人口数量的变化
人口数量的变化由该地区的人口自然增长数量及该地区人口迁移数量构成。
影响人口增长的主要因素：生产力水平、医疗卫生条件和教育程度影响到人口的死亡率和出生率，进而影响到人口的增长模式。此外，政策、社会福利、自然灾害等也会影响到人口的增长。 一、人口自然增长率
以人口的自然增长率【=（出生率-死亡率）/死亡率】作为人口自然增减变化的衡量指标。 只要人口自然增长率大于0，人口就是在增加的，反之则是人口在减少。 二、人口增长模式 1.分类：
原始型（高出生率，高死亡率和低自然增长率） 传统型（高出生率，低死亡率和高自然增长率） 现代型（低出生率，低死亡率和低自然增长率）
2.人口增长模式变化（由原始型→传统型→现代型）的原因分析：
人口增长模式的变化首先转变的是死亡率的下降，实现最终转变是出生率的下降。 转变的主要原因是社会生产力的不断发展。
现代型的人口增长模式中的人口死亡率并不都是降低的。人口增长模式进入现代型的国家或地区，人口平均预期寿命进一步增长，世代更替变缓，人口年龄结构呈现老年型，即老年人口比重大，而老年人口的死亡率一般较高。 3.人口增长模式的判断：
（1）根据出生率、死亡率和自然增长率的高低判断
在进行人口增长模式判断时，无论题目提供的是哪种资料，我们都可以通过资料得出该地的人口出生率、死亡率和自然增长率的高低，进而进行人口增长模式的判断。(如下图) ①原始型：出生率、死亡率均在3%左右，自然增长率在1%以下。
②传统型：出生率一般在3%左右，死亡率在1%以上，自然增长率在2% 左右。 ③现代型：出生率、死亡率一般都在1%左右，自然增长率通常在1%以下，接近0，甚至是负值。
注：一般来说，发达国家多为现代型，发展中国家多为传统型。
（2）根据所处历史发展阶段判断
一般地，农业社会及其以前属于原始型；工业化初期属于传统型；后工业化时期属于现代型。 （3）根据人口增长特征判断
原始型是“高—高—低”型；传统型是“高—低—高”型；现代型是“低—低—低”型。
（4）根据国家或地区的生产力水平：
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发达国家是现代型（经济发展水平高，社会福利好，养老制度完善，社会文化水平高）； 发展中国家是传统型（经济发展水平低，对劳动力需求大，宗教影响等）； 原始型出现在落后的原始部落。
中国、古巴等发展中国家人口也进入了现代型；
中国实行了严格的计划生育政策，控制人口增长，人口提前进入了现代型。
一般宗教影响下的国家或地区是较难推行计划生育政策的，因为宗教为了扩展影响力，一般不会限制生育，例如印度。 【跟踪训练】
下图是“某学校高一学生绘制的四个国家的人口出生率和死亡率图”。 读图，回答1～2题。 1.③国人口自然增长率约为( )
A.1% B.1.5% C.4% D.3% 2.④国目前属于哪一种人口增长模式( )
A.原始型 B.传统型 C.过渡型 D.现代型 1.【答案】 B【解析】 人口自然增长率＝人口出生率－人口死亡率。从而可计算出③国人口自然增长率约为1.5%。 2.【答案】A【解析】 ④国目前人口出生率和死亡率都很高，故人口增长模式属于原始型。
图A为“甲、乙、丙、丁四国人口增长状况图”，图B为“不同阶段人口增长模式图”。读图，回答3～4题。
3.图A中四个国家人口增长特点与图B中人口增长阶段对应正确的是( ) A.甲—① B.乙—② C.丙—③ D.丁—④ 4.影响丙国人口增长模式形成的主要原因有( )
①人口受教育程度较低 ②人们的生育意愿较低 ③医疗卫生水平较低 ④经济发展水平较高 A.①② B.②③ C.②④ D.③④
3.【解析 】 读图A可知，乙国人口增长模式为传统型，与图B中的②阶段对应；甲国为低出生率、高死亡率；丙国为低出生率、低死亡率；丁国为高出生率、高死亡率。甲、丙、丁三国的人口增长特点与图B中的①③④阶段不对应。【答案】 B
4.【解析】 丙国的人口增长模式为现代型，人口受教育程度高，医疗水平高，经济发展水平高，但人们的生育意愿较低。【答案】 C
3、世界人口增长：非洲人口自然增长率最高，欧洲最低；亚洲净增人口数量最多。
4、人口问题——人口增长过快：人口压力大——控制人口（中国实行计划生育）人口增长过慢：人口老龄化——鼓励生育、接受移民（中国靠发展生产力） 三、人口问题及对策 （一）人口增长与人口问题 1.人口增长过快
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（1）主要是亚、非、拉地区的大部分发展中国家，
（2）原因：出生率高、经济发展水平提高、生活水平提高、医疗卫生事业发展，导致死亡率大幅下降，人口增长速度过快；
（3）影响：资源、环境压力大，医疗卫生、教育、交通、住房、就业条件改善困难等社会问题 （4）对策：实行计划生育，控制人口数量，提高人口素质；发展社会生产力，转变生育观念 2.人口增长过慢
（1）主要是欧洲、北美洲、大洋洲等发达国家，德国、俄罗斯以及北欧一些国家出现人口的负增长； （2）原因：经济发展水平高，社会保险和福利制度完善，生育观念的转变，生活质量要求高。 （3）影响：老龄化问题严重；劳动力不足；国防兵源不足；青壮年负担过重 （4）对策：鼓励生育；接纳移民 （二）人口结构与人口问题
人口结构主要包括人口年龄结构、人口性别结构、人口文化结构等，人口结构若出现不合理，则会引发人口问题。
1.人口的年龄结构与人口问题
人口的年龄结构是指年龄人口在总人口中的比重。就目前而言，世界人口年龄结构存在的问题主要表现为人口年轻化（增长过快）和人口老龄化（增长过慢）。
人口老龄化：国际上通用标准是当一个国家或地区60岁以上人口占总人口比重大于10%，或65岁以上人口占总人口的比重大于7%。 中国应对老龄化的对策：
健全社会保障体系；延迟退休年龄，鼓励老有所为；改善生育政策，全面放开二孩，改善人口结构。 注意：中国目前已经进入现代型的人口增长模式，这是不可逆的，全面放开二孩政策促使人口保持适度地增长，从而改善人口结构。 放宽生育政策仍然属于计划生育政策。 2.人口的性别结构与人口问题
（1）概念：人口的性别结构通常用“性别比”来衡量，即用100位女性对应的男性数来衡量。它用来反映该地区或国家人口的性别结构是否合理或协调。
（2）影响：性别比失衡会造成婚姻、家庭和社会的不稳定，不利于社会经济的发展。
（3）对策：加强对非法胎儿性别鉴别的监管；大力发展生产力，提高妇女地位，完善养老保障体系；加强宣传教育，转变婚育观念。 3.人口的文化结构与人口问题
（1）概念：人口的文化结构主要是指各学历层次人口在总人口中所占的比例。
（2）影响：人口总体文化水平过低，不利于高新技术产业的发展，国家应加大对劳动者的职业技能培训。
四、常见人口统计图 （一）人口金字塔图 1.判读人口金字塔图的三个步骤
(1)读构成：可直接读出该地区不同年龄段人口占总人口的比重。
(2)定类型：年轻型和成年型人口金字塔图对应“高—低—高”型的人口增长模
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式，其中年轻型人口处于加速增长阶段，成年型人口处于增长减缓阶段；老年型人口金字塔图对应“低—低—低”型的人口增长模式。 (3)析变化
①从年轻型到老年型的正常转变。其变化主要是随着生产力的发展，受人口自然增长的影响，人口增长模式由“高—高—低”型→“高—低—高”型→“低—低—低”型转变。 ②特殊变化
通过对不同年龄段所占比重或数量的计算，可分析人口问题(人口增长过快、老龄化、人口性别比失调)、人口问题出现的原因(人口增长过快、老龄化——国家或地区的经济状况、人口政策等，人口性别比失调—生育观念、人口政策、工业发展需要、战争等)和解决人口问题的措施。下图举例说明。
（二）三角坐标图 思维过程如下：
(1)沿着三个坐标轴数值增大的方向画出三个箭头，如上图的①②③。 (2)过图中标出的点，分别画出与上述三个箭头平行且延伸方向一致的三条直线。
(3)读出上述直线与三个坐标轴的交点坐标，这就是待求点在三个坐标轴上的坐标。图中待求点的三个坐标，0～14岁约为28%、15～64岁约为55%、65岁及以上约为17%。
(4)验证一下三个比例数值的总和是否为100%。 【跟踪练习】
（2017年海南卷）据世界人口组织预測，2050年，世界人口将由2000年的60亿增长到90亿。下图示意某国人口占世界人口的比重。据此完成1—2题。 1．该国可能是
A．中国B．美国C．印度D．俄罗斯 2．根据预测，从2000年到2050年，该国
A．人口增长模式由原始型向传统型转变B．人口自然增长率与世界平均水平相当
C．老龄人口数量逐渐减少D．人口数量比较稳定
【答案】1．C 2．B【解析】1．读图可知该国2000年和2050年占世界人口的比重都是约为18%，中国人口在2000年占世界人口比重超过20%，所以可以判断该国为印度，美国和俄罗斯人口数量相对较少，占世界人口比重远低于15%。故选C。
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2．根据上题结论，可知印度从2000年到2050年占世界人口比重保持稳定，说明该国人口自然增长率与世界平均水平相当。根据题干提示，2050年，世界人口将由2000年的60亿增长到90亿，则印度的人口数量也同步增长，老龄人口数量逐渐增加，印度人口增长模式在2000年就已经是传统型。故选B。
（2019年新课标全国卷Ⅰ）图1示意2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构。据此完成第3题。
3．与欧盟籍相比，2015年非欧盟籍
A．男性人口数量较多B．25～50岁女性比例较小 C．劳动人口比例较大D．50岁以上人口比例较大 【答案】3．C
【解析】3．从图中可以看出，同年龄段的女性比例均大于男性比例，所以非欧盟籍女性人口较男性多，A错。
非欧盟籍25—50岁女性比例约为欧盟籍女性比例的2倍，因此非欧盟籍25—50岁女性比例较大，B错误；欧盟境内非欧盟籍人口年龄主要集中在25—50岁，属于劳动力人口，因此劳动人口比例较大，C正确；50岁以上人口比例欧盟籍比例大于非欧盟籍人口比例，D错误。故选C。 （2019年江苏卷）图4为“我国某城市不同年份各年龄段人口数量占比图”。读图回答4—5题。 4．与2000年相比，2016年该城市 A．人口总数减少B．老龄化加剧 C．平均年龄减小D．劳动力增多
5．影响该城市人口年龄结构变化的主要因素是 A．自然增长 B．医疗水平 C．机械增长 D．生育观念 【答案】4．D 5．C
【解析】考查人口年龄结构的变化。考查学生利用所学知识判断、分析和解决问题的能力。难度一般。
4．该图表示的是不同年龄段人口数量的占比而非人口的数量，因此无法判断人口总数的增加或减
少，A错误；人口老龄化指的是60岁以上人口大于10%， 65岁以上人口大于7% 2016年相对于2000年虽有所上升，但是明显没有超过5%，B错误；与2000年相比，2016年，该城市相对来说低于25岁人口占比下降，而26至50岁人口占比增加，因此整体来说平均年龄成增大趋势，而非减小趋势。C错误；劳动年龄人口，是指16到64岁具有劳动能力的人口，从图中可以看出劳动年龄人口比重相对增多，D正确。故选D。
