施 工 组 织 设 计
第一章 工 程 概 况
一、工程概况
1、概况：
沱江大桥位于凤凰县城沱江凤凰大道古湘山庄,跨越沱江，与国道G209线K2370+040处相接，
桥长237.265m，主跨采用1—90m箱肋拱，边跨(引桥部分)为6—20m预应力空心板，
桥面净宽：B=15.5+2*2.75=21m。
荷载标准：汽-20级，挂-100级，人群3.5KN/m2。 洪水频率：1/100 二、工程地质条件
本桥位于沱江U形河谷，两岸均有公路通达。北岸地形稍平缓，为河流沉积岸，南岸为河流的冲刷岸。
南岸（0#台位处）为陡峻的冲积岸坡，且坡上已堆积了较厚的松散填土，原有的岩面自然坡度较大，0#台基坑开挖容易引发基坑侧面土体滑坡。因此0#台基坑上口开挖将按1：0.5进行，北岸地形稍平缓，为河流沉积岸，桥位处无不良地质构造，自上而下为：填土、种植土、块石土、亚粘土、强风化泥质砂岩、弱风化泥质砂岩。 三、施工工期、质量标准及质量目标
1、工期：该桥施工工期为20个月，项目经理部计划工程开工日期为2004年8月10日，竣工日期为2006年4月10日。我们将在保证总工期的前提下，将尽最大努力争取提前完工。 2、质量标准：
达到本项目的《合同技术规范》中的各项指标，并符合国标、部标，相关标准规范。 3、质量目标：
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在施工过程中，强化全体员工的质量意识，继续贯彻交通部“99质量年”活动实施纲要，争创优质工程，制定“抓质量，抢进度，创精品的方针目标。 4、质量承诺：
使业主和监理工程师百分之百满意是我们的承诺。
四、大桥主要工程数量
见详附表
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第二章 总体施工组织布署
为了对本工程项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干独立的“湖南益阳路桥建设有限责任公司凤凰沱江大桥项目经理部”，经理部的职能是依合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成，同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和当地政府保持联系并建立良好的关系，保证有一个良好的施工环境，对内统一指挥工程施工，协调各部门及各队的关系，实行高效运转。严格控制工程质量和工程成本，保证工地文明施工。
1、本经理部下设五个工程队：
桥一队负责1-90m箱肋拱主桥的施工任务，桥二队负责6-20m预应力空心板引桥的施工任务，为了加快工程进度，便于空心板的架设施工。墩台基础和墩身施工顺序，从7#桥台向1#墩推进，桥三队负责砼搅拌站，负责全桥砼的生产供应和主桥桥面板的预制。土石方施工队负责连接线的路基土石方施工，其他附属设施成立一个专门队伍进行施工。
项目经理部内设办公室及会议室，另搭建工地材料仓库、工地
试验室，机修间、同时配备用电设施及通讯设施和电脑办公设备。
2、成立项目经理部
项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，项目经理部下
设项目经理办公室、总工程师室，下设工程部、质检部、综合办公室、财务部、机料科、安全保卫部、办公室、工地试验室等八个职能部门。本桥设立以项目经理为首的经理部领导机构，分工管理各自的职责，领导职工对大桥建设做出应有的贡献。项目经理组织项目的生产，经营，投资控制，协调各部门关系，组织ISO9002质量管理体系的运行。总工程师负责审核、批准施工方案，各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计。
项目经理部驻地位置详见：第六章《施工场地总平面布置图》
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项目经理部组织机构框图
湘西自治州凤凰县沱江大桥项目经理部 项 目 经 理：高三伏 项 目 副 经 理: 肖云霏 总 工 程 师：曾德宗 工程部4人 试验室2 人 质检部2 人 劳资财会部2 人 机料部3 人 安保部2人 办公室2人
土石方队 桥一队 桥二队 桥三队 附属工程 4
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项目经理部人员安排情况：
质量第一责任人：
项 目 经 理: 高三伏 项目总工程师： 曾德宗
第一直接责任人：
项目常务副经理: 肖云霏 技术负责人： 曾德宗 质量责任人： 王春花 试验责任人： 颜定芳 现场施工负责人 曾志成 曹凯华 测量责任人: 谭红兵 财务负责人: 洪 娜 安保责任人： 周润良
凤凰沱江大桥项目经理部主要人员一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 姓名 高三伏 肖云霏 曾德宗 曾志成 曹凯华 王春花 谭红兵 颜定芳 张 成 洪 娜 周润良 学历 本科 本科 大专 大专 大专 大专 中专 大专 大专 大专 高中 职称 工程师 工程师 高工 工程师 助工 助工 助工 助工 工程师 会计师 技术员 职务 项目经理 项目副经理 总工程师 工程部长兼结构工程师 工程副部长兼结构工程师 质检兼计量工程师 测量工程师 试验室主任 试验工程师 会 计 安全保卫 5
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第三章 总体施工方案
一、施工前的准备工作
1、现场布置：根据场地实际情况合理化地进行布置，考虑用水、
用电及管理方便，项目经理部及驻地监理用房设在大桥南岸下游100m处，系租用民房，预制场、拌合场设在0#台路基接线上，搭设工棚，工地试验室建在0#台下游20m处。
2、道路和场地：施工场地内道路畅通、平坦、整洁，做到场地平整不积水，排水成系统并畅通不堵，施工废料集中堆放，及时处理。砂石材料分类堆放成方。
3、周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
4、水泥库：分清标号，堆放整齐，目能成数，有制度、有规定。专人管理，限量发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符合，库容整洁。
5、构、配件特殊材料：砼构件分类、分型、分规格堆放整齐，空心板存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材、钢绞线分类集中堆放整齐，锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。
6、施工用水源，预制场、拌合场均考虑使用沱江水，并用储水池储存。项目经理部及各施工队驻地租用民房，生活用电采用部门的供应，施工队伍的生产用电拟采用专用施工临时电路，从本工程位置处的高压变电站引出临时用电线路，接到各施工现场，同时自备75KW发电机组，以防电力部门停电而影响施工。项目经理部和施工队和生活用水均利用原有的供水系统供水。
7、消除施工污染：场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏，施工废水、生活污水不得污染水源。工地垃圾及时运到指定地点。机具或含有油的操作用水，采用沉淀处理，使生态环境受损降到最低程度。
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8、现场施工特别是0#台在凤凰至大兴连络线起点平交处，7#台在与G209国道平面交叉，车流量大，需做好详尽的施工组织设计安排，做到不因施工而阻塞交通。 二、临时便道的修建
0#台利用现成凤凰大道进入场地，并在桥的上游15m处架设
跨越沱江的施工便桥长70m，宽5m。详见施工便道图：
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三、各单项工程的施工方法
（一）、桥梁工程
A、基础工程：扩大基础采用明挖方法施工，挖至设计标高后采用砂浆护壁，避免基底遇水后承载力下降。
a、放坡开挖
①、测量放线：用全站仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小满足基础施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模板。
②、开挖作业方式以机械作业为主。采用挖掘机配自卸汽车运输作业以人工清槽，挖基土外运，以免塌方和影响施工。
③、基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备。采用集水坑排水方法施工时按集水坑底比基坑底面标高低50cm，以降低地下水位保持基底无水。抽水设备采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵。采用人工降低地下水位。
④、基坑开挖连续施工，避免晾槽。一次开挖距基坑底面以上预留20-30cm，用人工一次清除至设计标高，以保证基坑顶面坚实。如基坑底地基承载力达不到设计要求，经取得监理工程师同意后，再继续开挖到符合设计要求的强度为止。
⑤、引桥基坑开挖深度均大于4m，且地质为填土，种植土，亚粘土等。特别是主桥0#台所处坡上已堆积了较厚的松散填土，开挖时容易引发基坑侧面土体滑坡，施工中采取坑壁支撑，将影响施工操作，为保证边坡稳定，又方便施工，基坑土体开挖边坡将按1：1进行放坡。红砂岩基坑边坡按1：0.5～1：0.33进行放坡。
1#桥墩地处沱江北岸，为重力式桥墩，该基坑东面离基坑边缘8.5m处有2栋砖瓦和1栋土砖民房，开挖深度为7.5m（地面标高310.000m，基底设计标高为302.478m）。基坑开挖坡口线离民房不到
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1m，如果地质不良或基坑超深对房屋的安全都有严重的影响，南面（临江面）离基坑边缘2.5m处有自来水公司的大型供水管道，开挖深度3.5m，(地面标高306.000m，基底设计标高为302.478m)。按1：1放坡，开挖线在管道外面，若照此施工，管道将有垮塌或断裂的危险，且设计要求基础奠于弱风化层，岩层需爆破施工，该桥墩东面离基坑8.5m外的三栋民房结构质量差，尤其是土方砖房墙壁多处开裂，有一个小杂房、厨房傍主房搭设，墙与墙之间开始分离，分离缝达2～3cm，基坑放炮开挖，放炮采用松动爆破，要求炮眼深大于1m，用药量不超过一筒，炮眼上覆盖三层草袋。尤其1#墩，离民房不到10m，严格限制炮眼装药量（每眼不大于100g ）,稍有震动就有倒塌的危险。为避免或减少损失，我部将采取如下措施：
A、基坑岩石放炮时，孔眼装药量尽量减少，采取松动爆破方式进行爆破。
B、为防止放炮飞石伤人和损坏房屋，炮眼上覆盖三层草袋。 C、窗户下玻璃张贴纸条，防止因震动损坏玻璃。 D、对危险的墙壁用斜撑加固。
E、爆破施工期间、动员住户人员撤离。
F、靠近房屋和自来水管一侧的基坑（南面和东面）开挖坡比尽量减少，使之对墙体的管基有比较多的护脚宽度，另在基坑东面和南面加砌护脚挡土墙（南面挡土墙长22m，高2m，顶宽0.6m。东面挡土墙长18m，高5m，顶宽1.0m。并按1：0.25放坡）。
详见挡土墙位置图。
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⑥、经测量放样，沱江大桥边跨第5#墩下游的第三根墩柱基础，
位于发电用水渠北岸边沿，（离北岸0.6m）。基础施工时4m宽的渠道将被全部使用，为了不影响发电方便施工，和保证发电机不受泥砂的影响，需修建临时渠道和渠道路堤、挡土墙25m，临时断流栏水坝2道，尺寸为2--6*2*2.5m。
4#墩的第一根立柱基础伸入电站渠道边沿0.2m，为便于施工，采取小范围围水，在渠道边沿离墩基础0.5m外，用C20砼浇筑一条长8.0m、厚0.3m、高1.5m的 形砼围堰，两短边长各1.5m，并伸入渠道老路堤0.5m。
详见4号墩、5号墩临时改渠平面示意图。
上述两墩台基础围堰施工时，渠道必须停止放水发电四天，
（当停止发电时，电厂要求每天赔偿损失2400多元）从施工、经济方便考虑，建议改为桩基础。
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2）、基础砼浇注 ①、浇注要点
（1）、基础构造物施工先浇注大于5cm的砼垫层以便在其上支立模板，绑扎钢筋。砼垫层也有利于施工排水。
（2）、施工时，加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎，模板安装。
（3）、基础砼浇注前，干土基洒水湿润，石质地基清除松散粒料，再浇注基础砼。
②、施工材料
（1）、水泥：选用的辰溪华中水泥厂生产的华中牌P.O32.5、P.O42.5和P.O52.5水泥。
（2）、砂：选用机制砂，粒径应在0.15～5mm之间，并有良好的级配，颗粒洁净，有棱角，质地坚硬，含泥量＜3%。
（3）、石子：0.5~3.15cm连续级配的碎石，要求碎石质地坚硬，无风化，抗压强度不低于60Mpa，级配符合规范要求。
（4）、严格按施工配合比进行控制。
