长春轻轨净月线伊通河桥
专业资料
施工组 织设计
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编制单位： 二〇〇三年四月八日
专业资料
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目 录
一
、
编
制
依
据
---------------------------------------------------------------------1 二
、
工
程
概
况
-------------------------------------------------------------------1 三
、
自
然
条
件
-------------------------------------------------------------------1 四、地貌、地质、水文及气象--------------------------------------------------1 五
、
工
程
工
期
------------------------------------------------------------------1 六
、
工
程
质
量
达
到
的
目
标
------------------------------------------------------1 七
、
劳
动
力
准
备
--------------------------------------------------------------1 八
、
机
械
设
备
------------------------------------------------------------------1 九
、
施
工
总
体
部
署
------------------------------------------------------------1 十
、
工
程
重
点
和
难
点
----------------------------------------------------------1 十
一
、
总
体
施
工
方
案
---------------------------------------------------------1
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十二、具体施工方案
----------------------------------------------------------1 十
三
、
各
项
保
证
措
施
-----------------------------------------------------------1 十
四
、
施
工
平
面
布
置
图
---------------------------------------------------------1 十
五
、
施
工
进
度
计
划
-------------------------------------------------------------1 十六、施工监控-----------------------------------------------------------1
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长春轻轨净月线伊通河桥施工组织设计
一、编制依据
1、轻轨净月线03号标段伊通河斜拉桥工程《招标文件》 招标编号：JAZB2003-02
2、长春市快速轨道交通净月线工程施工图设计、工程编号：0194Q。 3、《长春市快速轨道交通伊通河大桥岩土工程勘察报告》。 4、规范：
《地下铁道施工规范》
《地基与基础工程新技术使用手册》 《深基坑工程》 《基桩高应变动力检测规程》 《预应力砼施工应用手册》 《建筑钢结构焊接规程》 《钢结构工程施工及验收规范》 《钢结构工程质量检验评定标准》 《工程测量规范》
《铁路桥涵钢筋混凝土和预力钢筋混凝土结构设计规范》（TB1002.3—99） 《铁路工程抗震设计规范》 （GBJ111—87） 《铁路桥梁钢结构施工规范》
《铁路桥涵混凝土和砌体工程施工及验收规范》
《铁路桥涵地基和基础设计规范》 （TB10002.5—99）
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二、工程概况
长春轻轨工程是长春市十大重点工程之一，它位于长春市卫星路伊通河上，而伊通河桥工程是环线枢纽工程，是一座功能与景观相融洽的标志性建筑。本桥需跨越140m宽河道。工程工期：2003.4.12~2003.12.12,总工期275天。工程质量标准：优良。
该桥位于长春卫星桥的南侧10m左右，起点为：K3+103.000，终点K3+400.000，全长293m，其中K3+103.000~ K3+308.000为主桥范围，为砼塔砼梁独塔无背索斜拉桥。引桥92m, 为三跨预应力砼连续箱梁。主桥跨径按31m+44+130m布置，塔梁固结。其中31m+44m为主塔范围，130m为主跨范围，全部位于河槽内。塔全高65m，主梁结构以上60m为A形形状，迎索面斜度3.1：5，背索面斜度2：5，由两片1.5m厚塔臂组成，并由两道大横梁、配重梁及四道横撑连接成一体。
沉井基础直径20m，深度17m，分三节施工。壁厚1.0~1.2m，中间有十字形1m内隔撑墙，封底砼5m厚，封顶砼厚3.5m。
主梁采用预应力砼撑梁大悬箱梁结构，主梁全宽3.8m（悬臂）+4.0m（箱室）+3.8m（悬臂）=11.6m；单箱单室截面，主梁高2.325m，渐变至4.325m。
全桥设置18对斜索，呈扇形空间索面，塔侧张拉，先初张、后调整。 2.4工程数量：如下表
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工 程 数 量 表
工 程 材 料 C50 混凝土 C40 C30 C25 钢绞线(φj15.2) I级钢筋 II级钢筋 钢材 钢材（16Mnq） 不锈钢板 型钢 M20高强螺栓 挖 方 填 方 m3 Kg m3 单 位 数 量 6326.9 520.1 2568.2 924 140230 24002.7 1117870.6 85329.8 70 125380.5 730 6425.5 2150 备 注 用在砼主梁、桥塔塔身、砼连梁 用在桥塔塔身；铺装、步道 桥塔塔靴；桥墩、墩柱 用在主桥砼主梁 用在主桥塔身部位 沉井挖方:5340.0;其余基础:1085.5 就地回填 桥面防水层:3325m2,斜索:107378Kg;盆式双向活动支座:GPZ15S×(1500吨)2个;GJZF4 500×800×109 8个;GJZ 700×1000×123 4个。泄水管:内径11.5cm钢管:13.7米;外径11cmPVC管:31.2米; 外径25cmPVC管:40米; 外径30cmPVC管:440米; 内径30cm卡箍:440个;内径25cm卡箍:32个;膨胀螺栓、螺母：944套；异形接头：8个；收水簸箕：4个。 其 它 锚具:LZM 5-199张拉,锚固各16个;LZM 5-187张拉,锚固各2个; LZM 5-151张拉,锚固各2个;LZM 5-139张拉,锚固各2个 锚具:LZM 5-91张拉,锚固各2个;LZM 5-73张拉,锚固各2个; LZM 5-55张拉,锚固各2个;发泡轻砖:65.3 m3；OVM15-9:24套; OVM15-7:14套; OVM15-5:2套; OVM15-5:2套;OVM15-6:76套;内径φ=80mm波纹管长:1576.8米; 内径φ=70mm波纹管长:855.7米; 内径φ=55mm波纹管长:262.3米; OVM15-19:8套; OVM15L-19:16套; OVM15P-19:8套; OVM15-5:2套; 内径φ=100mm波纹管长737米; OVM15-44:8套; OVM15-37:40套; OVM15P-15:16套; OVM15P-14:8套;OVM15P-13:80套; OVM15P-11:40套;内径φ=160mm波纹管长:515.8米; 内径φ=140mm波纹管长:1786.9米;外贴石材:182.5 m2
三、自然条件
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1、该桥建桥横跨伊通河主河道，桥址范围水系发达，主桥、引桥都在伊通河河床内。
2、改拟建桥距卫星桥10m,距桥头护坡和卫星路护坡2米左右，同时与卫星路路面高差4m左右。
3、伊通河河水较大、河面较宽，主要原因之一是下游处设置一座拦河闸。 4、现场施工场地都在伊通河河床内及部分卫星路桥、人行道、自行车道上。
5、长春市地区4月、5月份有风季，秋天9月份也有风季，风力2-5级。长春市地区7月、8月为雨季，10月15号后进入冬季。
四、地貌、地质、水文及气象
4.1地貌：伊通河是第二松花江的支流，长春市的主要泄洪河道之一，南北走向。在桥址处河道上口宽约140米，两岸为河道漫滩，地势主河道内最低，河两岸较高，最大高度在4米左右。
4.2地质：根据吉林省林业勘察设计研究院对本桥址勘察的工程地质报告，场区内地基土自上而下依次分为：
4.2.1杂填土：杂色，成分混杂，路基处主要为回填土及表土路面，其它为回填素土为主，偶含一些建筑垃圾及卵砾石，厚度为0.0~6.6米。
4.2.2淤泥质粉质粘土：灰黑色，软塑~流塑，高压缩性，有的为新近期淤土（人工挖砂后形成）。层厚：0.0~3.0米。
4.2.3粗砂：灰黄色（受上部淤泥土浸润时为灰黑色），稍密~中密，上部颗粒细，下部颗粒粗，底部常见2~4cm粒径的卵砾石，偶然可见8cm粒径的大卵石。成分主要为长石、石英及玄武岩、安山岩质的颗粒，该层位原始状
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态为2.0~4.0米厚，由于人工取砂而变薄甚至缺失。层厚：0.0~3.3
4.2.4泥岩（强风化）：棕红色，浅灰绿色，灰白色，棕红色的多为泥岩，浅灰绿色的为灰色泥岩、粉砂质砂岩、细砂岩：灰白色的为中粗砂岩；泥岩为硬塑状态，中压缩性；砂岩欠胶结，用手较易捏碎，层内2/3为泥岩，1/3为砂岩及两者的过渡层位。层厚：4.0米左右。
4.2.5泥岩（中等风化）：泥岩为坚硬状态，中低压缩性；砂岩已有明显的胶结状态，可见少量坚硬砂岩岩块，粉质感较强的棕红色泥岩，岩芯出露地表后易粉碎，岩芯采取率为70%，其它同上层。层厚：5.3~6.0m
4.2.6泥岩（微风化）泥岩为坚硬状态，低压缩性；砂岩成胶结状态，层位内的硬块粒径较大（15~20cm），下部渐成致密块状，岩芯采取率90%。整个泥岩底层层内泥岩与砂岩呈不很规则的互层状态，强度自上而下逐渐增大。其它同上层。最大揭露厚度为18.0米。报告中指出该工程场地的类别为Ⅱ类，场地土类型为中硬场地，标准冻结浓度为1.7米建议基础持力层为⑤⑥层。
4.3水文：桥址处地下水埋深0.40~4.30米，主要为粗砂层内的承压水，②层淤泥质粉质箱土的渗透系数K=0.05m/d,③层粗砂的渗透系数为K=26m/d，④⑤⑥层泥岩的综合渗透系数为K=0.6m/d，桥址处地下水受大气降水及径流补给，地下水与河道的水力联系明显。不考虑地下水对混凝土的侵蚀性。
4.4气象：长春市的气候介于东部山地湿润地区与西部平原半干旱地区的过渡带，气候类型属温带大陆性半湿润季风气候。气候主要受西伯利亚极地大陆气团的影响，冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季暖短促，秋季晴朗温差大。一月平均气温-16.3℃，七月平均气温23℃。年平均降水522~615毫米，最
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大积雪厚度达22厘米，最大冰冻厚度达1.65~18米。年平均无霜期约150天。春季多西北风，风速可达30m/s。
五、工程工期
开工日期：二〇〇三年四月十二日；竣工日期：二〇〇三年十二月十二日，总工期275天。
六、工程质量达到指标：省市优质工程。 七、劳动力准备
工程中标后马上组建项目经理部，其中：项目经理一人，项目副经理一人，项目总工一人，其他施工技术管理人员等19人，施工人员473人，总计人数492人。其中一队负责河西主桥部分施工，二队负责河东引桥连续梁部分施工。具体详见《施工管理组织机构图》。施工一队M1353人，负责主桥任务施工；施工二队M2有120人，负责引桥任务施工。具体详见《施工管理组织机构图》、《劳动力安排配置图》
劳动力安排配置图
工种 数量 单位 人 人 人 人 4月 20 40 40 40 120 260 20 50 56 50 20 56 50 20 78 16 50 进场时间 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 20 78 18 50 20 86 16 50 20 86 16 50 20 90 86 16 50 180 442 20 90 20 16 20 100 266 140 140 140 140 140 管理人员 19 砼工 木工 张拉工 钢筋工 力工 合计 专业资料
138 人 87 18 48 182 人 492 人 168 168 180 180 180 180 344 434 484 486 492 492 专业资料
. 6005004003002001000施工管理组织机构图 .
项目经理部 项目经理1人项目副经理1人 项目总工1人 技 术 室 10人 质 检 室 2人 计 划 室 1人 物资设备室 2人 安 全 室 2人 财 务 室 2人 综合一队 综合二队 土建班 110 钢筋班 75 木工班 75 砼工班 35 水电班 10 张拉班 28 钢结构 20 土建班 40 钢筋班 27 木工班 27 砼工班 20 水电班 10 八、机械设备
根据施工特点，投入机械设备，其中：大型机械设备有HB80塔吊一台，施工电梯一部，砼泵车两台，挖掘机一台，推土机一台，压路机一台，其它详见《机械设备配备表》。
主 要 施 工 机 械 设 备 表
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序号 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、
机械或设备名称 交流电焊机 污水泵 吸泥机 对焊机 塔吊HB80 施工电梯 JJX-1卷扬机 弯筋机 切筋机 钢筋切割机 电刨、电锯 振捣棒 推土机 压路机 砼高压泵车
制造年份 1998.8 1999.5 2000.8 1999.8 2001.8
额定功率KW 38.6 2.2 12.8 306 58 11 7.5 2.8 7 2.5 3 1.1 200KW 18T 30 7.5 16T 18T 1T 2.2 10 5 2.2 5T
生产能力 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好
备注 租赁 租赁 租赁 租赁 型号规格 数量 国别产地 BX3—500 JJX-1 QJ40 YC-300 5 10 8 2 1 1 2 3 3 2 各2 20 1 1 2 4 1 1 10 6 4 2 2 2 1 1 1 5 8 2 中国 中国 中国 中国 中国 中国上海 2000.4 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 2000.6 2001.5 2001.8 2002.5 2002.5 2000.7 1998.5 1999.8 2000.9 48 1998.9 2001.8 2000.8 2000.9 2001.9 2001.9 2000.9 2002.9 2000.5 2001.8 2000.9 1999.8 1999.9 2000.8 16、 JL-500自落搅拌机 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 29、 30、 专业资料
16T汽车吊 挖掘机 自卸卡车 翻斗车 油泵 千斤顶 注浆机 灰浆搅拌机 卷管机 反循环钻机 布料机 砼罐车 汽车 抻筋机 .