5．有第一题可知，2016年相对于2000年人口占比增加最大的主要是26至50岁的劳动年龄人口，也就是青壮年，由此可以推测，该城市就业条件好，吸引青壮年前来务工，引起了人口迁移，该城市低于25岁人口占比下降，有可能是教育因素影响，外出上学引起人口比重下降，因此影响该城市人口年龄结构变化的主要因素是机械增长。而不是自然增长，C正确。医疗水平改善会延长人的寿命，因此年龄结构变化的主要为中老年人应当增多，与题意不符。生育观念以及人口的自然增长，主要影响人口数量的变化尤其是青少年比重的变化，而图中变化最明显的主要是青壮年劳动力的增加。不符合题意，ABD错误。故选C。
人口迁移
1、人口迁移的主要原因：经济（落后地区向发达地区）、政治（政治迫害、战争、国家有组织的人口迁移）、社会文化（宗教迫害、民族歧视）、生态环境、其他因素（家底和婚姻、投亲靠友、逃避歧
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视）。
2、人口迁移的意义（效应）（1）利：①加强民族团结，促进民族融合 ②加强文化交流③减轻迁出地的人口压力 ④为迁入地提供廉价劳动力。（2）弊：①造成迁出地人才外流 ②给迁入地社会管理增加了难度
人口分布与人口容量
1、人口环境承载力：一定时期，某一地域能够维持抚养的最大人口数量。人口合理容量：所能持续供养的人口数量。人口合理容量要小于人口承载力。
2、影响环境人口容量（环境承载力）的因素：资源状况、生产力水平、开放程度和消费水平。
城市空间结构
一、影响城市区位的因素： （一）地理位置：
优越的地理位置，如临海、交通要道、临更发达的地区，利于城市的形成和发展。 （二）自然因素：
1、地形：等高线等地形相关信息--如地势平坦开阔；地势起伏大
（地势平坦，水源充足，土壤肥沃，利于农业发展；利于交通联系；利于城市基础设施建设；山区城市多沿河谷和开阔地分布）
2、气候：经纬度、气温降水资料等信息--气温适中；降水适中
（热带地区，气候闷热，居住条件不利，高原山地地区，气候较凉爽，如巴西的城市多数分布在巴西高原，而不是亚马逊平原）
3、河流：临河--①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富③军事防卫，古代大河就是天然屏障 4、自然资源：如矿业城市大庆石油开发而兴起 5、土地面积广阔，城市的发展空间大。
6、自然灾害：城市选址避开自然灾害多发地。地质灾害、气象灾害 （三）社会经济因素
1、交通：图中是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利 2、经济、农业基础：本地农业基础雄厚 3、其他因素：
①政治、宗教、军事中心
②旅游、科技中心（新因素）等、影响城市区位的因素： 二、城市土地利用 1、城市土地利用类型
商业、工业、住宅、政府机关用地、休憩绿地、交通、公共事业、农业、水面是城市微观基础，是各功能区的分布组合及有机联系。 2.功能区的形成
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3.城市功能区的分布特点 功能区 面积 形状 区位特征 商业区(城市的核心区) 较小 呈点状或条状分布 要求接近消费者,多位于交通便捷的市中心、交通干线两侧或街角路口 工业区 居中 聚集成片分布 市区外缘,交通干线两侧 住宅区(最基本的功能区) 最大 片状、团状、点状分布 出现了中高级住宅区和低级住宅区的分化,并背向发展 4.城市功能分区的影响因素 5.经济因素对城市功能分区的影响 (1)经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置改变呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合,具体分析如下: (2)交通通达度对地租高低的影响 城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在差异,具体分析如下: ①市中心:有多条道路穿过,交通通达度最高,地租最高,形成地租最高峰。 ②市中心附近远离主干道的地区:交通通达度差,地租较低。 ③城市主要道路与环线交会处:地租较高,形成地租次高峰。 6.地租等值线图的判读 地租曲线图是用来表示城市内部地租的空间分布和变化的图示，一般呈现从市中心向四周随距离变化而变化的规律。常见的地租曲线图像有坐标图、立体图、等值线图等。 （1）读数值,明确范围和变化趋势。根据上图中的数值可推知甲地的地租水平介于8000~10000元之间,钢铁厂附近地租水平介于4000~6000元之间。并根据数值变化可推出地租大致从市中心向四周降低。
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（2）读疏密,分析变化程度。从上图中可知,东部地区等地租线较西部地区密集,表示东部地区随着空间位置的变化,地租变化显著。 （3）读弯曲、闭合,分析影响因素。从图中可知,高速公路和城市主干线附近等地租线向市区外弯曲(即向地租低的地方弯曲),说明交通沿线地租高于两侧,其原因是交通便利。图中钢铁厂附近等地租线闭合,地租较高,与交通便捷有关。 （4）综合分析,确定功能区。综合分析可知,甲处地租最高,可能是商务(业)区,乙地次之,可能为次一级商业区;丙地靠近公路,且介于甲、乙两商业区之间,地租较低,适合建仓储式超市。 【跟踪练习】 地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。下图显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同,城市不同方向的地租变化程度存在差异。读某市中心城区地租等值线分布示意图,回答1~2题。 1.符合图中该城区实际情况的表述是( ) A.北部地区的地租梯度,总体大于南部地区 B.地租相同的区位,西南方向距市中心最近 C.西北方向的地租等值线稀疏,表示该方向交通设施较好 D.东南方向的地租等值线密集,表示该方向空气质量较好 2.该市规划在甲地建设产业园区,最适宜的是( ) A.电子信息产业园区B.钢铁工业产业园区C.航空航天产业园区D.汽车工业产业园区 【答案】1.C 1.A【解析】第1题,据图可知,该市北部地区地租等值线密度总体较南部地区小,故北部地区地租梯度总体较南部地区小;图中地租相同的区位,正南方向距离市中心最近;西北方向上地租递减较慢,可能是因为该方向上交通设施较好,距离市中心较远地段地租仍很高;空气质量越好的地区,地租越高,地租等值线间距越大。 第2题,甲地是与市中心距离相同地租水平最高的地区,说明环境质量、基础设施条件好,最适宜布局电子信息产业。 二、城市形态与工业区的布局 1.工业区的布局原则 (1)与城市整体 工业特点 布局 (3)与风向 (4)与河流:布局在城市河流的下游。 2.城市形态(城市地域形态) 地域形态 影响因素 团块状 平原地形,市中心吸引作用 组团式 城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 城市由几片组成,每片就近布局特点 各组成部分比较集中,连成一片 组织各自的生产和生活,各片互不连属 主要优点 便于集中设置较完善的基础设便于城市扩大规模,有利于条带状或放射状 沿交通线分布或受地形、河流限制 城市沿主要交通干线或地形区延伸 城市各部分接近郊区,规模小,无污染 有组织地布局在城区 用地规模大,轻度污染 城市边缘或近郊区 严重污染,大型企业 远离城市的郊区 (2)与住宅区:要有便利的交通;要设置卫生防护带。 8
施,各种设施的利用率高,方便生活,便于管理,节省投资 主要缺点 易造成城市环境污染 城市环境保护 亲近自然 用地分散,各片联系不大方便,市政建设投资大 重庆、上海浦东新区 城市交通主要集中于某一方向,且运距很长 兰州、延安、洛阳、西宁、宜昌 城市举例 中国成都、合肥,美国华盛顿 【方法技巧】 1.城市功能区合理布局的基本方法 在合理布局功能区时要考虑很多因素,在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时,要注意以下几个方面(如下图)。 (1)工业区和居住区之间有便利的交通。 (2)合理安排工业用地的位置,减少对居住区的污染,基本原则: 第一,基本无污染的技术密集型和劳动密集型工业可以布局在城内居民区。 第二,用地规模大,对空气有轻度污染的工业可以布局在城市边缘或近郊区。 第三,严重污染或有重大安全隐患的工业应远离城市,在盛行风的下风向或者垂直方向上,远离水源地并布局在河流的下游。 (3)在工业区与住宅区之间设置防护带。 2.常见功能区的规划布局 一般布局原则 布局在远离居民区的下风地带,尽可能接近原料、燃料产地 布局在远离居民区的河流下游 布局在城区和近郊交通便利区 布局在河流上游 布局在高等院校和科研机构附近 布局在城市交通中心 布局在港口、码头、车站附近 布局在近郊、交通便利地区 3.功能区分布是否合理的评价 判断功能区的布局是否合理,主要从工业区和住宅区的布局,如距城市的远近、常年的风向、河流流向等来判断。 (1)根据材料信息,图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。
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具体要求或污染 垃圾污染、大气污染 水污染 噪声污染 要求水源清洁 需要高科技人才 要求客流量大 用地多,交通方便 靠近市场 举例 钢铁厂、发电厂、水泥厂 印染厂、造纸厂、电镀厂 纺织厂、仪表厂、机床厂 自来水厂 高新技术开发区 商贸中心 仓库 奶牛场、蛋鸡场
(2)根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。
(3)注意高级住宅区和行政区、文教区相连,高新技术产业区应接近高等院校,建在环境优美、交通便利的地方。 【跟踪训练】
读某城市土地利用简图,回答1~2题。
1.图中①②③④四地,最适宜建商品零售中心及大型物流基地的分别是( )。
A.①② B.①③ C.②③ D.①④
2.若该城市拟建为绿色生态城市,则城市空间形态的延伸是向( )。
A.东北 B.东南 C.西北 D.西南
【解析】第1题,商品零售中心主要针对大量的消费人群,主要分布于交通便利、人流量大的市中心,①地符合要求。大型物流基地对交通条件要求高,且占地面积大,宜选择在交通通达度好且地价低廉的②地。第2题,建设绿色生态城市要考虑风向、地形、现有商品零售中心及城市功能区分布状况,东南方向地势平坦开阔,位于盛行风向的上风向,且交通便利,发展前景好。【答案】1.A 2.B 下图示意某市某区的昼夜人口变化。读图,回答3~4题。
(1)“卧城”指大城市周围承担居住职能的卫星城。该市“卧城”位于该区的( )。 A.东部 B.东南部 C.北部 D.西南部 (2)下列对图中四处功能区的判断,正确的是( )。 A.①处为高新产业区 B.②处为休闲娱乐区 C.③处为中心商务区 D.④处为商住混合区 【解析】
第3题,昼夜人口变化反映的是城市人口空间活动的变化。“卧城”的人口应该是昼少夜多的,因为白天去上班,晚上回家休息。图中“卧城”应在③处,位于该区东部。
第4题,①处人口昼夜均少,说明人口分布和流动均小,应是郊区;②处人
口昼多夜少,应是人们的上班区(如工厂等);④处人口昼夜均多,应是商住混合区。 【答案】3.A 4.D
