目 录
第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 工程总目标 第四章 施工部署 第五章 施工总平面图
第六章 劳动力计划安排及保证措施 第七章 材料供应安排 第八章 开工前准备工作 第九章 各分项工程施工方法
第一部分 对项目重点、难点工程的理解 第二部分 路基工程的施工
第三部分 基层、底基层、面层施工 第四部分 路缘石与人行道施工 第五部分 墓穴及机井处理 第六部分 雨、污水工程施工 第七部分 中水工程施工 第八部分 交通工程施工 第九部分 照明工程施工 第十部分 电力管沟工程施工 第十章 确保工程质量和工期的措施 第十一章 雨季施工措施 第十二章 质量和安全保证体系 第十三章 保证安全施工的措施
第十四章 机械设备及试验仪器配置计划 第十五章 节约及降低成本措施
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第十六章 文明施工及环保消防降噪措施 第十七章 廉政措施
第十八章 采用的新技术、新方法、新工艺、新材料
第十九章 提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议 附图（一） 项目组织机构图 附表（一） 施工进度计划表
附图（二） 施 工 总 平 面 布 置 图 附表（二） 临时用地表 附表（三） 劳动力计划表
附表（四） 拟投入本工程的主要材料试验、测量、质检仪器
设备表
拟投入的主要施工机械设备表
施工组织设计 第一章 编制说明
一、编制依据
2. 通过对施工现场进行实地踏勘、调查、咨询所采集到的资料以及施工现场的自然条件和周围环境。
3.国家、行业所颁布的有关施工规范规程。
4.本企业人员素质构成、技术装备、整体管理水平以及类似工程的施工经验等。
二、编制原则
1.以满足招标文件及业主的全部要求作为基本原则，深刻领会业主的意图，突出我公司快速、安全、有序、优质、高效的施工特色。
2.尊重科学、实事求是，以本工程实体和自身情况为依据，积极运用和推广“四新”成果，为多、快、好、省地实施本工程合
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同项下的各项工程内容，积极提供管理、技术、设备、资金等各项资源的保证。
3.紧密结合本工程的特点及难点，利用先进的科学技术和现代化管理手段，实行动态管理和动静结合的原则。
4.本投标人信守各项承诺，积极服从业主和监理的指导和安排，竭诚努力，树立企业的良好形象，务必使业主满意。
第二章 工程概况
一、设计依据： 二、工程现状 三、工程地质概述 四、路基设计 1.路基设计原则
根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件和环境保护的要求，本着应地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基断面形式和边坡坡率，并采用经济合理的排水防护工程及病害防治措施，防止各种不利因素对路基的危害，施工时应充分重视路基施工质量，确保路基具有足够的强度和稳定性。
2.路基清表
设计要求清除表层30厘米耕植土。对道路沿线路基范围内的生活、建筑垃圾应全部清除，路床不得用垃圾土、杂填土等回填。
3.路基防护
由于该区处于建设初期，道路两侧尚无建筑物，路堤边坡坡度1:1.5，路堑边坡坡度1:1。边坡为临时设置，单位入住后严格按红线控制，其用地为临时占用。
4.路基压实
本项目路基填料就地利用沿线土、砂等材料。在填筑过程中，
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松铺厚度不应大于30cm，路床范围内填料粒径不得大于10cm，车行道路床80cm以下容许最大粒径为15cm。为了保证工程质量，路基压实必须引起高度重视，路基采用重型压实标准。
五、路面设计 1.主路路面结构
上面层为4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13），洒布沥青黏层油，下面层为8厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25），1厘米厚沥青单层表面处置封层（S12），洒布透层沥青，基层为32厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量5%），底基层为20厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量4%），总厚65厘米。
2.辅路路面结构组合
上面层为4厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13），洒布沥青黏层油，下面层为6厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-20），1厘米厚沥青单层表面处置封层（S12），洒布透层沥青，基层为20厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量5%），底基层为20厘米厚水泥稳定碎石（水泥掺量4%），总厚51厘米。
3.人行道结构组合
人行道结构自上而下依次为：面层为6厘米厚C30工程透水砖；2厘米厚M10水泥砂浆；5厘米厚C20水泥混凝土；15厘米石灰土，总厚28厘米。
六、雨水工程设计
道路正常段雨水管道位于设计道路中线南北两侧各16米处，拓宽红线渠化段位于设计道路中线南北两侧各21米处。
设计雨水管道总长2797米。 七、污水工程设计
道路正常段污水管道位于设计道路中线南北两侧各18.5米
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处，拓宽红线渠化段位于设计道路中线南北两侧各23.5米处。
设计污水管道总长2446.93米。 八、中水工程设计
道路红线宽度为50米，中水管道采用双排布置。 中水管道位于设计道路中线南北两侧各39米处 设计中水管道总长2777.43米。 九、交通工程
完善齐全的安全设施对道路的正常运行尤为重要。本项目安全设施设计的内容包括标志、标线等。
十、照明工程
道路照明采用12米双单臂路灯在两侧分隔带双侧对称布置间距35米左右，路口布置14米高中杆灯。
十一、电力管沟
钢筋混凝土电力管沟，用于敷设110Kv及以下电力电缆，管沟为双侧支架，可敷设4回路110KV的电力电缆及20回路10KV的电力电缆。
第三章 工程总目标
一、质量目标及承诺
1.质量目标：我公司将在整个施工过程中，严格执行ISO9001：2000质量保证体系，把强化质量管理的活动贯穿于施工全过程。我们的质量目标是保证达到合格工程。
2.质量承诺：对于本工程，我们郑重承诺：若我公司中标，我公司将选派最精良的人员、机械设备投入本工程组织施工，保证工程达到内坚外美，实测数据均满足设计要求和国家标准，施工资料详实、完整，保证一次交验达到合格工程标准。
二、工期承诺
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为确保本工程按期完工，我们承诺：一旦我公司中标，将立即组织管理干部、技术人员进场做好各项施工准备工作，力争早进场、早准备、早开工。同时按照施工顺序，组织好劳动力、材料、机械设备的进场，以保证总工期目标的实现。 计划工期：180日历天。
计划开工日期：2013年7月1日。 计划竣工日期：2013年12月27日。
三、安全承诺
我公司将在整个施工过程中，严格执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，杜绝重大安全事故，轻负伤频率控制在0。
四、文明施工承诺
我公司将在整个施工过程中，做到“责任明确、挂牌施工，宣传有力、标识齐全，现场有序、工完场清，纪律严明、警示明显，道路畅通、行人安全”。以树立我总公司的良好社会形象。
第四章 施工部署
一、总体设想
1.公司拟由一名经验丰富、德才兼备、年富力强的同志担任项目经理。项目经理部的组织机构见投标书。项目部组成人员均为我公司的生产骨干，其履历详见投标书。
2.在本工程上拟投入我公司最先进的机械设备，提高工程施工的机械化水平，保证工程如期完工。
3.材料方面：为保证工程材料的按时进场，我单位将同各供货单位签订供货合同，给材料的保证供应奠定坚实的基础。
4.质量安全方面：项目部设质安部负责质量、安全，要教育全体职工树立质量为企业立足之本，安全为生产可靠保证的意识，确保安全生产、质量达优的目标实现。
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5.施工临时占地应本着经济、实用的原则布置，力争满足生产生活的需要。
二、施工顺序 （一）施工顺序安排
施工时充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。
进场后即展开临时施工设施的搭设、进场，接着展开进行各种地下管线、管涵的施工，然后依次挖方、填方、路基、路面的施工。
（二）重点控制性工程
本工程的SBS改性沥青砼面层施工为本工程的关键施工工序施工是本合同段工程施工的关键线路，也是本合同段工程施工的重点控制性工程。为此，项目经理部将加大施工的人力、物力，精心组织，合理安排。
三、施工组织机构
根据本工程的工程特点及实际要求，为保证工程顺利，确保按期优质完成，并力争提前完成工程。一旦我单位中标，将立即抽调有类似丰富施工经验的施工管理人员和技术人员组成项目经理部，对该工程施行“项目法管理”。本着“安全、优质、高效”的原则，从我单位内部调遣精良的施工设备和优良的施工队伍立即进驻工地，而且我单位优先考虑本项目工程需要，服务于项目建设，充分调配各类资源，并督促项目部尽早完成前期施工准备工作。由项目经理全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、设备、材料进行统一管理指挥和调度，项目经理部对各作业队实行以施工预算为基础的工、料、机经济承包责任制。各作业队内部实行以质量、工期、安全等十项考核指标的效益工资及施工定额
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为基础的经济承包责任制。同时拟成立由我公司主要领导组成的工程协调领导小组，代表我公司协调解决施工中可能出现的各种问题，以确保工程的顺利施工。
本工程项目部下设技术质量安全部、工程部、物资部、财务劳资部、综合办公室、试验室等四部二室职能部室，根据工程特点，下设有道路施工队、雨、污水施工队、中水施工队、交通标志施工队、照明施工队、电力管沟施工队等施工队，施工时将根据需要及时进场。
施工队伍安排及施工任务划分表 序号 1 2 3 4 5 6 施工队伍名称 道路施工队 雨、污水施工队 中水施工队 交通标志施工队 照明施工队 电力管沟施工队 合计 各部室职能如下：
技术质量安全部：负责项目全过程质量控制与管理，施工技术方案的研究和编制，与设计代表、监理进行技术与标准的洽商，各种质检资料的填报和竣工文件的整理，对下属的工地实验室进行业务指导。负责工程测量、试验、隐蔽工程的检查评定。制定关键工序质量保证措施，组织重点技术问题攻关。制定安全、技术、文明施工管理措施。
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人数 500 300 200 100 100 300 主要施工任务 所有的道路工程施工 雨水、污水管道工程施工 中水管道工程施工 交通工程施工 照明工程施工 电力管沟施工施工 1500 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
工程部：负责工程现场的施工管理；对工程生产与进度进行合理的安排与督促；负责生产的计划安排，工程量的核定，计量支付的报送与审批；办理材料、机械成本核算和费用结算。
物资部：对设备、材料的供应进货和保管负责。整理保管好所有材料、设备的资料和报告证明；做好材料消耗和库存统计工作。
财务劳资部：负责工程的成本核算，与业主之间进行财务方面的业务往来。
综合办公室：负责文明工地、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障。
现场实验室：负责原材料、施工过程中的各种试验。 详见附图（一）：项目组织机构图。 四、施工进度计划表
详见附表（一）：施工进度计划表。
第五章 施工总平面图
一、施工总体布置原则
施工总平面布置必须综合考虑总体施工安排、工序搭接等施工需要及工期要求，动态利用现有场地，以满足施工需要，平面布置原则是：
1.紧凑有序，节约用地。
2.适应分阶段施工生产需要，利于施工作业。
3.交通畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本。 4.尽量避免对周围环境及道路交通的干扰和影响。
5.符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪。利于创造一个文明施工的环境条件。
根据路线布置图，结合现场的条件，材料堆放场地、稳定材料
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拌合站、沥青混凝土拌和站，占地面积为8250㎡,具体临时占地见附表（二）。
二、生活、办公区布置
施工现场设置办公区和机械停放区，施工临时占地1250m2。项目部在附近搭建临时活动房解决。
三、施工及生活用水
本合同段施工用水可利用沿线河水或自打深井，临时埋设水管接至施工现场，在搅拌站和施工点需各设一10m3水箱。生活用水可当地居民或水车拉水。
四、施工用电
可利用当地电力线路作为施工用电，以保证施工的正常进行。用电项目主要有稳定材料拌合、沥青混凝土的拌合、钢筋的加工等工程用电以及生活、照明用电。根据施工设备用电量拟计划在稳定材料拌合站、沥青混凝土拌合站各设一台315KVA变压器，另配备一台100kw和30kw柴油发电机组，以保证停电时的正常施工。
五、进场道路
沿线料场运输条件较为不便，除起点与终点部分路段道路可通行汽车外，其余路段需修建便道。在施工线路一侧建便道，结构为20厘米碎石，便道宽度为6m。
六、稳定材料拌合站、沥青混凝土拌合站
稳定材料拌合站、沥青混凝土拌合站场地可先将场地范围内的现状自然地面予以平整碾压，然后做硬化处理。硬化结构为：场地整平后铺筑30cm厚天然砂砾，在各个拌和站处采用10cm混凝土浇筑。
七、施工总平面布置图（见附图二）
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第六章 劳动力计划安排及保证措施
一、劳动力的组织调配计划