九、施工总体部署
2003年4月12日上场进行施工准备，4月21日结束施工准备。 2003年4月22日开始沉井施工，6月19日结束。 2003年6月20日开始主桥施工，10月12日结束。 2003年10月13日开始索力张拉及调整，12月3日结束。 2003年5月25日开始施工引桥工程，11月7日结束。 2003年12月3日开始竣工收尾，12月12日结束。 十、工程重点和难点 1、超大沉井施工
由于主塔基础为直径20m沉井，深17m，分三节段施工，且处在伊通河道内，河水已化冻，为此，施工前把河道内下游闸门打开放水，以便沉井和其它基础施工，但由于河道内为淤泥，因此做沉井先回填、压实、满铺枕木。保证沉井施工时均匀沉降，保证沉井施工的稳定性、安全性。
伊通河内水量特别丰富、期间需要穿过1m多砂层，容易产生流砂，会造成沉井倾斜和路边坡不稳定，故采用水下吸泥下沉方法。因为沉井靠近路边坡并吃掉部分边坡，故采取措施（预制桩）加以防护。出现倾斜采用井上不对称加载，井边一边取土、一边堆土，井下不对称挖土的措施进行纠偏。
沉井分三节制成，相接时要保证上下垂直度在同一垂直面内。 沉井内出渣为泥，向外运输时影响道路清洁，故出施工场地时需进行清洗。因此沉井施工既是制约工期的关键，又是施工的重点，要
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重点抓好。
2、塔索的施工
2.1塔高65m且截面变形大。由两片翼板形成正面看A形体，双侧翼板厚1.5m，但宽度不等。背索面2：5迎索面3.1：5,因此模板采取竹胶模板，加工成形方便，槽钢外肋塔内预制件多，筋多施工难。塔身内既有劲性骨架、普通钢筋、预应力筋、波纹管、锚垫板，预埋件纵横交错，且要求定位正确这样增加了施工难度，影响施工速度并直接影响工期，因此需要调配好人员、抢工期。
塔高65m,且向后倾斜，塔的线性控制是塔身施工中的一个重点，另外斜拉索管定位正确与否也是关系到整桥施工质量的问题。塔身高且内部布置众多的劲性骨架，预应力束管、钢筋、斜拉索索管等多类埋件，给施工带来一定难度。
对于塔身线型，须通过计算确定预偏度，施工时采用调整纠偏的方法：通过调整模板安装位置处理。
2.2索管定位（包括索身索管定位）可采用预先设定位骨架，然后索管放在定位骨架上进行微调，调整时，先定索管底部坐标位置，然后再调整索管顶部坐标位置，位置正确后，使其牢固地定位在定位骨架上，不至于在浇筑施工过程中发生错动。
对于塔身内部骨架、钢筋、埋件多且纵横交错问题，应通过合理安排先后安装次序以及次要的避让主要的构件为原则进行。
2.3塔身模板采用竹胶模板，利用劲性骨架拼装、焊接稳定特点以及竹胶膜板易加工成形，又具有强度高、表面光洁特点。因此要加
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强模板设计及其配套系统，以防施工偏差出现。
2.4塔身施工段多，易产生错位。塔身根据劲性骨架分节高度分层浇筑砼,每6.5m为一个施工段，水平施工缝很多,结构易产生错位，需及时监测，随时纠偏。
2.5斜拉索张拉会使塔身产生负弯矩以致出现裂缝，需在塔身背索面及配重梁段顶部设置预应力钢束，用以抵抗斜索拉力产生的负弯矩。并随着逐渐接近塔顶，负弯矩减小，钢束分层锚固，主塔钢束在塔顶侧，使用P型锚具锚于塔身，在另一侧单向张拉、主塔及配重梁段内的钢束随着斜索的张拉分阶段分批张拉对工期影响大。故张拉队伍选熟练专职操作人员，按照设计张拉，保证塔身自稳性。
3、斜拉索施工：斜拉索高空作业，施工操作有一定难度。斜拉索全桥共设置18对，为扇形索面，尾索角度20.06°，塔侧张拉，斜索由平行钢束编成，施工中分初张拉和调索，因此索锚位置、张拉值大小直接影响塔身及主梁结构安全，须专职人员安装、专职队伍张拉和采取张拉双控原理，与设计、监理多多沟通，加以现场指导和监督，防止施工麻痹大意和施工错误，做好“三宝”防护。施工严格按照设计提供施工步骤进行，以保证塔身在施工过程中受力满足设计要求。
在斜拉索挂索张拉过程中，会给塔身施加荷载，如处理不当，会造成塔身负弯矩过大而引起塔身的破坏，因此它是施工中的重点，必须严格按照设计给出的步骤要求进行，同时在施工中进行监测，将监测的的数据（包括塔、梁内力，塔顶水平位移，梁竖直位移及索力）及时反馈设计，以便施工中予以调整，使其始终满足设计要求。
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斜拉索张拉中采用双控制，以索力控制为主，梁身标高控制为辅，索力大小除通过油表读数外，另采用弦振法测读。
4、主桥线型控制
4.1主桥穿束难，肋板还需张拉。主桥长130m，宽11.6m、高由4.325m渐变到2.325m，单箱两侧带肋板，共有38对肋板，肋板内设单根预应力钢丝束。底板和腹板共设19束钢丝束，束长且有弯曲段，中间还有接驳器（预应力束连接器）长度大增加穿束难度。
4.2主桥支架体系采用军用墩与军用梁。军用墩基础钻孔灌注桩承台基础。主桥支架为六跨20m的体系，其中一侧10m利用沉井基础。坐在沉井基础上由于跨度大，军用梁受荷载后产生挠度，所以对军用梁跨中加预拱度，再综合基础的沉降、桥面双坡向对全桥进行预拱度，保证桥面浇筑砼后成型后满设计要求，故需先对支架进行桥面和在预压，并须保证支架体系安全稳定和准确性。
斜拉索预埋孔准确、钢筋按设计施工、预应力筋孔道位置准确，都要求施工安排合理、准确。
131.5m长预应力筋穿束，还需二次张拉，这些都是工程难点和重点，要求我们抓紧施工，作为突破口，合理安排计划，如调整人力、物力、财力，保证成型后桥面线性。
4.3主桥线型控制
主桥成桥后线型好坏也是涉及到成桥质量。在该桥施工中采用支架施工，临时支墩压缩及支架的挠曲也会影响浇筑后梁顶标高，以至影响成桥线形。处理此问题，可通过架的预压，计算确定架挠度并采
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用反拱的方法加以解决。
斜拉索张拉过程中对成桥线型会产生影响，因此要加强监控、监测并及时在施工中予以反映。
5、工期紧、任务重
整个工程只有275天，且遇到雨季、冬季不利施工季节、时间短、工程量大、施工难度高是本工程一个特点为，外加伊通河上施工，施工场地狭小且需立体交叉作业，都给施工增加了一定难度，需精心组织优化施工作业。
十一、总体施工方案 1、施工准备 1.1、三通一平。
开工上场后马上组织人员进行临舍场地平整和地面硬化，进行“三通一平”工作。
为了便于主桥施工，伊通河下游拦河闸必须长期开放。 1.2临舍
由于该工程处在伊通河道内且北靠卫星桥，因此，施工人员无场地居住，全部到附近租房住。现场只设置办公室、打更房、水泥库、材料库、及场地加工工作棚。
1.3场地
根据工程实际情况，设置两大加工场地，考虑到施工实际情况，分设两个综合队。，一个加工场地
M
1
设置在
K3+073.00~K3+400.00段桥北侧非机动车道上，该段用作主塔加
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工场地，K3+073.00~K3+400.00段全部与外界分开。另一个加工场地M2=40×40m2，该场地需用一台200KW的推土机进行整平、回填。并外进建筑垃圾、山皮土回填部分坑处，最后一台12t压路机将碾压平整。然后作8cm厚C10素砼对地面硬化，随时浇筑随时抹平，具体见现场平面布置图。
1.4水
由于人员采取外租住房，故用水考虑施工用水，由业主引入两极D50钢管自来水进入两个场地内。
1.5电
建筑工地临时供电包括照明与动力用电所以供电设备总需要容量。
P=1。10（K1×∑P1/cosψ+K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4） K1 =0.6，K2=0.6， K3=0.8， K4=1.0， cosψ=0.75 电动机额定功率：
P1=11×2.2+58×1+11+2×7.5+3×2.8+3×7+2×2.5+3×2+10×1.1+2×30+4×7.5+4×2.2+4×10+2×5+2×2.2=320Kw
功率数值详见：《机械设备配备表》 P2=38.6×4=154.4Kw P3=10W/M2×100M2=1000W
P4=1W/ M2×(61×7+40×40+293×22) M2≈9000W P=1.1×(0.6×320/0.75+0.6×154.4+0.8×1+1×9)=394KVA
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所以选择两台变压器：SL7-250/10和SL7-160/19各一台，其中SL7-250/10放在M1场地；SL7-160/19放在M2场地
1.6施工便道
施工做两条便道，一是从K3+134.00里程。进入河道西侧施工沿井宽6m，长50m，l×b×h=50×6×1M，另一条施工便道为施工主跨河而修l×b×h=150×7×3.5M施工便道，全部采用建筑垃圾或由皮土后再铺50cm厚山皮石，所有便道用压路机碾压平整，以利通行和最后河中清淤。
2、沉井施工：采取分段预制，一段沉后相接高后再沉。下沉过程，砂层以上采用人工挖泥抽水和水下吸泥法结合施工，砂层采用泥浆泵吸泥法施工，砂层以下仍采用人工和风镐结合开挖向外排水方法施工。
3、挖孔桩采用管井降水、砼护壁的人工挖孔桩。
4、塔身施工：采用竹胶模板做模板，利用劲性骨架焊短螺杆或穿墙螺杆做支承肋。槽钢做模板外肋。使用布料机或泵车，商品砼浇注，人工振捣。塔身4~6m为浇注段，垂直运输工具为塔吊。双排钢管脚手架做外施工平台，用作堆放部分施工材料和人员进行操作。采用一部施工电梯作为人货两用上下通道。
5、主梁支架：主梁临时支墩基础采用钻孔桩承台基础。
开工进场，马上用一台120马力推土机进行场地平整，建临舍，进行场地硬化，同时组织技术人员对工程进行复测，两个队同时上场，
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分别在河两侧修便道、搭工作棚，尽快进行主体施工。根据工程具体特点，采取先主桥后引桥、先基础后承台的施工工序。
施工总流程如下：
施工准备 沉井施工 挖孔桩施工 塔靴、塔板施工 墩、台身施工 横梁与塔身施工 主梁段施工 斜拉索及塔身预应力束张拉 引桥梁身施工 主桥桥面施工与调索 引桥桥面施工 竣工
十二、具体施工方案 1、主桥部分 1.1沉井施工 1.1.1施工工艺：
见沉井施工工艺框图
1.2施工准备：主要搞好测量放线，测量人员作好交接桩工作和复测工作。对沉井轴线放线，必须复测，最好请其它项目部测量人员复测。
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场地处理：必须满足承载力要求，同时注意宽度要满足施工工作面要求，考虑雨季河水位上涨，影响施工，可加高场地回填土，加高高度可根据河水水位情况确定。
桩基护坡：由于沉井设计位置在原卫星桥桥头边坡底处和引道边坡底处，沉井第一节挖深至少6m。对卫星桥及引道护坡和过坡稳影响很大。所以为了保证边坡稳定，必须进行边坡防护，防护方式采用桩基。护桩设置：采用桩砼预制桩，桩深10m，桩井心间距0.7m，桩数15根。并将15根用钢筋砼梁连接，梁宽1.2m，0.5m，长15m。
1.3围堰筑岛 有水基础施工采用草袋围堰。草袋装填量为袋容量的1/2～2/3 ，施工时土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，内外圈围堰间填筑粘土心墙，围堰顶宽2米，内侧边坡 1∶0.5，外侧边坡1∶1。采用吸泥吹砂筑岛，岛面标高高出施工水位0.8米，护道宽度2.0米。 开挖基坑临时护桩 草 袋 围 堰 示 意 图 专业资料 .