（5）、砼搅拌：加料顺序如下，石子—水泥—砂子，为使砼拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中算起，搅拌时间1.5分钟。
③、砼的浇注：采用砼输送泵输送。
（1）、砼分层浇注，分层捣实，一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇筑完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝为准，如此逐层进行，施工时从两边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。
（2）、大体积砼的水化热温度控制
a、选用低水化热的矿渣水泥。
b、严格控制砼的塌落度和按试验配比控制水泥用量。 ④、掺放片石，0#台和1#墩基础均为C15片石砼，施工时严格按下述5条进行操作：
a、片石掺量控制在25%以内。
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b、片石最小面尺寸大于15cm。 c、严禁使用风化石。
d、片石掺放前必须洗干净，强度符合规范要求。 e、片石不能重叠。 ⑤、砼的振捣
使用插入式振捣器，振捣棒采用：“快插慢拔”每一个插点振捣时间为20~30s。
⑥墩柱钢筋预埋：1#墩墩柱主筋φ25埋入拱座内4m，2#～6#墩墩柱主筋应埋入扩大基础内2m，预埋筋与基础钢筋同时绑扎，预埋筋外露长度应考虑接头错开长度（同一截面内接头面积不能大于50%）。 ⑦、砼的养护
砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖， 为防止砼脱水开裂，在塑料布上再双层覆盖草袋，一层草袋迭缝，10天后拆除覆盖。
⑧、砼的外观要求：沱江大桥地处凤凰县城，不但要有内在优
质的使用价值，而且在外观上要有优美的观赏价值。为此，在0#台侧墙采用切割石灰岩锒面，做到表面平整，缝宽一致，勾缝线条均匀。砼台身、盖梁，拱圈和空心板采用优质新模板，并涂抹脱模剂，做到砼表面平整、轮廓分明，颜色一致。 3）、桩基础
该桥7#台基础为4根φ120cm的嵌岩桩，共长69.5m，因该桩基位于山坡上，地下水较少，拟采用人工挖孔。基桩的钢筋笼安装，砼生产、运输、灌注按以下施工方法实施，全部桩基的钢筋笼均采用在陆地集中加工制作。 ①、挖孔桩施工步骤
a、测量放样，定出桩中心将中心点延伸到孔外四周作4个保护桩，用于经常校对中点。
b、砌筑孔口护体（用红砖或砼圈），并高出地面标高20cm～30cm，防止雨水和挖孔吊运的杂物落入孔中伤人。
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c、开挖前准备好机械通风设备，起吊设备、排水设备和挖孔工具。 d、组织挖孔作业人员学习挖孔桩操作程序和安全常识。 e、孔内二氧化碳超过0.3%、挖孔超过10m采用机械通风。 f、开挖时必须保证孔径（除护体物外）垂直度。 ②、人工成孔
桩位中心确定后，以桩中心为圆心，以桩径（设计桩径加上壁厚度）为直径进行开挖，粘土层、砂卵石层采用人工挖，岩石层用风镐凿岩或凿岩机钻孔，装入少量炸药进行井内膨胀性爆破，以便加快掘进速度。
掘进过程中辅以水泵抽水，绞架提升岩土，根据地层情况，开挖至一定深度后，用吊锥吊中，装好模板，按设计护壁厚度一般为10cm进行护壁。待护壁砼具有一定的强度后（16-20小时）拆去模板继续掘进循环工作直至孔底达到设计标高。
③、挖孔注意事项：
a、下井挖孔人员首先学习安全操作规程，戴好安全帽、系好安全绳，必须搭设掩体，提取土渣的吊勾、钢绳、卷扬机经常进行检查。
b、提取孔渣时，井下作业人员必须避开吊桶位置，防止起吊时，吊桶、吊勾脱落和钢绳断裂，导致落物伤人。
C、挖孔时，注意经常测定二氧化碳浓度，如超过0.3%时应即向孔内机械通风，并停止挖孔，通风后测定浓度，再继续下井开挖。 d、如岩石需爆破时，应控制炸药量并采用线控进行爆破，在炮眼附近加强支撑的护壁，防止振坍孔壁，爆破后必须先通风排烟，检查有无毒气或是缺氧，之后施工人员才能下井作业。
e、挖孔达到设计深度后，清除孔底松土、沉渣、杂物，并将孔底平整。如果孔底基岩石强度达不到设计要求，须请示监理工程师现场查看认可后再继续开挖到微风化层。
④、灌注砼（干处，实测地下渗水量≤6mm/min）
a、砼浇注属于干处浇注，由于孔较深，不允许直接将砼从井口倒入井内，应通过串筒徐徐倾注，防止砼离析，串筒距孔底或砼顶面最
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高不超过50cm。
b、每次浇注砼达到30cm厚时，用振动器振实。
c、砼浇注一次性浇注完毕，如遇特殊情况而中断，在第二次继续浇注前，必须先将原砼表面凿毛，清洗干净后方可继续浇注砼。 5）、钢筋笼的制作
钢筋笼制作和挖孔同时进行，待清孔完毕，用汽车吊将钢筋笼分节吊入孔内，再固定钢筋笼。
B、立柱施工方法
1、准确放出立柱中线和边线，考虑砼保护层厚度，标出主钢筋就位位置，标出盖梁支模型钢位置。
2、将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度以符合同一断面钢筋接头的有关规定，随着绑扎高度的增加，搭设脚手架，作好钢筋的支撑并系好保护层垫块。 3、钢模高度视立柱高度而定，为保证立柱砼表面光滑，模板在安装前必须修整平顺，并涂抹脱模剂。钢模采取分节组拼成整体模板，并拉钢丝加法兰螺丝校正。
4、模板接头用螺栓连接并内设胶垫，认真采取支撑加固措施，防止跑模、漏浆。
5、为保证模板的使用性能和装拆时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定。事先进行认真的设计。
6、设置脚手架施工平台，便于施工人员的上下作业，并兼作提升吊架。脚手架及施工平台四周要设置安全围栏、挂好安全网，确保施工人员安全。
7、砼浇筑前将模板内杂物、已浇砼面上杂物清理干净，模板、钢筋笼经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇筑。
8、当立柱高度较大，砼下落高度超过2m时，使用漏斗、串筒。 9、立柱砼一次性浇注完成，砼分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，砼浇筑要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支
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模钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。 C、盖梁施工
拟采用钢管搭设人行简单支架，然后在立柱支模钢板上焊角钢牛腿、安装盖梁模板及钢筋。盖梁模板采用大块钢模（每块面积不小于2m2）。模板、钢筋安装完毕并经监理工程师检查合格后可浇注盖梁砼。 D、预应力空心板施工
施工工艺和施工方法见下，特别注意预制存梁期不得超过3个月。
（1）预应力空心板预制场的布置：
预应力空心板预制场集中预制，场地设在0#台上游30m，凤大路连络线旁空心板底座采用10cm厚、C30砼浇筑，为了确保预应力砼底座的两端因承受梁体张拉后较大的集中力，在对应两端底部增加10cm的砼垫层进行加强处理。在底模制作时，采用水磨机打磨表面，将其平整度控制在1mm内，并在预应力空心板底座两端设置长20cm、易于拆除的活动底模，以方便空心板采用捆绑法吊装时穿索、捆绑。
（2）模板：
空心板外模板采用分片拼装式钢模板，内模板采用活动组装的六方形钢模板。为了确保预应力空心板锚垫板处砼的振捣密实，在预应力空心板两端处侧模板各设一台附着式振捣器加强振捣，同时要求锚垫板附近的砼集料粒径不超过钢筋间距的二分之一。模板在拆卸后，安排专人及时将其表面，清理干净，涂抹脱模剂。 （3）钢筋、预应力钢绞线安装：
钢筋在加工棚加工制作，然后运到台座上现场绑扎，严格控制好保护层厚度，确保无露筋现象，预应力钢绞线加工采用高速砂轮切割机，下料长度包括工作长度（工作长度不少于70cm），钢绞线编束时每隔1~1.5m绑扎一道铁丝，然后挂牌堆放，同时须注意防潮、防锈。 （4）预应力管道设置：
采用波纹管成孔，在安装波纹管前需对其作受力和灌水试验，以检
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查有无渗漏现象，确认无变形，无渗漏时方可使用。波纹管安设时，其位置按设计座标放出，每隔50cm将波纹管用扎丝绑在事先设置的定位钢筋上使之固定，以避免管道在浇筑砼过程中、产生移位。并采用长200mm，比波纹管外径稍大的同型波纹管作接头进行波纹管的连接，然后用胶带纸缠封口。在装侧模前仔细检查是否有电焊火花烧伤管壁处，防止水泥浆渗入管内造成管道堵塞。钢绞线在砼浇筑前穿入波纹管内，砼浇筑过程中和浇筑完成后，来回牵拉钢绞线，以检查有无堵管现象。
（5）砼浇筑、养护：
模板、钢筋管道、锚具和预应力钢绞线在经监理工程师验收认可后，搭设简易脚手架，再进行砼浇筑。砼在拌和场集中拌制，砼运输车运送至预制场，用斗车将砼运至支架上，人工用铲将砼铲入模内进行浇注。
砼设计采用干硬性砼，经试验确定掺加适量减水剂，振捣以插入式振捣为主，砼浇筑采用水平分层连续浇筑方式，先浇注空心板底板砼，然后安放空心板内模（一端推进），再浇注侧板和顶板砼，砼浇注时，各工序衔接要紧。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。 （6）砼浇筑施工注意如下事项：
①浇筑前，对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求方开始施工。
②施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况。 ③浇筑过程中随时检查坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。
④每块空心板除留足标准养护试件外，另制作随梁同条件养护的试件3组，作为折模、移梁等工序的强度控制依据。
⑤砼养护是保证砼质量的重要环节，待砼终凝后，盖上麻（草）袋，洒水养护。
（7）预应力张拉：
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预应力张拉采用张拉和延伸量进行双控，张拉前预应力张拉设备经技术监督部门进行校准、标定，并根据分级施加的张拉应力设备的油压面积计算出各级施加张拉应力的张拉油压和理论延伸量。在空心板砼强度达到其设计强度的90%方可进行张拉，预应力张拉力经分级加压至设计要求后，测其相应的实际延伸量。如果实际延伸与预计延伸量之差大于6%时，查明原因，采取相应的措施。板施加预应力后会向上拱起，如其上拱度出现异常，同样要分析原因。板张拉应力施加的程序：
0 10%δk（初预应力延伸量标记） 100%бk（持荷5分钟，测延伸量） 控制张拉力（测延伸量）бk达到稳定 锚固（预应力筋锚固后外露长度不宜小于30mm，必须采用砂轮机切割）。 （8）张拉质量保证措施
采用应力和伸量进行双控，实测延伸量和理论延伸量比较值控制在±5%内。及时作好张拉台班记录。 （9）安全操作注意事项：
1、与张拉作业无关的人员严禁进行张拉现场。
2、张拉时，千斤顶后面不得站人,以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人。
3、高压油泵有不正常情况时，立即停机检查。
4、已张拉完而未完成压浆的板，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线断裂酿成重大事故。
5、工作现场保持良好的秩序。 （10）孔道压浆：
1、割除锚外钢绞线，采用砂轮机切割，切割采取降温措施，如用
石棉绳浸湿缠裹其根部。
2、封锚：锚塞周围的钢绞线间隙用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。
a) 冲洗孔道：压浆前先压入清水冲孔道，并用高压风吹去孔内
杂物，保证孔道畅通。
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b) 压浆顺序：自上而下，逐个进行。
c) 压浆程序：压浆用压浆机将水泥浆压入孔道，须使孔道从一
端到另一端充满水泥浆，并且不使水泥浆在凝结前漏掉，为此，须在两锚头上或锚头附近的构件上设置连接带阀压浆咀的接口和排气孔，待压浆孔另一端出现浓浆时，封闭出浆口。 d) 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这
个时间内，不断搅拌水泥浆。
（11）空心板安装：空心板安装从引桥第六孔向第一孔推进，采用自拼双导梁贝雷架桥机安装，其施工方法如下：
1、在7#桥台背路基上拼装双导架桥机，导梁长度为50m，上铺枕木和钢轨，导梁上设置两个吊点，每吊点吊重25t，上安装5t单筒慢速卷扬机牵引，纵移采用2台5t单筒慢速卷扬机牵引。
2、空心板梁由预制场用拖车运到西岸路基上，用两台50t吊车吊放到架桥机上。由架桥机两个吊点吊起，牵引到安装孔，搁置在墩台盖梁上。
