道路桥梁施工中的常见质量问题及防治措施

道路桥梁施工中的常见质量问题及防治措施

作者：赵阿丽

来源：《城市建设理论研究》2014年第06期

摘要：桥梁道路的施工建设是一项复杂的系统工程，包括技术、原材料、施工人员、施工环境等多种影响因素，因此在其施工过程中，常出现这样那样的质量问题，直接影响到成桥的使用和公路整体的效果，必须引起相关工作人员充分的重视。本文分析了道路桥梁施工中的常见质量问题及其原因，并在此基础上提出了加强施工全程质量控制的具体对策，以期通过高水准的工艺技术与管理措施，提高工程品质，实现施工企业的经济效益和社会效益。 关键词：道路桥梁：工程施工：质量问题：缺陷评估 中图分类号：TU997 文献标识码： A 前言：

; ;桥梁作为铁路交通、公路交通等公共交通设施里不可缺少的一部分，它的安全性和可靠性对人类生产生活造成了直接的影响。所以需要我们对桥梁的安全和性能进行研究和分析，尽可能地减少不利于我们的桥梁安全事故。对已存在的问题进行评估，同时对潜在的隐患进行探索，以保证桥梁的安全得到保障，保养、维修资金更大程度上的减少，使用期得以延长。就需要在建筑施工过程下很大的功夫。施工管理阶层面临的问题更加艰巨，责任更加重大。 1 道路桥梁施工质量的重要性

桥梁道路的施工建设是一项复杂的系统工程，包括技术、原材料、施工人员、施工环境等多种影响因素，因此在其施工过程中，常出现这样那样的质量问题，直接影响到成桥的使用和公路整体的效果，必须引起相关工作人员充分的重视。以工程中所需的成品、半成品材料，以及砂石水泥等原材料的试验检测为例，一旦在质检过程中出现失误，未检测出哪些材料不适用于路桥施工的需要，也就无法预防劣质工程的出现，不但会使施工单位与业主双方蒙受巨大的经济损失，甚至可能导致重大安全事故的发生，对施工企业的信誉造成沉重的打击。因此，施工中应严格依照相关施工规范和技术标准，运用结构优化、技术先进的施工方法，选择经济合理的使用材料，避免各种不利因素可能对桥梁质量造成的影响，以优质施工延长道路桥梁的使用寿命，确保行车安全。

;2;;·建设时期出现的品质不良现象以及应对方法;2.1;关于缝隙现象;;;;缝隙是建设时期出现频率最多的不利现象，它的存在会干扰到项目的外在，干扰到它的运行效益，有时候还会使得道桥项目发生非常严重的缝隙问题或者是大规模的破损现象。在建设的时候导致其发生缝隙的要素非常多，比如材料的品质，建设工艺和外在的气候等等。第一，在开展浇筑工作的时候，很多的水化热现象发生，同时期散热的速率较慢，当拆掉模板之后，表层的气温以非常快的速

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率下降，此时其自身和外在就会出现温差现象。由于温度不一样，所以它的膨胀性也是不一样的，同时在材料表层会出现非常强大的应力，由于它的抗拉强度不是很好，所以在材料的表层之中就会出现缝隙。在开展振捣工作的时候，由于腹板内预应力管道比较密集，此时就使得一些区域的振捣不合理，或者是发生少振等等的问题，此时就会发生麻面等问题。假如管线在放线的时候不合理，也会导致其圆润度较差，在部分区域发生弯折现象，进而导致其具体的方位和设计的方位之间无法保持一致，这个方位的力的突然改变，出现了预应力较低的问题，从而导致缝隙现象存在。;;;;所以，建造者在具体的活动中应该进行详细的材料计算活动。除此之外，还应该认真地开展温度应力运算活动，通过隔热设计来充分的考虑。分析构造所在的方位，认真地选取材料级别、同时还要选择适当的工艺措施，结合规定的材料强度等指标开展活动，严格的把控水泥的使用情况，认真地进行振捣活动，合理的计算拆模的日期。在添加掺合物质的同时应该注意用量，如果遇到气温较高的情况应该进行必要的降温处理，比如使用冷却水等。

2.2 不均匀沉降的成因分析及其预防措施

设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。

要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制；设法用连续的斜坡式沉降来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽应在10cm以上。此外，应结合考虑台背填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。

;2.3;别的品质不良现象导致的问题;;;;施工中出现的钢筋锈蚀问题也严重危害着桥梁的使用安全，锈蚀产生的原因通常是由于原材料不符合质量要求、施工中对材料存放保护不周、以及施工不当等因素引起的。由于钢筋锈蚀的机理较为复杂，因此施工也应结合多种预防手段进行综合治理。不管是在运输、储存还是在安装过程中，都必须保证钢筋上的防腐涂层不被破坏，以帮助钢筋在其使用寿命周期内，能够一直保持其结构功能。施工中还可使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀，即通过让钢筋携带足够数量的多余电子，使其始终处于稳定状态。而对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。此外，还要根据道路桥梁所处的气候条件和地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的钢筋与防腐材料。;; 在桥梁铺装层的施工中，其工艺质量往往不被重视，而铺装层工艺控制不严，将

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直接导致其出现裂缝、松散、脱落等早期病害，影响交通的舒适度和安全性，并造成维修管理阶段成本的大幅提高。因此，应合理计算桥面负荷，并以此为标准选择适宜弯曲性能的铺装材料，确保其在使用期间保持良好的形态与性能。应防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土；对于处于冰冻地区而可能出现水损害的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土等柔性材料，以预防桥梁铺装层出现裂纹。 3 结语

作为国家最重要的基础产业之一，道路桥梁的建设和使用在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。由于影响道路桥梁施工的因素多而复杂，相关工作人员必须在施工的全过程中，通过富有针对性的质量管理措施对各种不良因素加以控制。以优质的路桥工程实现施工企业的经济效益和社会效益，并为国家的基础建设事业贡献力量。