粉煤灰在高等级水泥砼路面中的应用

科　蠢　工ｊ程１科１技　翟洪明　粉煤灰在高等级水泥砼路面中的应用　ｆ黑龙江省鼎昌工程有限责任公司，黑龙江哈尔滨１５００００）　摘要：高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强　度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中，通过相关试验和施工实践，对混凝土掺入粉煤灰的　性能进行了研究，确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法，并提出了改进的措施。　关键词：粉煤灰；水泥砼路面；处理措施　表ｌ混凝土路面用粉煤灰的技术要求及试验结果　２－３改善抗磨性　雨水璺比　音张量，％　ｋｏｓｓ，％　ｓＯ３　细度１，％ｆ４ｆｉｕｍ筛　水泥混凝土路面的抗磨性　粉煤灰是热电厂的排放场，其堆放不仅占用　与强度成线　正比关系。随着路　电』　产　８４　Ｏ　４　９　２　１　大量土地，而且污染环境，但若用于建材，会取得较　面抗折强度的提高，抗磨ｆ生也随　＝电　一　１　Ｏ０　０　４　１　９　９　好经济效益。由于　毙和回收工艺的不同，粉煤灰　之提高。通过对２８ｄ龄期的试件　三电ｒ　１００　Ｏ１１　１　３１　的品质也有很大差别。　进行抗磨性试验，粉煤灰掺量为　甍求指标　，１　０５　７３　７２０　在水泥混凝土路面工程中要求使用于粉煤　水泥用量１２．５％粉煤灰混凝土比　灰，要求达到Ⅱ级以上粉煤灰的技术要求，并先采　普通水泥砼的抗磨性提高２３％。　形，致使刚施工的面板出现大量断板。此类型断板　２．４降低泌水率　在益常路，其中２６ｋｉｎ的路面中已经出现６８块断　用磨细粉煤灰。可用于混凝土路面的粉煤灰技术要　求及我省几大电厂所产粉煤灰的技术试验数据如　由于机械配套的限制，国内滑模摊铺路面多　板，超过规范容许值，花费了＿定的资金进行处理。　在运输过程中较严重的泌　其中有一段落的３．７５ｍ块的板块连续有１５块断　表１。Ⅲ级灰各项技术指标不能满足路面混凝土的　采用自卸车运输混合料，水将会导致混合料工作性能降低，并产生卸料困　板。这些断板大多集中产生、分布在几个路段，都在　要求，只能用于基层。　１２粉煤灰的掺量　难，　旺［愀率，提高劳动强度。掺人粉煤灰可降　低温季节施工时产生的。３２３在纵向缩缝旁产生裂　国内外的理论研究表明，硅酸盐水泥中可释　低混凝土的泌水率，有利于混凝土的运输。长常高　缝。此裂缝的分布规律与‘　．１’所述的裂缝一｛羊，但　放出的ｃ　｝壬ｂ及其石膏最多只能使２８％的粉煤灰　速公路益常段施工中砼运距最远达２５ｋｍ，没有因　形成的机理不一　。施工气温较低时，混凝士强度　得到水化反应，　而提商强度。在哈同高速公路佳　为运输过程中的混合料泌水影响施工。哈同高速公　形成缓慢，由于温度应力的作用和纵向缩缝拉杆的　木斯至双鸭山段路面施工中，强制规定每ｌｍ　水泥　路佳木斯至双鸭山段路面施工中三个路面施工承　约束，产生了裂缝。控制裂缝的措施是通过采用软　混凝土至　使用３６０ｋｇ水泥。当ｌｍ　水泥凝土使用　包人均反应哈同高速公路比没有掺入粉煤灰的其　切割术提早锯纵缝，或在施工气温低于ｌＯ￣ｅ时停止　施工。　３６ｏｋ　２５＃普通硅酸盐水泥、水灰比（ｔ４１、砂率　他路段容易卸料。　９３７％时，初步确定掺人粉煤灰２０ｋｇ、２５ｋｇ、３０ｋｇ、　Ｚ５降低水泥：水化速度　３＿３由于早期强度较低，要力Ｉ１强养生，并延长养　３５ｋ昏４Ｏｋｇ、４５ｋｇ、５Ｏｋｇ、５５ｋｇ进行试配，得出结果是　掺人粉煤灰可降低水泥水化速度，混合料凝　生期。哈同高速公路佳木斯至双鸭山段路面施工中　掺入４５ｋｇ粉煤灰蝴昆凝土综合幽；　最佳。此时粉　结时间延长，有利于高温季节施工，并有利于远距　的施工经验是采取双保险的养生措施，即在施工气　煤灰渗量为水泥用量的１　２５％。推荐使用粉煤灰掺　离运输。　温高于２５℃时，既喷洒养护剂养生，又用麻袋覆盖　量为水泥用量的８％－２０％。　３存在的问题及其处理措施　养生ｌＯｄ，并在２８ｄ内严格控制交通。　