-3）螺栓的预紧力为11吨。每根高强度螺栓均应装配两个螺母，应拧紧防松。
标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方。
吊装套架
地面上先将套架拼装成整体，然后将套架吊装，套在塔身节外面； 套架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上； 顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。（见图4-4）
吊装上下支座总成
在地面上先将上下支座以及回转机构，回转支承、驾驶室等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在套架上，使下支座的四个耳板与套架的四个耳板以销轴连接；
用吊车将上下支座与套架整体往上吊起约40cm，将套架的两个活动爬爪拉起，然后将吊重放低至塔身节上，用8个M36的高强度螺栓将下支座和塔身节相连（见图4-5）。
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图 4-4 图 4-5
吊装回转塔身
用吊车将回转塔身吊起至上支座上方,用16支M30高强螺栓使它们法兰连接在一起。对好连接方向,要求起重臂与平衡臂轴线方向平行于驾驶室且吊臂在驾驶室前方视野。（见图4-6）
吊装塔尖（见下图4-7）
将塔尖部分的平台、栏杆、测力环滑轮、安装滑轮、过渡拉板等组装好。
将塔尖吊装到回转塔身上，注意与回转塔身方向相对应，用特制的螺栓将塔尖与回转塔身连接并紧固好双螺母。 吊装平衡臂
在平地上拼装好平衡臂及左右各两节拉杆，并将卷扬机、电阻箱、电控箱等安装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来，安装回转塔身的对应接头上，并固定完毕。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉杆的安装，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。（见图4-8、4-9、4-10）
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图4-6 回转塔身安装图 图4-7 塔尖安装图
图 4-8 图4-9 平衡臂拉杆组装图（示意）
吊装两块平衡重（重×2）。（见图4-11）
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图 4-10 图 4-11
起重臂与起重臂拉杆的安装
塔机起重拉杆组,不同臂长时其拉杆是不同的，其臂节和拉杆节的配置见图4-12、4-13、4-14、4-15。
按照图4-16组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二臂连接后安上小
车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂停靠在1米高左右的支架上，使小车离开地面，并继续把各臂拼装好。 重心位置L小车L1G支架注:1、起重臂安装时的参考重心位置包含长短拉杆，且载重小车在最根部时2、组装好的起重臂用支架地承在地面上，支架数量不小于4个。图4-16 起重臂拼装 图4-15 起重臂拼装 28
)吨18.51:为重总,块7重衡平配臂重起米06：注( 图装组杆拉臂重起时长臂米06 21-4图))吨吨8422..4211::为为重重总总,,块块65重重衡衡平平配配臂臂重重起起米米5055：：注注(( 图图装装组组杆杆拉拉臂臂重重起起时时长长臂臂米米5055 3411--44图图29
)吨2.01:为重总,块4重衡平配臂重起米54：注( 图装组杆拉臂重起时长臂米54 51-4图
按照组合起重臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应架上。 检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。
用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升时必须保持吊臂臂尖稍微抬起至套于回转塔身臂铰,用φ
60销轴连接好,并用起升机构钢丝绳或自备一吨卷扬机通过塔顶的两个滑轮拉起拉杆使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。（见图4-17，4-18） 松驰起升机构或一吨卷扬机钢丝绳，再把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。最后，松脱吊机上的钢丝绳。（见图4-19） 图4-17 吊装起重臂 图4-18 吊装起重臂 图4-19 吊装起重臂
吊装平衡重(见图4-20)
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根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（60米臂，平衡重 ；55米臂,平衡重,50米臂,平衡重，45米臂,平衡重）。在吊装起重臂前已吊装了两块平衡重,把余下相应的平衡重吊装到平衡臂上，用特制销支持好，各平衡重数见图4-20。
60米臂长，平衡重：15.81吨55米臂长，平衡重：14.28吨50米臂长，平衡重：12.24吨45米臂长，平衡重：10.2吨图4-20 吊装平衡重
穿绕起升钢丝绳
将起升钢丝绳引出经塔顶导向滑轮后，再绕过在起重臂根部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上（见图3-15）。
