架桥机架设预制梁专项施工方案
一、 编制依据
1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。
1.2塘承高速公路招标及投标文件，设计文件及工程承包合同。 1.3施工总体计划文件及总体施工组织设计。 1.4工程所在地区的勘察分析和调查分析。 1.5单位的生产能力、施工经验、机械设备状况。 1.6 国家现行的规范、规程。
《公路桥涵施工技术规范》 《起重机械安全规程》
《工程建设安装工程起重施工规范》 《电气装置安装工程施工及验收规范》 《起重机械试验规范和程序》
《公路工程施工安全技术规程》 二、 编制原则
充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。
(1)确保质量：优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使架梁施工对地方铁路、公路的影响降低到最小。
(2)确保安全：实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。
(3)确保工期：鉴于本项工程的特殊性，我们一定从各种资源配置着手，按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。
(4)文明施工、注重环保：在施工过程中，采取环境保护措施，做到文明施工、保护环境。
三、 工程概况
本标段设林南仓铁路分离式立交1座，桥长1522m，上部采用预制结构，横桥向采用五箱单室箱型断面（半幅），共计预制箱梁600片，其中25m预制箱梁560片，梁高1.4m，最大吊装重量72.3t；30m预制箱梁40片，梁高1.6m，最大吊装重量92.5t。
预制梁场位于林南仓分离式立交30#墩～40#墩东侧，里程桩号K77+713.2～K77+963.2，紧邻老军蓟公路，预制梁场占地面积38亩，存梁场地位于桥位右侧33#墩—36#墩之间，同时也可利用30#墩--40#墩已施工完成的盖梁作为存梁场
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地。
预制梁均采用斜交形式，斜交角度850，中梁宽度为2.4m，边梁宽度为2.85m。结合实际条件，37#墩—60#桥台，0#墩—32#墩采用架桥机架设，梁场范围内32#墩—37#墩右幅采用龙门吊架设，32#墩—37#墩左幅采用汽车吊架设（详见专项施工方案）。预制箱梁断面形式见图3-1。
中跨中梁 边跨中梁
图3-1 25m预制箱梁断面示意图
中跨中梁 边跨中梁
图3-1 30m预制箱梁断面示意图
四、 施工部署 4.1组织机构
为了确保林南仓铁路分离式立交架梁施工的顺利进行，经项目研究决定成立由项目经理为组长，预制梁场场长（副经理）为现场指挥的领导小组，预制梁架设组织机构体系见图4-1
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中铁四局集团塘承高速公路二期工程 第三标合同项目部 项目经理 现场指挥（副经理） 安全总监 技术负责人 工程技术部施工员物资设备员安全质量监督员安全防护员试验室人员 图4-1 预制梁架设组织机构体系 预制梁架设中主要人员职责见表4-1示。
架梁队主要人员配置表 岗位名称 项目经理 人数 职 责 现场指挥（副经理） 1人 质量、进度控制，解决协调各施工部门、人员之间的配合事宜。 架梁施工中的技术、计量检验负全面技术责任，组织技术负责人 安全总监 工程技术部 技术员 安质部 1人 编写架梁施工方案，并进行审核，督促检查各项质量计划的实施。 1人 负责预制梁架设期间全面的安全监督工作。 3人 负责架梁的技术、质量管理工作，编制架梁施工方案。 对架梁全过程进行施工技术交底、技术控制、测量放线、技术指导和现场施工技术管理。 依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划、措施，中国中铁四局集团有限公司
1人 负责预制梁架设期间的全面工作 全面负责现场施工的指挥工作，做好施工过程中安全、 架梁施工 3
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负责组织实施内部审核，监督、检查项目质量管理体系运行情况，配合安全总监行使质量监察职能。 物资部 负责机械设备管理及物资保障，制定物资设备管理标准和实施办法。 负责桥梁现场具体施工，检查指导各工种的施工作业，施工员 2人 组织调配劳力，协调各工序的配合。 负责按章进行日常现场防护，随时观察行车情况，遇特殊情况，采取应急措施，并及时上报。 安全防护员 起重工 运梁车随车员 架桥机司机 架桥机辅助人员 电工 修理工 合计 4.2架梁顺序 1人 4人 安装吊具，并检查安装情况。 3人 随车清理路障、监护运梁车运行情况。 2人 操作架桥机并对其进行日常保养。 6人 按照技术要求负责架桥机过孔、落梁时的一切工作。 2人 负责现场的施工用电、设备电器维护保养。 2人 设备机械维护保养。 29人 预制梁架设时，先利用龙门吊架设37#墩--39#墩，以便于架桥机的拼装，待架桥机拼装后架设39#墩—60#桥台；梁场范围30#墩—37#墩预制梁利用龙门吊或汽车吊架设，待架桥机返回后，再架设30#墩—0#墩预制梁。 4.3机械施工设备
1、预制梁采用WJQ30m/120t架桥机架设，WJQ30m/120t架桥机如下图4-2示。
4-2 WJQ30m/120t架桥机示意图