１．３粉煤灰水泥砼的配合比没汁　３．１粉煤灰砼干缩　大，高温大风季节施工易　４社会经济效益　４．１社会效益　粉煤灰水泥混凝土的配合比设计根据《粉煤　产生塑陡收缩开裂　¨　¨　伯　ＢＪ　１４６—９０规定的超量取　哈同高速公路佳木斯至双鸭山段路面施工　取得的社会效益主经体现为对环境的贡献：　代法进行，超量系数取１５，由此增加的粉煤灰体积　中，每ｌｍ　粉煤灰水泥砼水泥用量为３６０ｋｇ，粉煤灰　全线７５ｋｍ粉煤参冰泥　路面使用了３．２５万ｔ粉煤　减去同体积的砂。　为４５ｋｇ，胶凝材料总量为４０５ｋｇｏ显然，胶凝材料的　灰，减少热电厂用于存放粉煤灰的土地１４９４亩，保　２粉煤灰对水泥砼性能的改善　总量过多在夏季高温大风天气施工容易产生塑性　护了土地资源。少用５２５＃水泥１５　１万ｔ，减少了生　２１改善工作性能　收缩裂缝。研究表明，粉煤灰水泥混凝土在　产水泥时ＣＯ：的排放量１５１万ｔ，减少了对大气的　粉煤灰的掺入，使胶凝材料的总量增加，砼工　０５７ｋｇ／ｍ￣ｏｈ蒸发率的条件下就会产生塑性收缩裂　直接污染。路面平整度、强度、外观等　匪哽量的提　高获得了社会的赞誉，还为公路营运时保障畅通打　作性能大幅度改善，更适合路面滑模摊铺：甜　煤灰　缝，而普通水泥混凝土则产生塑性收缩裂缝的临界　水泥混凝土的振动粘度系数减小，有利于振捣密　蒸发率为０．　７５ｋｇ／ｍ￣ｏｈ，这一点是值得高度重视的。　下了基础。实；ｈ静态坍落度变小，有利于防止塌边；　凝材料　通过一　术措施，完全可以控制裂缝的产生。在　４２直　光滑平整；ｄ和易性　益常路的施工中，在摊铺成型的砼路面拉毛喷洒养　全线１０５ｋｍ粉煤灰水泥砼路面使用了３．２５　的改善，减小了摊铺机前进的阻力，减轻了摊铺机　护剂后，马上用土工　覆盖，避免烈日的照射，降低　万ｔ粉煤灰，为电厂节约存放粉煤灰的资金４００万　　！嗣水泥１．５Ｉ万ｔ，节约工程成本３ｌ９万　的工作负荷。这些陛能的改善是由于粉煤　灰有＿较大　蒸发率，并在土工布上洒水，保持湿润，补充蒸发的　元，减！！的比表面积和球状微珠对流变学性能的影响所致。　水分。另外，还采用了在摊铺成型路面拉毛喷洒养　元。每ｌｋｍ路面节约工程成本３１）４万元，直接获得　在对未掺入粉煤灰的水泥混凝土摊铺ｊ１『，为了振动　护剂过后喷酒雾　水的力珐来控制裂缝的产生。　经济效益９．８６万元。　密实，必须提高混凝土的坍落度，这样的混凝土容　３２低温季节施工易发生施工期断板和裂缝　５结论　易塌边。如果为了防止塌边，必须降低混凝土坍落　粉煤灰水泥砼路商早期强度低，导致发生施　在水泥砼中适当地掺入彩ｊ媾功Ｅ后，改善了砼　度，这样又必须加大振捣棒的振动坝率　同口１ｆ机器　工期断板和裂缝，断板和裂缝分三种情况。　的工作性能，降低了泌水率和水泥水化速度，使之　前进的阻力增大，加大了机器的工作负荷。加粉煤　３ＺＩ冬季施工，由于水泥化较漫，板块早期强　更适合滑模摊铺施工，提高了路面的抗折强度币　抗　灰后，这—矛盾得到了协凋统一。　度很低，山于板块内应力和外部因素的影响，产生　磨性，提高了高速公路工程质量，保护环境，取得了　２＇２提高抗努础度　蓬币ｌ嗄。益常路路面…于在冬季施工时开放施：［交通　可观的社会效益和经济效益。虽然存在干缩性大、　但通过合理的技术措施和加强　滑模摊销水泥混凝土使用粉煤灰，能提高抗　的时问远远迟于２８ｄ和加强了施工质量管理，此类　早期强度低等缺陷，折强度，尤其是他后期强度大幅度提高。长常高速　型的断板几乎没有发生。３２２在两幅路面连接施工　施工管理，这些问题完全可以解决，并不妨碍粉煤　。￣　ｒ　ｚ二、ｋ路水泥路面工程　公路益常段使用水泥用盈１Ｚ５％的Ⅱ级粉煤灰，ｌ２　时生断板。前一幅路面摊铺后，由于温度应力的用　灰的使用。粉煤灰水　ＬＬ－ｌ室内试验　１．１粉煤灰的技术要求　．６　１　８　个月的抗折强度超过了７５ＭＰａ粉煤灰的掺量越　怍，横向缩缝处大部分断裂。由于温度的变化，裂缝　中值　导推Ｊ－。　大，龄期越长，强度提高越大。　通过｛瓣１：向剐施工的、强度偏低的路面传递开裂变　责任编辑：徐启彦　一２６６—