路基工程施工组织设计
第一章 编制说明和编制原则
一、编制说明
我局接到《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件及施工图纸》后，首先组织
编制人员认真学习招标文件，熟悉施工图设计内容，然后本着充分响应招标文件要求，严格遵守招标管理办法的规定及相应的法律、法规、规章、规范、规程文件，从科学、合理的角度出发，认真编写施工组织设计，其主要内容包括对整个工程的施工总体部署、分部分项工程施工方案及施工方法、现场平面布置、劳动力计划、机具配置等方面作出安排；在质量、工期、安全、环保、健康、文明施工方都制定具体的要求和保证措施，以及竣工回访的承诺。
在施工方案上，我局积极采用交通部、交通厅推广的新技术、新工艺、新材料，并本着节约、合理、实用的原则，努力为业主的投资控制出谋划策，改进工艺，突出工程的质量品质和科技含量，力图使本方案成为能够真正指导施工，控制施工质量的纲领性文件，在项目经理部的精心组织、严格落实下，最终把该工程建设成为业主、设计、监理、施工单位均满意的精品工程。 二、编制原则
本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则：
1、按合同工期的要求，本着“适用、安全、经济、合理、先进”的原则，抓住关键、控制难点，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。
2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，尽量提高机械化程度。 3、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理，争创优质工程。
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
6、文明施工，做好环保工作。 三、编制依据
1．《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件》；
2．《武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程》施工设计图纸及工程量清单文件； 3．依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况； 4．施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料；
5．我单位积累的同类工程施工经验及可调用到本工程的各类资源； 6．国家现行的施工技术规范、质量验收标准及其它相关的行业标准；
序号 标 准 规 范 名 称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 《公路工程技术标准》 《公路土工试验规程》 《公路工程施工安全技术规程》 《公路路基施工技术规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路路基路面现场测试规程》 《公路路基设计规范》 《公路勘测规范》 《公路工程集料试验规程》 《公路工程土工合成材料试验规程》 《公路工程地质勘察规范》 《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》 文 件 编 号 JTG/B01-2003 JTG E40-2007 JTJ 076-95 JTG/F10-2006 JTG/T F50-2011 JTG E60-2008 JTG D30-2004 JTG C10-2007 JTGE42-2005 GB/T17462-1998 JTJ 064-98 JTG D62-2004 第二章 工程综述
一、工程概况
民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目起点于民勤县城，与民左路（K1+020处）相接，经三雷镇、大坝乡、勤锋农场北侧、金阿铁路、红沙岗镇，终点与S212线相接。路线全长70.686公里，
总体走向呈东南-西北向。路面结构采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，全线设置完善的防排水设施和必要的交通安全设施。其他技术指标应满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）之规定。全线共设置涵洞91道。设置立交4处，其中天桥3处，上跨金阿铁路1处。设置综合管理所1处，收费站2处，养护工区1处。
其中第三合同段项目工程，起点（K52+000），终点（K72+685.54）设置完善的桥梁、涵洞、防护等设施，设计荷载为公路I级。本标段路线总长20.686km，主要工程量有路基土部分：土石方开挖及填筑186.85万m3、草灌混植147700 m2、M7.5浆砌片石15264m3；路面部分沥青砼1332210 m、钢筋260.96t、预制C30砼1242 m、现浇C25砼2776 m；桥涵主要有：跨金阿铁路分离式立交桥1座，小桥1座，盖板涵17座，市政路交叉3处，雅永路交叉1处。其中主要工程量有：钢筋162.9t, 预制C30砼1283 m3，现浇砼3272 m3，浆砌片石711m3，沥青砼220 m2，钢筋混凝土盖板涵483.25 m。 二、主要设计技术标准：
（1）道路等级：双向四车道一级公路 （2）设计速度：80 km/h （3）路基宽度：24.5m
（4）桥涵设计荷载：公路―Ⅰ级 三、工程地质情况
本合同段地层主要为第四系上更新统冲积物，局部为第四系上全新统风积物和湖泊沼泽相静水沉积物。属沙堆沙丘区-湖泊沼泽区（干涸），沿线局部轻微积沙，沙堆、沙丘高度小于2.5m，偶见新月形沙丘，最高4.5m，轻微沙害。 四、临时工程与附属设施 1、临时工程 （1）砂石料场
砂石料场选择三个，莱菔山石料场，红崖山采石厂，松树乡采石厂，筑路材料就地购买，质量和数量均能满足施工要求。天然砂砾、中粗砂材料在戈壁平原上的河沟或滩地就地取材，产量比较丰富。 （2）施工便道
2
3
3
该工程为建设施工工程的实施、完成及缺陷修复，大宗外购材料利用现有道路，汽车运输，运输条件较好。本工程所处区域为沙漠地带，施工所用便道需重新疏通，以砂砾石铺面。施工便道暂按宽度7米修建，并考虑错车影响，设置6米宽的会车道，路面为泥结碎石路面，厚60厘米，并配置车辆和人员对临时道路进行洒水养护、维修。
便道一般断面形式如图3-1所示。
2、附属工程
60cm泥结碎石路面
700cm 3% 3% 地面线 （1）项目经理部位置 本标段项目经理部尽量租住当地村民住房，大概位置设在K69+600—K69+800之间，面1∶积为5000m2。 1.5 详见附表五 施工总平面示意图 （2）工程用水 2-1 施工便道一般断面示意图 为保证施工期间的工程用水，沿线工程用水施工用水通过新建工程用水井抽取地下水解决。采用汽车拉运方法从供水站沿线村庄机井抽提取水。每个营地设生活水池1座，施工水池1座，其它施工点设临时水池。 （3）施工用电
本合同段业主未提供工程所需的一切用电。经现场考察，沿线电网较发达，工程用电可当地电力供应部门积极联系解决，尽量利用附近现有高压电源来保证大型结构物和集中预制厂的供电，并配备3台75～160kw的柴油发电机组为辅助电源，以保证主要结构物的正常施工。对其余小型结构物施工用电，我们将配备8台15～30kw发电机来保证其涵洞、防护工程施工和临时营地生活区的生活用电。 （4）预制场
于K56+600右侧800m位置设置桥梁预制场砼拌和站1座，占地共7000m2，K67+300右侧800m位置设置桥梁预制场砼拌和站1座，占地共10000m2，场地均进行硬化处理，并作好排水设施，拌和站各设立一台JS750型强制式搅拌机，并配备电子计量系统，水泥采用散装水泥，并在拌和站旁建立一座备用水泥库。（详见附表五 施工总平面示意） （5）钢筋加工及材料堆放场
在桥涵施工队驻地附近征临时用地，作为材料堆放场和钢筋加工用地，面积不小于500㎡。水泥从金昌水泥厂购买，沥青从新疆克拉玛依油田购买，石灰从古浪十八里堡水泥厂购买，钢材、木材、汽油、柴油等可就近在武威市购买，利用现有公路进行运输。 （6）通讯
为了便于施工管理及联系，我项目经理部配置部分无线通讯设备，而场内通讯联络，采用无线对讲机等方式进行联络。
第三章 施工部署
一、指导思想
1、确保合同工期：按招标文件规定的工期控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备阶段做到早进场、早开工，快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工，确保工期目标的实现。
2、确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准的规定和要求对工程质量控制和评定，确保工程优良率在85%以上，实现既定的质量目标。
3、确保施工安全：建立健全安全保证体系，制定安全生产细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。
4、技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
5、专业化施工：路基工程、路面工程、附属工程等项目均安排专业化施工队负责施工。 6、突出重点：根据本工程实际，紧紧抓住路面工程等施工控制关键点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡原则安排施工。
7、文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对交通运营及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明工地建设。
二、施工组织总体目标 1、质量目标
分项工程一次检验合格率达到100%，分部工程优良率达到85%以上，单位工程一次检验优良率达到85%以上，确保本工程为优质工程，力争省、部级优质工程。 2、安全目标
严格执行国家、行业颁布的有关安全生产法规、施工安全规则，建立健全安全体系。坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，完善各项规章制度，强化组织管理，控制和消灭施工中的惯性事故。做到：
（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾事故。 （2）一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。
（3）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。 3、工期目标
路基工程计划于2013年6月6日开工，2014年10月31日前完成合同范围内全部施工任务。
4、文明施工及环保目标
确保施工现场各项环保指标满足国家、地方及行业环保条例和标准。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，创文明施工样板工地。 三、施工组织机构 1、拟建立的组织机构
为了确保民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目第三合同段工程按期完工并达到向业主承诺的质量目标，我局成立了民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目经理部（附项目经理部组织机构框图），由我局丁志伟同志任项目经理、赵生文任项目总工程师、陶绍武任质检负责人、朱斌安全负责人、方立华任计划统计员、钟宁任财务负责人。项目经理部下设生产技术部、质量安全部，综合部和财务部，主要负责本标段的施工组织、生产技术管理、安
全管理、质量管理和内外协调工作。根据本标段的项目特点及工程量，项目生产技术部拟设5个路基队、2个桥涵队和1个测量队。
项目经理部组织机构框图
项目经理 生 质 综 财 路 路 路 路 路 涵桥2、组织机构设置与人员配置 量 产 合 务 测基 基 基 基 基 洞梁技 安 部 部 施 施 施 施 施 工为确保目标的实现，我们将与业主通力合作，并与设计单位、监理单位、紧密配合，工量术 全 工 工 工 工 工 程程部 部 三 一 二 四 五 征得多方支持，按照实施性施工组织设计，抓紧施工准备，做到边进场、边准备、边设营、队 队 队 部 队 队 队 队 队 边施工，各项配套工程统筹计划进行，全线实行连续均衡合理布置，施工中加强统一指挥、统一调度，做到精心组织、科学安排、文明施工，成立智能型、高效性的项目经理部，且局与项目经理部、施工队，逐级签订工程经济承包责任书，实行工程分段包干。在全期施工中，我局将集中足够的工程机械和运输车辆，抽调具有高等级公路施工丰富经验的专业施工队伍，投入到本工程施工中。 3、工程主要负责人职责
（1）项目经理：作为项目负责人，是施工项目的管理核心，是项目承包的责任人和决策者，是项目动态管理的体现者，是项目生产合理投入和优化组合的组织者。拟投入本合同工程的项目经理具有二级项目经理资质证，曾在多项类似工程项目施工中担任项目经理，具有丰富的施工经验，综合素质较强，对整个项目的生产经营负全面责任，对本工程的质量、工期、安全及文明施工负全面责任。
（2）项目技术负责人：是工程技术管理的最高决策者，对项目负技术领导责任，对重大的技术方案、措施决策负直接责任。负责编写施工组织设计及优化方案的实施细则等工程技术管理宏观控制文件及指导性文件。审核每个单位工程施工组织设计或施工方案。组织新技术、新材料、新工艺在工程中的推广应用。负责QC活动的实施。负责组织并参与主要单位工程或关键部位的图纸会审。拟投入本合同工程的技术负责人由工程师担任，
技术负责人 质检负责人 安全负责人 计量负责人 具有多年类似工程项目施工经验，对整个项目的技术工作负责。
（3）项目质检负责人：负责贯彻实施国家、地方及企业的各项质量管理制度、办法、规定和工程施工中全过程、全面的质量管理，参加制定保证工程质量的技术措施，进行工程质量的检查、报验，组织工程质量的检验评定，做好质量反馈工作。拟投入本合同工程的质检负责人具有多年类似工程项目施工经验，曾在多项类似工程中担任质检负责人。
（4）项目安全负责人：负责履行项目安全生产工作的的监督管理职责，宣传贯彻安全生产方针政策、规章制度，推动项目安全组织保证体系的运行。组织施工队伍安全专兼职人员开展安全监督与检查工作。查处违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的行为和人员，对重大事故隐患采取有效的控制措施，参与事故的调查与处理。拟投入本合同工程的安全负责人由工程师担任，具有多年类似工程项目安全管理经验，对整个项目的安全工作负责。
第四章 施工进度计划
一、编制原则
积极稳妥、科学合理，统筹兼顾，资源配置合理，确保工期，以路基填筑、桥梁工程为主，各工作面并行操作，均衡生产。 二、施工进度计划安排说明 2.1 施工总体计划安排原则
本投标人通过认真学习招标文件，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期17个月完成全部工程任务，计划开工日期为2013年6月05日，竣工日期为2014年10月05日，总工期17个月，513天完成。其中工期按施工方案有效工期15个月，480天安排。 2.2 关键线路 施工准备—路基工程—路面工程—收尾。 2.3分项工程施工工期
施工进度计划安排（详见附表一 施工总体计划表） 2.3.1 施工准备
5天时间内陆续完成施工准备工作，主要完成临时设施、办公与生活用房建设、便道施工、机
械设备的进场、水电管理架设按通、中桩的恢复、完成必要的征地拆迁，电力电讯线路的安设工作。计划2013年06月01日至2013年06月05日完成整个施工准备。 2.3.2 路基工程
拟定采用5个机械化施工队、5个工作面进行土石方工程施工,分五段同时施工作业。8～18t自卸汽车50辆，挖掘机12台，装载机12台，平地机5台、光轮压路机5台、羊脚振动碾3台，推土机5台，洒水车10辆；投入操作、维修管理人员200人，其它修坡、整平人员60人。
（1）场地清理清除表土：计划2013年6月6日至2013年8月10日完成599665 m2。 （2）路基土方开挖：计划2013年6月16日至2013年8月15日完成土方开挖3.2万m3。