5.读我国某城市某住宅区在城市中的位置及其内部布局图,回答下列问题。 (1)A地区按城市功能分区划分属于 ,简要分析其区位要求。
(2)如果B住宅区是高档住宅区,说明该住宅区的布局优势。 (3)读小区布局图,B住宅区内部的楼房布局北高南低,错落有致,说明这种布局的好处。
【答案】（1）中心商务区(商业区) 位于城市中心,接近市场,交通便利。
(2)地处盛行风的上风向;位于城市河流上游;邻近风景区和教育区,环境优美;位于城市外缘,远离市中心和工业区;靠近环路或放射状道路,交通便利。 (3)利于采光,便于通风。
【解析】第(1)题,A位于市中心,应为中心商务区,商务区人员流量大,多分布于交通便利的市中心。 第(2)题,读图可知,B住宅区位于主导风向的上风向,河流的上游,周围有风景区、大学区,且交通便利。 第(3)题,楼房布局北高南低,错落有致,有利于采光和通风。
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城市化进程与地区差异
1.城市化的动力 人口向城镇集聚、城市范围扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。工业化是城市化的主要推动力。 城市化的标志：
①城市人口增加②城市人口在总人口中的比重上升、③城市用地规模扩大。其中最重要的指标是城市人口占总人口的百分比。 2.城市化的特点、阶段及差异比较
(1)描述城市化的特点,一般包括城市人口数量、城市化水平、城市用地规模、城市数量及等级(规模)的变化以及是否形成城市带(群)等,要从图表中获取相关信息。
(2)根据城市化水平及相关特征,可以判断某地城市化所处的阶段。
(3)比较不同地区城市化进程的差异。 比较城市化发展的地区差异,一般要从城市化起步时间、水平高低、发展速度和目前的突出特点或存在的问题等方面来回答,要根据试题提供的图表材料进行归纳概括。
从世界各国城市化进程来看,城市化水平随时
间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线,如下表所示。
发达国家的城市化
①特点：起步早，水平高，速度慢，出现逆城市化现象。
②逆城市化的原因：对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。” 发展中国家城市化
①特点：起步晚，水平低，速度快，大城市化趋势明显。
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②我国城市化落后于工业化。
③城市发展不合理：大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口集聚于少数大城市。 3、城市化的一般规律：城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化 【跟踪练习】
读城市化速度随时间的变化图,回答1~2题。 1.下列关于图中各个时段城市化特点的叙述,正确的是 A.在M时段,城市化发展较快 B.在P时段,城市化水平较高 C.在N时段,城市化水平较高 D.在N时段,人口向城市迅速集聚 2.孟加拉国、中国和英国处于图中的时段依次是( )
A.M、P、N B.M、N、P C.M、M、N D.P、P、N
【答案】1.C 2.A【解析】第1题,根据城市化发展速度变化,结合图可知
M、P、N分别对应城市化的初期阶段、加速阶段和后期阶段,故N阶段城市化水平高,城市化速度慢。第2题,孟加拉国、中国和英国分别处于城市化的初期阶段(M)、加速阶段(P)和后期阶段(N)。 4、城市化对地理环境的影响。 （1）对气候的影响：热岛效应、 雨岛效应 、城郊热力环流 、大气污染严重
（2）对水文的影响：对地下水——下渗量减少、地下水漏斗区范围和深度增大。对河流水——坡面流水的流速加快，河流汇水时间缩短，更易形成洪峰。对水质——城市工业废水、生活污水造成城市水源的污染。 （3）对生物的影响：草坪和人工林品种单一；破坏生物栖息地，生物的多样性减少。 5、“城市病”的表现及解决措施。
6、保护和改善城市环境的主要措施:
①分散大城市职能,建立卫星城,开发新区:建设卫星城,向郊区分散人口和工业,控制城市中心区的规模;建立与城市经济相适应的城市发展机制。
②加强城市规划,合理布局城市功能区:合理布局城市功能区,妥善安排各种用地的相对位置; ③治理环境污染,合理布局工业企业;④改善交通和住房条件;⑤加强城市绿化建设,扩大绿地面积。 【注意】 辩证地看待城市化问题 (1)城市化对地理环境的影响并非都是负面的。合理的城市化能改善环境,过快的城市化会带来严重的环境问题。
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(2)许多城市化问题并非是城市化发展的必然结果。技术落后、观念陈旧、管理不力、环境意识淡薄等主观因素导致城市规划建设不合理,产生许多城市问题,而这些问题可以通过人为努力得到解决。 【跟踪练习】改善城市生态环境的举措,必须符合可持续发展的原则,否则会引发城市生态问题。读图,回答1~2题。 1导致城市水位过程线提前的因素有( )。 ①水泥路面多 ②下水道多 ③绿地多 ④人口多 A.①② B.①③ C.②④ D.③④
2下列措施能够有效防御城市洪水的是( )。
①在人行道改造中采用透水砖 ②禁止开采地下水 ③城市建设中
尽可能保护天然池塘、河道 ④扩大城市绿地面积 ⑤营造“绿色屋顶”和“绿色阳台” A.①②④ B.②③④ C.①③④ D.①④⑤
【解析】第1题,城市化的过程中城市路面硬化,降水难以下渗,大多通过下水道流入河道。第2题,在人行道改造中采用透水砖,可增加雨水的下渗;城市建设中尽可能保护天然池塘、河道,能起到滞洪、泄洪作用;扩大城市绿地面积,不仅能调节气候,还能增加雨水下渗,提高其涵养水源的能力。 【答案】1.A 2.C
3.图Ⅰ为某城市功能区分布图,图Ⅱ为该城市计划建设的海绵城市示意图。海绵城市是新一代城市雨洪管理概念,指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”,也可称为“水弹性城市”。读图,回答下列问题。
(1)该城市拟在南部阴影地区新建重工业区,试分析其布局的合理性。
(2)简述该城市建设海绵城市带来的效益。
(3)西欧对海绵城市研究较早,但推广速度较慢。从地理学角度分析其原因。
【解析】第(1)题,结合图示信息,从自然资源、交通、水源和环境等方面进行分析。第(2)题,从增加城市水资源数量、减少内涝、促进水循环、减缓热岛效应及减轻地表水污染等方面进行说明。 第(3)题,结合气候、河流和植被等自然地理环境因素进行分析。
【答案】(1)靠近煤、铁、有色金属矿产地,原料、燃料丰富;邻近铁路线,交通便利;位于与盛行风向垂直的郊外,对城区大气环境污染小;位于城区河流下游,不会污染城区水源;临河用水方便。
(2)雨水收集利用,使雨水资源化;通过吸水、蓄水、渗水,减少地表径流,有效减少城市内涝;促进水循环,增加降水量;减缓城市热岛效应;减轻城市地面径流污染。
(3)西欧大部分属于温带海洋性气候,降水各月分配比较均匀,不易形成洪水;河网密布,城市水体面积大,蓄水能力强;植被覆盖率高,调蓄洪水的能力强。 【高考链接】
(2017·江苏卷改编)下图为我国某城市制造业企业数量及其空间分布变化图。读图,完成下列各题。
(1)该城市0~6 km处的中心城区企业数量( ) ①1985—2004年增多 ②1985—2004年减少 ③2004—2013年增多 ④2004—2013年减少 A.①④ B.②③ C.①③ D.②④ (2)2004年之后,该城市已进入( ) ①工业化初期阶段 ②工业化中期阶段
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③郊区化阶段 ④逆城市化阶段 A.①④ B.②③ C.①③ D.②④
【答案】（1）A （2）B【解析】第(1)题,根据图例读图可知,1985—2013年该城市0~6 km处的中心城区企业数量先增多后减少。第(2)题,2004年之后,中心城区企业数量减少,大量工业企业向郊区迁移,说明该城市已进入工业化中期阶段,处于郊区化阶段。
农业生产活动与地域联系
１．主要区位因素
（１）自然因素（气候、水源、地形、土壤）改造——温室农业、梯田、施肥、浇水。
①地形：山地适宜发展林牧业，平原适宜发展种植业。
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②气候：光照、热量、水分条件与农作物的种类、分布、复种制度的关系最为密切。
③水源：包括河流水、淡水湖泊水，以及地下水等，水源决定干旱、半干旱地区农业发展。 ④土壤：土壤的肥力、质地、酸碱度影响农作物种类与产量。茶树适宜在酸性土壤生长，黑土适宜大豆种植。
（２）社会经济因素、技术因素
社会经济因素（市场、交通、地租、政策、劳动力）
★市场决定着农业的类型和规模。
★交通条件（特别是保鲜和冷藏技术）的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。 技术因素（育种、机械、化肥、农药）
★培育良种（高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种）：有利于扩大种植面积。
★机械化：可以提高劳动生产率
★施用化肥、农药等：可以提高单位面积产量。
在现代农业中，市场、交通、科技、政策等决定农业生产的方式、水平、效率，所以社会经济条件和技术条件是决定性因素。 ２．农业区位因素的变化
社会经济、文化、科技等条件在不断发展变化中，其主要通过对地形、光热、土壤的改造或对市场、交通等因素的影响，间接或直接影响农业发展。 如交通运输条件改善、冷藏保鲜技术的发展，使市场影响的地域范围扩大。 改良耕作制度、培育良种，可扩大作物种植范围，影响生长时间和季节。 ３．小地域范围的农业区位选择思路 在进行局部地区农业区位选择时，应主要考虑以下几个方面：
4．农业生产对自然环境的影响 （１）有利影响
①温室大棚→改善热量条件。
②喷灌滴灌，兴修水利工程→改善水源条件。 ③修建梯田→改造地形条件，既增加了耕地面积，又可保 持水土。
④南方低山丘陵红壤区施用熟石灰、种植绿肥和增施有机肥→改造土壤性质。 ⑤种植水稻需要增加水
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域面积→增加蒸发，比热容增大 →降水可能增多，温差减小。
⑥间作套种：改变田间小气候，有利于改善作物的通风透光条件，提高光能利用率；充分利用土地资源，同时减轻自然 灾害，抑制病虫害的发生；增加农作物种类，调整农业结构，增强生态系统的稳定性，提高防御自然灾害的能力。
⑦轮作：平衡土壤养分，保持土壤肥力；避免作物连作，防止杂草蔓延，减轻病虫害；提高农作物品质和产量，发挥农田的生产潜力。
⑧等高种植：维护土壤的稳定性，减少流水对土壤的侵 蚀，保持水土，减少水土流失。
⑨立体农业：调整农业结构，发展多种经营，增强生态系统的稳定性，提高抵抗自然灾害的能力。 ⑩果园种草：调节气候，减少蒸发；保持土壤水分；减少水土流失；恢复土壤肥力。
覆盖地膜：保温、保水、保肥、防风固沙、减少杂草生长、减轻地下水位上升形成的土地盐碱化程度等。
（２）不利影响
