预制场地基承载力计算

预制场地基承载力计算

30米箱梁的最大重量为900KN，考虑1.2倍的安全系数，取验算荷载为1.2*900=1000KN。进行地基处理时，灰土层底标高为1.5m，查地质报告知该土层为粘土层，[σ]＝60KPa，张拉前底模所受平均强度1000*103N/30*1*106mm2＝0.033MPa。

因此底模中间段采用15cm厚，2.5m宽C25砼扩大基础能满足所受荷载；

张拉时荷载转移至两端，各端所受荷载为500KN。因此，两端需进行加固处理，增加受压面积，张拉时两端所受强度为：500*103/5*3*106＝0.033MPa<[σ]＝0.06 MPa。

所以该设计安全可靠。

龙门轨道基础承载力验算

由于用两个龙门起吊梁板，考虑到起吊时箱梁的超载系数和冲击系数以及起吊设备和龙门贝雷的自重，故每个龙门承受的重量综合考虑为700KN。

龙门底盘在轨道地基上的施力面积为8*2m2。

则龙门地基的承载力σ＝700*103/8*2*106＝0.043 MPa<[σ]＝

0.06 MPa。

龙门贝雷承载力验算

苏州绕城高速公路HB-4标

30m箱梁最大重量为900KN，龙门跨距36 m，用2台龙门吊起吊梁板。每个龙门采用2组贝雷架，每组贝雷采用3排单层加强型式样。经查每个龙门容许弯矩[m]=960t.m，容许剪力[τ]=139t。

m载重=0.25*[(0.5梁重+天车重量)*跨距]=(45+5)*36/4=450t.m

贝雷架每节3T重，则每延米1T重。

m自重=1*1*36/8=162t.m

考虑1.5倍的安全系数，则

mmax= m载重+ m自重=612t.m 1.5 mmax=918t.m

τmax=65t 1.5τmax=97.5t

mmax,< [m] ，τmax<[τ]

经校核，该龙门吊结构型式是安全的。