3、由于盖梁设有支座垫石，不平整，可采用在盖梁上铺入钢轨方法，钢轨上安放滑板，用手拉葫芦将空心板横向移到安装位置，再用千斤顶顶升，抽出钢轨，安装支座、落梁。
4、空心板架设安装操作人员的劳动组织，垂直提升卷扬机2人，行车轮卷扬机2人，吊装小车横移2人，装拆空心板的吊架2人、安放支座及落梁2人指挥，合计10人。 E、栏杆、桥面铺装及其它
1）栏杆枋座、栏杆柱，栏杆扶手均采用C30砼现浇，栏杆枋分上下两部分，分别采用28*28*3mm和40*40*3mm的空心方钢制作。 2）栏杆扶手沿桥的纵向每两单元设一条伸缩缝，缝宽2cm，内塞塑料板。
3）栏杆枋表面去锈后进行喷锌处理。
4）桥面铺装：主桥桥面为实心钢筋砼预制板，砼标号为C30，长597cm,宽99cm（边块124.5cm）厚30cm。制作统一安排在预制场预
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制，然后吊运安装。
5）桥面板铺装后，浇筑接缝，然后清洗桥面板，立好边模，绑扎好桥面钢筋，浇筑桥面砼，待桥面砼强度达到设计要求后，用刻纹机刻纹。
6）人行道采用分块预制、吊装。
F、各单项工程施工工艺框图
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人工挖孔桩施工工艺框图
平整场地 护 壁 桩位放样 孔口护砌 人工开挖 成孔检查 人工清孔 记 录 安设钢筋笼 钢筋笼制作 试块制作 安设串筒 砼浇注 砼运输 砼拌制 试块检测 超声波检测
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钢筋砼桥台扩大基础施工工艺框图
测地基承载力 基坑开挖 测量放样 N Y
模板加工 支模板 砼配比设计 钢筋加工 监理工程师检测 钢筋绑扎 原材料认可 N N 监理工程师检测 监理工程师检测 Y Y
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试块制作 浇注砼 砼拌合、运输 试 压 养生 拆模 基础回填 湖南省益阳路桥凤凰县沱江大桥项目经理部 施工总体组织设计
承台施工工艺框图
测地基承载力 搭设承台承托梁 拆除固定平台 N 焊接桩缀板 Y
钢筋加工 焊接护筒四周密封带 拼组底、侧模 原材料认可 砼配比设计 Y N N 模板加工 监理工程师检测 监理工程师检测 Y Y
试块制作 浇注砼 砼拌合、运输
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试 压 养生 拆模 基础回填 湖南省益阳路桥凤凰县沱江大桥项目经理部 施工总体组织设计
钢筋砼墩身施工工艺框图
钢筋认可 测量放样
钢筋加工 钢筋绑扎 模板加工 Y 支模板 Y 监理工程师检测 Y 试块制作 浇注砼 试 压 养生 拆模 交验
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N
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盖梁施工工艺框图
钢筋认可 测量放样
钢筋加工 架设支架 N N 模板加工 支底模板 Y
支侧模板 砼配比设计 钢筋绑扎 原材料认可 N N N
监理工程师检测 监理工程师检测 Y Y
试块制作 浇注砼 砼拌合、运输
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试 压 养生 拆模板、支架 交验 湖南省益阳路桥凤凰县沱江大桥项目经理部 施工总体组织设计
主拱圈施工工艺框图
（横向分带，先内箱肋后外箱肋）
测量放样
模板加工 模板安装 钢筋加工 Y 钢筋绑扎 监理工程师检测 N Y
接头合拢 预留合拢缝两边凿毛 试 压 砼强度达到75% 试块制作 浇筑第一环底板、横隔板腹板砼 拌合设备材料准备、砼的拌合、输送
顶板钢筋绑扎，预埋底梁、立柱钢筋 N Y
试块制作 浇筑第二环顶板砼 钢筋加工 模板加工 安装顶板、底模板 砼强度达到75% 压 试
顶板砼浇筑两天后 拆侧模 转入下片箱肋拱施工 25
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后张法空心板梁预制、安装施工工艺框图
吊运 试块检测 测量放样 封锚 试块制作 张拉 砼抗压强度控制不低于砼设计强度的75% 养生 抽出内模 试压 砼拌合、运输 支模板 现场检查 工厂订购 安装内模 钢绞线下料 穿钢绞线 钢筋下料成型 底模铺设 平整场地 钢筋绑扎及波纹管安设 浇注砼 试块制作 拆外模板 压浆 灰浆制作 吊车装车转运
安设支座 吊装就位 26
监理工程师检查 湖南省益阳路桥凤凰县沱江大桥项目经理部 施工总体组织设计
桥面铺装施工工艺框图
N 测量放样 钢筋认可 绑扎桥面铺装钢筋和人行道板预埋钢钢筋加工 监理工程师检测 Y
压 试
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试块制作 浇注铺装层砼 养生 设置伸缩缝，安装护栏 割缝刻纹 监理工程师检查 交验 湖南省益阳路桥凤凰县沱江大桥项目经理部 施工总体组织设计
（二）、土石方工程 一、路基土石方工程
路堑开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工，石方施工采用微差深孔松动爆破及光面爆破技术，填方路基采用18T自行式振动压路机碾压，每层松铺厚度不超过30cm，。
施工前准备工作重点是维修好各开工点的进场道路，挖通主线两边纵向排水沟。
清理场地：砍树挖根工作采用机械配合人工施工，清除表土，附近的废土场。
土质挖方路基开挖到路床顶面标高后，路床顶面以下0-30cm范围内的压实度要求不小于95%，若检测不符合要求，则采用特殊的压实机具及措施进一步压实，如果开挖后属于不合格材料或不良土质地段，经过监理工程师鉴定和业主批准后，采取换改良土质等措施，直至满足压实度要求为止。
路基填方主要对如下项目重点处理：
a、填切交界地段：半填半挖的路段，清除杂物，挖好横向台阶，高填方路堤为斜坡时除按规定挖好台阶外，在填方路堤完成 后，将设计边坡外的松散弃土清理干净。填方路基填土宽度每边应比设计宽超填50cm，以保证边坡的压实和稳定。
b、台背处理：对台背的回填严格按规范处理，采用两种方法填筑，①分层填筑、夯实，在台背处填土每层不超过15cm，用振动夯分层填筑，能用压路机碾压的尽量采用压路机施工。
②用符合级配要求的混合砂砾回填台背，保证压路机碾压的压实度，防止台背的自然沉降影响路基质量。
1） 土方开挖方案
路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等。 1、施工方法
土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行。
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a、开挖短而深的路堑，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。
b、开挖较长路堑，采用分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。由低处向高处开挖，以免路槽积水。 2、土方路基挖方应注意以下问题：
（1） 土方开挖前应做好排水工作，在路堑开挖前做好截水沟，临
时排水设施与永久排水设施相结合，同时对深切路基必须边开挖边防护。
（2） 对于利用路堑来作为运输路线的地段，开挖时要在最后路基
面上至少留下30cm厚原状土,直到上路床施工前为止。挖方路基的施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
（3） 当路堑路床顶下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良
好的材料，换填深度满足设计要求，并整平凹槽地底面，设置渗水沟，并将地下水引至路外，分层回填夯实。
（4） 路堑路基的压实标准同填方路基，当换填深度超过30cm时，
按土质路堤的压实标准执行。
（二）、填挖交界处的处理方案
填切交界处的路基填筑往往容易被忽视，处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面开裂，因此，我们将采取如下措施搞好填切交错界处的填筑。
1）在填切交界处填筑之前，将腐质土、杂草、树根清除出施工现场；
2）用人工或用推土机开挖台阶，开挖台阶的宽度根据现场土质情况确定，一般在1～1.5m范围内；
3）在填筑之前，用压路机或用打夯机将台阶压实到规定要求的范围；
4） 在施工的过程中，定人、定责确保施工过程的监督。 (三)、土石方填筑方案
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路基填筑前，填土、石混填、填石三种类型的填筑都要进行全幅路基至少100米的试验路段，以确定施工参数。路堤填料中石料含量〈=50%时，按填土路基施工，当石料含量在50%～70%时，按土石混填路堤施工，施工过程中在路基两侧用花杆挂线控制边线。 A、填土路堤施工 1、填筑方法
① 本合同段路基压实、填料最小强度、填料最大粒径如下表：
填土项目分类 上路床（0-30cm） 下路床（30-80cm） 上路堤（80-150cm） 下路堤（＞150cm） 零填及路堑路床（0-30） 填料最小强度（CBR）（%） 8.0 5.0 4.0 3.0 8.0 填料最大粒径(㎜) 100 100 150 150 100 压实度(%) ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥95
②路基工程主要用机械进行施工，土方工程的挖装、运、摊、平、压全部为机械进行流水作业。
③填方作业分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实实验确定，一般情况下压实厚度控制在30㎝左右，且在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的含水量不合适时，采用凉晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于1:5时，将原地面挖成宽度2米的台阶，并用小型机具加以夯实。路堤填筑过程中，其顶面做成双向横坡。路堤压实采用YZ18-II或YZTK18B振动压路机碾压成型。 2、填筑施工
（1）、测量放线：①恢复线路中心控制点。②测设中心桩。按每20m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。③根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩
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位左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度 。④按路堤设计顶面宽度每边加超宽50㎝（以保证边坡压实度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线做为填土范围的明显标记。分层计算路基的设计宽度，如图所示：
左 左 左b3 右b3 b2 右b2 b1 右b1 每层的设计宽在加超宽50cm,即为此层的填土宽度。 (2)、施工中车辆通行道路一般分为上、下两条行车道。上、下两条行车道分别填筑，上、下两条行车道同时施工。半幅施工时应注意的问题，两幅路基沉降时间不同，最终沉降量发生的时间不一致，有可能发生不均允沉降，因此，一般采用全幅施工为宜。
（3）、布土。布土时应根据取土场的位置及地形确定经济、合理的布土路线。布土时采用方格网法，方格网的大小按松铺厚30cm除每车土的体积进行计算，要求每车土的数量应相等。 （4）、按规定厚度进行摊铺。 （5）、平地机整平。 （6）、路基碾压。 （7）、碾压后进行自检。
（8）、在自检全部合格的基础上，填好“路基检验报告表”及含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师复检认可后进行下一层土的填筑。
（9）、路槽底的检验与评定。当路基填方高程已达到路槽底部位时，对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定，当全部合格后，按规定填写各
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种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再进行底基层施工。 （10）、刷边坡。要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象，坡脚直顺，自检合格后，填写“路基边坡检验表”，报请监理工程师检验、签字认可。
（11）、挖边沟。路基施工完毕，挖边沟工作即可开始，要求上下四条顺直、坡、底三面平直。 3、路基填方工艺流程