我单位在投标时，已拟定了投入本合同段的主要管理人员、工程技术人员、专职试验人员，形成了以项目经理为核心的管理机构。建立健全各项规章制度，并组织工程技术人员、施工管理人员、试验人员等认真学习，使全体参加施工的人员掌握本合同段的工程特点、工程技术标准、施工要点及竣工验收要求等，为工程的正式开工做好准备工作。接到中标通知书3日内主要管理人员进入施工工地，做好开工前的准备工作。
经初步测算计划单项工程最高投入劳动力约500人。劳动力计划安排表见附表（三）。
二、保证措施
1.在接到中标通知书后，我公司将根据劳动力计划表立即组织相关人员到位。
2.项目部将根据工程进展情况，随时对各处、队的工程内容、工作数量进行新的组编调整，即人员实行相对稳定，但又动态流动的管理方式。
3.我公司有充足的人力资源的贮备，保证满足本工程的劳动力。
4.施工过程中我公司保证不拖欠民工工资，保证按月发放工人工资。
5.所有施工人员在按计划分期分批进场前，必须做好战前动员和技术安全交底工作。
第七章 材料供应安排
一、材料供应计划
对各类外购材料，我单位在长年施工中与一些信誉好、质量
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优的厂家、供货商形成牢固的专业进货渠道，各类材料经严格检查，达到质量要求后才能进场，对于自采材料，如我单位接到中标通知书，将立即组织材料供应人员、试验人员进行取样检验，确定原材料料场。经监理工程师认可后，再进行开采加工。
二、材料供应保证措施
项目部下设材料部门专门负责材料采购，组成专门班子，加强对工程材料的计划、采购、运输、保管和供应并按月编制实际上的材料供应计划，以便和甲方紧密配合，保证施工的需要，杜绝停工待料现象的发生。根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行计划、采购和贮存，确保施工原材料的供应以确保工期。具体工作保证措施如下：
1.中标后，立即组织材料的检测工作，选择合格的材料，落实货源。
2.做好稳定拌合材料、沥青混凝土的配合比调配工作，保证材料及时供应。
3.加强运输车辆组织，按照材料需求计划，调配车辆分批组织材料进场。
4.合理调配资金，专门准备一笔资金购买材料。
5.根据作业计划，确定按月、按旬、按日进材料数量和调配设备计划。计划下达至各个环节的操作人员，及时检查和督促，反馈现场实际情况相应调整，以确保每一个步骤到位。
第八章 开工前准备工作
一、施工准备
在进入施工现场后，应复核设计院提供的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在一周之内向监理工程师申报，根据审批意见进行恢复测量，将结果提交监理工程师。经检查批准后正确放样。
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在完成恢复测量过程中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，应提交一份详细资料报监理工程师核查确认，在监理工程师未批准前，对上述有争议的现有地面不得扰动。
恢复定线要测出路基中线桩、边桩、转角桩、构造物桩等重要标志，对永久性标桩要加以保护，并做好护桩工作。
在恢复平面位置标志的同时，复测水准点，另设施工需要的水准点并加以保护。
施工前要邀请设计人员、监理工程师及有关单位人员进行测量技术交底。测量人员在开工前用全站仪分别将业主提供的导线点与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师，经认证后使用，对控制桩进行加固外套水泥管保护，并做好栓桩工作，如水准点之间相距较远，为了便于施工相应增设临时水准点。
二、技术准备
1.对拟参加本标段的施工人员进行岗前培训。
2.熟悉与会审图纸。接到中标通知书后，项目总工程师组织全体技术人员学习图纸，熟悉各部分尺寸、质量要求及材料规格，以便组织编制单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚或欠缺、有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。做好原材料及施工前的试验工作，做到严密组织、精心施工。
3.编制实施性的施工组织设计。按照招标文件及施工图设计，编制实施性施工组织设计，主要内容为：工程概况、施工计划、施工技术、质量、安全、工期保证措施等。
4.编制与审定施工预算：经济合同部分按投标书编制切实可行的施工预算，用以指导施工、控制成本。
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三、劳动力、机具、材料准备
1.平衡劳动力、调配技工。在接到中标通知书后，我公司的主要管理人员、工程技术人员将进入施工现场，各工序工长、操作熟练工人以及部分当地劳工等根据工地需要情况陆续到位。
2.机械进场、小修保养，施工机械的调运由我公司统一管理，按施工要求及时到场，进场机械状态良好、整洁一新，并做好开工前的保养。
3.落实材料货源及检验：材料业务由专职材料员主管，在做好材料计划的同时，积极开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的及时供应。按施工要求做好原材料的试验工作，及时组织三大主材进场。
4.生产及生活设施在满足使用原则的基础上，以最快的速度加以完善。
第九章 各分项工程施工方法 第一部分 对项目重点、难点工程的理解
一、本工程路面基层为水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层的质量直接影响着路面的质量，如果水泥稳定碎石平整度差、裂缝大，将直接反射到沥青砼面层，造成沥青砼面层产生裂缝，故路面基层为关键工序。
二、本工程路面上面层采用SBS改性沥青路面层，SBS改性沥青路面较普通沥青砼要求施工温度高，对集料有特殊要求，如果施工温度不够，混合料不可能拌均匀，摊铺无法平整，碾压不可能达到压实度，施工质量根本无法保证，故路面面层也为关键工序。
以上现象是施工中的重点，也是难点，所以施工是严格控制材料及配合比、施工工艺等非常重要。
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第二部分 路基工程的施工
本工程路基土方的数量较大，涉及面广，土体开挖和填筑工程占整个工程的比重较大，因此在路基土方工程量与调配方面，要进行必要的现场查勘和多方案的技术经济性论证，以确保方案最优。
一、土方量测量和计算
项目部测量队根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线桩，间距20m，及路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。并用Φ10cm木橛钉出线位桩。桩放样后，根据施工图纸计算和测设标高，按设计横断面及边坡坡度计算填挖土方工程量，报请监理工程师批准。
土方横断面面积一般精确至小数点后一位，体积至立方米。计算土石方工程量时，填筑路堤和路堑应计算至路槽，路堑横断面应包括边沟挖方断面积，开挖边沟的数量合并在路基土石方数量中。
路基土石方利用挖方作填方时，应在调配中考虑土石方的可松性和压缩性。根据预算定额，当填方以压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以系数。 二、调配的一般原则
土石方调配应尽量以挖作填，尽量减少调配运距，在进行土方平衡和调配时，应掌握下列原则：
1.总运输量最小。
2.运输时无对流和乱流现象。
3.先近后远，调运路堑挖方来填筑较近的路堤，如果调运的距离过长，超过了在填方附近借方所需费用，则就近利用借方。
4.调土一般不跨越大沟大河调运。
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5.调配时，一般为纵向直线调运，有纵坡影响时，应考虑重车下坡，空车上坡。
三、土石方调配方案
采用计算机土方计算软件进行土方分段调配，也可参照设计图中的土方挖填平衡表提供的各里程桩的挖填土方量来组织调配土石方。
各路基施工区余土由项目部统一调配。 四、路基施工准备 1.场地清除
⑴填方路段位于耕地或荒地路段时，表层的垃圾、有机物土、种植土及松散土层应予以清除，清除厚度300mm，运至弃土场内堆放在监理工程师指定的地点。路基范围内应全面进行填前夯(压)实，其密实度应达到规定的要求。
⑵路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根，砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。并将路基用地范围内的坑穴用监理工程师同意的材料进行回填和夯实到周围地面标高。
⑶清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护，立即向工程师报告，并按工程师的指示进行处理。
2.路基施工测量
⑴根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。
⑵按设计横断面及边坡坡度计算填挖土方，设置好用地界桩，路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。采用钉桩或立杆的方法作为初步标志，报请监理工程师批准。
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⑶当进行机械施工时应设专人指挥机械、保护桩橛，以免碰动。测量人员应加强复测，并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正外，要复测高程以免出现误差。
⑷项目经理部负责对所有的测量进行记录，并整理这些资料。当每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员签字后交监理工程师核查。
在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
⑸在填挖方接近完成时，应测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便进行路床施工。
五、路基填筑 1.填筑施工方法
⑴水平分层法：填筑路堤的基本方式是采用水平分层法，在原地面起伏不平，或有坑洼的情况下，也应从最低处水平分层填筑，分层摊铺碾压直至最高一层。山坡路堤从最低一层台阶填起，分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完后，即可按一般填土水平分层填筑。
水平分层填土时，最先是将所填的土采用平地机按要求松铺厚度摊铺均匀，表面平整。平整的填土自中线向两边设置2%-4%的横坡。用轻型光轮压路机（10-12t）进行轻压，使填土获得均匀的预压。正式碾压前，应对松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求的土层才能正式碾压。
每层摊铺厚度依据压实机具的不同而定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。每次的摊铺宽度应每侧超出路基设计宽度50cm左右，以保证路基边部的密实度，分段填筑时每一层应向邻近延伸2-3m，并按1:1的坡度分层留台阶，使每一压实
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层相互交叠衔接，保证接头范围的压实度，平地机整平时应注意每层层面的纵横坡度，直线地段由两侧向中心刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，保证层厚的均匀及平整度和压实度。
碾压时应在接近最佳含水量时进行，不符合要求时应洒水或翻松进行处理，碾压时直线段由两侧向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，直至路基表面无明显的轮迹且压实度达到规定的要求为止。
不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。
⑵纵向分层填筑法：在原地面纵坡大于12%的旧路地段，采用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤，填方侧应按要求，人工开挖土质台阶后，依纵坡方向分层，逐层向上填筑碾压密实。
⑶填土边坡施工：
①放样：根据线路中桩和设计图表，定出边坡的位置和坡度； ②做好坡度式样，作为全面施工的参照；
③对高路堤或深路堑，每做一段距离就要检测一次，变坡点处，更要注意测量检查。
④留有余量，路基填筑时，边坡部位要留有30—50cm的余量，以方便人工修坡后，达到设计标准。
2.土方施工质量的控制
土方施工过程的质量控制应严格控制压实度，随施工进展取样检验压实度，其频率是沿线纵向每200m在四处取样检验，每处在路基左右各取一个点。，必要时应根据实际情况增加检查点。凡检验不合格地段，应抓紧补压以达到标准，避免时间过长，水分变化超出最佳含水量值范围，使补压工作困难。
路基填料最小强度及压实标准满足设计及规范要求。
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六、路堑的开挖作业
路基土方开挖时应明确土方分界线，与设计不符时应及时上报监理工程师。
1.土质路堑的开挖方式
土质路堑根据土方断面形式和高度，采用横挖法、纵挖法和混合挖法。土方工程开挖必须自上而下地进行，施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，距离以自卸汽车为主。
在路基挖方开工前，项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。
⑴横挖法：从路堑的一端或两端按横断面全宽沿路线纵向逐渐向前开挖，路堑深度大时，可按每层1.5—2.0m分层开挖。分层开挖法，可同时在几个不同标高的台阶进行开挖，多层多向出土。边坡由人工分层修刮平整。
⑵纵挖法：先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后开挖通道两侧。上层通道两旁开挖至路堑边坡后，再开挖下层通道，直至路基标高。
⑶分段纵挖法：对路堑过长的傍山路堑较适合。先沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，把路堑分成数段，各段再纵向开挖。
路基挖方施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程，严格掌握，避免超挖。为保证边坡质量，用人工配合刷坡。以保证在挖方作业时保持边坡的稳定。挖土方接近设计高程时，进行路床施工，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，每20m一个断面，每个断面7个点，挂线并给出高程，撒石灰作出标志，平地机找平。应考虑因压实而产生的下沉量，预留虚高。在土壤含水量最佳时，