接电源及试运转
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当整机按前面的步骤安装完毕后,在无风状态下,检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度,允差为4/1000;再按电路图的要求接通所有电路的电源,试开各机构进行运转,检查各机构运转上否正确,同时检查各钢丝绳是否处正常工作状态,是否与结构件有磨擦,所有不正常现象应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，就必须按说明书要求调整好安全装置。
塔身标准节的安装方法及顺序
塔身标准节共13节，应按需要依次从下到上安装塔身标准节，若起升高度需大于米（无斜撑）或米（带斜撑）时，则应考虑附着，才能继续增加标准节至所需高度。 CAUTION*****************************************************************
注意：
a.顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。
b.加完一塔身标准节后，若需吊臂回转，起吊下一塔身节，则必须使塔身各弦杆和下支座至少有一个4套高强度螺栓相连接。
******************************************************* CAUTION
将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。
调整好套架导轮与塔身之间的间隙，以平行塔身为准，一般以2～3毫米为宜。 顶升作业
首先用起重吊钩将一个标准节吊起，把标准节放于引进平台上，支好引进滚轮。然后用吊钩再吊
起一个标准节，移动变幅小车至适当位置(约为15米)。（见图4-21）
准备顶升，先将油缸活塞杆缩回，把顶升横梁两端的销轴准确放进标准节的踏步口正中靠底，拆去
下支座与标准节的全部连接螺栓，然后稍微向上顶升一点套架，再重复调整滚轮间隙至最佳状态，同时观察下支座与标准节的套管是否能对位比较准，如不准，应适当调整变幅小车位置。对位好后，继续顶升套架米左右，使活动爬爪踏在相应标准节的踏步上（两爬爪必须处于水平状态并处于同一水平面上，并同时与标准节踏步贴合）。爬爪踏好后，再缩回液压缸活塞杆，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况以及受力构件有无异响、变形等异常情况（此时顶升横梁还在原踏步内）。确认正常后，使顶升横梁两端销轴进入上面的踏步口中，确定顶升横梁两端的销轴都放进踏步口后，继续顶升套架约米，人工通过引进滚轮把引进平台上的标准节拉入至套架内塔身原有标准节正上方。而后，缓慢缩回液压缸活塞杆，同时使引进的标准节对正塔身原有标准节，落好后（此时顶升横梁应继续放在踏步内），取出引进滚轮。将刚引进的标准节与塔身原有标准节用特制高强度螺栓连接起来，用双螺母紧固好。至此塔身加一个标准节的工作已完成，确认正常后，缩回活塞杆，进入上述工作循环，准备加下一个标准节的顶升作业。（见图4-22）
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图4-21 开始顶升时的情况
图4-22 顶升二个行程并引进一个标准节后的情况
顶升到设定高度后，不再顶升时，应缓慢回缩活塞杆使套架下降将下支座与塔身标准节就位，用
特制高强度螺栓连接，用双螺母拧紧。做最后检查后，调整活塞杆，把顶升横梁两端销轴自由于踏步口中。
投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作,是为了保证塔机能正确操纵,并在安全条件下运行。这些工作主要是对塔机部件的检查以及调试各安全装置。 部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全运转,应对塔机部件进行一系列试运转和检查工作。
a、各部件之间的紧固联接状况检查; b、检查支承平台及栏杆的安装情况;
c、检查钢丝绳穿绕是否正确,确保其不与塔机机构和结构件磨擦; d、检查电缆通行状况; e、检查平衡臂配重的固定状况;
f、检查平台上有无杂物,防止塔机运转时杂物下坠伤人; g、检查各润滑面和润滑点。 安全装置调试
塔机安全装置主要包括:行程限位器和载荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。
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第五篇 附着式塔机的安装
用户所需工作高度超过独立高度时,须进行塔身附着。安装步骤如下：
独立高度之前的安装步骤按照第四篇所述的程序进行。 附着装置的安装与使用(以刚性附着为例)
附着装置是由三条撑杆和一套环框架等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱或梁上起着依附作用。使用时两个半框架套在标准节上，依靠两半框架间的12支M20连接螺栓把标准节箍紧，再通过撑杆扶持塔身。
附着装置按塔身中心线距离建筑物～的距离架设,参见图5-1所示,若实际使用时与设计值不符,必须与广东业豪机械制造有限公司联系, 公司可以根据实际情况重新设计撑杆与建筑物的连接方式，定制撑杆。
图 5-1 塔机刚性附着示意图
安装时将两半框架包在塔身外，然后用16个M20的螺栓把它连接起来，再提升到附着点的位置。 收紧附着框架上的螺栓，使得顶块顶紧塔身。