碾压成型 返工重做 含水量低 洒 水 测其含水量 不合格 自卸车备土后用推土机推平 地表清除 放 样 填前碾压 含水量高 翻 晒 合 格
报 检 合 格
B、土石混填施工
土石混合路堤不得采用倾填法施工，应采用分层填筑分层压实，松铺厚度以30-40cm为宜。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然
下一层填筑 32
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后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块，特别尺寸大的硬质石块集中。 C、土石混填压实度控制
土石混合料大规模地用于高等级公路填方中，其压实质量控制，经综合分析，我们认为，压实度和压沉差两个指标都能反映出质量的好坏。因此，我们建议以压实度控制为主，以沉降量控制为辅，对土石混填路基压实施工进行双重控制，能取得令人满意的结果。 采用压实度对质量进行检测：
1、依《公路土工试验规程》（JTJ051-93）确定的标准干密度。 从料场取回代表性试样，筛除粒径大于38mm颗料后做击实试验。得出最大干密度及最佳含水量。并用下面公式进行校正：
（1） 最大干密度公式； ρ
，dmax
=1/[(1-0.01*p/ρ
dmax
)+(0.01*p/GS,)]
(2) 最佳含水量校正公式: WO,=WO*(1-0.01*P)+0.01*P*W2
(二)压实度确定:
考虑含石量的大小来确定标准干密度。但在计算压实度K0时，必需剔除超粒径颗粒的影响，具体计算公式如下： K0=[（W-WG）/（V-WG/pG）]*（1-w）/ρ
dmax
1、 填料：土石混填料，其最大粒径不得超过填筑层厚的2/3。 2、 压实机具：“YZTK18B”型振动压路机。
3、 当粗料含量小于70%时，填筑厚度宜为30cm左右。先静
压一遍，然后振压4遍、6遍，最后静压一遍。然后测定压实度。
4、 粗粒含量大于70%时，按填石路基施工技术要求施工。
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三、路面工程：
15cm厚4%水泥稳定碎石底基层和20cm厚5%水泥稳定碎石上基层均集中拌和，人工配合机械摊铺碾压。 （一）、水泥稳定碎石底基层施工工艺流程
1）、施工工艺
（1）、下承层准备与测量放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心校正。之后，恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置,并用人工培填路肩。每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机传感器控制标高、方向用的钢丝。 （2）、水泥稳定碎石的组成设计 ①、碎石材料的确定
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人工培路肩 路基验收 水 泥 碎石 掺配料1 掺配料2 测量放样 混合料集中拌合 检测配合比含水量 混 合 料 运 输 混合料摊铺 排压、粗平 检 测 含 水 量 平整碾压 检 测 压 实 度 洒水养生 检 测 验 收 湖南省益阳路桥凤凰县沱江大桥项目经理部 施工总体组织设计
采用两种碎石掺配料进行掺配，其粗集料的压碎值、各种料的颗粒筛分以及石屑中小于0.075mm以下的颗粒含量和塑性指数等多项指标必须满足技术规范要求,其级配曲线应平顺圆滑,并应在规范要求的范围之间。 ②、水泥的选用
水泥的终凝时间须在6h以上，且宜用辰溪425矿渣及普通硅酸盐水泥。
③、技术参数确定（配合比设计）
对于425水泥应分别作3%、4%、5%、6%、7%等五种剂量的试件，并做7天养护，测出7天无侧限抗压强度值，根据强度确定水泥的用量，施工时一般选用7d无侧限抗压强度，并具有一定强度安全系数最小水泥剂量作为控制值。根据试验结果，分别得出最大干密度和最佳含水量两项最重要的指标。 ④、铺筑试验段
修建试验路段的具体任务是检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计、质量要求，检验各道工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定拌和到碾压成形所需要的时间，从而制定施工方法。 （3）、拌和
①、碎石集料的质量控制
采用国产稳定土拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时每天开始拌和的前几盘应做筛分试验，如有问题，及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检
②、水泥剂量的控制
水泥剂量是影响水泥稳定碎石强度的重要指标，其剂量误差应控制在0.5%以内。 ③、含水量控制
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含水量是水泥稳定碎石中的又一项重要控制指标，含水量过低，小于最佳含水量2个百分点时，混和料难以成型，压实度达不到，其强度达不到设计要求；如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5个百分点时，碾压粘轮，并将部分料带起；大于2.5个百分点时，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧，成型3天后可以看出明显的干裂缝。在炎热的夏季施工，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺完成碾压时的含水量进行对比，损失多少补多少，根据我公司施工经验，在夏季上午9点前和下午5点后，加水量比最佳含水量可增加0.5—1%，在9点到下午5点前加水量比最佳含水量可增加0.8—1.5%，在雨季期间施工，由于下雨的影响，碎石量含有一定的水量，在每天拌和前都应对碎石进行含水量检测，加水量应按最佳含水量减去碎石料含水量进行控制，在其他季度施工可不增加或少量增加，控制在0.5%以内。
④、防止碎石集料窜斗和大于3㎝料进入拌和机
因国产稳定土拌和机料斗偏小，料斗间距近，上料时常发生窜斗现象，造成级配不准，影响水泥稳定级配碎石质量，解决办法将其料斗用挡板隔开，同时采用40型等小型装载机上料，由于1～2㎝有时不规格，料中夹带有大于3㎝的石块，为了避免进入拌和机，在其出口处加一层3㎝方格网，小于3㎝料从网中漏下进入传送带，大于3㎝料则在筛网上及时剔除。 （4）、运输和摊铺
①、摊铺前应将路基清扫干净，并洒水保持湿润但不积水，水泥稳定碎石摊铺方法采用ABG摊铺机进行摊铺，具体施工方法如下： 摊铺前应事先测量钢钎标高，挂好钢丝绳，钢钎选用具有较大刚度的φ16—φ18光圆钢筋进行加工，并配固定架，固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高，钢钎长度60—70㎝，钢丝绳采用3㎜为好，不宜过大，也不宜过小，另配两套紧线器，将钢丝拉紧固定，钢钎一般以10米一个断面，遇有平曲线路段，采用5米一个断面，钢钎应打设在离铺设宽度以外30—40㎝处，以防与施工机械碰撞。钢
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钎打设完后，测量钢钎顶标高，由控制标高（设计高加虚铺厚度），钢钎顶标高推算固定架标高。
摊铺起点，先将摊铺机烫平板升起，按虚铺厚度为控制标高垫好方木，然后落烫平板到方木上，方木采用强度较高不易变形的杂木。各项准备工作就绪后，开始倒料摊铺。
摊铺过程中，如果出现混合料间断超过
2.5小时的情况，则应移
动摊铺机，将烫平板下混合料和压路机碾压不到位的混合料进行铲除清理，铲除时应垂直铲除，并成直线，然后将摊铺机倒回，重新垫方木控制铺设厚度，再进行摊铺。
每天工作完成后，应将摊铺机退出。碾压完后，处理好横向接缝，如铺设时间不长，则可以采用人工，将其做成纵向垂直、水平成直线的接缝。如果时间过长，水泥稳定碎石已板结成型，那么则切割机进行处理，切割应整齐、平顺并到底处，将废料铲除到路基以外，清理干净，然后开始下段路面的摊铺。
在铺料时，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺出来的水泥稳定碎石混合料忽高忽低。
摊铺最好连续作业，遇有不平整或起梗现象，则用人工修补或平
地机配合找平，拌和、摊铺前后应统一协调指挥，通讯手段先进，前台需要多少应精确估算告诉后台控制，如果需要移动摊铺机则应通知拌和站停止拌料，摊铺机就位后再通知拌料。 （5）、碾压
碾压水泥稳定碎石应采用较大吨位的压路机，快速压实，压路机的组合为2台C25的振动压路机。碾压顺序为：先静压，后振压，再静压，横向应按重叠半轮的方法进行。先用振动压路机，不开振动，稳压一遍，然后振动压6遍。稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h,压实阶段速度控制在2km/h。
碾压过程中，发现局部拥包，用人工或平地机配合刮平处理后，再继续碾压，碾压全过程控制在1h内完成。碾压规定遍数后，及时检测压实度，如达不到要求则继续补压，但补压时间与前面拌和碾压时
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间加起来不能超过水泥的终凝时间。 （6）、养生
养生采用水车洒水养生，经常保证路面不干燥，养生不少于7天。在养生期内在加覆盖层以前，尽可能禁止车辆通行，遇有确实躲不开的车辆也必须遵循轻车慢速行驶的原则。
（二）、沥青路面：
5cmAC-20I中粒式沥青砼和4cmAC-16I中粒式沥青砼。 1、施工程序
浇洒0.5cm厚乳化沥青封层，封乳化沥青用洒布车喷洒，喷洒封层沥青时做到：
1）均匀洒布，特别是在路缘石、雨水进水口，检查井等局部应用人工均匀涂刷，对浇洒过量处予以刮除；
2）路面杂物、尘土应清除干净，当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后再喷洒；
3）浇封沥青后，严禁车辆、行人通过；
4）沥青砼生产和摊铺：因为沥青数量不多，自己生产需要较多设备，成本很高，准备到吉首公路局购买，汽车运至工地。 5）沥青砼摊铺用摊铺机进行：摊铺时混合物的温度不得低于140摄氏度，为了保证纵向搭接平顺，先摊铺半幅并超宽10cm，摊第二幅时铲除先半幅超宽部分，切割面要垂直，并涂抹粘层油； 6）碾压：摊铺后先用6-8T的压路机进行初压，速度为2km/h，碾压自路边逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍，检验路拱和纵向坡度，当有不符合要求应找平再压，并碾压2遍，使混合料基本稳定，无显著轮迹为止，然后用10-12T压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2以上，碾压4-6遍，直至矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。
7）砼及乳化沥青温度控制。沥青砼出炉温度控制在150℃-170℃之间，乳化沥青在常温下洒布过程中，如发现洒布宽度不足，有空白，缺边等立即用人工补洒，有积聚现象应予刮除，以防路面泛油和产生
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油色。
四、排水防护工程
（1）排水工程：本工程排水设施由边沟、排水沟、急流槽等构成。 排水工程基坑采用挖掘机配合人工开挖，安装前前先夯实边坡，排水沟砌体底部先填砂砾垫层，墙体必须顺直，砂浆饱满，砌体外露部分用M10砂浆勾凹缝，每隔10-15cm设置一条伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。
桥台护坡工程是本工程亮点工程之一，为此加强防护工程施工工艺和采用先进的防护工程施工方法成为工程施工的重点之一。为保证工程质量，浆砌片石外露面处经过人工修凿，且表面纹路均匀，砌体表面勾凹缝，缝宽均匀一致，挡土墙背填筑与砌筑同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高于1m，填筑符合规范要求。
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第四章、施工进度计划、分项工程的施工顺序
施工进度严格遵循工程网络计划图，关键线路上的工序进行
严格控制，本工程工期20个月，为了有利于工程衔接，桥梁基础必须2005年元月31日前完成，这样有利于项目经理部的精雕细逐，创优良工程，下部构造控制在2005年6月30日完成，上部构造控制在2005年12月底完成，开工日期为2004年8月10日，全部工程计划竣工日期为2006年4月10日，计划工期20个月，详见施工进度总体计划表。
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一、各分项工程的施工顺序：
1、基础
根据现场施工情况及工程量的分布情况，具体顺序暂定如下： 下部构造