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用重型振动压路机和重型压路机碾压成活，压实度达到技术规范规定标准。
2.深路堑的开挖作业
路堑边坡高度等于或大于20m时为深路堑。
⑴开挖方法 土质单边坡深路堑的开挖可采用分层横向全宽挖掘法。土质双边坡深路堑可采用通道纵挖法。
傍山半路堑开挖时首先由路堑的上部开始，沿线路行驶，渐次由上而下，分段，分层将土挖甩至坡下填筑路堤处。
深路堑的边坡应严格按照设计坡度和坡面形状施工，防止因开挖不当，而引起边坡失稳坍塌。遇到土质情况与设计资料不符，应向建设单位与监理提出变更设计，以保证边坡的稳定。
⑵排水深路堑开挖时，一般应先开挖截水沟槽，并在路堑的线路方向保持一定的纵坡度，以利于排水顺利和提高运输效率。
第三部分 基层、底基层、面层施工
一、水泥稳定碎石基层、底基层基层施工 水稳层施工作为本工程的关键部位。
试验路段：试验路段是检验施工方案、水泥稳定碎石配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段。一般会同监理工程师根据现场踏勘情况，共同选择具有代表性的路段作为试验段，编制施工方案报监理工程师审批后实施。在试验路段施工中，应有针对性地收集虚铺厚度、压实度与碾压机械、碾压遍数的关系，试验路段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。
水泥稳定碎石采用电脑控制自动计量的WCB500型厂拌设备集中拌和，以保证混合料拌和均匀，含水量适宜。其施工工艺流程为：
1.施工准备：
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水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应首选终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。同时宜采用32.5号水泥。
碎石必须进行试验，碎石的抗压碎能力要求集料压碎值应不大于30%，碎石的颗粒组成范围应符合有关规范要求。
水泥稳定碎石基层施工前，应先由试验室做好原材料及重型击实试验，求得混合料的最大干容重和最佳含水量，作为混合料基层压实度的检验标准。水泥稳定碎石基层的压实度按照重型击实试验法要求达到98%以上，抗压强度标准为其7天的浸水抗压强度。如果抗压强度达不到设计要求，要及时调整水泥用量。
2.拌和
拌和采用稳定土厂拌设备集中厂拌，拌和时应严格按照配合比计量。由于试验室与施工现场的条件与施工现场的条件不同，故实际拌和时的水泥剂量应比试验室的配合比大1%，以保证水泥稳定碎石的强度。拌和前要首先测定出碎石的含水量，根据最佳含水量计算出拌和过程中水稳碎石混合料应加水量。加水量应比最佳含水量多1～2％，以补偿施工过程中的水分蒸发。拌和后的混合料应色泽一致，颗料分布均匀，同时要进行水泥剂量和混合料含水量的检查，不符合要求应及时调整。
3.摊铺
正式摊铺水泥稳定碎石基层前，应先进行试验段的施工，确定最佳施工段的长度、摊铺厚度、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据。水稳碎石混合料拌和均匀后，用10t以上的自卸汽车运到施工现场，摊铺采用WTU75D稳定土专用摊铺机，20cm厚水泥稳定碎石底基层可一层铺设，32cm厚水泥稳定碎石基层分两层铺设，利用大吨位压路机碾压。水稳碎石基层表面要平整
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顺适，纵横坡度符合设计要求。在摊铺过程中要禁止任何车辆通行。
4.碾压：使用18t以上重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压至规定的压实度为止。
5.接缝处理及养生
水稳碎石混合料基层不同工作段衔接处应搭接。施工方法为：前一工作段端部留下2～3米不碾压，后工作段施工时，将前段未压部分刨松再加入部分水泥重新人工拌和，并与第二段一起碾压。
水泥稳定碎石基层的养生，应在碾压成型后立即洒水养生，每天的洒水次数应根据天气情况而定，但必须保证使基层表面保持湿润，养生期不少于7天。
6.施工注意事项
①配合比必须准确，水泥用量不得少于配合比规定的用量。 ②混合料的拌和要均匀一致，碎石的级配要符合要求，碾压时应在混合料含水量略大于最佳含水量时进行。
③施工时要严密组织，采用分段流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间应短于水泥的终凝时间，一般延迟时间不得超过2小时，以保证水泥硬化过程中不产生扰动，提高基层的强度。
④必须严格掌握基层厚度，其路拱、拱坡应与路面一致，防止采用沥青混合料找补的现象发生。
⑤做好施工原始记录，施工过程中要及时检查压实度并取样做强度试验，保证基层的稳定性和耐久性。
(7)施工工艺框图见下图。
准备工作 水泥稳定碎石基层施工工艺施工放样 22文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
集中拌和 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
二、透层施工
为了减少养生用水，有利于透层下渗，防止在养生期间施工车辆通行导致基层表面出现松散、坑槽等损坏，在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油，透层油采用固化物含量50%乳化沥青，用量为1.0-1.2kg/m2（应经过试验确定），喷洒后渗透入基层的深度宜不小于3mm，并能与基层联接成为一体。喷洒后均匀撒布S12（5-10mm）碎石做嵌缝料，并宜采用轮胎压路机碾压1-2遍，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏基层。
三、封层施工
为了及时封闭表面，防止半刚性基层产生水损坏，减少或预防产生反射裂缝，在喷洒透层油并充分渗透后，在基层表面铺筑下封层。下封层采用固化物含量50%的乳化沥青稀浆封层法施工，应选用与上面层相同的石油沥青，表处封层石油沥青用量为1.0-1.2kg/m，集料用量7-9m3/1000m2。
四、粘层施工
在每一沥青层之间，路缘石的侧面必须喷洒粘层油。粘层油选用快裂或中裂乳化沥青（固化物含量50%），其用量为0.3kg/m2。
五、路面面层施工
（一）普通沥青混凝土面层的施工
沥青混合料采用沥青混凝土搅拌站集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺，压路机碾压的施工工艺。
1.沥青混合料的一般技术要求
沥青混凝土的下面层采用90号A级石油沥青油沥青。在沥青混合料拌和前，应先进行沥青、碎石、砂、矿粉等原材料试验，沥青混凝土要进行马歇尔试验，确定沥青混合料的配合比及各项技术数据，用于拌和沥青混合料的石料、矿料级配必须满足要求；AC-25(辅路
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AC-20)沥青混凝土添加0.4%抗车辙剂。
2.沥青混合料的拌制和运输
沥青混合料的拌制采用加隆LH3000型拌和站进行拌和，应符合下列要求：
（1）要严格控制各种矿料及沥青用量，计量必须准确。 （2）控制各种材料和沥青混合料的加热温度：石油沥青150℃～170℃，砂、石160℃～180℃，混合料出厂温度140℃～165℃。
（3）拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、粗细料分离等现象。
（4）做好沥青混合料性能，矿料级配和沥青用量试验。 （5）沥青混合料的运输使用自卸汽车，车底板要涂刷油水混合液（柴油:水=1:3），防止粘结车辆，不得在车底板铺砂，影响沥青混合料的均匀性。运到摊铺地点的沥青混合料的温度不得低于130℃。
3.沥青混合料的摊铺
（1）摊铺前要求在完工的基层上放样，设置临时样桩，控制摊铺厚度。摊铺沥青混合料采用S1800型沥青混凝土摊铺机，摊铺时必须使用自动找平施工法，中、下面层采用钢丝绳引导高程控制方式。采用钢丝绳控制方式时，每隔10m设一控制桩，钢丝绳拉力不小于100kN，保证钢丝绳水平。
（2）摊铺机要尽量连续铺筑，以保证面层平整，接缝良好。为清除纵向施工缝，主线采用两台摊铺机一次全幅摊铺。要严格掌握横向接缝质量，做到接缝平整，无明显痕迹。
（3）掌握好摊铺温度：不应低于130℃，并经常用3m直尺检查平整度及接缝质量，路面与检查井盖的高差不得大于5mm。
（4）控制好沥青混合料摊铺厚度，松铺系数1.15左右，可根据现场试验确定。
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4.沥青混合料的碾压成型
开始碾压时的温度为110℃～140℃，碾压分为初压、复压和终压。
（1）初压：粗粒式沥青混合料采用DD110双钢轮振动压路机，速度2km/h左右，温度110～140℃，初压后检查平整度、路拱，不符合要求应及时修整，如发现推移现象，待温度稍低后再压。
（2）复压：用20t以上的轮胎压路机或振动压路机碾压，速度3.5～4.5km/h左右，温度90～120℃，一般碾压3～5遍，使沥青混合料表面稳定且无明显轮迹为止。
（3）终压：用DD110型钢轮压路机碾压，速度2.5～3.5km/h左右，温度70～90℃消除复压过程中产生的轮迹，确保表面平整。终压完成后，沥青混合料表面必须达到平整密实，不得有明显轮迹、松散、掉渣、烂边等现象，接缝紧密、平整，外观良好。
（二）SBS改性沥青砼面层施工：
SBS改性沥青混凝土面层施工为本工程的关键部位。 ⒈原材料 ⑴集料
①应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。
②集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分别堆放。
③集料应采取分层堆放的方法，在整个堆料区逐层向上堆放，以防止集料离析。
⑵改性沥青
①对购置的成品改性沥青，在使用前应按有关规范的要求进行质量检验，不符合要求的不得使用。
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②改性沥青应贮存于可加热与保温的贮藏罐中，根据其类型和等级采用适当的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度。
(3)沥青改性剂
改性剂采用SBS沥青改性剂 ，SBS掺量为沥青用量5%。 ⒉改性沥青混和料的生产
改性沥青混和料的生产是把一定级配的集料与沥青按规定比例在给定的温度下拌和均匀而制成的混合料。拌和采用间歇式拌和机进行。由于所用的拌和设备配有电子质量传感器及红外线温度传感器，通过计算机可实现生产流程、配合比和成料自动化，并在显示屏上显示出来，还能把时间、产量打印出来。而且拌和机从上料、拌和到放料一个循环需要几分钟以上，由于拌和机配料均为自动称料，因此矿料级配和油石比是稳定的。
因温度要求不一样，SBS改性沥青混和料比普通沥青混和料加热温度高。所以，拌和时间要延长至一分钟左右。实际施工时，应通过试验确定温度达到要求时的拌和时间。另外为避免矿料的含水量过高而致使加温时间延长，应将全部矿料堆放在地势较高的场地上，遇下雨时应把全部矿料用大型的防雨布遮盖起来，这样可取得明显的经济效益。
改性沥青混合料施工温度要求： 工序 沥青加热温度 改性沥青现场制作温度 集料加热温度 改性沥青混合料出厂温度 混合料最高温度（废弃温度） SBS类控制温度（℃） 160-165 165-170 190-220 170-185 195 成品改性沥青加热温度，不大于 175 改性沥青混和料应随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮
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存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当由于贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，应于废弃并找出原因，采取相应的纠正措施。
⒊SBS改性沥青路面的现场施工 ⑴SBS改性沥青混和料铺筑试验路
按照施工规范的要求，SBS改性沥青在正式铺筑前需做200m的试验路，在铺筑现场取改性沥青混和料试样进行马歇尔试验。以验证沥青砼路面各项技术指标，由此确定生产用标准配合比，并确定以下内容：
①确定拌和机上料速度，拌和数量，拌和时间，拌和温度，机械组成方式，生产能力，提供正式生产用的集料、矿粉配合比和油石比。
②确定摊铺的操作方式，摊铺温度，自动找平方式等。 ③确定压实机类型与组合、压实顺序、压实强度、碾压速度以及碾压遍数。
④确定施工缝的处理方法。 ⑤确定沥青砼的松铺系数。
⑥确定施工进度、制订实施性施工组织设计。 ⑦确定原材料及施工质量是否符合各项要求。 ⑧确定施工组织及管理体系。 ⑵SBS改性沥青砼的运输与摊铺
①SBS改性沥青砼面层摊铺前，应准备好需用的改性沥青混和料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作。要检查其下层的质量，对下层表面进行严格的清扫与水洗，按规定喷洒透层油及粘层油。喷洒时宜采用沥青洒布机，确保喷洒的透层油或粘层油均匀。
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②在摊铺前必须对拌和机、摊铺机、压路机、运料自卸车做到认真细致的检查和保养。注意易损件应有足够的储备，使机械故障率降到最低，停机修理时间降到最少，以确保每天摊铺机只停机一次，只出一道横缝。
③为防止SBS改性沥青砼在运输过程之中温度下降过快，应采用有防雨功能的帆布或加厚的遮盖帆布。运料车配置数量要足够，宁可车等摊铺机，而不能摊铺机等车。为此所选用的自卸汽车应为15t以上的大型车辆。还应注意的是在自卸车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净，仅靠自卸车自身反复的振动不一定能脱落，因为改性沥青的粘度及硬度较大，结块的混合料落入沥青砼中会造成摊铺的麻烦。
④SBS改性沥青砼的摊铺
SBS改性沥青砼的摊铺温度最低不得超过170℃，要求其摊铺完毕后表面应均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。摊铺采用S1800摊铺机，机上配有电子自动调整摊铺机厚度装置，并装有可调整振幅与频率的熨平板，使摊铺机初始压实度能达到85%以上。采用非接触式平衡梁确保摊铺层的平整度，控制摊铺速度，并保持摊铺机前总有3辆以上的运料车在等候。必须防止料车撞击摊铺机，影响摊铺质量及路面平整度。