（3）路基土方填筑：计划2013年6月10日至2014年1月15日，完成路基土方填筑171.5万m3。
（4）路基浆砌片石拱形骨架护坡：计划2013年8月13日至2013年10月31日，2014年4月25日至2014年8月10日完成路基路基浆砌片石拱形骨架护坡2.65万m3。
（5）路基M7.5浆砌片石路提式挡土墙：计划2014年6月25日至2014年7月30日完成路基路基M7.5浆砌片石路提式挡土墙143.2m3。
（6）植物护坡草灌混植：计划2014年6月3日至2014年10月31日完成147700 m2。 2.3.3 桥梁工程
投入主要人员机械：劳动力60人，强制式砼搅拌机2台， 1t运输翻斗车6台，50t汽车吊2台，张拉设备2套，钢筋设备2套，装载机2台，挖掘机2台。
（1）钻孔灌注桩共计1200m，劳动力500人，计划2013年7月25日至2013年10月31日完成桩基钻孔及砼灌注。
（2）桥盖梁、耳背墙砼共计149.7m3，投入劳力40人，计划2014年3月20日至2014年4月30日完工。
（3）预制空心板梁砼238.8m3，投入劳力180人，计划2013年8月10日至2013年
10月30日完工。
（4）预制空心板吊装及铺装层防水砼48m3，投入劳力20人，计划2014年4月10日至2014年6月20日完工。 2.3.4 盖板涵工程
本标段盖板涵17座，计划2013年7月1日至2013年11月30日完成盖板涵17座。 2.3.5 附属工程
计划2014年7月10日至2014年9月20日完成所有附属工程。
第五章 施工准备和技术准备
一、设备人员动员周期
在接到中标通知后，我局组织先遣人员于6月1日进场，修建、设置了临时设施及施工便道，进行了料源、贮量调查，对原材料、土样取样并送金昌、武威公路试验室作材质试验及配合比、击实试验，待试验合格并经监理工程师批准后，组织备料。沿线控制桩的交接工作已经结束后，并对交接点进行了复测，根据施工需要增设水准点，恢复导线点，同时设置保护桩。进场后，对现场进行了进一步地踏勘和调查，组织了图纸会审、技术交底，核算了图纸工程量。
设备、人员动员按30天（2013年6月1日～2013年7月1日）控制(包括施工准备、临时工程、人员设备到位)，计划2013年6月10日进场。 二、技术准备
组织各专业技术人员，熟悉现场地形，研究施工图纸，进行设计交底和图纸会审，编制完成施工组织设计、项目质量控制计划以及较为详细的施工进度计划。做好现场的定位放线，测设好轴线控制网和标高控制点，对进场的材料及时做好复试，并按图纸设计要求先期进行材料、配合比试验，以便工程开工后参照使用。针对本工程特点研究采用先进的施工技术，力求创新发展，积累施工经验，不断提高队伍施工水平。按照本地区的气象特点，结合工程进度，充分考虑雨季施工难度，及早作好季节性施工准备。 三、施工机械及试验检测设备进场准备
按工程量和工程进度配备、配足施工机械，充分发挥机械施工能力，提高机械化施工程度。陆续组织施工机械进场，并按照现场施工总平面图布置到位，及时组织专业人员安装调试、校核验收施工机械，经验收合格后方能挂牌使用。储备部分易损机械零配件等，保证在以后施工中机械设备的正常运行。施工机械操作人员经培训合格后方能上岗，安全员等必须持证上岗，做到定岗定人定责任，步步紧扣。拟投入本标段的主要施工设备、试验和检测仪器见附表
根据工程特点和现场情况，优选科学、合理的施工方案，编制经济适用的机械设备表，尽量“以机代人”，提高机械化施工程度，从而提高生产效率。 四、材料、物资进场准备
编制各种材料及施工用周转材料的需用量和分批进场计划，按进场时间要求分期分批组织进场，按指定位置堆放整齐。使用时实行限额领料，做好材料采购及与供应商的配合工作，及时提供购料计划和材质要求，使材料供应有保障、质量有保证、供材及时。
工程所用的原材料进场后，应及时通知技术部门和监理工程师进行材料取样复验工作，经复试合格后方可使用，材料的出厂合格证和复试报告必须送业主有关部门存档。
第六章 分部分项工程施工技术方案
本标段内的路基工程主要施工项目为路基、桥梁、盖板涵及防护工程。结合本合同工程路基土方填筑量大，有效工期短的特点，施工中以路基填筑工程为主，桥梁构造物平行施工的总体施工方案。 一、路基工程 1、施工前准备
路基工程总长20.686km。施工前，积极配合业主做好耕地段路基用地范围内的征地及拆迁工作，设立必要的安全标志。用人工配合推土机清除施工范围内的树木、垃圾、有机物、残渣及原地表以下30～50cm以内草皮和表土，将清理的表土运至监理工程师指定的地方，并进行填筑前整平碾压，平整地段采用冲击碾压。并做好挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、洒水车、压路机等机械设备准备。
2、施工测量
按照交通部《公路勘测规范》(JTG C10-2007)的要求和《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的规定，做好导线、中线的复测、恢复和增设，水准点的复测与增设，纵横断面的测量与绘制等，并送交监理工程师审查。在监理工程师核准测量成果后，测量人员按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、边沟、取土场、弃土场等的具体位置标明其轮廓，报请业主和监理工程师核查批准。 3、原材料检测和试验路段的确定 3.1 原材料检测
根据设计文件提供的材料和现场的实际情况，对路基填料取有代表性的土样，进行合同文件规定的颗粒含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和击实等试验项目，通过试验确定不同土料的最大干容重和最佳含水量等，并报监理工程师批准后使用，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。 3.2 试验路段
为确保路基压实质量，我部计划在地质条件、断面形式均具有代表性的地段选择200m进行填筑试验，以确定最佳方案和最优参数进行施工。试验所用的材料和机械设备与全线施工所用的材料和机械设备相同。通过试验确定最佳机械组合、松铺厚度和相应的碾压遍数等。试验路段施工过程中通过监理工程师进行旁站监理，对试验成果写出试验总结报告，报请监理工程师批准后实施。 3.2.1 试验目的和要求
通过路基填筑试验，确定出正确的土石方工程压实方案和能满足压实度的压实设备类型组合及其工序，同时确定松铺厚度，压实遍数，最优含水量等参数，以指导全线施工。 3.2.2 碾压试验施工机械设备
根据现场进场设备类型分组试验，按照下表格式进行组合。分组数量按进场设备类型确定。
机械类型 压路机 推土机 装载机 洒水车 自卸汽车 平地机 3.3 质检体系
型 号 YZ18J-3 QT165GT ZL-50 东风 北奔 PY165C-5 台数 2 1 1 1 5 1 备 注 22t 165kw 2.5m3 6000L 25 m3
3.4 人员组合 技术负责人 质检负责人 现场负责人： 1人 技术负责人： 1人 质检负责人： 1人 工 程 师： 4人 测 量： 1人 测量 试 验： 1人 技 术 员： 4人 安 全 员： 2人 普 工： 20名 3.5 施工工艺流程
测量放线、清表→洒水→整平→碾压→测高程→压实度检测→②运料到现场→③摊铺整平→④测高程、断面、含水量→⑤洒水、压实→⑥测压实度、高程→⑦重复③～⑦→⑧结束→⑨试验总结 3.5.1 测量放线
试验人 技术员 现场负责人 （1）根据加密的控制点，恢复路线中心桩号，按每20.0m一整桩号和按曲线起讫点等测量路基中心的各点。
（2）根据计算的结果，测没路基边坡线，测量出各桩位左、中、右、三点的高程，做好记录，计算出各桩号左、右两侧的路基填筑宽度，比设计加宽30cm以保证边坡压实密度和压路机械的安全，按边线点再用白灰沿边线撒出两条白色的边线做为填土范围的明显标记，并每隔20.0m边桩插入标杆，并在标杆上挂出要求的松铺厚度（30cm）的两条线绳，以控制松铺厚度。
计算路基左、右两侧的填筑宽度方法如下式： b左（右）=B/2+（H－H1）×a+b1
其中： b左（右）——路基左、右两侧的填筑宽度；
B——路面的设计宽度；
H——路面左、右侧的设计高程； H1——路基左、右侧的填筑高程；
a——表示路基的设计边坡坡率（1.5）； b1——路基左、右两测的加宽值（0.3m）。
3.5.2 清表
（1）路基范围的现有房屋、道路通讯、电力设施、上下水管道、坟墓及其它建筑物等协助有关部门进行拆迁或清理。
（2）对风积沙路基范围内50cm厚之表层草皮土以及杂草、树根、淤泥、软土等影响路基质量不合格材料，用推土机沿中线逐渐清除成堆，再用装载机配合自卸汽车拉运至业主、监理工程师指定弃土场，且不得将腐殖土丢弃，先存放在适当地方，待路基成型后一部分反罩在路基边坡上，一部分留作中央分隔带回填种植土。
（3）对树洞、洞穴、土坑、沟渠等低洼处，按规定用合格土夯填与自然地面齐平。 3.5.3 风积沙整平、碾压、铺设聚丙烯编织布
路基土方正式填筑前，风积沙地基要进行洒水处理，使含水量接近最优含水量，若含
水量偏大，晾晒适当时间含水量适宜时再行碾压，压实度要求达到90%以上。填写检验表并请监理工程师到现场验收，经检查合格以后，方可进行铺设聚丙烯编织布，编织布铺设应平顺，纵横向搭接50cm。正式路基的填筑，路基填筑一般采用水平分层法填筑，严禁机械车辆在铺好的编织布上碾压行驶。
填前碾压采用YZC18-22T振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实目的。如果往返都用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，达不到越压越实的效果，根据《公路路基施工技术规范》JTJ033-95(7.2.1)规定路堤基底的压实度不小于90%。 3.5.4 摊铺、整平、碾压
路基基底压实验收合格后，采用自卸汽车运土、推土机粗平、平地机精平，并严格控制虚铺厚度。经测定高程、含水量后，在最佳水含量时根据试验方案，采用不同机械组合压实。 （1）摊铺
合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场的位置和地形确定经济、合理的运土路线，一般可在路基两侧排水位置外设上、下两条道路，在构筑物台背两侧等缺口处设置上路口，将土方运至填筑区。
布土时根据压路基达到的压实厚度计算卸车数量。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，由专人指挥从一端开始按网格法左、右成排，前后成行等距离布土，只要把布土位置和稀疏密度掌握好，就可提高摊铺速度，并且能够有有效地控制摊铺厚度。 （2）整平
当布土一段落（30m左右）时，由推土机在后面进行粗平，粗平时应抓紧时间，防止水分蒸发而降低含水量，夏季一般布土与粗平宜在晚上进行。
当推土机粗平后，平地机进行精平，平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返2～3次，一般就可以达到平整度的要求。
（3）碾压
碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。具体方法为：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km/h，先慢后快，直线段由两边向中间，小曲线由内侧向外侧，纵向进退，横向接头一般重叠0.4～0.5m，压路机碾压轮重压宽度1/3～1/2，应达到无漏洞、无死角，确保碾压均匀。重型振动压路机振动6～8遍就可达到密实度要求。若超过10遍，应考虑减少填土厚度及原材料进行重新检测。 3.6 施工检测
按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，并按规定填表，直至试验结果符合要求为止，并将有关资料记录，作为实验总结依据。
碾压后，由技术人员带领有关人员（试验工）进行自检及质检员复检，检查内容有： 3.6.1 宏观要求。表面平整光洁，无明显的轮迹，无起皱松软起皮现象，表面给人以平顺坚实的感觉。
3.6.2 实测、实量检测。试验员按规定进行压实度和含水量的测试，对细粒土用环刀进行测试，对粗粒料，如天然级配砂砾石，用灌砂法进行测试，含水量用烘干法或洒精燃烧法进行测试。
3.6.3 在自检及复检合格的基础上，填好一式三份的“检验申请批复单”、含水量及压实度的检验记录表上报监理工程师，经监理工程师终检以后进行上一层的填筑。 3.6.4 每层必须由测量人员恢复线路中的桩号，测出左、中、右三点的高程，并检查路基宽度。
3.6.5 施工中还要主意路拱的形成，一般要求路拱横向坡度为2%，以利雨季排水，防止雨水积留路基。 3.7 试验总结
通过试验路段不同机械组合，计算、整理在不同松铺厚度，不同组合机械的最少压次数，确定最佳压实遍数、虚铺系数、机械组合及型号。
通过试验，绘制压实次数——压实度、含水量——压实度关系曲线并对试验结果进行总结，以正式文件上报监理工程师审查批准后进行大规模施工。 4、砂砾土填筑路基施工
砂砾土填筑路基施工前，熟悉各段设计图纸，如有特殊路基处理，根据设计图纸要求先进行特殊路基施工，再以填方试验段的资料为基础，采用试验段施工方法与施工工艺，分段全断面分层进行土方填筑施工，即按常规的四区段八流程水平分层填筑施工，四区段是为填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程为施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。
水平分层填筑为在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。每一分段长度按400～600m划分，并根据设计断面分层填筑，分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经检测压实度符合规定要求之后，再填下一层。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实时,分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小厚度不小于10cm。用透水性较差的砂砾土填筑路堤时，含水量要控制在最佳含水量±2%之内。分段作业时的两段交接处，先填地段按1:1坡度分层留台阶方式处理。若同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。为保证边坡的压实度,路堤填土宽度按每侧大于设计宽度30cm填筑、压实，最后进行削坡处理。
在安排施工顺序、施工机械和劳力时，必须做到当天的填土当天碾压完成。 4.1 填料选择
4.1.1 剔除淤泥、腐殖土、盐渍土、杂草、树根及大石等。
4.1.2 在路基填筑前，对所有的填料按规定进行控制试验，并报监理工程师批准后使用。 4.1.3 含水量控制
路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行。分层摊铺后及时进行碾压。填土含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。
4.2 衔接处处理方法
4.2.1 地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2.0m），逐台向上
填筑，分层夯实。
对于路基的纵向填挖交界处，先翻挖强夯，然后在底基层与土基之间沿路线纵向前后各10m范围内分层铺设土工格栅，土工格栅上、下层间距为0.6m，各层宽度为填挖方两侧各5m。土工格栅的铺设均应在强夯后进行。
铺设土工合成材料时， 应在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实面上的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为的破坏。应保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为30cm～50cm；当采用缝接法时，缝接宽度应不小于5cm。
现场施工中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。