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吊装三条撑杆，通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接,另一端与固定在建筑物上的预埋件
（图5-2）连接。三条撑杆应保持在同一水平面内，调整撑杆长度,使之受力拉紧，让塔身垂直度达到要求。
图5-2 预埋件(参考图)
应用经纬仪检查及调整塔机轴心线的垂直度,使其垂直度在全高上不超过4/1000。（垂直度的调整可通过三条撑杆上调节螺栓的进退来实现） 建筑物附着点的承载能力
用户和安装单位在安装附着式塔吊之前，应对建筑物上附着点位和附着点强度进行预先计算和确定。
塔机第一道附着距离基础面24米，随着塔机的加节升高，增加相应的附着次数，塔机最大悬臂高度不得超过27米，本塔机最大起升高度150米。 附着尺寸（见图5-3）
附着式塔式起重机的最大起升高度为150米，为了保证塔机工作稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高内设置8套附着。附着相对位置以及相应悬臂高度见表5-1。
表5-1
附着次数 附着架距离（米） 附着后塔机最大起升高度（米） 所用标准节总数 一 二 三 四 五 六 h1=24 h2=15 h3=15 h4=15 h5=15 H6=15 35
≤47 ≤61 ≤75 ≤89 ≤105 ≤120 14 20 25 30 36 41 七 八
H7=15 H8=15 ≤134 ≤150 46 52
图5-3 附着装置安装位置示意图
顶升加节
附着式塔机的塔身顶升加高方法与第四篇所述方法相同。 每次增加附着的数量按上表执行。
附着顶升完成后,须按第四篇的的要求进行检查,才能交付使用。
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第六篇 塔机的拆卸
注意事项
a、塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。
b、在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。
c、在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。
d、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。
e、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），是否有干涉阻碍套架运动（特别是下降运动时）的物件。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。 f、拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 **************************************************************************
拆塔的具体程序
塔机拆卸是一项技术性很强的工作,尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定。上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。
****************************************************************
将塔机旋至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。
严格按图6-1所示的顺序，进行塔机拆卸，其步骤与塔机安装的步骤相反。 拆塔的具体程序如下：
① 降塔身标准节(如有附着装置,则相应的拆去); ② 拆除平衡重;(剩余两块重的不拆) ③ 起重臂的拆卸;
④ 剩余平衡重的拆卸; ⑤ 平衡臂的拆卸; ⑥ 塔尖的拆卸; ⑦ 驾驶室的拆卸;
⑧ 拆除上下支座总成;
⑨ 拆除套架及剩余的塔身。
塔身的下降
作业前做好现场准备工作，在套架的引进架下方预留放置卸下之标准节的位置，把塔机起重臂旋
转至指定拆卸区，回转制动。
调整套架内的导向滚轮与塔身之间的间隙，一般以2至3毫米为宜。
将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两销轴至于第二个标准节(从上至下数)的下踏步上。
检查顶升横梁销轴与踏步的贴合情况，确认无误后方能继续工作。
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松去与下支座及标准节1与标准节2相连的连接螺栓,把引进小车挂钩挂到标准节的横腹杆上。 开动液压系统，伸出油缸约100毫米，停住油缸，把标准节推出引进梁外面。
回缩油缸，使套架下降，必须由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，两个爬爪均
能顺利躲过标准节的两个踏步，继续下降套架约半个标准节的高
度，直到爬爪标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确。（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上。可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续挂在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。
把下支座与塔身用M36的高强度螺栓连接好，下降吊钩用钢丝绳吊起标准节,松开引进小车钩,开
动小车把标准节吊到地面安放处。
依次重复上一动作,下降一标准节直到塔身剩余一个标准节和一个基础节为止。
