路面基层底基层施工质量的控制

路面基层底基层施工质量的控制

摘要：在公路工程施工中，试验检测是工程质量管理的重要手段和环节，及时、准确、客观的检测数据是审定、控制和指导施工质量的科学依据。水泥稳定碎石基层施工中，质量检测工作尤为重要，因水泥材料的固有特性，所以要搞好质量控制，加强用数据指导生产的观念，结合甘肃公路基层施工的经验，简单谈谈路基水稳层的质量控制要点和方法。

关键字：基层施工；底基层施工；施工协调控制

Abstract: In highway construction, test engineering quality management tools and links, timely, accurate, objective testing data validation, control and guidance of the scientific basis of the quality of construction. Cement stabilized macadam base construction, quality inspection work is particularly important due to the inherent characteristics of the cement material, so you want to do a good job in quality control, strengthen the guidance of the concept of production data, combined with the experience of Gansu highway subgrade, talk briefly about the roadbed water-stable layer of quality control points and methods.

Keywords: base construction; Subbase Construction; construction coordination control

正文

一、引言

在公路工程施工中，试验检测是工程质量管理的重要手段和环节，及时、准确、客观的检测数据是审定、控制和指导施工质量的科学依据。水泥稳定碎石基层施工中，质量检测工作尤为重要，因水泥材料的固有特性，所以要搞好质量控制，加强用数据指导生产的观念，结合甘肃公路基层施工的经验，简单谈谈路基水稳层的质量控制要点和方法。

二、路面基层底基层施工质量控制的要点

1、下承层测量与准备放样。施工前对下承层恢复中线，认真清扫，基层摊铺，处理缺陷前对下承层洒水进行湿润，土路基在底基层摊铺前必须进行复压两遍。

2、严格坚持底基层。标段正式开工的批复程序和标段正式开工的批复程序基层试验路段和标段正式开工的批复程序基层试验路段和基层试验标段和路段正式开工的批复程序基层试验路段，严格按照试验路段确定并经高驻办批复的施工参数（1）机械组合（压路机、运输车辆、摊铺机组合），（2）碾压遍数，（3）集料配合比，（4）材料松铺系数，（5）每一次铺筑的合适长度等指标进行施工，施工时应严格按有关规程、规范执行。

3、水泥稳混合料的运输。一般采用15吨以上的自卸车运输，同时用蓬布覆盖，就是为了减少摊铺机等料时间，一方面减少运输途中水分过分蒸发，另一方面，避免运输中混合料撒漏污染路面。同时要防止车轮粘带泥土进入施工现场。

4、水泥稳混合料的拌和。（1）含水量的控制。在每天拌和前必须对集料的含水量进行检测，加水量应按最佳含水量减去石料、砂含水量进行控制。在施工过程中必须按规定频率对混合料进行含水量进行检测，发现异常要及时调整。（2）水稳碎石级配的质量控制在拌和之前，使混合料符合级配要求，应反复检试调整稳定土拌和机，同时每天开始拌和的前几盘必须作筛分试验，如有问题及时调整，在混合料拌和过程中施工单位技术人员和监理人员认必须随时检查混合料级配。（3）水泥剂量的控制。考虑到施工离散性的影响，实际施工水泥剂量应比设计值增加百分之零点五，防止水泥堵塞不流动，按规定频率检测水泥剂量，在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，其误差应控制在规范允许范围以内。

5、水泥稳混合料的碾压。（1）碾压顺序为，首先静压，然后振压，接着再静压。（2）碾压水泥稳定碎石必须采用两台YZ-20振动压路机、一台轮胎压路机进行碾压（或光轮压路机）。（3）制动和起步做到慢速刹车、慢速启动，杜绝紧急刹车、快速启动现象。（4）压路机的行走速度：稳压阶段行走速度应控制在一点五千米每小时，压实阶段的速度控制在两千米每小时，光面阶段行走速度应控制在二点五千米每小时。（5）压实度检测，按规定遍数碾压完成后，压实度达不到的要及时进行补压，及时进行压实度检测。

