存梁台座施工方案

1、铁路工程建设通用参考图《时速350 公里客运专线铁路无砟

轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（通桥（2008）2322A-H》；

2、地质钻探资料；

3、 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（T1310002.5-99 ）；

4、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；

5、 《公路桥涵地基与基础设计规范》（TGJ D63-2007）；

6、 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；

7、 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

8、 《路桥施工计算手册》；

9、 我公司其它梁场类似施工经验。

二、适用范围适用于中铁四局集团第六工程有限公司临漳制梁场存梁台座施工。

三、工程概况

石武客运专线石郑段（河北范围）SZ-3标段，全长70.248km,途

径河北省永年县、邯郸县、成安县、临漳县。主要工程为两桥一站，

起止里程为DK420+000- DK490+248包括榆林洺河特大桥20.2km、张庄漳河特大桥47.9km、邯郸东站2.1km。桥梁占标段全长的97%。

临漳制梁场主要负责张庄漳河特大桥727孔简支箱梁（其中32m 双线箱梁694孔，24n双线箱梁33孔）的预制和架设，架设施工里程为DK466+340- DK490+248（740至1483号墩），全长23.908km,位于邯郸

市临漳县境内。梁场设在南东坊镇和章里集镇境内，位于DK470+90卜

DK471+45线路右侧，316省道北侧，全为麦地，地势平坦。梁场南侧

紧邻316省道，东距212省道7km西距京珠高速10km 107国道15km

交通便利。规划建设用地约218亩。

四、资源配置

4.1、人员：

为了更好地加强施工现场管理，保证工程质量及进度，根据制梁台座施工的需要，人员配备如下:

根据本工程特点，结合当地情况，钢筋、水泥、粉煤灰、碎石、

砂、外加剂等材料由局指材料厂确定的供货厂家供应，使用前必须经

试验合格。

4.3、主要机具设备

根据制梁工期和箱梁预制产能，我场共设置存梁台座72个（含静载试验台座），其中60个为32n梁制梁台座，12个为32m梁兼24m梁制梁台座。

存梁台座开工日期定在2009年3月份，结束日期安排在2009年4 月份。

六、存梁台座构造

32米单层存梁台座每端采用10根© 400mm A型PH（混凝土管桩；

24米单层存梁台座每端均采用8根© 400mm A型PH（混凝土管桩，桩长均为12米，桩顶与承台连接，承台厚1m 32米双层存梁台座每端采用17根© 400mm A型PH混凝土管桩；24米双层存梁台座每端采用14根© 400mm A型PH（混凝土管桩，桩长均为12米，桩顶与承台连接，承台厚1.5m。

承台采用C30昆凝土，混凝土管桩采用C80昆凝土。

七、施工工艺

存梁台座施工按施工顺序主要分为四个部位：1）端部桩基；2）端部承台；3）存梁柱。

7.1端部桩基：桩基采用管桩，利用静压桩机压入，施工程序为：测量定位一桩

机就位—复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一静压沉桩一送桩一终止压桩。

（一）压桩前的准备工作

1．施工队资质审查必须对施工队（压桩队伍）的资质材料进行审查与管理，了解施工队的技术力量及压桩水平；审查施工组织设计、施工压桩路线、施工进度计划，评价其可行性；要求施工队每个技术人员，包括施工技术员、记录员、开机员等都必须具有相应技术资格证和上岗证。

2．桩机的选择

必须根据具体工程的地质资料和设计的单桩承载力要求，准确地选择压桩机。如果压桩机吨位过小，可能出现桩压不下的情况，因而无法达到设计承载力要求；反之，如果压桩机吨位过大，易发生陷机情况。所以应该会同各有关部门合理地选择桩机，尽量采用超载施工。一般情况下，桩机的压桩力应不小于单桩竖向极限承载力标准值的

1.2倍。

3．施工放线与定桩位

由于放线的准确与否直接影响建筑物的位置是否符合 “规划”要求，而桩位的准确与否又直接影响着整个工程的结构，因此，这两个工序的重要性不容忽视。项目技术管理人员应该对已定好的轴线位进行复核，根据结构桩位图逐位校核，发现不符合要求的及时纠正。

