1B311000路基工程
1.路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。P12.路段长度不宜小于100m。下列情况下，应进行试验路段施工：（高、新、特）（1）二级及二级以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。
（5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。P13.路堤试验路段施工应包括以下内容：
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（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。4.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。5.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。P26.常用爆破方法P5
（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
（2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
7.炮眼接其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破时采用“一字形”P6
8.强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数。强夯压实要求分层进行。分层厚度5.Om左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.Om。9.孔隙率的检测应采用水袋法进行。10.土石路堤施工技术
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（1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（3）土石路堤不得倾填，应分层填筑。
（5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
（7）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。11.粉煤灰路堤施工技术
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粉煤灰路堤是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。12.雨期开挖路堑
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（1）土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2以外开挖截水沟并接通出水口。
（2）开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。
（3）土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。（5）雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。13.冻期填筑路堤
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（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，最大松铺厚度不得超过30cm。（3）当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。（4）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。14.冬期开挖路堑
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（2）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
（3）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。（4）冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
（6）冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不
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得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
15.路基加宽施工技术要点：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上接设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。垫层。P1617.地基处治
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（1）低路堤处治（防裂缝）
施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时，如有必要，可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治（防失稳）
高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。
18.垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
抛石挤淤施工规定
（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。19.竖向排水体使用。
砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m，袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m，塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
当满足下列条件之一时，可停止抽气：
（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。
20.粒料桩：振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。
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21.加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa、有机质含量不大于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。当发现喷粉量不足时，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量。当遇停电、机械故障等原因致使喷粉中断时，必须复打，复打重叠桩段长度应大于1m。
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22.水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。顶超灌高度不宜小于0.5m。23.刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。P2424.爆炸挤淤
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爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾，碎石等。处理厚度不宜大于15m。（1）材料要求
水下爆炸宜选用抗水性能好的乳化炸药，当采用硝铵类炸药时应做好防水处理。（2）爆炸挤淤施工规定
⑤起爆前必须在起爆点外布设警戒线，警戒距离不得小于300m。
25.隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支档型隔离墙。相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙；其他情况下隔离新老路基相互干扰宜设置支挡型隔离墙。P25
26.强夯和强夯置换处理深度不宜大于7m。强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置竖向排水体。27.强膨胀土不得作为路堤填料。
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竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合
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16.对于旧路路面的碎石材料，再加人一些本地的低活性黏结料(如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等)，可作为路面的
28.湿陷性黄土地基的处理措施：拦截、排除地表水、取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等。P2829.地基陷穴处理方法：①)灌砂法：本法适用小而直的陷穴②)灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴③开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴④导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。30.滑坡防治的工程措施（1）滑坡排水
环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。④排除地下水
排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。（2）力学平衡
在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。