塔身标准节的拆卸与顶升过程相反，见图6-1。
拆除平衡重
当塔机要拆的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔机，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。 拆除起重臂
用汽车起重机吊起起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并很好固定在起重臂上弦上。拆除起重臂根部的连接销轴，把起重臂平稳放在地面上。 拆除平衡臂
用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。
其余部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行。
38
718291、降塔身标准节2、拆除附着装置（若无附着装置，则略去此项）3、拆除平衡重（余下二块不拆）4、起重臂的拆卸5、平衡臂的拆卸6、拆除塔尖7、拆除驾驶室8、拆除上下支座总成9、拆除套架及剩余的塔身图6-1 塔机的拆卸
第七篇 塔机的使用
一般说明
起重机必须符合设计图纸规定的基础上工作。
起重机的操作人员必须经过训练，了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规
程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。
起重机正常工作气温为－20℃～+40℃，风速低于6级。
起重机每转移一次工地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验后方能进行吊装作业，其静
载试验吊重为额定载荷的125%，动载试验吊重采用额定载荷的110%。
在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品。冬季用电炉取暖更要注意防火。 起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨，严禁在底架的附近走动。
塔机应定机定人，专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故
时，必须有专职人员二人以上。
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起重机的塔身升、降作业
在整个塔身升、降作业过程中，必须有专人指挥；专人照管电源；专人操纵液压系统；专人照管
顶升横梁，塔身踏步和爬爪；专人紧固螺栓；专职司机操作塔机。非有关作业人员不得登机。
升、降工作应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间工作时，必须备有充足的照明设备。
只准在4级风以下进行顶升作业。如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固
连接螺栓，使下塔身连接为一体。
顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度。 升、降过程中，应把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。
在升、降过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进行作
业。
***************************************************************************
每加高一节标准节，必须先把该节与塔身连接好后，方可继续加高下一个标准节，
只能拆该节与塔身及下支座的连接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。
***************************************************************************
两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故在
加进或拆除标准节时，必须事先对两爬爪进行仔细检查。
塔身加高过程中两爬爪是自然翻过踏步的。而在塔身下降过程中，当顶升油缸收缸时应拉起爬爪
以避过踏步。当顶升油缸需要换步时再用爬爪支承踏步。
顶升横梁的两端顶升销，必须是两端放入踏步内，且与踏步良好地贴合。
每次升降作业前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，应对液压系统进行检查，作空载试车，
检定安全压力，特别在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。
起重机的操作
必须严格执行ZBJ80012-89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。
司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精神集中。 司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。 起重机不得斜吊物品，并禁止用于拔桩等到类似的作业。
工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。 工作时严禁闲人走近臂架活动范围以内。
液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其它机构，结构部件的调整值（如制动