WJQ30m/120t技术参数见下表4-2。
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 表4-2 架桥机主要性能参数 项目名称 单位 额定器重量 适应跨度 适应纵坡 吊钩提升速度 提升小车纵移速度 提升小车横移速度 架桥机纵移速度 架桥机横移速度 喂梁方式 整机总功率 t m m/min m/min m/min m/min m/min KW 参数值 2×60 ≤30 ≤1.5% 0.8 3 2 6 2 尾部运梁车喂梁 54 2、架桥机安全核检
预制梁最大重量92.5t，架桥机每台起重小台车分配理论重量m=92.5÷2=46.25t，考虑施工中的偶然荷载，安全系数取1.2，则每台小台车最大起重重量M=46.5×1.2=55.5t，起吊安全。
林南仓分离式立交跨径最大为30m，架桥机均满足施工要求。
4.4电力配置
JS30/120t架桥机整机总功率54KW，在预制梁场（右幅33#桥墩处）配置315KW的变压器1台；为防止临时停电对预制梁架设的影响，在预制梁场预备100KW的发电机1台。 4.5进度计划
根据业主的工期要求，结合目前施工的实际情况，预制梁生产计划于2013年10月25日完成，预制梁架设计划于2013年4月28始，至2013年11月15日完成，具体的工期计划如下表4-2示。
架桥机预制梁架设工期安排 桩号 数量 绝对工期 工期 拼装架桥机 架设39#墩—60#桥台 架桥机退至31#墩，并就位 220 4月28—5月8 5月8—7月20 7月21—7月26 10 73 6 资源配置 120t架桥机 120t架桥机 120t架桥机 中国中铁四局集团有限公司
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7月27日—11月111 120t架桥机 15日 注：剩余预制梁为梁场范围内箱梁，32#墩—37#墩右幅使用龙门吊架设。 五、 预制梁架设 架设31#墩—0#墩 320 5.1总体安排及工艺流程
5.1.1总体安排及工艺流程
1、林南仓铁路分离式立交预制箱梁，在制梁场内预制，预制梁场配备2台60t龙门吊移梁。
2、预制梁的运输采用轮胎式运梁台车运梁。
3、0#墩--31墩#、39#墩--60#桥台均采用JS30/120t型架桥机架设，共计架设箱梁540片。
5.1.2 架梁工艺流程
预制梁架设工艺流程见下图5-1示。
施工准备 测量放线 首片箱梁就位 架桥机就位 支座安装 架桥机过孔 运梁入架桥机工作区预制梁纵向吊运到位 预制梁安装 梁标高位置调整 在已安装的桥跨铺轨道 架桥机过孔至下一跨重复架梁 进行箱梁连接 图5-1 预制梁架设工艺流程图 5.2架梁前准备工作
5.2.1设备准备
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利用2台60t龙门吊架设37#-39#墩梁，架梁完成后在37#-39#墩上拼装架桥机。
拼装架桥机时用两台50t汽车吊配合组装架桥机。根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道和运梁轨道，要求用水准仪校平，横移轨道横破不得大于5‰。
拼装时选择合理位置放置中横梁及走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁，同时安装与中横梁相关的三角桁架。在拼装三角桁架时要注意：
a) 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好： b) 往两个方向拼装时一定要注意平衡： c) 绝不允许漏销（必须逐个检查）。
中横梁安装完毕后拼装前横梁，，对正主梁前端并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后用汽车吊配合，安装前支腿。待前支腿安装完毕后，拼装架桥机尾龙门。
安装吊梁桁车、起重小车。用销轴将起重小车左右轮组连接起来。再将定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方。安装起重小车的卷扬机，最后将把组装好的起重小车吊放在主梁轨道上，然后接通电缆及控制柜。
架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常。 1) 对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓； 2) 对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂； 3) 检查卷扬机是否有足够的齿轮油； 4) 检查结构件是否有开焊、裂缝； 5) 检查架桥机钢丝绳是否符合起吊要求。
6) 整机拼装完毕后，撤去所有的临时支撑、固定物，通主电源。空载通电， 逐个机构空载试运转，检查是否有错乱现象，确认各机构运作正常，方可转入负荷试验。
5.2.2人员准备
1）架桥队人员应严格遵守《安全操作规程》。
2）架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、换人，尤其是前支架上作业人员。
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3）架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不越级指挥。