土工合成在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。 4.2.2 半填半挖路基，要在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，在地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，挖2m宽的台阶；当自然横坡陡于1:2时，台阶宽度1m，台阶基面应有4%向内倾斜的坡度。路堑和路堤交接处的边沟应缓引向路堤两侧的天沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水。
4.2.3 若填方分几个作业段施工，两段交接处，先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。 4.3 路堤顶部施工注意事项及路基整修
当填方高程快到路堤顶部设计高程时，此时要严格控制高程，测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层顶面标高，使填土达到控制的厚度，这时应注意虚铺厚度。
路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机进行碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。 4.4 刷坡成型
刷坡成型时，先要求测量人员放出准确的坡脚边线，并在两边撒白灰做明显标记，然后用挖土机配合人工按设计图纸的坡度要求进行刷坡，要求平顺、顺直、无鼓肚、坑洼现象，刷到边坡底部的余土用于填筑护坡道。坡脚线要顺直。对边坡进行自检、复检合格后，
填写检验表报请监理工程师终检。
路基土石方填筑施工工艺详见图6-1路基土石方填筑施工工艺框图
5、挖方路基施工 5.1 施工准备 场地清理 测量放线 对施工机械进行检查、维修、养护、特别是挖掘机、推土机要重点进行维修，养护、修筑临时便道、水池、平整现场等。根据设计要求做好坡度尺，并做好截水沟，视土质情基底清理 况做好防渗工作。 5.2 施工测量 填土区段 分层填筑 填料试验 按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，用经纬仪、水准仪、钢尺或全站仪测放坡顶线（用白灰标记）。 平整区段 5.3 场地情况 摊铺平整 层厚及平整度量测 对路基开挖线范围内腐殖土、孤石等影响路基质量不合格材料清除拉运至指定弃土场合 碾压区段 碾压夯实 堆放，但不得将腐殖土丢弃，待路基成型后一部分反罩在路基边坡上，一部分留作中央分格 不隔带回填种植土之用。 合 格 5.3.1 土方开挖 检测区段 密度检测 土方开挖采用自上而下的方法进行，对于高挖方一般采用挖掘机配合推土机施工作业，并且严格按照设计图纸边坡的要求，以坡度尺为标准，人工配合刷边坡。 刷坡的具体方法如下： 路堤修整 （1）以坡度尺为标准，从坡顶线开绐每隔10m削出标准的坡度槽（自上而下），长度根据实际而定，然后在上下两点各钉木桩，沿坡度槽面上下挂直线，然后再每隔10m横联接，根据线绳从上而下移动刷坡。
测量人员要及时放出阶梯平台的位置、高程（从上而下）防止超挖或欠挖。
（2）路堑的开挖方法根据路堑深度和纵向长度不同选择，一般采用多层横向断面开挖法、纵挖法或混合式开挖法施工。
（3）开挖施工中应注意下列各点：
①路基开挖前应对沿线土质进行检测试验，对开挖出适用路基填筑材料，做好闷土准备，用于路基填筑。
②土质路堑地段的边坡稳定极为重要。要注意施工顺序，防止因开挖顺序不当而引起边坡失稳崩塌，应按原有自然坡面自上而下挖至坡脚，不准逆向施工，严禁掏洞取土，防止引起滑坡体滑坍。
③注意避免路堑的中部下凹，防止积水，在整个开挖段上应做出排水方向的坡度以利降雨积水排除。
④在施工过程中，应加强坡面及坡口后缘体的变形监测，若发现问题及时采取措施。 ⑤若边坡实际土质与设计资料不符，特别是土质较松散时，则及时提出修改意见，报监理工程师批谁后实施。具体施工顺序见（路基土方开挖施工工艺框图）
中边桩测设 路基土方开挖施工工艺框图
6、植物护坡工程
除根铲草 本工程植物护坡主要采用草灌混植，购买符合要求的苗木人工栽种，并派专人进行浇水和管理，横向分层 确保其成活。 二、涵洞工程 纵向分段 1、工程概况 施工准备 降坡开路 台阶划分 本标段共有钢筋混凝土盖板涵17座。 坡度控制 分层开挖 2、施工准备 场地排水 边坡截水 根据本标段涵洞数目较少、分布零散的特点，安排1个施工作业队，兼涵洞施工及盖板预制。
路面整修 涵洞施工队配劳动力30人，分基础处理、模板、砼浇筑3个班。配2台拌和机、2台30KW柴油发电机、4～6台插入式振捣器，三轮（1T）自卸车6台。 边沟开挖 预制盖板从预制厂集中预制，拉运至施工现场安装。 边坡清刷 3、盖板涵施工方法
3.1 施工顺序
测量放线→基槽开挖→基槽平整、压实→基础砼浇筑→墙体砼浇筑→盖板安装→铺装层施工→进出口施工→基槽台背回填。 3.1.1 测量放线
在基础开挖前，首先对涵洞轴线及主要边线进行控制，严格按照设计图纸尺寸进行细部放样。
3.1.2 基底施工
对工程量小的安排人工开挖，对于工程量大的，采用机械开挖，人工配合，严禁超挖。在基坑顶部、四周适当地方设置载水沟，并防止水沟渗水影响边坡的稳定性。涵洞位于挖方路基及小填方路基上的涵洞，故涵洞基底采用重锤夯实的方法处理，开挖基础后在沿路线方向基础襟边以外3米和涵轴线方向八字墙端头以外3米用重锤夯实地基，地基承载力达到设计要求。
3.1.3 涵台基础、涵台台身混凝土浇筑 （1）钢筋制作、模板架护 钢筋绑扎及焊接 校正 验收 钢筋绑扎及焊接、模板架护流程图 ①涵洞钢筋在钢筋加工厂进行加工制作。调配合格的钢筋加工人员，按照施工设计图模板架护 施工准备 纸的尺寸加工制作。I级钢筋使用钢筋调直机进行冷拉，采用冷拉方法调直I级钢筋时的冷拉率不宜大于2%。钢筋绑扎及焊接应按设计间距进行绑扎焊接。施工时严禁不合格钢筋进入施工区。
②根据设计我项目经理部对涵台内外模采用大块钢模板，模板应平整、光滑，模板的架设由吊车为起重设备，台身四周距离20cm外搭设脚手架，脚手架随着台身增高而增高，两侧模板用脚手架及拉杆连接加固。在模板接逢处使用双面胶胶布粘贴，以防止漏浆生成麻面，模板架设力求准确，严密无错台。模板拆除后，应将模板表面清理干净，对模板平整度进行校正。
③涵洞基础墙身砼浇筑工艺
a.浇筑涵洞基础混凝土时，基础四周必须满铺一层塑料布以防混凝土内水分流失，注意将台身与基础连接钢筋先扳倒,待浇筑台身混凝土时再扳起对应焊接,浇筑混凝土时应特别注意台身钢筋位置不能偏移，为保证钢筋位置准确，可在钢筋外露处采取脚手架杆加固。基础砼浇筑完成后，必须对基础表面外露部分进行压浆收光，基础与台身连接部位拉毛。
基础混凝土浇筑完成后,填筑路基到涵顶标高以上1m,然后垂直开挖涵洞基坑,宽度仅为台身两外缘之间距, 然后浇筑涵洞台身混凝土。最后架设盖板、涵洞回填。
b.浇筑涵洞台身混凝土,将台身与基础连接部位混凝土凿毛,连接钢筋对应焊接。浇筑台身混凝土时将基础外包塑料布揭起,铺挂在台身两侧的基坑上,以防止台身混凝土水分流失。，砼倾倒采用串筒，并在串筒内设置各个方向不同的斜挡板，以减低砼下落速度，防止砼离析。在混凝土振捣时为了防止钢筋位置偏移，在钢筋中间焊接和侧墙厚度同长的钢筋，同时也保证钢筋保护层的厚度。 3.1.4 涵洞盖板预制 （1）钢筋砼盖板预制工艺 施工准备 盖板预制工艺框图 ①钢筋砼盖板在预制场预制，盖板底部铺设冷轧钢板为底模，侧模使用组合模板。模场地硬化 板支护与钢筋制安同时施工，盖板底层设置受力主筋、顶层设置架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。模板、钢筋验收合格后，进行砼浇筑。混凝土浇筑振捣时应注意开工报告 监理验收 钢筋、模板的错位，并及时纠正。混凝土盖板强度达到75%以上移动和堆放。预制盖板堆放同意 钢筋制作时应在板块端部采用两端搁置垫块，将板顶向上堆放。 ②现浇斜盖板在现场进行施工，施工前认真复核设计图纸，确保钢筋尺寸长度符合设计，模板使用组合模板，底部采用组合钢拱架支撑。施工时注意斜盖板的四边形角度。 （2）钢筋砼盖板安装 砼浇筑 模板架设及钢筋绑扎 开工报告 盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石拆模及养生 监理同意 堆放 施工准备 子填塞顶紧并填塞M15砂浆。 （3）涵洞附属工程 ①防水层
涵身施工完毕后即可铺设防水层，根据设计要求涵洞外侧防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚度1.5cm。在涵洞外侧防水层施工完成后才可进行下一步施工工序。沥青用电融法熔化。 ②沉降缝
a. 根据设计图纸的要求，涵台台身的沉降缝在中部设置一道，沉降缝缝宽2cm，沉降缝必须贯穿整个涵洞断面（包括基础）。沉降缝的设置应与涵轴线垂直，凡在低级土质变化较大，基础埋置深度不一定或地基容许承载力发生变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。
b. 涵洞沉降缝的防水措施为：在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或青砂，并在流水面边缝以1：3水泥沙浆填塞，深度为15cm，中间空隙填以粘土。 ③涵洞进出水口施工方法及措施
a. 施工时洞口铺砌采用双层砂浆砌片石，浆砌圬工采用挤浆法进行施工，砂浆砌筑片石时砂浆填塞饱满，不能出现空隙。
b.浆砌备料时严把材料进场关，片石规格，强度必须符合规范要求，片石最小尺寸必须大于30cm，厚度需大于20cm，力求砌筑的实体外行美观，线形顺畅。砂的含泥量严格控制，以保证砂浆强度。砌筑时石块互相咬接，砌体砂浆饱满。护坡的砂砾垫层材料，粒径一般不宜大于5cm，含泥量不宜超过5%，含砂量不超过40%。垫层应与铺砌层曾配和铺筑，随铺随砌。护坡填土采取透水性材料，每层压实厚度15cm-20cm，分层夯实，压实度达到95%以上。浆砌片石勾缝严格按照设计规范以及业主、监理要求，标号不低于砂浆标号，不论采用凹缝，凸缝还是平缝，必须做到美观大方。
④涵洞台背回填
涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并严格按水平分层填筑碾压，回填范围为自基
础外缘以外3m起，按照1：1坡度向上放坡至涵顶，并注意两边对称进行，压实度96%以上，施工中当涵顶填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压，轴线方向八字墙墙头以外3m，原状土压实度93%以上，回填土采用天然砂砾。
（4）施工措施 ①钢筋
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂。钢筋在运输过程中，应避免修饰和污染。钢筋堆置在棚内。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。并抽取试样做力学性能试验。钢筋调直和清除污锈应符合下列要求钢筋使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。采用冷拉方法调直I级钢筋时的冷拉率不宜大于《规范》要求。
a、钢筋制作安装装在现场制作，加工安装应符合设计及规范要求。钢筋的纵向焊接应采用搭接焊，
b、焊工必须持考试合格证上岗。
c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
d、钢筋接头搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 e、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
f、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的百分率，即应符合下表的规定。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式 主钢筋绑扎接头 主钢筋焊接接头 接头面积最大百分比（%） 受拉区 25 50 受压区 50 不限制 g、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型 Ι级钢筋` 月牙纹 HRB335 HRB400 混凝土强度等级 C20 35d 45d 55d C25 30d 40d 50d 高于C25 25d 35d 45d h、受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
②模板架设时严格校正模板的垂直度，以保证模板的整体垂直度。模板安装完备以后，应保持位置准备几何尺寸复核设计要求，安装偏差不能超过《规范》要求的允许偏差。并且保证在浇筑混凝土时不变形。 ③砼浇筑
a、砼浇筑前，要求支架、模板、钢筋全面检查并清理模板内杂物、积水及钢筋上的污垢，模板内表涂刷脱模剂，再同一工作面脱模剂要使用同种型号。确保混凝土脱模后颜色一致、美观。
b、材料全部按照质量称量，拌和设备采用自动控制混凝土的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，并自动控制混合料的拌和时间。
c、砼浇筑时分层进行，层厚为30cm，采用插入式振动器振捣。振捣时每个振动间距不超过振动作用半径的一倍，且与侧模保持5-10cm距离。振动棒插入下层砼5-10cm。振动器振至当砼面停止下沉、表面呈现平淡、泛浆出现为止。混凝土砂浆要紧贴模板，以使砼表面光滑，无水囊，、气囊或蜂窝。
d、浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动，变形，移位时，及时校正并加固，处理好后方可继续浇筑。
e、浇筑期间做好浇筑日期、时间及浇筑条件、塌落度等施工原始记录。
f、砼外露的外形线形正确，顺畅、光洁、颜色一致，拆模后如表面粗糙，不平整，蜂窝或不两外形时，经监理工程师同意后按砼等级重新填筑和修整表面。
g、砼浇筑完成以后，待表面收浆后（24小时）开始养生，并在7天内保持表面湿润，涵洞台身的养生可在台身附近修筑蓄水池，利用人工平台进行洒水自然养生。 三、桥梁工程
本标段有跨金阿铁路分离式立交桥1座，小桥1座。其中立交桥全长113.86m，桥梁上部结构采用3-35m预应力砼箱型连续梁（a=30。），桥面宽度为12.25m（11.25+2x0.5 m）,桥下净高8.0 m。下部结构采用三柱式墩，群桩基础；肋板式桥台，群桩基础。小桥上部结构采用1-10m预应力砼空心板，交角90。，下部结构采用“一”字型桥台，明挖扩大基础。桥台两侧八字墙上下游各长10m。主要工程量有：钻孔灌注桩336m，下部结构及基础砼743.5m3,上部结构砼357.7m3，钢筋141.82t，附属结构及铺装层砼74.5m3。
K67+148跨金阿铁路分离式立交桥，预制箱梁采用在预制厂集中预制，就近摆放，用2台100t汽车起重机起吊；2 #小桥 （K56+470）空心板采用预制厂集中预制，拖车拉运，起重机吊用；下部结构桩基础采用回旋式钻机钻孔，混凝土输送泵配合导管灌注；采用墩柱采用整体式模板、脚手架围护作业，混凝土输送泵配合导管灌注。 A K67+148跨金阿铁路分离式立交桥
1、施工方案
在桩基施工前应清除施工场地的杂物，平整场地使施工便道、施工用水、用电全部落实畅通。施工用水为本地的机井取水，完全能满足施工要求；用电采用两台120-160KW的发电机。
确定科学管理的施工方案、施工工艺是提高劳动生产效率、降低工程成本、确保工程质量和工期的关键。因此施工方案经过详细审阅图纸，结合工地实际情况和以往的施工经验以及对类似工程的技术总结，经施工方案编制技术人员反复研究，确定一套实施本工程
的施工方案、方式及方法，作为本项目工程施工的技术依据。
施工准备后，桥梁具备开工条件即开始施工。
钻孔桩采用反循环钻机成孔，钢筋在加工场分段加工，现场绑扎成型，汽车吊吊装，在孔口现场接长。盖梁采用组合钢模支模。砼采用强制式搅拌机拌制，由砼搅拌运输车运输，料斗吊装入模。
梁板在预制场集中预制，采用拖车运输，汽车吊安装。 2、施工方法 2.1钻孔灌注桩施工
