1.桥梁的基本组成部分有桥跨结构、桥墩和桥台以及基础。 2.桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥和组合体系。 3.桥梁按跨径不同可分为特殊大桥、大桥、中桥和小桥。 4.桥梁设计程序包括两部分初步设计和施工图设计。 5.桥梁纵断面设计内容有确定桥梁的总跨径、桥梁分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
6.设计荷载中其它可变荷载包括风力、汽车制动力、流水压力、冰压力、温度影响力、支座摩阻力。
7.设计荷载可分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
8.规范中把汽车荷载分为四个等级：汽车－10，汽车－15，汽车－20，汽车－超20。
9.荷载组合在桥规中有五种。
10.汽车荷载有四种等级，其荷载级别的数字表示一辆主车的重量，每一车队中均规定有一辆重车。
11.钢筋混凝土简支梁桥的上部结构由主梁、横梁、桥面行车道板、支座等组成。
12.钢筋混凝土梁有能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等优点。
13.按承重结构的截面型式分梁式桥可分为板桥、肋板式梁桥、箱形梁桥。
14.按承重结构的静力体系分梁式桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥。
15.钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。 16.桥面铺装的主要功能：保护主梁行车道板，不受车轮直接磨耗，防止主梁受雨水浸蚀，分布车轮的集中荷载。
17.对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装，横坡为1.5－2.0％。 18.桥面伸缩缝设置在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间。 19.在行人稀少地区可不设人行道，为保障行车安全可改用宽度高度均不少于0.25nl的护轮安全带。
20.设置桥面伸缩缝的要求：自由变形、车轮平顺通过、减少噪音、防止雨水垃圾渗入。
21.整体式板一般一部分主钢筋按30度或45度的角度，在1/4－1/6处弯起。
22.我国常用的装配板桥，按其截面形式主要有实心板和空心板两种。 23.装配式板的横向联接有企口混凝土铰联结和钢板联结。
24.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为三种基本类型I-I型梁桥、T型梁桥、箱形梁桥。
25.箱形截面的最大优点是抗扭能力大。
26.块件划分的方式有纵向竖缝划分、纵向水平缝划分和纵、横向竖缝划分。
27.横隔板在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互联结成整体的作用。
28.跨中横隔梁的高度应保证具有足够的抗弯刚度，通常可做成主梁高度的3/4左右。
29.翼板的厚度应满足强度和构造最小尺寸的要求。
30.装配式简支梁中，横隔梁的梁肋应做成上宽下窄，内宽下窄。 31.钢筋混凝土肋梁桥的行车道板根据其构造特点，实践中最常用的受力图式为单向板、悬臂板、铰接悬臂板。
32.普通钢筋混凝土简支T形梁桥钢筋可分为主钢筋、架立钢筋、箍筋、分布钢筋和其它钢筋。
33.预应力混凝土简支T梁的梁肋下部通常要加宽做成马蹄形，以便钢丝束的布置和满足承受很大预应力的需要。 34.截面效率指标较大的截面，较为经济。 35.从截面效率指标分析，马蹄越是宽而矮越经济。
36.预应力筋从梁中向梁端弯起是为了满足索界图和减余剪力的要求。
37.先张法中，钢丝或钢筋主要靠混凝土的握裹力、各类锚具锚固在梁体内。
38.后张法中，通过斜筋锚固在梁端或梁顶。
39.由于预应力混凝土梁肋承受的主拉应力较少，一般可不设置张拉。 40.组合梁桥是一种装配式的桥跨结构。
41.我国目前常用的组合梁桥有钢筋混凝土工形梁、少筋微弯板与现浇桥面组成的T形组合梁桥、预应力混凝土的T形组合梁桥以及箱形梁桥等几种。
42.长宽比大于2的周边支承板为单向板。
43.根据试验研究，对于混凝土或沥青面层，荷载可以偏安全的假定呈45度角扩散。
44.荷载由支点处向跨中移动时，相应的有效分布宽度可以近似的按45度过渡。
45.悬臂板的有效工作宽度接受于二倍悬臂长度。
46.杠杆原理法就是把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而剪支在其上的简支梁。
47.偏心压法就是把横隔梁视为刚性极大的梁；当计及主梁抗扭刚度的影响时，又叫修正偏心压力法。
48.横向铰接板（梁）法就是把相邻板（梁）之间视作铰接，只传递剪力。