⑶SBS改性沥青砼路面的压实
SBS改性沥青砼路面的压实受配合比设计、沥青品种、压实温度等多种因素的影响，其中以压实温度的影响最大。因此，只有掌握温度对压实性能的影响规律，才能保证压实度和使用性能的要求。
①初压温度的确定
当初压温度过低时，SBS改性沥青粘度高，难以压实，如过度碾压就会出现裂缝。所以，应尽可能地在刚摊铺完就紧跟碾压，即使压
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路机离摊铺机一米左右也是允许的，若有一台压路机紧跟在摊铺机后面碾压更好。
碾压控制温度 工序 初压开始温度，不低于 控制温度（℃） 150 碾压终了的表面温度，不低于 90 开放交通时的路表温度，不低于 50 ②碾压终了温度的确定
复压温度在140-160℃时能得到较高的压实度，当温度降到120℃以下时，碾压效果已不明显，继续碾压对压实度的提高已功效不大。所以，终了碾压温度应控制在120℃左右为宜。
③有效压实时间的确定
有效压实时间是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间。压实的有效时间取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮而加的隔离水等，在现场可以用温度仪测算有效的压实时间。摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。所以，施工中应安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。
④碾压速度在4~6m/min可使摊铺层得到初步稳定，由于轮胎式压路机对摊铺层混合料的揉搓作用，使结构层能碾压的更密实。所以，在复压过程中使用轮胎压路机是较好的。终压应用光轮压路机碾压两遍，速度可快些，使摊铺层表面轮迹消除，最终压实成型。
注意压路机折返严禁急刹车、急停，起步要慢，以免引起摊铺层推移，两端折回位置应呈阶梯状，随碾压路程向前推进，相邻的碾压重叠至少应在50cm以上。碾压时，应始终保持压路机的从动轮始终在后，以避免轮前留下波浪。因为压路机停在热面层上时，最易产生局部波浪。振动压路机在倒退时必须关闭振动。
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⑷SBS改性沥青砼的路面接缝
平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前一米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除。切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。
第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差。熨平板前端与切缝边对齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机再慢慢起步，摊铺成松铺厚度的沥青混合料摊铺层。用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进15~20cm，直至将新铺层碾压密实，再进行纵向正常碾压。用3m直尺检查接缝的纵向平整度是否符合标准，否则应立即铲除重做，直至合格。
⒋注意事项：
⑴当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面的施工。 ⑵铺筑改性沥青混合料前，应检查其下面层的质量，按规定喷洒透层油。
⑶运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载，而且次数应是奇数。对于大型车，可分多次装载。
⑷运料车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，使用油水混和液，严禁使用纯石油制品。
⑸采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。
第四部分 路缘石与人行道施工
一、路缘石施工
道路路缘石基础与路基一同施工，路缘石为花岗岩，弧形路缘石、
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平石采用C50混凝土预制，为保证基础的稳固，侧平石施工顺序如下：
1.按设计位置放线钉桩，确保位置准确，然后支模浇筑混凝土。 2.安砌侧平石必须稳固，做到顶面平整、缝宽均匀、线条直顺、曲线圆顺美观。
3.勾缝前要检查修理侧石，凡几何尺寸不符合要求时，必须修整后方可勾缝，勾缝使用10号水泥砂浆使密实平整，外观整洁。
4.侧石后背混凝土要支模浇筑，保证几何尺寸准确，侧石稳固。 二、人行道砖铺砌
1.人行道工序：土路床→15cm石灰土→5cm C20混凝土基础→2cm M10水泥砂浆→6cmC30工程透水砖。
2.施工方法
（1）路床采用人工配合压路机整平、碾压密实。 （2）石灰稳定土施工
土路基施工验收合格后，进行灰土（含灰量8%）的施工。 Ⅰ.材料要求
灰土中，塑性指数为15-20的粘性土，土块应粉碎，最大土块不大于15㎜。
Ⅱ.灰土施工的主要工序为：准备下承层、施工测量、备料、摊铺、拌和、整平与碾压成型、养护。
①下承层准备与施工测量，施工前对下承层按质量验收标准进行验收，恢复中线，直线段每20—25m设一桩，并在两侧路面外缘外0.3-0.5m处设指示桩。
②备料：所用材料要符合质量要求，并根据路基的宽度、厚度及预定的干密度，计算出各路段所需的石灰土的数量。根据试验段提供的施工参数采用方格网法确定布料。
③整形与碾压：场地内备好的混合料以平地机整平并刮出路拱，
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然后进行碾压。碾压采用18t重型压路机或振动压路机，在路基全宽范围内进行碾压。碾压时，按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，碾压至达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。一般需碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时处理。
④养生：
混合料在养生期间应采取保湿措施，养护方法采用覆盖塑料薄膜养生，养护时间不少于7d。
⑤石灰土分层进行施工，每层厚度为20cm，每层的施工工艺均相同。
（3）混凝土基础：石灰稳定土验收合格后，在其上浇筑厚5cm的C20混凝土基础，混凝土浇筑前先支模，预先空出树穴位置，可制成木挡板。混凝土成型后要覆盖洒水养生，严禁行人踩踏。
（4）人行道砖铺筑
①首先按照所备方砖的实际长宽尺寸，砖与砖之间预留缝隙的宽度，打方格网钉桩，直线部分桩距10--15m，弯道部分桩距5--10 m，路口处桩距1--5 m。
②然后按方格挂线铺装样板条（冲筋）。
③按照方格样板条铺砖，方砖铺砌要轻拿轻放，用木锤或橡皮锤夯打密实，不得损伤砖的边角。
④垫层不平时，应取下方砖找平，严禁向砖下填塞细料。 ⑤方砖铺砌好后，要检查平整度和稳定情况，如有不平或活动砖现象，应立即修整。
⑥刚铺砌完的砖面上，不能上人或车辆走动。
第五部分 墓穴及机井处理
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一、墓穴清理与填筑
道路沿线有墓穴座5座，施工中应将墓穴内部及周围杂土、虚土全部清理干净，并整平坑底，对挖掘形成的沟槽进行分层填筑处理。
从坑底至路床顶面以下2米范围内，用天然砂砾分层回填压实；路床顶面以下2米范围内，与道路纵向和横向现状土衔接处挖台阶处理，台阶宽1米，高0.5米。用石灰土分层回填，回填时路床顶面下1.5米、1米处各铺设一层土工格栅。采用机械压实，压实度必须符合路基压实标准要求。
二、机井处理
道路沿线有机井两口，采用天然砂砾石将现状井回填至路床顶面下1.5米，将路床下1.5米范围机井周围现状土（泥）挖除扩口，形成台阶，台阶宽1米，高0.5米。用石灰分层回填压实至设计路床，回填时路床顶面下1.5米、1米处各铺设一层土工格栅。回填时应按相关规范保证压实度。
第六部分 雨、污水工程施工
一、基槽开挖 1.开挖前的工作
⑴基槽开挖前，先把沟槽上方的建筑垃圾高出路基的堆土用推土机修推大体平整，多余的土方尽可能配合汽车拉运外弃，以减少土方重复挖填。
⑵沟槽上的树木及早砍伐，大树根要事先清除。 2.开挖断面
⑴边坡的留设：边坡的留设依土质情况而定。根据现场情况，地表土质情况，边坡的放坡系数一般均采用1:0.67。为了尽量减少土方的开挖数量，挖深较深时，采取上部大开槽下部留直槽的施工方法。凡取直槽段，必须加打密支撑，以兹稳固。
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⑶错台及堆土：直槽与大开槽相接处留错台，错台宽80cm。堆土应一侧堆土，堆出沟槽外100cm以外，如两侧堆土时，一侧则需摊平，以供施工通道之用。
3.施工放线
根据设计给定的规划桩，用经纬仪测定管道中心线及井的位置，放线时应以管道起止点的位置作为管道位置控制点，井位置做好栓桩记录。经质量员自检合格，监理验线合格后，方可进行下一步工序。
沿管线位置引设临时水准点，并做好标记加以保护，并定期闭合校核。
技术标准应达到测量闭合误差小于规范规定。管道连接按设计高程采用管顶平接。
二、管道砂垫层
基槽挖成后，应进行审底。首先清除槽底的全部软弱土层，铲除槽底的草皮、树根、淤泥、槽底和两侧如有孔洞应先填实。当垫层的底面深度不同时，土面应挖成踏步或斜坡搭接。整平后即可进行验槽，并应将槽底夯两遍。审底完成后即可进行垫层的施工。垫层宽度、高度均应符合设计要求，施工时应挂线。
三、管道铺设
1.雨、污水管道采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（环刚度≥12.5KN/m2），管道基础采用150°砂垫层基础，管径大于600mm时采用人工配合机械下管。
2.安管时逐节测量高程和管道中心线，管内底高程允许偏差（±15mm），接口间隙量≮3cm。
3.管道必须稳固无倒坡，管材无裂缝破损，管道内无杂物。 四、管道接口
钢带增强螺旋波纹管采用热熔挤出焊接，要求管道接口焊接时必
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须由供货厂家的技术人员负责施工。
1.热熔挤出焊接是采用专用热风挤出焊接工具，先将钢带增强螺旋波纹管被连接两端加热，焊枪挤出熔融的聚乙烯料，把连接缝两端的聚乙烯材料熔融接成一体的连接方法。这是把钢带增强螺旋波纹管融成整体的连接方法，属刚性连接。
挤出焊接的是利用分子热运动的基本原理，通过挤出焊枪将PE焊条加热(使焊条从固态变成了粘流体)并挤出。同时焊枪上配置的热风枪加热被焊PE管的待焊面，经外力作用，接缝两端的PE材料相互粘合，使彼此间得到了很好的扩散和相互缠绕，将管材连接为一体，从而达到焊接的效果。 2.施工要点 ：
(1)在焊接前先检查待焊接管材两端面是否切割平整(如端面不平整，应进行修)。将待焊面控制在管材波谷居中位置，两被焊管材调正到同一轴线(让管材断开部位尽可能对齐)；接口处需留1-3mm间隙，以便于焊接(但最大缝隙一般不超过5mm)。若达不到要求，则要用工具对接口进行局部修切。修切工作可以从管外或管内（φ800以上的管道）进行。焊接区域必须保证清洁、干燥。不得有尘土和其他杂质存在；并对焊接区域内、外表面进行打磨处理，除掉氧化表层。 (2)焊接所用的焊条一般应由管材生产厂配套提供，要求与生产管材所用的聚乙烯材料相同或与管材相融好的材质焊条，要求断面为圆形、该焊条粗细一致并符合所选用焊枪焊接性能的要求。此焊条还必须要求洁净、干燥、无任何污渍。
(3)必须强调要使用带热风装置的良好挤出焊机。焊接时热风装置必须将焊管材接缝端的聚乙烯预热，使挤出的熔融聚乙烯能够与管材融为一体。所有焊接断面必须饱满，不能有漏焊和断口。 (4)对管径大于800mm的管材，一般应进行内外双面焊接。
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(5)根据环境条件设定熔料和热风温度；对熔料保持一定的焊接压力；有相应缓慢的冷却时间。
五、闭水试验
排水管道施工完毕，根据规定需做闭水试验。 闭水试验前应具备下列条件：
1.管道的外观质量及“量测”检验均已合格。 2.管底与基础腋角部位回填密实。 3.全部预留管洞应封堵不得漏水。 4.管道两端的管堵应封堵严密、牢固。 5.砌筑缝水泥砂浆及砼应达到设计强度要求。 雨、污水管道全线进行闭水试验，合格后方可回填。 六、检查井、进水井的砌筑
1.管道安装后，及时浇筑井底砼，砌筑前应清除井底内的淤泥杂物。
2.钢带增强聚乙烯螺旋波纹管砌筑井时，应露出一个波峰在检查井内，同时将砌入井墙的波谷用油麻缠绕至与波峰相平，管外壁与洞口之间采用柔性填料。
3.砖砌井室及井筒内、外壁均采用1:2水泥砂浆加5%防水剂抹至井口，抹面厚20mm。
4.井壁砂浆饱满，灰缝平整，井壁内砂浆抹面平整、圆顺、坚实、不得有空鼓、裂缝、脱落现象。
5.井圈井盖完整无损，安装平稳，检查井预留支管、收水支管位置准确，按设计高程安放，接口应平整顺直，井内无杂物，井身尺寸偏差及井盖高程允许差应在规范标准内。
七、回填
排水管道施工完毕并经检验合格后，应及时回填。沟槽两侧及管
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顶以上500mm采用砂砾回填，至路基采用素土回填；检查井周围0.5米范围内采用天然砂砾回填。
1.回填应符合规范要求，不得含有机物以及大于50mm的砖、石等硬块；若回填土质不符合设计要求应换填土，回填土必须达到规定的压实度，回填土的含水量，应控制在最佳含水量±2%附近。
2.回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。使用冲击夯、蛙式打夯机时，虚铺厚度小于等于20cm；使用压路机时，虚铺厚度为≤30cm；使用振动压路机时，虚铺厚度小于等于40cm。
回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。
3.回填时，应先把砖、石、木块等杂物清理干净。回填土或其他回填材料不得损伤管节及其接口。
4.回填土的压实，应逐层进行，且不得损伤管道。管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤，管顶50cm以上时，采用蛙式打夯机夯实。
分段回填压实时，相邻段的接茬应呈梯形，且不得漏夯。 采用冲击夯、蛙式打夯机等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm。