6、水泥稳混合料的摊铺。（1）摊铺起点，先将摊铺机熨平板升起，按松铺厚度控制标高、垫好方木，然后落熨平板到方木上，方木采用强度较高不易变形的杂木。各项准备工作就绪后，开始倒料摊铺。（2）应使用2台具有自动调平功能且摊铺宽度不小于8米的摊铺机同时摊铺，前后相距约5-8米。摊铺前应将路面垫层清扫干净，并洒水保持湿润但不积水，禁止晚上施工作业。（3）每天的工作完成后，应将摊铺机提出。碾压完后，采用人工将横缝做成竖向垂直、水平成直线的接缝。（4）摊铺最好连续作业，遇到不平整或起梗现象，则用人工修补，拌和、摊铺前后应统一协调指挥，保持通讯联系。摊铺机后跟随4人、面向压路机专门分工负责消除粗、细集料离析现象。（5）中央分隔带开口处的路面结构与主线行车道结构一样，应同时施工。（6）两相邻作业面或相邻标段必须搭接、错台施工，搭接长度为10m。

7、基层预裂切缝。在基层养生期过后按规定要求应及时进行切缝并及时贯缝。

8、水泥稳定基层。底基层的养生底基层的养生底基层的养生底基层的养生.在铺筑碾压完成、水泥终凝后及时洒水并用织物覆盖湿润养生，在七天内必须保持湿润状态和不得开放交通。

三、混合料摊铺接缝的处理

基层留有接头在施工过程中是难以避免的。但接头处往往是应力的集中区，在交通荷载、基层收缩应力和温度应力的反复作用下，从而导致沥青面层产生反射裂缝，容易诱发为裂缝。所以，应尽量减少接头基层施工过程中。接缝有横向接缝和纵向接缝两种，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压,这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物较多，为避免了横向接缝，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，如有特殊需设置横向接缝，其处理方法是将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将平整度符合要求和已碾压密实且高程的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工，两幅基层之间的衔接处的松散部位应切掉。两次施工处接头以竖直形式搭接，上下两层接头之间最少错开一米的距离。两工作段搭接部分应严格按照规范要求的横向施工缝处理的方式进行处理。施工过程中如出现因故造成施工中断2h以上，也应该按照横缝的方式进行搭接处理。横缝应与路中线垂直，其设置方法为：（1）木方的另一侧采用沙砾或碎石回填约三米长，其高度应略高于混合料。（2）人工将混合料末端整理整齐，紧混合料的压实厚度应与高度相同，靠混合料放两根木方，整平紧靠木方的混合料。（3）在重新摊铺混合料前，将木方与砂石料除去，并将作业面清理干净。（4）将混合料碾压密实。

四、管理维护及施工协调控制

基层摊铺碾压成型到喷洒透层油铺筑沥青面层的这段时间的管理维护工作非常重要。这是因为道路的施工作业面将被占用，各种附属工程相继进场施工。特别是第一层成型后，一旦现场管理维护不及时，基层将受到极大的破坏，各种工程材料堆放在基层上。这时应不允许车辆上行，严禁堆放重物。现在应仅允许部分施工车辆放行，第二层7d养护期满后方可开放交通。基层施工完毕后，为保证减少干缩裂缝产生，水泥稳定碎石结构不继续失水，尽早铺筑沥青面层，最好在7d后即喷洒透油层或进行下封层施工。水泥稳定基层是半刚性路面结构，只有3.0～4.0MPa的强度，在不铺面层时，过早通过超重车辆会使水稳基层的结构强度受到破坏，严禁各种施工超重车辆通行，产生不规则的细小裂缝。

五、结语

通过甘肃公路的施工，得出公路基层施工质量的控制虽然受到机械、人员、材料、水文、气候、施工工艺等多种因素的综合影响，为了完全能够保证工程质量，必要严格按要求施工。要抓住两个难点在基层的施工质量控制方面：一是尽量减少基层的裂缝；二是混合料的级配。应做好以下几点保证在施工中应尽量减少底基层的裂纹裂缝，基层及各结构层的使用寿命：（1）合理确定水泥稳定碎石中石料掺配比例。若选用集料太细，会导致直接影1响路面的使用寿命，基层强度降低。（2）尽量降低混合料中的含泥量。（3）尽量减少基层反射裂缝，严格控制好水泥用量。（4）施工应尽量避免高温天气下施工，最佳含水量难以控制，混合料水分蒸发快，致使基层面难以成型。严格控制基层碾压时的含水量不宜超过最佳含水量百分之一。（5）要掌握好基层的平整度，应设专人跟在摊铺机后对混合料表面不平整处及时补平，进行处理。（6）加强成型后基层的养生。养护期间

应封闭交通，养护期内要经常保持基层表面湿润，严禁车辆在新铺的基层上行驶。在长期行车荷载的作用下，会直接导致路面面层平整度不足，若掌握不好，从而加快路面破坏，缩短路面的使用寿命。

六、参考文献

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