当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。（3）改变滑带土
用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。31.重力式挡土墙墙身施工应符合下列规定：
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（1）仰斜墙背所受的土压力较小，附斜墙背所受土压力较大。
（4）当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。32.加筋土挡土墙
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加筋土挡土墙属于柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度也可很大，适用于填土路基。
加筋土挡土墙施工工序：基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。33.渗沟（1）设置
为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。
渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置反滤层和封闭层、排水层（或管洞）（2）施工要求①填石渗沟的施工要求
填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3～5cm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm），填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。②管式渗沟的施工要求
管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度100～300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。③洞式渗沟的施工要求
洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内。
34.路基横断面边桩放样方法
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（1）图解法：此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。
（2）计算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。（3）渐进法：该法精度高，适用于备级公路。（4）坐标法：适用于高等级公路。35.路基边缘压实度不足的原因及防治
预防措施
（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
（3）认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
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滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
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1B312000路面工程
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1.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺。P53
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2.无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。3.填隙碎石基层未洒头层沥青或未铺封层时，不得开放交通。4.填隙碎石的湿法施工应按下列要求操作：
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（1）开始工序应与第1条第（1）款～第（7）款要求相同。（2）骨料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。
（3）宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中；必要时，宜再添加新的填隙料。（4）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（5）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
（6）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面骨料外露5～10㎜，然后在其上摊铺第二层骨料。
5.沥青稳定基层施工配合比设计应采用马歇尔试验设计方法。6.贯入式沥青碎石基层施工步骤
P58
P56P55
①撒布主层集料；②初压；③立即浇洒第一层沥青；④撒布第一层嵌缝料；⑤碾压；⑥浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青；⑦撒布封层料；⑧最后碾压。
7.应将室内重型击实试验法确定的干密度作为压实度评价的标准密度。9.下承层为粒料底基层时，应检测弯沉值。筛，并尽快使用。P64
11.已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：①洒水应均匀。
②严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。
③采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够。
④采用普通路拌机械时，闷料时所洒水量宜较最佳含水率低2～3个百分点。
⑤细粒材料应经一夜闷料，中粒和粗粒材料可视其中细粒材料的含量，缩短闷料时间。⑥对综合稳定材料，应先将石灰和土拌合后一起闷料。⑦对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料。
12.拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层不小于5～10mm。
P66
13.对高速公路和一级公路，在摊铺过程中宜设立纵向模板。P67
14.级配碎石、级配砾石基层未做透层沥青或铺设封层前，严禁开放交通。透层油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。P7115.基层在养生过程中出现裂缝，可采取下列措施处理裂缝：P72
（1）在裂缝位置灌缝。（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。（3）洒铺热改性沥青。16.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。P73
17.按组成结构类型分类：①密实-悬浮结构（AC）；②骨架-空隙结构（OGFC）；③密实-骨架结构（SMA）。按矿料级配分类：①密集配沥青混合料（AC）；②半开级配混合料（AM）；③开机配混合料（OGFC）；④间断级配混合料（SMA）。18.经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。P7819.SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。21.沥青路面面层施工混合料的摊铺
P81
P79
20.高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。P79（2）底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。（9）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。22.沥青路面面层施工接缝处理成立即骑缝碾压，以消除缝迹。
（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上55～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，
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P82
（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完
P74
P65
P63
P61
8.工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。P61
10.生石灰块应在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘。也不可过湿成团。消石灰宜过9.5mm
再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
（4）纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。23.透层施工技术注意事项
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（1）透层油布洒后应不致流淌，应渗人基层一定深度，不得在表面形成油膜。（2）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。（3）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。（4）喷酒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
（5）在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗人基层的沥青清除。
（6）透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。（7）对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加10%的用量。