5.采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h，管顶以上回填土厚度0.8m以上，方可用压路机碾压。
6. 检查井周围0.5米范围内，自井底起用天然砂砾分层回填压实，夯实至道路结构层，要求密实度≥95%。
第七部分 中水工程施工
一、原材
管材： 均采用钢丝网骨架聚乙烯复合管
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管件： 全部使用同上材料 二、施工方法
本标段中水工程主要管线为D200钢丝网骨架聚乙烯复合管,管道工作压力0.6MPa。
1.基槽开挖
参照雨、污水工程基槽开挖。 2.垫层施工
沟槽基础验收合格后方可进行下一道工序施工，施工时每隔10m 吊挂中心线，高程控制为每10-15m测量设计高程并挂高程线，施工严格按照设计中心与高程进行。槽底整平夯实后，铺设砂垫层。
3.运管、放管
管子在运输过程中，应有防止滚动和互相碰撞的措施，装卸管子宜用吊车，捆绑管子要用绳索兜底平吊或套捆立吊。安装时用橡胶把管子包好，用钢丝绳兜底，然后用挖掘机将管子放入沟槽内。在吊装和放管时，要有专人指挥，驾驶员必须听从指挥操作。
4.管道安装
采用电热熔连接，热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后，移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。因此，对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊。
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材料准备用于焊制管件的管材的圆度应高于标准值，下料时要留出10-20mm的切削余量。用于管道连接时应将两待焊管材置于平坦的地面，夹紧管材根据所焊制的管件更换基本夹具，选择合适的卡瓦，切削前必须将所焊管段夹紧。
切削切削所焊管段端面的杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁。
对中两对焊管段的错边应越小越好，如果错边大，会导致应力集中，错边不应超过壁厚的10%。
加热保证有足够的熔融料，以备熔融对接时分子相互扩散。 切换从加热结束到熔融对接开始这段时间为切换周期，为保证熔融对接质量，切换周期越短越好。
熔融对接是焊接的关键，熔融对接过程应始终处于熔融压力之下进行。
冷却由于塑料材料导热性差，冷却速度相应缓慢。焊缝材料的收缩、结构的形成过程在长时间内以缓慢的速度进行。因此，焊缝的冷却必须在一定的压力下进行。 5.回填
由于本工程属市政道路配套工程之一，工序连接紧凑，为不影响其它管线与路面施工，管道安装完毕后应及时回填。回填按以下规范进行：
管道敷设后除接口位置外，应及时覆土，以免管道上浮。 回填采用采用砂石填管道两肋，一次回填高度0.1-0.15 m，捣实后，回填第二层，当管道位于车行道下时，回填中砂至管顶0.4m，然后回填素土，并夯实，密度93%以上，其上岸道路要求施作。
回填过程中管道下部与管地缝隙必须填实，当管道位于非车行道下时，回填中砂至0.7倍管径，其上回填素土，并夯实，按以上要求
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回填至管顶0.5m并夯实。
管道试压合格后，大面积回填必须在管道内充满水的情况下进行。 本工程采用的是明沟排水，回填时应保证沟槽不得有积水。 回土高度须根据实际情况与业主方、监理共同商议决定。
第八部分 交通工程施工
一、交通标志 1.技术要求 ⑴交通标志牌
本工程设置的标志主要有非机动车行驶标志、注意交叉口标志、注意行人标志、减速让行标志、人行横道标志、指路标志。
⑵反光膜
依据设计要求，采用二级反光膜。
⑶标志底板采用硬质铝合金板；滑动槽钢采用铝合金型钢； ⑷支撑方式
本路标志按支撑方式分为路侧单柱式和悬臂式。 2．标志结构施工要求
⑴标志板与滑动槽钢的连接采用铆钉连接；
⑵标志板与立柱以及滑动槽钢与抱箍通过螺栓连接；
⑶横梁及标志立柱采用钢管，并与基础通过法兰盘用高强度螺栓连接；
⑷标志立柱顶端用型钢帽封盖，其接合部分应焊接牢固，以防脱落；所有构件均应做防锈处理。
⑸路侧单双、柱标志，标志内边缘距路面或土路肩内边缘不得小于25cm，标志下边缘距路面高度为2m。
⑹标志处于挖方路段时，应设边沟外侧，立柱长度可作相应调整。 ⑺标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行粘贴。
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⑻标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。
3．交通标志施工中应注意的问题 ⑴要按照施工配合比拌和混凝土。
⑵每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。
⑶基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。
⑷ 底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10-20cm，并妥善保护。
⑸混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。
⑹ 浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。
⑺底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。 ⑻浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。 4.立柱安装
标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。
⑴立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺(精度0.5mm)测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算
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竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。 ⑵立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。 5.标志板安装 ⑴标志板的净空要求
严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。
标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。 ⑵标志板的安装角度
标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜。
二、交通标线 1.技术要求
⑴全线主线车道边缘线、车道分界线及其它标线，均采用热熔反光用涂料涂划。
⑵施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘。 ⑶施工时，环境温度不得低于100C。 ⑷车道边缘线，不应侵占行车道宽度。
⑸划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素等到实地线，以保证标线位置精确、线形顺畅。
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第九部分 照明工程施工
一、电缆沟开挖
根据测量标示的线路人工开挖土方。本工程要求挖深1m，挖沟时，遇树根处一律从树根底下穿过不得砍断树根。土方开挖时应根据沟深和土质情况适当放坡，以防塌方。沟底操平，填10cm细土，长度方向顺直，先自检后再经甲方或监理人员检查验收后，方可敷设电缆保护管和回填，回填时不准填腐殖土、淤泥和较大石块等。如沟内有积水时需要排水后回填，回填时应分层夯实，夯填时应一夯压半夯、排夯进行，每填20cm厚夯实一次。
二、电缆保护管和接地线的敷设
本工程过车行道处每一处放置一根Φ90PE管（壁厚5.4毫米），埋深1.0米，管道伸入隔车带或人行道0.8 m。采用的管材内壁应光滑，并且应具有质量证明书，经工地质量检验人员验收后方可办理入库手续和领用。护管敷设完毕后，应检查各管口是否光滑，管内应无异物并穿10#铅丝备牵引电缆用。
三、灯基工程和电缆井基础
电缆井规格按照设计要求的标准砌筑。
挖土方采用人工挖方方式，预留支模空间放大，挖好后复测几何尺寸和位置尺寸及标高并将坑底铲平夯实。
基坑挖好后浇筑15厘米厚C15混凝土垫层，后现浇灯基，尺寸参照设计图纸，C20砼，预埋底板法兰盘。控制预埋地脚螺栓位置尺寸。
混凝土配比严格执行配合比申请单的配比，严把材料检验和计量关。
四、接线井的砌筑
接线井砌筑前，先进行基础处理，铺设厚100mm的C15混凝土
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并在其上砌筑机砖，验收合格后，方可进行下一道工序的施工。
1.准备工作
⑴清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。 ⑵按设计要求选用要求的砖，并将砖湿润，但浇水应适量，否则会使墙面不清洁，灰缝不整。
⑶准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料、拌制。控制好拌制时间，使砂浆拌和均匀，做到随拌随用。
2.砌筑
⑴在接线井位置处，放出接线井中心位置线，按接线井半径摆出井壁砖墙位置。
⑵在接线井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，接线井采用全丁二四墙砌筑。采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量。每层砖上下皮竖灰缝应错开，随砌随检查外形尺寸。
3.抹面
砌筑接线井井室内壁、外壁均采用M7.5水泥砂浆抹面，井壁内厚15mm，井壁外厚20mm。内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。抹面用水泥砂浆的砂子应过筛。
4.井盖的安装
安装时砖墙顶应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1:2水泥砂浆嵌牢，井口周围成45°三角。安装高分子复合材料重型井盖时，核正标高后，井口周围回填夯打密实。
五、配电箱安装
配电箱购置需提供成套装置的合格证、试检报告，以及入网证。安装前按规范进行各种试检，并符合设计和规范的要求。
提前按厂家提供的基础图组织土建施工，按要求达到设计安装所
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需。箱变安装前需业主配合和当地供电部门取得联系，确定高压接火点，高压电缆敷设前需经高压试验合格。箱变安装就位后需供货厂家协同施工单位试送电进行调试，空载试运行正常后方可带负荷运行。
六、路灯安装 1.灯杆组立和路灯安装
灯杆安装采用16T汽车吊组立。直线路段路灯安装，在无障碍情况下，灯间距与设计间距的偏差应小于2%。横向位置偏差应小于半个杆根。其垂直度≤1/2稍径。地脚螺栓处采用双螺母和弹垫紧固牢靠。灯杆安装时接线手孔朝向均朝慢车道和人行道。灯臂应固定可靠，与道路纵向垂直偏差不应大于3°。灯头接线按灯具原理图接线并包扎可靠，灯头线不应承受拉力，穿管部位不应有接头，敷设时不要划伤绝缘。灯具灯杆要防止碰撞划伤，清洁整齐。
2.电缆敷设及管内穿线
电缆敷设前电缆线路上的保护管应全部安装完毕，地线及焊接线均焊接完毕符合要求。保护管无堵塞现象，管内无积水或异物。本工程照明线路采用YJHLV-1Kv型铝合金电缆。成盘电缆运入现场后应会同建设单位，供货部门清点电缆盘数，核对电缆型号与长度，应符合本工程设计要求，电缆外观检查应无机械操作损伤、硬折、扭曲、绝缘层无明显程度较大的凸凹不平，应对电缆使用500V摇表检查其绝缘电阻应不小于10M。供货部门应提供生产厂家的生产许可证（影印件）及电缆合格证，备验收检查和交工验收之用。电缆施放应合理确定地点，以便顺利施放和尽量减少中间接头。电缆施放用钢丝制作电缆套头，人工牵引施放每检查井留1—1.5m余线，箱变处留2m余线，管子穿带线时，操作人员不得面对面对管口呼唤、吹气、防止带线弹力勾眼，穿电缆时应每井位站人送线，互相配合，防止挤手和牵引过力拉伤电缆，电缆施放完毕应对其绝缘进行测量，并应符合要求。
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电缆穿管敷设在管中不允许有中间接头。电缆在电缆沟和井内接头时采用压接管压接。剥切绝缘层将电缆芯线端部量取二分之一连接管长度加5mm切除线芯绝缘体。切除处距外绝缘层为50—60mm，并在线芯上涂凡士林油，套好压接管用压钳分不同方向每端压制两次使其压接牢靠，除去压痕毛刺，用自粘胶带可靠包扎。在包扎塑料带和防水胶带。接头两端电缆应固定且接头处留余线0.5m。因使用电缆为预分支电缆，电缆安装前需按设计和施工现场确定灯位和桩号标识，电缆施放时严格按标识施放。
3.电缆终端头制安
①终端头制作：截面加装电缆头套。具体做法为：剥去电缆统包绝缘层，将电缆头套下部先套入电缆，根据电缆的型号、尺寸按照电缆头套长度和内径用塑料带采用半叠法包缠电缆。包扎应紧密，形状为枣核状，然后将电缆头套上部套上与下部对接套严。
②压接线鼻子：从线芯端头量出长度为：线鼻子的深度另加5mm，剥去电缆线芯绝缘，并在线芯上涂凡士林油，套上线鼻子用压钳压紧接线鼻子，压接应在两道以上，根据不同相位用不同颜色的塑料带分别包缠电缆各线芯至压接部位。
③管内穿线：电线由于作用不同应尽量使用符合色标各种规定的塑料线，方便电器具接线。L1、L2、L3分别为黄、绿、红、黑色为工作零线。黄绿相间为保护线。弯头较多或管路长时应吹入一些滑石粉。管内穿引线钢丝可用1.2—2.0mm的钢丝。放线前根据施工图纸对导线的规格型号进行校对测量。发现线径小，绝缘层不好的导线应及时调换，穿入管内的导线不许有接头，导线也不能扭曲。导线连接后，要包扎绝缘带，恢复线路绝缘。
④管网所穿电线、电缆应具有质量合格证明书。绝缘不能有损伤，导线敷设符合设计要求，用500V摇表测量相与相；相与地之间绝缘
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电阻其阻值应大于0.5M。应留余线处均留足余线。导线色标正确排列整齐美观。各灯杆引上线和电缆连接相序为自电源端至末端顺序A、B、C、C、B、A……连接依次循环.
