区间左线盾构始发作业指导书
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一、 工程概况 1.1线路概况
区间左线隧道起止里程为ZDK10+983.750~ZDK12+313.983，全长1318.690m（共计880环），隧道纵断面为“V”字坡，最小坡度为4.2‰，最大坡度为28‰，最小竖曲线半径为5000m。区间左线有两处平曲线，分别为左转R=1200m（19环-91环），右转R=600m(438环-761环)。
1.2始发段地质概况
始发洞门处隧道埋深约10.4m，隧道顶部地层为0.3m混 凝土路面，0.3～10.4m素填土。常水位线地面以下约7m，距离 隧道顶部3.4m。
始发阶段洞身范围地质概况 0～10环 洞身范围顶部1/2 洞身范围底部1/2 为全风化板岩 10～20环 为构造角砾岩 洞身范围顶部1/2 洞身范围底部1/2 为全风化板岩 为强风化板岩
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素填土：红褐色，褐黄色，湿，稍密-中密状，以粘性土及全风化板岩为主，为压实填土，局部含砾石，硬物质含量约30% ，实测标贯击数N=7～33击，平均17.2击。
全风化板岩：褐黄色、砖红色，成岩矿物基本风化完全，岩石组织结构大部分破坏，可见变余泥质结构，岩芯多呈土状，遇水易软化，局部夹强风化岩块，岩体基本质量等级为Ⅴ类，岩芯采取率为90～95%。实测标贯击数N=30～50击，平均33.8击。
强风化板岩：灰绿色、褐黄色，局部青灰色，变余泥质结构，板状构造，节理裂隙极发育，岩芯破碎，呈短柱状、块状、碎块状，局部呈土夹块状，岩芯采取率为75～85%，岩块用手不可折断，局部可折断，锤击易碎，冲击无法钻进，回转钻进容易，为极软岩，岩体完整性指数为0.11-0.14，岩体极破碎，岩石质量极差，岩体基本质量等级为Ⅴ类，软化系数为0.56，属软化岩石。
中风化构造角砾岩：青灰色，碎裂结构，角砾状构造，母岩成分为板岩，硅质胶结，岩芯多呈块状及柱状，整体属较硬岩，局部为坚硬岩，岩芯采取率为80～88%，岩性不均匀，局部夹强风化构造角砾岩及破裂结构中风化板岩透镜体。岩石质量整体差，局部极差，岩体完整性指数为0.33，岩体破碎，岩体基本质量等级整体为Ⅳ类，软化系数为0.89。
1.3始发段线路线形
平面线形为直线始发，0-18环为直线段，19环-44环为左转缓和曲线段（曲线半径由无穷大变为1200m）。 竖曲线为27‰的下坡段(0-196环)。
1.4洞门概况车站围护结构为钻孔灌注桩，直径1m，间距1.3m。车站端墙里程为ZDK12+313.182（实际里程ZDK12+301.639），掌子面里程为ZDK12+314.082(实际里程ZDK12+302.539)。实测洞门钢环偏差为左偏-2mm，上偏40mm。洞门钢环直径6.8m，宽度0.9m。延伸钢环直径6.8m，宽度0.5m。始发前须将掌子面破除20cm，防止刀盘抵住掌子面旋转时刮坏帘布。
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1.5盾构机概况
刀盘距离洞门2.6m，刀盘宽度0.7m，刀盘开挖直径6480mm。前盾长度2.1m，外径6450mm，壳体厚度50mm。中盾长度3.22m，外径6440mm，壳体厚度40mm。尾盾长度3.4m，外径6430mm，壳体厚度45mm，盾尾间隙30mm。盾尾距离反力架400mm。
盾构机位置示意图
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1.6始发姿态
盾构机导向系统调试后，始发姿态前点（切口）水平偏差14mm，后点（铰接）水平偏差19mm，前点垂直偏差38mm，后点垂直偏差27mm。当前切口里程 ZDK12+305.685，导向系统显示里程为不加断链实际里程，设计里程需加11.543m。
导向姿态图
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1.7始发段建构筑物 （1）废弃排水管涵
在始发段地面埋深约6m有1根直径1500mm的排水管涵，车站出入段线施工时已截断，另一端已砌砖封堵。车站开挖时，管内被稀泥充满，并在雨天，桩间有大量水涌出。始发时时刻关注洞门情况，严格控制掘进参数，防止洞门喷涌。
（2）与停车线并行
左线在始发段与出入线明挖段并行（0-383环），出入线明挖段围护结构边线距离隧道结构水平净距最小约为0.85m。
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区间隧道与出入段线平面位置图
1.8负环管片拼装示意图
共拼装7环负环，0环伸入洞门48cm。
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负环拼装示意图
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二、前期准备