24.封层的作用：①保水防水作用；②基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；③加固补强；④临时开放交通。25.水泥混凝土路面改造加铺沥青面层直接加铺法5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。
（2）对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。
（3）对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测。26.旧沥青路面再生
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（1）现场冷再生：关键技术是添加胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌合技术。
（2）现场热再生：现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关键问题。①整形再生法：适合2～3cm表面层的再生。②重铺再生法：适合4～6cm面层的再生。③复拌再生法：适合4～6cm面层的再生。27.水泥混凝土路面用料要求（6）外加剂
有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。
高温施工宜使用引气缓凝（保塑）（高效）减水剂；低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂。（9）接缝材料
常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。
28.采用滑摸摊铺机施工法进行混凝土面层铺筑（1）一般规定
②采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。③传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插人装置（DBI）施工。
④上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。⑤模摊铺水泥混凝土路面时，摊铺机应配备自动抹平板装置。⑥布料采用侧向上料的布料机或供料机。29.横缝设置与施工
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横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型，施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。
高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温民差较小时，可不设胀缝。30.水泥混凝土路面施工技术抗滑构造施工
P101
第5页共18页P97
P93
P86
P84
（1）对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除
特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。
31.路缘石应在路面铺设之前完成。32.土路肩施工
P103
P109
P103
施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。33.水泥混凝土路面断板的防治治理措施（1）裂缝的修补
裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法。（2）局部修补（3）整块板更换
对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
采用重新浇筑新的混凝土板时，若采用常规材料修复或更换，则养护期长，影响交通，最好采用快凝材料。
1B413000桥梁工程
1.按桥梁的结构分类
P111
（1）梁式体系：梁式体系的承重结构是以梁的抗弯能力来承受荷载的。（2）拱式体系：拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主。（3）刚架桥：整个体系是压弯结构。
（4）悬索桥：悬索桥指以悬索为主要承重结构的桥。
2.钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等备类土层。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。P1143.地下连续墙P115
地下连续墙是采用膨润土泥浆护壁。地下连续墙分类如下：
按成墙方式可分为：桩排式、壁板式、组合式；按挖槽方式大致可分为：抓斗式、冲击式、回转式。按施工方法可分为：现浇墙、预制墙、现浇及预制组合墙。4.梁桥轻型桥墩、台（2）梁桥轻型桥台
①设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～10m，台高不超过6m。
②埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。当填土高度大于5m时宜采用框架式埋置式桥台。③钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，但其构造和施工比较复杂，并且钢筋用量也较多④加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m时，可采用加筋土桥台。5.桥梁上部结构分类和受力特点（1）斜交板桥
①荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势。
②各角点受力情况可用比拟连续梁的工作来描述，钝角处产生较大的负弯矩，反力也较大，锐角点有向上翘起的趋势。③在均布荷载作用下，当桥轴向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩（跨中横向弯矩）比正桥要小。（4）连续体系桥梁
①由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩显著减少，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径。
②由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等。③配筋要考虑正负两种弯矩的要求，顶推法施工要考虑截面正负弯矩的交替变化。（5）斜拉桥
①斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；②斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；③主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。
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（1）梁桥轻型桥墩：钢筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩、柔性排架桩墩。
（6）悬索桥
主缆为主要承重结构，其巨大的拉力需要牢固的地锚承受，对于连续吊桥，中间地锚的两侧拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的竖向力。6.桥梁设计作用的分类力、基础变位作用
可变作用（外因+支座）：汽车引起的荷载、人群荷载、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力偶然作用（撞击）：船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用地震作用：地震作用7.设计荷载P123
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永久作用（自身+水土）：结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮
（1）模板、支架自重和拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员及施工设备、施工材料等荷载；（4）振捣混凝土时产生的振动荷载；（5）新浇筑混凝土对模板侧面的压力；（6）混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
（7）设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；（8）其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。8.模板安装技术要求
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（1）模板不应与脚手架连接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。（4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
（5）当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。9.支架、拱架的制作与安装
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钢拱架：为保证排架的稳定应设置足够的斜撑、剪力撑、扣件和缆风绳。在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；
（6）承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。
10.主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。P12711.模板拆除时的技术要求
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（1）模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
（3）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。
12.钢绞线：钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