4）架桥队实行班前点名，安排当天任务，同时班后小结制，以利沟通。 5.2.3技术准备
技术准备包括测量放样、架桥机拚装及调试、纵向运梁轨道的铺设、架桥机横移轨道的铺设、支座的安放等。 (1)测量放线
在预制梁架设要保证盖梁顶垫石砼强度达100%时进行，架设前在墩台上用墨线弹出每片梁的纵向中心线，支座纵、横中心线，梁端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。同时将支座垫石上的浮渣清洗干净，用高标号水泥砂浆调整支座垫石的标高及平整度，并用水平尺进行检测。 （2）永久支座安装
在连接墩位置先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久支座上。 （3）临时支座安装
在中墩位置箱梁先安装在临时支座上，根据梁底标高及临时支座位置处的标高，确定临时支座的安装高度。待负弯矩钢绞线张拉、压浆后，再将临时支座拆除，完成体系转换。临时支座采用双砂筒结构，下钢管外径φ160mm，壁厚5mm,高160mm，内装干细沙；上钢管混凝土外径φ140mm，壁厚5mm，高140mm，安放于下钢管内。每个砂筒低口位置开一个活动的门。临时支座安装及砂筒示意如图5-2示。
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图5-2 临时支座安装及砂筒示意图
在预制梁安装前要对沙筒进行试压，确定干沙的沉降量，确保预制梁安装后标高的准确性。
预制梁架设时辅助材料如下表示。
序号 1 2 材料名称 临时支座 橡胶支座 规格 Φ35×7.6cm Φ40×8.6cm 100×50×0.25cm 100×55×0.25cm 1m×1m 20×20×200cm 20×20×50cm 数量 340个 520个 40个 260块 20块 40块 40根 15根 备注 按5联周转 架桥机垫木 3 4 5 不锈钢板 2cm厚的钢板 枕木 5.3 预制梁架设 5.3.1龙门吊架梁
梁场范围内32#墩—37#墩右幅采用龙门吊架设，架设过程如下： 1）龙门吊对位
①2台60t龙门吊车沿走行轨道低速同步行走至存梁场被吊箱梁位置。 ②两台起重小车横移至被吊箱梁正上方，将吊具下降，箱梁起吊采用捆绑式
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起吊。
③用夹轨器将龙门吊走行台车走行轮固定。 2）提梁
①检查及紧固吊具
检查索具、吊索、吊梁螺杆、连接板是否变形、损坏，扁担梁是否水平，确认无误后，方可安装吊索。 ②起吊箱梁
在起吊指挥人员指挥下，两台龙门吊同步低速将箱梁吊起离开存梁台位200mm后，检查起吊箱梁是否位于负载重垂直平面上，梁体是否水平，吊具有无异常，确认安全后缓慢提升至指定位置。 3）箱梁横移
2台60t龙门吊起重小车以低速同步横移至桥墩盖梁上方，缓慢下降至距盖梁顶200mm，测量被吊箱梁中心线与盖梁上标记的安装中心线基本一致后将起重小车制动。 4）落梁
待架设箱梁的边线、中线、支座标高、安装位置再次检查无误后，启动龙门吊起重小车匀速同步落梁至橡胶支座或临时制作上。 5.3.2架桥机架设
1、拖车运梁
林南仓分离式立交37#墩—60#桥台，0#墩—32#墩采用架桥机架设，运梁时采用轮胎式运梁台车运梁，利用架设完成的右幅37#墩—39#墩作为运梁台车喂梁位置， 2台60t龙门吊将预制梁吊装到运梁车上，运梁拖车主车在前，副车在后。梁体放置于台车后，用5吨手拉葫芦将梁体与台车锁紧，防止预制梁从运梁拖车上滑脱。待一切装备就绪后，运梁台车缓慢前进，同时增派两人随时检查，至架桥机尾部喂梁位置。
2、过孔准备
架桥机拼装检验合格后，用液压升拖滚拖住架桥机头部，再收起电动升降支腿，支腿的行走轮与横移轨道一起前移。然后架桥机与运梁车联结。参见图5-3。
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号3、 过孔
号图5-3 过孔准备 步骤一：准备过孔号运梁车与架桥机同步同速向前驱动，推动架桥机在液压顶升拖滚的滚轮上滑移过孔。（参见图5-4）
1)架桥机拼装完毕后检查各旋转机构转向是否正确。将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，做好过孔准备
2)启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用前提升小吊车起中支腿和中支横移轨道前进30米，到达前桥台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。
3)启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内重销轴。靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上。前后提升小车都移动至主梁前端。
4)启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15米。
5)启动后支腿液压系统，将前后支腿顶立在桥面。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。将前后提升小车继续向后同步移动20米。
6)启动中支腿反托轮箱减速机，使桥面前进15米。前后提升小车同步向后移动15米。
