风积沙及沙漠地区路基施工工艺交底(已改)2

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建设项目：克拉玛依-乌尔禾高速公路工程 监理单位：北京市高速公路监理有限公司

交底项目 风积沙及沙漠地区路基施工工艺交底 日期 2011年4月 日 交底内容： 一、施工准备 1、技术准备 2、施工准备 二、施工工艺、工法 1. 工艺流程 2. 施工方法及施工要点 3. 挖方路基 三、临时防护 四、工程防沙措施 五、注意事项 六、质量检验 1. 实测项目 2. 外观检查 交底单位 接收单位 接收人 交底人 职务 职务 一、施工准备

1. 技术准备

1.1风积沙的技术特性，1.2风积沙最大干密度的确定方法1.3通过对气温、降水、蒸发、湿度风的状况等内容的调查，了解沙源、地貌、成因、沙丘移动规律，以便针对气候条件，合理的组织和安排施工。 2. 施工准备

2.1路基开工前，应熟悉设计文件，组织施工技术人员进行技术交底，现场核对和施工调。查。

2.2根据工程内容、工期要求，编制施工组织（方案）设计，并做到劳动力、材料、设备、临时工程、通信电台、生活供应、安全保障等全面落实。 2.3施工机械车辆的选择 二、施工工艺、工法 (1).工艺流程

1.1天然含水量状态下施工工艺：

基地清理测量放线 →原地表处理→推送填料→整平、摊铺填料→推土机稳压→震动压路机碾压→推土机终压→质量检测→上一次施工

1.2基地清理测量放线→原地表处理→推送填料→整平、摊铺填料→围堰→放水→推土机碾压或压路机碾压→质量检测→上一层施工 (2)施工方法及施工要点

2.1测量放线；首先放出路基中心线，每20M一桩，在路基两侧适当的位置进行栓桩，再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。竹竿长度一般为60cm左右，上面间隔30cm涂刷红白漆。

2.2虚铺厚度；风袈裟的压实工艺与传统的路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。只要浇水均匀合适，压路机碾压（静压）3-5遍（以试验段确定的碾压遍数为准），风积沙的压实度就完全满足规范要求。采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散，压实度下降。在实际施工过程中，一般虚铺厚度控制在50cm左右，虚铺厚度看控制方法必须采用边桩足感挂线的方式。

2.3高程控制；现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。风积沙路基每填筑3层进行高程和合适每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中的随时纠正中线偏差。

2.4推筑路基；用推土机在路基范围外50-100m附近向路基范围内取土推筑，取土范围应设在下风一侧距路堤坡脚处至少5m。当两侧必须取土是，上风一侧的取土坑应与封闭或推平。对非沙漠区利用风积沙填筑路基的是施工，应先用砾石或当地土填筑路及两侧包并压实，其后在路槽内填筑风积沙。 2.5路基压实；施工机械的选择在沙漠中自由行走的机械。

2.5.1水坠碾压法压实工艺：适用沙漠边缘，且水资源充足、供水方便、沙漠路基含水率大于2%路段。

1) 在摊铺、整平好的路基分段设围堰，设置围堰要根据纵坡、横坡大小适当

划断，长度不小于10m，宽度不小于5m。围堰高度不低于30cm，宽度不小于30cm。

2) 围堰设置好后开始放水，灌水应连续进行，灌水是水流流速应大一些，沙

基顶面上的水头高度控制在20cm以上。

3) 水头在20cm的情况下开始碾压，碾压分三个阶段：推土机后振动压路机静

压一遍→振动压路机振压4-6遍，推土机碾压一遍完成终压。每层压实后在进行上一层填土时不得对下一层造成大的挠动表面浮土层可适当洒水稳压。

2.5.2 天然含水量状态下碾压压实工艺。适用于振动压路机在天然含水量

状态下分层碾压或在洒水状态下分层碾压，也适用于雨后风积沙的压实

1) 在摊铺、整平好的路基上先用推土机稳压，稳压时从路基边缘向内侧逐

轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，单轮轮迹不满一个作业面为一遍，一般稳压两遍，稳压时也可采用纵向、横向交错的碾压方式。

2) 振动压路机碾压：

A 采用15t以上前后驱动振动压路机进行碾压，最大松铺系数厚度控制在30cm，碾压时先慢后快，采用强振动进行振动碾压。

B 压路机的碾压形式速度开始时控制在4km/h以内，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段与由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段应纵向重叠2.0m以上，达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。

C 振动压路机进行碾压时，压实遍数控制在6遍以上，轮迹重叠宽度不小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。

3） 推土机终压；推土机终压压实工艺与推土机稳压相同，轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度，一般需要终压2遍。 2.6 检测：