桩基施工前应先对墩台位处地基进行压实或夯填、陷穴回填夯实处理，密实度应达96%以上，采用人工配合小型机械进行。
本合同段桥梁基础为摩擦桩，根据地质情况选用反循环钻机进行施工。（钻孔灌注桩施工顺序详见钻孔灌注桩施工工艺框图）
平整场地 钻孔灌注桩施工工艺框图 2.1.1、搭设钻机平台； 桩位放线 施工准备 清除杂物，更换软土，在夯填密实的土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢制作护筒 下沉埋设护筒 轨或型钢，构成钻机平台。桩孔四周做好排水措施。 钻机就位 2.1.2、埋设护筒； 立钻架 护筒埋设采用挖孔埋设。埋置于砂土中时，将护筒周围0.5m～1m范围的土挖除，夯钻 进 填粘土至护筒底0.5m以下。 测孔深、孔径2.1.3、安装钻机； 成 孔 清 空 安装钻机平台，进行钻机、压风机、风水管路、水泵的安装。加固钻头，检查牙轮，钻机移位 安装配重块，放入护筒内，然后精确定位钻机，把转盘调至水平，接钻杆，把钻头放至护筒底粘土层上。 骨架制作 2.1.4、钻孔施工； 导管拼装及试压 下导管 安放钢筋骨架 检 验 造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入后转入正常速度钻进。在护筒脚部位必须慢速钻进，经常观察水面和水位情况，防止护筒脚漏浆，若发现漏浆必须马上回填或加振护筒后再钻进，确保安全成孔。我们采用相邻两护筒连通，钻碴随泥浆从钻杆排出，进入泥浆罐沉淀，然后使处理后的泥浆经相邻护筒再次沉淀后流入钻进孔护筒内，形成不断的循环。
2.1.5、清孔；
在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管第二次清孔。孔底沉淀厚度不大于30cm。
2.1.6、钢筋笼制作及吊装； 采用加劲筋成型法。
吊放钢筋笼采用吊车进行，采用两点起吊，吊点设在加强箍筋处。骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。最好在顶端处接长主钢筋与钻机平台型钢焊接，使其定位牢固，孔桩灌注完毕后，待桩上部砼初凝后，即解除钢筋笼的固定措施。
2.1.7、灌注水下混凝土；
砼在砼拌和站内集中拌和，砼搅拌运输车运至浇注现场。砼泵将砼直接送到灌注水下砼导管顶部的漏斗中。采用隔水栓式导管法施工，施工如下图所示。
2.1.8、桩基检测；
采用超声波法无损检测。检测由具有专业资质并报请监理工程师同意的检测部门来承担。在施工过程中，做好钻孔全过程的完整记录，并及时送交监理工程师审查。
（附钻孔灌注桩砼施工工艺流程 ）
a 安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)；b 悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；c 灌入首批混凝土；d 剪段铁丝，隔水栓下落孔底；e 连续灌注混凝土，上提隔水栓式导管法施工程序图 导管；f 混凝土灌注完毕，拔出护筒。 a
b
c
d
e
f
2.2浇筑桩基砼
桩基础施工方法为：无渗水、地下水的情况下或渗水比砼浇筑速度慢的情况下，采用空气中浇筑砼。有地下水或渗水较大的情况下采用水下砼浇筑法施工。
2.2.1非水下砼浇筑
桩基砼由强制式拌和机在拌和场内拌制，1T翻斗车运输至施工现场，人工通过溜筒入仓，人工在仓面用插入式振捣器振捣，柱头人工养护，主要流程如下：
清孔 → 拌制 → 运输→ 入仓 → 振捣 → 提升溜筒 → 检验 →养生 ①砼浇筑前一定要将孔内杂物、积水、渗水清理干净。
②桩基砼在拌和场内拌制，拌制前对进场的砂石骨料、水、水泥等进行现场检验，经检验合格后方能浇筑。
③浇筑时严格控制施工配合比，并及时检测砼坍落度，砼坍落度控制在16～20cm内。 ④砼灌注时，间隙时间不能超过30分钟，灌注速度5～20m／h。 ⑤砼通过溜筒入仓，拔升溜筒采用吊车，以便随时拔升。
⑥防止钢筋笼上浮的措施：采取措施将钢筋笼压住，克服砼对钢筋的上浮力，如在横担上加重、增加横担等。
⑦桩基砼必须高出桩顶0.5m，以确保桩顶质量。
⑧养生：由于桩基砼在硬化过程中发热，对浇筑成型的桩头进行养护，在夏季和干燥的气候下进行湿润养生，养护为7～14天，直至达到设计强度要求为止。
⑨桩头处理：桩身砼达到养护期达到7～14天，用风镐凿除高出桩顶设计高程部分的砼，检查桩头砼是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。
2.2.2 水下砼浇筑
①安放导管：砼导管对准孔位中心，逐节连接导管，直至导管底口距孔底30cm为止，安装隔水栓球。
②灌注砼坍落度控制在18～22cm，第一车砼坍落度可稍大，最好控制在19～21cm。 ③第一车砼的数量要满足下列条件：导管埋在砼内的深度至少2m。砼灌注量V=FＨ=1
／4JTD2，向孔内注入Vm3的数量的时间不能过长，应在9～10分钟内完成。
④砼灌注时，间隙时间不能超过30分钟，灌注速度5～20m／h。
⑤防止钢筋笼上浮的措施：采取措施将钢筋笼压住，克服砼对钢筋的上浮力，如在横担上加重、增加横担等。为消除导管上提时对钢筋笼的影响，在导管的法兰连接处与管壁焊接导向三角铁。在浇灌砼时随时抽拔拆除导管，但必须保证导管埋人砼顶面以下至少2m。砼灌注高度必须高出桩顶30～50cm以上，以确保桩顶砼质量。对设计桩顶标高以下2m的砼，浇筑时必须用插入式振捣器振捣，以增强桩头砼密实度。
⑥桩头处理：桩身砼达到养护期一般养护7～14天，用风镐凿除高出桩顶设计高程部分的砼，检查桩头砼是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。
2.3.3 钻孔灌注桩的质量控制及检查方法
钻孔灌注桩的质量要求较高，桩孔中心偏移不得大于5cm，孔斜度不得大于1%桩长，孔底沉碴厚度允许值为30cm，钻孔桩灌注砼时顶面标高要超过桩顶设计标高0.3～0.5m,以砼灌注地点坍落度为18～22cm，钻孔直径必须保证设计尺寸，对桩基按超声检验方法进行整体性试验。
（1）钻孔过程中，用全站仪测钻孔中心的准确度，用比重计检验泥浆比重，防止塌孔，用垂球检查钻架的垂直度，防止钻架歪斜。
（2）钻孔达到设计深度后，用测锤量测孔深和沉碴厚度，用孔规检查孔径和孔斜，用比重计测量泥浆比重。
（3）在灌注水下砼过程中，灌注前应检查导管长度和导管连续处的密封性，还要检查砼料斗的容积是否能够使砼充满导管管底至孔底之间的空隙，同时将导管埋入砼内2m的要求，检查隔水阀是否光圆，用坍落度筒检查砼的坍落度，第—斗砼灌注完成后，要检查导管是否漏水，观察钢筋笼是否有上浮现象。承台采用人工配合挖掘机开挖基坑，基底用碎石硬化，并铺5厘米低标号砼抹面作为底模，侧模采用大块组合钢模板，钢筋在钢筋加工厂加工成型后现场绑扎就位；混凝土施工采取拌合站集中拌制，采用砼搅拌运输车运输，吊车灌注，插入式振捣棒分层振捣，草袋覆盖洒水养生。
（2） 墩（台）身：墩柱采用大块拼装式模板，采用螺栓联结，脚手架围护作业。台身采用以桩代柱。盖梁及台帽施工采用碗扣式脚手支架进行施工，其上放置方木，然后立模板，模板采用整体钢模板，侧、端模采用特制定型钢模板，模板缝用海绵条或塑料胶管嵌塞，以免漏浆。整体用螺杆、钢带对拉连接，确保模板有足够的刚度、强度和稳定性。
砼集中拌制、搅拌运输车运输，吊车灌注。
3、 梁体预制：本桥预应力箱梁，拟在K67+250设预制厂集中采用后张法集中预制，预制厂面积10000M2,内设3个35m梁台座；备2套35m梁模板（中梁模板1套，边梁模板1套），外模板采用定型钢模板，螺栓拉杆连接，芯模采用拆装式木模板。 3.1 波纹管安装
预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于20cm的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，应及时采用胶布封绑。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。
3.2 模板
外模采用厂家订做的定型大块大于1.5m2钢模,内模采用木模。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便。拼装模板时把模板分块吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。
3.3 混凝土浇筑
制梁场均设一套JS750型搅拌楼拌和混凝土，混凝土直接用汽车吊吊料斗送入模内。梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。
3.4混凝土养生
砼浇筑完毕，立即进行塑料膜覆盖，洒水养护。前7天加强养护，然后转入一般养护。 3.5 后张法张拉
预应力钢束张拉采用引伸量和张拉吨位双控两端对称后张法张拉，以张拉吨位控制为主。张拉工作在梁体混凝土强度达到设计要求后进行，张拉工作开始前用探测器检查波纹
管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行。
预应空心板中钢束均采用两端张拉，且应在纵向对称均匀张拉。钢绞线张拉控制预应力为1395Mpa,张拉采用双控，以钢束引伸量进行校核。
张拉时要严格按照油泵上的阀门操作规程和预应力要求操作。且随时测量预应力钢绞线的伸长量超过千斤顶的有效行程时须分级分次张拉。张拉时钢绞线应力用油压表读数来控制，同时量测相应读数的钢绞线伸长时实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于5﹪。
张拉束位按设计进行，两端张拉人员用对话器协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。
3.6孔道压浆
（1）采用活塞式水泥浆泵进行孔道压浆，并配备能制备具有胶稠状水泥浆的拌和设备。水泥用42.5普通硅酸盐水泥，现场进行配比试验和在监理工程师同意下加入适量的膨胀剂。
（2）张拉完成后，需向预应力孔道内压注水泥浆，压浆要密实饱满。水泥浆中加入少量的铝粉（铝粉要脱脂处理，用量约为水泥重量的0.05-0.15﹪），水泥浆的水灰比宜为0.4-0.45。其标号不低于构件标号的80﹪。灌压浆时灰浆泵的压力取0.4-0.6Mpa,压浆速度宜为6-8/min（或每小时3立方米）压浆进行到排气孔冒出浓浆时即可堵塞灌浆孔。孔道压浆后立即将量端部水泥冲洗干净，同时清除支座垫板、锚具及端面混凝土表面的污垢，并将端面凿毛以备浇筑封端砼。
（3）封端：设置钢筋网,支立端模，浇筑封端混凝土强度不小于30号。封端模板必须规范，尺寸应准确封端混凝土必须严格控制板总长度，即支模要牢固，支模后要进行长度标定。封端混凝土应按规定洒水养生。
（4） 施工工艺流程（见孔道压浆工艺框图）
施工准备 孔道压浆工艺框图 波纹管制作 钢筋制作 清洁底模、侧模 （4） 梁体安装及桥面系施工：采用徐州产100t汽车起重机起吊进行架设。梁体顺桥向预制，采用龙门架横移至运梁拖车上，由运梁拖车沿路基将梁运至大桥架桥机下。每跨主梁就位后及时进结构钢筋绑扎，预埋件设置及波纹管定位 行肋板的连接并采用压力扩散措施后，方可在其上运梁。待一联梁体架设完成后，浇筑连续端横梁湿接缝，并施工桥面系及其附属工程。侧模端模及端垫板安装 B、 K56+470 1-10m预应力砼空心板桥 砼拌合 1、施工程序见桥梁施工工艺框图）砼试块取样 浇注梁体砼 养护 施工人员进场 拆 模 钻孔灌注桩基础 搭设脚手架 墩台帽钢筋模板、砼 砼块试压达到100％Rs 穿钢铰线束空心板预制 钢绞线制作预制空心板吊装 护栏及护栏座 桥面铺装、附属工程 张拉锚固 河道清理（雨季） 竣 工 验 收 压桥梁施工工艺框图 浆 取试件 2、施工机械和人员配置 移梁封端 抗压强度满足要求 投入的机械设备主要有：强制式拌和机2台，反循环钻机2台，10m3砼运输罐车2辆，泵车2辆，50t汽车吊2辆，钢筋设备结2 套，张拉设备束 8套。 3施工方法及工艺 3、 盖梁施工
施工工艺详见盖梁施工工艺框图
测量放线 钢筋绑扎 接合面处理 模板安装 加固、稳定 砼浇筑 拆模 养护 钢筋加砼
盖梁施工工艺框图
3.1 盖梁模板配制
(1)盖梁采用厂制大块钢模板施工。大块钢模板用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。
(2)桥台模板采用大块组合钢模（面积大于1m2）。 3. 2 钢筋制作
钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并应做抽样检查，其技术要求应符合设计。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范要求，大于20mm的钢筋采用钢筋对焊机对焊连接。
3. 3 预埋件
在施工盖梁身时，如需两次灌注混凝土的，交接面必须按规定埋设接茬筋，墩内预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。
3. 4 混凝土浇注
盖梁混凝土采用就地拌合供应，为减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量，桥台采用泵送到位，采用插入式振捣器捣固混凝土。
3.5 空心板梁预制 3.5.1 预制场
预制场建在桥涵附近。主要预制空心板梁，通道钢筋混凝土空心板，涵洞盖板等小型构件，设JS750混凝土拌和站，梁的预制台座混凝土固定台座，每榀梁一个台座。梁的养护均采用覆盖封闭养护。
3.5.2 制梁台座
根据空心板制作需要，建设预制场，预制场面积约6.4亩。外模采用定型组合钢模板，沿梁水平方向每节长2m，两侧模板用拉杆连接加固。在模板接逢处夹一层双面胶，以防止漏浆生成麻面，模板架设力求准确，严密无错台。底模采用20cm三七灰土垫层加15cm的
C20混凝土并表面打蜡。
3.5.3 钢筋制作
架立钢筋，构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，按长度用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5cm用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束保持整体不松散。
钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，横隔板连接钢板和其它预埋件，孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。
3.5.4模板
外模采用厂家订做的定型大块大于1.5m2钢模,内模采用木模。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便。拼装模板时把模板分块吊到所要制梁的制作台，顺序不能颠倒。
3.5.5 混凝土浇筑
制梁场均设一套JS750型搅拌楼拌和混凝土，混凝土直接用汽车吊吊料斗送入模内。梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。
3.5.6 混凝土养生
砼浇筑完毕，立即进行塑料膜覆盖，洒水养护。前7天加强养护，然后转入一般养护。 捆梁吊绳用Φ40钢丝绳，根据起吊重量理论计算能够满足要求，钢丝绳两头搭接长度符合规范要求，起吊点分别设在距离大梁端头1～1.5m位置，梁底设有保护梁体砼δ=14mm钢板，翼沿板设有吊装孔，阻止吊绳滑动。一次性全幅安装，安装前测高程、纵横中线、磨平垫石支座，按设计图纸就位，固定梁体。
②钢筋加工注意事项：
a、钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在同一截面内的受力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率是：在受拉区不得超过30%，在受压区不受限制。
b、焊接闪光接触对焊接头时，首先应按实际条件试焊，合格后方可成批焊接。同时应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件检验其接头抗拉强度、冷弯性能。
c、加工后的钢筋要求其表面伤痕削减钢筋截面不大于5%。
d、钢筋拉伸调直后不得有死弯(发现死弯应截去)，如发现拉伸过程对焊接头有裂缝、拉断等，应加强检查焊接质量；如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象，应及时对材质进行复查。