7)前后提升小车继续同步向后移动至主梁。将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，后提升小车吊具与预制梁连接牢固，收紧钢丝绳。启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机继续前进10米至前桥台适当位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。收起后支腿和后托架脱离桥面。空载横移架桥机，准备架梁。
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号图5-4过孔 步 骤 二 ： 过 孔号号号4、 过孔到位
过孔到位后，电动升降支腿向下伸，通过横移轨道，支撑在前桥墩盖梁上。运梁车与架桥机脱开后，液压顶升拖滚举起架桥机尾部，铺设后横移轨道，然后行走轮转至横向，降压液压顶降拖滚，将后轮落在横移轨道上。参见图5-5。
号号步骤三： 过孔到位号号图5-5 过孔到位
5、 喂梁
启动运梁平车，把预制梁运到后支位置，让预制梁正好处在前起重小车正下方；
前起重小车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊；
同时启动后运梁平车和前起重小车，以同一速度吊梁前行，直到后起重小车后支位置，让预制梁后吊装位置正好在后起重小车正下方；
后起重小车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊。运梁车退出。
起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁。梁体前移一定要注意不得与前横梁相碰撞，办法是即将到位（约0.5m左右）时马上停车，采用点动，注意“宁欠勿过”。参见图5-6。
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1号2号步 骤 四 ： 喂 梁图5-6 喂梁
3号4号6、落梁
启动前、后起重小车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方，让梁底面距临时支座100mm。在架设预制梁时先要架设边梁，让架桥机横移。前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作，驱动整个桥机连带梁片横向移动。
架桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；启动小卷扬，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置，此时桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜。
前、后起重小车同时起吊梁片，起升高度为100mm，横移架桥机至边梁位置对中支座位置，卷扬机松绳，调整横移轮组位置，安放好预制梁。落梁参见图5-7。
1号2号图5-7 落梁 步 骤 五 ： 落 梁5.3.3落梁后检查
3号4号1) 支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上部 结构的吊装。安装前，墩、台支座必须稳固。
2) 梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。
3) 伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。
4) 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。梁（板）安装实测见下表5-1。
表5-1 梁（板）安装实测项目 序号 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频率 中国中铁四局集团有限公司
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1 2 3 4 支承中心偏位 梁 （mm） 倾斜度（%） 梁（板）顶面纵向高程 相邻梁板顶面高差 板 5 10 1.2 +8，-5 8 尺量：每孔抽查4-6个支座 吊垂线：每孔检查3片梁 水准仪：抽查每孔2片，每片3点 尺量：每相邻梁板 5.3.4架桥机返回
b) 起重小车横移：拆掉吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到横梁中间； c) 桥机横移：横移桥机到喂梁位置；
d) 起重下车返回：起重小车返回到后支位置，作好架下一片梁 的准备。
六、 跨铁路架梁注意事项 6.1跨铁路架梁各工序用时计算 1、过孔
主线箱梁架设，架桥机从林南仓地方铁路上方通过，过孔所需时间安排如下表6-1示。
表6-1 架桥机从林南仓地方铁路上方过孔所需时间表
编号 工作内容 时间(分钟) 备注 1 过孔前准备工作 30 提前准备 2 3 4 5 6 7 8 9 纵导梁前移30m 放下前支横移轨道，垫实、调整、销牢 放下后支腿支撑起纵导梁 拆除后托装置与纵导梁连接，调整至最低 中支装置上层轮箱与纵导梁固结 解除中支装置下层轮箱与横移轨道的固定 解除后提升小车与配重梁捆缚 后提升小车移至桥机尾部，前提升小车移至配重梁前端 合计 5 16 4 10 5 5 5 5 90 中国中铁四局集团有限公司
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2、中梁、内边梁架设
