五爪观隧道无砟道床施工测量精度控制技术

２０１２年第２３期科技置向导◇科技论坛◇五爪观隧道无砟道床施工测量精度控制技术江海国（上海建科工程咨询有限公司重庆分公司中国重庆４０１１４７）【摘要】本文从五爪观隧道无砟道床施工测量控制网布设与测量方案。道床施工测量中的阶段、精度要求、测量流程与电阻检测，对浇筑混凝土岳的道床复测等角度对婧度控制进行了综述，可供无砟道床花工、规范及标准完善提供借鉴与参考。【关键词】隧道；无砟道床；施工测量：精度；控制１．序五爪观隧道为宦万铁路一次复线隧道．处于湖北省长阳县境内．上采用８＋１法同时观测．即８个ｃＰ皿点。１个ＣＰＩＩ点．极困难地段每一测站蘑霍测皱点数最少为２对。数据处理采用严密平差法进行计算。２．２．３单面卜坡．１线纵坡分别为１５．‰、１６．２‰、１５．８％ｏ，Ⅱ线纵坡为１５．８‰。ｌ线伞长３５２８ｍ。其中ＳＫ—ｌ型双块式尤砟轨道长度３４７８ｍ。ｌｌ线全长３７２４ｍ．其中ＳＫ—ｌ型双块式无砟轨道长度３６７５ｍ。Ｉ、Ⅱ线进、出门均位丁：Ｒ：１６００ｍ的圃曲线上．施工期时技术标准高．线形精度控制难度大。ｃＰⅡ．ＣＰｍ商稃测最方案首先是先确定岛稃起测基准点。本隧道大小咀稃端紧邻的凉风垭和景阳坪隧道均为有砟道床．由于在施１：中本隧与两隧的贯通测皱的标高误差值均在规范允许范围内．故在进行奉隧无砟道床测量时，将进、出口各一个施上中共用的相距约２ＫＭＩ２１的水准点作为基准，然后起测。其次是确定测量Ｔ作安排顺序．（１）往返测ｃＰⅡ点的标高；（２）进行平差；（３）以ＣＰⅡ点标高为基准．进行ｃＰｍ点标高测量；（４）ＣＰⅢ标高平差。最后是确定数据精度控制方案．采取ｒ瞥元系列网法进行标商控制．即按一定公里范围内作为一个数据平蔗处理单元方法采Ｊｌｊ电ｆ精密水准仪观测。２．控制网布设与测量方案２。ｌ控制潮布设２．Ｉ．１平面控制网构成、作用和精度要求采＿｝｝Ｉｉ级控制网控制…，第一・级为基础控制网（ＣＰＩ），第二级为线路控制网（ＣＰＩＩ）．第一三级为蕈桩控制网（ｃＰｍ）。各级平面控制Ｉ。ｇ的作用和精度要求为：（１）ｃＰＩ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，测量成果精度不低于１／１７万。（２）ＣＰＩＩ主要为勘测和施工提供控制基准。测量成果精度不低于１／４万。３．无碴道床施工测量控制３．１测埴阶段（３）ＣＰⅢ主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制摹准，采用五等导线精度。平面坐标系统采用的是边长投影变形值≤ｌＯｍｍ／ｋｍ田的丁程独立坐标系。２．１．２设点要求ＣＰｌ点没点要求：每个洞Ｅｌ设置３个ＣＰＩ点（要求近等边了角形．点间距不低了二５００ｍ）：洞口ＣＰＩ点设于近线路或线路ＪＦ上方的、通视条件良好…的山坡或固定岩石上：土质地段需挖１．４ｍ深的坑。埋设标桩．坑用砼灌注．Ｅ设３０ｅｒａ见方的砼盖板，ｃＰⅡ点设点要求：设于电缆槽内墙上：曲线间距２４０ｍ左右。直线间距不小于３００ｍ．ＣＰｌ点设点要求：问距６０ｍ：位于水沟盖板顶卜．４０一５仅・ｍ；用冲击钻成孔，用锚固剌将套筒安设于孔中，孔深１０ｃｍ，安设时用水平管使套简水平，２．２控制网测罱方案２．２．ＩＣＰＩ网平面测量方案设计院负责布设．测量点四周仰角１５度以上半径５０ｍ范围内无大的树木、构筑物．观测仪器为ＧＰ５接收仪。确定要测的ＣＰｌ新建控制点和隧道施Ｔ用的ＧＰＳ控制点，观测在天气晴朗、温度适宜时段进行，用８台接收仪同点、同时段观测两次；施工用的ＣＰ５点纳入观测网．