e、弯制过程中发现钢材接头开裂、脆断、太硬、回弹等异常现象应及时找出原因适当处理。
f、为保证砼保护层的厚度，应在钢筋骨架和模板之间错开放置适当数量水泥砂浆垫块、砼垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
③砼施工
a、砼的拌制和运送：砼在拌和站集中拌制，砼中应掺入一定量的减水剂，砼水平运输采用1t自卸小翻斗车运送，人工配合，垂直运输由提升架和汽车吊配合完成。
b、砼浇筑：浇筑时每孔梁需从中间向两端浇筑。砼振捣必须有专人负责，严格按规定操作。箱梁浇筑分两次进行，第一次先浇筑底板及腹板，在砼初凝前，将砼接缝处拉毛面；第二次浇筑顶板及翼板，砼强度达100%时才能拆模。
c、砼的养护：砼浇筑后应注重养护。在养护期间应使其保持湿润，防止雨淋、日晒。对砼外露面待在其表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并应经常在模板及草帘上洒水。
3.7 桥面系施工
桥面除铰缝外，还包括护栏，桥面排水、伸缩缝、桥面铺装。 桥面施工顺序为：排水施工 → 桥面铺装现浇砼 → 护栏施工。
桥面系各项目施工均由桥端向另一端推进，桥面现浇层砼采用连续浇筑，浇筑时，砼用强制式拌和机现场拌和，机动小翻斗车运输，摊铺时砼表面略高于设计标高，采用平板振捣器振捣，再用整平板整平，注意对排水井口的预留。护栏采用定型钢模板预制。 四、防护及排水工程
1、防护工程 1.1 边坡修整
在进行防护工程施工前，首先对边坡进行修整，边坡修整施工采用挖掘机配合人工进行，填方路段的边坡用人工挂线修整，保证坡比正确，防止被雨水冲刷。沟槽开挖后，对沟底进行夯实，达到设计要求的密实度后，才能进行下道工序施工。
1.2 护坡砌筑
边坡高度小于2m为草灌混植，大于2m小于5m菱形方格，大于5m为拱形骨架护面。为所用各种原材料满足设计及规范要求，砂浆拌合均匀。砌筑前首先要定出坡顶、坡脚点的位置，定位要准确，然后根据定好的桩，整个坡面拉通线控制，使其平、直、顺。菱形方格砼预制块防护，每隔15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞，当砌体强度达到规范规定时，方格空心处码砌卵砾石。
2、排水工程 2.1 沟槽开挖
沟槽开挖采用挖掘机配合人工开挖，人工整修边坡，人工配合打夯机夯实沟底。沟槽开挖作到断面尺寸、沟底坡度。中心轴线符合设计要求，避免超挖。
2.2 边沟、排水沟、急流槽、泄水槽砌筑
砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段按坡度和轴线走向。砌筑时，砌石作到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间作到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沉降缝作到平整、整体贯通，施工中及时洒水养护。边沟和急流槽连接处，排水管和边沟、急流槽连接处要平顺，保证排水畅通，砂浆连接密实，不渗水，各道工序经验收合格，才能进行下道工序施工，并填好各项原始记录。
第七章 工程质量通病的预防及治理措施
为杜绝和消除工程质量通病，我们在工程施工中贯彻“百年大计、质量第一”的方针，把工程质量作为企业发展的生命线，贯穿于工程施工的各个环节，形成了互相监督、齐抓共管、综合防范的质量意识，并取得了一定的经验。
我们非常重视质量监督的强制性作用,保障监督工作在工程质量管理中的作用和地位，建立健全质量保证体系和质检体系，按照ISO9002标准要求，坚持对每道工序进行严格的自检验收，使试验检测质量责任制和质量溯源追踪制具体落实到每一个工作者。做到试验不合格的材料不进场，前一工序检测不合格，坚决不进行下一工序的施工，彻底消灭隐患于萌芽状态。
一、回填压实的质量通病 1、超厚回填 1.1 病害现象及原因
路基土回填压实质量通病为不按规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 1.2 预防措施
加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。
要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。 严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。 2、倾斜碾压 2.1 病害现象及原因
由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
2.2 预防措施
在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽不小于1m。
3、带水回填 3.1 病害现象及原因
此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路的安全。 3.2 预防措施
排除积水，清除淤泥疏干槽底，在进行分层回填夯实； 如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕，再停止降水；
如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
4、不按段落分层夯实 4.1 病害现象及原因
不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一的胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不名，搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。
4.2 预防措施
要规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。 二、路基沉陷的治理
1、治理路基沉陷关键是严格按规范规程要求施工。路基在填筑前，先进行填料的标准击实试验，确定控制压实度的最大干密度、最佳含水量，土的压实控制在接近最佳含水量时进行，按规范要求的摊铺厚度分层、整平，用配套的压实机具和合理的压实遍数压实，经检测达到设计和标准要求的压实度后，方能进行下一道工序的施工。
2、当填筑材料改变时，重新进行填料的击实试验，确定压实控制的标准。
3、土方路基挖方边坡一次刷整成形，石方开挖前根据岩石的工程分类确定开挖方法。 4、土方路堤边坡在填筑时预留一定宽度为50cm，待路基成形后一次刷坡成形，砂质路堤边坡在施工中采取工程措施加以解决。 三、结构物及砌体工程缺陷的防治
1、拌和混凝土的各项材料的质量经过检验，试验的方法符合交通部部颁规范要求。 2、混凝土的配合比以重量比计，并通过设计和试配选定，试配时使用施工中实际采用的材料。
3、混凝土的浇筑、试件制取数量、养生均按照规范要求严格控制。
4、砂浆用料的质量标准符合混凝土工程相应的质量标准，砂浆的配合比试验使用施工中实际采用的材料；所用材料用磅称称量，砂浆采用机械拌和、随拌随用；砌体的砌筑、试块制取数量、勾缝、养生按操作规程进行，严禁用砂浆对砌体抹面找平。 5、当砌筑物较高时搭设施工架，以利石料搬运。
6、各类变形缝按设计要求的方法设置。各类构造物的尺寸严格按检验标准的要求控制。 7、桥梁梁体及墩台基础根据兰海高速段的经验采用大模板施工并加PVC内衬，确保外表色泽一致，光洁美观，内在品质优良。
第八章 工程质量和工期保证措施
一、质量验收和检测标准 1、验收标准
严格按照《武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程》招标文件的技术要求和合同约定条款进行检查验收，验收标准执行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 2、检测标准
2.1 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)
2.2 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 2.3 《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)
2.4 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 2.5 《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005) 二、质量管理组织机构及质量保证体系
为了从组织措施上保证该工程项目的质量和安全目标的实现，必要时，可从全局调配人力、物力、财力，以保障工程进度，确保工程质量，实施对本工程项目的质量管理，建立健全质量保证体系（图8-1质量保证体系框图），项目经理部成立质量管理创优领导小组，以项目经理陶泽军为组长，技术负责人宗晶为副组长，质检负责人岳芳和试验员朱雅萍、技术员贾彦鹏、何景艳为成员的全面质量管理机构，全权负责本段工程质量管理工作。
8-1 质量保证体系框图 组织保证 质量管理 领导小组 经理 总工程师 质检工程师 质量安全监察部：质量安全检查控制 工程管理部：施工技术管理 测量组：工程测量、放线及定位复测 挑选合格技术人员和技术工人 提交工程进度计划，编制实施性施组设计 机电物资部：机械、物资（材料）管理 工地试验室：原材料及半成品质量检测 综合部：配合质量检查及技术教育和培训 质量责任制 临时工程、施工现场及环境的质量控制 开工报告审批制 设计文件复核制 测量双检制 工程试验检测制 分项工程质量评定制 分部工程质量评定制 隐蔽工程检查签证制 分阶段技术交底制 定期与日常质量教育检查制 事故处理报告制 项目经理质量责任制 总工程师质量责任制 质检工程师质量责任制 实验人员质量责任制 测量人员质量责任制 专业工程队长责生产班组长质量责任质检员质量责任制 操作人员质量责任制 质量保证体系 施工准备阶段 工程原料、预制构件、半成品的质量检验 施工机械设备的质量、性能控制 工作保证 施工技术质量、保证措施交底 施工工艺质量控制 施工阶段 中间产品质量控制 工程竣工文件编制、竣工质量自检 竣工阶段 工程交工验收、业主签发交工证书 制度保证 缺陷责任期 对存在的缺陷、病害或其他 不合格之处进行修补，重建 质量管理机构实行质量否决权和验工签证权，定期与不定期进行质量跟踪检查，及时召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制订改进措施，推动和改进质量管理，确保各项工程质量达到优良工程。 1、质量目标
分项工程一次检验合格率100%，单位工程合格率100%，质量综合评分95分以上，达到省级优质工程标准。 2、质量管理组织机构及主要职责 2.1 质量保证组织机构
路面2.2 主要质量职责 施工2.2.1 项目经理 队 试验室 项目质检负责人 项目技术负责人 质①项目经理是工程项目的总负责人, 是质量的第一责任人，对工程质量负完全责任。 检组 ②对业主负责，及时贯彻设计和监理工程师制定的施工、技术管理文件，组织职工认真学习和有效运用。 构路测筑基量③按质量保证体系所规定的和合同中承诺的去落实。 物施队 施工④加强内部的行动统一和团结，调动一切积极因素实现质量第一的方针。 工队 队 质⑤主持质量包保签状，质量奖罚工作。 质检检组 2.2.2 项目质检负责人 组 ①代表总局对现场质量总体工作进行监督。 ②组织项目经理部进行创优规划，制定质量保证措施。 ③在现场执行质量一票否决权。
④主持重大质量事故分析，主持和研究审定处理方案。 ⑤配合监理工程师进行质量管理。 2.2.3 项目技术负责人
项目经理 ①主持技术、质检、试验、测量的日常工作。
②主持图纸会审、学习规范、方案编制、工艺制定、技术交底工作。 ③对施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。 2.2.4 施工队质检员
①组织学习项目经理部下发质量控制交底书及其他质保措施，负责施工队的质量教育与培训工作。
②负责本队施工的工程项目全过程的质量控制与检查。
③在发生不符合要求的工作时有权停工并向队长及项目经理部质检办汇报工作。 ④进行各分项工程的自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师规定表格，上报项目经理部质检工程师，会同项目经理部质检工程师配合监理工程师进行检查。
⑤及时将项目经理部质检部门及监理工程师有关工程质量意见反馈至施工现场并监督实施。 2.2.5 试验室
配合质检办进行各项质检工作，在质检工作需要时服从质检办领导。 三、质量保证措施
1、施工技术及管理方面的质量保证措施
1.1 建立各项质量责任制：针对本标段工程特点，建立各级管理人员，特别是施工人员、工程技术人员、试验员、材料供应人员、专职质检人员的质量责任制，明确各自的职责、权限，切实做到各司其职、各负其责，职责分明。形成质量从原材料抓起，逐工序把关，人人负责的良好局面，确保质量目标的实现。
1.2 加强质量教育：在工程筹备期间，由项目经理部副经理负责，组织技术负责人，主要技术人员，试验人员和材料人员，学习投标文件和招标文件中的《技术规范》和《试验规程》，使全体参与施工的人员，掌握本合同段的工程特点，工程技术标准，施工要点及验收标准，为确保工程质量达标打下良好的基础。
1.3 坚持技术交底制度：项目经理部根据工程进度安排和质量目标及提出的各项工作指针，分阶段向各施工队进行施工项目技术交底工作，从项目经理部至队、班组逐步分解落实工作指标、管理指标、各项保证措施和操作规程，逐级签订质量保证责任书，做到工程质量指标与个人收入挂钩的办法，以增强每个人的责任感和自觉性，用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，保证质量管理目标的真正落实，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。
1.4 建立严格的检查制度和工序交接制度。工程质量检查从工程最初开始，逐工序进行质量检查，全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，把质量管理由事后检查变为事前预控和程控。检测工作按照“跟踪检测”“复检”“抽检”三个等级进行，并做到自检、互检、交接检查等专项质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理不得进行下道工序施工。具体操作工序为：项目经理部质检部门对已完工的工序进行检查验收，符合《技术规范》验收标准并报监理工程师复查批准后，方可进行下一道工序的施工。该项工作由项目经理部质检工程师和各施工队专职质检员组织实施。检验，签证资料必须准确、齐全、装订成册，妥善保存。
1.5 建立施工过程中的质量检查和验收制度，过程检查是施工质量管理的重点，施工工艺是否符合《技术规范》及监理工程师批准的试验工艺结果，是否按《技术规范》规定的检测频率进行取样、检测以及结构尺寸、平面位置等技术指标是否满足《设计文件》要求等。对重点工序，要组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，实行持证上岗，质检人员应坚持现场监督。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未进行技术交底不施工、原材料无合格证不施工、试验不合格不施工、建筑物未经复测不施工、隐蔽工程未经监理工程师检查签证验收不施工、图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经质检人员验收不交接、施工记录不全不交接。
1.6 加强试验工作，充分发挥试验室的检测、试验等职能。检验工作按《技术规范》和试验标准规程进行，并提交详细的检验试验报告。坚持按《技术规范》规
定的检测频率，现场取样抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。
