朱沥沟大桥施工组织设计

一、工程概况

三沙公路盐都段为东西走向，起于204国道，线路先向西北跨冈中河后线路继续向西推进，沿老路下穿盐靖高速公路冈中河上跨桥、跨冈沟河、交229省道、经盐都现代农业示范园、跨东涡河后继续向西推进，在葛武镇董伙村向西南改线进入尚庄镇境内，跨红九河后沿尚庄中心河方向向西推进，跨朱沥沟后进入义丰镇境内，利用老路线形，跨蟒蛇河后进入大纵湖镇境内，止于与兴化交界处。

本标段施工范围为K16+300~K22+050.802,全长为5.758km，其中大桥1座，箱涵10座。

技术标准：一级公路； 设计车速：主线100km/h；

路面设计标准轴载：双轮组单轴100KN； 桥涵设计汽车荷载等级为公路－I级； 道路全宽：26m；

道路横断面：3.5m(中央分隔带)+2*2*3.75m(机动车道)+2*3m(硬路肩)+2*0.75m（土路肩）。

㈠、桥涵部分

1、朱沥沟大桥起点桩号：K18+650，终点桩号K19+386.2；上部结构联跨布置为：（5*30）+（4*30）+（52+85+52）+(4*30)+(5*30)，全桥共5联，桥梁全长736.2m。交角为90度，朱沥沟规划为III级航道，规划通航净空为70*7m，最高通航水位2.30m，

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 桥梁主桥上部结构为悬浇预应力（52+85+52）m三跨PC变截面连续箱梁，引桥上部结构为装配式部分预应力混凝土连续箱梁。

㈡、道路部分 1、路基

本标段起点桩号为K16+300，终点桩号为K22+050.802，路基全长5.014m，全线均为新建道路。

路基清表后进行地基处理，再进行路基5%石灰土填筑，部分段落进行水泥搅拌桩补强施工。

2、箱涵

本标段共有10座箱涵。其中：4*3箱涵2座，6*4箱涵7座，8*5箱涵1座。

3、路面结构

4.0cm改性沥青砼（AC-13S）； 8.0cm粗粒式沥青砼（AC-20）； 沥青下封层 32cm水泥稳定碎石 20cm12%石灰土 二、工程规模 主线全长5758米。

路基：挖方10396立方；填方462175立方；软基处理12.59万延米。 桥涵：钢筋3648.555吨；砼数量29096立方；钢绞线537.366吨；防水层16749平方。

路面：沥青混凝土119367平方；下封层119367平方；水泥稳定碎石

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 143023平方；石灰稳定土底基层131029平方；路缘石10140米。

三、工程建设要求 ㈠、质量标准 工程质量：优良。 ㈡、建设工期

工程工期：施工工期为425天，2012年3月20日计划开始实施，主体工程于2012年年底结束，绿化、安保工程于2013年5月计划结束。

四、工程建设条件 ㈠、自然地理状况 1、地质

朱沥沟大桥桥址区揭露地层均为第四系全新统及上更新统，根据成因时代、地层岩性、物理力学性质指标，将其分为12个工程地质层，现将各工程地质特征自上而下依次为：

a、素填土：（Q4ml）灰色湿，以粘性土为主。 b、粘土：（Q4al）黄灰色，软塑，含铁锰质浸染。

c、粘土，（Q3al）暗绿色～棕黄色，硬塑，含大量铁锰质结核及浸染。d、亚砂土：（Q3al）灰色，软塑，局部为亚粘土。

e、淤泥质亚粘土：（Q3al）灰色，流塑，夹亚砂土薄层。

f、粘土：（Q3al）黄褐～棕黄色，硬塑，含铁锰质结核及浸染，含钙质结核，核径20～50mm，局部夹粉土，稍密。

g、粉砂：（Q3al）灰色，饱和，中密，分选性较好，级配不良。

h、粘土（Q3al）：灰色，硬塑，含铁锰质结核及浸染，局部夹软塑状亚粘土。 i、亚粘土（Q3al）：灰色，软塑，含铁锰质结核及浸染，局部夹粉砂。 j、粘土（Q3al）：灰色，硬塑，含铁锰质结核及浸染，局部夹软塑状亚粘土。

2、气象、水文

沿线水位高低除受本地降水量影响外，还和各涵闸引排水情况有关，

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 内河水位基本上受人类活动影响，最高水位大都是暴雨形成，历年最低水位均在1.0m以下。

由于水系发育，水利化程度较高，本区域受洪水危害较水，对路基的稳定和路基高度影响不大。

㈡、施工条件

1、交通：本标段水、陆路交通发达。

2、供电、水：采用当地农网电为主。施工用水采用河水，生活用水为自来水。

3、通信：本项目所在地方有完善的国内国际电话服务，在项目部安装电话，同时配备移动电话。

4、现场条件

便道需另建，材料及机械进出采用陆路。 5、临时用地

项目部驻地、梁板预制场、料场等和当地村委协商租用场地。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 第二部分 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