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13.预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
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14.预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。P132
15.对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。P135
16.经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10～20mm的1：2的水泥砂浆。
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17.锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。18.基坑排水
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（1）集水坑排水法。除严重流砂外，一般情况下均可适用。
（2）井点降水法。土质较差有严重流沙现象、细（粉）砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深，坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。
（3）其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，机将基坑周围土层用硅化法、深层搅拌桩隔水墙、压力注浆、高压喷射注浆、冻结帷幕法等处理成封闭的不透水的帷幕。
19.基坑边坡失稳的预防及处理措施防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。
（2）坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。
（8）基坑应尽量安排在少雨季节施工。若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，其处理方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。20.钻孔灌注桩施工（1）埋设护筒
护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m。（2）泥浆制备
钻孔泥浆由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。（3）钻孔
①正循环回转钻孔：其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。
②反循环回转钻孔：其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。
③冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、黏性土或粉质黏土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。施工中应根据现场地质状况，合理的选择冲击钻。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护壁泥浆含沙量一定要小。施工中注意垂直度校正，2～3m后立即校正。施工过程中护筒及时跟进，护筒内的水头一定要保持，随时检查控制泥浆指标。
④旋挖钻机钻孔：旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械。旋挖钻机一般适用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。（4）成孔检查和清孔
①清孔的方法：有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等；其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。
②清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀厚度应符合设计规定，设计未规定时，对于直径小于1.5m的桩，<200mm；对桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩，≤300mm；对支承桩，孔底沉淀厚度不大于设计规定，设计未规定时，≤50mm。③在吊人钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度。（5）钢筋笼制作与吊装
长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。
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（1）基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应
（6）灌注水下混凝土
①水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。
②首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注，导管的埋置深度宜控制在2～6m。
③灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般不小于0.5m。
钻孔灌注桩实测项目：混凝土强度（△）、桩位、孔深（△）、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性（△）。P32321.挖孔桩施工，孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流人孔内。挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。22.沉井下沉与着床
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（1）宜采用不排水的方式除土下沉。在稳定的土层中，可采用排水方式除土下沉，但应由安全措施，防止发生事故。
（2）下沉过程中，可采用井外高压射水、降低井内水位等方法助沉；在结构受力容许的条件下，亦可采用压重或接高沉井等方法助沉；在土层条件适宜的情况下，可采用空气幕、泥浆润滑套等方法助沉。23.地下连续墙槽孔清底应符合下列规定：
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（1）清底之前应检测槽段的平面位置、横截面和竖面。
（3）清理槽底和置换泥浆工作结束1h后，应进行检验，槽底以上200mm处的泥浆相对密度不应大于1.15，槽底沉淀物厚度应符合设计要求。
24.对作为永久基础的地下连续墙，其墙体混凝土宜进行超声波无损检测。25.围堰适用范围
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（1）钢板桩围堰：适用于各类土的水中低桩承台基坑。钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉。
（2）套箱围堰：可采用有底套箱或无底套箱。当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台混凝土。当承台标高较低，承台底距离河床较近或已进入河床时，宜采用无底套箱。
（3）双壁钢围堰：双壁钢围堰适用于深水基础施工。双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量试验及水密试验；各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。
26.模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施，对高度大于30m的桥墩或风力较大地区，应设置风缆。P163
27.先张法预制梁板施工工艺流程：张拉台座准备→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→立模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→成品存放、运输。P166
28.预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。要措施防止高温对其产生不利影响。
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29.预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断，对热轧带肋钢筋，可采用乙炔-氧气切割，但应采取必30.当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。32.预制梁（板）的吊装方法
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31.压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。P168（1）自行式吊机架设法：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。（2）简易型钢导梁架设法：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。（3）联合架桥机架设法：孔数较多的中型梁板吊装。（4）双导梁架桥机架设法：孔数较多的重型梁吊装。
（5）跨墩龙门架架设法：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。（6）浮云、浮吊架梁：水深。
33.箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。P173
34.一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。P17535.悬臂拼装施工