过度发展某种农业，会导致农作物种类单一，保持水土功能减弱。
①干旱、半干旱地区会加剧土地荒漠化、水资源短缺、土地盐碱化的发生。
②湿润、半湿润地区会导致水土流失严重，入湖、入河泥沙增多，河床淤积，湖泊萎缩，防洪蓄洪能力减弱，旱涝灾害增多。
③大量施用化肥和农药，化肥和农药残留大部分随地表径流汇入湖泊，使湖泊水质下降。湖泊生态环境破坏，导致生物多样性减少。 5．农业生产对社会经济的影响 （１）有利影响
①会促进与农产品生产的相关产业在农业生产地附近集聚中转。
②有利于新品种、新技术的推广，产品质量的不断提高；能促进各种设施、设备的更新与维护，保证生产的稳定和供应的连续；能促进销售网络不断完善与现代物流业的发展，将农 产品快速运达市场。
③某种农业的发展会带动产品深加工、延长产业链，增加收入，促进经济效益的提高。 ④带动交通运输（物流业）、农业旅游观光等相关产业的发展，增加就业机会。 （２）不利影响
①某种鱼类的大规模发展，会导致当地原有鱼类品种的减少，由于鱼类的品种不同，捕捞技术和方法都要改变，因此会冲击当地捕捞业的发展。
②过度发展某种农业类型，可能会导致产品产量大量增 加，产品价格下降，影响收入的增加；可能会增加市场的风险 性，农事安排灵活性较差。
③设备的更新与维护，新技术、新品种的推广会增加生产 成本。 【拓展延伸】
１．关键区位因素的辨别 主要区位因素
指某一区域某种农业发展所必需的所有因素（条件）。要求分析某地农业发展的主要因素，即要求完整、全面地列出某地农业发展的自然和社会经济因素 主导区位因素
指影响某种农业发展的最重要的因素，也就是说，该因素对农业发展的影响最大，没有这种因素（ 或条件），就不会有该种农业在该区域分布的可能 限制性区位因素
农业生产需满足许多条件才能进行，如果一个地区的某一条件不能满足，其他条件都能满足，那么这个缺乏的条件就成为该地区发展农业生产的限制性因素
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２．判断农业主导区位因素的方法
（１）看农业生产的类型：如城郊农业、观光农业、乳畜业 等是面向市场的农业生产，主导因素为市场。
（２）看作物种类及生长特性：不同的作物适宜在不同的自然条件下生长。 例如，天然橡胶为热带作物，苹果为暖温带作物，甜菜为中温带作物，它们的主导因素为气候（热量）；茶树适宜在酸性土壤地区生长，主导因素为土壤。
（３）看农业生产特色：如沙漠地区的绿洲农业主导因素为水源，青藏高原的河谷农业主导因素为热量，横断山区的立体农业主导因素为地形等。
（４）看优势因素或制约因素：如海南岛地处热带，热量资源丰富是突出优势，热量是其发展热带经济作物的主导区位因素。 再如我国西北干旱、半干旱地区，水源是农业发展的最大制约因素，水源也就成为当地灌溉农业的主导区位因素。
注意：土地价格和土地面积也是影响农业的重要因素。
乳肉、禽蛋、蔬菜、花卉等生产多分布于地价较高的城市郊区，粮食、水果等生产多分布于地价较低的地区。 单位面积产值较低的农业适宜分布在地广人稀的地区，如畜牧业。 人均土地面积影响农业的生产规模，如东南亚人多地少，生产规模小。
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主要农业地域类型
１．以种植业为主的农业地域类型 （１）季风水田农业
①区位条件：具体如右图所示：
②生产特点：“三低一高、一大一小”。小农经营；单产高、商品率低；机械化、科技水平低；水利工程量大。 【思维延伸】
亚洲水稻种植业的区位分析、存在问题及解决措施
①亚洲水稻种植业的两大优势：优越的气候条件，季风气候区的水热组合好；丰富的劳动力资源。
②该区农业和经营发展存在的三大问题：农产品的商品 率低，农业结构单一；劳动生产率低，农民收入增长有限；科技水平低。
③对策：调整农业生产方式和农业结构，实行联产承包和多种经营，农林牧渔业综合发展；发展农产品系列加工业，把农业生产从自给经济转到商品生产；加大科技投入，向优质、高效、高产农业方向发展。 （２）商品谷物农业
①特征：生产规模大、机械化程度高、商品率高。 ②美国商品谷物农业主要分布在中央大平原。 优越的自然条件和便利的交通运输是商品谷物生
产的基础，地广人稀和机械化水平高是大规模经营的条件，先进的农业科技是现代化生产的保证。 ２．以畜牧业为主的农业地域类型
阿根廷潘帕斯草原的大牧场放牧业和西欧乳畜业的区位条 件、特点如下图
３．混合农业（以澳大利亚墨累—达令盆地为例）
（１）分布：澳大利亚的东南部和西南部。
（２）生产特点：澳大利亚墨累—达令盆地以小麦—绵羊混合生产为主，是现代混合农业的典范。其特有的生产优势如下所示：
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【命题链接】
材料 某大型农场生产用地随海拔分布示意图（图Ⅰ）和该农场农业生产联系示意图（图Ⅱ）。
素养设问 简要评价该农场的生产经营优点。 【参考答案】
农业与旅游业结合，发挥了自然资源的综合效益（或 农林牧立体利用土地，发挥了各类土地的生产潜力）；种植业、畜牧业与土地之间形成了良性农业生态系统（或利用海拔差异多层次发展农林牧，有利于保护生态环境）；冬季从事旅游经营，利用了劳动力的农闲时间；多种经营，提高了农业生产的灵活性及对市场的适应性。 【方法技巧】
判断农业地域类型的方法
１．根据分布来判断
农业地域类型分布的地域性比较明显，因此首先根据经纬度和陆地轮廓进行区域定位，根据区域自然条件和社会经济条件，联系其分布范围，确定该区域的具体农业地域类型。下图是美国的农业地域类型分布图，A、B两地的农业地域类型直接根据其分布即可判断，A为大牧场放牧业，B为商品谷物农业。 ２．根据农业生产结构、产品性质判断
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首先，判断生产结构，季风水田农业、商品谷物农业均属于种植业，农业生产以种植业为主；大牧场放牧业、乳畜业在农业生产结构中以畜牧业为主。 混合农业是两者兼而有之，而且产值构成相当。 其次，结合其产品的商品率来判定。而混合农业是两者兼而有之，而且产值构成相当。如下面农场中同时经营种植业和畜牧业，并且其产品在农场收入中各占一定的比重，该农场农业地域类型为混合农业。 ３．根据农业特点判断 不同农业地域类型受其自然条件、社会经济条件和历史基础的影响和制约，表现出不同的特点，如下图所示。 4．根据气候判断 (1)热带、亚热带季风气候：夏季高温多雨，雨热同期——有利于水稻种植业的发展，可以发展季风水田农业；夏季风不稳定——多旱涝灾害，需兴修水利，工程量大。 (2)温带海洋性气候：降水较丰富，热量、光照不足，不利于谷类作物成熟，但有利于多汁牧草生长，适宜发展乳畜业。 (3)温带大陆性气候：气候干燥，太阳辐射强烈，昼夜温差大——干旱区可以通过解决灌溉问题发展优质农产品，如温带水果、棉花等的生产，因而多为灌溉农业或绿洲农业；半干旱区可利用天然牧场，发展大牧场放牧业。 5．根据存在问题判断 各农业地域类型的地理环境、生产特点不同，它们所面临的生产中的问题也不相同，反映出地域差异和自身生产特点，因此根据其存在的问题也可以判断所属农业地域类型。 【点睛】世界主要农业地域类型的区位条件 美国商品谷物农业 美国五大湖周围的乳畜业 亚洲的水稻种植业 阿根廷的大牧场放牧业 东南亚的企业化种植园 澳大利亚的混合农业 市场园艺农业 自然条件 气候温和，地势平坦广阔，水源充足，土壤深厚肥沃 纬度较高，气候冷湿，水草丰美 大面积冲积平原；纬度较低，热量充社会经济条件 地广人稀，生产规模大；交通便利；科技水平高，科技成果推广快；工业发达，机械化程度高 开发历史早，经济发达，人口、城市密集；接近市场，交通便利 当地居民喜食大米，劳动力充足，精耕细作，足；土壤深厚肥沃；雨热同期的气候 政府鼓励，种植历史悠久，经验丰富 气候温和，草类茂盛，草质优良 高 温多雨的气候；纬度低，热量充足 地势较平坦；地下水丰富；农业形成一个良性生态系统 土地面积较小，靠近水源 地广人稀，土地租金低，距海港近 交通便利；劳动力丰富；有销售市场 地广人稀；引水灌溉条件好；交通便利；有稳定的销售市场；机械化程度高；可灵活应对市场 土地租金较高；靠近城市，接近市场；园艺业单位面积产值较高 20
【锦囊妙计】农业地域类型的评价方法 评价某地农业地域类型，一般从该地域类型的区位优势、生产特点、农业发展中存在的问题及应采取的措施等方面进行思考。要注意生产条件与特点、问题与措施具有相互对应的关系。以水稻种植业为例说明： 生产特点 小农经营 单产高 商品率低 水利工程量大 机械化水平低 科技水平低 【跟踪练习】 下图示意某岛的地理位置。下列农业生产类型中，最适宜在图示岛屿发展的是( ) 1．下列农业生产类型中，最适宜在图示岛屿发展的是( ) A．水田农业 B．迁移农业 C．种植园农业 D．畜牧业 【解析】 （1）.由图例信息可知：该岛等高线弯曲密集，海拔较高，山地面积广大。 （2）．由题图可获取以下信息： 该小题，主要考查农业生产类型。该岛屿地处西风带，属温带海洋性气候，终年温和湿润，适合多汁牧草生长，而且山区面积广大，因而适合发展畜牧业。 下图为三个地区农业资 料。读图，回答1～2题。 原因 以家庭为单位、人均耕地少 光热充足，降水丰富，土壤肥沃，精耕细作 人口多，自给为主 季风气候，降水季节、年际变化大 劳动力丰富，土地面积狭小、分散 悠久的历史，传统经验种植 措施 集约经营 改良品种，提高单产 控制人口数量 大力投资兴建水利工程 加快机械化发展 加大科技投入 1．有关三个地区农业地域类型的判断，正确的是( )
A．①为商品谷物农业 B．②为水稻种植业C．③为混合农业 D．三地的商品率都很高 2．根据图中信息推断，下列说法正确的是( )
A．①市场适应性差 B．②科技水平低C．③生产规模小 D．①②机械化水平高
【解析】小题1:由图可以看出：①地种植业比重约45%、畜牧业比重约55%，商品率高约90%，应该是混合农业；②地种植业比重约85%、畜牧业比重约15%，商品率低约20%，应该是季风水田农业,；③地种植业比重约10%、畜牧业比重约90%，商品率高约85%，应该是大牧场放牧业, 故答案B正确。 小题2:根据图中信息推断: ①、③两地商品率高，能够根据市场的需求决定种植或者养殖的类型和规模，市场适应性强、生产规模大、机械化水平高；②地为季风水田农业，主要分布地区在东亚、东南
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亚、南亚等季风区，具有小农经营、单位面积产量高，但商品率低，机械化和科技水平较低的特点，故答案B正确。
3．阅读材料，回答下列问题。
拥有7 000多年稻米栽培历史的中国，绝对是当之无愧的大米故乡，日本稻种即引自中国。但目前日本大米却成为中国游客的一个抢购目标，有人甚至不惜花近1 500元人民币买5千克的日本大米；有消息称东北盘锦地区引种日本大米品种“一目惚”，并以订单方式销往日本。图甲中阴影部分为世界水稻主产区，图乙为日本农场工人利用遥控直升机为农田喷洒农药。
(1)描述图示水稻主产区的共同特点。
【答案】同为湿润的近海地区，水稻生长季节高温多雨，有利于水稻生长（2分）;人口稠密，人均耕地少；（2分）种植水稻历史悠久。（2分） (2)分析日本水稻产区比其他水稻主产区具有的优势。
