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支架预压方案

2022-03-16 来源:爱go旅游网
40+64+40m连续梁0#现浇段支架预压专项方案

1 编制说明

1.1编制内容

临泽南跨兰新立交特大桥40+64+40m连续箱梁0#现浇段支架预压施工工艺、程家河特大桥40+64+40m连续箱梁0#现浇段支架预压施工工艺。

1.2编制依据

40+64+40m连续箱梁施工图,兰乌二线施桥参14-Ⅲ;

兰新铁路甘青有限公司过程控制标准化;

临泽南跨兰新立交特大桥40+64+40m连续梁施工方案;

程家河特大桥40+64+40m连续梁施工方案;

建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范,JGJ166-2008;

钢管满堂支架预压技术规程,JGJ/T 194-2009。

2 现浇梁施工概况

该连续箱梁设计采用悬灌法施工,两个主墩上部设置0#块、块长8.0 m,梁面宽12.2m,底板宽6.7m;两侧翼板各长2.75m,翼板厚度由0.65m变化为0.3m(2.1m段),再由0.3m变化为0.248m(0.65m段)。中墩支点处设横隔梁,宽2m,梁高6.05m,平直段以外两侧底板线形以二次抛物线变化,梁高变为5.772m。腹板宽0.85m,顶板厚度0.4m,底板厚0.4m。

主墩单侧采用8根Φ600*8mm钢管作为竖向支撑,顺桥向设置两排。采用槽[12#型钢将钢管柱环向连接成整体。每排钢管顶部放置两根40b工钢作为主横梁,纵向分配梁为工25b型钢,腹板底间距30cm,其余部位间距60cm。箱梁底模采用竹胶板与10*10cm方木组合,底模系统下采用碗扣式脚手架。碗扣支架立杆采用Φ48*3.5mm钢管,横桥向间距腹板部位30cm,空箱体部位60cm设置;顺桥向间距按0.3m设置。

梁体截面图见下图。

3 支架预压的目的

为避免在连续梁砼施工时支架不均匀下沉,消除支架和地基的非弹性变形,准确测出支架和地基的弹性变形量,为预留模板拱度提供依据,在底模拼装好后,首先对支架进行预压。预压时采用砂袋,按照上部砼重量分布情况进行布载,加载重量按照上部砼重量的120%并考虑施工荷载进行加载。

4 支架预压方法

4.1加载重量

加载重量按照上部砼重量的120%并考虑施工荷载进行加载。混凝土容重2.5t/m3,根据施工图计算0号节段墩顶外侧支架部分混凝土为112.75 m3,模板重量考虑12t,堆载预压施工总荷载为112.75×2.5×1.2+12=350.25t,每侧为175.125t。

预压采用袋子装土加载,预压土取自取土场,重度按2t/m3计算,堆载平均高度为175.125/6.7/3/2=4.36m,考虑梁高变化为6.05m-5.772m,该加载高度为平均梁高(5.911m)处。腹板厚度为0.85m,则6.05m梁高处堆载高度为4.36+2*0.85*(6.05-5.911)*2.5/2=4.66m,5.772m梁高处堆载高度为4.06m堆载布置示意图见下图。

4.2加载过程

加载采用编织袋装沙砾土作为预压物,人工配合吊车逐层规整的堆放在箱梁底模上进行预压,加载高度按照计算高度确定。

加载顺序按照砼浇筑的顺序由中墩向两侧对称进行,逐层加载。

加载时按照60%、80%、100%、120%预压荷载分四级加载,加载时注意加载重量的大小和加荷速率,观测支架沉降速度已稳定后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,更要严格控制加载速率。当支架顶部监测点12小时的沉降量小于2mm时,可进行下一级加载。

加载完毕,2小时内观测一次,以后24小时观测一次,各观测点最初24小时沉降量平均值小于1mm或最初72小时沉降量平均值小于5mm时,可判定支架预压合格。当支架预压稳定后,即可卸掉砂袋,卸砂袋时要分层逐层卸载,采用人工配合吊车进行作业,全部卸完后,测量底模和地基的标高。根据卸载前标高,计算出支架的弹性变形量。

4.3变形观测

4.3.1观测点布置

加载前,先在钢管立柱和底模上沿6.05m梁高、5.772m梁高截面布置观测点,每个断面分三点设置支架变形观测点及地基沉降观测点,分别布置在连续梁底板两边钢管立柱和底模上,底模上的观测点和基础上的观测点位置对应。每个观测点的布置应牢固可靠,易于精确观测,专人负责观测。

钢管立柱上的观测点采用焊接钢筋头形成,焊接位置位于地面以上1m位置;底模观测点采用钢丝吊垂球组成,在钢丝绳上制作明显标记,垂球重量不小于0.75kg。

4.3.2观测内容

加载前观测各点标高;

每级加载后每12小时观测各点标高;

全部预压荷载加载完毕后每24小时观测各点标高;

卸载后6小时观测各点标高。

各观测数据要认真做好记录并及时进行数据分析。

4.4数据分析

堆载预压完成后,对变形观测点数据进行分析处理,按下表计算预拱度。

序号项目计算及取值备注
1支架卸载后由上部构造自重及活载产生的竖向挠度F1
2支架在荷载作用下的弹性压缩F2压重卸载后底模测量值与压重时测量值之差
3支架在荷载作用下的非弹性压缩F3压重卸载后支架高程测量值与压重前测量值之差,扣除基底沉陷值
4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷F4基底压重前后高差
5预拱度F=F1+F2+F3+F4
根据观测数据,经监理工程师同意后,进行分析整理,计算出地基沉降量、支架弹性变形值,为底模调整标高提供预留值,确保桥面标高准确,设置底模预拱,按二次抛物线设置放样。

在预压结束,模板调整完成后,再次检查支架和模板是否牢固,松动的扣件要重新上紧。

5 支架预压安全注意事项

支架预压前及每级荷载加载完毕要仔细检查碗扣支架及模板体系连接情况,出现松动及时加固。

加载及卸载过程严格按照本施工方案进行,要求对称、均衡、逐级加载、卸载。

吊装作业有专人指挥,机械操作手持证上岗。

预压加载前提前安装支架两侧护栏,配合机械施工的人员不得疲劳作业。

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