基础施工一队：0#-1#基础、墩台身施工
基础施工二队：2#-6#扩大基础施工 同时施工 基础施工二队：7#桩基础施工
0#台—1#墩下构
1#墩—6#墩下构 同时施工 7#台下构 上部构造
主跨分三阶段现浇箱肋拱及箱肋拱上部，与此同时引桥空心板统一预制，架桥机安装由7#向1#方向推进。
2、其它工程
土石方工程，路面工程的防护、排水工程均安排一支专业施工队伍进行精心施工，土石方工程集中力量进行7#台后的土石方，便于桩基础施工和空心板的安装，为保证路基压实度符合设计要求，7#台的填土必须在盖梁施工前完成，回填压实工作，压实度应达到95%，然后开挖盖梁施工基坑。
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第五章 施工场地布置及人员与机械设备进场计划
详见附表
1、 施工场地总布置图
2、 主要人员安排一览表（见第五页） 3、 机械设备预预计进场时间表
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第六章 施工技术组织措施
本工程的主要工程和重点工作是桥梁工程的施工，为确保按计划
完成，采取以下措施： （一）、设备人力投入
全桥有砼11736.1 m3、钢筋778.814t，根据进度计划，下构于2005年7月前、上构于2005年12月底前完工。为确保进度，投入水泥砼搅拌站1处、组合钢模1080m，钢管210t以及相应的配套设备，另外桥梁基础下构安排3支经验丰富的施工队伍进行精心施工，然后挑选两支好的队伍对桥梁上构进行施工，分别负责箱肋拱、桥面板和预应力空心板的施工。 （二）技术措施
该工程设计标准、技术要求高，因此，应从技术措施上予以充分保证，以达到工程优良，争创样板桥的目标。 具体措施是：
1、工地实行技术负责人主管下的分级技术责任制，质检部严格质量管理，严格质量检查，，各专业施工队技术负责人负责本管辖内的施工技术工作，作业组配备有经验的施工技术人员现场把关，以保证执行施工技术规范、领会图纸，遵循规范施工无差错，
2、工程开工之前，依据施组织设计、设计文件、有关规范遵循的标准，由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底，做到心中有数。 3、施工中桩、高程控制点的恢复由技术负责人把关，测量工程师具体实施，并报请监理工程师复测，施工中如发现与设计有误，应立即停止施工，经技术负责人组织复查后上报驻地监理处理。
4、采用先进的施工工艺和方法，任何施工工艺和施工方案的变更、修改都必须由技术负责人同意并报驻地监理批准。
5、加强试验检测工作，配备先进的测试仪具，所有测试工作安排专业人员承担，测试数据必须完整准确，做好记录并及时反馈到施工现场。
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（三）、管理措施
1、根据本工程的实际情况和合同工期，科学合理的编排施工计划。 1）、工程基础工程多，上构安装工作面广，而相对独立施工的特点，采用平行流水作业，多开工作面，点面结合，全面展开施工，编写切实可行的施工计划，经理部积极为各施工分部创造条件，确保计划完成。
2）、做到资金、人员、设备材料及时到位，为各施工作业组提供生产保障。
3）、精心组织、合理安排，做到冬季和雨季能进行相关工序正常施工。
2、采取切实可行的措施，调动各施工队人员的积极性。
1）、组织劳动竞赛：经理部设立专门的资金对在劳动竞赛时完成较好的施工作业组进行奖励。
2）实施对各部月度计划完成情况的奖罚，完成、超额完成月度计划则进行奖励，完不成计划则给予罚款。
3）做好安全施工、文明施工的宣传教育工作，杜绝重大安全事故发生。
（四）、确保工程质量的措施 1、质量总体目标
本合同段总体质量目标为：工程一次交工验收合格率100%，分项工程优良率100%，单位工程竣工验收达到优良标准，质量评分95分以上，确保工程的内在和外观质量，施工现场环境美观，争创优质工程。
2、质量自检系统
我单位充分意识到工程质量是企业的生命与信誉所在，为了使本合同工程的施工质量符合施工技术规范、工程质量检验评定标准及招标文件规定的有关工程质量方面的要求，本着内实外美、建设全优工程的宗旨，真正按“百年大计，质量第一”的要求实施本工程建设，并严格贯彻执行“精益求精，树精品意识；一丝不苟”的质量方针。
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1、施工质量控制机构及岗位设置
在本工程的施工过程中，由技术负责人负责工程施工质量管理，现场项目经理部设工程技术部，质量检验部、试验室、测量监控组，各施工队设质量监督员，各质量控制部门和人员各司其职而又相互协调与配合，组成一个以质检部为首组成的工程质量保证体系。 3、质量控制体系的运作 1）、技术负责人：
a、组织有关工程技术人员对设计文件进行认真研究熟悉，对各分项工程的施工方案进行研究讨论，审定各施工项目的施工工艺设计。
b、主持对已完成各分项工程进行的中间质量检查与验收，根据工程监理规程，由技术负责人和质量监理工程师代表主持，会同质检部，测量监控组及专业工程师组成质量检查组，对已完工分项工程进行全面质量检查（包括现场检查和施工原始记录检查），工程质量由监理工程师签认。
C、组织有关施工技术负责人员对施工中出现的质量问题进行研究分析，找出原因并审定补救方案。 2）、工程技术部：
a、工程技术部负责人组织有关人员认真审阅、复核设计文件，领会设计意图，
b、具体情况，确定各施工项目方案并制定施工组织设计。 c、写各分项工程的《施工工艺流程》。组织工程技术人员、施工一线人员进行技术交底，认真学习。
3）、质量检验部：质检部长应做好以下几项工作：
a、提前做好分项工程质检计划，准备各种原始记录表格。 b、对各分项工程施工工序的质检工作作出详细的分工，每天到施工第一线进行质量检查，发现问题及时处理。
c、做好工序间的交接检查，同一分项工程项目，完工后转入下一工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部长主持，
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会同施工队长、质量管理员及班组组长、组成质量检查组，进行工序间的质量检查与验收。项目监理工程师签认合格后，进入下一道工序的施工。
d、收集并整理施工质量原始记录资料和表格，同时认真查验各种材料的生产合格证、生产许可证、出厂证等，为工程的竣工质量检查验收、质量评定提供依据。 4）、测量监控组
a、在施工准备阶段，施工测量监控组严格按设计文件准确将桥轴线位置放出，作好施工平面的测量布置。
b、施工进度跟踪测量桥梁各工程部位施工高程，为检测提供依据。 c、桥梁施工中严格检查标高并做好原始记录，，桥梁下部构造施工过程中随时检查其平面位置、垂直度及施工高程。
d、跟踪观测桥梁各部位的变形情况，为施工控制提供决策依据。 上述各项测量控制均应符合相应工程施工技术规范、公路工程质量检验评定标准的要求。 5）、试验室：
a、做好工程用材的工程性质分析和每批进场原材料的验收、抽检、化验、各项基础岩层取样、试验等技术工作。
b、根据施工进度随时检查桥梁砼的施工质量，为分项工程施工质量提供评定依据。
c、按规范和设计要求做好各种砼的施工配合比设计，按施工技术规范规定的检查频率，实地取样进行砼各项指标的试验工作，以试验结果作为评定砼质量的依据。
d、各种试验报告单、验收证明等提供给质检部，为工程竣工验收、质量评定提供依据。
e、根据质量检验部、监理工程师的要求，做好已完工序或分项工程的相关试验工作。 3、质量保证措施
（1）加强教育培训，提高全员质量意识：进行质量意识教育；注重
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素质进行质量管理体系培训。
（2）强化质量管理意识，健全规章制度：建立施工组织设计审批制度。
a、施工组织设计必须有项目经理、技术负责人、监理工程师等的签字。
b、各分项工程开工报告由工程部编写，总工审核并在工程开工实施前7天报监理工程师审批。分项工程开工报告经监理工程师审批后，方可进行施工。
（3）技术复核、隐蔽工程验收制度：
a、技术复核在施工组织设计中编制技术计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
b、技术复核结果按要求填写《分部工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
c、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。 （4）、技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几个方面： a、项目经理、总工组织项目部全体技术人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
b、开工报告编制完毕送监理工程师审批确认后，由项目技术负责人组织施工技术人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
c、本着“谁施工、谁负责”质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底后明确上岗。 （5）、规范质量管理，严格工作行为：
A、工程项目质量管理：工程部和质检部狠抓工程技术管理，熟悉合同文件中有关技术和质量要求的条款，做到了如指撑，严格遵照
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执行，
B、熟悉设计图纸并建立审核反馈制度，依设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸、标高一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现返工浪费。
C、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作，严格执行工地现场的信息联络制度、工地会议制度，将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。
D、技术交底及时、全面、彻底，签认手续一律以书写形式，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配比及现场过磅，质检部除履行全面质检评定之外，还须对质量存在的不合格质量隐患、事故等拿出处理方案，具体按《公路工程监理工作实施细则》执行。 （6）、实行工程质量管理，建立完善的质量监督检查体系。 A、确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点不仅对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的分析。对施工工艺方法各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。 B、严格执行砼施工操作细则，明确责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指标质量监督。
C、认真做好检查凭证的签证工作：施工过程中的系统检查、签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
D、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，严格按施工工艺的控制与管理，对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
E、水泥砼工程集中拌合，墩身、盖梁的现浇工程，所有外露砼构件一律使用整体式大块模板，严格控制预应力拱度，确保桥面板的设计厚度。
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F、按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。 （7）材料及成品、半成品构件质量控制
订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规格、型号、产地、数量及使用的工程部位等，附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师认可后才能订货、购料。
按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师申报试验报告，积极配合监理工程师复核检验，材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。
搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染，各类材料设置标识。成品构件运输、堆放按规范规定的受力要求实施，避免产生不合理的附加应力，使构件变形、受损、开裂。不合格材料应审定后坚决按有关规定进行处理，对经处理仍不合格的材料清理出场。