【答案】纬度高，平均温度较低，水稻生长周期较长，品质优良；（2分）基础设施完善，机械化水平高；（2分）劳动力素质高，科技水平高。（2分） (3)中国人抢购日本大米对我国水稻生产有什么启示？
【答案】我国水稻生产要加大科技投入，多结合市场需求研发新品种，适应市场需要；（2分）要注重环境保护，优良的环境才能种植出放心粮食；（2分）改进营销方式的同时注重品质，提升消费者对本国产品的信心；
农业生产活动对地理环境的影响
1、对生物的影响：①开垦耕地、砍伐森林等；②人工培育良种；③过渡放牧导致草场破坏，出现荒漠化；④施用农药会使农产品遭到污染，导致农产品质量下降。
2、对土壤的影响：①大水漫灌导致土壤盐渍化；②长期施用化肥会使土壤板结，变酸变硬。 3、对气候的影响：砍伐森林与植树造林、修建水库与引水灌溉都改变了下垫面性质，改变了大气的热源和水源条件。
4、对水文特征的影响：①修建水库和引水灌溉：改变了河流径流的流量过程；②开垦梯田、砍伐森林、植树造林：影响河流含沙量。
工业区位因素
1、影响工业区位的因素
（1）自然因素：矿产、土地、水源、气候等。
（2）经济因素——接近原料、燃料（如有色金属冶炼、重化工基地）、市场——节省运费。 （3）劳力和技术：需要大量劳动力的工业，工资在产品成本中的比例较高（劳动密集型工业），工厂要布局在有大量廉价劳动力的地方。技术密集型工业要靠近高等教育和科技发达的地方。 （4）工农业基础和协作条件：包括生产协作和社会协作
（5）环境：工业布局要注意经济效益、社会效益和环境效益。①风向 ②水源 ③离城市距离 2、工业区位因素的变化：
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（1）原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响在逐渐加强。原因：工业所用的原料范围越来越广，交通运输条件的改善；
（2）交通运输：沿海沿江的港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力（近年来，一些发达国家交通运输已相当完善，交通运输不再成为他们考虑的主要因素）； （3）信息通信网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出； （4）劳动力素质的影响逐渐增强。 3、工业区位指向类型
【得分技巧】工业主导区位因素的判断
根据工业区位选址的原则：花费最低的生产成本获得最高利润，工业主导区位因素可从工业生产成本投入的角度加以判断，即所需的生产成本中投入越大，其主导地位越强。具体分析如下： 1.根据生产要素的投入比重：比重最大者为其主导因素，如下图：
图中A工业投入比重最大的是电能，则其主导因素为动力；B工业投入比重最大的是廉价劳动力，则其主导因素为劳动力；C工业投入比重最大的是原材料，则其主导因素为原料。 为尽可能降低成本，工厂应选在上述主导因素丰富而价优的地区。 2.根据特定生产环节判断：
①运输环节
a．原材料运量大(如制糖业)或不能长途长时间运输(如水产品加工业)，则布局于原料地，主导因素为原料。
b．产品运输要求高(如成品油)或产品不便于运输(如玻璃制品)或产品需快速上市(如食品厂)，则布局于消费地，主导因素为市场。
②产品研发环节：产品更新换代速度快，研发投入多，主导因素为科学技术。
③工业布局转移中优越性增强的环节，如首钢搬迁至河北曹妃甸后，海洋运输的优势增强，主导因素则是交通。
工业主导区位因素确定后，在工业布局时优先考虑，并对其他区位因素进行综合分析。
工业地域的形成条件与发展特点
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1、工业集聚和工业地域的形成
（1）工业联系的主要表现形式
①在生产上有投入—产出关系的工厂之间的联系 ②同一产品相对独立的零部件工厂之间的联系 ③空间利用上的联系 （2）工业集聚
一般来说，具有工业联系的工业往往在地域上出现集聚现象。
导致集聚的主导因素：道路、供水、供电等基础设施；廉价劳动力；资源和能源分布等。
集聚的效益（作用）——规模效益——（降低成本，提高利润）① 可以加强企业间的信息交流和技术协作；② 降低中间产品的运输费用和能源消耗；③ 共同利用工业区的道路、供水、供电、通信等基础设施，节约生产建设投资；④ 有利于集中处理生产过程中的环境污染问题。 2、工业分散和工业地域联系
（1）工业分散的原因：为了充分发挥不同地方的区位优势（如跨国公司在全球范围寻找最佳区位）。（2）工业分散的条件：① 现代化的交通运输方式——方便、快捷、廉价；② 现代化的通信技术和手段——世界的“同时性”。 （3）具体表现形式：
工业由老工业区向新工业区分散、向大城市周围的卫星城分散； 发达国家向发展中国家分散（投资建厂）； 以跨国公司的形式分散。
3.工业地域的形成：工业地域的形成因素 ①自然条件：地形、水源、气候等。 ②地理位置：海陆、经纬度位置等。 ③原料和燃料。
④交通：海港、铁路、航空港等。
⑤市场：国内和国际市场，特别是新兴国家的市场会吸引更多的企业投资。 ⑥劳动力：数量、素质和价格等。 ⑦科技：人才的多少和价格等。 ⑧政策：国家的宏观政策分鼓励性和限制性因素。
⑨工业基础和工业的协作条件。
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跨国公司全球发展的过程中，下属企业在全球分散分布，是为了寻找最优区位，充分利用当地的相关资源与技术，降低生产成本，扩大销售市场。
4、工业部门的区位模板
钢铁工业：①原料指向型：铁矿或煤矿产地。②临海型：沿海港口附近，交通便利。如我国宝钢、曹妃甸首钢、日照钢铁、湛江钢铁等。③市场：二战前后世界市场差别就较大。④水源：钢铁企业用水量大。⑤交通：铁路是必备的。⑥科技和用地等。
纺织工业：①原料：棉花、黄麻、亚麻、剑麻等纤维作物。②劳力：数量多、价格低等。③市场：接近大城市、或者用这种原料多的企业。④交通：接近铁路或者海港。⑤技术和工业基础。
核电工业：①科技：发达的科技是主要因素。②市场：经济发达，人口城市多，用电市场需求大。③地质条件稳定。④沿海或者沿河，有充足的水源。⑤常规能源不足或者缺乏。
电子工业：①科技：高素质人才是决定因素。②交通：临近航空港和高速公路，便于产品及时到达市场。③优美环境：电子工业产品需要洁净优美环境，特别是大气环境。④市场：市场的大小。 水电工业：①河流径流量大的河段。②落差大、地质条件稳定的峡谷。③社会经济发达，技术和资金条件充足。④靠近用电市场。
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宇航工业:①科技是主导因素。②纬度低，获取最大的初速度，节省燃料。赤道附近的高原沿海是最佳区位。③交通便利。沿海或接近铁路线，便如大宗设备的运输。④远离大城市，既要防止安全，又要防止污染。⑤天气晴朗的地区，大气稳定，透明度高，有利于发射。
主要工业地域类型
一、传统工业区
1、区位选择的主导因素：传统工业区多在丰富的煤、铁资源基础上形成和发展起来的。 主要工业部门：煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主
著名传统工业区：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区 ★我国鞍钢发展的条件：煤铁资源丰富、交通便利
★我国宝钢发展条件：交通便利、市场广阔（铁矿石主要从澳大利亚、印度等国进口）
2、存在的问题：① 以重工业为主，生产结构单一；② 原料、能源消耗量大，运输量大，经济效益下滑；③ 环境污染严重等。
3、解决措施（以德国鲁尔区为例）
（1）调整经济结构：发展新兴工业和第三产业，改造煤炭和钢铁工业，促进经济结构多样化 （2）发展科技：发展科技，促进旅游，繁荣经济，促进可持续发展
（3）发展、建设交通运输，完善交通运输网。 (4)优化环境：消除污染，植树造林，美化环境 4、资源枯竭型城市（工业区）的转型：对于资源枯竭型城市来说，城市的发展历程和城市资源（无论是矿产、土地和人力资源）都各不相同，因此不能走一条固定的模式，要按照自身的特点进行经济转型。如山西大同转型的方向主要集中在旅游、煤炭的深加工和新兴工业，河南平顶山的转型方面除煤化工外海发展盐化工。 二、新兴工业区
1、主要新兴工业区：美国“硅谷”、日本“硅岛”等。
2、区位选择的主导因素：科技发达、交通便利（高速公路和机场）、环境优美 典型案例：美国“硅谷”兴起的区位因素
①地理位置优越，环境优美②气候宜人③交通便捷④人才众多⑤市场广阔、稳定 三、工业生产活动对地理环境的影响
1、对大气的影响：工业废气的任意排放造成大气污染。
（1）全球气候变暖：大量燃烧矿物燃料，大量砍伐森林，使大气中CO2浓度升高
（2）酸雨：燃烧煤炭排出大量SO2所致。我国——硫酸型酸雨，发达国家——硝酸型酸雨 （3）臭氧层破坏：厂矿企业、家庭等使用冰箱、制冷设备等，排出大量氟氯烃。
（4）光化学烟雾：汽车尾气排放出的碳氢化合物、氮氧化合物等在紫外线的作用下，会发生光化学反应。 ★ 治理思路：减少有害气体的排放量——① 改善能源消费构成：开发利用水能等清洁能源；开发利用太阳能、核能等新能源。② 提高能源利用效率：进行技术改造和设备更新③ 减少有害物质排放：综合利用，清洁生产，达标排放，寻找替代品
2、水污染：工业废水的任意排放造成水体污染——重金属污染、水体的富营养化 3、固体废弃物污染
生产活动中的地域联系（包括交通运输、通信、商业贸易等） 1、重要性：沟通不同地域之间的联系，促进人流、物流、信息流动。
①政治意义——有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结；有利于巩固国防安全。
②经济意义——促进资源开发，变资源优势为经济优势；促进商品生产和流通，促进经济发展。 2、主要运输方式：（铁路、公路、水路、航空和管道）五种交通运输方式的特点 运输方式 特 点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 26
水路运输 铁路运输 公路运输 航空运输 管道运输 慢 较快 较慢 快 损耗小、平稳安全、管理方便 差 差 好 差 差 差 好 好 差 好 低 投资大，占地广 短途运输成本低 投资大 投资大 交通运输方式的选择 （1）各种交通运输方式的适用范围 空运←贵重、急需、数量不大的货物
公路←短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜活 铁路←远程、量大、不太急需的货物 水运←大宗笨重、远程、不急需的货物 管道←以流体为主、如石油、天然气等 （2）交通运输方式的确定
本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 运距运费铁路——高