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长线法：优点是由于台座固定可靠，成桥后梁体线性较好，缺点是占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。长线法施工工序：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。短线发：优点是场地较小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便于平竖曲线梁段的预制；缺点是精度要求高，施工要求严，施工周期相对较长。
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（1）0号块：为了确保连续梁分段悬拼施工的平衡和稳定，常与悬浇方法相同，将构件支座临时固结，必要时在墩两侧加设临时支架以满足悬拼的施工需要。
（2）1号块：1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼构件的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。（3）其他梁段拼装：釆用胶接缝拼装，拼装施工程序包括：吊机就位→起吊梁段→定位试拼→检查并处理管道接头→移开梁段→穿临时预应力筋入孔→接缝面上涂胶接材料→正式定位、贴紧梁段→张拉临时预应力筋→放松起吊索→穿永久预应力筋→张拉预应力筋→下一梁段拼装。
湿接缝块件应待混凝土强度达到设计强度等级的80%以上时，才能张拉预应力束。36.悬臂浇筑施工
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对于连续箱梁，梁与墩未固结在一起，施工时，两侧悬浇施工难以保持绝对平衡，必须在施工中采取临时固结措施，使梁具有抗弯能力。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。将梁固结在桥墩上，使梁具有一定的抗弯能力。在条件成熟时，再釆用静态破碎方法，解除固结。（4）悬臂浇筑施工工艺流程
挂篮前移就位→挂篮静载试验安装梁段底模及侧模→安装底板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养护→安装内模、顶模及腹板内预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→接缝混凝土处理→浇筑腹板及顶板混凝土→检查并清洁预应力管道→梁段混凝土养护→拆除端模板→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→管道压裝→封锚。
（5）挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。挂篮试压通常釆用水箱加压法、试验台加压法及砂袋法。
（6）悬臂浇筑施工应对称平衡地进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值；应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。
（7）悬臂浇筑的施工过程控制宜遵循变形和内力双控的原则，且宜以变形控制为主。
连续梁的合龙、体系转换和支座反力调整
①合龙顺序应按符合设计要求，设计无要求时，一般先边跨，后次中跨，再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。②合龙时，宜采取措施将合龙口两侧的悬臂端予以临时刚性连接，再浇筑合龙段混凝土。合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑，浇筑后应及时覆盖洒水养护。37.顶推施工
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（1）顶推施工分类
①按顶推动力装置的多少分为单点顶推和多点顶推。②按动力装置的类别可分为步距式顶推和连续顶推。
③按施加水平力的方法可分水平＋竖向千斤顶法和拉杆千斤顶法。④按支承系统可分临时滑道支承装置顶推施工和永久支承装置顶推施工。⑤按顶推方向可分单向顶推和双向（相对）顶推。
⑥按箱梁节段的成形方式可分为分段顶推（预制组装、分段顶推）和阶段顶推（逐段制梁、逐段顶推）。（2）顶推法施工工序
预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→（预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆）（循环第四～第七步骤）→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。38.转体施工
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（1）转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。（2）转体施工工艺包括：脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙（3）桥体混凝土达到设计规定强度后，方可分批、分级张拉扣索。
（4）合龙时，宜先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。在混凝土达到设计强度的85%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。39.缆索吊装施工主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3。主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限。40.桥梁改建方案根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：②预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。③连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。41.桥梁施工监测：
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监测方式：人工监测、自动监测、联合监测。
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P194
①钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。
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42.常规监测工作参数：位移、变形、力、动力参数、外观和完整率、物理化学现象、环境。P194
43.浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。P19744.大跨径桥梁拱桥施工（1）现浇混凝土拱圈
跨径较小的拱圈或拱肋，应按拱圈的全宽从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑混凝土，并应在拱脚混凝土初凝前全部完成。跨径较大的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段的位置应以拱架受力对称、均匀和变形小为原则，且宜设置在拱顶、L/4部位、拱脚及拱架节点等处。（2）劲性骨架浇筑拱圈
大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。
45.钢管混凝土拱
P200
（2）钢管内混凝土浇筑
管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。
钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。46.钢桥安装时的高强度螺栓连接施工要求
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（2）高强度螺栓、螺母和垫圈配套使用，不得在雨中进行安装作用。
（3）高强度螺栓连接副组装时，应在板束外侧各置一个垫圈，有内倒角的一侧应分别朝向螺栓头和螺母支承面。高强度螺栓的长度应与安装图一致，安装时其穿入方向应全桥一致，且应自由穿入孔内，不得强行敲入；对不能自由穿入螺栓的孔，应采用铰刀进行铰孔修整。严禁采用气割方法扩孔。
（4）安装施工时，高强度螺栓不得作为临时安装螺栓使用，亦不得采用塞焊对螺栓孔进行焊接。（9）采用扭矩法施拧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一个工作日内完成。
47.宜在索塔施工中设置劲性钢骨架，设置的劲性骨架应能起到保证钢筋架立、模板安装和拉索预埋导管空间定位精度的作用；劲性骨架应采用型钢制作，不得使用管材。48.钻孔灌注桩断桩的防治
原因及预防措施
（1）混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差。（预防：塌落度18～22cm）（2）钢筋笼将导管卡住。（预防：钢筋接长采用对焊）（3）导管接头处渗漏（预防：检漏试验和抗拉试验）（4）导管埋深过深（预防：1m或2～6m）
（5）混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。（预防：中断不能超过混凝土初凝时间）（6）设备故障，混凝土中断（预防：备用机械）
治理方法
（1）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
（2）当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。49.预拱度偏差防治措施
P217
（3）严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；（4）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷；（5）钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。50.桥头跳车的防治
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主要影响因素有：
（1）台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩。（2）桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底。