沉井施工工艺框图
测量放样 围堰、筑岛 铺 垫 木 模板钢筋制备 安装模板及钢筋 灌注井壁混凝土 养 生 拆 模 抽 垫 木 立 塔 架 下 沉 接高上节井壁并下沉 基底检查 封底混凝土 抽 水 填充混凝土 灌注井盖 制作混凝土试件 专业资料
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1.4第一节沉井制作
沉井总高度17米，分三节制作每节长分别为6、5.5、5.5米，每节采取一次制作成型。
1.4.1铺垫：采用普通枕木及短方木作为垫木，刃脚的直线段垂直铺设，圆弧段径向铺设，从定位垫木向两边铺设。垫木下用砂填实，厚度为30厘米，垫木间用砂填平。铺垫顶平面最大高差控制在3厘米以内，相邻两垫木最大高差控制在0.5厘米以内。铺垫完成后，在垫木上测量放出刃脚轮廓线，据以安装刃脚踏面角钢。在轮廓线外20厘米处，放出8个检查点，以便控制，检查沉井位置。 枕木布置图 1.4.2钢筋绑扎： 钢筋结构圆形、周长较长、立6m整体钢筋。钢筋在绑扎初期不好固定，绑扎方法：在枕木上1：1放样，先将圆孤钢筋定位绑扎，然后每隔2—3m放一根1—2m短钢筋并与圆孤钢筋焊接。另外中隔墙钢筋也同时绑扎。接着再绑扎圆孤钢筋，圆孤钢筋绑扎
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1.5m~2m后，开始立钢筋绑扎，余下钢筋正常绑扎。
设置避雷针预埋筋，施工时要用红漆作标注，钢筋与刃脚钢板焊接，焊长10d。
1.4.3模板支立：模板采用组合钢模板、模板内设拉结板，间距70cm梅花型布置，模板支撑采用钢管间距70cm —80cm模撑10×10木方为立撑1m—1.2m，井内采用满堂碗扣脚手架。井外采用3排碗扣架，再加斜支，其它模板支立正常施工，并且严格执行施工规范。模板支立分两节段，每段3米。
1.4.4砼浇注：
采用商品砼、布料机配合、人工振捣。砼一次浇注30—40cm。并且四周均匀布料，严禁集中布料，整段一次成型。
砼养护：强度达80%后开始拆模，继续养护，直至强度达100%。 1.5、沉井下沉：
1.5.1一种方案为:水下吸泥法
使用八台泥浆泵分在四个箱内，用高压水将渣冲起然后吸走，打入远离影响施工的河道内，待沉积干后，再铺便道将其运走，便道l×b×h=150×5×3m山皮土铺路，抢工期，适于开挖后淤泥地质。
1.5.2另一种挖土、弃土方法（地质条件可以人工挖）：人工挖土、装土、立门式架、设置电动芦葫、配置吊斗、共同完成提土工作，铲车铲土、装土完成外弃土。
1.5.2.1门式架设置方法如下：
门式架基础：由于地处河床内，地基土质多为杂填土，淤泥承载
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力很低，因此必须使用桩基，0#桩为护坡桩，1#桩后施工，深度12m，（与沉井挖深相适应），桩直径1m；2#、3#桩桩直径1m，桩深9 m。0#，1#，2#，3# 桩顶预埋钢板、螺杆。
立柱；采用Ⅰ45a钢板共同焊接组成；横梁采用Ⅰ45b、Ⅰ45a 框架连接梁：Ⅰ25、Ⅰ16、Ⅰ45a
连拉梁横梁行走梁自然地面沉井行走梁桩基微风化泥岩 以上全部采用电弧焊、二级焊缝标准。
电动葫芦：采用5t电动葫芦，为了使用权电动葫芦不受雨水淋湿，在行走梁上焊钢筋网架，用白铁皮作成防雨蓬。防雨蓬尺寸50×50cm。
吊斗：采用1cm厚钢板焊成。1m×1m×1m一个。吊钩处钢板加厚至3cm以上。
1.5.2.2人工挖土注意事项及技术措施： 坑内设集水坑2个、设2个污水泵抽排水。 挖土先挖中央，先拆除内隔墙下垫木。
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井壁测下挖土要对称，拆除垫木也对称拆除，自远而近隔一拆一，挖土也隔一段挖一段。
沉井在预制时，如果有偏斜，一定要调整处理，特别是保证刃脚处于水平状态。
对称开挖土，使沉井均匀下沉，先挖中间成漏斗形，再开挖四周，挖时留周边223m待挖完井中再开挖四周，将汇在漏斗中的水及时抽走。如果偏斜，可从挖土位置确定，以达到创编。
沉井下遇障碍物时，要停止沉井下沉施工，排除障碍再施工。 在井壁设置观测点位，随时监测沉井下沉情况，作好记录。 1.6第二、三节施工：
第一节沉余量1m时，停止施工，开始预制第二节，第二节5.5m高，预制完成后，砼达100%后，开始沿入施工。第二节完成后进行第三节施工、直至就位。
沿井节段连接处，也设置接缝，予留凹槽。
沿井沿至设计高程后，应检查基底，是否符合设计要求，并请设计院、监理做好验收手续。
第一节中隔墙底预留4个1m×1m人孔，用于人工出土行走通道。
1.7沉井井底砼施工：使用水中不扩散砼
沉井沿至设计标高后，再进行回填,回填砼采用商品砼中絮凝剂，掺量占水泥重量的1～3%,砼浇注时要对称、平行进行，以免影响沉井移定性,砼要振捣密实。
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1.8回填土：
回填砼完成后，12小时后开始回填土，土质为粘性土，要选择适当含水量，填筑时必须30cm一层，层层夯实，填土也应对称，平行回填。
1.9顶板施工：
顶板砼采用商品砼，浇注时也要对称、平行施工，并且振捣密实。顶板钢筋绑扎要注意预理塔靴钢筋。 2、主桥挖孔桩施工
挖孔桩施工分为土方开挖，护壁施工和桩身钢筋砼施工，土方开挖由人工从上到下逐层用锹镐进行，边开挖边施工护壁，桩孔形成后，吊装钢筋笼，支模浇灌桩身砼，主桥挖孔桩逐一施工，引桥挖孔桩施工时同主桥。
2.1施工准备：
填土平整场地，测定挖孔桩的准确位置，设置护桩并经常检查校核，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，并在井口四周做好安全防护。
2.2施工降水
由于挖孔桩施工区域地下水位较高。且含粗砂层，为防止塌孔和流砂现象发生，本方案采取桩外井点降水，井点布置形式如下图：
挖孔桩
：井点
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根据地下水位深度及地质条件，降水井深度设为11米。 挖孔桩施工工艺流程见： 挖孔桩施工工艺流程图
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施工准备 测量放线降水 挖第一节桩孔土方 钢筋加工 支模浇灌第一节砼护壁 加工活动井盖 和垂直运输架 在护桩上二次投测标高及桩位十字线 安装活动井盖设置垂直运输架 挖第二节桩孔土方 支模浇灌第二节护壁砼 重复第二节至设计深度 检查持力层后进行扩底 吊放钢筋笼 浇注封底砼 支模浇注桩身砼 盖板施工 .
挖孔桩施工工艺流程图
2.3挖孔桩土方开挖和护壁施工
挖孔桩施工前先做好孔桩地面四周和安全防护，然后由人工从中央向四周开挖，具体尺寸见：挖孔桩构造图
挖孔桩护壁断面图 挖孔桩构造图
第一节土方开挖采用人工开挖，翻斗车运至临时碴场，晚间汽车运至指定弃碴场。第一节开挖深度为1.2m,挖至深度后,复测孔位,绑扎护壁钢筋,支模板,浇灌护壁C15砼.第一节施工完后在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线,用以控制下部施工.之后搭好孔口雨棚,安装提升设备。
A护壁施工：护壁模板采用一节钢木组合式模板拼装尔成拆
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上节支下节，循环周转使用。模板间用U型卡和螺栓连接，上下两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由四块1/4园钢组成，用螺栓连接 加部分临时支撑，浇灌完砼后将临时支撑拆除，以便下节挖土操作，砼采用机械搅拌，用吊桶运输人工浇灌。混凝土强度达到1Mpa即拆除模板。每节施工深度1m。
B成孔：组织三班连续作业，采用0.5t卷扬机出土,挖掘时要使孔壁稍凹凸不平,以增加桩的摩擦阻力,在挖孔过程中,经常检查桩孔尺寸和平面位置。截面尺寸必须满足设计要求。当孔深超过10m时，要经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，要增设通风设备。
在穿越砂层及软塑亚黏土层，挖孔时为防止涌砂、塌孔，每节护壁高度视土质情况减少至30~50cm，钢筋也作相应调整。
垂直运输：在孔口上安支架、工字轨道，用0.5t卷扬机提升。 成孔测量控制
桩位轴线采取在地面设十字控制网,基准点.安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩中心一致，以作挖土时粗略控制中心使用。护壁支模中心线控制，将桩控制轴线，高程引至第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线垂直作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩孔深和截面尺寸正确。
C挖孔注意事项
a、对桩的垂直度和直径，每段都进行检查，发现偏差及时纠正，保证位置正确。
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b、桩底要支承在设计要求的持力层上，清除底部虚土，且根除进行隐蔽检查。
D挖孔桩允许偏差如下表： 序号 1 2 3 4
2.4钢筋笼的成型组装及吊装
按设计尺寸、钢材型号采用加劲筋成型法，钢筋和焊件要经过化验和物理试验，合格后方可使用。制作时，按设计尺寸作好加劲圈，标出主筋位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋上的标记对准中部的加劲筋的标记，扶正劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，将其余主筋逐根按照上法焊好，之后按设计布置好箍筋并绑扎在主筋上，点焊牢固。
钢筋笼采用1台8T，一台16T两台汽车吊，水平吊起后在空中翻转立直，全部钢筋由主机承担，对位后缓慢落入孔内就位，采用4根直径22mm钢吊钩钩住笼顶加强箍，用槽钢横担悬持在井壁上，脱钩后借自重保持钢筋笼标高、垂直度和保护层厚度。
2.5内模全部采用木模，每3m为一木模高度。
2.6混凝土的灌筑，每3米浇筑商品砼，人工振捣。再次检查桩
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项目 桩孔中心线 桩孔径 桩的垂直度 孔底虚土 允许偏差 ±10 ±10 0.3%L 不允许 检查方法 经纬仪 尺量 线垂 目测 .