架桥机架设中梁所需时间安排如下表6-2示。
表6-2 架桥机架设中梁所需时间表
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3、边梁架设
最外侧一片边梁，按以下三步进行架设：
（1）首先按上表后续中梁架设方法中的1-8步分别架设在第邻近中梁位置。 （2）然后进行倒钩，倒钩所需时间为40分钟；
（3）架桥机提梁、横移、就位、架桥机归位等架设步骤。 6.2跨铁路架梁各工序用时计算 1、要点详细计算表
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工作内容 运梁小车运梁（运距60m） 前提升小车捆梁、起吊，起吊高度1.5m，吊梁起落速度0.8m/min 前提升小车负载前移，梁后端到达后提升小车位置（运距20m），速度3m/min 后提升小车捆梁、起吊，起吊高度1.5m, 吊梁起落速度0.8m/min 前、后提升小车同时负载，前移至架梁位置（运距30m），速度3m/min 落梁至距离支座顶25cm 架桥机整体横移，使梁到达指定位置，横移速度为2m/min 预制梁就位 架桥机解除捆缚绳索、横向归位 提升小车空载归位 合计 时间(分钟) 6 2 7 2 10 2 2-7 5 6 8 50--55 备注 塘承高速公路二期工程第三合同项目经理部 预制梁架设施工方案
表6-3 跨地方铁路要点时间表
架梁顺序 架桥机过孔 左幅1#内边梁 左幅2#中梁 左幅3#中梁 左幅4#中梁 左幅5#外边梁 右幅1#内边梁 右幅2#中梁 右幅3#中梁 右幅4#中梁 右幅5#外边梁 分步计算 见表6-1 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2 见表6-2，倒钩 要点时间合计： 合计要点时间（分钟） 180 50 51 52 55 55 50 51 52 55 95 799 2、要点时间详细安排
在架设上跨林南仓地方铁路28#墩—29#墩时，根据铁路权属单位货运时间（目前调查火车通行时间为1-2趟/季度），集中要点进行架设，10片预制箱梁计算要点时间799min，合计13.3h，计划要点时间2天。
1) 准备工作：提前联系铁路部门，报要点施工方案和计划，提前架设好架桥机，同时把小箱梁用运梁平车运输到位，做好各种架梁准备工作。
2) 每天要点林南仓地方铁路上下行，架桥机架设小箱梁，架设就位后，固定梁板，解除封锁，开通林南仓地方铁路上下行。
3) 工序为：捆梁、吊梁、吊梁小车纵移，架梁设施横移、对位下落。 6.3要点施工防护措施
（1）架梁施工点配备防护人员3人(其中一人守电话,两端各派一人)。 （2）在作业过程中应及时预报、确报,如因施工地点与车站距离较近或施工条件较复杂,而需要提前预报、确报时,施工现场负责人应事先与驻站联络员商
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定明确,并通知全体防护人员及所有施工人员。
（3）线路防护员必须由经过培训合格、经验丰富的路工担任。列车临近必须及时将人员和料具撤出限界以外，禁止抢点。
（4）行车线施工作业，严格按照批准的施工计划和施工组织、方案施工。严格把住点前方案审定、施工准备，点中安全检查，点后工程质量三大关口，在确保安全的前提下，减少对运输的干扰和影响。
（5）行车线各类作业必须登记要点，严格作业程序，办理要点手续。施工完毕，必须消点。
（6）线路两侧堆放的材料机具，必须符合铁路限界规定，并且堆码稳固，严防滑塌侵限。线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头部外侧必须保持在3.0m以上。
（7）行车线施工必须加强于铁路部门的施工配合，搞好安全技术交底，调查现场，确定施工范围，落实安全措施。 七、 防护措施 7.1 运梁防护措施
运梁时吊装用钢丝绳每吊装一片梁必须进行检查，并做好记录，如有问题及时更换，保证吊装安全。
运梁时采用轮胎式运梁台车运梁，运梁车在右幅32#墩-37#墩位置处利用龙门吊吊到桥面上，在运梁过程中尽量避开预制梁上张拉孔，若必须通过桥面0.7m*1.0m张拉孔时，在该处设立钢管撑或用枕木支垫并且在顶上铺设2cm厚钢板，增加受力面积进行应力分散，防止出现安全事故。
在伸缩缝处先用枕木垫实，再在上面铺钢板形成连续面后便于运梁车同行。如下图7-1示。
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图7-1 伸缩缝处处理
中横梁处空隙较大，有35cm，在该处先将预制梁顶板处钢筋焊接，在铺垫5*5的方木，并铺设2cm厚钢板，如下图7-2示。。预制梁运输时，用4个倒链固定在运梁小车上。
图7-2 中墩横梁处处理
7.2 运梁注意事项
1、在从预制梁场存梁台座上用龙门进行提梁时，应将预制梁底面提升至相邻预制梁顶面至少20cm，防止运梁过程中刮蹭，损伤预制梁横隔板及翼板预埋钢筋。
2、运梁小车运行速度为0-14m/min，龙门运行速度为7m/min，在用运梁小车、龙门同时运梁时，应控制好运梁小车运行速度，保持前后同步移梁，保证预制梁
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运输平稳、安全。
3、龙门吊每天必须进行检修，并做好记录，保证龙门吊使用安全。 4、吊装用钢丝绳没吊装一片梁必须进行检查，并做好记录，如有问题及时更换，保证吊装安全。 八、 质量保证体系 8.1提高全员质量意识