4.接地保护
在路灯箱变处，设接地装置，装置作法为，采用3根长2.5米的Ф20镀锌钢管，间距5米埋设于地坪下0.8米处，由-40×4镀锌扁钢接地母线连接，所有用电设备外壳、灯杆、灯具和敷设钢管均与接地装置可靠连接，形成接地网，接地电阻不大于10。
接地线，接地体连接采用焊接圆钢搭接焊长度≥6D，采用双面焊。扁钢搭接长度≥2B采用三面焊，焊接无缺陷，并涂漆防腐。
5.灯具调试和通电试运行
各回路电缆，电线，灯具严格按设计规范接线，并进行可靠包扎。认真检查，确认无误后，并进行各回路相与相，相与地，相与零，零与地的绝缘电阻检查，其阻值应大于10M，对各灯杆，灯具，箱变等接地电阻进行测量其阻值小于4，方可准备送电。
送电程序为：
①首先合上变压器高压侧开关，这时变压器空载运行正常。 ②合上低压负荷开关，这时照明控制箱总开关和二次接线中所有回路的负荷开关均是断开的。此时将电源送至开关的一次，此时用仪表测量总开关进线侧应带电，且电压值正常。
③合上电源总开关此时所有回路上的分开关进线侧带电，且电压正常。
④按顺序分别合上所有回路的负荷开关（此时灯具火线串接的RC1—10/3是未插入状态）若正常，依次插入各灯保险进行调试，若跳闸应仔细检查处理。各光源燃亮后应测量每一回路各相电流、零线电流、每一回路各相末端电压值和端电压值，并做好原始记录。
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第十部分 电力管沟工程施工
一、沟槽及基坑开挖
1.沟槽与井室基坑可同时开挖，开挖前应做好中线及基坑轴线的测量放线及复核工作，并设置保护桩。由人工配合机械开挖，开挖底宽：基础底宽+两侧工作宽度（各80cm），放坡系数1：0.33。如果施工场地狭小，先将电缆沟上路槽内多余土方外运，以降低沟槽开挖深度；也减少了沟槽土方量。出土时应注意保护好各现状管线，不要影响其正常使用。
2.堆土距沟槽边1m以外，堆土高度不要超过1.5m，每隔20m左右留施工便道，地表杂填土及多余土方外运。沟槽开挖堆土采用单侧弃土，另一侧作为施工便道，为浇注砼等提供场地。弃土地由甲方指定，若甲方未指定，乙方自行解决。运距按实际弃土距离计算。
3.沟槽开挖严禁超挖扰动槽底原状土，如发生超挖，用碎石回填。 4.雨季施工时，注意做好排水，防止槽底受水浸泡，一旦泡槽，及时排除积水，把基底受泡软化的表层土清除，换填砂石料或中粗砂，做好基础处理后再进行下道工序。
5.施工时注意沟槽作业人员应佩带安全帽，施工路口安设红灯，防护栏或堆土围堰，并存放明显的标志牌或安全告示。
6.挖至设计基底标高后，及时组织验槽并进行钎探，间距2m、深度2m，无异常原土打夯三遍再进行垫层施工。 对坑穴、孔洞须挖填夯实，如发现松软地基，会同设计单位解决。
7.沟槽开挖不得超挖，防止对基底土的扰动。机械开挖槽底应留20cm左右厚度预留量，后由人工挖至槽底标高，开挖过程中，每隔5m检测槽底高程一次。
8.由于正逢雨季汛期施工，沟槽开挖以一个井段作为一个工作段，一次开挖成活，挖一段、做一段，避免大面积晾槽或雨水泡槽。不能
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连续施工的沟槽，应留出15-20cm的预留量，待施工前再开挖。为保证施工范围内排水畅通，需在沟槽一侧挖设临时排水沟，解决排水出路，并防止地面水、雨水流入沟槽。
二、垫层施工
基槽开挖至设计槽底后，经审底合格，铺30cm三七灰土垫层，其上为10cm厚C15素砼垫层。
三、隧道底板、侧墙和顶板的施工 1.钢筋绑扎 ⑴底板钢筋
垫层砼强度达到设计要求后进行上层基础施工，首先在垫层上测量放线定位出钢筋布置位置及立模边线，然后进行主筋及箍筋的绑扎，所有钢筋绑扎做到牢固，避免松动及错位。在贴近垫层面的底板钢筋笼每隔1m 处绑扎一砼垫块，确保砼浆能覆盖钢筋，并有一定的保护层。基础钢筋笼绑扎完毕后，在与墙身联接部位预埋联接钢筋。
⑵侧墙钢筋
边墙钢筋绑扎前，首先将架立筋与基础预埋筋进行焊接，确保位置准确无误后再进行横向主筋及周边箍筋绑扎。边墙钢筋同样需要每隔1m 绑扎一砼垫块。钢筋笼通过搭设的临时钢管支架进行加固定位以防变形。
钢筋搭接接头面积百分率不大于25%。 ⑶顶板钢筋
顶板钢筋底严格按设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
2.立模
模板采用组合钢模支护施工，内模采用大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
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外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。
模板加固采用脚手架及方木支护，内支撑采用φ50钢管搭设，纵、横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。
3.混凝土浇注
混凝土采用为商砼，灌注入仓采用混凝土运输车配合下料漏斗进行。砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶。
四、支架安装
支架安装要严格按照设计图纸施工，支架的加强板安装时要在管道四周对称进行施焊，以防止固定支架的肋板产生变形。
支架焊接应牢固平整，结合严密，不得有漏焊欠焊或裂纹等缺陷。 支架接地：隧道下方两侧均敷设5×50接地扁钢，并与支架要求焊接，沟内接地扁钢与沟外接地网接通。
五、隧道防水
电缆隧道外围四周采用聚氨酯防水涂料进行防水处理，内墙防水采用1:2加3%防水剂，厚度为20mm。
六、回填
侧墙背后填土，应在混凝土强度达到100%设计强度时方可进行，要求分层压实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，不得只在一
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侧压填，必须两侧对称进行。
同每层压实厚度不大于20cm。并分层压实。
当盖板顶填土高度大于0.5m时，方可采用振动式碾压设备对隧道范围内的隧道顶填土进行碾压。
七、钢筋混凝土井室施工 1.垫层
基坑开挖经验槽合格后，原基底夯实，进行三七灰土和混凝土垫层施工。
2.钢筋工程
⑴钢筋加工应准确计算下料长度，钢筋应平直、表面洁净。 ⑵钢筋绑扎采用铅丝，绑扎头和外露头均向下，且绑扎牢固，不得松动变形。
⑶钢筋焊接采用双面电弧焊，不得已时方可单面焊，双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
⑷钢筋安装应注意保证受力钢筋的砼保护层厚度，采用预制水泥砂浆垫块，垫在钢筋与模板之间。为防止垫块串动，可用细铁丝将垫块与钢筋扎牢。侧墙撑头钢筋采用φ8、间距30cm短钢筋、底板上下层钢筋采用马蹬铁（φ16，间距1m，梅花布置）加以固定，使之在浇灌过程中不发生错位。
⑸钢筋遇洞口断开，并做弯钩。 3.模板安装
钢筋砼底板采用240砖砌外模，随砌随将砖墙外侧填实。侧墙采用组合式定型钢模板配木模，要求表面平整、拼缝严密、结构牢固且涂刷隔离剂。
侧墙钢模板用止水对拉螺栓连接固定，模板外侧采用内外钢楞固定，内侧设架管对撑，并设十字剪刀撑撑牢。钢管尺寸为38*4（直径
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*壁厚），间距为1.2m，十字接口用扣件扣牢。侧墙模型也可使用砖砌外模。
4.砼浇筑
参照电缆隧道混凝土浇筑
第十章 确保工程质量和工期的措施
一、保证工程质量的措施
１.明确质量目标：各分项工程全部满足设计要求，保证达到合格。 ２.实现质量目标的措施
⑴以我总公司颁布的ISO9001：2008、IS14000：2004、OHSAS18001:2001质量、环境与职业健康安全管理体系的《管理手册》和《程序文件》为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系，按施工技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格的控制和管理。
⑵坚决执行项目经理对工程质量负有的终身责任制。将工程质量与施工的全部参与者在浮动工资、奖金、晋升等方面挂钩。
⑶组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优良工程的产品质量。
⑷测量工作：搞好测量工作是搞好工程质量的前提条件，本项目按如下措施执行：
①成立组织：项目部内成立专业测量队，专业测量队由项目总工直接领导，对全项目测量工作负全责。各施工队内设测量工程师，对施工队测量工作负全责。
②中线及高程控制：对全线平面位置控制由专业测量队布设一条闭合导线，导线点间距为200m，其方位角闭合差30″。全线中桩高程控制，由专业测量队布设一条水准点附合线路，水准点间距为100m，其闭合差为50″。
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③仪器管理：对测量仪器应进行定期检验、维护与保养。确定正确等级，规定使用范围，对不合格的仪器应及时修理或更换，不能因为仪器的偏差给工程带来不应有的损失。
④人员管理：测量人员应严格执行各级测量复核制度，将人为误差降低到最低程度。施工测量人员应持证上岗，并严格执行测量操作规程。
⑤测量工作程序：一般部位测量人员施测后，由施工队测量工程师进行复测，主要工程部位的中线、高程及主要结构尺寸测量人员施测后，由项目部专业测量队进行复测，复测合格后报请监理工程师验收，经验收合格后进行下道工序。
⑸建立中心试验室，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师确认、总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。
⑹构成主体工程的材料，如土、砂子、石子、钢筋、水泥、石灰、砂砾等都必须经过试验合格后才可使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经过评审后方可确定，必要时需经监理工程师认可。上述材料进场后必须由材料员乃至监理工程师验收并签认后才能落地。
⑺水稳生产时必须有备用电源，以确保在停电后15分钟内使供电恢复正常。各种机械设备的性能不仅要满足工艺及质量标准的要求，还必须满足监理工程师的特殊要求。
⑻人员坚持上岗前培训制度，成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有针对性地进行施工技术交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。
⑼建立健全施工单位内的自检、互检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序不合格不进行下道工序。总
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工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。
3.施工保证
项目部设置有物质供应部门负责工程所需材料的采购，严把质量关。根据施工进度及每种材料的贮存特点、分期分批进料，并建立进出库签单制度，保证工程所需的每种材料达到质量要求。
⑴涵洞的轴线、道路中心线必须使用全站仪放线， 施工前需认真复核无误后方可施工。
⑵水稳、沥青砼配合比一律进行试验室试配，工地严格按配合比进行配料搅拌，精心施工，确保水稳及沥青砼的质量。
二、保证工期的措施
1.为了保质按期完成本工程，我公司将分段流水施工。
2.缩短施工准备期，尽早投入施工。若中标，项目经理部人员三天内到位，全力以赴组织人员进行施工准备，编制实施性施工组织设计报监理批复，争取早日开工。
3.组成指挥得力、效率高、应变力强的高素质项目领导班子，强化管理，充分调动每个参战员工的积极性和自觉性。
4.严格按计划安排施工，编制工程的年、季、月、旬作业计划，将总体工期落实到各分项工程，各分项工程的施工落实到班组，班组落实到人，采用弹性工作时间，满足施工需要。协调同各工序的关系，组织上保证总体工期。
5.实行动态管理。根据施工现场情况，充分利用计算机项目管理软件持续优化调整施工计划，采取一切措施保证关键工序按期实施。
6.根据总体工期目标和施工进度顺序、施工难度、环境特点，提前预测有可能发生的各工序间交叉、配合不到位现象，采取有效措施，
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抓住控制点，重点突破。
7.优化资源配置，合理安排劳动力、周转材料、机械设备等生产要素，杜绝返工和浪费，节约资源和时间。
8.每天召开一次生产“碰头会”，分析当天计划完成情况，布置明天的生产任务，促进滞的工序施工；每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，并对作业计划进行补充调整；同时安排下周施工任务，并对各工序中的主要施工难点制定解决方案。
9.听取各方面的合理化建议，完善施工和管理，提高施工速度。与业主监理、设计及地方政府各部门紧密联系，协调关系，创造一个良好的施工环境，确保工程施工的顺利进行。
10.全面落实经济承包责任制，把职工的经济收入同生产进度直接挂钩，充分调动职工的劳动积极性和创造性，发扬我公司“开拓奉献，争创一流”的企业精神。
11.不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。
12.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。
13.积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度。
14.强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控，及时解决问题，避免购置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
15.严密组织施工，精心安排工艺，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。