49.横向钢接梁法就是把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。
50.比拟正交异性板法就是把主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
51.偏心法计算的力学模型是将桥梁的中横隔梁近似的视作竖向支承在很多根弹性主梁上的多跨弹性支承连续梁。
52.桥梁的挠度，按其产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度。 53.桥规规定当用平板挂车或履带车荷载试验算时，允许的竖向挠度尚可增加20％，即为1/500。
54.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。 55.梁式桥的支座，通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料制作。 56.橡胶支座有板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。
57.斜拉桥的斜索立面布置方式有辐射式、竖琴式、扇式、星式。 58.斜拉桥主要由主梁、塔、拉索三部分组成。
59.斜拉桥中，拉索的外层防护按容许拉索横向变位的程度分有柔性索套、半钢性索套、钢性套索三种。
60.斜拉桥的施工方法有支架法、悬臂法、顶推法、平转法。 61.多跨悬臂梁桥的主孔跨径通常由通航净空确定，或于边孔一起由河床地形和地质等条件来考虑的。
62.当采用箱形截面的三跨连续梁时，边孔跨径可减少至中孔的0.5－0.7倍。
63.悬臂和连续梁配筋的主要特点是受力主筋的布置要满足正、负两种弯矩的要求。
64.在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主钢筋要布置在梁的顶端。 65.钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的施工可分为现浇和预制安装两大类。
66.壳板的接缝壳做成平缝、搭接缝或企口缝。
67.混凝土工作包括搅拌、运输、灌注和振捣、养护以及拆模等工序。 68.预应力筋张拉时，应按顺序对称的进行。 69.分段浇筑的顺序，应按支架沉降均匀的发展。 70.悬臂施工法可分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。
71.悬臂拼装时，预制块件间接缝的处理分湿接缝、干接缝、半干接缝等几种形式。
72.顶推施工中可分为单向顶推和双向顶推以及单点顶推和多点顶推。
73.顶推施工中采用的主要设备是千斤顶和滑道。
74.按照拱上结构的形式拱桥可分为实腹式和空腹式拱桥。
75.在简体体系拱桥中，按照不同的静力图式，主拱圈可做成三铰拱、两铰拱或无铰拱。
76.拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成。
77.双曲拱桥通常由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。 78.双曲拱桥采用的拱肋截面型式主要有矩形、倒T形、槽形、工字形。
79.一般的上承式拱桥是由主拱圈和拱上建筑两部分组成。
80.不等跨拱桥，为了减少桥墩基础承受的恒载不平衡推力，可采用下列措施采用不同的矢跨比，采用不同的拱脚标高，调整拱上建筑的重量，采用不同类型的拱跨结构。
81.主拱圈的横截面形式通常可分为下面几种类型板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱。
82.拱桥按结构受力图式可分为组合体系和简单体系拱桥两大煤类。他们主要的区别为行车系结构是否与主拱共同受力。
83.主拱与拱土建筑的联合作用将使主拱的弯矩减小与分开计算迥然不同，使拱上建筑内力弯矩不能变号。
84.我国拱桥常采用的拱轴线型有圆弧线拱、抛物线拱和悬链线拱。 85.接受力特点，桥跨结构的基本体系可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥、组合体系。
86.拱桥的标高主要有四个，即桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。
87.悬链线拱桥的Y1/4随m的增大而减小，随m的减少而增大。当m增大时，拱轴线抬高；反之，当m减少时，拱轴线降低。
88.钢架拱桥的上部构造由钢架拱片、横向联结系和桥面组成，钢架拱桥具有杆件数量少，整体性好，自重好，对地基承载力要求较低等的优点。
89.单向推力墩的形式，你学过的有悬臂墩、斜撑墩和重力式单向推力墩。
90.中，下承式肋拱桥的恒载分布比较均匀，拱轴线型一般采用三次抛物线。
91.空腹式拱上建筑的腹孔通常做成梁板式和拱式。 92.钢架拱片是由主梁、次梁、主拱腿、次拱腿构成。
93.你学过的桥台类型有重力式U形桥台，轻型桥台，组合式桥台，空腹式桥台，齿式桥台。