4．桩身质量检查首先必须对所有到场的管桩进行仔细认真地查验，测量管桩的外径、壁厚、桩身、长度、桩身弯曲度等有关尺寸，并详细记录。特别是管壁厚度，由于静压法施工中的夹持力较大，壁厚不够很容易把桩夹碎。同时应对桩身外观质量进行仔细地查验，检查桩身是否粘皮麻面、内外表面是否露筋、表面是否有裂缝、是否断头脱头、桩套箍是否凹陷、表面砼是否坍落等情况，不符合管桩规范要求的，责令厂家退回。

（二）压桩施工过程的质量管理

1．桩位的定点

虽然在放线与定桩位时已经核查过，但是经验不足或技术水平不高的施工技术人员往往在放底桩时偏离原定的桩位，从而导致成桩的偏位。建议在每个桩位处用石灰以原定的桩心为圆心、以该桩的桩径为直径画一圆圈，压底桩时以此圆圈为准，控制桩不偏离该圆圈，使成桩的偏位尽可能减小。

2．桩身垂直度的控制由于静压管桩桩机驾驶室内一般会悬挂一吊有重锤的绳线，由开机员以此线为准控制桩一个方向的垂直度，因而另一方向的垂直度必须另外控制，方法就是在垂直于桩与此绳线连接的地方（即另一正交方向）另设一吊重锤的绳线（视线要通透），以这两条绳线来控制桩的垂直度。当桩在两个方向都已经垂直的情况下方允许压桩，而且在压桩过程中要经常检查桩身垂直度。

3．压桩过程的施工记录为了便于控制终止压桩，必须详细记录压桩过程的压力与桩人土深度，了解桩尖人持力层深度是否满足设计要求以及桩穿过各土层时的压力值。

4．终压标准及终压的控制终压标准应该以设计单位确定的标准为准则。一般情况下，除保证桩长及桩尖入持力层深度应该满足设计要求外，还要控制终压值Q 的大小。

三、成桩的质量检查

1．桩身垂直度的检查桩身的垂直度可以用垂球吊线的办法来量测，对不符合规范要求的，应及时报送设计单位，由设计单位提出补强修改意见。

2．桩顶标高及偏位情况的检查

基础开挖后，应对桩顶标高及桩的偏位情况进行测量，并把记录资料完整地整理一份报送设计单位，由设计单位提出方案，解决那些桩顶标高低于设计标高以及桩偏位超过规范要求的情况。

7.2 端部承台、存梁柱施工端部承台、存梁柱施工工艺流程可分为四个步骤：基坑开挖、钢

筋工程、模板工程、混凝土工程7.2.1 基坑开挖

承台基坑采用人工配合机械开挖，机械开挖时为保证基底不受扰动和不损坏桩基，机械挖至距承台底面以上 20c m时由人工开挖至设

计标高。

开挖过程中技术人员对平面尺寸和基底标高进行跟踪检查控制，符合设计要求后立即报检，最大限度缩短基坑暴露时间。

7.2.2 钢筋工程

1、 钢筋加工弯制前应先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。

2、 钢筋加工前，必须做出钢筋下料单，并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。

3、 钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。

4、 钢筋弯制成型，必须严格遵照施工图纸进行。

5、 加工好的钢筋根据编号分别堆放整齐，并作好防锈、防污染、防混杂措施。

6、 钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定。

钢筋加工允许误差表

变形。钢筋交接点的绑扎符合下列要求：

⑴箍筋接头均须绑扎；

⑵各交点采用梅花型绑扎；

⑶绑扎采用直径0.7mm的铁丝，按逐点改变方向（八字形分布）交错绑扎；

⑷绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层。

723模板工程

1、钢筋安装完及时报验合格后安装模板，模板采用大面竹胶板，支撑主要采用外侧周边支撑方式：于模板四周设© 50钢管横带三排,

每排两根；横带外侧每1m左右间距布置竖向立带；每根立带上下设三排方木水平支撑于基坑壁，模板背带上设置对拉筋，保证有足够的强度、刚度和平整度，模板与垫层接触面外侧采用砂浆封堵。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂，并在钢筋侧面挂同等强度的混凝土垫块以保证钢筋的保护层，模板的精确定位以混凝土垫层顶面所放承台轮廓线为准。模板支撑要求牢固有力，确保不跑模、胀模、拼缝严密以防漏浆。

