环境保护与铁路建设研究

环境保护与铁路建设研究

摘要：随着我国社会主义现代化建设事业的快速发展，我国铁路建设事业也取得了一定的成就。由于铁路建设的规模大，持续时间长、影响范围广、资源消耗多，所以在其建设过程中很容易对周围环境造成影响。本文论述了铁路修建过程中出现的环境问题，并提出一些预防环境问题产生的相应措施。

关键词：铁路建设；环境影响；环境保护 1 铁路建设过程中的环境问题

1.1对土地资源的影响

铁路建设工程线路长、规模大，对环境的影响范围很大。众所周知，土地是不可替代、有限的自然资源，是我国建设事业的物资基础。我国地少人多，铁路工程要占用大量土地，除了其本身占用的土地外，还包括在施工期间临时占用的土地，如大型临时房屋、临时设施及临时便道等；并且修建过程中机械的碾压、施工人员的践踏等又会对青苗带来损失。若不采取有效措施，这些土地将会遭到废弃。另外，在铁路修建过程中，由于开凿隧道、开挖路堑取土填筑路堤等，山坡及表土的搅动和翻动很大，从而破坏了周围的植被。若不及时处理，在大雨时极易引起侵蚀，产生局部的水土流失。因此，在铁路修建过程中应该高度重视土地的使用，最大程度地减少铁路建设中土地的占用。

1.2对水环境的影响

任何工程施工都会对周围水体产生或多或少的污染，特别是有些铁路沿线灌渠密布，河塘密集。施工过程中生产、生活废水以及废弃物的随意排放，使得地面水受到污染，甚至污染饮用水源，造成非常严重的后果。桥墩施工中的挖坑排水，也会增加水质的含泥沙量。水体污染源来源很多，一旦受到污染，治理工作不仅麻烦还很难成功，这就要求在铁路建设过程中要特别重视环保问题。

1.3施工噪声的影响

施工噪声指的是在施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音。其特点为：噪声源较稳定，产生噪声的时间有交大的波动性。施工噪声的污染主要来自施工现场的各类施工机械，如在机械化施工路段或开山放炮时，由挖掘机、推土机、装载机等施工机械所产生的噪声污染。其中，推土机噪声级78-96 dB ，搅拌机噪声级75-88 dB ，重型载重汽车加速时噪声级可达88-93 dB 。

1.4对大气环境的影响

在铁路工程施工的过程中，对大气环境会造成一定的影响。二次扬尘是工程施工中污染大气的主要因素。主要是指施工现场由于车辆运行、作业、地表尘土被风吹等扩散到空气中的各种粉尘。如道路扬尘、风蚀扬尘、施工工艺扬尘等。

另外，机械化施工路段的燃油施工机械排放的尾气，也会增加该路段的大气污染负荷。

2对铁路施工中产生的环境污染的应对措施

2.1土及生态环境

对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。主要有以下几点:

第一，保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的树木、植物等尽力维持原状；当需要砍除树木或者其它经济植物时，应事先征得所有者的同意，严禁在范围之外随意砍伐。第二，临时用地范围内的耕地应进行重新耕种，其它裸露地表的植草或树应进行一定的绿化。第三，对取土和弃土场地要按施工设计进行防护，当没有设计防护时，也应将边坡平整稳定，尽量平整造田，严禁向河流和设计范围之外的地方弃土。第四，保护野生动物。在施工前，应提前摸清各类野生东吴的时间和空间分布，栖息地及繁殖场所和生态习性，掌握动物避难的方式，从而在施工中为其设置适当的避难场所。第五，及早施作排水工程、防护工程及裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。第六，对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它途径处理后运至环保部门指定的地点进行掩埋，以防对动、植物造成损害。