94.桥梁墩台主要由墩帽、墩身和基础组成。. 二．判断题（对T错 F）
1.桥是一种在竖向活载作用下无水平反力的结构。 T 2.拱式桥的主要承重结构是拱圈或肋拱 T
3.钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合结合在一起的钢架结构。 T 4.传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。 T 5.特殊大桥单孔跨径是L>100m。 F 6.桥梁是公路或城市道路的重要组成部分。 T 7.初步设计的概算不能作为控制建设项目投资和以后编制施工预算的依据。 F 8.最经济的分孔方式就是使上下部结构的总造价趋于最低。 T 9.在布置桥孔时，不能将桥基位置移开，或适当加大跨径。 F 10.对于跨河桥梁，桥道的标高应保证桥下排洪和通航的需要。 T 11.人行道的宽度为0.75m或1m，大于1m时按0.5m的倍数增加。 T 12.公路和城市桥梁，为了利于桥面排水，应根据不同类型的桥面铺装，设置从桥面中央倾向两侧的1.5％－3％的横向坡度。 T 13.汽车车队分为汽－10级、汽－15级、汽－20级、汽－超20级四个等级。 T 14.验算荷载分为80、100的平板挂车两种。 F 15.用验算荷载进行验算时：对于平板挂车，全桥均以通过一辆计算。 T 16.当用容许应力法设计时，所有的荷载组合都可用同一种材料的容许应力值。 F
17.根据混凝土受力程度的不同，预应力混凝土结构又可分为预应力的和部分预应力的两种。 T 18.板桥的承重结构就是矩形截面的钢筋混凝土或预应力混凝土板。T 19.连续梁的桥基不一定很好。 F 20.墩台的不均匀沉陷会影响梁内引起附加力。 F 21.对于沥青混凝土或水泥混凝土铺装，横坡为1.5％－2.0％。 T 22.通常当桥面纵坡大于2％而桥长小于50m时，桥上就不必设置专门的泄水孔道。 T 23.变形缝（伸缩缝）可设置在桥面的任何部分。 F 24.在行人稀少地区可不设人行道，为保障行车安全可改用宽度和高度均不少于0.25m的护轮安全带。 T 25.栏杆高度通常为80－100cm,有时对于跨径较小的桥可将栏杆做的矮些。 T 26.企口式混凝土铰的型式有圆形、棱形、漏斗等三种。 T 27.对于设计给定的桥面宽度（包括行车道和人行道宽度），构造布局中首先要解决的课题是任何选定主梁的间距。 T 28.T形梁的端横梁可以不设。 F 29.跨中横隔梁的高度应保证具有足够的抗弯刚度，可做成主梁高度的3/4左右。 T 30.简支梁的主钢筋设置在梁肋的上缘。 F 31.架立钢筋布置在梁肋的上缘。 T 32.保护厚度既不能太厚也不能太薄。 T
33.预应力混凝土简支T梁的梁肋下部通常要加宽做成马蹄形，以便钢丝束的布置和满足承受很大预压力的需要。 T 34.为了防止在施工和运营中使马蹄部分遭至纵向裂缝，马蹄面积不宜少于全截面的10－20％。 T 35.在先张法梁中，钢丝或钢筋主要靠混凝土的握裹力锚固在梁体内。后张法梁中则通过各类锚具锚固在梁端或梁顶。 T 36.长宽比大于2的板为双向板。 F 37.对于混凝土或沥青面层，荷载可以偏安全的假定呈45度角扩散。 T 38.荷载由支点向跨中移动时，相应的有效分布宽度可近似的按45度线过渡。 T 39.不管是单向板还是悬臂板，对于履带荷载来说，因为其接触地面较长，通常就忽略荷载压力面以外的板条参与工作，故不论在跨中或支点均取一米板条按实际荷载强度p进行计算。 T 40.荷载横向分布系数表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。 T 41.杠杆原理法的基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系作用. T 42.在中间横隔梁刚度相当大的窄桥上，在沿横向偏心布置的活载作用下，总是靠近活载一侧的边梁受载最大。 T 43.铰接板法假定竖向荷载作用下结合缝内只传递竖向剪力。
T
44.表示比拟板两个方向的单宽抗扭刚度代数平均值与单宽抗扭刚度
几何平均值之比，是扭弯参数。 T 45.对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc,从离支点1/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡。 T 46.桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度。 T 47.对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当恒载和静活载所计算的挠度不超过1/1600时，要设预拱渡。 F 48.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座。 