始发准备情况如下： 项目 1 聚氨酯、水不漏 抢险应急设备准备：双液注浆机、水泥浆搅拌罐、发电机、水泵、空压机、2 聚氨酯泵 3 4 5 6 7 8 9 护铰接密封 10 11 12 洞门帘布橡胶板、翻板以及刀具上涂抹黄油，防止刀盘刮坏帘布 试用泡沫系统、注浆系统等管路系统 搅拌站提前试拌浆 -7环拼装后 负环拼装前 负环拼装前 盾尾底部安装直径50mm的圆钢，以便负环顺利拼装 手持式红外线测温仪、 对讲机20台 延伸钢环下部制作安装支撑，保证延伸钢环稳固 试用泡沫系统、注浆系统等管路系统，再次确认运行正常。 确认洞门范围内均为玻璃纤维筋。 切割盾体上方吊耳焊疤并打磨干净 盾体上焊防扭块（位置为尾盾与中盾分界线再往洞门方向50cm），注意保 负环拼装前 负环拼装前 始发验收前 负环拼装前 负环拼装前 负环拼装后 始发验收前 （凿洞门） 始发验收前 工作内容 应急物资准备：海绵、棉被、木板、钢管、沙袋、气体检测仪准备、AB型 始发验收前 落实责任人 时间安排 验收人员 备注 8
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项目 13 14 15 16 17 18 19 20 21 工作内容 应急发电机、应急聚氨酯泵等应急设备提前调试 准备消耗材料、周转料50环以上 后配套设备调试、龙门吊负重吊土 安排盾构始发值班表，细化分配每人负责的事情。 监测人员分白班、晚班，监测频率每环一报。 延伸钢环与洞门钢环之间的焊缝需满焊 翻板调整按照现场实际调整 盾体焊防扭块 始发架延伸至延伸钢环位置 落实责任人 时间安排 负环拼装前 负环拼装前 负环拼装前 负环拼装前 负环拼装前 负环拼装前 负环拼装前 验收人员 备注 三、盾构掘进
3.1、-7环、-6环拼装
-7环、-6环拼装前需粘贴软木衬垫，-7环负环的拼装，-7环K块拼装点位为16点。-7环拼装成环后，用4～5组油缸（每组2根油缸，上、下、左、右均匀分布）完成管片的后移，管片在后移过程中，要严格控制每组推进油缸的行程，使每组推进油缸的行程差小于10mm，保证管片的断面与反力架端面垂直。在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳内的圆钢上滑落。拼装完成-7环管片后，把-7环管片往后推进一段距离（推进油缸至少推进1800mm）后，拼装-6环管片。-6环K块拼装点位为16点，拼装完成后，将-7、-6环一起往后推，直至管片贴紧反力架后，用“7”字板固定牢固，-7环与反力架之间穿螺栓固定。检查盾尾间隙是否均匀。洞
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门帘布内侧散放用编织袋装好的水泥（1袋水泥分3个编织袋均匀装袋）铺在洞门底部。
-7、-6环拼装完成后，即开始注入盾尾油脂，此时-7环管片拖出盾尾400mm，油缸行程880mm。盾构切口环里程为ZDK12+305.685刀盘距离掌子面2.6m，距离洞门钢环1.7m，距离延伸钢环1.2m。-7环完全脱离盾尾后，使用木楔子及时将管片与始发导台、管片与三角支撑间楔紧，并及时使用2道钢丝绳及2个1t葫芦将管片箍紧，防止管片下沉、扭转和滚动。-6环完全脱离盾尾后，使用木楔子及时将管片与始发导台、管片与三角支撑间楔紧，并及时使用1道钢丝绳及花篮螺栓将管片箍紧，防止管片下沉、扭转和滚动。-5环～-1环管片固定方法与-6环一致。盾构进洞时，为防止盾构前移过程中出现“栽头”现象，延长托架至延伸钢环位置。
-7、-6环拼装后盾构机位置
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3.2、拼装-5环
-5环掘进拼装前，钢丝绳、木楔、焊机、氧气乙炔等物资设备准备到位。-5环推进前油缸行程880mm ，当盾构机推进油缸行程达到1800mm时开始拼装-5环管片。-5推进过程前，刀盘上延伸托架时左右两侧值班人员注意观察，注意转动刀盘位置，以免刀具顶到托架。-5环推进完成后盾构切口环里程为ZDK12+304.765，刀盘距离掌子面1m，距离洞门钢环0.78m，延伸钢环0.28m，检查压板是否阻碍刀盘进入，调整压板距离。注意监测负环管片。
-5环拼装后盾构机位置
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项目 1 2 3 4 5 隧 道 内 6 7 8 9 10 11 12 13 地面端头 1 2 工作内容 钢丝绳、木楔、焊机、氧气乙炔等物资设备准备到位 刀盘上轨道时左右两侧值班人员注意观察 持续打入盾尾油脂 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 推力≤5000KN -7环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 反力架支撑的变形监测 检查、调整洞门翻板 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 -5环管片K块拼装点位为1点 注意监测负环管片 粘贴软木衬垫 端头监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班盾构司机 时间安排 -5环掘进前 -5环掘进过程中 -5环掘进过程中 -5环掘进过程中 -5环掘进过程中 -5环掘进过程中 -5环掘进过程中 -5环掘进完成后 -5环掘进过程中 -5环掘进过程中 -5环掘进完成后 -5环掘进过程中 -5环掘进前 盾构始发过程中 现场备用 备注