2.2水环境

铁路施工过程中可采取以下措施进行水污染的防治：第一，禁止将有毒废弃物进行掩埋处理。第二，施工靠近生活水源时，要用堤坝或沟壕将生活水源隔开，避免生活水源的污染。第三，施工过程中产生的废水和生活污水都要按有关要求进行处理，不得直接排入河流、农田、和渠道中。第四，施工现场施工机械的废水、废油以及临时食堂都应设置隔地油加以处理，不能随意排放防止污染。第五，施工现场中的搅拌废水、泥浆水以及生活污水都必须经过沉淀处理，符合国家规定标准后才能排放。第六，施工工地中临时厕所的化粪池必须采取防渗措施，最好用水冲式厕所，同时，要做好一定的清洁工作，如灭蛆、防蝇等。第七，在水库、河道中施工的临时设施待完工后，须彻底进行清理，直至恢复原状原貌。

2.3大气环境及粉尘

对于铁路施工过程中，对空气污染的防治一般有以下几点：第一，在选择设备时应当选择低污染的设备，最好安装空气污染控制系统。第二，在运输和储存白灰、粉煤灰和水泥等易飞扬物时，应用蓬布覆盖或洒水、密封等来防止和减少扬尘，并且车辆在运输时，不得超量装载，超速行驶。 第三，对汽油等易挥发物品的存放要严闭，并尽量缩短开启时间；严禁在现场焚烧任何废弃物以及有毒的废料，如废塑料、废机油等；第四，应充分考虑本地区的季节风向，在远离居民区的地方进行对环境有影响的作业如搅拌混凝土、水泥等等，以控制粉尘的污染。第五，在现场和道路运输道路上应配备专用的洒水车，经常进行打扫和洒水，以减少扬尘。

2.4固体废弃物

在铁路的施工个过程中，会产生大量的固体废弃物。一般可以通过以下几个方面来处理：第一，对于施工现场和施工营地的生活垃圾，应集中堆放，经当地环保部门同意后，可运至指定地点处理；第二，回收利用。对有些建筑渣土如果可以利用就尽量利用，废钢也可以用作金属原材料；废电池应进行分散回收，集中处理。此外，工地应该设置能够冲洗的厕所，并派专门的人员定期清理打扫和喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。第三，填埋处理。在施工过程中经过减量化、无害化或者焚烧处理后的残渣集中在环保部门制定的地点进行填埋处理，并且填埋场应设人工或天然屏障，尽量使填埋场与周边的环境隔离。第四，焚烧处理。对于施工中不能再利用且不能作填埋处理的废弃物，尤其是受到病毒、病菌污染的物品，应通过焚烧进行无害化处理，焚烧处理也应当采用符合环境要求的处理装置，避免对大气造成二次污染。第四，施工现场的生活垃圾。一些废弃的零碎配件、水泥袋、边角料、包装箱等应及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境，使其景观不受破坏。

2.5声环境

在铁路修建过程中，如果铁路施工标段里程长，或者部分施工现场靠近城镇和村庄时，施工中可采取如下措施:第一，在选择设备型号时，应对工程中使用的工程机械和运输车辆进行详细的建筑声学影响评估，选择低噪声或者低污染的设备并安装消声器，加强维修保养，以降低噪音。第二，机械车辆途经居民区时应减速慢行，不鸣喇叭，在比较固定的机械设备附近，应修建临时隔音屏障，尽量减少噪音的传播。第三，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得进行强噪声的工作，如果有特殊情况或工艺要求不得不进行施工时，应提前公告附近居民并采取消音措施。第四，在施工期间，适当控制机械布置密度，条件允许时应拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。第五，选择钢筋进行加工、构件预制、混凝土拌合的场地时，一定要尽量远离居民区。第六，合理的安排施工人员在高低噪音区间的作业时间，并配备劳保用品。

结语

目前，我国的铁路建设事业还在不断高速发展，与此同时，铁路施工中环境保护的问题也越来越受到广泛关注。在铁路项目施工时，加强环境保护是每个施工人员应尽的责任，大家都应该从自身出发，增强环保意识，努力做好环保工作，争取把铁路建成环保铁路、绿色铁路。

参考文献

[1] 王瑷琳.铁路建设项目的环境保护研究[J].科技与生活,2010,(22):199,140.

[2] 谢海.加强铁路建设的环境保护与影响评价[J].铁道运输与经济,2006,28(2):4-5.

[3] 陈敏.铁路建设与野生动物保护研究[J].环境保护,2012,(2):53-55.