（3）台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形。（4）路面水渗入路基，使路基土软化。（5）台后沉降大于设计容许值。
（6）台后填土材料不当，或填土含水量过大。
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（7）软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。
1B414000隧道工程
1.围岩分级的判定方法
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（1）根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。
（2）对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标BQ，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。（3）围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：①有地下水。
②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用。③存在高初始应力2.洞门构造：P222
（1）洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
（2）洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。3.洞身类型及构造
P223
（1）洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。
（2）洞身构造：分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。
4.隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水力联系观测。P223
地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于备种地质条件隧道超前地质预报，凋查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。
地质雷达法适用于岩溶、采空区探测，也可用于探测断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体，在岩溶不发育地段每次预报距离宜为10～20m，在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定，连续预报时，前后两次重叠不应小于5m。5.隧道监控量测必测项目：洞内、外观察、净空变化、拱顶下沉、地表下沉。开挖。
遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。（1）支护突然出现开裂，实行Ⅰ级管理。（2）地表出现开裂、坍塌，实行Ⅰ级管理。（3）渗水压力或水流量突然增加，实行Ⅱ级管理。（4）水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。6.明洞回填施工应符合下列规定：
P228
（1）墙背回填两侧对称进行。底部应铺填0.5～l.0m厚碎石并夯实，然后向上回填。土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意拋填土石。（2）墙后有排水设施时，应与回填同时施工。
（3）拱背回填应对称分层穷实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。7.公路隧道开挖P229
（1）全断面法适用用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
（2）台阶法适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道，Ⅵ级围岩的小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用二台阶法施工，隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法，台阶长度宜为隧道开挖跨度的1～1.5倍。
（3）环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道，每循环开挖长度宜为0.5～1.0m，核心土面积不应小于整个断面的50%。
（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。
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当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停
（5）双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。（6）中导洞法适用于连拱隧道。
8.隧道超欠挖控制：应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施，并提高作业人员的技术水平。9.光面爆破的特点P231
（1）开挖轮廓成型规则，岩面平整，
（2）岩面上保存50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝；（3）爆破后围岩壁上无危石。
10.光面爆破：掏槽眼→辅助眼→周边眼；预裂爆破：周边眼→掏槽眼→辅助眼。P232
11.管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。P23412.衬砌施工顺序，目前多采用由上到下、先墙后拱的顺序连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8～12m。P23613.公路隧道施工安全步距要求如下：
P238
（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，IV级围岩不得超过50m，V级及以上围岩不得超过40m。
（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m，V级及以上围岩不得大于70m。
14.防水板铺设应符合以下要求：
P240
（1）防水板铺设宜采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。（2）防水板应无钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。
（3）防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。15.隧道供电
P243
（1）隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12～24V。（2）成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设；施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用煤矿专用密封阻燃铜芯电缆，不得使用皮线。
（3）瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设。涌水隧道的电动排水设备、瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置。16.采用辅助坑道排水时应符合的要求（1）坑道应与正洞平行或接近平行。（2）坑道底标高应低于正洞底标高。
（3）坑道应超前正洞10～20m，至少应超前1～2个循环进尺。17.采用超前钻孔排水时应符合的要求
P249
（1）应使用轻型探水钻机或凿岩机钻机。
（2）钻孔孔位（孔底）应在水流上方。钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故。（3）采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外。（4）超前钻孔的孔底应超前开挖面1～2个循环进尺。18.超前围岩预注浆堵水应符合的规定
P249
（1）注浆段的长度应根据地质条件、涌水量、机具设备能力等因素确定，一般宜在30～50m之间。（2）钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，同一圈钻孔应间隔施工。（3）浆液宜采用水泥浆液或水泥一水玻璃浆液。19.瓦斯隧道钻爆作用应符合的规定
P254
（1）工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%，必须采用湿式钻孔。（2）必须采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管，严禁反向装药。（3）爆破网络必须采用串联连接方式，不得并联或串并联。
（4）起爆电源必须使用防爆型起爆器，同一开挖面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。
（5）炮眼封泥不严或不足时，不得进行爆破，炮泥应采用黏土炮泥，严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。
（6）揭煤爆破15min后，应由救护队员佩戴防毒面具或自救器到开挖工作面，查看爆破效果、检测瓦斯浓度、巡查通风及电路。（7）通风30min后，由瓦斯检测人员检测工作面、回风道瓦斯浓度，当瓦斯浓度小于1%、二氧化碳浓度小于1.5%时，解除警戒，允许施工人员进入作业面。20.流沙地段施工
P255
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P249
P230
（1）流沙地段隧道宜采用超短台阶、环形开挖预留核心土法人工开挖。
（2）开挖时必须采取自上而下分步进行，并严格控制开挖长度，防止上部两侧不均匀下沉。（3）开挖时应及时监测拱部支护的实际下沉量，当预留变形量过大或不足时，应及时调整。（4）可采用小导管超前支护或前插型刚背板预支撑，做到先支护后开挖。（5）衬砌宜采用仰拱先行。21.岩爆隧道施工技术措施