为以后的线路拟合提供条第一是布点、隧道沉降观测与评估阶段．原则是每１００～３００ｍ布设一对点．特殊地段缩短问研ｉ加密设置．必须待隧道沉降趋于稳定且实测沉降累计值不大ｒ５ｒａｍ时，方口Ｉ进行无碴道床施工．Ｉｆｉｉ且在无碴道床完成后．还需继续观测３个月。第二是酋测、复测阶段设计院首测．施工方配合：复测由簏工方独屯组织进行。待双方数据及处理均完成并比对合格后，交付数据给现场进行验证，第一是线路拟合阶段首先是由现场测母技术人员对全隧及相邻隧道进行ｒ贯通测量。』联测其次是采川断面仪对隧道净窄断面进行测最．根据断面的施工情况将渊绉后的平呵线路要索资料及净卒断面和相应里程处的坐标、高稃撤给设汁院线路专业进行线路拟合，最后是施Ｔ单化按照设计院拟合后的线型要素时隧道净空验证．并将情况及时反馈给设计方．核对后出最后拟合结果。第四是依据最终线路拟合曲线要索组织无砟道床的中线点放样阶段。施工中采用ｃＰⅡ点进行基标（即每块道床板端点处所对应的线路中心）放样．据此进行轨排粗凋到高程、中线偏差均＜ｌＯｍｍｌｌ．然后利用轨检小车进行精词，最后Ｊ村拓爵康６００１全站仪、电子精密水准仪分别进行ｔ｜１线．杯高定点复核。３．２道床精度要求中线、杯高要求：偏差±Ｉｍｍ。３．３双块式道床施丁测量３．３．１主要丁．装、测醢设备．人员配备施工中轨排每套长１２５ｍｌ含倒用）．每次每１＝作面仅安装６２．５ｍ长。轨排由ＩＯ节组成．每节长６．２３米。规格如下：排架轨距：１４３５－０．５ｍｍ．１４３５＋ｉ．Ｏｍｍ一次铺设数量：≥ｌＯ节外形尺于：６２３０ｘ２６０６ｘ７２０ｍｍ可傲曲线：≥５０ｍ件。２．２．２ＣＰｌＩ、ＣＰＩ网平面测茸方案网点ｆ｝ｊ设计院首测．旌一［单位复测的方案进行，测量方法为导线法．ＣＰＩＩ网为６测回．ｃＰｍ网为３测网；为了提高ｃＰⅡ网控制精度，每约２Ｋｍ形成一个用合环．最后两端均连浏到嗣外的至少两个ＣＰｌ点Ｅ：ＣＰＩＩＩ网采用后方交汇法，每次带一个ＣＰⅡ点进网观测；ＣＰＵｌ网在直线上采用１２＋１法同时观测．即１２个ＣＰＢ点。１个ｃＰⅡ点．曲线高低水平诃嫠鞋：＋２７０，－－７０ｍｍ轨向调整量：±５０ｒａｍ（下转第３∞页ｌ作者简介：江海国（１９７５．４－－），男．山西黎城人．本科学历．工程师．就职于上海建科工程咨询有限公司重庆分公司。万方数据２０１２年第２３期囝蜀暖皮带传动系统中加入齿轮传动因素——“激流探险”高坡提升系统的改进郏小飞◇科技论坛◇（武汉市中山公园湖北武汉４３∞２２Ｊ【精要】将齿轮传动的固素融合到皮带传动系统中，结合实际，创造性的克服了设备实际运行中存在的问题．提高了皮带的传动效率。将原紧接主摩擦轮的从动轮通过一级齿轮传动变为主动轮．客观上增大主动轮系与皮带的接触面积．从而达到增大摩擦力的目的．克服提升皮带疲劳打滑的顽疾。【关ｔ词】激流探险：犀擦系敷；齿轮传动；线速度：主动轮系“激流探险”是武汉市中山公园９３年引进的游乐项目．是一项受游客欢迎的水上项目。高坡提升皮带共有５０多米．在实际营运过程中．因受原厂家设计的限制．该项目一直存在高坡提升皮带疲劳打滑的问题。特别是在冬季气温较低的时候．橡胶与橡胶的摩擦系数相对降低．皮带打滑出现的概率相对较高。我们在实际工作中也想了不少的办法．比如增大主摩擦轮的包角．增大皮带的预紧力等．但实际效果不明显。并联系外单位加工制作出各配件，选定轴承型号。自行安装调试。经实际检验．整套主动轮系增大了皮带提升所需的摩攘力．有效的克服了提升皮带疲劳打滑的问题。