T 49.恒载挠度表征肋结构的刚度特性。 F 50.固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。 T 51. 对于标准跨径在10－20m,支承反力不超过600kN的简支梁，常采用弧形钢板支座。 T 52.对于标准跨径等于或大于20m的梁式桥，需要采用钢筋混凝土摆柱式支座。 T 53.板式橡胶支座的机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移△。 T 54.多跨悬臂梁桥的主孔跨径L通常由通航净空确定，或与边孔一起由河床地形和地质等条件综合考虑来确定。 T 55.连续梁桥各孔跨径的划分，通常按照边跨与中跨重最大弯矩趋近于相等的原则来确定，因此也要布置成对称于中央孔的不等跨径。 T 56.悬臂梁和连续梁配筋主要特点是受力主筋的布置要满足正、负两
种弯矩的要求。 T 57.预应力混凝土T型钢构桥，分为跨中带剪力铰内设挂梁两种基本类型。 T 58.带挂梁的T型钢构桥将预应力筋布置在梁肋顶部和桥面板内。 T 59.对于带铰T型钢构，梁的底部可不布置纵向预应力筋。 F 60.预应力混凝土连续梁可以有效的避免混凝土开裂，特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂。 T 61.预应力混凝土连续梁桥中预应力筋的布置方式，与所采用的施工方法以及预应力筋的种类等有密切的关系。 T 62.预应力混凝土斜拉桥不是组合体系。 F 63.斜拉索本身的构造分为刚性索与柔性索两类。 T 64.悬浮体系是将主梁除两端外全部用缆索吊其而在纵向可稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁。 T 65.为了提高钢筋的强度和节约钢材，预应力粗筋在使用前一般需要进行冷拉。 T 66.当预应力混凝土的强度达到设计强度的70％以上，才可进行穿束张拉。 T 67.预应力张拉时，应按顺序对称的进行。 T 68.在浇注悬臂梁和连续梁的混凝土时，可不在墩台处留出工作缝。T 69.无铰拱属三次超静定结构。 T 70.箱形拱的箱形截面挖空率可达全截面的50％－70％ T 71.实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚上方。 T
72.对于实腹式拱桥，防水层应沿拱背护拱、侧墙铺设。 T 73.拱圈的宽度，主要取决于桥面净空的宽度。 T 74.公路拱桥主拱圈宽度一般均大于跨径的1/20 T 75.拱桥拱上建筑的施工，应在拱圈合拢，混凝土或砂浆达到设计到设计强度30％后进行。 T 76.拱上建筑的施工，应避免使主拱圈产生过的不均匀变形。 T 77.重力式墩台的主要缺点是圬工体积大。 T 78.《桥规》规定，墩帽的厚度，对于大跨径的桥梁不得小于30cm F 79.在桥墩上，一般规定支座垫板边缘支承垫石边缘的距离不小于15－20cm,垫石的厚度为其长度的1/3-1/4。 F 80.重力式桥墩墩身的顶宽，对于小跨径桥不宜小于80cm。 T 81.空心桥墩墩身内应设置横隔板或纵、横隔板，以加强墩壁的局部稳定。 T 82.基础是介于墩身与地基之间的传力结构。 T 83.拱桥主桥承受弯矩，轴力较小。 F 84.《桥规》规定，无论是梁桥还是拱桥，桥台前墙的任一水平截面的跨度，不宜小于该截面至墙顶高度的0.4倍。 T 85.桥台两侧的锥坡坡度，一般纵同为1：1逐渐变至横向为1：2。F 86.梁桥轻型桥台的特点是台身为直立的薄壁墙，台身两侧有翼墙。T 三．名词解释
1.桥跨结构：是线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的结构物。
2.桥墩、桥台：是支承桥跨结构的建筑物。
3.墩台基础：保证桥梁墩、台安全，埋入土层之中，并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。
3.桥梁全长：对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。
4.桥梁的静跨径：对于梁式桥，设计洪水位线上相邻两桥墩（桥台）的水平净距l0。
5.桥梁的总跨径：各孔净空的总和。
6.桥下净空高度：设计洪水3或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H。
7.桥梁的建筑高度：桥面（或轨顶）对桥跨结构最低边缘的高差h。 8.永久荷载：是指结构在设计使用期内其值随时间变化，或其变化与平均值相比不可不计的荷载。
9.可变荷载：是指结构在设计使用期内其值随时间变化，或其变化与平均值相比不可不计的荷载。
10.偶然荷载：是指结构在设计使用期内不一定出现，但一出现，其值很大，且持续时间很短的荷载。
11.剪力铰：是一种只能传递竖向剪力，但不能传递水平推力和弯矩的联结构造。