P256
P256
应根据岩爆强度大小对其进行严格分级，针对不同的岩爆级别可采取下列技术措施：
（1）轻微岩爆地段开挖可正常掘进，可直接在开挖面上酒水，软化表层，促使应力释放和调整。（2）中等岩爆地段，除可采用轻微岩爆地段的措施外，还可采用超前注水、防岩爆锚杆等措施。
（3）强烈岩爆地段，除可采用轻微岩爆地段和中等岩爆地段的措施外，还可采用在地面钻孔注水的方法大范围软化围岩、超前应力解除爆破、小导洞超前、超前锚杆、钢架支撑等措施。22.隧道衬砌裂缝病害预防措施
P259
（1）设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。（2）施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计，使衬砌符合实际需求；欠挖必须控制在容许范围内。
（3）钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。
（4）混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。
（5）确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h。（6）衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。（7）衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。
1B315000交通工程
1.设备安装通用要求
P267
（1）设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加。
（2）检查时要对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料等做好详细记录，并签字认可。（3）设备安装前要画线定位，核对地面水平，保持防静电地板的完好性。（4）设备应按设计位置水平排列，方向正确，位置合理。
（5）室内布缆、布线，一般均在防静电地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.5～1.0m绑扎一处，电力电缆和信号电缆应分槽布设。
（6）对有静电要求的设备开箱检查、安装、插接件的插拔，必须穿防静电服或带防护腕，机架地线必须连接良好。
（7）设备配线如为焊接式时，焊点应牢固、饱满、光滑、均匀，如为螺丝固定时，应加焊线鼻子，螺丝紧固，焊接严禁使用带腐蚀剂焊剂。
2.基础的接地电阻必须≤4Ω，防雷接地电阻必须≤10Ω。3.光、电缆敷设P275
（1）敷设光缆时的牵引力应符合设计要求，在一般情况下不宜超过2000KN。敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%。（2）敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂。（4）以人工方法牵引光缆时，应在井下逐段接力牵引，一次牵引长度一般不大于1000m。（5）光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m。4.电缆线路敷设要求
P280
（1）直埋电缆的埋深不应小于0.7m。
（2）直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或沙层。（3）管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5。（4）三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内。
（5）金属电缆支架、电缆导管必须可靠接地（PE）或接零（PEN）。（6）电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则。5.钢管敷设P281
（1）潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。（2）钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。
（3）镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺栓连接。
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P268
（4）明配钢管或暗配镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管日与地面的距离宜大于200mm。（5）镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。
1B42000公路工程项目施工管理
1.工程进度曲线（“S”曲线）
P287
一般情况下，项目施工初期工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形。在项目施工稳定期间，工程进度曲线的斜率几乎不变，故该阶段的曲线接近为直线。
项目施工后期，每天完成的工程量逐渐减少，施工投入也减少。曲线则为凸形。“S”曲线结合“香蕉”曲线进行施工中的进度、费用控制。
2.劳动力不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1为好。3.施工方案的优化P288
主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。4.所有项目施工顺序均应按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排。P2915.公路工程常用的流水参数
P294
（1）工艺参数：施工过程数n（工序个数），流水强度V。（2）空间参数：工作面A、施工段m、施工层。
（3）时间参数：流水节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。6.通道和涵洞的流水段施工组织
P295
（1）不窝工的无节拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的节拍和＋要求间歇和。（2）无多余间歇的无节拍流水工期＝段间间隔和＋最后一个施工段的节拍和＋要求间歇和。（3）有窝工并且有多余间歇的无节拍流水工期。7.进度计划检查的方法：
P298
（1）横道图比较法：检查实际进度，进行直观比较的方法，缺点是不便判断对工程工期的具体影响情况。
（2）“S”形曲线比较法：进行实际进度与计划进度比较，它是以横坐标表示进度时间，纵坐标表示累计完成任务量。（3）“香蕉”曲线比较法。
（4）公路工程进度表（横道图法与“S”曲线法的结合）：是反映每个月工程实际进度与计划进度的图表，无法反映各分项工程进度的弱点，所以工程进度表是公路工程进度控制的重要形式。
（5）前锋线比较法：前锋线比较法就是通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置来判断工作实际进度与计划进度的偏差，进而判定该偏差对后续工作及(总)工期影响程度的一种方法。8.施工方案编制、审核和审批
P304
一般施工方案：由施工单位或项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批；重大施工方案，由项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。9.技术交底的分级要求
P304
第一级：项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底。
第二级：项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底。第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底。10.技术交底的主要内容
P305
第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等，包括合同文件中规定使用的有关技术规范、监理办法及总工期；设计文件、施工图纸的说明和施工特点以及试验工程项目的施工技术标准、采用的工艺；施工投术方案、工程的重难点、施工主要使用的材料标准和要求，主要施工设备的能力要求和配置；主要危险源、质量保证措施、安全投术措施、季节性施工措施以及有关四新技术要求等。
第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案等，包括施工详图和加工图；试验参数及配合比；测量放样桩、测量控制网、监控量测等；爆破设计；施工方案实施的具体措施及施工方法；交叉作业的协作及注意事项；施工质量标准及检验方法；重大危险源的应急救援措施；成品保护方法及措施；施工注意事项等。
第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等，包括作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程及施工先后顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准；质量问题预防及注意事项；施工技术措施和安全技术措施；重大危险源、出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施等。11.公路工程施工测量管理
P308
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P287
应遵循“由整体到局部”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级”的原则；在测量次序上，应遵循“先控制后碎部”的原则；在测量过程中，应遵循“随时检查，杜绝错误”“前一步工作未作复核不进行下一步工作”的原则。12.高填深挖路塞监测测量工作内容：
高填方路基监测
①稳定性监测：对路基原地表沉降、边桩位移测量。②沉降量监测：对中桩、路肩、平台、坡脚等沉降量观测。③地表水平位移量监测。
④挡墙位移监测：观测点埋设在挡墙顶面。13.施工测量记录管理
P310
测量记录在任何情况下不得填写与测量无关的事项，不得缺页或补页。记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。14.工地试验室设备管理
P312