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3.3、掘进拼装-4环
-4环掘进前推进油缸行程300mm，-4环开始掘进时，刀盘开始通过洞门帘布，注意观察帘布及压板情况。当盾构机油缸推进行程达到1800mm，开始拼装-4环。此时，刀盘中心距离洞门掌子面约18cm。盾构切口环里程为ZDK12+303.265,此时做好开始磨桩准备工作。
-4环拼装后盾构机位置
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项目 1 2 3 4 5 隧 道 内 6 7 8 9 10 11 工作内容 推进至油缸行程1800mm左右，确认刀盘与掌子面距离 再次检查盾体防扭块是否焊接到位 盾尾持续打入盾尾油脂 值班人员洞门两侧观察确认有无异常情况 磨桩过程中在人仓观察检查刀具转动情况，掌子面有无异常 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤10mm/min，推力≤5000KN -6环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 反力架支撑的变形监测 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 工程部、安质部值班人员 值班维保 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班盾构司机 值班维保 时间安排 -4环掘进过程中 -4环掘进前 -4环掘进过程中 -4环掘进过程中 -4环掘进过程中 -4环掘进过程中 -4环掘进过程中 -4环掘进完成 -4环掘进过程中 -4环掘进过程中 -4环掘进过程中 -4环掘进完成后 -4环掘进前、完成后 盾构始发过程中 现场备用 备注 12 油缸行程1800左右时拼装-4环，-4环K块拼装点位为15点 13 地面端头 1 2 盾尾间隙测量及控制 端头监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全
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3.4、掘进拼装-3环（磨钻车站围护桩）
-3环掘进前推进油缸行程300mm，当掘进至油缸行程480mm时，刀盘顶住掌子面（检查防扭块是否焊接到位，防止刀盘转动，盾体扭动)盾构机开始转动刀盘，开始磨车站围护桩，此时盾构切口环里程为ZDK12+303.085。车站钻孔灌注桩直径为1000mm，采用玻璃纤维筋。磨墙、磨桩过程中，刀盘转速0.8~1.2rpm左右，推进速度≤10mm/min，推力≤5000KN左右。持续注入泡沫。磨钻孔灌注桩过程中持续出土，出土类型主要为混凝土、玻璃纤维筋。当掘进至油缸行程880mm时，切口里程到ZDK12+302.685时（刀盘进入灌注桩400mm），此时停止推进，进仓检查掌子面情况，掌子面稳定的前提下，安排工人清仓检查刀具、复紧刀盘螺栓和刀盘与盾体连接螺栓，复紧后盖帽，同时焊紧盖帽。工序完成后关仓门，打开延伸钢环上球阀泄压，继续推进。这一环推进完成后，可根据盾尾间隙情况割除盾尾钢棒。当推进油缸行程达1480mm时，磨桩完毕，此时盾构机切口里程为ZDK12+302.085，磨钻孔灌注桩过程中，刀盘转速0.8~1.2rpm左右，推进速度≤10mm/min，推力≤5000KN左右。持续注入泡沫。磨钻孔灌注桩过程中持续出土，出土类型主要为混凝土、玻璃纤维筋。油缸行程达1800mm时，开始拼装-3环管片，此时盾构切口里程ZDK12+301.765。
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-3环拼装后盾构机位置 项目 隧 道 1 2 3 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂，适当加大注入量 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤10mm/min，推力≤5000KN左右 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 时间安排 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 备注 16
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内 4 5 6 7 -5环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 值班盾构司机 -3环掘进完成 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 洞门两侧值班人员重点观察延伸钢环与洞门焊接位置密封情况 工程部、安质部值班人员 反力架支撑的变形监测 开始磨钻孔灌注桩，转速为0.8~1.2rpm左右。 