器、限位开关等），均不允许随意更动。
有两台以上塔机工作时，要根据工程特点注意相互间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔
机的起重臂，平衡臂相互碰撞，以及与建筑物碰撞。
起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起。
安全装置的调整
塔式起重机在每一次安装完成后，都要对安全装置进行调整、校对、测试，符合规定要求后方能投
入使用。
起重力矩限制器调整（图7-1）
40
调整时，所吊重物离地，小车能够运行即可，变幅小车以低速运行。每次调整前都要使塔机先稳
定，起重臂不上下晃动时，才能开动小车运行。 定码变幅调整
.1臂架中部点调整(60m臂为例)
a、在幅度28m以内吊重2750kg，调整位于塔顶处起重力矩限位器中开关S7-4的螺杆，开动小车，使其
在28～29m的幅度（至塔身中心）范围内，使开关S7-4动作，蜂鸣器发出断续声响，作出预警信号。
b、将小车往内开几米，恢复正常速度，然后再往外开，直至重新报警。
c、将小车往外开，调整开关S7-1螺杆，使小车在29～30m处开关S7-1接触、KA5动作，电路断
电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。指示灯H5亮，蜂鸣器发出长鸣声报警。断电时，幅度接近小值比较理想。
d、 重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时幅度，检验其重复性。
.2 臂根点校核
a、 在幅度10m时，吊重6000kg，将小车往外开，直至报警，此时的幅度值应在14～15m之间。 b、 小车往内开几米，恢复正常速度。
c、 待塔机稳定后，重新把小车往外开，直至断电，此时的幅度应在14～15m之间。 d、 重复前三次动作三次，测出报警幅度和断电幅度，均在上述要求范围内即可。 .3 臂架端部点校核
a、 吊重1100kg，小车向外开，直至报警，此时幅度应在56～57m处。 b、小车往回开几米，恢复正常速度。
c、待塔机稳定后，重把小车往外开，直至断电，此时，幅度应在56～60m范围内。 d、重复前三项动作，测出报警幅度和断电幅度均在上述要求范围内即可。 定幅变码调整
.1 臂架中部的调整
将小车开至起重臂中部30m范围处,吊重2530kg，提升离开地面少许，加载重量为2530kg×
5％(126kg)的小砝码。调整力矩保护器S7-2行程开关，使继电器KA5动作，这时起重机应不能再提升和不能向外增幅；报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码，再次加载；重复三次，调整精确为止。 .2 臂根部的校核
在幅度10m以内,吊重6000kg,提升离开地面少许;加载重量为6000kg×5％(300kg)的小砝码。这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅；报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码，再次加载；重复三次，调整精确为止。 .3 臂架外端部的校核
将小车开至起重臂外终端；吊重1000kg，提升离开地面少许；加载重量为1000kg×5％(50kg)的小砝
码，这时起重机应不能再提升和不能再向外增幅；报警蜂鸣器长鸣声报警。卸下小砝码，再次加载；重复三次，调整精确为止。
41
3S7-1S7-2S7-3S7-421ⅠⅡ1ⅢⅣ21、调整螺杆2、弹簧板3、安装块4、行程开关S7-1～S7-4图7-1 力矩限制器示意图 图7-2 起重量限制器调整示意图
1、调整螺杆 2、微动开关：Ⅰ、高速档(S6-1)Ⅱ、低速档(S6-1)
小车力矩限速运行的调整 .1 重载调整
将小车开至30m×80％(24m)范围内，吊重2530kg；调整力矩保护器S7-3行程开关，使继电器KA6动作，这时小车应不能快速向外增幅运行。只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回，再往外开；重复三次，调整精确为止。 .2 轻载校核
将小车开至60m×80％(48m)范围内，吊重1000kg；这时小车应不能快速向外增幅运行，只能慢速向外增幅运行。将小车往里开回，再往外；重复三次，调整精确为止。
起重量限制器调整
吊钩采用四倍率工作。（图7-2） 高速档调整（幅度不能大于26m）
a、吊重3000kg，吊钩以低、高二档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。
b、再加吊重20kg，同时调整位于起重臂根部的起重量限制器开关S6-1，起升后切换至高速，调
至S6-1动作，使H3超重换速成指示灯亮，换速继电器KA3动作，起升速度自动进行换速，限制起升在低速运行。
c、重复b项全部动作，直至确认超重换速指示灯能准确无误发亮警告为止，此时吊重应在3050～3100kg之间，接近小值较为理想。 低速档调整（幅度不能大于16m）
a、吊重6000kg，吊钩以低档速度升降，要求升降自如。
b、再加吊重20千克，同时调整起重量限制器开关S6-2，以低速起升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面。
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c、重复b项全部动作，再调整重量限制器开关S6-2直至继电器KA4动作，低速档不能起升。超重指示灯H4亮，蜂鸣器发出长鸣报警，此时吊重应在6050～6100kg之间，接近较少值较为理想。