管理状态标识包括设备名称、编号、生产厂商、型号、操作人员和保管人员等信息；使用状态标识分为“合格”、“准用”、“停用”三种，分别用“绿”、“黄”、“红”三色标签进行标识。15.工地试验室档案管理
P312
（2）人员档案应一人一档，内容包括个人简历、身份证件、毕业证、职称证、资格证、劳动合同、任职文件、培训和考核记录等。（3）设备档案一般应按一台一档建立，对于同类型的多个小型仪器设备可集中建立一套档案，但每个仪器均应进行唯一性编号。设备档案包括设备履历表、出厂合格证、产品说明书、历次检定/校准证书或记录、维修保养记录、使用记录等内容。16.工地试验外委管理位报备。
（2）接受外委试验的检测机构上年度信用等级为B级及以上。工地试验室应将接受外委试验的检测机构的有关证书复印件存档备查。
（4）工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构不得将外委试验委托给同一家检测机构。
17.关键项目的合格率不得低于95%（机电工程为100%）；有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格；一般项目，合格率应不低于80%。P32118.路基工程质量检验实测项目19.隧道工程质量检验实测项目20.质量检验评定
P327
P321P326
压实度(△)、弯沉(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。车行道宽度、内轮廓宽度、内轮廓高度(△)、隧道偏位、边坡或仰坡坡度。
（6）评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可重新进行检验评定。（7）所含单位工程合格，该合同段评定为合格；所含合同段合格，该建设项目评定为合格。21.危险性较大分部分项工程表1B420051P33222.两项达标、四项严禁、五项制度23.安全生产事故隐患排查治理职责
P334P335
P313
（1）工地试验室应加强外委试验管理，超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数应进行外委，外委试验应向项目建设单
P309
项目施工单位是隐患排查治理的责任主体，项目施工单位的主要负责人对隐患排查治理工作全面负责。施工单位法定代表人、项目经理是安全生产事故隐患排查治理的第一责任人，对管理范围内安全生产事故隐患排查治理工作负全面负责。24.应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案组成。P33925.安全带使用应符合下列规定：
P351
①安全带除应定期检验外，使用前还应进行检查。织带磨损、灼伤、酸碱腐蚀或出现明显变硬、发脆以及金属部件磨损出现明显缺陷或受到冲击后发生明显变形的，应及时报废。②安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上。③安全带的安全绳不得打结使用，安全绳上不得挂钩。④缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索。⑤安全带的备部件不得随意更换或拆除。
⑥安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1.2m。
⑦严禁安全绳用作悬吊绳，严禁安全绳与悬吊绳共用连接器，新更换安全绳的规格及力学性能必须符合规定，并加设绳套。
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26.解释合同文件的优先顺序如下：（2）中标通知书。（3）投标函及投标函附录。（4）项目专用合同条款。（5）公路工程专用合同条款。（6）通用合同条款。（7）工程量清单计量规则。（8）技术规范。（9）图纸。
（10）已标价工程量清单。
P357
（1）合同协议书及备种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。
（11）承包人有关人员、设备投人的承诺及投标文件中的施工组织设计。（12）其他合同文件。27.工程变更的审批程序
P363
工程变更通常实行分级审批的管理制度。（1）一般工程变更的审批程序：
①提出人向驻地监理工程师提出工程变更的申请。
②驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，并写出初步的审查意见。
③总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。④承包单位组织变更工程的施工。
（2）重要工程变更的审批程序。其审批程序是：监理工程师在下达工程变更令之前，一是要报业主批准，二是要同承包人协商确定变更工程的价格不超过业主批准的范围。如果超过业主批准的总额，监理工程师应在下达工程变更令之前请求业主作进一步的批准或授权。
（3）重大工程变更的审批程序。业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。
28.材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成，其中材料原价、运杂费按不含增值税（可抵扣进项税额）的价格确定。
P372
P375
29.公路工程项目成本控制方法：（1）以目标成本控制成本支出。（2）以施工方案控制资源消耗。（3）用净值法进行工期成本的同步控制。（4）运用目标管理控制工程成本
30.投标报价计算有工料单价计算法和综合单价计算法两种。P38431.工程量计量原则：
P387
（2）任何工程项目的计量，均应接本规则规定或监理工程师书面指示进行。（7）除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。（8）承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。32.调值公式：P=P0（a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+…）33.预制梁场场地建设
P405
P391
（1）场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。
（2）宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置。（5）每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。
34.空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时(特别是叠层存放)应采取支撑等措施确保安全稳定。P406
1B43000公路工程项目施工相关法规及标准
1.转包：P436
（1）承包人将承包的全部工程发包给他人的；
（2）承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的；
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（3）法律、法规规定的其他转包行为。2.信用评价规则P439
（10）对存在直接定为D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门发现后即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起企业在该省信用评价等级为DD级或降一等级。被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级交通运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为D级。
（11）公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。公路施工企业信用降级按照实际评定的等级确定。
（12）公路施工企业信用评价结果有效期1年，下一年度公路施工企业在该省份无信用评价结果的，其在该省份信用评价等级可延续1年。2年以上在该省份无信用评价结果的，按照初次进入该省份确定，但不得高于其在该省份原评价等级的上一等级。（13）公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。
3.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查。4.公路工程竣工验收①通车试运营2年后；
②工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经项目法人验收合格；
③工程决算已编制完成，竣工决算已经审计，并经交通主管部门或其授权单位认定；④竣工文件已按交通部规定的内容完成；
⑤对需进行档案、环保等单项验收的项目，已经有关部门验收合格；⑥各参建单位完成各自的工作报告；
⑦质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。（5）竣工验收质量评定
工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。5.公路工程施工安全生产条件
P449
（2）施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备1名；5000万元以上不足2亿元的按每5000方元不少于1名的比例配备；2亿元以上的不少于5名，且按专业配备。
（5）翻模、滑（爬）模等自升式架设设施，以及自行设计、组装或者改装的施工挂（吊）篮、移动模架等设施在投入使用前，施工单位应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收合格后方可使用。
6.确定专项风险评估范围。总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上工程应进行专项风险。其他风险等级的可视情况开展专项风险评估。P4537.生产安全事故等级划分失的事故；
（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。8.质量事故等级划分
P457
1）特别重大质量事故：直接经济损失1亿元以上的事故。2）重大质量事故3）较大质量事故4）一般质量事故
P455
（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损
P447
（1）竣工验收应具备的条件
P439
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