位标高、轴线、孔径也深及钢筋的规格、型号、数量、保护层合格，后报请监理工程师和业主进行隐蔽检查，如有不合格部位，及时进行返工或返修，经监理工程师及业主签字认可后进行混凝土施工。混凝土采用业主和监理认可的商品砼厂家提供。混凝土施工采用串桶下料，连续分层浇筑完底部3米，初凝后支内模，内模采用姆模。模板间连接及加固同扩壁模板。每次施工高度3米，拆模后回填土方至盖板下，将接缝处砼表面凿毛，清洗干净，绑扎盖板钢筋并浇注盖板砼。 3、承台、墩身施工
3.1承台施工
3.1.1承台土方开挖采用机械开挖，人工清土，土方开挖完成，清理挖孔顶面开凿毛，将外露出地面部分的挖孔桩护壁凿除。复测基底标高及承台的平面位置，无误后，请监理进行验槽。
3.1.2钢筋施工
按设计图纸要求的钢筋直径、规格和间距进行钢筋施工。钢筋接头采用搭接焊，且接头间隔布置。保证同一截面数量不超过钢筋截面的50%。由于钢筋上下层间距较大，为保证其稳定性和主筋间距在上下层主筋间设置三角架，间距采用1×1.5m布置。
支架采用直径20mm钢筋制作。支架下部焊在承台底层钢筋上，以保证其稳固。承台钢筋绑扎完后，按设计要求插入墩台台身钢筋，并绑扎牢固。经自检合格后报请监理对钢筋进行隐蔽检查。如有不合格部位马上进行返工或调整直到合格。
3.1.3模板施工
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承台模板采用组合式钢模板，现场拼装，模板表面均匀涂刷隔离剂，以便拆模。模板与模板接缝夹海绵条以防止接缝漏浆。模板与支撑，要有足够的强度、刚度和稳定性，以确保承台的外形正确。
3.1.4承台混凝土施工
钢筋及模板检查合格后，进行混凝土施工。混凝土采用商品混凝土配输送泵浇筑，人工振捣。浇筑方式采用斜面分层法，由一端向另一端渐进施工。浇筑要连续进行，避免出现施工缝。
3.2墩柱施工 3.2.1钢筋施工
钢筋按设计一次绑扎成形。
3.2.2墩柱模板施工 A质量要求
墩柱为外露砼工程，外观质量要求高，采用商品砼一次浇筑完成。对模板的光洁度、平整度、材质、刚度及制作均有较高的要求。
B模板选材与制作
在模板选材上，采用厚6mm、长6—9m的钢板作面板材料，采用80mm×80mm×80mm的角钢和 80mm×12mm的扁钢作肋板。
材料，运用等离子数控水中切割技术切断钢材，采用大型拆板机将墩柱八字拆角一次压制成型。实施等离子电弧焊接技术将面板和肋板连接制成整体定型墩柱模板。在模板接方式上，将模板竖向接缝由传统的柱中改良到墩柱的八字拆角处，利用墩柱的几何边角作为墩柱接
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缝。取消了墩柱外观上的竖向拼缝。 C模板处理
模板表面：采用纱布与砂纸打磨相结合的方法进行处理。表面涂1：1机油与柴油混合配合的脱模板，板面处理后要干净无任何灰迹和锈斑，光洁度要高，脱模涂刷要均匀，涂刷后须要用干棉纱将浮油擦净。
D模板组装
鉴于模板组装拼缝易于影响混凝土处观质量，在模板拼缝处实施了三步密封止水法进行施工操作：（A）、将模板拼口制作为企口形式，保证板面拼接口处的平整性与严密性。（B）模板拼装时，再拼口粘5cm×1cm的海绵条进一步严密模板拼口。（C）拼装后，采用快干腻子对拼口进行拼缝密封，然后用砂纸打磨光滑。
E支设与加固
首先，在承台或挖孔桩上面弹设墩柱截面尺寸线后在主筋上焊钢筋撑头与截面尺寸线对齐（负差—mm）作为模板定位基准，沿截面尺寸线外围抹水泥砂浆平台找平作为模板安装基准面，以使模板基本垂直：在平台上粘5cm×2cm的海绵条用来保证模板根部的严密。
其次，桥墩柱较高，断面较大，砼一次浇筑完成，将对模板产生较大的侧压力，故选用双肢25号槽钢做横向围檩，并采用25号工字钢设竖向围檩，采用M22mm螺栓进行对拉加固，以确保模板不发生挠曲变形，保证浇筑后墩柱的平整度。
此外，模板支撑选用6号钢丝绳斜向拉固，在支设加固过程中，
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采用经纬仪从三个方向上校正墩柱模板垂直度，从而确保墩柱模板的垂直度与稳定性。
3.2.3混凝土工程 A墩柱砼施工
a混凝土浇筑：采用商品砼泵送法施工，较高的墩柱实施串筒浇筑，保证浇筑高度不超过2米。塌落度控制在6—18cm。
b成品养护：根据气温确定砼浇筑后拆模时间，拆模墩柱及时用塑料布覆盖养护，浇水养护时间不低于7天。
B砼施工：采用商品砼布料浇筑，一次浇筑成型，不留施工缝。砼分层浇筑，分层振捣，每层厚度30cm。
拆模：盖梁侧模的拆模时间要根据当时的温度而定，一般当砼达到设计强度30%时，即可拆模。梁底支架及模板在砼强度达到规范要求后拆除。拆模时，要注意不能造成盖梁有掉边损角现象。
3.2.4下部结构常见质量通病的防治措施 A砼干缩裂缝
预防措施：配置砼时，每立方米砼水泥用量控制在350kg左右、水灰比控制在0.42左右,利用高效减水剂调节砼塌落度.拌和要均匀,振捣密实,防治过振.加强早期养护,适当延长拆模时间与洒水养护时间,始终使外表保持一定的湿度.
B蜂窝麻面
预防措施：加强砼搅拌时原材料的计量管理与操作控制，搅拌均匀。控制砼浇筑的自由下落高度在2m以内。强化结构物模板拼接
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严密性与板面处理工作。对于整体模板来说，墩柱与盖梁连接处的严密性尤为重要。
4、主塔塔靴施工： 4.1主塔塔靴施工工艺框图
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主塔塔靴施工工艺框图
4.2工艺措施：
4.2.1施工准备：在沉井顶板施工时一方面预留塔靴钢筋，另一方面预埋一些Φ25钢筋住，以方便塔靴施工时模板支撑。
4.2.2测量放线、钢筋加工、安装施工为一般施工方法，在施工中严格执行设计和规范要求。
4.2.3模板支立：模板采用组合钢模板
第一步：2m范围内模板支立。主要是利用予埋Φ25钢筋，间距10—20cm作为支点，并放置横方作为支扫地杆。模板横撑用φ6
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施工准备 测量放线 施工准备 钢筋加工、绑扎 砼接茬处理 第一步：2m靴体模板支立 砼浇注 砼接茬处理 第二步：1.991m靴体模板支立 砼浇注 塔柱施工 . 钢管或方木都可以，每个面二排，横板立撑用10×10cm方木间距70cm。 预埋钢筋 第二步 1.991m范围内模板支立，主要靠拉杆，Φ16做拉杆，上、下两排，间距70cm。 4.2.4:砼施工：砼采用商品砼，每阶段砼浇筑要分层进行，每层30cm—40cm，砼振捣密实。砼按磋必须凿毛处理，并且湿润。另外搞好砼养护、洒水。 4.2.5：注意问题：注意塔靴施工时，塔柱钢筋预埋。 5、主塔配重梁施工
5.1、 施工工艺流程图如下：
5.2支架：
5.2.1现场场地经回填土碾压达到要求承载力后，进行碗扣脚手架基础施工。碗扣架基础采用素砼梁，尺寸：40cm宽×50cm高×长（与碗扣架布置长度相匹配）。
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5.2.2支架素砼梁强度达到95%以上时，进行碗扣脚手架支立，支立方式、方法操作要为一般碗扣架方法，但要使支架排架加密，间距定为0.45m。
5.2.3支架上平面支撑铺设：采用10×10cm方木，利用碗扣架上托横向排或竖向排，然后再在方木上再排方木，间距70—90cm。并且上、下排10×10cm方木交点绑扎固定。
主塔配重梁施工工艺流程图
底部模板 施工准备 施工准备 测量放线 立 架 底板、横梁钢筋加工安装、预应力管道、锚具、劲性钢骨架加工安装 砼养护 专业资料
横梁、箱梁内模支立 底板、横梁砼浇筑 箱梁内模、顶模支立 顶板钢筋及预留钢筋加工、安装 顶板砼浇注 .
5.3模板：
箱梁外模采用组合钢模板。模板支撑主要采用拉杆，两侧采用对拉杆，间距60cm，其中可以利用隔仓板、顶板、底板、主筋，余下采用16钢筋，并且钢筋两端套丝。以备螺帽锁紧。拉杆上、下共设3根。具体见示意图。
箱梁内模采用木模，内模底板可不设，避免砼浇注时内模上浮。并且木模及木模不拆除。内模支撑中，横撑用10×10cm方木，间距1m。每个隔仓板两面模板用拉杆联接，间距70cm，上、下两排，箱体的顶板支撑采用10×10cm方木，底座用钢管与钢板焊成“工”字撑。另外，木模一定根据横竖支撑位置加肋。见示意图。 肋方木顶板拉杆底模支架
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箱梁模板的校正，主要利于斜拉线和拉杆来调整、校正。 5.4、配重梁的钢材加工与安装以及预应力管道锚端安装： 5.4.1钢材加工：
(1)钢材材料必须合格，方可使用。钢筋加工在现场加工场地上加工，加工完成后再运到现场绑扎。钢筋加工严格按设计和规范施工。
(2)主塔中有劲性骨架，其中大梁1，在此次施工中必须施工，大梁1的加工制作在工厂加工制作，制作完成运到现场用吊车配合安装。
(3)预应力管理及锚端加工：购买波纹管材料，现场卷制，然后安装，锚端的OVM锚具、约束圈需到厂家购买。OVM15P—44 8套，20套，OVM15—9，12套。然后安装。 5.4.2钢材安装：
⑴配重梁钢筋安装分两部分安装，第一部分底板、隔仓板、横梁、劲性骨架大梁1，预应力管道及锚端安装。第二部分是项板和预应力管道及锚端安装。
⑵钢材安装的位置、型号等要符合设计和规范。安装偏差在规范允许范围内。
⑶劲性骨架大梁1安装就位后要与主塔壁钢筋焊接，使梁位固定。另外骨架大梁1上有骨架柱连接点，要预留螺杆，以备连接。
⑷波纹管和锚具安装，首先经测量人员根据坐标放线定位，再进行安装，同时将锚具、波纹管用φ8或φ6钢筋与绑扎或焊接上再与其它钢筋焊按使锚具和波纹管牢固，在浇注砼时不移位。另外波纹管
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埋高长度要高出箱梁顶面40cm，以便下次连接。
同时在波纹管内穿设φ120的PVC塑料管，在浇注砼时上、下串动，防止波纹管堵塞。
⑸箱梁两侧主塔壁需要预埋钢筋，主桥梁板钢筋需要预留。预留钢筋使用钢筋连接器。
⑹劲性骨架 原材料检查
进场型钢与板材，要检查是否有质量保证书，其力学性能与化学成分是否满足要求，并进行外观检查，按规范要求进行抽查，抽查样本部分进行化学成分与力学性能试验。质保书齐全、试验合格钢材方能使用。
样杆、样板制作
需要在恒温的样杆、样板车间内制作样杆、样板，用于计量的量具必须经过标定。
钢材切割
切割前进行放样，在钢材上划线或打样冲。放样后用火焰切割机进行切割，对于角钢采用机械切割，对于劲性骨架大梁腹板与翼板可采用精密火焰切割机切割。如采用一般的火焰枪切割，须注意留有切割余量，切割后须进行调直和刨边。
钻孔
无论用于加劲的型钢还是大梁，需要钉孔部位，需用钻孔机钻孔，钻孔后飞刺需清除。
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大梁组装
大梁腹板与翼板组装，条件允许的话，可以在工作胎座上进行，也可以做临时组装工作台，腹板与翼板先用定位筋焊定位，定为焊定位后，可采用自动埋弧进行焊连，焊后须进行超声波检查，如有问题需要进行返修。
构件调整
大梁焊接后，有残余焊接变形，因此须通过机械或火焰调整的方法进行调整。
除锈
加工后构件可以用喷砂或喷丸的方法进行除锈。 涂装
除锈后构件须涂上一层防锈漆与底漆。 节段式拼装
每节段进行试装，试装符合要求后，构件进行编号，解体后运往工地，工地拼装后吊装就位。
加工中制作精度与误差应严格按照钢材制作规范进行。 5.5配重梁砼：
砼浇注：采用商品砼、布料机人工配合或两台砼输送泵直接泵入，人工振捣。
5.5.1砼浇注程序：分两次浇注。第一次浇注顶板以下，部分的底板隔仓板，横梁。第二次浇注余下顶板及其它。但第一次与第二次接碴处须凿毛，清理干净，无杂物，并且湿润。保证二次砼结合完好。
专业资料
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5.5.2砼浇注注意问题：
首先浇注砼要分层、对称、均匀浇注，保证模板受力均匀，避免压力集中。另外注意预埋波纹管保护。
6、塔身施工 6.1塔身施工流程：（见：塔身施工流程图、塔身施工工艺图） 6.2塔吊安装、人货两用电梯安装： 6.2.1塔吊安装在卫星路边坡底处，基础采用φ1.2m的钻孔桩桩长9m也可以利用作护坡桩。在桩上设置3m×3m×1m钢筋砼基础 在此基础上预埋塔吊底座钢板及焊杆，钢板螺杆。 6.2.2塔吊采用附着式塔吊，起重力满足施工要求，高度75m—80m， 专业资料 .
塔身施工流程图
塔身施工工艺图
塔吊第一道着在下横梁，第二道在两道横梁之间，第三道在上横梁，在浇筑塔身时，预埋螺柱、钢板，以便于附着杆连接。
6.2.3整个塔吊安装过程，必须按工艺与规范要求进行。为了保证塔吊的安装质量及施工安全，必须进行静载（超33%）和动载（超25%）试吊；并检查塔身垂直度和安全装置量各项技术指标，符合要
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人货两用电梯 施工准备 塔吊安装及准备 下塔身施工 下横梁施工 中塔身施工 上横梁施工 上塔身施工 测量放线 钢筋、钢骨架、预应力筋安装 模板支立 砼浇筑 进行下一循环施工 .