16.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标
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的顺利实现。
17.加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。
18.节假日保证工期的措施
①提前与各个材料供货商协商，保证节假日期间水泥、钢筋、钢筋砼圆管、商品砼等供应，最少储备10天的用料。
②提前准备各种易损机械配件，保证机械正常运转。
③现场施工人员，实行劳动力轮换休假，保证节假日出勤率不低于90%，同时进行“保勤”，以确保工程所需的劳动力。
第十一章 雨季施工措施
雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。
1.做好施工准备工作
⑴对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场地。
⑵施工场地道路路基应碾压坚实，铺筑20厘米级配碎石并作好路拱。道路右侧要作好排水沟，保证雨期通行不陷。
2.作好机电设备及材料的防护工作
⑴机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。
⑵原材料及半成品的保护：对钢材、木材等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
3.大小型设施检修及停工维护
⑴临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。
⑵对停工工程要进行检查并作好维护。
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⑶对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成下部结构，同时也考虑防雨措施。
4.雨季中的防洪措施
施工中充分考虑雨季对施工进度、工程质量等的影响，特别是雨量相对集中的7月份，一定要考虑防汛工作，具体措施如下：
⑴合理安排工序，防止汛期倒灌路堑。
⑵成立安全防汛领导小组，以项目经理挂帅，组成抢险队，•配备相应的抢修器材。
⑶建立健全通讯系统，发现问题及时上报。
⑷雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强防潮工作。
第十二章 质量和安全保证体系
一、质量保证体系
由于质量体系是达到预定质量目标的根本，因此，质量体系必须贯彻“责、权、利”相统一原则，保证质量管理无空白，同时质量体系要体现ISO9001：2008标准要求，力争做到以预控、预防为主。
我们的质量体系是以项目经理和技术负责人为核心，以关键工序为重点，全体职工都参与的原则来建立的。
详见下页图：质量保证体系框图。 二、安全保证体系
我公司在项目部成立质量安全专职机构，形成垂直领导的质量安全保证体系，确保安全生产目标和质量达优目标的顺利实现。具体实施以项目经理为核心，以质量安全科为专职管理部门。
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质量意识教育 思 想体系 预 质量防 回为 访主方 服针 务 质量保证体系 质量管理目标确定 控制体系 业主及政组织体系 项目经理 技术负责人 项目副经理 物资部 试验室 全体项目工长 各施工队、组 监理公司 建立质量目标责任制质量信息反馈 及奖惩 办法 施工组织设计与方案控制府监督部施计机施工量具工技术质量过标材准综合办公程准料备的的的的质质质质 量量量量质量创优，达到预期质量目标 质量保证体系框图 控控控控 制制制制 工程部 财务劳资 安全保证体系框图 第十三章 保证安全施工的措施 组织保证 技术保证 经济保证 安全保证体系 思想保证 1.制定项目安全组织设计 根据工程建设安全管理有关规定，本项目在开工前，首先应到建设安全监督机构申办《工程项目施工安全许可证》、《消防施工许可证》，对项目进行《安全组织设计》。并征得当地有关部门批准，作为施工全过程的安全生产指导性文件，进行安全技术交底工作，安全防护设施用安全机构 事掌配实所用物料的准备及安全设施的建造工作。 安实预握安齐行全根据工程总的和《安全组织设计》防操全进行分阶段、消奖2.，分工种安全设计，第数为作交防惩一据主规底器制指导本工程的安全生产。 说程材度分工负责 话3.凡进入施工现场的所有施工人员，必须服从项目经理部统一领安全教育 安全领导小组 按操作规程施工 安全抵押合同 导，统一指挥。 4.进入工地的工作人员，上岗前必须进行安全教育，专业工种要以专业培训合格后才能上岗作业。主管人员在安全生产的同时应进行安全交底，明确安全技术操作规程，并针对本工程的工序及工种特点，提高安全意识 全员活动 把事故消灭在萌芽状态 经济兑现 提出安全要求，做到每个操作人员心中有数。 5. 施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂《安全色》和58文档收集于互联网，如有不妥请联系删除. 确保工程施工中无伤亡事故 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
《安全标志》规定的警告牌，有人、车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警，以免车辆、行人坠落在坑、洞内，造成伤害事故。现场道路符合《工业厂内运输安全规程》的规定，施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
6. 路堑施工时，要按规定放边坡，防止坍塌。
7. 现场设专职安全检查员，负责生产中的安全监督检查工作，发现工地有不安全因素要及时处理解决。
8. 严格管理出入工地的施工运输车辆，注意安全，避免在工地出现交通运输意外伤害事故。
9. 特殊工种人员要经专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗，定期复检。
10. 进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，不得擅自拆移现场的脚手架，所有施工现场都要有防护设施安全标志及警告牌。
11. 雨期施工中，脚下泥浆必须清除干净，以防滑倒。
12. 临时施工用电安全管理：现场施工用高低压设备及线路，要编制“临时用电施工组织设计”，并按照此设计进行安装和架设。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱应有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。
13. 安全使用施工现场中的各种机械设备。定期检查卷扬机、搅拌机械、木工机械、钢筋加工机械、手持电动工具等安全装置是否齐全有效。操作人员要持证上岗，防止机械伤害事故的发生。
第十四章 机械设备及试验仪器配置计划
为保证本工程按期完工，我们将配备足够的挖机、推土机、自卸汽车等施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。按照施工进度计划提前作好机械调配计划，根据工程需要及
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时补充机械设备。施工过程中加强设备维修和保养，并备足易损零配件和常用维修设备，指派专业维修人员进驻工地维修，发现问题及时更换，以提高设备的完好率和利用率。为确保本合同段在电网停电的情况下也能正常施工，我们计划在工地配备备用发电机备用，当电网停电时，立即启用发电机发电，维持施工用电。
我公司计划配备本工程的试验仪器配备、主要施工机械设备及进场计划表见附表（四）。
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第十五章 节约及降低成本措施
1.把好原材料、半成品的进场质量关， 以免因材料质量不合格造成浪费。各种进场材料必须严格计量，预防材料数量不足造成亏损。
2.认真抓好工程质量，以免因质量问题出现返工，造成劳力， 机械、材料的浪费。
3.制定限额领料制度，实行定额管理、避免浪费。
4.积极开展职工技术培训，增强整体素质提高劳动生产率， 合格安排施工人员及机械设备的使用，避免出现窝工现象发生，以降低工程成本。
5.施工中合理编制进度计划，人力需求计划、材料进场计划、 机械台班使用计划，做到计划管理，保证质量，按期完工。
第十六章 文明施工及环保消防降噪措施
一、文明施工措施 1.现场
⑴根据本工程特点，现场设围挡，围挡高1.8m，大门采用钢大门，形成一个封闭的施工场地。
⑵建筑物四周立面用密目网防护、围护要整齐、美观、无漏挂、脱落。
2.施工场地管理
⑴施工场地达到雨天施工不积水，道路及作业场地不起泥，保证现场清洁。
⑵现场排水畅通，按施工组织设计布置合理的排水系统。 ⑶大堆料堆放场地要做硬化地面。 3.材料堆放符合要求
⑴材料按平面图分类堆放整齐，整洁有序。
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⑵易燃易爆、有毒材料应专库存放，并建立保管制度。 4.施工现场标识标牌符合要求
⑴施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。 ⑵机械设备要设一机一牌，上标明机械操作规程，责任人等内容。
⑶现场设“五牌一图”，即工程概况牌、组织网络牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工总平置图。
⑷施工管理人员一律挂牌上岗。 ⑷建筑垃圾堆放、消防设施等符合要求。
⑸按指定地点堆放建筑垃圾、施工做到工完、料净、场清。 ⑹消防器材按规定配置，齐全有效。 5.办公、生活设施做到整洁卫生: ⑴办公室宿舍墙面刷白、内务整齐。
⑵食堂锅台、水池等用白瓷片贴面，生熟食品分开存放，食堂操作人员必须有卫生健康合格证，现场及生活开水供应充足，用具符合卫生标准，餐具有消毒、防蝇、防鼠措施。
⑶现场设卫生医疗室。 ⑷夏季工地设浴室、换洗间。
⑸生活垃圾定点堆放，及时清理，有专人负责。
⑹厕所建成水冲式，白瓷砖铺地和贴面，保证供水，设专人随时清扫。
6.施工工地具有良好文明氛围
⑴对现场的职工进行文明职工教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识。
⑵生产区、生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室，进行
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有意义的文体娱乐活动。
⑶改善社区关系，搞好综合治理，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识。
⑷加强现场综合治理，有目标管理，制度落实。
⑸制订作业班组创建文明班组的计划和措施，保证无打架、酿酒、赌博等不文明行为。
⑹教育施工人员讲究个人卫生、衣冠整齐，不赤身光脚，穿拖鞋进入作业区。
⑺施工人员要树立“以人为本”的指导思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。
7.现场管理措施
⑴为方便施工队伍与外界联系，保证信息畅通，在现场内配备程控电话。施工期间来往信件，通过当地邮电局办理邮寄手续。
⑵施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道、施工作业层等，均设置显著的标志牌。现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁、井然有序。
⑶现场施工道路要做路基，排水明沟一律砖砌并保持经常畅通。
⑷现场主要入口处设门卫房，并在场区设专业保安，实行施工现场封闭式管理，张挂出入制度，场容管理条例、工程简介和安全管理制度，教育职工维护良好的工作秩序和纪律，职工一律配戴出入证件挂于胸前，外部人员进出要登记。
⑸工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职工道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念缯强，自觉执行工地文明施工措施。
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⑹搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。
二、环保消防降噪措施
施工过程中须加强环境保护，减少对附近居民、学生的生活、学习的影响，特别要注意对噪音的控制，尽量减少对周边环境的影响。
1.施工噪声控制措施
⑴挖掘机、空压机、发电机等产生噪声的机械，其作业时间安排在七时至二十二时进行，并采取有效控制措施减轻噪声扰民。
⑵所有进场施工的机械在进场前，进行检修，检修合格后方可进场，严禁机械带病工作。能配置消音器的机械全部安装消音器。临时发电机作为备用，有电力供应时不允许使用发电机。
⑶发电机房尽量远离民居，机房采用砖砌封闭式结构。其它较大的噪音源分别作单独的围蔽隔离。
⑷与当地居民加强沟通，尽量避免深夜施工。若由于工期紧张确实需要进行夜间施工时，预先通知以求谅解。
⑸教育施工人员不准喧哗吵闹，违者严厉处罚。 2.施工振动控制措施
本工程使用振动机械，我们采取有力措施将振动产生的危害降至最低：
⑴保证吊装安全，杜绝吊物冲击或坠落引起的打击振动。 ⑵重型施工机械及车辆在场内行走时速低于10km/h，以免对基坑产生过大冲击。
3.水污染控制
本工程可能产生的水污染有：基坑排水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流。
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⑴基坑排水均需排到集水坑沉淀再排到附近雨水管网，应抽到沉淀池进行沉淀后再排走。
⑵每个出入口均设洗车槽，选择有资质的散体物料运输公司，签订环保责任书，绝对保证每辆车均经冲洗干净方可进入城市道路，洗车泥水经沉淀池沉淀后方可排入雨水管网。