8.1.1加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和 “质量是企业的生命”的思想，提高全员质量意识。施工前，分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。
8.1.2认真学习设计图纸、施工技术规范、质量检验评定标准、《招标文件技术规范》，树立按图施工，按规范施工的思想。 8.2施工技术管理
8.2.1做好施工前的技术交底工作，对参与施工的人员，要进行施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，以便优质高效地完成施工任务。 8.2.2配备完善的试验和检测设备及充足的试验工程师和技术工人，加强施工试验和质检并接受监理工程师的指导监督。
8.2.3配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人，定期对测量控制网点和加密控制网点进行复测校核，在施工过程中保护测量控制点不被破坏。自觉接受监理工程师的指导。
8.2.4定期对测量及试验仪器进行检校，保证测量及试验检测数据的准确可靠。
8.2.5认真如实地做好施工原始记录，抓好施工技术档案管理，促使施工质量管理规范化、科学化。
8.2.6加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。 8.3施工工序控制 8.3.1 梁安装
梁纵横轴线控制，纵向采用全站仪。首先在盖梁垫石上测放箱梁中心线，并在梁两端上测放中心线，两条中心线相对应来控制，横向采用拉线控制。 桥梁支座要按照测放的中心线放置准确，支座与梁板底部预埋钢板紧密接触。
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8.3.2支座上下支承面的施工控制
在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心线及摆放位置，测定标高误差，必要时先采用环氧树脂砂浆调平（而非调高）。支座底面标高不足时，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板（钢板应作防锈处理，尺寸应比支座周边各宽3cm以上）来调整，但不得由2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座，支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴。 8.4质量管理程序
施工中实行自检、互检、交接检三级质量检查制度，坚持“三不交接”与“三不施工”的制度，即无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，无分项工程开工报告不施工，使工程质量始终处于受控状态。 九、 安全技术措施 9.1 箱梁架设安全技术措施 9.1.1架梁前的准备工作
首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。
检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。
检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。
检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。
检查各类限位器是否牢固可靠。 检查吊点、吊具有无变形、缺损。 检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。 检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。
检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。 以上情况如有异常，应及时有效处理。 9.1.2测量检查
前后支腿站位偏差：纵向±5cm，横向±5cm。
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主梁前后支腿位置处的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm。 运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。 前后起重小车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。 前起重小车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。
前后起重小车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。 在吊梁纵移时，要有专人观察梁的运行位置，绝对禁止梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。
落梁就位：落梁过程中，要有专人监视起重小车上的卷扬机、制动器。下落梁与已架梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。