12.牛腿：是T型钢构桥上部构造的一个重要部分，它衔接悬臂梁与挂孔，传递来自挂梁的荷载。
13.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比。
14.单向受力板：长宽比等于和大于2的周边支承板。
15.假载法：通过改变拱轴系数来变更拱轴线，使拱顶、拱脚两截面的控制力接近相等。
16.修正偏心压力法：在偏心压力法的基础上考虑了主梁抗扭刚度的方法。
17.五点重合法：要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两1/4点和两拱脚）与其三铰拱横载压力线重合的确定悬链线拱轴的m值得方法。 18.板的有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值。
19.等截面拱：指拱桥各个截面的形状和大小都相等的拱。 20.拱轴线：拱圈或拱肋各截面形心点的连线》
21.截面核心距：保证截面上、下缘均不出现拉应力的偏心压力允许作用的范围。
22.计算内力：将各类荷载引起的最不利内力分别乘以相应的荷载安全系数后，按规定的荷载组合而得到的内力值。
23.假载法：通过改变拱轴系数来变更拱轴线，使拱顶、拱脚两截面的控制应力接近相等。
24.板的有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值之比。
25.修正偏心压力法：在偏心压力法的基础上考虑了主梁抗扭刚度的方法。
26.连拱计算：考虑拱墩结点产生变位的计算。
27.索界：只要所布置的预应力筋重心位于此界以内，就能保证梁任何截面在各个受力阶段上下缘应力都不超过规定值。
28.扭变参数：表示比拟板两个方向的单宽抗扭刚度代数平均值与单宽抗弯刚度几何平均值之比。 四．简答题
1.桥梁的基本组成部分有哪些？
答：桥跨结构、桥墩和桥台、基础三部分。 2.桥梁按结构静力体系分为哪几种形式？ 答：梁式、拱式、悬吊式。 3.桥梁按用途分类有哪些？
答：公路桥、铁路桥、工铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥及其它专用桥梁。
4.桥梁按用材分类有哪些？
答：圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。 5.桥梁总体设计应考虑哪些基本要求？
答：使用上的要求、经济上的要求、结构尺寸和构造上的要求、施工上的要求、美观上的要求。 6.什么叫初步设计？
答：初步设计着重解决桥梁总体规划问题，此外，初步拟定了桥梁结构的主要尺寸、估算工程数量、提供主要材料的用量和全桥造价的概算指标。
7.什么叫施工图设计？
答：它是根据批准的初步设计中说核定的修建原则、技术方案、技术决定和总投资额等进一步加以具体化的技术文件。 8.桥梁分孔主要与哪些因素有关？
答：造价、使用效果、施工难度、通航条件、地质条件、战备因素、水文条件和美观要求等。 9.桥梁纵坡怎样规定？
答：一般小桥，通常做成平坡桥。对于大、中桥梁，往往设置从中间向两端倾斜的双向纵坡。桥上纵坡不大于4％；桥头引导纵坡不宜大于5％。对位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3％。桥上或引导处纵坡发生变更的地方均应按规定设置竖曲线。
10.永久荷载分哪几种？
答：有结构物自重、桥面铺装及附属设备的重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力。 11.为什么要考虑汽车冲击力？
答：车辆以比较高速驶过桥梁时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动而产生应力和变形，况且比同样的静荷载所引起的大。因此，要考虑。 12.设计桥涵时“桥规”规定有几种荷载组合？
答：五种组合。可分为主要设计组合、附加设计组合、验算组合和偶然组合。
13.预应力混凝土梁桥为什么要采用高强度材料？
答：可减少构件截面尺寸，充分利用高强钢材的强度，增大跨径。 14.预应力混凝土梁桥的一般特点是什么？
答：能最有效的利用现代的高强材料，减轻自重，增大跨径；与钢筋混凝土梁桥相比可大大节省钢材；能全截面参与工作，消除裂缝；扩大了装配式桥梁的使用范围，提高了运营质量。 15.钢筋混凝土梁桥的桥面部分有哪些构造？
答：有桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱灯构造物。
16.桥面排水设施有什么作用？
答：能将桥上的雨水迅速引导排出桥外，防止雨水滞积于桥面并渗入梁体。
17.为什么设置桥面伸缩缝？
答：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由的变形，而且要使车辆在设缝处平顺的通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。 18.常用的块件划分形式有哪几种？