确认刀盘进入灌注桩400mm后，停止推进，进仓检查掌子面情况，掌子面稳定的前提下，安排工人清仓检查刀具、复紧刀盘 值班盾构司机 8 螺栓和刀盘与盾体连接螺栓，复紧后盖帽，同时焊紧盖帽，关仓门，打开延伸钢环上球阀泄压 9 10 11 12 13 14 地面端头 1 2 注入泡沫，做好渣土改良 刀盘扭矩控制在2000KN·M以内 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 -3环K块拼装点位为1点 盾尾间隙测量及控制 端头沉降监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 值班维保 -3环掘进过程中 值班盾构司机 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班盾构司机 值班维保 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 -3环掘进过程中 -3环掘进完成后 -3环掘进前、完成后 -3环掘进过程中 现场备用
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3.5、掘进拼装-2环
保持刀盘转速1.0~1.4左右，推进速度≤20mm/min，推力≤5000KN左右的掘进参数，无需建立土压，土舱内小半舱土推进（中部以上无土压），出土量按每环64m³控制。掘进至油缸行程1800mm时，拼装-2环管片。-2环拼装完成后。盾构切口里程ZDK12+300.265，进入端头加固区1.82m。拼装完后割防扭块，割除铰接拉板。
-2环拼装后盾构机位置
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项目 1 2 3 4 5 隧 道 内 6 7 8 9 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 推进速度≤20mm/min，推力≤5000KN左右 -4环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 洞门两侧值班人员观察延伸钢环与洞门焊接位置密封情况 反力架支撑的变形监测 持续注入泡沫，做好渣土改良 无需建立土压，土舱内小半舱土往前推进 刀盘扭矩严格控制在≤2000KNM 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 工程部、安质部值班人员 工程部值班人员 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班维保 值班盾构司机 值班维保 技术值班 时间安排 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进完成 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进过程中 -2环掘进完成后 -2环掘进前、完成后 -2环掘进时 -2环掘进过程中 备注 10 螺旋输送机出土位置专人用温度计测量温度，掌握渣土温度 11 12 13 14 15 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 -2环K块拼装点位为15点 盾尾间隙测量及控制 割除防扭块，割除铰接拉板 端头沉降监测工作加强 地面1 19
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端头 2 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 现场备用 3.6、掘进拼装-1环
-1环掘进前推进油缸行程300mm，当推进油缸行程达到1800mm时，盾构切口里程为ZDK12+298.765，刀盘进入加固区3.32m，盾尾距离延伸钢环3.7m。盾构推进速度10～20mm/min，推力500~800T左右，刀盘转速0.8~1.2rpm。
-1环拼装后盾构机位置
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项目 1 2 3 4 5 隧 道 内 6 7 8 9 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 洞门两侧值班人员观察延伸钢环与洞门焊接位置密封情况 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤20mm/min，推力≤8000KN -3环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 反力架支撑的变形监测 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 工程部、安质部值班人员 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班盾构司机 时间安排 -1环掘进过程中 -1环掘进过程中 -1环掘进过程中 -1环掘进过程中 -1环掘进过程中 -1环掘进完成 -1环掘进过程中 -1环掘进过程中 -1环掘进过程中 -1环掘进完成后 -1环掘进前、完成后 盾构始发过程中 现场备用 备注 10 油缸行程1800左右时拼装-1环，-1环K块拼装点位为1点 11 盾尾间隙测量及控制 值班维保 地面端头 1 2 端头监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全