⑶施工人员生活区设置流动厕所直至工程结束，生活污水经化粪池处理后排入市政排水管网。
⑷场内道路硬地化，设明沟导流雨水，经汇集沉淀后排入市政雨水管网。低凹地及时补平，不允许场内积水。
⑸采取必要的步骤防止沙河涌及现有排水系统淤积。必要时，建立临时的沉淀区。
4.空气污染措施
本工程施工中可能对空气产生污染的原因主要有：扬尘、废气。 ⑴对易产生扬尘的土方运输作业，我们坚持运输车覆盖遮布，合理规定运输通道，安排专人清扫、洒水，冲洗车底盘及轮胎。临时堆土场用彩条布覆盖，防止扬尘。
⑵严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理。
⑶保证所有车辆及设备的废气排放合乎环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格。
5.固体废弃物
⑴选择对外部环境影响小的出土口，运输路线和运输时间。 ⑵车辆出场冲洗车轮和车厢，严禁携土污染城市道路。 ⑶剩余料具包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫，清运，不得随意倾倒。
⑷保证回填物料的质量，不将有毒有害物质和其它工地废料、
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垃圾用于回填。
⑸保证施工现场内无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清运。
⑹日常生活的垃圾应分类收集，便于环卫部门及时清运处理。 ⑺教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
6.消防措施
在施工现场配置一定数量的消防器材，项目部配置消防员，并对有关施工人员培训相关知识，张贴有关宣传标语。
第十七章 廉政措施
1.认真学习，项目部要想尽办法尽量让全体管理人员，多了解国家大事，加强思想道德教育和廉正自律。
2.项目部成立党支部，设专职纪检监督员，并制定一系列相应的规章制度。
3.项目部全体人员应严格遵照执行廉正制度，不请客、不送礼、不行贿，坚决杜绝任何违纪现象，一经发现立即惩处。
4.总公司对项目部进行定期检查，对财务情况进行认真审核。发现问题立即处理。
5.施工中严格执行施工规范，建立健全质量检查体系，坚决不用不合格品，确保工程的质量。
第十八章 采用的新技术、新方法、新工艺、新材料 新技术的应用，有利于提高生产效率，节约成本，确保工期、保证施工质量，从而提高直接经济效益和社会效益，提高行业素质。我公司一向重视应用新技术工作。
一、新技术应用
1.设立计算机辅助管理中心，建立承包人与业主的电子网络体
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系，实行计划、施工、计量支付等管理工作的程序化、科学化。
2.采用全站仪测量放线，保证线路贯通及各结构物的准确位置。
二、新技术应用的承诺
1.在工地成立以项目工程师为主的课题公关小组，对课题如：新技术、新工艺、新材料、新设备进行立项，课题由专人负责，大课题由项目管理部主任工程师总抓。
2.技术研究在实用、可行后重新进行经济效益分析，在确定完全可行后应用于工程，并跟踪研究，对所得的数据整理后再进行分析，力求改进。
3.工程结束后，组织专家对课题进行鉴定，以便于好的课题成果向社会推广、应用。
三、先进施工设备的应用
1.在路面施工中，采用德国产S2500沥青砼摊铺机、美国英格索兰DD110沥青砼路面专用双钢轮压路机和26T轮胎压路机进行路面施工，全面提高沥青路面的施工质量。
2.采用数字非接触式平衡梁进行路面找平，优点为数字式控制，没有机械误差，精度高，质量可靠，外观轻巧，结构紧凑，操作顺利，可折叠，运输方便，提高行驶速度，前进后退转弯自如，压路机可紧随碾压，非常适合改性沥青路面，为提高路面平整度，提高检查井周围的路面质量，本工程采用非接触式平衡梁新设备。
第十九章 提高工程质量、保证工期、
降低造价的合理化建议
一、提高工程质量合理化建议
1.工地所需的检验、测量和试验仪器、 设备要配备齐全，并
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委派专门的计量监督人员，督促按期送检以保证被测数据的准确、可靠。
2.工程施工中采用水准仪、 经纬仪、线坠、钢尺等检测仪器进行检测，操作人员应具备上岗证，并严格按操作规程进行。
3.采用坍落度筒检测砼的坍落度， 坍落筒结构尺寸要符合要求，并按有关规定进行检测，确保砼和易性符合要求。砼的浇筑过程中应每隔2～3小时检测一次砼的坍落度。
二、保证工期合理化建议
1.施工中要遵照定额严格考核，实行奖优罚劣，奖勤罚懒制，强化施工人员的效率意识，并指定专人负责考核。
2.在进驻现场前，要多方磋商、反复研究，制定更加切实可行的人员、材料、机械计划，组建一支精干高效的队伍，既不因人员过多而出现窝工、人浮于事的现象，也不因劳力不足影响施工进度。
3.材料负责人要根据施工进展情况及时安排采购进货，材料员要把好材料进场关，质检人员要及时取样送检，做到层层把关，保证施工顺利进行，避免出现因采购不及时或材料不合格而延误工期的现象发生。
4.质检人员要及时做好隐预检工程的检查工作，及时请监理工程师验收、确认，确保下道工序如期开展。
5.针对工程特点制定科学、合理的施工进度计划，并确定关键性工序，以达到缩短工期的目的。
6.确立质量控制点，严格把握施工中的每一道环节，避免返工、返修的现象发生。
7.扩大机械使用范围，尽量采用机械施工，提高机械利用率，保证工程的顺利进行。
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三、降低造价合理化建议
1.积极开展职工技术培训，提高职工的职业道德和敬业精神，节约为本。
2.施工负责人应及时记录每日材料大致用量，对照定额标准，及时掌握消耗情况，避免盲目施工，造成材料浪费，增加工程成本。
3.重视施工质量，避免及减少因返工、整修造成的损失。 4.按试验配比进行混合料的拌合，严格控制材料合理用量。 5.提高项目部工作人员的节约意识，加强项目管理，向管理要效益，向管理要利润。
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附图（一）： 项目经理 项目副经理 财技术负责人现 工物技术务场程资质量劳实部部安验 全资道 照室路雨部交给部、 项目组织机构图水通 、标明施污水中施工施水志施施工队工队工工队队 队 70文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
综合办公电力室 管沟施工队
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附表（一）： 施工进度计划表 分项工程名称 施工准备 雨水 污水 中水 电力管沟 路基清表 路基填挖 基层 面层 照明工程 交通工程 竣工准备 天数 20 20 50 70 90 90 90 80 75 60 45 20 0-15 16-3 工期：180日历天 31-4 46-6 61-7 76-991-10106-12121-13136-15151-16166-18 71文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
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附图（二）： 施 工 总 平 面 布 置 图
本 K0+000 标 临时办公室200㎡；临时住房K0+700 800㎡；食堂50㎡；机械停放K1+060 水点 变压器 材料堆放区 稳定料拌和站 说明：材料堆放占地约1000m2。 沥青砼搅拌站 临时办公用房 稳定材料拌和站占地约3000㎡。 消防器材 沥青砼搅拌站占地约3000㎡ 72文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
本标终点 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
附表（二） 临时用地表 用途 临时办公室 临时住房 食堂 机械停放区 材料堆放 稳定材料拌和站 沥青砼搅拌面积（平方米） 200 800 50 200 1000 3000 3000 位置 K0+700 K0+700 K0+700 K0+700 K0+700 K0+700 K0+700 需用时间 2013年7月1日——2013年12月27日 2013年7月1日——2013年12月27日 2013年7月1日——2013年12月27日 2013年7月1日——2013年12月27日 2013年7月1日——2013年12月27日 2013年7月1日——2013年12月27日 2013年7月1日——2013年12月27日 站 附表（三） 劳动力计划表 河东东街延长线道路 工程 单位：人 工种 质检工 测工 钢筋工 修理工 木工 砼工 按工程施工阶段投入劳动力情况 施工准备 10 20 10 20 5 30 雨水 污水 15 10 5 5 10 10 中水 5 10 5 5 5 5 电力管沟 15 10 5 5 10 10 照明 5 5 5 5 5 5 道路工程 20 20 其它 20 20 20 73文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
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壮工 机械司机 电工 试验工 路工 管理人员 合计 100 20 10 20 5 20 270 190 20 5 10 130 10 5 5 190 20 5 10 40 5 5 5 240 50 20 20 40 20 300 15 200 20 300 15 100 30 500 附表（四） 拟投入本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表
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序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 电子全站仪 电子经纬仪 自动安平水准仪 路面材料强度仪 路面基层集料筛 自动击实仪 国别数型号规格 量 产地 DTS602 ET-02 DS32 LD127 Φ200、0.075-80 DJD-1 SG-6 Φ150 Yh-40A 202-3型 LC-A 2 2 5 1 1 1 1 5 1 1 1 制造 已使用用途 备注 (2mm+2ppm) 2’’ ±1.0mm/km 2011 2013 2012 2011 2011 2011 2011 2013 2011 2013 2012 2011 2013 2012 2009 2009 160 200 60 50 20 10 40 0 400 20 50 20 0 30 300 500 直读式测钙仪7 （或点滴装置） 8 9 10 11 12 灌砂筒 标准养护箱 恒温干燥箱 沥青抽提仪 自动马歇尔试验仪 LWD-2型 1 Φ300、Φ200 HZ20 202A-2 HWY-15 2 3 1 1 13 粗、细集料筛 14 15 16 17 路面取芯机 恒温干燥箱 恒温水浴 温度计 -30°C至+100°C 10 2013 0 0°C至+200°C 拟投入的主要施工机械设备表
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河东东街延长线道路 工程
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备 名称 挖掘机 静压压路机 振动压路机 双光轮压路机 平地机 推土机 装载机 洒水 汽车 发电 机组 发电 机组 自卸 汽车 自卸 汽车 胶轮压路机 型号规格 数量 320BL 3Y18/21 YZ-20 DD-110 PY160 T200 ZL50 8000L 100GF 30GF 16t 10t XP260 10 5 3 3 2 3 5 10 1 1 30 20 2 1 2 1 国别 产地 制造 年份 额定功率（kw） 1.2m3 生产能力 用于施工部位 路基、管线 18-21t 20t 93 kw 120kw 200kw 路基、路面 路基、路面 备注 美国 2012 徐州 2011 洛阳 2013 美国 2012 天津 2009 山东 2009 厦门 2013 长春 2011 深圳 2011 深圳 2011 斯太尔 斯太尔 2011 2013 0-13km/路基、路面 h 路基、路面 路基、路面 2.5m3 8000L 路基、路面 路基、路面 临时用电 临时用电 16t 16t 100KW 30KW 路基、路面 路基、路面、 管线 路面 徐州 2012 新津 2011 山东 2011 江苏 2011 115kw 26t 混合料拌WCB500合设备 E 混合料摊铺机 WTU75D 加隆LH3000型 500T/H 路基、路面 12.5M 320t/h 路基、路面 路面 沥青混合料16 拌和设备 76文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
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17 18 沥青混合料摊铺机 沥青洒布机 S1800 6000L MR4500 RF58.32 QJ40 GT4/10 GW40-1 QY50 4kw 2 1 2 1 1 1 1 2 1 德国 2013 西安 2011 陕西 2013 德国 2012 太原 2011 太原 2013 太原 2013 上海 2012 大同 2012 3 7 209KW 6000L 路面 路面 本工程 本工程 本工程 本工程 本工程 管线 本工程 凝土运19 混输车 20 泵送车 切割21 钢筋机 22 钢筋调直机 弯曲23 钢筋机 24 起重机 25 砂浆搅拌机 77文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
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