（8）、正确处理质量和进度的关系
质量和进度都是工程项目管理的重要目标，合理的进度，可以保证和提高工程质量，减少或杜绝工程的返修或返工。为此，我部始终坚持在确保工程质量的前提下，结合工地实际，精心组织、精心施工、尽最大努力加快施工进度、绝不盲目追求进度而忽略工程质量。 支座上下支承面的施工控制：支座垫石施工严格控制标高，几何尺寸及表面平整度，支座安装前，在实地精确控制各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必要时采用符合要求的水泥砂浆抹平，为了保证达到支座安放平整、紧密就位准确，在施工时，施工前对施工人员进行详尽的技术交底，施工中严格抓好过程控制工作，事后组织人员认真仔细地检查，杜绝工程缺陷。
预应力空心板施工控制：严格控制好每拌砼的配合比，减少离散性，严格控制预应力张拉，实行应力和伸长双控。采取有力措施，作好工程完工后的防护管理工作，以免砼构件受损。加强现场管理力度，采用有效的技术措施，改善施工工艺，提高砼构件的外观质量。
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外观质量好坏直接关系到一个施工企业的形象，反映现场的施工管理水平，为此将外观质量作为本工程质量的一个重要环节，结合本桥构造特点，采取以下措施：
A、 对砼配合比进行优化选择，确保同一构造物各种材料的材质
一致，砼搅拌要均匀，防止因外掺剂等分布不均匀而导致的砼颜色不一致。
B、 墩、台身模板以刚度控制设计，其刚度满足浇筑砼及拆模时
不变形，均采用大块钢模板，以减少模板接缝，相邻模板之间采用螺栓紧固，螺栓布置间距不大于20cm，确保模板连接平顺、无突变。模板接缝用橡胶条密封，防止漏浆。
C、 模板使用前用钢丝刷表面浮锈清除干净，并涂抹脱模剂，模
板每拆翻一次均要用钢丝刷将模板表面浮锈清除干净，涂上脱模剂周转使用。
D、 砼浇筑前，严格按照规范要求在钢筋表面设置砼垫块，垫块
布置间距不大于40cm，防止钢筋保护层过小出现露筋，砼浇筑时，严格按照规范要求进行砼布料及振捣，防止砼离析、漏振、过振翻砂等现象发生。
E、 所有施工预埋件设置时，其表面低于砼表面3-5cm，施工完
成后同标号砂浆封填到与原砼面平齐。
F、 砼拆除模板后，要及时洒水养护。
G、 施工留设的施工缝当砼达到一定强度后人工“凿毛”，用空
压机将表面浮浆、杂物吹干净，并用洒水壶洒水保持施工缝左右表面保持湿润直到浇筑新砼。
伸缩缝施工控制：严格按照设计要求进行施工，伸缩缝施工时，注意伸缩缝附近砼的密实性和连接件的牢固性，泄水孔位置严格按照设计图纸设置。
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质量检查程序框图
一道工序完成 不合格 合格 现场自检组自检 合格 不合格 填报质检表 合格 不合格 合格 不合格 报监理工程师 不合格 合格 返 工 质检部复检 完 善 下道工序施工
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单项工程完工后，中间交接程序框图
合格 不合格 自检组自检 合格 不合格 质检部复检 合格 不合格 合格 不合格 报监理工程师 不合格 中间交工证书 单项工程完成 返 工 完 合格 计量支付 善
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（五）、质量保证的其他措施 1、人员保证措施
1）选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理和专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。
2）项目经理部将安排有协调组织能力，有专业技术水平，有丰富经验的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和实践经验，能坚持原则、廉洁奉公、不徇私情、有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专业工程师、试验工程师。
3）重要岗位均执证上岗，并保证人员相对稳定。 2、机械设备及检测仪器的保证措施
1）选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，保证机械设备良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。
2）配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，并定期检查，校正仪器，避免由于仪器的误差而影响施工质量。
3）第一批施工设备进场，先向监理工程师报验，得到监理工程师认可后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。
4）建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检验工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。 3、材料
1）购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清理验收。
2）检验和试验不合格的采购物资，通知供贷方以便及时作出处理，坚决杜绝不合格材料用于工程施工中。对于经检验和试验合格的采购物资，机电物资部将按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。 3）对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关，杜绝不合格材料进入施工现场。 4、质量检查程序
1）尊重和服从监理工程师及其代表，根据合同条款、技术规范，
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在工程师及代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。 3）测量组拟订施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，交总工程师进行审核。 4）试验室随时检查原材料新产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检部审批。
5）对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件，开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师，施工中施工方案的改变必须经质量全面领导小组的批准的“三班制”施工部分，必须有质检工程师守候现场。对于连续施工工序，交班质检人员应就本班质量情况以及需要注意事项向接班人员详细说明，并认真填写交接班记录。
6）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
7）严格按部颁标准、技术规范及设计文件要求分项分单元整理并保存各原始资料。
8）隐蔽工程除应有质检资料外还要有相应照片。
9）定其检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
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第七章 分阶段施工准备说明
一、本工程分五个阶段进行施工，
（一）、第一阶段为施工准备阶段，时间2004年8月年9月30日。主要内容：
1、经理部的所有人员在8月22日前到齐，并造册上报业主。 2、经理部建点，搭设试验室在8月22日前完成。 3、建立砼集中搅拌点，材料堆放场地硬化。 4、桥梁施工队伍进场。 5、修建施工便侨、施工便道。
（二）、第二阶段：墩台基础施工阶段，时间2004年9月6日-12月31日，桥梁一队突出0#台和1#墩基础施工，桥梁二队负责边跨（引桥）7#墩-2#墩基础的开挖，配备一台挖机、1台翻斗汽车、4台打气泵和8台风镐、6台潜水泵、民工60人。9月～1１月当沱江水位最低时，抽调部分民工完成主拱圈支架立柱水中部分的基础浇注和支架搭设，于2005年５月份前完成１－90m主跨拱圈的砼浇筑。
（三）、第三阶段：墩台身和路基土石方施工阶段，时间2005年元月年6月，在雨季未到来之前，完成填方地段填土，经过雨季沉降有利今后路基稳定，能保证2006年初路基施工质量。上半年雨水较多，气温不高有利于墩台身施工。因此必须在2004年底以前备好墩身钢立模，在2005年7月前完成主跨支架搭设和边跨空心板安装设备进场。为防止雨水冲刷路基，损坏农作物，在雨季到来之前做好临时排水沟，墩台身从2005年元月开始至6月完成。
（四）、第四阶段：上部构造和排水工程施工阶段，时间2005年7月-2005年10月底完成。在这期间桥一队集中力量完成主箱肋拱和拱
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上立柱的施工，预制场进行主孔桥面矩形板的预制安装，桥二队集中力量对边跨空心板进行安装。从第7孔向主跨方向推进。
（五）、第五阶段为桥面、路面施工阶段，时间2005年9月-2006年2月，桥面施工材料摊铺设备，人行道板，栏杆预制、安装、缘石制备、砌筑、灯柱构件采购并安装、及施工前的准备工作必须在2005年的9月、10月份准备好。路面施工设备、材料必须在2005年6月-7月准备好，为保证沥青砼路面质量，沥青砼路面摊铺争取在2005年9月-11月前完成，2006年2月完成路面标线，桥面工程从2005年11月-2006年2月完成。
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第八章 安全质量和工期保证及环境保护措施
一、施工安全保证体系及措施
（一）、安全目标
“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受到伤害。
（二）、安全教育
项目经理亲自挂帅，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周有一次安全活动，学习安全操作规程；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。
（三）、安全作业
1）、各重点工序落实安全防护措施，作好安全技术交底； 2）、所有电闸箱均安装漏电保护器； 3）、做好劳保工作，坚持凭证上岗； 4）、重视交通安全，严禁非司机驾车；
5）、爆破工程的施工方案必须报请当地公安机关批准后，方能实施；
6）、爆破作业人员必须具有爆破许可证方能上岗。 （四）、安全制度
建立健全安全制度，工地常设一名安全员负责安全工作。施工队下设安全员，定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。 （五）、文明管理
1）、严禁违章作业、野蛮施工。各分项工程设置工作牌，标明工程概况、项目名称、负责人和安全员等。 2）、职工对待工作热情、投入，精神面貌好。
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3）、场地规划整齐，集料按规格隔离堆放，料场标示明确，保持施工场地清洁卫生。
4）、加强现场安全、文明管理。
（六）、要深刻意识到在工程的施工过程中采取有力的组织措施和技术措施以保证施工安全的重要性，施工安全是保证工程质量和工程按期完成的重要前提条件之一，为此，我部制定如下施工安全保证体系。
1）、项目经理对安全问题比较突出的施工项目，亲自落实安全措施，每月组织一次安全、卫生全面检查，排除事故隐患，检查时由质检负责人、安检专员，各队队长、质检员参加并立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。
2）、组织人员做好灾害性天气的防灾工作，做到有备无患，出现安全事故时，立即组织人员抢救。调查、分析事故原因，为今后的施工总结经验教训。
3）、负责审查、协调各施工方案中有关安全方面的措施。在施工组织设计阶段即将各种安全措施贯彻于施工组织设计中。负责组织施工中安全措施的落实，将情况向项目经理汇报，施工活动对安全不利时提出整改措施并及时整改 。
4）、负责与当地政府、业主及有关安全保卫部门联系，严格执行有关安全规定。负责整个施工现场和施工队伍的安全施工工作，（包括施工安全、人身安全等）。对施工现场的安全设施作经常性的检查。
5）、搞好与地方群众的关系，避免外界对施工安全造成影响，广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语安全警示牌等形式进行宣传教育。
6）、安全专职人员
各分项工程施工前，编写针对性的安全措施，印发给各施工队并组织有关人员进行安全措施的交底。建立健全安全
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制度，工地常设一名安全员负责安全工作。施工队下设安全员，定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。