当现场实测风力达到7级时，停止作业，并采取相应的防护措施。当风力达到6级及中雨以上等天气不得进行吊梁作业。 9.2架梁安全技术操作规程
1 架梁现场安全操作规程
⑴架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。
⑵所有架梁人员进入工地时均应按规定佩戴安全防护用品。
⑶架梁使用的架桥机和其他架梁设备等均应执行定期保养和检修制度，保持良好状态，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车实验，合格后方可使用。 ⑷架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强监督，建立呼应制度。
⑸非架梁人员不得进入架梁作业区，桥上及架桥机上应有消防设施。 ⑹架梁时，应按架桥机使用说明书的规定操作架桥机。
⑺严禁用架桥机自身动力做使用说明规定之外的其他牵引动力。 架梁现场人员的安全防护
⑴架梁施工现场应严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥员外任何
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人不得指挥操作。
⑵架梁施工操作人员要明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工稳定，不要在操作前临时调换工种。
⑶操作人员应熟悉各项操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守劳动纪律。 ⑷作业人员，要系上安全带，不准穿拖鞋。 ⑸上班前严禁饮酒，并要有充足的睡眠。
⑹各岗位工作人员要坚守岗位，不准擅自离开岗位。机械操作人员要经常检查机械运行情况，并定期保养机械。
⑺一切人员不准在起吊和运行的吊机下站立，不准利用吊钩上下，吊装作业区严禁非工作人员入内。
⑻雨季施工必须采取防滑措施。 2吊装荷载要求：
（1）不得起吊重量超过额定重量的负载。 （2）不得起吊不平衡的荷载。 （3）不得使用该设备吊人或送人。
（4）不得用负载撞击障碍物，如：桥墩、箱梁以及其他设备和机械。 3 操作使用要求：
（1）不得在架桥机负载下穿行，停留和作业。
（2）吊钩在升起时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留。 （3）不得将箱梁悬在空中而无人照看。
（4）不管处于何种原因，不得触摸正在旋转地滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具。 （5）当设备行驶或起吊时，不得突然改变运动方向。
（6）设备在开动前检查是否有人在危险区域，用适当的信号提醒一定区域范围内的人员，设备即将启动。
（7）不得随意突然停止设备的正常运行，对有权使用紧急停止按钮停止设备的操作人员，应进行必要的训练。 4 现场临时用电要求：
⑴运梁车、架桥机现场拼装完毕之后，要进行荷载和功能实验，确认正常后才能正式投入架梁作业。
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⑵正常工作前，应先做空载运行，以检查整机结构和起升，走行机构以及电气。
⑶每个工作日开始时，必须全面进行一次检查，发现问题及时处理。 ⑷起吊和运行时，应确保起升空间、运行空间内无障碍物。每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场工作人员,当发出各种不同的命令时，避免快速改变正在执行的命令。
⑸在离开操作室之前，先将架桥机停机，然后切断电源。操作人员在开始工作之前，必须检查制动器和限位开关功能是否正常。
⑹操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题，应立即停止作业并向安全员及设备主管人报告。
⑺在架桥机横移或纵移轨道梁端，必须设挡铁，以保证架桥机的位移安全。架桥机故障要及时排查，修理，常见故障见下附表。 十、 文明施工及环境保护措施 10.1文明施工措施
10.1.1由项目经理领导，组织成立文明施工小组，制定文明施工条例，定期进行文明施工大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理；对文明施工做得好的班组和个人及时表扬与奖励，较差的班组进行批评和教育。
10.1.2项目部由专人负责定期出刊宣传栏，加强宣传文明施工，提高每位职工的文明施工意识，促进精神文明建设。
10.1.3制定工地出入管理制度，施工区域设置警示标志，禁止闲杂人员进入施工现场，以免发生意外，施工人员出入工地必须挂牌及带好安全帽，否则不准进入工地。
10.1.4各道工序必须严格按照施工技术规范实施。
10.1.5各种使用机具必须在明显位置挂出机械操作规程，严格按照操作规程操作机具。
10.1.6施工现场必须服从统一指挥和调度，加强夜间施工管理，尽量减少噪音大的机具用于夜间施工，以免影响周围群众休息。若必须施工，应有消音措施。 10.1.7各种机具、车辆和材料要按指定地点有序堆放，并按规范要求做好下垫上盖。
10.1.8做好场内排水设施，保持场内清洁，施工垃圾要指定地点堆放，并外
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运和埋置。
10.1.9施工场地布置要科学规范。 10.2环境保护措施