2、模板安装允许偏差

承台模板允许偏差和检验方法

1、浇筑前准备

1施工前准备好足够的混凝土原材料，安排好搅拌站、混凝土罐车、振动棒、铁锨等必备机械设备、工具，做好人员安排；

2开盘前由试验员测砂、石料含水率，根据理论配合比出具施工配合比通知单，通知搅拌站根据实际测定值调整用水量及骨料用量；

2、混凝土浇注及养护

1） 混凝土由现场混凝土搅拌站生产供应，混凝土拌合严格按施

工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。混凝土通过溜槽下料，水平分层浇筑，层厚控制在25cm以内，采用© 50型插入式振捣棒振捣。振捣要均匀密实，不得碰撞模板，不得过振、欠振或漏振，混凝土应连续浇注，在浇注过程中同时观察模板情况，发现问题及时处理。

2） 混凝土施工时要做好浇筑原始记录及按规范要求制作试块。

3） 承台混凝土灌注至设计标高后立即进行收面、抹面，并覆盖和洒水养生（冬季施工时不洒水），使混凝土表面保持湿润状态，养护用水为对混凝土无侵蚀作用的干净水，养护时间不少于14 天。

5） 在混凝土强度达到2.5MPa以上时拆模，拆出的模板立即清理、整修。混凝土的养护和拆模均认真做好记录。

6） 为防止由于内外温差产生裂纹，施工中要采取如下措施：

1采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度w 25cm保证在初凝时间内上层混凝土覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。

2混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发。混凝土初凝后，加强保温、保湿养护，有效地减少内外温差。

八、安全、文明施工保证措施

1．起重机作业前，应对转动部位进行润滑，检查部件紧固程度，钢丝绳是否磨损。

2．起重臂下严禁站人，重物停在空中时驾驶员不得离开操作室。3．起重范围不得超过起重性能规定的指标，起重机吊桩进入夹持机构，压桩开始之前，必须在起重机、卷扬机构放松起吊的钢丝绳、吊钩脱离后方可压桩，以免拉断钢丝绳和拉弯起重机吊臂。

4．停止作业时，短履需运行到桩机中间位置，停落在乎整地面上，其余油缸回程缩进。切断电源，操作人员方可离开桩机。

5．施工完毕的桩的桩头上面要加盖，以防行人或杂物等掉陷。

6、特种作业人员必须持证上岗，进入工地上所有人员必须配戴安全帽，严禁在施工工地穿拖鞋、嬉戏。

7、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全保护措施。基坑周围要设置护拦，保证人身安全。

8、混凝土浇注，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。振捣时，不得震动支撑杆及模板。

9、施工中如发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。

10、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得乱扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

11、夜间施工应有足够的照明。在人员行走及运输过道处，均应设置固定的照明设施。

12、现场临时用电线路按施工组织设计的要求进行布置，并设置配电箱，严格做到三级配电二级漏电保护。

九、环境保护措施

1、场地废料、土方废方处理，应按要求在指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

2、水土保护措施：清理和疏通施工区域内原有的排水系统，保证施工路段两侧排水畅通；施工结束时，及时对施工占用的场地恢复、平整。

3、空气污染控制措施：运输车辆进出前先冲洗干净，减少车轮、底盘携带泥土散落在路面，给当地行人及过路车辆造成麻烦；施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧，及时对运输路段进行洒水，减少运输过程中尘土飞扬；对易于引起灰尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布覆盖或散装物料车；尽量使用动力机械电动工具，避免使用内燃机械；施工内燃机械遵守国家要求进行年审，废气检测合格后方可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行，最大限度减少废气排放；合理配置施工机械，避免施工机械过于集中而造成局部的环境污染。

4、水质污染控制措施：在工地设置污水沉淀池，生活污水、生产污水经沉淀处理后集中排放，严禁将含有污染物质或可见悬浮物的水直接排入河道，严禁随意排放泥浆；施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入河道，造成污染。

5、施工现场坚持工完料清，建筑及生活垃圾必须集中堆放、集中袋装、及时清运，并运往指定地点弃置。

6、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证不污染道路和环境。