7）、安全制度
1、认真贯彻“安全生产，预防为主”的方针，施工人员进场必须先
进行安全知识教育后才能上岗，定期组织有关人员进行安全检查，对安全隐患及时清除。
2、本工程在墩台以上工程项目范围内均属高空作业，必须做好安全
网布置，设立专人安全责任制，操作人员应严格遵守有关安全操作规程，确保人身和设备安全。
4、 施工现场的电气设备由电工负责管理，电工应经常巡视线路、
配电箱、发电机、变压器等有无异常，开关、配电箱应上锁。不准无关人员私自动用。严格执行电气安全操作规程。 5、 爆破施工用的火工材料由专人保管，收发，严格领用制。要防
火、防潮、防爆。爆破人员严格执行爆破安全操作规程。 6、 各种机械操作人员要持证上岗，严格执行工作前的检查制度和
工作中的注意观察及工作后的检查保养制度。严禁带病使用，严禁酒后作业，离开机械设备必须按规定将机械平稳停放于安全位置，将驾驶室锁好，严禁将机械设备交给无关人员操作。 7、 凡进入施工现场作业人员，必须头戴安全帽并扣好帽带，佩带
上岗证。严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。高空作业必须系好安全带。
8、 所有工作人员严格遵守作息时间，上班时间严禁醉酒，严禁参
与赌博。除特殊情况外，不得迟到或私自离岗。
（七）、工程技术部在实施性施工组织设计、施工技术方案和施工工艺设计中必须充分考虑安全施工，做到在进行工程技术交底的同时进行安全技术交底。根据气候情况，合理安排各工序的施工作业。
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安全保证体系框图
民 主管 理
行政管理
安全管理
安全行为
安全制度
目标：无上等级事故、无死亡和重伤
规章制度 安全意识
安全技术措施交底
施工安全管理
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环境
人 机 物
规范教育
法律纪录 安全方针
工人上岗安全教育
施工中教育
项目经理部
管理层次
管理手段
安全标准作业 职业道德养成
规范活动
各种岗位责任制 订立责任状 文明施工活动 各种竞赛活动
奖 惩
责任制兑现
检查、评比、总结
三个桥队
作业班组
实 现 安 全 目 标
基 础 工作
班 组 建 议 安全预防措施
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（二）、安全及文明施工保证措施
（1）、措施：项目经理成立安全和生产领导小组，各施工队配有专职工安全员，全面负责安全生产管理和监督。开展安全生产教育工作，提高全员的安全意识，自觉遵守安全操作规程。桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序作业区，设置醒目告示牌，并加强管理、检查，确保人员、设备安全。 （2）、电力、运输、机械操作的安全管理：
1、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
2、手持式电动机工具应按GB3787-83《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》，根据手持式电动机工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。
3、采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，布设安全网。大型构件起重吊装时，将根据作业高度和现场风力大小，确定适应的风力标准，当遇大于所确定的风力等级或六级以上（含六级）风力时停止吊装作业。
4、墩台施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆，墩高在10m以上时，将加设安全网，作业人员上下墩台时，必须走专用通道，不得沿脚手架攀爬。墩上养生人员必须系好安全带。墩台模板拆除时做好安全防护措施，同时在拆除现场划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。
5、单片梁安装就位后，禁止人员在上边行走，整跨梁安装完毕，应立即采取临时防护措施，桥梁栏杆安装之前，临时防护设施不得拆除。
6、桥梁上部结构施工时，桥梁两端将设警告标志和围栏，防
止非施工车辆和人员进入。夜间施工保证有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均设置固定的照明设备。
7、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技
术操作规程培训，机械操作手上岗前，还要进行全面身体健康状况检
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查，有禁忌病症的人员，不得从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。
8、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳
停放于安全位置，将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
9、预制场的设备安全防护：设备安装必须严格按照施工平面
图和设备使用说明书进行，安装工作要有组织、计划，防止发生意外事故，设备安装完毕，进行综合试运转，试运转时，要有厂方代理人、工程技术人员，安装人员、操作使用人员联合参加，并办理验收手续，方可投入使用。
9、 临时用电安全防护：临时用电符合国家城乡建设环境保证部颁
标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动式发电机供的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。砼搅拌站等集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用高级漏电保护装置：配电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。
二、质量工期保证措施
1、工程质量管理
为保证本工程的施工质量，确保在工程中全面履行与业主签订的承包合同，我们在施工中将采取如下办法与措施。
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A.建立工程质量保证体系 a).建立完善的质量检查组织机构
成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门自检机构──质检组，配备专职质检工程师，控制工程总体质量，利用工地实验室和计算机室进行各项工程的数据监测和质量控制，形成第二级监理系统。
项目经理部下设的施工队均成立质量自检小组，由施工队长，并配备专职的技术人员、质检员，把好质量自检关，形成第一级监理系统。
b).建立严格的质量检查程序
各施工队（组）在每一道工序过程完成后，由队长和施工队质检员按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检部进行复检。
项目经理部质检部确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检部复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。
B.质量保证措施
工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。
尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对各分项工程的检控并确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。
各单项工程开工前，由试验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料加入现场；对于混合型材料亦由实验室进行配比试验，其数据经分析对比后，
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选择质量可靠性高的配比经自检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。
质检工程师、试验工程师必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。
每一工序完工，经质检人员自检合格，报总工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。
每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。
对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意
事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。
定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。 根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。
实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。
对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。
关键工程采用一流的设备施工，减少由于人工及陈旧设备施工而无法避免的施工缺陷。
如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后
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实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。
2．工期保障措施
根据本工程的特点，我们拟将本工程采取五个施工队五个工作面施工，严格控制工期，为确保本工程按计划完工，特制定如下措施：
成立一个以总工程师为首，有工程计划质检人员组成的计划管理班子，在开工之前根据总体施工进度计划要求，对各分项工程制定详细的施工方案与年、月、旬进度计划报监理工程师批准，在施工过程中随时检查与调整。
安排专职技术人员管理工程形象进度信息数据，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。
加强现场调度，由项目经理任总调度，负责本工程的劳力、机械设备和材料的整体调度，若出现单项工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总调度调整人力、物力在确保质量并获得监理工程师批准的条件下突击，以达到原定工期的目标。
在项目实施过程中，工程部长每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划进度出现差异，由工程部长会同有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报项目经理、总工程师，经监理工程师批准后实施。
由项目经理部组成施工进度检查小组，对各区段每月进行一次进度检查。对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，以此作为工程考核的内容之一。
通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。 配合监理工程师的工作，做到每道工序及时验收、计量，保证工期不受影响。
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三、环境保护措施
（一）、水土及生态环境的保护措施
1、保护植被，对施工界限内的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。
2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。 3、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种花草、树木、美化生活环境。 4、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
5、 运输车辆必须做好防止漏失措施，以防物料污染道路。 6、避免破坏农田排灌系统。施工过程中，与农田或城镇排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
7、拌和站尽量远离居民区。拌和场设备每次清洗的污水必须先进废水处理池，沉定后再排入沱江。
8、保持驻地周围的环境卫生，饮食卫生，领导经常检查，指导行政部门专人负责，确保每个职工、民工有健康的身体，确保施工任务胜利完成。