1.7 建立健全QC小组活动：围绕工程质量管理目标，积极开展QC小组活动，及时反馈质量信息通过QC小组活动，使质量管理工作从始至终贯穿于施工的全过程，围绕提高工程质量降低消耗，以及推行新技术、新工艺和解决施工中的难点问题，有计划有重点地对易发生质量通病的项目和施工中的薄弱环节进行科研攻关，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策合理，措施得力，并及时检查总结，达到有效控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题，不断充实和完善施工工艺，推动工程质量的不断提高。
1.8 建立质量管理例会制度。项目经理部每十天召开一次质量管理例会，邀请驻地监理工程师参加，例会主要听取各施工队及质检部门的工作情况汇报，研究解决发现的质量问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见。
1.9 与建设单位及监理单位建立良好的工作关系，真诚合作共同把好质量关。项目经理部及各施工队，要主动向业主和监理工程师汇报工作，尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导，积极配合监理工程师做好质量的检查工作，及时准确地提供各种试验检查报告，认真执行建设单位、监理单位元元元有关工程质量控制的意见及指示，并采取措施认真组织、安排落实。
1.10 建立质量奖惩制度：建立与行政管理相配套的经济管理制度，是质量管理的经济保证，根据我局质量管理办法，全体参与人交纳一定数量的质量保证金，用于质量奖惩，对保证质量目标的实现，将起到重要作用。
1.11 突出以预防为主的原则，开展以“创精品，树样板，争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，根据质量责任制的量化指标，每月开展一次质量分析总结和质量评比，奖励质量管理中成绩突出的单位和个人，处罚有质量问题的单位和个人，这将有利于质量管理工作和全体参与人员质量意识的提高，确保各项施工质量达到优良工程标准。
1.12 执行施工质量回访制度，对我们所承担施工的工程坚持每年回访，以便
总结成绩，找出差距和不足，更进一步提高工程质量。
1.13 在施工全过程中，及时做好各类工程日志记录、绘制好原始断面和数据收集，整理、保管，特别是隐蔽工程的检查记录，建立完善的工程台帐，按照业主要求准时，高质量地编好竣工文件。
2、保证组织方面的质量措施
2.1 合理组织、精心安排 、均衡生产，以取得最佳的施工效果，确保工程质量。坚决杜绝抢工赶工、仓促盲目施工、疲劳作业、草率从事,避免管理失控无绪和质量事故。采用先进的科学管理技术，编制施工进度网络计划，以网络计划中的关键路线为重点，合理调配人、财、物资源配置，力求实现施工作业的均衡生产。并在施工过程中，根据实际进度计划，及时进行跟踪检查，及时调整资源配置。
2.2 确保设备良好运行能力，加强设备维护，保证设备的配套使用、合理调度和良好的性能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。
2.3 采用先进的施工技术、施工工艺，对提高工程质量，加快工程进度，提高劳动效率，具有显著的效果。
2.4 实行持证上岗,通过岗前培训。对重要工种的工人要求通过文化知识和专业技术学习，提高技能。
3、现场管理方面的质量保证措施 3.1 程控
对开工——作业实施——工序交接——竣工的工艺流程的每一个环节实行程控，建立开工申请单与批准书、施工日志、施工原始记录、测量与试验报告、中间交接证书、最终交验报告、质量检验评定证书等全套程控文件，明确每一个程序、每一份文件的责任人职责，并对程控的实施情况，进行定期检查和随机抽查，力求及时准确地掌握每一个施工阶段、每一个工程部位工程质量的真实情况，以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施。
3.2 重点控制
对施工生产中的弱点、难点和关键点实行重点控制。如设计图纸审查、施工技术方案确定、测量控制网布设、原材料与半成品质量检验、试验配比确定和实施、队伍管理等等，均加大工作力度，予以重点关注，确保工作质量。
3.3 动态控制
对重复次数较多，延续时间较长的作业过程，实行动态控制。如混凝土强度的质量波动情况，需持续采集资料，掌握质量动态，并通过资料分析，探索问题所在，及时采取对策，改善施工管理，提高工程质量。
4、在施工作业方面的质量保证措施
4.1 使用全站仪加密控制网，提高控制精度，保证整个建筑物的平立面线型顺直以及结构尺寸准确无误。
4.2 在路基填方施工中，必须经常检查土的含水量及压实度，并根据压实机械计算出适宜的松铺厚度，以保证压实质量。
4.3 所有用于工地试验站的检验、试验、测量的设备均要经过有关计量检测部门检验合格后才能使用，并且有专人负责。
4.4 对于本工程的材料在进场后，必须经检验合格后才能使用；产品的检验和试验将配合施工过程进行，并请监理工程师认可批准。工地试验站不能做的检验试验工作，将由中心试验室进行或委托甲方认可的省、市检验单位进行。
4.5 做好质量记录文件的管理工作，各种质量记录在施工过程中及时填写后报监理工程师审核签证，并妥善保存。
4.6 运至灌注点的砼拌和料，应及时检查均匀性和坍落度等技术指标，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求时一律废弃，严禁使用。
4.7 主要结构模板均选 用大面积钢模板，加工钢模板必须委托专业厂家加工，保证其互换性和平整度。
4.8 模板现场组装时，应使各部尺寸的精度符合设计要求，拼缝严密，支撑稳固，组装完毕后经全面检查试验，监理工程师验收合格后浇筑砼。一次浇筑的砼应
连续进行，禁止中断，影响质量。
4.9 桥涵台背填土严格按设计要求及规程操作，化验、质检人员及时检测填土密实度，对边角处密实度难以达到的地方需指派专人用专用工具进行夯实。
5、关键工序、复杂环节的施工技术措施 5.1 路基土方工程施工质量技术措施
5.1.1 在挖方区和填方区设专人检查填料中是否含有非适用材料，坚决杜绝不合格填料进场。
5.1.2 严格控制填土层的松铺厚度,•该厚度不得超过经试验段确定的松铺厚度的95%,以保证每个压实层得到充分的压实。
5.1.3 碾压施工对不同厚度的填土层必须严格按照试验段确定的压实设备组合及有关施工参数进行碾压。
5.1.4 填料的最佳含水量要掌握准确,如填料含水量偏高,要进行翻晒后再平整碾压;如填料含水量偏低,要对其进行洒水增湿后再平整碾压。 四、保证工期的措施
根据本工程的特点，研究确定出整个工程的关健线路。在工程实施阶段，要切实保证关健线路上人、财、物的供应；其它工程项目跟着关键线路的流水方向作业，切实保证为关健线路的工程项目创造施工条件。
1、把该工程列为重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证，同时成立一个施工经验丰富，组织管理能力强，结构形式合理的项目经理部领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干，组成一个高素质，高效率的施工队伍。
2、人员及时到位。机械按时进场，保证按时开工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督、检查、指导。
3、及时做好开工前的准备工作。一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样，砂浆、砼配合比的选配工作，搞好技
术交底；二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应渠道；三是抓好施工人员的及时到位；四是办理征(租)地手续，做好施工便道及临时房屋的修建工作。架设、配备、修建电力、通讯线路和供水设备，保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。
4、搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计编制月施工计划。
5、狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，根据所制定的实施性施工进度计划，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全局范围内增加投入，确保各分项、分部工程工期。实行科学管理,组织有节奏、均衡、连续的施工，不断优化完善施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。
6、建立施工进度计划实施的组织系统。项目经理、项目副经理、部门负责人、技术主管、班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，把有施工经验，有创新精神，有工作效率的人安排担负管理任务，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务，项目经理部和有关劳动力、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层层签订承包合同。
7、统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关健工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排过紧，留有后期调整的余地。抓紧大好施工季节的施工，计划紧凑安排，对控制工期的项目，要从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定要落实。做到施工好季节多安排，冬雨季节灵活安排。
8、施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，研究对策，确定应急措施，依据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，解决各工序的施工矛盾，保证施工顺利进行。
9、在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对施工机械设备管理，组织好设备的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工作质量和工程进度的落实。
10、制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械化施工的就不用人力施工，减轻人工劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。
11、通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，施工中严格按施工技术工艺细致操作，确保在跟踪检测、复检、抽检中实现一次合格，避免返工。
12、搞好技术交底，组织专业化施工。对技术要求强的工种在工序开工前先进行培训，提高工人的技术熟练程度。在施工中组织专业化队伍以加快进度，提高质量。
13、开展目标管理，搞好经济承包。包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现提高全体职工的积极性，主动性和创造性。
14、广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗设备竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚；多次完成任务不力者，调离岗位。
15、加强各施工机具的维修、保养工作，配备一定量的备用机械，以防机械故障延误生产进度。
16、技术人员、质检人员坚守现场，随时检查施工质量，及时办理工序交接手续，保证各道工序连续开展。
17、创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟施工单位的关系,争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部
环境，减少干扰确保施工的顺利进行。
第九章 确保安全生产的技术组织措施
一、安全生产管理目标
严格执行国家、行业颁布的有关安全生产法规、施工安全规则，建立健全安全保证体系（图9-1安全保证体系框图）。坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，完善各项规章制度，强化组织管理，控制和消灭施工中的惯性事故。做到：
（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾事故。 （2）“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。
（3）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。 图9-1安全保证体系框图 组长：项目经理 二、安全生产管理组织机构及主要职责 1、安全生产组织管理机构框图 安全监察长 图9-2 安全生产组织管理机构图 质检负责人 群众活动 施工队长 安全质量部 安全领导小组组长（项目经理） 安全检查站 安全员 职工安全教育 安全生产管理手段 技术负责人安全 生产监查手安全负责人 段 机械员 材料员 工会委员 医务室 百日安全无事故活动 安全设文明2、安全生产责任制 施检查、施工班前安全交底2.1 项目经理 新职工上岗 安全教育 机械设五同时 劳保用落实劳安全生产检查制度 工人身体检查、事故规章制工 作 处理突查、维检查 及质量易2.1.1 对承包项目工程过程中的安全生产负领导责任。 度执行 发 发事故修、保检查 安全生产 新项目、重点工程 特殊工种安全 点“三检测” 安全教育 合 格 证 养 控2.1.2 贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目工程特制点，制定本项目工程各项安全生产管理办法，并对其实施效果负责。 各项安全管理制度 安 全 日 累计挂牌 2.1.3 组织项目班子时，必须根据 工程特点明确安全工作管理制度和人员，安全生产群管网 “三不放过”的分级事故并明确各负责人的安全责任好考核指标、支持、指导安全员的工作。 调查、处理 各级人员安全生产岗位责任制 单位工程安全 负 责 人 制 动保护备检每周安全活动日 品供应安全技术措施 2.1.4 健全和完善用工管理制度，对项目施工的各类人员（包括外包工和民工）适时组织上岗前安全教育。
2.1.5 组织落实施工组织设计和质量目标中的安全措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度的实施。
2.1.6 领导、组织施工现场定期的安全检查好施工现场综合考评，对施工现场的不安全问题及时组织制定纠正及预防措施，对上级提出的安全生产要求，要认真执行。
2.1.7 发生事故，要做好现场保护与抢救工作，按规定上报，组织事故调查，认真制定并落实防范措施，吸取事故教训。
2.2 技术负责人
2.2.1 对项目工程的安全生产负技术责任。
2.2.2 在项目施工中，严格执行安全技术规程、规范、标准。主持安全技术交底，组织制定安全技术措施，保证其可行性和针对性，并随时检查督促。
2.2.3 支持上岗人员的安全技术培训。
2.2.4 支持安全生产检查和现场综合考评，对存在的不安全因素，有权下令整改、停工。
2.2.5 主持或参加事故的调查分析。 2.3 安全负责人
2.3.1 对施工现场的安全生产负检查责任。
2.3.2 协助项目经理作好安全生产知识培训、宣传、教育工作，深入施工现场，对不安全问题有下令停工权。
2.3.3 负责按照施工组织设计、方案、交底中有关安全规定，监督工长、班组执行，负责审查、保管持证上岗人员的资质证件。
3.3.4 发生事故应保护现场，组织抢救，按规定上报，参与事故调查。 2.4 施工员
2.4.1 对所辖班组的安全生产负责直接领导责任。
2.4.2 经常检查所辖班组作业环境及设备、设施的安全状况，严格执行安全技术交底，落实安全技术措施，不违章指挥。
2.4.3 组织所属人员学习安全操作规程，开展安全教育，接受安全部门和人员的安全监督检查，及时解决不安全问题。