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3.7、掘进拼装0环（开始使用正环管片，按要求粘贴防水材料）
0环推进前推进油缸行程300mm，油缸行程达1800mm时，开始拼装0环管片，此时盾构切口里程ZDK12+297.265，进入加固区4.82m，盾尾距离延伸钢环2.2m。0环为标准左环。盾构推进速度10～20mm/min，推力500~800T左右，刀盘转速1.0~1.2rpm，0环1000mm在洞外，500mm在洞内。
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0环拼装后盾构机位置
项目 1 2 3 4 5 隧 道 内 6 7 8 9 10 11 求粘贴防水材料 12 地面1 盾尾间隙测量及控制 端头沉降监测工作加强 值班维保 0环掘进前、完成后 0环掘进过程中 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂，适当加大注入量 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤20mm/min，推力≤8000KN左右 -2环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 时间安排 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进完成 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进过程中 0环掘进完成后 备注 洞门两侧值班人员重点观察延伸钢环与洞门焊接位置密封情况 工程部、安质部值班人员 反力架支撑的变形监测 注入泡沫，做好渣土改良 刀盘扭矩控制在2000KN·M以内 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 0环K块拼装点位为15点，自0环开始使用正环管片，需按要值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班维保 值班维保 23
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端头 2 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 现场备用 3.8、掘进拼装1环
本环掘进过程中，刀盘转速1.2~1.5rpm，推力≤10000KN左右，推进速度≤30mm/min。无需建立土压，出土量按每环64m³控制。掘进至油缸行程1800mm时，拼装1环管片。1环管片为标准右环，刀盘进入加固区6.24m，切口里程ZDK12+295.765，盾尾顶部距延伸钢环0.7m。
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1环拼装后盾构机位置
项目 1 2 3 4 5 6 7 隧 8 道 9 内 11 12 13 14 刀盘扭矩严格控制在≤2000KNM 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班维保 值班盾构司机 1环掘进过程中 1环掘进过程中 1环掘进过程中 1环掘进过程中 1环掘进完成后 10 螺旋输送机出土位置专人用温度计测量温度，掌握渣土温度 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 1环K块拼装点位为1点 无需建立土压，土舱内小半舱土往前推进 值班盾构司机 1环掘进过程中 持续注入泡沫，做好渣土改良 值班盾构司机 1环掘进过程中 反力架支撑的变形监测 工程部值班人员 1环掘进过程中 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤30mm/min，推力≤10000KN左右 -1环露出盾尾管片加木楔子、安装钢丝绳 洞门两侧值班人员观察延伸钢环与洞门焊接位置密封情况 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 工程部、安质部值班人员 时间安排 1环掘进过程中 1环掘进过程中 1环掘进过程中 1环掘进完成 1环掘进过程中 备注 油缸行程达1500mm时，停止推进，调整拧紧压板螺工程部、安质部值班人员 1环暂停推进过程中 25
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栓，完成后继续推进 15 地面端头 1 2 盾尾间隙测量及控制 端头沉降监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 值班维保 1环掘进前、完成后 1环掘进过程中 现场备用 3.9、掘进拼装2环
2环掘进前，检查洞门帘布及翻板情况，对翻板螺栓进行复紧，确保无误后，开始掘进。本环掘进过程中，盾构推进速度≤30mm/min，推力≤10000KN左右，刀盘转速1.2~1.5rpm。掘进完成后拼装2环管片，2环管片为标准左环，刀盘切口里程为ZDK12+294.265，盾构刀盘进入加固区7.74m。盾尾距洞门掌子面0.68m。