9、配备洒水车，对施工车辆经过的道路洒水去尘。 （二）、水资源保护措施
1、靠近生活水源的施工，用沟壕土堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。
2、禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。以免造成河流和水源污染。
3、污水和垃圾处理要妥当。便池四周要用抹水泥砂浆层，不准渗漏，顶加封盖，定期清理作农田肥料。污水也要经常洒药和清理沉渣。垃圾
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要集中堆放，定期运到指定的垃圾场。
4、所有驻地用地，平整后铺石屑或用水泥砼进行表处，防止灰尘飞扬，波及四周。
（三）、生产、生活垃圾的管理
1、施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放。
2、施工和生活中的废物经当地环保部门同意后，运至指定地点，工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。
3、弃土不得随意堆放，必须运至指定弃土场。
（四）、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃
圾运至指定位置处理，将其恢复原状。
2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。
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第九章 重点单项工程施工方法及措施
一、箱肋拱及箱肋拱上部
本桥主跨用1-90m箱肋拱，箱肋拱采用支架现浇施工。 主跨属上承式拱桥，分三个阶段进行施工。 第一阶段：浇筑拱肋及拱上立柱的底座。 第二阶段：浇筑拱上立柱，、联结系及盖梁等。 第三阶段：安装桥面板、浇筑桥面铺装。 1、拱架搭设
①、拱架测量：各杆件以桥中心和墩台中心线两个方向为基准进行测量，拱圈采用坐标法放样。
在0#台和1#墩基础完成进行墩身施工时，拱圈支架开始架设。拱架位于河道部位的基础采用φ60cm的C20砼圆柱墩（施工水位305.9 m）。间距为桥轴纵向4.5m，横向5.2m。顶部用两根φ20的钢筋纵、横向将6根基桩连接，纵向将上、下游两排由27a工字钢与φ60cm砼桩用预埋钢板焊接。工字钢上为12#槽钢，槽钢间距1.5m，上面安放钢管立柱。工字钢与砼基础墩柱之间安放卸甲木楔，便于卸甲（木楔采用质底坚硬的杂木）。在此基础上搭设扣件式钢管拱架，钢管拱架从两拱脚开始，全拱宽度推进，合拢于拱顶处。
扣件式钢管拱架由立杆（立柱）、小横杆（顺水流方向）、大横杆（顺桥轴线方向）、剪刀撑、斜撑、扣件和缆风索组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）联结各杆件。
立杆是承受和传递荷载给基础的主要受力杆件，立杆的间距纵向为1.5m，横向间距根据受力大小分为100cm、120cm、140cm三种，箱肋拱中腹板厚为40cm，重量最大，为保证安全稳定，此腹板下，将两根φ48mm的钢管并立在一起支承共重量，系梁重量较轻，只设有一根立柱，间距为1.5m。
顶端小横杆是将模板、砼构件重力、临时荷载传给立杆的主要受
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力构件，其余小横杆起横向联结立杆的作用。
大横杆起纵向联结立杆的作用。大横杆的步距为1.5m，置于小横杆下。
扣件是把各杆件联结成整体钢管拱架的关键，直角扣件依靠它与钢管的摩擦力来传递荷载，对接扣件（套筒扣件）既传力又是立杆接长的手段。
扣件式钢管拱架，在立侧模前对拱架进行预压，并进行沉降观测。如变化较大，必须加固。 ②、施工时应注意以下几点：
1、立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程上，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳；
2、所有扣件架设要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇砼过程中，应派专人经常检查，严防松滑。 3、安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；
4、缆风绳捆绑点上下游要求交叉，且对等收紧。在主跨90m箱肋拱施工中关键工序为拱架的制作安装及拆除，为保证安全，高效、低耗、优质的完成本工程，特采取以下措施：
a、拱架和支架采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，并验算拱架和支架强度及稳定性。
b、拱架和支架预留施工拱度以保证结构竣工后尺寸准确。 c、制作支架时，长杆件接头尽量减少，两相邻立柱的连接接头尽量设在不同的水平上。主要压力杆的纵向连接，使用对接法并用木夹板或铁夹板夹紧，次要构件的连接用搭接法。拱架、支架节点处的连接力求简单；
d、搭设拱架前，对拱架立柱和拱架支承面详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，确认无误后方可进行拱架架设。拱架在同一节点处的标高尽量一致，以便于拼装平联杆件和底模板，当风力较大时，设置风缆；
e、拱架和支架稳定、坚固，能抵抗在施工过程中有可能发生的
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偶然冲撞和振动。安装时注意以下几点：
f、施工用的脚手架和便桥，不与构造物的模板支架相连接，以免施工振动时影响浇筑砼质量；
g、为便于拱架卸落拟在拱架的纵梁下设12cm厚的木楔，便于拱架和支架的拆卸。 二、箱肋拱模板安装
模板有底模板，外模、内模三部分组成，底模和外模均采用钢模板，内模采用木模板和竹胶板制作。
1）安装底模和侧模：先安装底模后安装侧模，连接采用扣件或螺栓紧密连接，连接处中间塞海绵条，防止漏浆。
2）底模安装好后，涂刷脱模剂，绑扎钢筋，然后安装侧模。 3）安装侧模：侧模拼装就位后架设支撑，并在模板的上下部位用对拉螺栓拉紧，再辅以支撑，使模板牢固，保证箱肋拱的几何尺寸。 4）内模用木模先按设计尺寸每3m长一节制作好，待钢筋绑扎好后，浇完底板砼合拢后安放内模，浇腹板砼，待腹板砼达到70%强度后拆模，装顶模。再绑扎顶板钢筋，为便于施工，设计上箱肋拱的第4#箍筋由完整的单一的方形 组成。
三、钢筋绑扎、下料成型
1）下料：下料前对钢筋表面的油渍锈蚀必须清理干净，计算钢筋的施工长度，切断后将各种规格的钢筋按设计尺寸弯曲成型，编号堆放，钢筋需搭接长度，接头错开位置，均应满足规范要求。 2）绑扎成型，绑扎要仔细放样，横系梁和拱上立柱底梁的预埋钢筋位置和规格均按图纸要求预埋好。 四、箱肋拱砼浇筑
1）、砼的拌制：严格按设计的C40砼进行配料，同进严格控制水灰比，随时测定砂、石的含水率及时调整施工配合比。
2）、砼的浇筑方式：先底板后腹板，最后顶板，两侧板及横隔板、横系梁砼浇筑时速度不能相差过大。
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□ ，改为
两根
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3）、拱肋分5段浇筑（如下图所示）
其加载程序如上图所示：按箱肋拱厚度共分二环，第一环高140cm，第二环高40cm，编号意义如：“123”即“1”为第一环，“2”为第二轮，“3”为第三次，即为每一环二轮三次浇筑。合拢缝1m，待第一环砼达到设计强度后合拢，合拢砼强度达到70%后进行二环浇筑。每根箱肋拱按设计分环分段浇筑，箱肋横向施工顺序从上游至下游如括号所示进行砼浇筑，（3、1、2、4）。为了利用顶模，顶板施工时每空心段预留一条150*60cm的缺口，模板取出后再封闭。 五、拱架的拆除：
当箱肋拱砼强度达到100%，拱上立柱浇筑完成后可拆除拱架，拱架的卸落次序按照自拱顶至拱脚分层次、对称进行。同时在卸落拱架前，桥台全部工程及台背回填完成。
1）、卸落拱架和支架的程序，按详细拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始小，以后逐渐增大。在纵向对称均衡卸落，在横向同时一起卸落。
a、在卸落前在卸架木楔上划好卸落量的标记。每排立柱上两人先敲松木楔，木楔退出量多了，必须用手回塞。
b、卸落拱架时，设专人用仪器观测肋拱挠度和墩台变化情况，并详
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细记录，拆除模板、卸落拱架和支架时，不用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行。
c、拱架和支架拆除后，将表面灰浆、污垢清除干净，并维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。
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第十章 特殊季节施工措施
一、雨季施工安排
a. b.
雨季施工必须做好施工场地的排水，保持排水沟的畅通。 下列项目应尽可能避开雨季施工：低洼地段的土质路基施工；
高填深挖地段的土质路基施工；工程地质不良地段（如滑坡、塌方、崩塌）的路基施工。 c.
雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，每层
面应有3%-5%的横坡，并应整齐，雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水，应做到松土不过夜。 d.
雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定
的坡度以利于排走雨水，便于雨后即时复工。 e.
施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建临
时排水沟，保证施工场地不积水不受冲刷破坏。 f.
施工场地的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流
水不得排入农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。 g. h.
沟通气象部门随时掌握气象情况。
大部分项目施工受雨水影响，因此，在雨季的主要工作为
设备的维修、备料人员的培训等工作。 i. j. k.
大量开展一些受雨水影响小的工作，如砌石工程 根据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防雨措施。 填筑路堤时，开挖临时排水沟，保证排水通畅，填料在摊
铺时做成1-3%的横坡分段填筑，在雨前要把已摊铺的填料平整压实，雨后不允许车辆通行。
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l. 预制场应搭设简易防雨工棚，砼现浇施工场地备好足量的
防雨布，砼现浇数量大，又不能停止作业，施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率。搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度。对施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。注意环境保护，利用借土与弃土和适当的投入，努力为地方办实事、办好事，以此来处理好与地方的关系。坚持文明施工、规范施工，尽可能避免或减少阻工。
二、农忙季节工作安排
a. 在桥梁工程施工中，大部分体力劳动由农民合同工承担。农忙季节农民需回家种田，因此给工程带来很大影响。所以，在农忙季节，劳动力需求量多的项目，如：砌石工程、人工开挖土方等以最低限量少开工。大量开展需求量少的项目。
b. 我公司是修桥筑路的专业队伍，劳动力资源丰富，有多支常年跟随且有丰富的筑路施工经验的合同民工队伍，我公司可对队伍下达劳动力数量指标，确保劳动人数。
对于关键工程的施工，除尽可能选用与我们有长期合同关系的施工队伍外，还采取切实有效的办法保证施工队伍劳动力的稳定，以保证进度计划的实现。
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第十一章 资金投入情况及需求计划说明
（一）、资金投入情况
我公司在本桥施工准备期间，投入现金近叁佰万元，用于购买测量、试验全套仪器，购买办公系列用品，租用楼房，建试验室、拌合楼、便桥、便道等。
（二）、资金需求计划说明
随着工程进度的发展，在2005年4月份之前，都能用工程预付款周转。从5月份开始，工程进度逐渐加快，就需要大量的资金不断的投入。为了加快工程施工进度，需预支部分工程款，对资金需求作如下计划。
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