2.4.4 对紧急状态下的安全问题和人员有权下令停止工作。 4.5 保护事故现场并立即报告项目经理或安全员。 2.5 班组长
2.5.1 认真执行安全生产规章制度和操作规程，对本组人员的安全生产责任。 2.5.2 认真落实安全技术交底，结合当日工作有的放矢地开好班前会，不违章、冒险蛮干。
2.5.3 随时检查作业现场安全状况，发现问题立即解决，在事故隐患未消除时，有权拒绝施工。
2.5.4 发生事故或重大未遂事故，应保护好现场，立即上报。 三、安全生产管理制度及办法
1、周一安全活动制：项目经理部每周一对全体人员进行安全教育，对上周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项做到必要的交底。
2、安全技术交底制：管理人员需根据工程特点、环境、危险程度，预计可能出现危险因素，进行书面交底，交底人和接收交底人都必须签字。
3、班前检查制：工长组织监督和检查施工方法，班组长和专职安全员必须根据作业环境和工作特点向作业人员交待安全生产措施及应注意事项，并作好记录，履行签字手续。
4、定期安全检查制度：局每季度、项目经理部每周组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患制定整改措施，定时、定人整改，把安全隐患消灭在萌芽状态，达到控制伤亡事故的目的，并做好安全隐患整改记录。
5、管理人员实行评审制：每年参与局组织的安全学习和考核，增强安全意识，避免违章指挥。
6、持证上岗：特殊工种必须有上岗操作证，严禁无证上岗。
7、危急情况停工制：一旦发现危急情况应立即停工，同时上报，及时采取措施排除险情。
8、安全教育制：对新入场工人和特殊工种工人必须进行安全培训教育。 9、实行安全生产奖励制度和事故报告制度。 四、安全生产组织技术措施
1、建立健全安全生产保证体系，认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全施工方针，建立安全生产保证体系，做到管施工必管安全，技术交底必交安全施工的要求。
2、对工程项目全员进行安全教育，强化安全意识。进行项目全员安全教育，组织实习有关安全施工规则及要求、学习安全操作规范，从思想到操作行为上树立安全施工意识，以预防为主的指导思想，将不安全的因素消灭在萌芽中，防止恶性事故的发生。
3、按照有关安全生产规范制定安全生产岗位责任制，项目经理为安全管理第一责任人，由安全保卫部主管安全管理工作。项目经理部建立安全生产领导小组，各工程队设专职安全员、工人班组设兼职安全员，在施工过程中严格执行《建筑施工安全检查标准》、《建筑安装工人安全技术操作规程》及《施工现场安全管理和防护标准的规定》各负其职。把安全事故指标作为各级承包管理责任书中一项重要指标，认真考核，并同奖惩指标紧密挂钩。
4、定期进行安全检查,局总部季度检查一次，项目经理部每星期检查一次，安全管理部门及各工程队做经常的不定期检查,工人班组在各自的工作岗位上随时检查。对发现的问题及时汇报、研究、妥善处理。
5、加强安全保卫工作，做好全工地机械车辆、工程材料、半成品、成品的防
火、防盗工作。
6、施工现场设置明显的安全警示牌，进入现场人员必须办理进场手续，配备必要的安全生产用具及设备。
7、与气象站要经常保持联系，随时掌握气象变化情况。
8、制定现场用电安全技术措施。临时动力线照明线的架设要符合电力安全规范要求，并将设置位置、高度进行设计并绘图，进行施工。 五、关键施工工序和重要环节的安全生产过程控制
1、土方工程安全生产保证措施
1.1 土方工程施工时必须安排专人负责施工机械作业。机械操作人员必须按照现场施工机械员的指挥施工。
1.2 现场土方施工时应尽量安排人机分片作业，尽量避免人机交插作业。在必须进行人机交插作业的施工区域要严格执行总局《关于人机交插作业的操作规程》的规定。
1.3 所有土方施工机械的停放合理布局，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机、挖掘机作业时，指定专人指挥调度，以防误伤人员和机械。
2、规范操作程序，遵守安全纪律
2.1 办理进场手续，配备必要的安全生产用具及设备，参加施工的所有人员进入现场必须佩戴安全帽，禁止穿硬底鞋和高跟鞋进入施工现场，高空作业人员必须穿胶鞋、系安全绳。
2.2 施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
2.3 特殊工种的操作员必须有安全操作证才能上岗，即是指电焊、气焊、电工、小型机械工程等工种。
2.4 所有起重机械应指定专职信号员持证上岗指挥，信号员要用旗语、哨音
指挥，且做到哨音清晰、旗语准确，严禁喊叫指挥，司机在信号不明确、信号不清、情况不明、视野及能见度差的情况下，有权拒绝动车。
2.5 工地修建的临时住房，架设的动力照明线路、库房都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。
3、设置安全标志牌
在本工程现场及周围设置必要的标志牌，包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志等。
4、机械设备的安全措施
机械设备合理布局，且要有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、挖掘机、装载机作业时，指定专人指挥调度，以防误伤人员和机械。
5、电器设备的安全措施
5.1 工地照明充足，工作灯要用安全电压，电力线路架设必须符合国家有关规定，防止触电事故的发生，随时检查线路情况及电器安全状况。
5.2 对电气设备的外壳进行防护性接地、接零或绝缘，派专人负责电气安全工作，进行用电安全知识教育，定期检修电气设备。
6、 特殊作业人员的保健措施
为保证施工人员的身体健康，将在项目经理部设置卫生所配置常用和必要的医疗器械，定期或不定期对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚守岗位随时服务。
7、 高温季节及夜间施工
7.1 夜间施工时，现场必须有符合操作要求照明设备。
7.2 高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件的搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。
8、防洪、防汛措施
项目经理部成立抢险队，储存必要的抢险物资、设备，遇有险情可立即投入抢险。
9、防火灾措施
消除一切可能造成火灾，爆炸事故的根源，控制火源，易燃物及助燃物。配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。配电房、木工棚、油库等场所设置醒目的防火标志。
10、交通安全保证措施
10.1 现场内配专人指挥交通，各种车辆机械一定要按规定线路分道限速行驶。 10.2 现场的坑、洞处设置防护栏并设醒目警戒标志。
10.3 现场专门配置照明所用15KW发电机及照明设置，以防停电出现意外时应急使用。
11、安全防护与文明施工措施明细项目及费用 安全措施措施项目 彩钢板防护 安全帽 安全带 安全宣传教育 安全设施费 合 计 安全措费用 50000元 30000元 20000元 50000元 150000元 备 注 第十章 冬雨季施工措施
一、冬季施工措施
1、原则上冬季不进行路基填筑施工。冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。考虑冬季日短夜长的特点，尽可能利用中午气温较高的时间进行施工。
2、土料填筑压实度指标和检测频率不变，且当天填土当天完成碾压，取土区、填筑段夜晚应采取相应的保温措施。
3、当路堤距路基面1m时，碾压密实后，停止填筑，在上面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
4、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。 5、冬季对搅拌站和墩台砼浇筑处搭设保温棚。
6、冬季砼搅拌时，对水和砂石骨料进行加热，砼中适量掺加防冻剂或者早强剂，并加强覆盖保温。
7、利用冬闲时间，组织主要人员对质量、安全、施工工艺、操作方法及施工规范的学习，同时在冬休之前安排机械修理工，对所使用的机械进行全面检查修理，确保开春施工时机械设备的正常运行。
8、冬休期间安排专人现场值班，并加强冬季取暖用火的安全教育。以防失火，造成不可挽回的经济损失。
二、雨季施工措施
1、掌握当地的水文气象资料，在必要的位置及作业地段周围结合永久排水设施设置排水明沟，并随时检查清理、疏通，以保证排水系统的畅通，以防雨水浸入影响施工进度和质量。
2、进入雨季后，安排专人每日收听当地的气象预报，做好气象预报收听记录，并及时通知各施工作业段，以便对在降雨之前，采取有效的防雨措施，减少降雨对施工造成的直接影响。
3、对低洼地段、高填深挖地段和地质不良的土质路基，除及时修筑排水设施外，应尽量避开在雨季施工。雨季填筑路基时，应随挖、随运、随铺、随压、并分层填筑，每层填土表面应筑成2%～3%的横坡，以利排水，并在雨前和收工前将铺摊的松土碾压密实。雨停后，及时排除清理基面的积水，对已碾压的路基表面进行刮毛、晾晒，重新碾压密实，土料含水率偏大时，应进行清除或翻晒。
4、在雨季施工，尽量缩短施工路段长度，加强各工序的紧密街接。 5、对于一些关键的制约工期的项目，因雨无法施工时，需采取适当的措施，充分保证工程的进度、质量及人员安全。较小的工作面如钻桩，墩柱等的施工，可设置雨棚挡雨，对于不宜设置雨棚的位置，要及时用塑膜或编织布遮盖。
6、合理设置火工材料库、水泥仓库、钢筋加工棚及木工棚等材料棚的位置，并设良好的防雨、排水设施，以保证雨季期间原材料的正常供给及钢、木材料的加工。
7、雨季要经常测定砂石骨料及土料的含水量，随时调整砼配合比中的用水量，对土料进行晾晒或洒水。
8、对于一些主要的跨沟建筑物的基础，尽可能安排在非雨季施工，若在雨季施工，应对主沟道上游侧采取堵截、引导、开设排水沟，疏通下游侧沟道的方法进行施工，并在基坑周围挖设排水沟、集水井、及时排除坑内积水保证正常施工，减少降雨的影响。
9、雨季施工要注意一切用电设施及施工机具的安全配电箱及电缆的布设按安全操作规程进行。下雨前应对露天设置的电器设备，提前进行遮盖。下雨时尽量避免如构件安装等复杂工序的带电作业。
10、下雨无法进行正常施工时，可利用该时间组织、安排人员，加强对质量、安全的教育学习，以提高操作人员的业务素质水平。
第十一章 施工现场环境保护措施
一、环境管理目标 1、施工噪音达标。
2、防大气污染达标：施工现场扬尘、排放符合要求。 3、生活及生产垃圾达标。
4、节约水、电纸张等资源消耗，节约资源，保护环境。 二、环境管理因素分析
根据本工程的实际情况，在施工过程中出现的环境管理因素主要有：噪声排放、粉尘排放、烟尘排放、施工垃圾排放、夜间照明污染。
三、环境管理的法律法规
1、《中华人民共和国环境保护法》
2、《大气环境质量标准》 3、《地面水环境质量标准》
4、《建筑施工场界噪音限值》(GBl2573—9O) 5、其他地方标准及局有关规定。 四、制度保证
1、为保证本项目的施工环保，项目经理部由项目经理组织编制《环境保护管理条例》，并严格执行。
2、坚持监督、检查制度:项目经理部环保小组专职人员，对各工区的环保设施、措施执行情况，每日进行巡视、检查，并做好巡视日记，发现问题，及时出具“环保整改通知书”，提醒注意或责令整改；每月进行一次大检查，严格按照《管理条例》进行处理。
3、严格“三同时制度”:在工程施工过程中，将防治环境污染和生态破坏的设施，与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用的环境保护管理制度。
五、环境管理的实施方案及措施 1、施工现场防大气污染措施： 1.1 施工现场防扬尘措施
1.1.1 施工垃圾使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，施工垃圾要及时清运，清运前，要适量洒水减少扬尘。
1.1.2 施工现场要在施工前做好施工道路规划和设置，尽量利用设计中永久性的施工道路。闲置场地要绿化。
1.1.3 水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排存放。露天存放时要严密遮盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。
1.1.4 施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。
2、施工现场的水污染防止措施
2.1 现场运输车辆清洗处设置沉淀池。排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排放市政垃圾管线或回收用于洒水降尘。未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施。
2.2 禁止将有毒在害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。 3、施工现场防噪声污染的各项措施
3.1 人为噪声的控制措施。施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体人员防噪声扰民的自觉意识。
3.2 噪声作息时间的控制。晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业(或夜间作业)的，应尽量采取降噪措施，并报工地所在的环保局备案后方可施工。
3.3 噪声机械的降噪措施
产生强噪声的成品加工、制作作业，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场的加工制作产生的噪声。
尽量选用低噪声或备不消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如砂浆搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等)要设置填封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
3.4 加强施工现场的噪声控制
加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监测，专人管理的原则，要及时
对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。
第十二章 现场文明施工保证措施
为了树立建筑行业文明形象，开展文明施工，创建优质、安全、文明的施工工地，进一步强化管理，提高经济效益，根据国家和地方政府关于创建文明工地的有关规定精神，结合我局施工实际，制定文明施工管理办法。
1、在施工过程中，严格遵守国家和地方政府关于环境保护的法律、规定以及
民族政策，尊重少数民族的习俗，与当地群众和睦相处，按建设单位有关规定要求，制定文明施工管理措施，由项目副经理及各分部经理组织实施。
2、项目经理部在工地的管理机构，有创建文明工地的职责，按现场有关施工规定的要求，经常组织检查监督落实，负责做好施工现场文明施工管理工作，同时加强对全体员工进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。
3、严格按施工总平面布置图合理规划布设各项临时设施，堆放材料、成品、半成品和机具设备，块料堆放应整齐，不得侵占场内道路及安全防护等设施，施工现场要保持排水、道路畅通、场容整洁。
4、施工现场内施工标志要规范、醒目(工程公告、标语、牌碑、旗等)；设置明显统一的标牌，标明工程项目(标段)名称、简介、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和技术负责人；施工员、质检、安全员姓名；开、竣工日期；主要工程量。
5、施工现场内选择醒目位置，集中悬挂“六牌三图”，即工程概况牌、施工人员概况牌、安全十大纪律牌、十项安全措施牌、防火须知牌、卫生须知牌、现场平面布置图、工程施工进度计划网络图、工程施工进度形象图。对安全、质量、防火、卫生、材料、机械设备、施工用电等各项规章制度、岗位责任制牌、施工管理图，悬挂于会议室或食堂餐厅醒目位置，确保实施。