10.2.1工程材料按施工平面图定位，分类堆放整齐，在材料堆放前场地进行清理、整平、硬化、围砌，以防污染环境。
10.2.2采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等对周围环境和空气的污染。
10.2.3防止施工噪音对附近居民的污染，把施工对环境、空气、和居民的影响减少到最小程度。
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目 录
一、 编制依据 ........................................... 1 二、 编制原则 ........................................... 1 三、 工程概况 ........................................... 1 四、 施工部署 ........................................... 2 4.1组织机构 .......................................... 2 4.2架梁顺序 .......................................... 4 4.3机械施工设备 ...................................... 4 4.4电力配置 .......................................... 5 4.5进度计划 .......................................... 5 五、 预制梁架设 ......................................... 6 5.1总体安排及工艺流程 ................................ 6 5.1.1总体安排及工艺流程............................ 6 5.1.2 架梁工艺流程 ................................. 6 5.2架梁前准备工作 .................................... 6 5.2.1设备准备 ..................................... 6 5.2.2人员准备 ..................................... 7 5.2.3技术准备 ..................................... 8 5.3 预制梁架设 ........................................ 9 5.3.1龙门吊架梁 ................................... 9 5.3.2架桥机架设 .................................. 10 5.3.3落梁后检查 .................................. 13
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5.3.4架桥机返回 .................................. 14 六、 跨铁路架梁注意事项 ................................ 14 6.1跨铁路架梁各工序用时计算 .......................... 14 6.2跨铁路架梁各工序用时计算 .......................... 15 6.3要点施工防护措施 ................................. 16 七、 防护措施 .......................................... 17 7.1 运梁防护措施 ..................................... 17 7.2 运梁注意事项 ..................................... 18 八、 质量保证体系 ...................................... 19 8.1提高全员质量意识 ................................. 19 8.2施工技术管理 ..................................... 19 8.3施工工序控制 ..................................... 19 8.4质量管理程序 ..................................... 20 九、 安全技术措施 ...................................... 20 9.1 箱梁架设安全技术措施 ............................. 20 9.2架梁安全技术操作规程 ............................. 21 十、 文明施工及环境保护措施 ............................ 23 10.1文明施工措施 .................................... 23 10.2环境保护措施 .................................... 24
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