我们将齿轮传动的因素融台到皮带传动系统中．结合实际．创造性的克服了设备实际运行中存在的问题．提商了皮带的传动效率．大大提升了“激流探险”项目的安全可靠性．也缩减了往后维护该项目时间成本和人力成本．同样也使该项目的经济效益得到提升。后总结前几次的改盛经验．井与厂家的技术人员取得联系．我们决定自行改进“激流探险”的皮带传动系统。将原紧接主摩擦轮的从动轮通过一级齿轮传动变为主动轮．客观上增大主动轮系与皮带的接触面积．从而达到增大摩擦力的目的．克服提升皮带疲劳打滑的顽疾。设计整套主动轮系的关键在确保主摩擦轮与从摩擦轮的线速度Ｚ１ｎ１大辑筒Ｄｌ一致．鸯免出现速差问题。主动轮系选定的主要参数已知主摩攘轮直径Ｄｌ＝５２０ｍｍ。选定从摩擦轮直径１）２＝３１２ｒａｍ．则皇上：王Ｄ２３则ａ＇－－－－｝（Ｄｌ＋Ｄ２）－－－４１６ｍｍ．主摩擦轮与从摩擦轮的线速度一致，则转速（角速度）与其直径成一小齿轮小辊胃Ｄ２反比；又齿数与转速成反比，得出鲁＝；手＝器＝｝这里选定ｇ／＝１２０．２２－－７２ｔ齿轮模数ｍ＝５．本人在整个改进工作中，全程主导。ｅ●ｒ——————————————————————————————一ｌ＇考文献ｌ［１】‘游乐设旆宴埘手册）全局索道与游乐设筒标准化技术委员会缩，２０１０．＇（第三版）．鼬６ｉｉ叫ｚｌ＋髓脚ｇ嘶自＇：Ｈ。按选定参数制作齿轮横型等．完全满足实际的安装空间需要。依据机械设计手册，设计出大小齿轮，小滚筒厘轴的图纸，［２］赵旺Ｔ游乐设施运营实践，中国游艺机游乐园协会蝙，２０１１．３（第一版）．［３］‘机械设计师手册＇机械工业出版社．１９８９．１（第一版）［４］‘机械ｉ殳计基础’高等教育出版社．２００１．６（第３艟）（上接第４０８耍）主要蠢■仪器夏人员配置衰序号名称别夹于纵、横向的钢筋上，进行涓试即可。电阻值不小于ｌＯ兆欧。检蔼如左图示。’型号厦规格甭五套台台１２０１＋、Ｉ一教ｉ一～蕃茁——一Ｉ轨检小车１体ＦＸ２３４对浇筑混凝土后的道床复测轨排拆除用于下一循环前．及时用轨检小车对上一循环１０块轨道板进行轨道检测．留下今后的轨道的调整道床基本几何状态的测量数据。幕佧全站仅电子精密水准仪ｆ一—函ｉｉ面一每套工装３．３０．ＯＩ一ｒ。６柄两穗量５．施工体会Ｉ设点、控制网测量、沉降观测与评估、断面复耐、线路拟合、精调、电阻检测１复测等工作．是保证道床施工精度．减少后期调整工作量和降低费用非常重要的技术工作。５．２轨排租酒到位程度、加固措簏的有效性、绝缘卡安装的合格５２双块定位施工测量流程粗调—架设全站仪（同时清理轨面）一拼装轨检小车－’对后视（６—８个ｃＰⅢ控耐点）一安装小车电池并澈括小车１给小车与全站仪安装殉（可互相进行信号传输与接收）并谰试－．上一循环至少１块轨道扳的中线、标高复核叶轨排扣块螺拴紧固检查一双块中线标高调试＿．全站仪、电子精密水准仪定点复棱。３．４电阻检测检测电阻仪型号：ＵＴＳｌ３。采用高阻测定仪进行测试：在５００Ｖ直漉电压下测定其电阻值，共有三根测试接头．一根是接地的．另外两报分率．直接影响到无磕道床精测、电阻检测时同的长短。ｅ●Ｐ——————————————————————————————————一［Ｉ］铁建曲删１８９号．客运专线无碴轨道恢瞎工程测量拄术暂行规定Ｉ耳［２］王卫红浏云东武广客运专线满足无磕轨道控制捌量的方案探川耳羲道标准设计．２００ｑｓ”：１９７－２００【参考文蕾】［３］秦璃蕺马文勇聋冶缇无董轨道综合试鹭盈麓Ｔ拉锯嗣量技术ｍ铁道建筑．２００７｛０３）：９４－９７．万方数据