3、交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素及发展变化 区位因素 主要影响 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧形 山地 道 自然水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 因注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背地质 素 斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 港口 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 汽车站 航空港 经济因素 社会因素 技术因素 4、交通运输站点的区位因素和选址原则 区位因素 自然因素 受自然因素影响较小，但要求受地形、气候、地质、水文地面开阔平坦、等影响较大 位置适宜 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 社会经济技术因素 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 27
选址 要求 （1）航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。（2）停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。（3）筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。（4）腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。 5、交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。 （1）从自然因素考虑归纳如下：
地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。
气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。 土地：少占耕地，尤其是良田。 （2）从人为因素考虑，归纳如下：
合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。 科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 注：公路选线的分析方法
公路建设：①平原地区：少占好地，避开沼泽地，处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。②山区：在陡坡上成“之”字形弯曲，山谷中的道路应避开陡坡。充分利用自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段。
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 (3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。 6、交通运输网中点的区位因素
（1）交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：
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火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等 港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等 （2）影响港口的区位因素
水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾 筑港条件
地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。 腹地条件
经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰 经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)
城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 政策条件：自由贸易港，对外开放港口
注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。
应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。 （3）影响汽车站的区位因素
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽；⑦与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。 （4）影响航空港的区位因素
自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。④要避开低湿地点； 社会因素：要与市内有便利的交通联系。
经济因素：需要建在经济发达的地区。与城市保持适当距离：用地广、城市有烟幕等。 7、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择 （1）京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同
从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。 突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。
不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。
（2）“西气东输”管道建设的区位因素分析
建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。
沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。 沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。
交通运输是区际间工、农业产品交换和人口流动的重要载体，从历年的高考中来看，都有涉及，在复习中我们要特别重视。
在后期的复习中，对于交通运输区位条件的分析和评价题目应该做到：
①熟悉考点，吃透课本。本专题的主要考点有交通运输方式的选择、交通运输的区位选择、以及其对地理环境的影响。
②结合具体情境，综合分析。交通运输的题目往往和其他的知识点结合起来考查。例如可以考查交通对农业、工业的影响，对城市的影响，和区域发展的关系等，所以需要调用其他模块的知识解答，要
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有综合分析的思维。
③注意审题和获取信息。注意结合图文资料，综合分析交通运输的区位条件或者区位选择。解题的关键是构建并完善分析交通区位因素的基本思路，并结合题目所提供的的图文信息，全面思考或解答。 交通布局也就是交通线的区位因素，这和农业工业其实基本思维方式差不多。都是从自然和人文两个方面思考。首先自然方面，地形（平原限制小，注意少占耕地；山地尽量沿等高线修建，陡坡之字形）、地质（避开地质不稳定地带）、水文（避免跨河、跨沼泽）、气候（注意沿线暴雨、大风强度和频率，积雪深度）、土壤（冻土）、生物（动物迁徙、植被覆盖）；人文因素：经济因素（铁路和国道要尽量直达，尽量照顾周边经济点，过城市边缘，地方道路尽量以满足居民需要为主）、社会因素（国防、民族团结、促进少数民族地区发展等）、技术因素（客服自然条件等对线路建设的制约，提高安全性）。以上就是交通布局的主要思考方向，就是类似模板的东西。记下来能够帮助我们遇见题的时候心里有底，减少思考时间，一个一个去比对题目进行展开就行了，能够减少遗漏要点的情况，但是做题的时候一定注意将模板和具体题目相结合，这样才能得到更多的分数！
8、商业中心形成的条件：①稳定的商品来源区，②稳定的销售区，③交通发达。
交通运输布局
1、主要区位因素：经济因素；自然因素（地形、河流、自然灾害等）；技术因素★ 线路的总体走向决定于经济因素，而某一段的具体走向可能取决于地形、地质或技术条件。
2、区位因素变化：过去自然因素是最重要的影响因素；随着科技进步，经济因素越来越重要。
交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点的影响
1、交通运输方式和布局的变化对聚落的影响
（1）交通运输与聚落的形成：交通便利的地方有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。 （2）交通运输与聚落空间布局①不同运输方式对聚落空间布局的影响：南方以水路交通为主，聚落临水布局②不同环境对聚落空间布局的影响
★北方地势平坦开阔，聚落多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
★南方河流密集的平原地区，聚落沿河流、铁路、公路分布，布局形态呈带状。
（3）交通运输与城镇分布：河流航运的起点、终点、与其他交通线的交点处常形成城镇。
（4）交通方式和布局的变化对聚落的影响：如运河航运地位的变化与扬州的兴衰、城市中心的迁移。2、交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响
（1）交通运输对商业网点的影响：交通便捷，有利于人流和物流的集散。 （2）交通运输和布局的变化对商业网点的影响
★随着高速公路的发展，许多商业集聚在高速公路和城市结合部。
★随着交通运输和现代物流业的发展，出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。 ★随着城市交通的改善，人们出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心诞生。 ★电子计算机、网络技术的发展，网上购物、电子商务、无人售货等得到发展。 〖模板构建〗
1．交通运输线区位条件分析答题模板 区位因素 自然因素 关键词 答题思路 沿河谷（等高线）分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造地形、地质、 稳定（复杂），自然灾害较少（多发）；避开（穿过）沼泽地，跨越河流少水文、气候 （多），工程量小（大）；气候条件好（差），受××气象灾害影响小（大） ××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带资源、经济、 动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经科技、人口 济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多（少） 就业、国防、 带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国民族团结、防、带动落后地区脱贫致富 脱贫致富 经济因素 社会因素 2．交通运输点——港口的区位条件答题模板