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2环拼装后盾构机位置 项目 隧 道 内 1 2 3 4 5 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤30mm/min，推力≤10000KN左右 反力架支撑的变形监测 持续注入泡沫，做好渣土改良，控制出渣量 落实责任人 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 工程部值班人员 值班盾构司机 时间安排 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进过程中 备注 27
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6 7 8 9 10 11 地面端头 1 2 刀盘扭矩严格控制在≤2000KNM 洞门两侧值班人员密切关注延伸钢环与洞门钢环密封效果 螺旋输送机出土位置专人用温度计测量温度，掌握渣土温度 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 2环K块拼装点位为15点 端头沉降监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 值班盾构司机 工程部、安质部值班人员 值班维保 值班维保 值班维保 值班盾构司机 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进过程中 2环掘进完成后 2环掘进过程中 现场备用
3.10、掘进拼装3环
本环掘进过程中，盾构推进速度≤30mm/min，推力≤10000KN左右，刀盘转速1.2~1.5rpm。3环掘进完成后开始拼装，3环为标准右环。盾尾完全进入洞门掌子面。
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3环拼装后盾构机位置
项目 隧 1 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 人员安排 值班盾构司机 时间安排 3环掘进过程中 备注 29
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道 内 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 盾构姿态：水平推进，不用调整姿态 掘进速度≤30mm/min，推力≤10000KN 严格控制刀盘扭矩在2000kNm以内 持续注入泡沫，做好渣土改良，严格控制出土量 重点观察延伸钢环及洞门焊接位置密封情况 反力架支撑的变形监测 3环K块拼装点位为1点 螺旋输送机出土位置专人用温度计测量温度，掌握渣土温度 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 端头沉降监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 工程部、安质部值班人员 工程部值班人员 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班维保 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进完成后 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进过程中 3环掘进过程中 现场备用 地面端头 1 2
3.11、掘进拼装4环
本环掘进过程中，盾构推进速度≤40mm/min，推力≤12000KN，刀盘转速≤1.4rpm，土舱上部压力设定为0.4~0.6bar，做好渣土改
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良，严格控制出渣量。掘进完成后，拼装4环管片，为标准左环。
4环拼装后盾构机位置
项目 隧 1 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 人员安排 值班盾构司机 时间安排 4环掘进过程中 备注 31
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道 内 2 3 4 5 盾构姿态：掘进过程中根据实际情况适当调整 掘进速度≤40mm/min，推力≤12000KN 严格控制刀盘扭矩在2500kNm以内 土舱上部压力设定为0.4～0.6bar，持续注入泡沫，做好渣值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 4环掘进过程中 4环掘进过程中 4环掘进过程中 4环掘进过程中 土改良，严格控制出土量。 工程部、安质部值班人6 7 8 9 10 地面端头 1 2 重点观察延伸钢环及洞门焊接位置密封情况 员 反力架支撑的变形监测 4环K块拼装点位为15点 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 端头沉降监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 工程部值班人员 值班盾构司机 值班维保 值班维保 4环掘进过程中 4环掘进完成后 4环掘进过程中 4环掘进过程中 4环掘进过程中 现场备用 4环掘进过程中
