论高速公路特长隧道机电施工管理与技术

验，结合实际情况研究了机电施工管理与技术创新，希望能为其他人员更好的开展实践工作提供帮助,最终取得更高的经济。关键词：高速公路;特长隧道;机电施工管理;技术创新;研究;思考中图分类号:U433 文献标识码:A 文章编号：408 - 3383(2020)04 - 042 - 011高速公路特长隧道机电施工管理方法4.4质量保障方法在高速公路特长隧道机电工程的施工中，主要 任务应该是保证整体质量达到相关标准，进一步提 高高速公路工程项目的经济效益，促进现代社会的 蓬勃发展。组织人员必须发挥控制作用，认真的、 努力的做好检查工作，完成了日常控制任务还不 够刘十对一些重要环节以及隐藏着的质量问题还要 展开深入的研究。全面监控配合着质量管理，不会 出现任何遗漏，这样一来，工程项目施工完成后也 利于规范的开展验收工作。一线检查人员是质量 保障的关键因素，他们的责任意识越强，专业能力 越足，高速公路特长隧道机电工程施工质量问题的

解决越顺利。42进度管理方法一般来说，高速公路特长隧道工程的施工时 间刘寸整个高速公路工程的工期有着重要的影响， 施工人员和管理人员主动进行了各项工作的沟通, 共同努力提升监控水平，才能保证高速公路如期投 入使用。特长隧道施工属于高速公路工程建设中 的重要内容，施工质量影响较大，认真完成各项任 务，不断加强质量管理，必要时应从现场情况的分 析中找到相关问题的解决办法。如加班施工，避免 降低下一阶段工作效率;调整结构,保证下一阶段

可能造成人员伤亡的机械设备上贴警示标志，时时 刻刻强调安全施工，现场监督及管理工作的存在更 有。2高速公路特长隧道机电施工技术创新2.4技术创新的重要性我国的经济水平越来越高，高速公路特长隧道 工程的建设规模不断扩大。要想真正搞好施工建 设，目标明确的进行技术创新很有必要。技术创新 的重要性具体体现为：处理一系列的建设问题，机 电施工中创新理念的有效融合，将为施工质量的迅 速提高起到促进作用;降低施工成本刘曾长综合效 益，相关单位也可以在激烈的市场竞争中具有一定 的优 。222 技 新的方法(4)照明技术的创新工程 工技术的 是 。 因为工程 属 速公路 长 道 电 工建设的重 要组成部分，而施工好坏也直接的影响到车辆运行 安全，但传统办法却已不再适用，所以应该进行施 工措 的研究和 工技术的 。 线路设计

工作质量等。进度措施的应用只有考虑了更多因 素，才会对高速公路特长隧道机电施工效果的优化 带去积极的影响，关键性不容忽视。4 - 3 安全施工方法由于高速公路特长隧道机电施工的环境比较 复杂,线路距离相当长，所以安全问题的解决更重 要。首先，必须保证现场人员的生命安全，可以组 织培训活动，提升了他们的安全意识后，不断地完 善安全管理制度。其次，需要做好排查工作，并在

收稿日期：2019-4-18明了，各种新型灯具的出现使选择更加灵活，既能 降低保养难度，还可延长使用寿命。根据人眼对光 线变化的适应情况，使用最新的照明控制技术来合 理调节隧道进出口灯具的亮度，从而达到安全舒适 且经济高效的照明效果。()通风技术的创新因为高速公路特长隧道内的通风环境比较差, 那么通风技术的创新就不容忽视。设计环节可以 采用吊顶压入式箱道通风技术，主要通过彩钢板将 隧道斜井分成进风道和排风道，然后借助有效的处 理措 加 道整体的 风 。 工的难度很小，产生的经济效益更高。(3)其他方面的建议 (下转第44页)作者简介:黄俊(1986 -),男，贵州人，硕士，主要从事隧道机电。• 192 •总第314期黑龙江交通科技第4期牢固焊接，保证每个节点连接牢固，施工期间根据 保证三面满焊。使用混凝土楔子沿着钢支撑外缘

变形情况对拱架进行调整，在必要时提高布置密 度。其次要注浆加固围岩。由于本工程选择全断

面4.5 m小导管管径加固帷幕注浆。洞内建设临

2 m楔紧。更换拱架要保证支护形式维持一致，按 照实际情况对纵向间距进行调整。换拱后需要及 时喷射混凝土，拆换长度不能过长，并及时进行防

水处理，完成二衬混凝土的浇筑工作。初支变形严

时支撑后开始加固注浆，使用42 mm,4 mm无缝钢 管,长度为4.5 m,对初支进行围岩注浆。使用梅花 形设置注浆孔，保持92 cm环向间距,122 cm纵向。 在 要牢 设。 选择浆,使用风机钻进行钻孔,保证钻孔标准，注浆时维 持2.5 - 9. 2 MPa压力。按照设计量注浆，保持 9-5 MPa压力持续12 min,同时要保证注浆量超过 82%。完成注浆后需要打检测孔，保持深度为4 mo