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角度 关键词 地形、交通、经陆域 济腹地、城市依托 水域 航道、停泊、避风、冰期 答题思路 地形相对平坦（崎岖）、开阔（狭窄），利（不利）于港口建设；交通运输便利，可以实现河海（水陆）联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期（冰期长），通航时间长（短） 国内许多大城市实行“即时通告制”和“明日交通预报制”，同时在多条主干道临时限行，以缓解交通拥堵。据此完成下列问题。
1．上海、北京、武汉等城市交通面临的主要问题是( )
①交通安全，特别是道路交通安全问题突出，交通秩序混乱 ②交通结构不合理，与小汽车迅速发展相比，公共客运交通发展缓慢 ③市区路网结构不合理 ④交通公害问题突出 ⑤市中心区开发强度过大，导致交通量在中心区过度聚集 A．①②④ B．②③④⑤ C．①②③④⑤ D．①②③④
2．针对人们对交通问题的担心，你认为武汉不应采取的措施是( ) A．在城市交通规划、建设、经营和管理的各个层面，建立有效的公众参与机制 B．交通建设适度超前，引导城市空间的拓展，鼓励使用公务车和私家车 C．形成科学的交通预报机制，切实发挥实效，辅助市民出行，有效调整交通流量 D．关键在于土地利用形态的调整和综合交通系统的整合 【答案】1．C2．B 【解析】试题分析：
1．我国上海、北京、武汉等特大城市，由于城市化的进程迅速、人口与产业的集聚，城市交通面临两大问题为交通线路拥堵和交通环境污染，题干所述的各种问题在我国这些城市中都有不同程度存在，且都与城市面临的两大问题有关，故选C。
2．针对交通问题应合理规划城市道路，实施减少汽车尾气排放技术，实行公交优先等措施，鼓励公务车和私家车的使用会使交通更加拥堵。 考点：本题考查城市化对地理环境的影响。
下图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，回答3—4题 3．图中两条曲线可能是（ ） A．实线是上下班交通，虚线是购物交通 B．实线是购物交通，虚线是上下班交通 C．实线是货物交通，虚线是购物交通 D．实线是购物交通，虚线是货物交通 4．图中反映的城市交通主要特点是（ ）
A．交通运输点、线、面紧密结合 B．行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通 C．行人和车辆的流动方向和数量经常变化D．城市道路交通设施和管理设施多 【答案】3．A4．C
【解析】3．本题考查地理图表的判读能力。根据图示：实现在早上8:00和下午18:00出现高峰，出行车辆多，为上下班交通，虚线在中午达高峰，为购物交通。所以本题选择A选项。
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4．本题考查城市交通的特点。根据图示：反映城市交通行人和车辆的流动方向和数量经常变化。所以本题选择C选项。 二、综合题
5．读图表，回答下列问题。
材料1 修建公路和铁路的最大限制坡度。 材料2 交通线示意图。
（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____的选择、交通运输____的分布和延伸方向影响比较大。
（2）山岳地区的交通运输线以____为主，原因_____________ 。 （3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。 a处____，理由 ______________ 。 b处____，理由 ______________ 。
（4）该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_____ 。
【答案】方式线路公路建设成本低、难度小不合理地形平坦，通向大城市
应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散 【解析】考查交通运输方式的选取，交通线路的选线，难度低。注意从材料提取信息，说明理由。 【详解】（1）地形对交通运输方式的选取，交通运输线路的分布和延伸影响较大。某些交通运输方式对坡度等地形要素的限制较高。
（2）山地对交通运输线路结构的影响考虑技术要求、工程量、造价等。山地由于坡度较大，通常以灵活性强的公路为主，山地修建公路难度较小，成本较低。
（3）a处弯曲不合理，在地形平坦的平原区，两地间应选最短距离的直线。b处弯曲合理，为了降低坡度，陡坡应走“之”字形。
（4）交通线绕经甲乙两地，为了尽可能连接更多居民点，增加交通运输量；同时也更方便两地的客货集散。
6．读某山区交通线路走向图，回答下列问题．
（1）山地地区的交通运输方式应该以______为主．主要分布在______，自然原因是______．
（2）山地地区交通线应该尽量______（绕开、接近）居民区，这说明了交通选线还受_____因素的影响．
（3）公路在山区应避开地形复杂地区，在陡坡上修成______形弯曲或开凿隧道，开凿隧道时，尽量避开________地带，从______（背斜、向斜）部位穿越．
【答案】（1）公路运输；山间盆地和河谷地带；地形较平坦（2）接近；社会经济（人口、城市分布）（3）“之”字；断层；背斜
【解析】本题主要考查交通区位，地质构造对工程建设的影响等相关知识。难度不大，基础性强，解题的关键是掌握山区交通线建设的主要影响因素，注意隧道建设与地质构造之间的关系。 （1）山区地形起伏大，故适宜公路运输，工程量较小。且山区的公路主要分布于地势较平坦的河谷地带，主要是受地形因素影响。
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（2）公路建设主要为了方便沿线的交通运输，故应经过居民点，可增加公路运量，提高经济效益，反映了社会经济因素对交通线布局的影响。
（3）山区公路应呈“之”字型延伸，尽量避开陡坡，开挖隧道应尽量避开断层，岩石破碎，工程建设容易引发地质灾害，而背斜的拱形弯曲能起支持作用，且能引导地下水向两边流，不易漏水，故适宜建隧道。
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人类与地理环境的协调发展
一、人地关系思想发展的历史演变：
1、崇拜自然——采猎文明——人与自然是恐惧与依赖的关系；
2、改造自然——农业文明——人对自然的依附性大大减弱，对抗性增强； 3、征服自然——工业文明——人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化； 4、谋求人地协调——当今社会——人口、资源、环境和谐发展 二、人类面临的主要环境问题
1、环境问题——原生环境问题和次生环境问题
★资源的合理开发利用：①可再生资源：关键在于“合理开发”——控制开发强度，保护和促进更新②非可再生资源：关键在于“合理利用”——节约和综合利用，寻找新的代替品
2、环境问题产生的原因——人口压力、资源的不合理利用、片面追求经济的增长。（1）人类生产和生活活动消耗资源的速度超过其再生速度；（2）人类向环境排放废弃物的数量超过环境的自净能力。 ★发展中国家的环境问题比发达国家严重，原因是：①环境承受着发展和人口的双重压力；②经济技术水平低，没有足够的能力进行环境保护；③发达国家将污染严重的工业转移到发展中国家。 三、主要环境问题——环境污染、生态破坏 1、环境污染：
（1）大气污染：全球气候变暖、酸雨、臭氧层破坏——污染源：工业生产、家庭生活、交通工具 ①全球气候变暖——
★主要温室气体有CO2、CH4、N2O、O3等。火山灰、植树造林能减弱气候变暖的趋势。
★危害：沿海——冰川融化，海面上升，淹没沿海低地，耕地减少，风暴潮和盐碱化加剧。中纬度地区——蒸发量增大，耕地和草原退化，沙漠化扩大，农业种植面积缩小。 ②酸雨（雾、雪）——“空中死神”：pH值小于5.6的大气降水。 ★危害：对水体，对土壤，对生物，对建筑物的影响。③臭氧层破坏
（2）水污染：工业废水；农业污水（来自农药、化肥）；生活污水（各种洗涤水，包括氮、磷等） （3）土壤污染：
（4）固体废弃物污染：工业垃圾、农业垃圾、建筑垃圾和城市生活垃圾 ★危害：污染大气、污染水源、污染土壤、影响卫生传播疾病
★处理：分类回收、综合利用；填埋；堆肥（发酵、高温杀菌）；焚烧（发电）等
2、生态破坏：破坏生态平衡——生物物种减少、森林和草原破坏、土地荒漠化、水土流失等。 （1）生物物种锐减
①现状：生物多样性遭到破坏的程度越来越快。（大规模的物种灭绝发生在热带雨林）。 ★生物的作用：①经济方面—为人类提供食物、木材、工业原料等。 ②生态方面—促进生态系统中物质循环和能量流动，构成生命支持系统。 ②原因：乱砍滥伐、过度捕猎、环境污染。（外来生物入侵也能导致物种灭绝） ③危害：生物多样性破坏，食物链断裂，使生态平衡失调。
（2）森林资源破坏——森林被称为“地球之肺”，森林是陆地生态系统的主体。 森林面积减少的原因：砍伐、开荒、开矿、薪柴采集、放牧和空气污染 （3）湿地减少——湿地被称为“地球之肾”
①湿地的作用：经济作用——提供食物、水源，航运、养殖、旅游、灌溉等生态作用——保护生物多样性，涵养水源、蓄洪防旱、调节气候（湿地中的泥炭含有大量未分解的有机物，不参与大气CO2的循环，成为炭库，可缓解“温室效应”）
②湿地减少的原因：水土流失导致泥沙沉积；引水灌溉导致入湖（沼泽）水量减少；围湖（海）造田，使湖泊、滩涂面积缩小；水体富营养化，使湿地功能减弱甚至丧失。
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（4）土地荒漠化
①沙漠化的表现：耕地、林地、草地、湿地缩小而引起的土地沙化、石漠化和次生盐渍化。 ②主要分布地区：干旱、半干旱、半湿润地区 ③西北沙漠化的成因：
★自然原因：气候干旱，植被稀疏，土壤疏松；多风（暴雨、鼠害等）
★人为原因：人口激增导致过度农垦、过度樵采、过度放牧、水资源的不合理利用 ④防治的主要措施：
Ⅰ．控制人口数量：有利于缓解人地矛盾，建立人口、资源、环境协调发展的生态系统 Ⅱ．生态恢复和建设：
★利用生物措施和工程措施防风固沙◇绿洲地区：封沙育草（外围）；植树造林（前沿）；建立农田防护林网（内部）。◇在缺乏水源的地区：利用柴草等材料，在流沙地区设置沙障，固阻流沙。 ★调整土地利用结构，合理配置农林牧业：植树种草，合理放牧，退耕还林还草 ★多途径解决能源问题：如开发新能源，营造薪炭林、兴建沼气池、推广省柴灶等。
Ⅲ．合理利用水资源：改善耕作和灌溉技术，推广节水农业；合理分配河流上中下游水资源，既考虑上、中游的开发，又考虑下游的生态保护。 （5）土壤次生盐渍化
①分布（我国）：华北平原、东北平原以及绿洲上（有水源灌溉的荒漠地区）。
②次生盐渍化的成因：人为方面：耕作技术落后，不合理灌溉（大水漫灌）自然方面：气候干旱，蒸发旺盛，盐分易在地表聚集 四、可持续发展
（1）可持续发展概念：既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力。 （2）可持续发展内涵——经济、社会、生态的可持续发展 （3）可持续发展需要遵循的原则：
①公平性原则：同代人之间、代际之间、人与动物之间、不同国家和地区之间的公平。 ②持续性原则：经济活动和社会发展必须保持在资源和环境的承载能力之内。
③共同性原则：地球是一个整体，地区性环境问题往往会转化为全球性问题。地区的决策和行动，应有助于实现全球整体的协调。