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3.12、掘进拼装5环（同步注浆、封洞门）
本环掘进过程中，盾构推进速度≤40mm/min，推力≤12000KN左右，刀盘转速≤1.4rpm。土舱压力控制在0.8～1.5bar，控制出土量。开始同步注浆，控制注浆压力小于2.0bar，本环理论注浆量为23方，需两次运送浆液。注浆时密切关注延伸钢环及洞门帘布密封情况，洞门漏浆时及时用棉被封堵并暂停同步注浆。
5环掘进完成后，开始拼装，5环为标准右环。初步确定地层松散系数和理论出土量。管片位置注水泥浆+双液浆封堵洞门，分别对管片左下、右下、左上、右上方4个点位进行注浆，注浆过程应连续，避免出现堵管；注浆压力达到2.5bar时，停止注浆。注浆过程中，应派人观察洞门钢环情况，一旦发现漏浆暂停注浆采用棉絮进行洞门封堵，若未出现成股浆液流出，则继续进行注浆封堵洞门；双液浆配比水泥：水玻璃=1:1；实验室根据注浆情况对配比进行调整，严禁擅自对配合比进行调整。盾构姿态：掘进过程中根据实际情况适当调整。
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5环拼装后盾构机位置
项目 隧 道 内 1 2 3 工作内容 盾尾持续打入盾尾油脂 盾构姿态：掘进过程中根据实际情况适当调整 掘进速度≤40mm/min，推力≤12000KN 人员安排 值班盾构司机 值班盾构司机 值班盾构司机 时间安排 5环掘进过程中 5环掘进过程中 5环掘进过程中 备注 34
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4 5 严格控制刀盘扭矩在2500kNm以内 土舱上部压力设定为0.8～1.5bar，持续注入泡沫，做好渣值班盾构司机 值班盾构司机 5环掘进过程中 5环掘进过程中 5环掘进过程中 5环掘进过程中 5环掘进完成后 5环掘进过程中 5环掘进过程中 5环掘进过程中 5环掘进过程中 现场备用 土改良，严格控制出土量。 6 7 8 9 10 11 地面端头 1 2 重点观察延伸钢环及洞门焊接位置密封情况 反力架支撑的变形监测 5环K块拼装点位为1点 螺旋输送机出土位置专人用温度计测量温度，掌握渣土温度 掘进时观测拖车进入反力架的情况 掘进时随时关注台车尾部高压电缆、循环水管、光纤 端头沉降监测工作加强 地面抢险设备如双液注浆机、发电机等准备齐全 工程部、安质部值班人员 工程部值班人员 值班盾构司机 值班维保 值班维保 值班维保 四、风险应急措施
4.1、洞门橡胶帘布密封漏浆 预防措施：
1、帘布、翻板压紧检查；
2、洞门帘布和翻板打润滑油，增加润滑，防止刀具刮坏帘布； 3、洞门下部帘布内填粉煤灰；
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4、盾构姿态调整稳定，避免出现，洞门间隙大小不均匀。 解决措施：
1、同步注浆时洞门帘布漏浆，可以先暂停注浆，并用棉絮封堵渗漏处，往前推进100mm后尝试再注浆。 4.2、盾体转动角过大 预防措施： 1、焊接防扭装置；
2、始发时刀盘尽量采用低扭矩； 解决措施：
1、发生小角度旋转时，反转刀盘； 4.3、螺旋输送机被卡住 预防措施：
1、做好渣土改良，防止螺机扭矩过大； 2、检查掌子面残留钢筋钢板是否去除干净 解决措施：
1、往螺机注入泡沫，进行渣土改良； 2、打开观察窗，清除螺机渣土； 3、正反转、伸缩螺机
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4.4、反力架被推偏 预防措施： 1、小推力始发；
2、掘进时，专人监测反力架变形情况； 3、始发推进前对反力架安装情况做好验收； 4、严格控制反力架焊接加固质量， 解决措施：
1、及时发现反力架变形情况，进行及时加固；对预埋钢板进行地锚加固。 2、发现推力增大时，及时停机分析原因，找到问题之解决之后，再回复推进 4.5、盾构机磕头 预防措施：
1、托架前安装导轨；
2、盾构机进加固区和出加固区时以仰角姿势推进，仰角为2～3mm/m； 3、管片拼装质量的控制 4.6、盾构掘进发生喷涌 预防措施：
1、做好渣土改良，避免因改良土壤注入过多的泡沫；
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2、渣土改良添加剂不能过量的注入； 3、降低发泡率，减少气体的注入量；
4、使用袋装高分子聚合物加入膨润土箱进行预防处理 解决措施：
1、喷涌时，尽量少出土，盾构继续往前推，直至不喷涌为止； 2、螺机发生喷涌时，往土舱和螺机内注入聚合物； 4.7、洞门橡胶帘布破损 预防措施：
1、盾构掘进前洞门帘布涂抹黄油；
2、刀盘通过帘布时，四周站人观察帘布情况；
3、根据设计位置，刀盘为完全通过帘布之前，不得转动刀盘 解决措施：
1、盾构推进时随时观察洞门掌子面情况；
2、现场准备充足的应急物资，包括沙袋、棉被、注浆设备等。
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