求以后，才能进行起重作业。
6.2.4塔吊的拆除：严格按操作规程施工，同时要安装卷扬机及转向滑轮等机械共同拆除。
6.2.5人货两用电梯：
安装分几次安装，第一次安装至桥面，第二次安装至上横梁，第三次安装至塔顶。
安装程序：浇筑电梯基础→安装基架→安装轨道架与项部天轮架→安装附着设施→脚手架支托同步跟上→安装电缆导向→安装限位撑铁及登高平台→桥厢上、下度运行调整、安装保护装置检验试车。
电梯采用附着式，需在塔身上预埋件。 6.3下塔身施工：
6.3.1：施工方法：施工高度5m+7m=12m；由于下塔身向外倾斜，又有外装饰，不利用滑模或爬模施工，因此采用满堂脚手架做支架→加工安装钢筋、钢骨架→支模→浇筑砼
6.3.2：模板：
（1）支架：采用碗扣式脚手架，间距0.45m，支架所在范围的地基应夯压，并做砼基础，也应做好挡水、排水处理。
（2）模板：采用竹胶模板。模板横撑用φ6钢管，竖撑用10×10cm方木，用φ16作拉杆上、下、右，间距70cm
6.3.3钢筋加工、安装：按设计、规范施工 钢骨架：工厂制作，现场拼装。 预应力管道安装要位置正确牢固。
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. 顶板顶板钢筋钢筋拉杆底板底板钢筋 6.3.4砼：采用商品砼；分层浇筑，振捣密实。 6.4下横梁施工：
6.4.1下横梁施工方法：在支架上进行施工，一次浇筑完成。 6.4.2支撑体系：支架采用军用梁，两端搁置在牛腿上，牛腿连在塔身上。
6.4.3预拱度：由于横梁自重较大，所以横梁底模要作预拱度，预拱度由计算确定，估计2㎝。
6.4.4钢筋砼：按设计规范施工。 6.5中塔身及上塔身施工。
6.5.1施工方法：高度按6.5米一段：分段施工，使用双排钢管外脚手架做施工平台，吊塔作为运输工具，电梯做人货上下交通工具，进行拼装、绑扎、模板、砼施工。
6.5.2：模板：采用竹胶模板施工。 塔身模板设计与施工
利用劲性骨架上焊φ14短螺杆或设对拉穿墙螺栓稳定16号槽
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钢将模板稳定,16号槽钢间距80～100cm，水平、竖向设置，同时在施工上一段时要提前焊接操作平台及安全栏,为下一次施工做准备,每次浇筑高度4~6m,浇筑高度根据实际情况确定，每施工下段时要进行纠偏工作。劲性骨架设起到增强塔身刚度，也可起到固定索管与模板的作用，它由工厂加工，工地螺栓连接而成。为减少高空作业，将劲性骨架环向分段，竖向分节，在地面上加工后吊装拼接。空中对接劲性骨架应在测量仪器的校正下进行，防止轴线偏斜和偏扭。
6.5.3钢筋可参考前面章节有关内容。 6.5.4混凝土施工
塔柱的混凝土浇筑均采用商品泵送方式。
对于不同部位的混凝土，根据施工方式的不同，采用相应的配合比，要求掺加FDN高效减水剂；混凝土初凝时间不小于12小时，三天强度大于30Mpa，坍落度16±2cm。
混凝土浇筑每层厚度不超过30cm，柱肢浇筑应使两侧同时对称进行，每肢也应对称浇筑，防止模板偏扭；横梁的浇筑采取水平分段、斜向分层的方式。
每次浇筑在混凝土初凝前完成，按照规范要求做好同体混凝土试件的制作。
混凝土浇筑前在模板适当位置设置观测点，浇筑过程及浇筑后随时观测标高及水平位移情况。
混凝土浇筑后及时覆盖草袋洒水养生，一般在浇筑完2—3小时后进行。
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混凝土的振捣按常规方式操作。
混凝土表面模板接缝导致的粗糙不平处，先以磨光机磨平，再以同标号混凝土净浆刷层，使颜色一致。
模板对拉螺杆拆除后留下的孔洞及时以锥形的水泥砂浆块堵塞，再以同标号混凝土净浆刷层，使颜色一致。
6.6翼形横撑施工：
翼形横撑由两部分组成，这两部分通过高强螺栓现场连接。施工时，翼形横撑的两部分分别在工厂预制加工，其中翼形横撑头部分与主塔塔壁预埋钢板连接。
6.7上横梁施工
横梁长度不大，其施工支架可采用工字形型钢，搁置在塔身的牛腿上。
6.8测量控制
测量仪器采用全站仪，配合经纬仪及水准仪。测量方法采用“天顶法”。该法测量精度高，速度快，占用施工时间少。测量时间一般在早上或日落后进行。
6.9施工精度要求
6.9.1塔柱竖向垂直偏差不大于H/3000；
6.9.2塔柱顺桥向中心线平面偏差为±6mm，与主桥长度的相对比值不大于1/50000；
6.9.3斜拉索锚固区预埋套管中心线，标高及平面位置的偏位不
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大于±2mm；
6.9.4横截面尺寸：偏差不大于±20mm； 6.9.5塔顶高程：偏差不大于±20mm。 7．主梁施工
主梁横跨伊通河，长130米。支撑体系采用八三式军用墩作临时支墩和六四式军用梁，外模采用定型钢模板，内模采用木模，砼采用商品砼布料机分两次浇注成型。临时支墩基础采用钻孔灌注桩承台基础。
7.1、施工准备
由于桥址位于伊通河河道内，主梁跨度较大，需在河道内设置临时支墩，拟在桥梁大里程方向右侧河道内填土修筑便道一条，河中心处设五道φ2m水泥管做临时排水。便道宽6m，长190延米，高出水面1.2m。便道近边车距桥中心线5m，远边车距桥中心线11m。
在主梁下，每隔20m设置一个临时支墩，利用便道向支墩处做回填成14×8m面积。
7.2、钻孔桩基础：采用桩径φ1.2m，桩长15m，承台长12m,宽3.4m，高1m，布置形式如下示意图：
6 6 4 4 6×20m 承台 桥中心线 7.2.1、钻孔桩施工工艺：
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钻孔桩施工工艺
场地平整、硬化 测量放线 制埋护筒 钻机就位 钻进成孔 清孔 钢筋笼制安 水下砼浇注 成桩 7.2.2、钻孔桩、承台施工设计 桩承台7.2.3、机械设备：选用反循环GZQ-1250A型潜水钻2台。 7.2.4、施工工艺要求： 专业资料
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施工准备：平整场地、并硬化，放线定桩位，挖泥浆池、沉淀池或排水沟。埋设护筒，配制泥浆等。
埋设护筒：采用钢卷卷制，护筒直径比钻头直径大200mm-250mm；护筒埋设深度1-2m，护筒高出地面30-40cm。
7.2.5钻进中注意事项：
钻进时严格监视电流表指针读数，电流不得超过规定数值，同时注意电缆、水管与钻杆下放速同步。防止电缆、水管掉入孔内。
钻进过程中要加强检查，发现偏斜及时纠正，方法是将钻头提升至开释偏斜处慢速扫孔削正。
随时注意钻机异常，发现摇晃、跳动和进尺困难，要放慢进尺并探明情况。
钻孔过程中应严格控制护筒内外水位差，必须使孔内水位高于地下水位，以防塌孔。
严格控制钻进速度，避免埋钻。 7.2.6泥浆护壁
由于伊通河内地质条件较差，故对泥浆护壁性能要求较高，一般泥浆比重控制在1.1～1.3。
7.2.7清孔：
清孔注意泥浆比中应在1.15～1.25。 7.2.8水下砼灌注
设置导管，砼灌注时，控制提管速度、高度，保持导管内砼高0.5m。
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7.2.8塌孔流砂预防措施
提升、下落冲锤和倒碴筒，钢筋骨架保持垂直上下。
钻孔时加大泥浆比重和提高水位。对于严重塌孔，用粘土、泥膏投入、待孔壁稳定后采用低速重新打入，清孔完成后立即灌注砼。
流砂严重时，可抛入碎砖石、粘土，用锤钻入流砂层，做成泥浆结块，使成坚厚孔壁，防止流砂涌入。
7.3、支架施工
支架采用八三式军用墩作为竖向支撑杆件，每个墩上纵桥向设置3排八三墩，间距1.5m，横向间距1.7m，墩下梁采用I40工字钢做传力梁，传力梁同墩间用螺栓连接。军用墩上设支座，支座同墩间亦采用螺栓连接。在支座上设军用墩，军用梁采用20米跨径。4.0米箱室位置军用梁中心0.9米，共设五道，两侧3. 8米悬臂位置各设两道,中心距1.9m.军用梁安装完毕后,在其上铺设横向方木。
军用墩按轴心受压计算，单墩承载为56T，允许承载力为100T，满足受力要求。军用梁每片梁承载45T，最大挠度25mm，满足施工要求。
7.4、主梁模板施工
箱梁底模正常段采用6块6015大块组合钢模板加两块2015组合钢模板顺桥面铺设。抛物线段主梁底模及主梁侧模采用定型钢模板。内模采用木模板，顶部适当预留天窗，设水平和竖向支撑。
支架安装完毕后，按设计标高和施工预拱度立模。4.0米箱室处的支架和模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查
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模板线性，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。
鉴于模板组装拼缝易于影响砼外观质量，模板拼装时交接处贴5cm宽海绵条，以防漏浆，模板连接缝间距大于2mm处贴胶带密封
等载预压
为确保支架具有足够的强度、刚度和稳定性，消除支架及地基产生的非弹性变形，测定出预留弹性变形，绑扎钢筋前对支架进行等载预压，布设观测点进行观测，每隔4小时设专人观测一次，绘出变化曲线，待变形收敛后卸载，对观测数据进行分析整理。通过预压消除支架塑性变形，测定出弹性变形。根据设计主梁预抛高及测定出的弹性变形调整模板高程，使其达到理想状态，保证成桥后的桥梁线性符合设计要求。
7.5、钢筋、波纹管与支座安装
钢筋在加工场地集中制作，采用人工水平运输至施工现场，垂直运输采用16T吊车完成。在横隔梁处的钢筋接头全部采用闪光对焊，在箱梁处根据施工实际情况可采用闪光对焊或搭接焊。钢筋骨架加工制作严格按钢筋加工制作施工规范和设计文件要求施工。制作、绑扎时钢筋位置准确无误，焊接、绑扎牢固，钢筋保护层采用同标号砂浆垫块控制，按保护层预留尺寸垫好，并绑扎在钢筋上，防止浇筑砼时钢筋串动，顶板、底板上下层钢筋网间加设Φ14马凳筋，以保证钢筋间距。
预应力管道采用镀锌波纹管，钢带厚度不小于0.3mm,所有管道
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沿长度方向每隔70cm设置一组“＃”式定位筋并与箱梁钢筋点焊，曲线段每隔50cm设置一组，以确保管道在浇筑砼时不上浮，不变位。
安装波纹管时严格按设计管道坐标安装固定，并用水准仪精确测定管道标高，以保证预应力位置准确，并考虑预抛及支架弹性变形的影响。在波纹管的高点处开设排气孔。
7.6、主梁砼浇筑
主梁砼浇筑前，对模板、支架进行全面检查，木楔如有松动现象，全部打紧。
箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑顶板以下部分的底板及肋板，第二次浇筑顶板，二次浇筑的接茬及纵向施工缝，严格进行凿毛处理，并用水冲洗干净，不得留有水泥浆等杂物。
7.6.1浇筑梁板砼时注意事项：
浇筑按规范要求顺序进行，灌注过程中对底板高程进行跟踪测量，确保梁体线性与设计一致。
浇筑时派专人检查模板，防止跑模漏浆。 预埋件在浇筑砼时应确保位置准确。
插入式振捣棒使用时，严禁碰撞钢筋模板，并且特别注意波纹管，防止波纹管位移变形或破坏。