压实度检测对天然含水量条件下采用普通环刀法、灌砂法、表面波密度仪测定风积沙的干密度；无含水量条件下采用洒水环刀、改进环刀法，计算压实度、固体体积率等，压实质量以压实度控制。 2.7 铺设土工布及天然砂砾底基层：

为防止风蚀现象，当路基交工验收后，应马上进行土工布及天然砂砾底基层的施工，并对风积沙路基填筑的边坡进行防护，防护形式一般采取网格防护。不具备条件或有较长时间的停工时，必须对风积沙顶面和边坡进行临时封闭，封闭的方法可采用虚铺厚15cm的粘土或砂砾进行全封闭。

1) 土工布采用聚丙烯编织布，幅宽根据路面宽度而定，一般采用2-4

幅，幅长每卷500-1000为宜。 2) 土工布的铺设

1.路基精平后，将土工布按设计幅宽沿边线纵向铺开，每次展铺长度100-500m可用人力或沙漠车、压路机牵引展铺，展铺后严禁非作业设备在其上行驶。

2.土工布应拉紧张平，为防止被风掀起，应在边缘搭接处撒少许风积沙或天然砂砾压住。

3.相邻两幅土工布，搭接宽度大于或等于40cm，并用尼龙绳每隔2m做绑扎

4.对铺好的土工布必须在当日用底基层结构材料覆盖。 5.施工期间，现场未用完的土工布尽快遮盖，日照时间不能超过36h。

3） 筑台法填筑天然砂砾底基层

在路基的一端（段落较长采用两端）先用砂砾进行部分坡面的硬

化，在推土机的配合下自卸汽车运料逐渐堆积成一个平台，平台形成后自卸车运料可以顺平台向下倒车驶入20m左右，在用推土机进行摊铺，由此类推，从路基一段递进施工。

(3) 挖方路基

路堑土方开挖方式，根据具体情况可采用横挖法、纵挖法或混合式开挖

法3种。挖法即由挖方段路中线向垂直路线方向两侧推土，一般在挖方段落较长时采用：纵挖法极由挖方段落沿路纵向向两侧填方处推土看，一般在瓦房段较短时采用，同时采用这几种方法即为混合式，一般在挖方深度较大时采用。根据地形情况期房弃方宜推至下风侧，并大致整平。 三、临时防护

风沙地区路基施工，若当地风力较强或需在风季施工时，应采用临时防护，

对设计的永久性防护工程，如材料运输有困难，需等通车后进行，可采取临时防护措施，凡当日不能完工的地段，可对其坡面或坡肩加以覆盖，并用小木桩将覆盖的草席等钉牢或用石块压劳。 四、 工程防沙措施

防沙措施：固沙措施、阻沙措施、输沙措施。

固沙措施的作用在于稳定沙地表面，抑制流沙活动；柴草类、砂卵石土类，

盐盖覆盖沙面、柴草类固沙方格、土类固沙方格化学固沙；土工沙袋、土工格室固沙；生物固沙，

阻沙措施的作用在于拦截风沙和限制风沙的移动；芦苇栅栏、尼龙网栅栏、枝条栅栏

输沙措施的作用在于通过增加风力或改变下垫面性质，是流沙直接吹过路基而不产生堆积与固沙措施要求相同。

防沙工程本着“因地制宜、就低取材、因害设防、综合治理”的原则，应注意保护施工区域的天然植被，工程建设和防沙治沙同步进行。 五 注意事项

5.1 风沙地区路基分段完成后，特别注意成品的保护，应及时按设计完成路基表面防护、

经常注意洒水养护等。严禁车辆在路基上行驶。

5.2 路基成型后当年不进行路面基层施工时，要在路床顶面铺一层粗粒土或砾卵石作为临时封层

5.3 做好排水设施，保证路基、路床不受雨水冲刷，对路堤和路堑边坡应采

取有效措施，做到边施工边养护。 六 质量检验 6.1 实测项目

详见风积沙路基实测项目

允许偏差 项次 检测项目 高速及一级公路 94 94 94 94 其他公路 93 93 93 93 经纬仪每200m测4点，道加HY,YH；两点 每200m3 每压实层测4处 45 检测方式及频率 分值 路堑 压实度 0-300 0-800 1 路堤800-150 （mm） ＞1500 2 中线偏位（mm） 50 100 15 3 4 5 纵断高程（mm） 宽度（mm） 横坡（%） ＋50，-50 ＋50，,100 水准仪，每200m 米尺，每200m测4点 水准仪，4个断面/200 15 15 10 不小于设计值 ±0.75 ±1.0 6.1 外观检查 路基表面应平整，边线直顺，曲线圆滑。

路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑

取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。