（4）清洁生产：评估产品对环境影响的传统方法只把焦点放在末端处理上。清洁生产则从原料开采——生产——消费——废弃物处理的全过程来评估产品对环境的影响程度。 五、中国的可持续发展道路
1、中国走可持续发展道路的必要性：
①庞大的人口压力：②资源短缺令人担忧：人口压力大、经济迅速发展和资源利用率低。③深刻的环境危机：环境污染从城市迅速向农村蔓延，生态破坏范围仍在扩大。生态极危机区分布于东部地区，这里人口密集、经济发达，人类活动频繁。
2、中国可持续发展战略框架：1994年3月，国务院发布了《中国21世纪议程》 3、生态农业是具有中国特色的农业可持续发展模式。 留民营村建设生态农业的措施：
①调整农业结构：由单一的种植业调整为农、林、牧、副、渔全面发展 ②开展综合利用：以农畜产品为中心，发展饲料加工厂和食品加工厂。
③广开源流，开发利用新能源：沼气的利用——原料来源于秸秆、人畜粪尿，沼液、沼渣还田或养鱼。
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附加：
高考地理人文地理高频考点，背会就能涨分
☆ 旅游（境外施工）可能遭受的困难： 1.蚊虫叮咬，疟疾（热带地区，植被茂密） 2.中暑（光照强，高温）
3.紫外线辐射（光照强，大稀薄的地方） 4.滑坡泥石流（山地，降水量大） 5.雪崩（大量冰雪融化） 6.容易迷路（森林茂盛）
7.野生动物攻击（较原始的地方，森林茂盛） 8.缺氧（高原反应）
9.瘴气（湿热空气+洼地水流动性差=容易滋生蚊虫细菌） ☆发达地区与落后地区分别具有的优势因素 1.发达地区优势：
资金充足 劳动力素质高 科技技术 管理水平 法制完善 市场广阔 交通便利 物流发达 信息通达度好 环境优美 政策支持 基础设施完善 产业协作度好 2.落后地区优势：
劳动力丰富廉价 能源 资源丰富 市场广阔 地租低 政策支持 发展潜力大 ☆ 热带国家或地区的城市人口集中在高原的原因: 1.地势高温度低，气候凉爽 2.有坡度排水条件好，洪涝灾害少 3.蚊虫少 病虫害少 ☆描述城市分布特征：
1.沿（交通线、河流、海岸）分部
2.分部在（平原、河谷、河流干流交汇、河流入海口）处 ☆描述农业特征： 1.农业地域类型
2.主要农作物种类以及分布特征 3.农业部门结构（农林牧渔业）
4.生产水平（商品率、机械化水平、集约化程度、专业化水平、生产经营方式） ☆描述人口特征： 1.人口密度 2.地区分布 3.增长特点
4.结构特点（年龄、性别、文化程度） ☆影响城市服务范围大小的因素：
1.地理位置：地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大 2.资源条件：位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件。
3.交通条件：位于交通枢纽的城市，能够通过便捷的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 4.人口条件：为城市服务区内的居民提供货物和服务，服务人口要达到门槛人口 ☆滑雪场的区位因素 （2022年，北京与张家口联合举办冬季奥运会）： 1.冬季温度低，降雪多 2.水汽充足，积雪量大
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3.位于山区丘陵，地形坡度起伏适中 4.临近客源地，经济发达市场广阔 5.交通便利
6.基础设施完善，游客接待能力强 ☆核电站选址因素：
1.远离城市，位置安全影响小 2.地形平坦，地质条件好无断层 3.临近海洋河流，便于取水冷却 4.交通便利，临近港口铁路 ☆旅游资源开发条件的评价:
1.游览价值：资源质量（三大价值），旅游资源的集群状况；景观的地域组合状况 2.市场距离：与经济发达地区的距离 3.交通位置及通达性 4.地区接待能力：配套设施 5.旅游的环境承载量 ☆描述分布特征： 1.分布方向多少 2.哪儿最多最少 3.分布是否均匀 4.稀疏密集 5.分布在……地形
6.沿....分布（河流、海岸、交通线、山脉、边境等） ☆农业区位因素分析： 「自然因素」 1.土地：
a.地形：土地平坦，山地可以为耕地补充有机质，（谷地开口）迎风坡提供更多降水，阳坡提供更多日照，山地往往是河流的发源地可以提供水资源、谷地的热量条件好
b.土壤：透气性、透水性、肥力、土壤性质，河谷地区土壤肥沃，土层深厚质地疏松 c.耕地面积：广阔 2.气候：
a.光照：海拔高光照强，大陆性强光照强 b.热量：影响熟制与降水
c.日温差、年温差：冬季气温低病虫害少、海拔越高温差越大、与糖分积累有关
d.自然灾害的频率：旱涝灾害 寒潮暴雪低温冻害 病虫害 土壤盐渍化 风沙荒漠化 水土流失等 （如果答有利，就答自然灾害少） 3.水分：
a.地下水、河流、湖泊、绿洲、高山冰雪融水，提供灌溉水源 b.水系过于密集影响规模化生产
4.作物自身条件：单产量与价值、动物天敌（eg.澳大利亚畜牧业） 「社会经济因素」 1.市场：饮食习惯
2.交通：（位置会影响交通） 3.国家政策：
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4.劳动力：
5.科技：良种 运输技术 大棚 保鲜冷藏 机械化水平 6.工业基础：影响机械化水平、提供生产工具 7.历史：经验丰富
8.土地价格：按照城市地价递减规律 9.商品率：人多影响商品率 ☆工业区位因素分析：
1.地理位置：位于某航线上，周围市场状况 2.资源因素：原料、燃料、水源 3.农业因素:
4.交通因素:（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流。交通设施是否完善，交通线密度
5.市场因素：受到人口、经济发展程度影响 6.科技因素:
7.劳动力因素：劳动力价格、素质 8.历史因素:
9.政策因素：国家、地区政策扶持 10.军事因素：国防安全需要
11.个人因素：个人偏好情感 （eg.归国华侨投资办厂） 12.地价高地，土地面积：影响生产规模的扩大 13.产业基础/分工协作状况 14.环境：
a.新兴产业要求大
b.影响工业布局（城市污染比郊区大、治污成本高）
c.工业区和生活区距离是否恰当、工业区和生活区是否设置卫生防护带 d.占用农田情况
15.对环境的污染：地形（eg.谷地不利于空气扩散）、风向、水源 16.技术、资金支持： 17.基础设施条件： 18.信息通达度：
☆工业集聚的原因、影响: 1.共同利用基础设施，节约成本 2.加强企业间交流协作联系
3.实现规模效益，降低成本，提高经济效益 （不利：集聚加重环境污染）
2.扩大企业影响力，实现全球战略（如跨国公司）
3.减少本地区环境污染、资源消耗（一般是有污染的工业，发达国家转移到发展中国家）
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☆城市区位因素分析： 「自然因素」 1.地形：
a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中 b.热带地区城市分布在高原上
c.山区城市分布在河谷、开阔的低地，但山谷地形易发生泥石流、滑坡、洪水等自然灾害，污染物也不易扩散，还会限制城市的空间发展 2.气候：
a.中低纬地区温暖，沿海地区湿润。影响农业生产和居民生活 b.自然灾害少 3.水文：
a.河流：影响当地供水和交通运输 (1)河运的起点或终点 (2)河流汇合处 (3)河口处 (4)过河点
(5)河道弯曲处与河心岛考虑军事防御 b.干旱地区城市分布在沙漠绿洲边缘
4.资源条件（代表城市：大同、大庆、鞍山、克拉玛依、英国伯明翰、美国芝加哥、南非约翰内斯堡<金矿>） 谭老师地理工作室综合整理 「社会经济因素」 1.交通： 2.政治： 3.军事： 4.宗教： 5.科技： 6.旅游： 7.劳动力：
8.市场、经济腹地： 9.工业：商品生产能力
☆某作物品质优良原因（如东北水稻、新疆瓜果） 1.昼夜温差大，糖分积累高，营养丰富 2.低温病虫害少，农药使用少 3.光热充足，光照时间长 4.雨热同期
5.土壤肥沃，土层深厚 ☆农产品畅销原因
1.作物品质好，市场需求量大
2.具有时间性（反季销售），（海南、热带、南半球的冬季蔬菜瓜果） 3.产品生态环保 绿色无污染 4.交通运输便利
5.产品质量轻 易保存 便于长途运输
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☆交通运输线路的选线原则： 「自然方面」 1.地形：
a.平坦：对选择限制少
b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大；若沿等高线延伸，延长里程，则会加大成本 c.河流湍急：不利航运 2.地质：
a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏
b.地质构造复杂 、地质不稳定，地壳运动活跃 c.冻土、积雪深度（影响路基稳定性）
e.隧道选择背斜处：减少地下水渗漏，不易塌方。背斜岩层相对疏松，采石工程量小，可降低工程成本
f.避开断层 3.气候：
a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流 b.水运、航空：防大雾、大风 c.西北多风沙、荒漠化严重
d.多灾害（南方：气候湿热、腐蚀强、台风、海啸、海水侵蚀， 北方：极寒、寒潮暴风雪、冻土，青藏高原：地震、缺氧、冻土、寒冷） 4.土地：少占耕地，尤其是良田 5.水文：
a.避开沼泽地，避免跨越河流，以减小桥涵长度。河流多，河网密集的地方不利于修建 b.沙漠地区会沿绿洲分部
6.生态环境：青藏、云贵、西北、黄土高原。尽量远离重要文物古迹 「社会经济方面」
1.人口：尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。（适用于：地方公路） 2.里程和运营时间：尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。（适用于：国道）
3.距离：路线短，投资少（适用于平原地区）
4.技术：高铁和自然条件恶劣的地区需要技术保障（eg.青藏线），机械化作业 5.经济：
a.经济发达，市场需求大 b.经济发达，资金投入多
☆全面分析地理环境对区域（城市）发展的影响： 「地理位置」
1.经纬度位置：纬度影响热量光照
2.相对位置：海陆位置影响降水和昼夜温差 「自然条件」
1.地形：平坦利于交通农耕和城市扩张 2.气候：水热条件、光照、热量、昼夜温差等
3.生物资源：热量多降水多生物多样性丰富农业作物也丰富
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4.工业资源：矿产资源以及能源资源 5.水文：
a.河流水能受水量 落差 季节变化量影响
b.河流航运价值受到水量季节变化 地区经济发达程度 以及流经国家数决定 「社会经济条件」
1.人口（包括：劳动力的素质、质量） 2.交通：交通受技术设施以及地理位置影响 3.市场 4.科技
5.历史：包括工农业基础、侨乡 6.国家政策
7.旅游资源多可以开发旅游业
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