重可以拆换一模二衬长度。保证混凝土可以达到 75%设计强度，台车后退继续进行换拱作业，避免 出现二次侵限，安排专人对工程监控量测。一旦发 现异常情况，需要立即停止施工，进而保障施工人

员人身安全。2.5 完善施工保险制度对全体施工人员购买工程保险。工程保险能 够以较少的投入获得较大保障，一旦发生工程事 故,施工人员也能够得到补偿。发生事故后保险人 能够得到经济补偿，对安全事故造成的副作用产生

并对检查孔进行观察，若只滴水，渗水不超过2L/d, 可以满足9.5 MPa单轴抗压强度，保证注浆达到应 有效果。最后还需要对检查口进行封堵并保证封 堵完全。在加固支撑完成后取得理想效果,变形情 况恢复稳定，可以将初支拆除，在拆除时分单元将 超限初支拆除，按照小里程到大里程顺序拆换，按 照先上后下的顺序进行拆除，拆下一段立刻进行 支护。这部分施工环节中，尤其要重视安全防护设施 的完善，由于施工空间狭窄，施工人员经常需要交

—定抵消。保险制度也能成为一种激励策略，提咼 工 员的安全

。3总结本文先简单分析了 V级围岩隧道围岩变形风 险，以新村隧道右洞进口施工为例,详细阐述了换

叉作业，为避免高空坠落等安全事故，还需要在现 场架设安全网，尤其是施工出入口要建设牢固防护

拱施工技术安全管理。施工方必须要加强换拱施 工技术的监控管理，做好换拱前准备工作，注意临

棚。在安装和架设支护中，能够具备完善的安全设 施。施工人员作业全程佩戴安全帽、防滑鞋等保护 用品,高处作业必须要佩戴安全带，设置9 m以上 高度的防护栏杆，避免高空坠落事故的出现。时加固初期支护、钢支撑架设与更换拱架施工，并 不断完善施工保险制度。通过加强施工技术的安 全管理,有效减少安全事故，提高施工安全性。

参考文献：［9］魏来.高地应力软岩隧道变形特征及施工方案优化研

2.2 钢支撑架设与更换拱架首先对拱脚杂物进行清理，回填喷射混凝土, 混凝土强度要根据实际情况设定。本工程选择C22 混凝土施工。架设时要对误差严格控制，换拱作业 需要有人工对钢支撑进行组装,使用螺栓连接，并

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究［D］.长安大学,2013马志国.V级围岩隧道围岩变形换拱施工技术初探 ［J］.四川水泥,2017(0)) :34.周大鹏，罗志恒.关于V级围岩隧道围岩变形换拱施 工技术的探讨［J］.中国新技术新产品,209 ( 02) :94.(上接第142页)用心做好各个阶段的准备工作是很重要的。比如： 准备合适的运输车辆，采购质量达标的施工材料， 提供施工人员的综合素质，管理工作方案优化设计 等。高技术自然有高要求，事先的准备足够充分， 也能减少施工复杂程度。机电设备等要进行定期 维护和检修，针对不同的施工难点应用先进的技术

了优化配置，管理力度不断提高,技术创新的发展才有 希望取得良好效果。运用各种各样的先进技术，来为 速公路 长 道 电工程的 工建设 大 力，减少了复杂程度，充分保障了安全，通风问题、运行 问题、管理问题等顺利解决，高速公路现代化建设可以 促进社会经济的飞速发展。以上对策的总结并不全 面，在今后的实践中,相关部门工作人员应把更多努 力、更多精力放在科学管理及技术创新上，积累下丰富 的经验，提升了设计水平，高速公路就能满足人们越来

手段,顺利解决了施工问题，大大的提升了工程质 量控制水平，一举数得。3结束语总而言之，高速公路特长隧道机电施工的管理，技 术的创新同等重要，我们必须按照原来的设计思路进 行设计方案的具体优化，必须坚持“合理施工”“科学 监管”等原则展开质量验收。特长隧道机电工程如期 完工，施工材料、相关设备、人力财力等资源统统实现

越多的出行需求。参考文献:［］杨兆峰.浅谈高速公路隧道机电安装工程施工［J］中

国高新技术企业2/18(14)64-2).［2］

张蕊.高速公路机电工程质量控制要点分析［J］北方 交 ,2018(04)88-892唐建明，刘鑫.公路特长隧道机电施工管理与技术创 新［J］低碳世界,2018(65)19 -114.［3］

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