d、重复c项动作二次、三次所得之重量应基本一致。 起升装置超高、低度限位装置
起升机构采用DXZ-4多功能行程限位器作高、低位的自动减速和限位作用。当起升高度发生变化或滑轮组倍率不同时均应重新调整。调整方法如图7-3。 超高限位的调整
将吊钩提升到距预先设定最高位2米左右停机。调整轴2Z，使记忆凸轮2T转至使微动开关S5-3动作切换（调整时应使凸轮3T与2T重叠，以免动作干扰），并拧紧螺母，再将吊钩提升至预先设定最高位处停机（此过程起升速度应自动慢速运行，否则应检查S5-3接线是否相符）。按程序调整轴1Z使凸轮1T转至使微动开关S5-1动作，使起重机不能起升；拧紧螺母。再反复进行验证和修正，达到在最高限位前自动减速运行，到达设定最高限位时自动终止提升运动，无误为准。 低度限位的调整
将吊钩下降至距地面2米处左右停机，调整3Z轴，转动凸轮3T动作S5-4微动开关，紧固螺母，再将吊钩下降至距地面米处，此过程下降速度应自动慢速行驶，否则检查S5-4接线是否相符）；调整4Z轴，转动凸轮4T将微动开关S5-2动作使起重机不能下降；拧紧螺母。重新进行反复修正，达到下降运动到距地面一定高度前自动减速下降至离地面前米左右处自动终止下降运动无误为准。 小车变幅前、后限位装置（图7-4）
小车变幅机构采用DXZ多功能行程限位器作自动减速和前后终点限位用，当起重臂安装长度改变应重新调整。
小车向外变幅（向前）限位的调整：
将小车向前开到距臂尖缓冲器前左右停车，调整2Z轴将记忆凸轮2T转至将微动开关S8-3动作换接（调整时同时使凸轮3T与凸轮2T重叠，以避免可能的干扰），拧紧螺母，再将小车开至距缓冲器前约200mm处停车，调整1Z轴使凸轮1T转至将微动载关S8-1动作后拧紧螺母。再进行反复检验修正至小车向前运动接近臂尖前自动减速运行至终点自动停止运行为准。
小车向内变幅（后退）限位的调整：
将小车向内运行至起重臂根部缓冲器前约处停车，调整轴3Z转动凸轮3T将微动开关S8-4动作后紧固螺母，然后再向内运行至距根部缓冲器200mm处停车，调整轴4Z转动凸轮4T将微动开关S8-2动作后紧固螺母。再反复修正至小车向内运行至接近根部时自动减速运行至后终点自动控制停止运行为准。
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4T3T2T1TS5-2S5-4S5-3S5-14T3T2T1TS8-2S8-4S8-3S8-11Z2Z1Z2Z4Z3Z4Z3Z 图7-3 起升机构高、低限位调整示意图 图 7-4 变幅机构前、后限位调整示意图
回转限位的调整（图7-5） 回转机构采用DXZ-2限位器作回转限位以保护悬挂电缆，避免缠绕。调整时先将调整轴1Z转动使1T凸轮压触开关S9-1动作，这时应不能向左回转。操纵塔机向右回转，使起重臂定位于2圈左右处，调整2Z轴使2T凸轮压触S9-2开关动作，这时应不能继续向右回转。重复动作使左（右）均能限制在2圈自动停止回转运动为准。
1T2TS9-1S9-22Z
图7-5 回转限位调整示意图
风速仪显示出厂时已调整好,符合国家气象数据，因用户检测手段限制，请不要随意调整。
有架空电力输电线路的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合下表的规定，以避免起重机结构进入输电线的危险区。
起重机与输电线的最小安全距离 输电线路电压（kv） ≤ 1 1～35 3 ≥60 ×（V-50）+3 沿水平方向最小安全距离 （m） 注：安全距离计算以起重臂最外端为起点 第八篇 塔机的维护保养
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起重机应当经常进行检查，维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。
塔机设备的维护和保养
各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活、可靠，其间隙保证在
毫米之间。在磨擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。
减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑及液压油均按润滑表中的要求进行。 经注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。
经常检查各部件的连接情况，如有松动，应予拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度
（要采用旋转臂架的方法去造成主弦杆受压状态），所有的连接 销都有必须装有开口销，并需张开。
经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。
安装、拆卸和调整回转机构，要注意回转机构减速小齿轮的中心线与大齿轮的中心线平行，其啮
合间隙要适当。
液压爬升系统的维护和保养
使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和换油，并清洗油箱内部。
溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油表检查其压力是否正常。 应经常检查各部管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。
滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。 油泵、油缸和控制阀，如发现渗漏应及时检修。
