巴斯夫携手重庆建工

ｎｅｆ　■—■—衄　探索者ＴＳＰＴ２００８软件　造性的解决困扰了施工企业管理人员很久的绩效考核管理难　题，使得施工企业的绩效管理不再是一句空话。　考虑到目前国内的网络环境实际情况，在３．０版本系列软　件中，通过优化数据存储、查询方式、优化软件网络结构，大　通过中软测评中心测评　本刊讯探索者ＴＳＰＴ２００８软件是探索者公司于近期推　幅度降低了系统对于网络带宽的要求，软件的运行更为流畅。　出的一款结构后处理软件，秉承探索者“为结构工程师提供　最方便的软件”的宗旨，此款软件在提高结构设计效率、降　低设计师手工劳作等方面发挥不可估量的作用。　该软件读取工程的计算结果，埋入到模板图上，直接自动　生成结构施工图详图。此款软件的推出让使用者不仅仅能够　“画好图”，更能够“审好图”。新增的“较审”功能使工程设计　巴斯夫携手重庆建工　本刊讯４月１７日，重庆建工集团与巴斯夫举行了战略　合作签字仪式，以促进双方在大型及具有标志性的建设项目　上开展合作。　巴斯夫将为重庆建工集团提供各种节能、环保、创新的　最大程度的避免了设计过程中的失误，让设计贴合规范要求。　第三方专业测评机构秦中软测评寨对软件进行了多次、　全方位的测评，几轮测评后，测评专家们对测试结果非常满　意，一致认定“探索者结构后处理软件ＴＳＰＴ２ｏ０８”在功能上　绿色化学建材产品及系统，以及在建筑节能等领域先进的解　决方案，满足市场需求。重庆建工将确定合作试点项目，根　据不同项目的实际需求，由巴斯夫提供多样化的高质量产品、　系统和量身定制的一站式解决方案。重庆建工集团和巴斯夫　完全能够实现自动生成施工图，并且实现了计算和施工图双　向修改后的同步处理，能够极大的提高制图效率、最大程度　的保证制图的准确性。　这一测评结果不仅是对软件功能性的认可，更是　ＴＳＰＴ２００８在结构绘图领域的专业性和权威性得到进一步肯　定的标志。　的技术团队将建立密切的联系，共同探讨在具体项目上应用　先进的化学建材的可能性及相应的技术规范等。　南京长江隧道左线顺利贯通　本刊讯５月２０日上午１０时１８分，随着“扬子２号”盾　华天工程管理软件３．０版发布　本刊讯普道华天公司通过对自己５年来在工程企业信　构机的巨型刀盘轰鸣呼啸着冲破最后一环冷冻层，国家　“８６３”计划的科技示范工程、代表当今中国水下隧道建设最　高水准之一的南京长江隧道左线顺利贯通。　南京长江隧道位于南京长江大桥和长江三桥之间，总长　息化管理、工程项目管理领域的经验和积累进行了全面总结，　重新构建了充分考虑国内工程行业管理特点的华天工程行业　企业管理思想体系，新的管理思想体系在充分尊重不同企业　达到５８５３米，设计为双向６车道，行车时速８０公里，其中左　右线盾构隧道总长超过６０００米，工程总投资近４０亿元人民　既有管理特色和历史沿革的基础上，同时考虑了国内工程企　业的管理现状，成功实现了国际先进项目管理理论与我国工　程工程管理实践的结合。　币。据专家介绍，它是迄今为止中国长江流域上工程技术难　度最大、地质条件最复杂、技术性难题和挑战最多的世界级　越江隧道工程。　经过普道华天公司全体技术人员近一年半的努力，普道　华天公司成功推出了《华天工程企业信息管理系统３．ｏ／系列　软件。３．０系列管理软件在保留了原２．０版本软件友好人机界　面、高适应性和操作性的基础上，通过新技术的引用，对２．　据介绍，南京长江隧道施工采用了两台目前世界上最先进　的泥水平衡盾构机掘进，刀盘直径为１４．９３米，相当于５层楼　高，超过了目前世界上已经建成的最大直径隧道枭荷兰的格林　哈特隧道。南京长江隧道要在水下深达６５米的洫　穿越长江，　隧道每平方厘米所承受的水压高达６．５公斤，施工中极易发生　击穿冒顶、江底沉降、透水坍塌等，风险之大，前所未有。　（胡洪林李佩山　张勇）　ｏＮ本的软件架构进行了优化，，听取并采纳了２０多位企业级　用户和５０多位项目现场管理用户的意见，对系统功能进行了　完善，新增加了大量的项目现场管理和企业管理的功能，创　９６　ｄＳ￣０５／２＇００９