答：纵向竖缝划分、纵向水平缝划分和纵、横向竖缝划分。 19.箍筋起什么作用？
答：主要作用是增强主梁的抗剪强度. 20.架立筋起什么作用？
答：主要起固定箍筋和斜筋并使梁内全部钢筋形成立体或平面骨架的
作用。
21.横隔梁那个有什么作用？
答：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的刚度越大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好的共同工作。
22.什么叫截面效率指标，通常他等于多大为经济？ 答：在公式面高。
23.后张法梁端如何采用局部加强的措施？
答：可使构件的端截面加宽，加宽部分的长度不小于纵向预应力筋直径的20倍。
24.钢筋混凝土肋梁板行车道板有什么作用？
答：直接承受车辆轮压的钢筋混凝土板；在构造上与主梁梁肋和横隔梁联结在一起，既保证了梁的整体作用，又将活载传于主梁。 25.什么叫荷载有效分布宽度？
答：又称为有效工作宽度，其值等于车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值。
26.拱的矢跨比对拱桥的受力有什么影响？
答:横载的水平推力Hg与垂直反力Vg之比值，随矢跨比的减少而增大，当矢跨比减少时，拱的推力增大，反之则推力减少。 27.简述腹拱的形式和跨径的选择
答：在因地制宜、就地取材的原则下，应考虑既能尽量减轻拱上建筑
K中，值即为截面效率指标， k为核心矩，h为截h的决量，又能不致因荷载过分集中于腹孔墩孔，给主拱圈受力状况造成不利影响。在改善主拱受力性能和便于施工的同时，还要使拱桥外形更加协调和美观。 五．计算题
1.证明：在均匀荷载作用下，拱的合理拱轴是二次抛物线，即
y12*f
证：由Mx0,Hg*y1q*x20,得
y1q2x①2Hg12边条：xl1时，y1f,代入1式得qf② 2Hgl1②代入①得l1即证。y1f2x22*f2.推出实腹式悬链拱在恒载作用下各截面的内力计算公式，已知不计弹性压缩的恒载水平推力为Hg。
NHgcos1Hg*cos1解：M1Hg(ysy1)1Q1Hg*sin1
3.已知悬链线实腹拱的拱轴系数m=2.24,f=10m,L=50m,拱顶、拱脚恒载集度分别为gd5KN/m,gj9.96KN/m, 拱顶弯矩影响线面积为：正面积w17m2,副面积w12m2,求上述恒载作用下拱顶的弯矩
值（不计弹性压缩） 解：用假载法
9.96gx2.24,gx1KN/mgdgx5gx Mdgx*(ww)1*(1712)5KNmm,gjgx4.目前常用的公路桥梁荷载横向分布计算的方法有哪些？请你任举其中两种方法的基本假定和适用条件？
答：常用的方法有偏心压力法，杠杆原理法，横向铰接板（梁）法、横向钢接梁法和比拟正交异性板法。
杠杆原理法：基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系作用，将桥面板视为沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁考虑。适用于双主梁和梁端支点处的横向分布计算。
偏心压力法：基本假定是中间横隔梁视作刚度无穷大的刚性梁一样，保持直线的形状。适用于宽跨比B/L小于或接近于0.5的情况。 5.多孔不等跨拱桥，一般设计上如何处理为好？ 答。1）可采用不同的矢跨比，小跨径用较坦的拱。
2）采用不同的拱脚标高，小跨径拱拱脚标高较高。 3）调整拱上建筑的恒载重量，大跨径拱上用轻质填料。 6.已知各主梁尺寸，刚度相同的钢筋混凝土简支梁桥。试写偏心压力法计算1号梁荷载（汽车、挂车、人群）横向分布系数的步骤和公式？ 解：1）判断L/B>2，按偏心压力法计算。
a1a111,1nn2）用公式11nn n22aiaii1i122计算荷载横向分布影响线两端点竖向竖标值并连成直线影响线。 3）荷载横向布置求最不利荷载位置。 4）求相应荷载下影响线的竖标值之和5）求相应荷载横向分布系数mcq,,qgr
11,mqcg4g,mcrr 27.简支梁桥各主梁控制截面的计算内力是如何求得的？ 答。1）各类荷载对各主梁的荷载横向分布系数m计算。 2）各类荷载对各控制截面纵向影响线加载，求最不利内力。 3）荷载组合。
8.试述板式橡胶支座和盘式橡胶支座的活动机理。
答：板式：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。
盆式：利用固定在金属盆顶面的填充聚四弗乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特点保证了活动支座能满足梁的水平移动的要求。盆内橡胶块的不均匀压缩来实现。
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