除制作标准养护试件外，制作同条件试件3组，作为张拉及拆除排架时检查梁体强度的依据。
7.6.2预应力施工
预应力钢绞线加工制作：预应力钢绞线进场后立即进行检验，合
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格后方可使用。钢绞线的下料长度，通过计算确定，计算考虑预应力梁的长度，锚夹具长度、千斤顶长度、外露长度等因素，钢绞线切割采用切断机，成束梳理后，用细钢丝间隔绑扎成型。
钢绞线穿束：穿束前用通孔器通孔后，将钢束前端用胶布缠裹，先穿引线，然后用卷扬机拉引线穿束。
张拉：当同条件养护试件达到设计强度后，进行张拉。张拉前对梁体的外观和尺寸进行检验，采用经过检验标定的穿心式千斤顶和ZB4/500型高压油泵进行张拉，以压力表读数和实测伸长值进行双向控制。张拉工艺流程为：清理锚垫板及钢绞线表面→安装工作锚及夹片→安装限位板→千斤顶就位→推紧工作锚夹片→初张拉（持荷2分，标线）→张拉到设计应力（测量伸长值）→端头锚固→拆除千斤顶→切除端头钢绞线。
压浆：预应力钢筋张拉后，24小时内进行压浆施工。压浆采用压浆泵压浆，浆液采用与梁体强度相同的C50水泥净浆，水灰比选用0.4~0.45,稠度控制在14~18之间,水泥浆泌水率控制在2%以内,压浆前,先用压力水冲洗孔道,排除孔道内杂物,然后用高压风吹干孔道.压浆由一端进行,压力在0.5~0.7Mpa之间,待出浆端压出浓浆后,关闭出浆阀,进行饱压.直至终凝,然后拆除压浆机具,清除锚具外泥浆。
预应力张拉应注意事项：施工前，对千斤顶及配套的油表进行标定，绘制张拉力与油压值关系图；并对钢绞线、锚环、锚塞按规范要求进行试验检测。张拉采用应力及伸长值双控，当伸长值与计算理论伸长值相比超出规范要求时（±6%），要从钢绞线质量、千斤顶工作
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状态、孔道坐标及摩阻等查找原因，必要时重新进行试验检测及重新标定千斤顶。
养生和拆模：在梁砼表面铺设塑料薄膜，定时洒水养生，始终保持砼表面湿润。待斜拉索张拉完成后方可拆模，落架按全孔多点，对称、均匀进行拆卸，并保证最后拆卸的支撑不在桥孔跨中附近。
8、 斜拉索施工：
8.1概况：伊通河斜拉桥全桥设置18对斜索，为扇形空间索面，尾索角度为20.06°，塔边侧张位。斜索在主梁上的锚固位置横向为距离主梁中心±5.4米处，竖向为距离主梁板顶面0.975m处，主梁在索锚点处设有撑梁及横隔板。斜索在主塔范围内锚固于塔壁侧距离主塔背索面0.8m处。斜索采用平型钢丝索，斜索最终张们控制应力在0.4R6左右，根振索力的不同共采用八种规格型号，分别为：PES5—199 PES5—187 PES5—163 PES5—151 PES5—139 PES5—91 PES5—73 PES5—55，锚具采用与之配套的墩头锚。
8.2斜拉索的制备、运输、保存：
斜拉索由专业厂家生产，予以订购。产品必须符合设计图纸要求及有关行业标准。
索在运输过程当中，与厂家协商采取切实有效的措施，保证PE套不被扣伤。
索在运往工地后，如不及时安装，应在库内保存，并将每盘的型号、规格、索号、出厂日期等挂牌标识，并按使用先后整齐排列。
8.3斜拉索的安装
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斜拉索安装是将斜拉索的两端，分别穿主梁上和塔上预留的索孔（钢套筒），并初步固定在索孔端面的锚板上。安装前制订适应短、中、长拉索各自特点的安装施工方案。
8.3.1放盘
斜拉索由工厂或仓库运至塔下，由塔吊或其它起重设备吊至桥面放索小车上。
每根索由塔上卷扬机在塔吊辅助下牵引进钢套筒与张拉杆连接，梁上卷扬机反向牵引放索小车至梁端。拉索放盘过程中，在桥面上每隔一定距离设置一个特置的滚筒，使斜拉索始终在滚筒上行走，以确保拉索PE套不被损伤。
8.3.2塔上穿索
斜拉索安装前，塔上锚固端锚头上应安装连接器。
当斜拉索塔端锚头牵引至下横梁处，通过转向滑轮将拉索锚固提升到塔柱对应索孔位置附近；在塔柱另一侧，用钢丝绳穿过钢套筒与斜拉索张拉端连接好，对于短索，可用卷扬机牵引，对于中、长索用YQL型千斤顶与钢绞线进行软牵引。与之同时，塔吊将斜拉索另一端或中间部位吊起（提升的吊具为两瓣圆夹具，内衬厚橡胶，夹紧拉索形成吊点，并具有保护PE套作用），调整高度，使斜拉索的进口处切线方向和钢套筒方向保持一致，以保护PE套；待塔端锚头拉出钢套筒后，用螺母拧紧，拆除连接器，完成塔上穿索工作。
8.3.3梁上穿索
由于斜拉索长短不一，其重量、斜拉角度各不相同，为此应该采
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用不同的方式穿索。
因短索长度短，重量较轻，斜拉索角度大，梁上穿索工作可利用8t吊车或塔吊协作，即可顺利完成。
随着斜拉索长度增长，梁端角度变小，索重增加。可设置相应的滑轮组，用卷扬机进行牵引，同时用8t吊车配合共同完成梁上穿索。
对于长拉索，则采用千斤顶刚性张拉杆和钢绞线柔性连接共同进行牵引，即先以一定长度的钢绞线，在锚头探杆与千斤顶钢绞线连接后，收紧钢绞线；当其牵引完成后，拆除钢线，安装千斤顶探杆，牵引锚头，直至螺母拧紧，同时用8t卷扬机在牵引中作防护，保证牵引的安全。完成梁上穿索。 8.4斜索张拉控制：
8.4.1张拉顺序与张拉力控制：
由于斜拉索初始张拉时处在主梁还没有拆除支架的情况下，为了避免拉索张拉过程中对主梁造成危害，斜索的拉索应严格按照设计要求是从C18号索开始，依次张拉直至C1号梁，此后索力调整也按此顺序进行。主塔砼强度达到95%以上和主梁砼强度达到100%时，开始主桥张拉，张拉顺序如下：
施工步骤1：挂C18索，每根索张拉初索力165t； 施工步骤
2：对称张拉主塔预应力钢束
N1,N7,N9,N10,N11,N12的半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤3：挂C17索，每根索张拉初索力165t；挂C16索，每根索张拉初索力165t；
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施工步骤4：对称张拉主塔预应力钢束N2的半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤5：挂C15索，每根索张拉初索力165t，挂C14索，每根索张拉初索力165t，挂C13索，每根索张拉初索力165t；
施工步骤6：对称张拉主塔预应力钢束N3的全部及N9的剩余半数钢束，张拉完毕后灌浆；
施工步骤7：挂C12索，每根索张拉初索力165t，挂C11索，每根索张拉初索力165t，挂C10索，每根索张拉初索力160t；
施工步骤8：对称张拉主塔预应力钢束N4的半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤9：挂C9索，每根索张拉初索力155t，挂C8索，每根索张拉初索力150t，挂C7索，每根索张拉初索力145t；
施工步骤10：对称张拉主塔预应力钢束N5的半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤11：挂C6索，每根索张拉初索力132.5t，挂C5索，每根索张拉初索力120t，挂C4索，每根索张拉初索力110t；
施工步骤12：对称张拉主塔预应力钢束N6的半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤13：挂C3索，每根索张拉初索力75t，挂C2索，每根索张拉初索力60t，挂C1索，每根索张拉初索力45t；
施工步骤14：拆除主梁及主塔范围支架； 施工步骤15：施工主梁及主塔范围检修步道；
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施工步骤16：施工主梁及主塔范围桥面铺装；
施工步骤17：对称张拉主塔预应力钢束N1,N5,N7,N11的剩余半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤18：顺序依次调整斜拉索索力，每根索索力如下：C18,185t; C17,185t; C16,185t; C15,185t; C14,185t; C13,185t; C12,185t; C11,180t; C10,175t; C9,172.5t; C8,170t; C7,165t; C6,150t; C5,135t; C4,125t; C3,85t; C2,67.5t; C1,52.5t;
施工步骤19：在主桥和主塔范围铺设部分碎石道床（相当于30KN/延米）；
施工步骤20：对称张拉主塔预应力钢束N2,N6,N8,N12的剩余半数，张拉完毕后灌浆；
施工步骤21：在距离108#墩位5米范围内的主塔配重箱注满素砼压重；
施工步骤22：顺序依次调整斜拉索索力，每根索索力如下：C18,212.5t; C17,212.5t; C16,212.5t; C15,212.5t; C14,212.5t; C13,212.5t; C12,212.5t; C11,207.5t; C10,202.5t; C9,197.5t; C8,195t; C7,190t; C6,172.5t; C5,157.5t; C4,145t; C3,100t; C2,77.5t; C1,60t;
施工步骤23：在主桥和主范围完成道床的铺设，安装检修布道步道栏杆，铺设电缆；
施工步骤24：对称张拉主塔预应力钢束N4,N10的剩余半数，张拉完毕后灌浆；
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施工步骤25：顺序依次张拉斜拉索设计索力，每根索索力如下：C18,245t; C17,245t; C16,245t; C15,245t; C14,245t; C13,245t; C12,245t; C11,240t; C10,237.5t; C9,232.5t; C8,227.5t; C7,217.5t; C6,200t; C5,182.5t; C4,167.5t; C3,115t; C2,90t; C1,60t;
施工步骤26：成桥。成桥后4个月，12个月分别进行一次索力调整，调整索力值为斜索的设计索力，即重复施工步骤25（成桥后索力调整的时间为理论计算只，成桥后根据实际现场监测情况进行调整）。
斜索张拉同时主塔及配重梁段内的钢束随着斜索的张拉，分段张拉，以便主塔达到理想的应力状态。斜索具体索力如下：（图） 索号 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 专业资料
张拉初索力（t） 45 60 75 110 120 132.5 145 150 155 160 165 165 165 调整索力（t） 第一次 52.5 67.5 85 125 135 150 165 170 172.5 175 180 185 185 第二次 60 77.5 100 145 157.5 172.5 190 195 197.5 202.5 207.5 212.5 212.5 第三次 70 90 115 167.5 182.5 200 217.5 227.5 232.5 237.5 240 245 245 .