6、施工现场管理人员及工人，一律在胸前佩戴有个人照片的身份标卡，标明姓名、职务(工种)、工作单位。
7、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计架设，严禁任意接电。
8、施工机械按照施工总平面图规定的位置和线路设置，摆放整齐有序，不得任意侵占场内道路。大型设备等应在机旁竖牌标明性能指标，操作规程等事项。施工机械进场必须经过安全检查，经检查合格的方能使用。施工机械操作人员必须建
立机组责任制并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员上岗操作。
9、做好施工现场安全保卫、值班工作。采取必要的防盗措施，非施工人员不得擅自进入施工现场。
10、施工现场的职工宿舍和办公室，建设单位有标准要求的按建设单位标准修建临时房屋，没有标准要求的根据施工单位条件修建临时房屋。工人宿舍要具备较良好的采光、通风条件，宿舍和办公室建立治安保卫、防火、卫生等管理制度，保持清洁整齐，生活区适度绿化。
11、施工现场均应设置统一的集体食堂，不得到处立灶生火。食堂位置距离厕所、垃圾场等污染源80m以外。饮用水必须符合卫生标准，通风必须良好。食堂和厨房内墙必须粉白，灶台、工作台必须用水泥砂浆抹面或铺贴瓷砖，保持清洁卫生。炊事员上岗必须持有效的健康检查合格证，上班时穿戴白衣帽、戴口罩。餐具要保持清洁消毒，生熟食品要隔开，食堂及厨房要有防蝇、防鼠、防尘设施。工地设开水桶、并做到有盖、加锁和有明显标志。
12、施工现场厕所要有围墙和房盖，设简易集粪坑，厕所地面、蹲台、便槽用水泥砂浆抹面，建立定时清扫、冲洗、定期喷药制度。严禁施工现场到处随地大小便、地上、墙面乱画。
13、施工现场建立工完场清交接班制度。现场工程垃圾及生活垃圾按设定地点倾倒、覆盖。施工区及生活区要划分卫生责任区，树立责任牌，明确责任，定期进行检查。
14、施工现场应有良好的文化氛围。在起讫桩号位置搭制彩门，彩门宽度以路幅宽为准。施工现场及驻地要统一规划布设以宣传质量、安全、文明施工为主题的彩旗、标语和宣传牌，做到美观、大方、醒目，营造一个以质量兴局，争创精品工程的良好氛围。
15、因施工造成周邻单位、居(村)民出入口障碍和道路交通、排洪水路堵塞的，要及时采取措施，确保出入口和道路排洪渠道设施畅通，保证通行安全。
16、围绕项目工程作好各种内业资料的整理和数据处理，随时收集整理提供各种原始资料和信息。
17、施工中各种配合比必须挂牌。施工现场作业区道路设置醒目路标。施工材料分类、存储，竖牌堆放，专人管理，专人清扫，保持场内清洁。施工现场残留物，及时清理归位，做到工完料尽、场地清。
18、工程竣工后，应在规定期限内拆除工地围栏、安全防护设施和其它临时设施，彻底清除施工造成的垃圾杂物，达到工完料尽，场地清，恢复原地貌。同时应走访听取周邻单位和居(村)民的意见，做到文明撤离。
第十三章 农忙季节的施工保证措施
为了农忙季节不受民工大量流失影响整个工程进展,确保工期,采取如下措施: 1、发挥我局机械设备的优势，各项分部工程最大限度地采用机械化施工，减少民工的需求量。
2、合理安排施工计划,在农忙季节大面积开展劳动力需求小的工作面,少安排需要大量民工的项目施工。
3、根据施工计划,在进入农忙季节之前,抓紧备料,保证农忙季节材料供应充足。
4、围绕关键线路上各工程项目的施工计划,在农忙前合理调配施工量,提前完成其它路线各工程项目的施工。
5、利用甘肃省气候条件差异较大,农忙季节不集中的特点,指令各施工队在不同地区组织劳动力,在农忙季节进行调配。
6、充分发挥我局广大员工“敢打硬仗、吃苦耐劳”的特点，在农忙季节调配职工充实施工力量。
7、在农忙季节采取特殊措施，以增加施工人员的生活补助和提高工资收入来控制人员的流动,确保工程按期顺利完成。
8、农忙季节,因排灌、耕种、收割等需要，涵洞排水沟等尽量不安排在此期间
施工，已施工的项目须恢复排灌、交通。农忙生产密集的地方，应避免或尽量减少机械行驶。
9、对进入现场的人员一一登记造册双方签订协议进行约束，以控制农忙季节施工人员的减少。
第十四章 合理化建议
1、在施工期间，首先应合理安排施工排序，分段施工、缩短施工线，争取先期施工完结后，随即做好护坡、护角、挡土墙、路基边坡、植被种植、排水沟等防护工程，再开展下一段工序，这样可缩短水土流失期。
2、在工程施工中尽量压缩土石方量，力求平衡减少水土流失。
3、沿沟渠必须杜绝向沟渠弃土、弃碴。对弃土方较多路段，将多余土整齐堆放在路边或集中堆放，并加以绿化，既解决了弃土问题，也可造田。
4、对行道树种植和路基边坡绿化，争取修一段落实一段。对一些弃土堆放场要进行绿化。对取土料场，要将熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要绿化。对沿线侵占的果园等地要对果树移栽它处，以减少不必要的损失。
第十五章 新工艺、新材料的应用
一、新工艺的应用
在涵洞施工中，采用滑模施工可加快施工进度，在一般气温下每昼夜平均进度能提高5～6m；采用半干硬性砼，机械振捣，连续作业,可提高涵台质量；有资料统计表明,可节省劳动力30%，节约木材70%；滑动模板本身附带有内外吊栏、平台、栏杆等，随模移动,安全可靠。
二、新材料的应用
奥特赛特固化材料是一种类似于水泥的无机材料，其作用是固化各类土壤。在施工中按一定比例，投入土壤中，经过机械或人工搅拌，并经压实处理，即可达到所需的强度指标，该材料具有作用广泛，节约资源，施工快捷等特点，应用于砂砾石土路基、涵洞基础加固，对提高地基承载力，加快土体板结效果良好。
第十六章 重大事故应急处理预案
为了加强对潜在事故或紧急情况的响应，做好重大事故事件发生后的组织领导和协调处理，使抢险、救灾、救助工作能有序、高效地进行，最大限度地减少避免事故灾害对企业经济效益与社会信誉的影响，特制定应急处理预案。 一、潜在事故隐患和重大事故类别
潜在隐患：
（1）自然灾害：地震、狂风暴雨、大雪天、洪灾。
（2）施工现场：土方、洞口临边作业、模板工程、钢筋工程、砼浇筑、施工临时用电、施工机械、车辆运输、中毒、中暑、火灾、爆炸等。
（3）其他：突发性的刑事案件、治安案件、淹溺等其他伤害案件。 二、应急预案的机构设置
1、重大事故的应急抢险工作实行局行政领导统一组织指挥，项目经理和机关科室负责人组织相关人员积极参与应急抢险工作。
2、重大事故的应急抢险救灾成立指挥部，一把手担任总指挥，生产副经理和机械材料副经理任副总指挥，成员由项目经理部人员和机关相关人员组成。
3、事故应急总指挥部设在安全科，应急处理按事故类别划分管理，归口领导。局应急领导小组进行协调与指挥应急事件的处理工作，应急分队无条件地服从组织分配与管理。
三、应急处理预案领导的职责：
1、局应急领导小组与责任项目经理部按应急预案要求，组织应急分队迅速开展抢险救灾工作，力争将事故造成的损失降低到最低限度。
2、根据事故发展情况，统一部署应急预案的实施工作，调动各类机械设备、物资、人员做好抢救工作。
3、配合上级部门进行事故的调查处理工作，并做好稳定企业生产秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
四、应急抢险队职责
1、服从局指挥部的统一领导和指挥，迅速开展抢险救灾工作，防止事故、事件的扩大和人员伤亡的增加。
2、做好伤害人员的救助和集体财产的保护。 3、保护好事故现场，为事故调查取证提供依据。 五、重大事故的报告和现场保护
1、重大事故发生后，事故现场有关人员应立即直接和逐级将事故情况报告工程局主要负责人和相关科室负责人。
2、工程局主要负责人和科室负责人接到重大事故报告后，一是迅速派赴现场，对事故现场进行初步的勘察了解，掌握事故情况，保护好事故现场，积极组织抢救；二是将了解、掌握的情况立即报告集团局或上级主管部门、当地安全生产监督管理局和工会、行业管理部门；三是在必要时求助于当地驻军、武警、公安、消防、医院等部门的支援。
3、在24小时内，写出事故报告。 （1）事故发生的单位、时间、地点。
（2）事故发生的简要经过、人员伤亡情况损失。 （3）事故发生的初步原因判断。
（4）事故发生后采取的措施及事故现场控制情况。
4、事故发生后要做好现场保护，进行标识，为上级部门的勘察、取证、拍照、绘制现场平面布置图与原因分析提供依据。 六、应急处理预案
1、在建筑施工现场发生的高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、中暑等伤亡事故，由应急预案小组与相关项目经理部负责实施。
2、火灾、爆炸、淹溺等伤害事故，由安全保卫科牵头，事发项目经理部在局的指导下负责组织抢救工作。
3、自然灾害事故由办公室牵头，在局应急小组的指导下，机关各科室、项目经理部负责组织抢救工作的实施。
4、突发性的刑事、治安案件，由安全保卫科负责组织实施。 七、重大事故的预防控制
1、坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责任制度和群防制度。 2、严格遵守执行局各项规章制度，管理细则，消防制度，防范措施。 3、加大管理力度，实行领导干部预案值班制度。 4、做好抢险救灾物资储备和人员的组织落实。 八、具体的紧急情况发生后应急措施
1、火灾：
发生火灾情况后，发现人及时向项目经理部汇报并积极进行抢救。
项目经理部接到汇报后，积极组织现场人员救火，打“119”报警，报警时说清地点、事态、电话号码等。立即组织保安人员疏散人员和保护现场。逐级向上报告和向社会求助。疏通救火通道。并将受伤人员就地抢救和就近送往医院进行救治。
火灾发生后，应据实填写《事故记录报告》。 火灾事故后按“四不放过”的原则进行处理。 2、狂风、暴雨、大雪天
遇有6级以上大风和日降雪为50MM以上恶劣天气应停止室外作业，停止塔机与垂直运输作业。
遇有恶劣天气还应做好以下工作：
做好现场排水。加强现场临时设施和设备的防护。
原材料、构件和调和设备应入室或做好防雨、防潮、防裂、防塌四防措施。 地基与基础工程应做好截水、挡水工作、严防雨水倒灌。 结构吊装应停止作业并做好基础处理使吊装物排放可靠安全。 遇恶劣天气应做好检查记录，并记录上述工作安排与落实情况。
3、中毒、中暑及各类人员伤害
凡遇有中毒、中暑及各类人员伤亡情况，立即用现场急救器材，现场急救并拨打120，及时就近送往医院抢救治疗。
遇有人员伤害事故，休息一天以上的，应写出事故报告上报局工程管理部备案。 4、坍塌
施工现场出现任何情况坍塌，必须及时向项目经理部汇报，并设法控制情况继续发展。
5、项目经理部接到报告时，立即组织人员排除险情，有人员伤害的，应组织紧急抢救。
无论何种情况，项目经理部必须及时有效控制事态发展，并逐级上报，填写《事故记录报告》。
第十七章 工程交付、回访及维修
一、工程交付
为保证业主的工程及时投入使用，把工程交付工作作为工作的重点来实施，在按计划完成竣工验收后十日内撤场，及时恢复占用业主场地，除留下必要的维修人员和材料外，其余一律退场。
二、工程回访
1、在工程保修期内至少要回访一次。
2、工程回访或维修时，由生产主管部门建立本工程的回访维修记录，根据情况安排回访计划，确定回访日期。
3、回访组织
在回访中，对业主提出的任何质量隐患和意见，我方将虚心听取，认真对待，同时做好回访记录，对凡不属于施工方面质量问题，也要耐心解释，并热心为业主提出解决办法。
在回访过程中，对业主提出的施工质量问题，应认真处理解决，同时应认真分
析原因，从中找出教训，制定纠正措施及对策，以免类似质量问题的出现。 三、工程服务及维修
本合同段工程缺陷责任期为一年，一年过后为保修期。在保修期间，我方将依据保修合同，本着“对用户服务、向业主负责、让用户满意”的认真态度，以有效的措施作保证，以优质、迅速的维修服务维护业主的利益。
1、维修期限与承诺 (1)保修范围
按照国家法规对合同内工程的保修负责任。 2、维修工序 (1)维修任务的确定
当接到业主的投诉和工程回访中发现缺陷后，应及时就发现的缺陷进一步确认，与业主商议返修内容。
(2)工程维修记录由工程部门发给指派维修单位，尽快进行维修，并备份保存。 (3)维修负责人按维修任务书中的内容进行维修工作。当维修任务完成后，通知局质量部门对工程维修部分进行检验，合格后提请业主验收并签署意见，维修负责人要将工程管理部门发放的工程维修记录返回工程部门。
3、维修记录
对于回访及维修，均建立相应的档案，回访及维修记录主要有：工程回访记录、回访工程质量问题汇总、工程维修记录。
拟投入本标段的主要施工设备表
拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 设备名称 挖掘机 推土机 装载机 自卸汽车 自卸汽车 平地机 振动压路机 重型压路机 洒水车 油罐车 平板拖车 柴油发电机组 交流电焊机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 张拉设备 张拉设备 砼运输罐车 汽车吊 空压机 搅拌机 配料机 回旋钻机 型号规格 数量 国别产地 现代 徐州 临工 重庆 山东 常林 洛阳 洛阳 东风 东风 陕西 扬州 上海 杭州 杭州 柳州 柳州 东风 徐工 蚌埠 广元 广元 洛阳 数量 1 5 20 1 制造 年份 2009.3 2011.2 2012.7 20010.5 20011.9 20012.7 20012.1 20012.5 20012.7 2010.9 2009.2 20011.5 2011.7 2011.4 2011.6 额定功率（KW） 90KW 165KW 95KW 15T 18T 35KW 30KW 118KW 8m3 7T 40T 150KW 31KVA 3KW 10KW 生产 能力 用于施工部位 备注 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 备注 265LC-7 12 QT160GT 5 LG953L CQ3260 JN3301 12 23 18 95% 路基 95% 路基 95% 路基、路面 95% 路基、路面 95% 路基、路面 95% 路基、路面 98% 路基、路面 98% 路基、路面 98% 路基、路面 95% 路基、路面 90% 路基、路面 90% 路基、路面 95% 路基、路面 96% 96% 90% 90% 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 用途 PY165C-5 5 YZ18J－3 5 YZC18-22 5 EQ140 10 EQ140 2 STE1491 3 150GF 5 BX1-400 6 GW-40A GTJ4-14 YCQ250Q 4 YCQ30Q 4 WB520 2 QY50 2 20012.1 20012.7 2012.5 2010.5 2011.6 2012.1 2012.1 2011.8 国别产地 浙江 上虞 上虞 上海 12 KW 30KW 制造年份 2010.6 2010.1 2009.11 2009.5 48KW 191KW 98% 98% 97% 98% 98% 95% 已使用台时数 90 0 0 120 W—6/8 3 750型 1 PLD1200 1 QZ1500 2 序号 仪器设备名称 1 2 3 4 数显式万能材料试验机 灌砂筒 环刀 电热鼓风恒温干燥箱 规格型号 WE-1000B φ200mm 常规 101－2A 5 6 7 8 9 架盘药物天平 案称 电子秤 回弹仪 弯沉仪 JPT-10 ACT BS系列 ZCS-3 国标 国标 国标 150*150*150㎜ 70.7*70.7*70.7㎜ R-202N DZS3-1 LD185 HKC-30 MC-3 铝合金折叠 1 2 1 1 1 4 1 4 4 6 6 1 3 1 10 慈溪 河北 上海 江苏 江苏 上虞 上虞 河北 河北 上海宾得 北京博飞 北京 上海 广州 无锡 2011.12 2011.6 2010.7 2010.11 2010.3 2010.9 2010.4 2010.1 2010.1 2010.8 2011.3 2010.7 2009.7 2009.1 2011.3 0 0 40 0 0 0 130 0 0 50 80 120 400 280 0 10 塌落度桶 11 砂石筛 12 混凝土试模 13 砂浆试模 14 全站仪 15 水准仪 16 CBR试验仪 17 含水量快速测定仪 18 核子密度仪 19 三米直尺
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