组装和大修初次起动油泵时，应检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确。吸油管是否漏
气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。
在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。 金属结构
的维护和保养
在运输过程中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。 在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。
经常检查结构连接螺栓、销轴、焊缝及构件是否损坏、变形和松动等到情况。 每隔1至2年喷刷油漆一遍。
电气系统的维护和保养
经常检查所有电线电缆有无损伤，发现有损伤的部分，要及时的包扎和更换。 遇到电动机过热现象要及时刹车，排除故障后再继续运行，电机润滑要良好。 电机滑环部位的电刷，其接触碳要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面不少于50%。 各控制箱，配电箱等到经常保持清洁，及时清扫电气设备上的灰尘。 各安全装置的开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑要及时磨光。
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每年摇测保护接地电阻两次（春、秋）,保证不大于4欧姆。 电气的安全保护及事故处理 安全保护
a、电气柜不带电的金属导体与外壳在内部已做接地处理，安装时必须保证外壳与塔机机体的可靠接地，其接触电阻不得大于Ω。
b、控制柜的柜门是密封的，装有门锁，除检修外不可随意打开。 事故处理
发现异常现象，立即停车，将各主令开关拨回“0”位，切断空气开关，然后检查、处理。 程序如下： 按总停按钮 主令开关复断开空气开自查 排除 报告 上级 请技术人员处理 投入使用 验 收 排除故障后试车
塔机维修时间的规定
日常保养（每班进行）
塔机工作1000小时后，对机械、电气系统进行小修。 塔机工作4000小时后，对机械、电气系统进行中修。 塔机工作8000小时后，对机械、电气系统等进行大修。
9. 其他
随机配件
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序号 名 称 数量 螺 栓 使 用 位 置 1 M36板手 2 塔身的连接 2 M30板手 2 驾驶室上下、下支座与套架连接 3 M36板手 2 塔身底架与固定基础连接 随机文件
附 注 名 称 使用说明书 产品合格证 发 货 清 单 按合同规定的其它附件
数量 1 1 1 附 注 附表一 塔式起重机用钢丝绳明细表
机构名称 所用钢丝绳标准号及规格 起升机构 5×35-14-170-I-甲-镀-右交 小车牵引机构 6×甲-镀-右交 注:（1）小车牵引机构,钢丝绳的长度随臂长的变化而变化的； （2）起升机构中，钢丝绳的长度与用户订购的塔身高度有关。
附表二 各部润滑表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 润滑部位名称 起升机构制动器 起升机构变速箱 小车牵引机构 蜗轮减速器 所有滚动轴承（除电机内轴承） 全部电机轴承 全部钢丝绳 所有滑轮 回转机构减速器 回转机构开式齿轮外齿圈上、下座圈跑道 液压油箱 润滑点数 全部铰点 3 润滑油种类 机 油 冬季HL-20齿轮油 夏季HL-30齿轮油 ZG-IV钙基润滑脂 ZFG钙基润滑脂 润滑方法（小时） 每工作56小时用油壶加油 每工作240小时适当加油，1500小时换油一次 每工作160小时 适当加油，每半年清除一次 每工作1500小时换油一次 每大、中修时油煮 每工作240小时加油一次 每工作240小时加油一次;1500小时换油一次 每工作56小时涂抹和压注一次 石墨润滑脂 冬季：ZG-Ⅱ 钙基润滑脂； 夏季：ZG-Ⅴ 钙基润滑脂 N150或N220中级压工2 业齿轮油 15 1 4 2 冬季:Ⅱ号钙基脂 夏季:Ⅴ号钙基脂 10 液力偶合器 11 起升机构液压推杆夏季:YB-N46抗磨液压油 冬季：YB-N32抗磨液压油 N32机械油 或 每工作1500小时换油HU-20汽轮机油 一次 冬季:N15机械油 半年换油一次 47
夏季:N22机械油
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电路图主重机起式塔器
附图 平衡重施工图
平衡重块B(2040kg)：2件平衡重块A(2550kg)：4件
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平衡重块C(1530kg)：1件件 3
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件 5规 格材 料技 术 要 求1、图中所有钢筋的位置尺寸均 为钢筋轴心线位置尺寸。2、钢筋及钢筋混凝土的制作均 应符合钢筋混凝土施工及验收 规范之要求。混凝土内部应密 实，表面应平整光滑，不得有 蜂窝及麻面缺陷。钢筋混凝土 保护层厚度应大于或等于25毫 米，混凝土抗压强度应大于或 等于20MPa。钢管内不得灌入 混凝土及杂物。3、标定尺寸1180最大不得超过 1190，且应作成直线。混凝土 块大面应平整，不得翘曲。4、钢筋的拨头长度及弯曲半径 按钢筋制作的有关规定及工 艺决定。5、钢筋混凝土的比重应调整为 2400kg/m3，每块的重量允 差±30kg。 代 号名 称数量
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