C14 C15 C16 C17 C18
165 165 165 165 165 185 185 185 185 185 212.5 212.5 212.5 212.5 212.5 245 245 245 245 245 8.4.2张拉方法：
采用两台300t千斤顶，考虑斜索张拉工作面制两台张拉台车，在主梁下侧对称张拉同一编号斜索。随着梁的施工分四个循环张拉到设计吨位。
8.4.3索力调整：测定和调整斜缆张拉完成后，使用振动频率测力计（或索力测定仪、钢索周期仪、数字测力仪等）测验各缆索的张拉力值，索力控制在设计要求的范围内，如下能满足要求需进行调整，调整时可从偏差值最大的索开始调整（放松或拉紧）使之调到设计拉力。在调整拉力时应对索塔和相应梁段进行位移观测。各斜缆索拉力高调整值即为斜索的设计索力，调整顺序为从C18开始到C1。成桥4个月、12个月后分别进行一次索力调整，调整索力值为设计索力。
8.4.4锚具安装轴线与临时防护。
斜缆索两端锚具轴线和孔道轴线容许偏差为5mm。锚具和孔道在未封口前应临时予以防护，防止雨水侵入和锚头被撞击。
9、引桥现浇预应力砼连续箱梁施工
总体施工方案：满堂排架及桁架做支承，外模板采用钢模板，内模板采用木模，砼采用商品砼，布料机浇灌，插入式振捣器振捣。
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在支架上浇筑第一跨简支单悬臂结构，待砼强度达到95%时，在大桩号单侧张拉N5，N6，N7，N8预应力钢束，张拉完毕后，灌浆完成浇筑第二跨简支悬臂结构，待砼强度达到95%时，在大桩号单侧N5，N6，N7，N8张拉，张拉灌浆完成后，施工最后一跨。张拉、灌浆，最后拆除支架。
9.1施工准备：施工前将现浇梁附近现场清理干净，准确放线测量，备齐防雨蓬布及所需的设备工具和预埋件等。场内运输道路要保持畅通。
支架底部对位于拆迁及软弱土位置地基进行换填及压实处理，防治下沉。在满堂支架两侧做好排水沟，防治施工中地面遇水下沉。
9.2支架安装：支架施工前，根据桥跨结构的特点，对支架进行设计和验算，确保支架安全稳定。根据我单位现有材料和场地情况现设计方案如下：
支架采用碗扣式满堂脚手架，先在地基上铺设枕木，然后安装脚手架底座，并将底座调整螺母调到同一水平高度，再进行立杆、横杆安装，并沿桥纵向每隔4m横向设一道剪力撑，支架安装完毕后，在其上铺设纵横向方木，为确保其整体性，纵向方木用“U”型卡扣固定。
其它同主梁。 10、桥面系及附属工程
10.1防水层。防水层采用渗透结晶型防水材料，不宜采用普通乳化沥青类防水。防水层在主梁施工完毕浇筑检修步道后，在桥面及
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线槽内满铺，施工完防水层后，再进行防水砼的铺装。
施作防水前对桥面进行清理。必要时抹砂浆处理，待桥面干燥后，再施作防水层，以防出现空鼓现场。
10.2桥面铺装
8㎝厚C40防水砼，砼内钢筋网绑扎完成后，按杂散电流腐蚀防护措施作排流网。
砼采用商品砼，浇筑时振动梁振捣，钢管提浆找平。为使用铺装层标高控制准确，施工前在桥面上浇筑三条标高控制带，振动梁左身土行走，为确保砼的防水质量尽量选择气温较低的天气或夜间进行浇筑。浇筑完成后洒水养护，并覆盖塑料布。
砼抗压强度低于2.5mpa时不得承受人或其它重物荷载。低于设计强度10%时不得通行任何车辆。
10.3伸缩缝安装。
采用T型钢板伸缩缝，施工时按设计图纸提供的尺寸，检查梁间空隙量与设计是否一致，伸缩缝装置中心线与桥中心线相重合，标高与设计相吻合。
10.4排水系统施工
泄水管在浇筑桥面铺装砼时安装，泄水孔的进水口略低于桥面层，形成一个空洞以汇集水流。安装排水管之前先熟悉设计图纸，保证其安装轴线的位置正确，管道接口严密、牢固。
10.5引桥附属工程 10.5.1板式支座安装
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先将桥台垫石顶面浮碴除去，桥台表面清理平整，无油污。 在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉线，将橡胶支座安放就位，使支座中心线与设计中心线相重合，支座就位准确。
在浇注砼梁体前，在橡胶支座位置上加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固筋同梁体相连。
10.5.2、盆式橡胶支座安装
安装前对支座垫石进行检查，支座安装除标高应符合设计要求外，还应注意两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。
支座在安装前应全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶板与底盆有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精擦洗相对滑移面。支座的其它部、件也应擦洗干净。
支座上、下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
纵向活动支座，其上、下座板的导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5º。
安装时，支座中心必须与主梁中心线平行。
支座与桥梁上部、下部构造的连接方式，按设计要求做好，检查合格后，再浇筑混凝土。
10.5.3引桥桥面铺装、伸缩缝、排水系统与主桥附属工程相类同。
十三、 各项保证措施
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1.、质量保证体系 1.1、质量控制目标
本工程施工质量的控制目标是：坚持“争创行业一流、实现顾客期望、奉献满意工程”的质量方针，确保工程施工达到一次交验合格率100%，单位工程综合检验评定优良率100%。确保工程总体优良，外形美观，争创优质样板工程。
为确保本工程上述施工质量目标的实现，我们郑重承诺：所有参加本工程建设施工的全体员工，保证认真贯彻执行建筑质量管理工作条例，正确处理好质量、进度、成本三者的关系，三者之间发生矛盾时，必须首先服从质量，始终把工程质量放在首位。具体实施如下：
1.1.1严格按设计和施工规范组织施工。
1.1.2实行工程施工全过程的质量目标管理，把工程施工的质量总目标分解成工序工程质量目标，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每个部门、每个人身上。在施工过程中，各项工作都必须以“质量目标”为中心，实施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。
1.1.3成立一个由总工程师牵头负责的该工程创优工作领导小组，制定具体的创优目标，实施创优目标管理。并结合该工程施工的有关问题，广泛组织开展QC小组活动，各队都建立有计划、有目标的质量控制小组，重点针对沉井施工、塔身施工、主梁施工等项目进行质量攻关。
1.1.4认真贯彻“预防为主”和“事先把关”的质量管理方针，调
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动一切积极因素，充分发挥专职质检工程师的作用，以工序质量控制为核心，通过设置工序预控点，进一步强化工序质量的自检、互检和交接检查的“三检”管理制度，做到自检和专检相结合，普检与抽检相结合，确保严格按照施工图设计和施工规范、规程的要求组织施工，把各种可能发生的事故消灭在萌芽状态。
1.2、质量保证体系
建立健全“项目部、施工队、作业班组”三级质量保证体系，项目经理做为本项工程的质量第一责任人，对本项目的工程质量承担全部责任。各级主管部门负责人向项目经理负责，全体员工对所在的单位、部门负责。
在思想上要求全体人员牢固树立“质量第一，用户至上”的观念。在施工生产中要求全方位、全过程严格执行技术质量标准，做到施工作业规范化、标准化；技术资料齐全完整，工程质量满足合同要求，施工人员操作技能符合标准。
1.3、质量监控
项目部质检部门配备足够的、专业齐全的监控人员和必要的质量监控设备，密切配合工程监理部门，严格把住质量关，认真做好“旁站监督”工作，对工程施工质量实施全过程监控；并督促各工序工程质量目标承包人严格按工程施工规程、规范、验收标准和施工图纸实施施工；随机检查施工和质量技术保证措施的落实情况。
2、质量保障
为了坚持以质量求信誉，树立良好的社会形象，坚持“百年大计、
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质量第一”的方针，施工过程中确定实行全面质量管理制度，建立一套完整的质量保证体系，确保各项工程一次检验评定合格率100%，综合检验评定优良率100%，创优质样板工程。
2.1、建立健全组织机构，项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部室，各施工队主要领导为组员的质量管理领导小组，定期组织质量检查，分析质量问题的原因，制定整改措施并督促落实，行使质量的“一票否决权”．
2.2、建立质量管理网络，项目部设专职质量监察工程师，各施工队、班组设置专职或兼职质检员，负责施工全过程质量检查控制，对施工质量、工序的衔接进行有效的质量监控。
2.3、建立奖惩机制，实行奖优罚劣，优质优价，坚持贡献大的多奖、贡献少的少奖、无关人员不奖，惩处工作坚持做到“四不放过”的原则：即原因不清不放过、不整改达优不放过、责任者及相关人员未受到教育不放过、未落实防范措施不放过。把工程质量的好坏直接与职工的切身利益相挂钩；加强教育，提高质量意识，形成一种人人讲质量，严格按规程操作，按标准验收的良好风气。
2.4、建立QC小组，开展群众性的质量管理活动，施工中切实执行“自检、互检、交接检”的“三检”制度。加强监督机制，落实质量责任。
2.5、严格按标准化操作规程作业，全面采取“分流程”操作工艺施工，分层构筑碾压；积极推广采用“新工艺、新技术、新设备、新材料”，在保证质量的前提下加快工程进度，提高经济效益。 2.6、严格隐蔽工程检查和签证制度，隐蔽工程未经监理工程师
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检查签证不得隐蔽；上道工序完成未经检查签证不得进行下道工序的连续施工。检查签证程序：首先由班组质检员自检，然后由队工程师及项目部质检工程师进行检查。如属于是隐蔽工程项目，则最后通知监理工程师进行现场检查，通知在检查前24小时发出，并按照监理工程师的指示进行整理、完善，直到达到规范标准方可隐蔽。 2.7、对进入施工现场的各种原材料、成品、半成品，进场前按有关规定抽样检查和试验，并按照规定要求将各种证明材料、检验试验报告上报业主及监理工程师，在获得允许进场的指令后，再组织进场。在施工作业过程中，严格把好材料质量关，不合格的材料坚决不准使用，保证现场使用合格材料。
2.8、实行质量承包责任制，定期进行质量检查，并及时做好工程质量评定，及时收集整理各种原始资料，做到资料齐全、工完场清。
2.9、加强职工的培训与考核工作，关键工序坚持实行持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。
2.10、我单位已通过ISO 9002国际标准认证，在整个施工过程中，严格按照ISO 9002质量体系标准组织施工。
具体安排请参见《质量保证体系图》。
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TQC委员会 质量监督站 专业资料质量保证体系框图 驻地监理工程师 项目经理 项目副经理 项目总工程师 物资设备科 计划财务科 工程部 办公室 安质监察科 机材资进技术技术规 安质械料本度质量范工艺计量测量全量管供管管管理操作标试验 放线 保保理 应 理 理 控制 准 证 证 各生产班组工作质量保证 QCZ小组活动 QCZ小组活动 质量目标：工程质量合格率100%，优良率90%
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3、质量通病防治 蜂窝麻面控制
3.1所有组合钢模板，板接缝内夹苯板止浆条，防止漏浆。 3.2严把混凝土的制备质量关。从根本上解决由于混凝土自身原因而引起的连锁反应。
3.3强化混凝土的振捣，插入式振捣器振捣，快插慢拔。上层施工振捣棒插入下层已浇筑砼5～10cm。
3.4加强质量意识教育及理论知识培训，保证操作人员能够尽职尽责的坚持工作。
4、工期保障
根据招标文件要求，本工程工期9个月，而且作业面积小，工期紧、任务重，为确保总工期目标，本段工作拟采取以下工程措施以加快进度，确保工期。重点抓主塔施工，从沉井和塔身上想办法，加大人力、物力、财力的投入。
4.1、施工中采用平行流水,立体交叉作业的方式抢工期。 4.2、落实责任制，各施工项目均按形象进度要求确定机械设备数量，充分上足机械设备，机械作业台班定产定量，任务承包落实到班组，并分解落实到单机，做到层层包保，责任明确，定额生产，奖罚分明。
4.3、抓住季节特点，充分发挥机械效能，以利后续施工。 5、技术保障
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5.1、建立以项目经理总负责，项目总工程师分管，业务科室具体负责技术保证体系，按“规范”、“验标”要求和监理工程师的指示进行施工，保证材料供应和机械设备正常运转，以及技术指导、测试及定额考核等工作顺利进行。
5.2、坚持岗前技术培训制度，每项工程开工前进行专门的技术培训，使每个职工了解本工程的特点、环节、工期技术要求，施工主要质量标准等，保证按程序操作。
5.3、建立以项目总工程师负责的技术资料审核制度，对技术交底，设计图纸等进行业内审核及现场核对，保证准确无误施工。并坚持认真熟悉设计图纸、施工规范、监理大纲和技术规范，严格按图施工，如有变更上报监理工程师审批。
5.4、认真编制各个单项工程实施性施工组织设计，并制定施工工艺，规定具体的施工工序、方法、质量标准和检验手段。坚持交底制度，对各个施工作业面的技术要点，施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，优质高效的完成施工任务。
5.5、严格执行换手复核制度，对技术交底、测量试验等所有技术资料的技术数据必须进行换手复核，未经复核或签字手续不全的不准予施工。
5.6、建立测量队，对整个标段进行精密导线测量、水准测量、施工测量及控制测量。对业主提供的测量控制网点进行复测校核，对施工中布设的永久性测量控制点定期复测，在施工过程中保护测量控
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制点不被破坏，配备精良的满足工程要求的测量工程师、测量技术人员，并接受监理工程师的检查和指导。
5.7、建立工地试验站、对施工用料按规定和监理工程师的指示进行检测和试验，同时对施工过程实施控制，需业主试验的项目及时送检，确保施工用料达到规定的质量标准，为施工提供准确可靠的第一手试验资料。
5.8、严格技术交底制度，开工前进行总技术交底，每项工程开工前进行详细技术交底，所有技术交底均书面进行，未经技术交底的项目不准施工。
5.9、工程施工中，认真执行监理工程师的指导，并与设计人员、监理工程师密切配合，遇到与实际不符及重大技术问题及时与之联系，按规定的程序进行设计变更。
5.10、做好技术资料的收集整理工作，及时做好各种原始资料的记录和工程小结。
5.11、积极推广“新技术、新工艺、新材料”，广泛开展技术更新，不断提高机械化施工水平，在保证质量的情况下提高经济效益。
6、安全保障
安全为了生产，生产必须安全。施工生产必须坚持“安全第一、预防为主”的方针、建立健全安全生产责任制度和群防群治制度，为此拟采取如下措施：
6.１、建立健全岗位责任制，成立以项目经理为组长，各业务科室成员，人员组成的安全领导小组。项目部设专职安全员，施工队设
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兼职安全员，指导安全生产，落实安全措施，层层承包，形成上下一致的安全管理网络。
6.2、加强安全教育，提高全员安全意识，树立安全第一的思想，深入了解施工当地的风土民情、地理环境、施工条件及影响因素，防止不安全隐患的存在和发生。特别是加强“三宝”管理。
6.3、施工中的水、火、电等设备均按要求设置安全防护设施，并设专人管理，严禁其他人员随意操作。
6.4、电焊、架子工、吊车等特种行业及施工机械操作人员持证上岗，并专职管理，按规程操作，严禁无证人员操作。
6.5、建立各工班交接制度，并做好必要的书面交接记录，工地不留无人设备，值班人员恪守职责。
6.6、夜间施工的工程加强照明，保证工地充足的照明强度，并设夜间安全巡视员和指挥员，对机械设备作业进行指挥和检查，确保安全施工。
6.7、对于水上作业的各个项目,做好安全防护，严禁无关人员进入作业区。
6.8、工地设安全员，随时检查和纠正施工生产中的不安全因素，对违规施工的工点和人员，有权予以停工整改和处罚，并及时上报有关领导和部门。
6.9、对各类安全事故的处理做到“三不放过”：事故原因不清不放过；没有制度和采取相应措施不放过；责任者未受到教育不放过。
具体安排请参见《安全管理保证体系图》
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7、文明施工及环境保护措施 7.1、文明施工措施
通过我单位在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，始终保持良好的精神状态。二是文明施工不仅可以促质量、保安全，而且能够提高经济效益。三是文明施工不仅可以提高工程项目管理水平，促进企业施工水平发展，增强企业竞争能力，逐步和国际接轨，尽快实现企业管理现代化，而且能够推动企业精神文明建设，提高企业整体素质，培养文明的职工队伍。
为此我们将采取如下措施来达到文明施工的要求。 7.1.1项目经理作为文明施工的组织者，积极参与文明施工管理委员会的工作,对现场文明施工的状态负全权责任。现场文明施工的直接管理由项目经理部技术部负责，安全质量部负责监督检查。
7.1.2在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。
7.1.3制定文明施工的管理实施细则，每周由监督小组把文明施工检查情况在生产调度会上向各有关单位及项目经理们汇报，提出进一步的整改措施。
7.1.4在工程施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源(如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等)，配置对有害气体的
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监测装置，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区，做好施工人员的劳动保护。
7.1.5为文明施工创造必要的条件,•施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保车容、车貌和完好率。
7.2、环境保护措施
保护生态环境，维护人类生存条件是基础建设的一项不可忽视的因素。为此拟采取以下措施：
7.2.1设置环境管理机构，配置1至2 名专职工作人员，在项目经理的直接领导下负责施工区环境保护工作的统一管理、监督、检查与协调。
7.2.2严格遵守国家和地方政府有关环境保护的法令、法规和合同规定，对施工活动范围内的环境予以认真保护，教育职工遵守环保法规，提高环保意识，并根据本工程环保的特点制定一系列具体措施和建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。自觉接受当地环保部门对施工活动的监督、指导和管理，积极改进施工中存在的环保问题，提高环保水平。
7.2.3施工中采取相应措施，防止水土污染河道造成淤积。开挖碴料根据业主要求到指定地点和程序进行弃碴堆置，弃碴场周围设置必要的排水沟等排水系统及浆砌石或钢筋铅丝笼挡护建筑，避免因施工造成的水土流失。
7.2.4加强施工便道的保护、维修和施工现场的管理，无雨季节
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路基面做好洒水工作，防止尘土污染。
7.2.5在工程施工过程中施工车辆限速行驶，同时严格执行劳动保护措施。
7.2.6及时疏通和修复因施工堵塞、破坏的河渠，保持水系的畅通，防止淤积堵塞。
7.2.7装载多尘物料时，对物料加覆盖或适当加湿，在水泥装卸过程中，保持良好的密封状态，经常清洗运输车辆，及时清理尘渣。
7.2.8组织专业服务队，对施工场地内的路面、排水沟、生活垃圾等进行定期清扫、清除。
7.2.9做好临时用施工场地的复垦工作和坡面防护，开挖及回填地段拍压平整密实，做好排水，以防冲刷、冲毁。
7.2.10在施工人员活动相对集中的施工场地设置临时固定水冲公共厕所，建一半封闭式化粪池与厕坑相通，在施工人员较少场所设置移动厕所，定期定人清理，粪便积集后及时外运。
7.2.11食堂环境清洁整齐，配备防蝇、防鼠、防尘、防蟑螂的设施或药品，配置洗涤、污水排放及垃圾存放设备；发生食物中毒，及时向当地卫生防疫部门报告，作好食物中毒的调查与治疗。
7.2.12施工人员进场前进行一次体格检查，防止传染病带入施工区，施工人群采取疟疾预防性服药、乙肝疫苗接种的预防免疫措施。若出现流行病趋势，及时针对病情进行预防和治疗。
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7.2.13施工前结合场地平整，对施工生活区进行一次性卫生清理，清理的重点是杀虫灭鼠及消毒。清除杂草、填平沟塘、用石碳酸和灭螺药进行喷洒。
8、雨季施工保障
本地区雨季较长，水量大，在工期短，任务重的情况下，抓好雨季施工是按期优质完成施工任务的重要前提，为此采取如下保证措施：
8.1项目部成立防洪抢险领导小组，根据实际情况制定有效的预防和保障措施，并组织落实预防保障工作。
8.2对汛期水位、流速、流量及水流状况的实际情况进行仔细调查，同时与当地气象部门建立信息联络，及时准确地掌握长短期气象预报资料，据以做好预防工作。指派专职人员队伍分两班检查并做好检查记录。
8.3残余土方在回填构筑时，表面作成向两侧倾斜2～4%的排水坡，以利雨季排水；施工作业场地在其四周或外侧挖设深1.5m的排水沟顺至附近沟渠排水，以防积水浸泡并有效疏干填料含水。
8.4抓住无雨季节的有利时机，积极组织各种原材料的进场和储备，为雨季施工提供保障，保证施工顺利进行。
8.5机械设备和水泥等材料的存放，选择适应场地，并做好防洪、防雨工作。
8.6对主要的施工和运输便道做好防排水工作，路面用砂卵石或砾石土硬化，保证雨后畅通。
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9、冬季施工措施
9.1在冬季施工中，钢筋加工等作业安排在工棚内进行，避免风雪的影响。
9.2钢筋加工中利用闪光对焊时，采用预热闪光对焊法。 9.3搅拌站周围搭设简易保温棚，减少风、雪对气冲牛斗机混凝土的降温。
9.4采用循环水锅炉烧热水作为混凝土的拌和用水，并控制拌和用水温度不超过60°C。
9.5上料时，严格控制骨料，清除其中掺杂的冰雪和冻块。 9.6混凝土浇筑前，先用水润湿 并加热混凝土输送管，泵管用棉苫布包裹，防止热量散失。
9.7混凝土浇筑过程中，适当调节水温，每半小时测一次混凝土的入模温度，使混凝土成型时温度在15°C左右。
9.8混凝土结构物施工完毕，应立即用棉苫覆盖，必要时采用火炉加热，防止混凝土受冻。
9.9混凝土以达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板。 9.10对冬季施工所需要的碎石及砂提前做好计划、储备，对在现场堆放的碎石、砂进行覆盖。以免雪、冰块混在里面。
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安全生产组织保证机构图
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经理部安全生产领导小组 各安 部全派施门专出工负职所 队责工队人 程长 师 各队安全生产领导小组 专经 技兼职济工术职安警班负安全察 长 责全员 人 员 .
安全管理保证体系框图 项目经理部安全领导小组 组长：项目经理 副组长：项目副经理
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安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全责任制 安全检查制 业务科室 安安安系广 安安全全全统播三各工队长 防防 安机 全全活奖管安及工防防防物高 全防械 活活动惩理全黑教塌触火体处 活交设 动动经条措教板育 各队安全员 方 电 灾 打坠 动通备 经经费 例 施 育 报 击落 经事事 费 费 工班安全员 费 故故 奖惩兑现 提高安全意识 现场安全员 提高预防预测能力 整改事故隐患 确保施工过程安全工作处于受控状态，实现安全生产目标
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十四、施工平面布置图
十五、施工进度计划图
十六、施工控制
施工控制分施工监测、施工监控。所谓施工监测，就是量测施工过程中结构内力及变位、施工时周边环境温度及气象情况，并将上述信息提供监测部门。所谓监控，就是利用监测提供的监测资料，并根据施工时实际工作状况重新进行结构分析计算，并向施工单位发出新的施工指令，以便使各阶段结构内力及线型能达到设计预定的目标。
本桥为独塔无背索的预应力砼斜拉桥，本桥施工中，尤其在斜拉索张拉过程中，结构内力（包括斜拉索索力）及变位会受到环境温度、日照、风等因素影响，砼浇筑量偏差、张拉力偏差、张拉前后次序均为对结构产生影响，都会使其偏离设计预定的目标，以至影响呈桥质量，甚至有可能在施工过程中，使塔柱中负弯矩过大，造成塔柱损伤与破坏，因此要求施工时除严格按照设计要求的施工顺序进行施工外，还须要做好监测与监控工作，确保施工与成桥过程均能与设计要求相近，达到设计预定的目标值。
1、控制方法
1.1控制方法采用目前最为先进的自适应控制理论。
斜拉桥的施工控制是一个预告、施工、测量 、识别、修正、预告的循环过程。以确保施工中结构安全，其次是保证结构内合理和外型美观。为此，施工过程中斜拉索索力和主梁标高进行双控。
施工控制系统应尽量减少在施工过程中对斜拉索的重复张拉调整，要求控制系
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统除了具备常规的结构分析计算手段外，并能及时提供标高索力修正值。
1.2结构计算系统
可以计算每个施工阶段及施工工况的结构内力及位移。
1.3结构测试系统 1.3.1主梁标高测试
测试仪器采用精密水准仪； 测点均设在主梁上的纵横断面上； 每阶段每一工况均进行标高测试； 1.3.2斜拉索索力测试
测试方法采用环境随机振动法，仪器有加速度传感器、信号放大器、CF—355信号分析仪、笔记本电脑和相应计算软件；
纵向从悬臂端往塔根部方向测试6对斜拉索的索力； 每阶段的斜拉索最终张拉后，均进行索力测试； 1.3.3主梁应力测试； 测试截面位于塔根附近；
浇筑混凝土后和斜拉索最终张拉后，进行应力测试； 1.3.4混凝土弹性模量测试 2、本桥监测内容及监测点如下：
2.1测量每工作阶段环境温度、湿度及砼浇筑量（斜拉索张拉及调索时间宜放在与设计预定的温度比较接近的温度时段，放在晚间无日照及风速影响较小且温度变化比较平稳的时段最好。）；
2.2测量塔顶顺桥方向水平位移；
2.3测量梁截面竖向挠度，测点布置在拉索所在位置截面处（梁顶）及支点处；
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2.4测塔内力，测点布置在塔梁交界处，塔身1号截面处；
2.5测量梁截面内力，测量位置可分别在跨中，四分之一截面处及塔梁交界截面处；
2.6测量每根索索力；
2.7测量各桥墩沉降量，测量可放在承台上或塔座上。
上述测量可采用水平仪、全站仪、测量斜拉索索力可用振动频率测力计钢筋应力计，混凝土应变计测量定斜拉索的弦振仪器。
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主要材料计划
材料名称 乙炔气 电焊条 中厚钢板 钢筋 钢筋 型钢 焊接钢管 无缝钢管 螺栓（带帽）（综合） 板方材 模板木材 定型钢模板 钢模板 组合钢模板 枕木 镀锌铁丝 镀锌铁丝 圆木 枋方 钢脚手配件直角扣件铸钢 水泥 水泥 水泥 砾石 山皮石 碎石 碎石 草袋 专业资料
材料规格 15mm以内 φ10以内 φ10以外 DN150 D50×3.5 22# 18～22# 325# 425# 525# 20mm 20mm 40mm 单位 kg kg kg t t kg m m kg m3 m3 kg kg kg m3 kg kg m3 m3 个 kg kg kg m3 m3 m3 个 数量 689.905 3.424 16016.716 130..973 1094.300 26618.052 1.610 738.000 8249.380 387.395 37. 930 1898.424 2423.780 1039.916 14. 315 685.465 2968.284 452.509 303.902 514.102 97642.548 764265.524 3155374.836 1309.740 3935.568 5111.756 1246.255 14918.872 . 波纹管 中砂 水 氧气 钢绞线 钢模支撑 竹笆 φ50 φ15.24 m m3 m3 m3 t kg m2 6184.408 3751.503 8651.769 2070.227 145.839 1117.040 315.367
专业资料
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