一、施工平面布置 ㈠、施工现场平面布置

本标段根据工程情况的实际需要，采用如下总体平面布置（见附图）。 ①、临时便道

进场后沿全线路基外修建便道，该用地与地方政府进行协商解决。便道修通后，在有临时便道与地方道路交叉处设立警示标志，并经常对施工便道及地方道路进行维修、养护。

②、临时电力设施的布置

我们将在施工现场设置一台630KVA箱式变压器。施工现场用电，采用临时干杆线，供应本标段的生产、生活用电，同时配备柴油机组发电机备用。

③、办公、生活设施布置

项目经理部驻地位于K18+500右侧280米，共计用地4000m2，搭建活动板房，设置办公区、试验室、生活区。道路施工队驻地在朱沥沟东、西两侧适中的位置租用民房；桥涵施工队驻地位于朱沥沟大桥东南侧附近，用地。具体布置见附图，占地面积计划见下表：

用途 施工便道 项目部及职工驻地 桥涵施工现场 路基施工现场 路面施工现场 合计 面积（平方米） 25000 4000 2000 2000 2000 35000 位置 详见施工平面图 详见施工平面图 详见施工平面图 详见施工平面图 详见施工平面图 需用时间 2012.2～2013.4 2012.2～2013.4 2012.2～2013.4 2012.2～2013.4 2012.2～2013.4 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ④、水源

施工用水采用清洁的河水，临时驻地的生活用水采用自来水。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 三沙公路盐都段2标项目布置平面图 梁 拌合站 料 板场 起终 点 K7+400 盐城 厂 桥梁施工处 朱 K20+850 点 朱沥沟大桥 K19+550 泰州 涵洞施工队 沥 路基施工一处 老路 沟 路基施工二处 项目部驻地 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ㈡、临时生产设施的规划布置

①、 因桥涵砼方量大，采用自拌混凝土，自备搅拌楼、泵车、罐车 自拌混凝土选用原材料质量好的材料供应商

②、梁板预制场、钢筋加工场

梁板预制场设置在K18+800左侧100米。桥梁钢筋场地设置在大桥梁板预制场内，涵洞钢筋在钢筋加工场内集中进行，场地设置主要在桥涵附近。

③、办公设施

办公室安装宽带、固定电话、传真，每人配备移动电话一部。配备办公用车。

④、文明施工布置

在施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图” (工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，在被交道路附近设置警示、危险、疏导等标准化标志牌。

⑤、现场排水及防洪设施

施工场地开挖截水沟、排水沟，保证雨水不流入施工场地内。临时便道要设置临时路拱，在坡脚完善临时排水及挡护设施。沿线周围设置截、排水沟，将雨水汇集，排入附近河域。

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第三部分 项目管理班子的人员配备

一、施工组织机构设置 1、机构设置

为使本工程安全生产、文明施工、保质保量按期完成施工任务、创优质工程，根据本工程分布情况及特点，项目部制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以创优质工程为管理目标，项目配备精良的成套机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，积极主动与各相关部门联系协调，争取良好的施工氛围。

组 织 机 构 图

工程科 质检科 试验室 综合科 安全科 项目经理 项目副经理 项目总工、项目副总工 材料设备无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

2、项目管理人员配备

项目经理部由王建丰为项目经理；陈立春、阮小良为项目副经理；李健为项目总工。肖春富为项目赴总工；工程科：姜伟、质检科:过晓良、试验室：叶迎伟、综合科：董甫庭、安全科：常健、材料设备科：何玉满等同志，负责具体任务的实施，及本项目的指挥、管理、检测和质量控制。

本单位依据并满足设计合同文件的规定要求，保持和本单位质量保证

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 体系的所有其他要求相一致，进行质量策划，明确质量要求，规定如何满足质量要求形成适于操作的文件。在项目工程中，为保证单位质量保证体系的有效运行，我们将在项目部中设置独立的并拥有足够权力的质量检验部门，同时配备具有执业资格且经过培训的质检员。

3、职责划分 1)、项目经理

⑪、按照合同条款，代表企业履行对业主的工程承包合同，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。

⑫、制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。

⑬、组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。

⑭、科学组织施工，及时正确做出项目实施方案、进行计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。

⑮、建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益

⑯、沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。

⑰、接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。

⑱、参与事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。

⑲、主持项目工作会议，审定或签发对外的重要文件； 2)、项目副经理

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案，进行设计、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对项目经理负责。

3)、项目总工程师

⑪、组织和审查图纸资料及施工组织设计，对项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；

⑫、负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000标准的有效落实。

⑬、主持编制实施性组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。

⑭、协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。

⑮、组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。

⑯、组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。

⑰、根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。

⑱、组织制定质量通病预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。

⑲、领导项目质量管理中的技术业务工作，负责组织新材料、新工艺、新设备、新技术的开发和利用工作；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ⑳、负责技术文件和有关质量文件的批准，发布和更改的审批、协调工作；

⑴、负责项目质量体系的建立和运行。 ⑵、负责不合格工程的评定、处置的裁决。

⑶、负责质量事故的处理和质量事故技术处理及防范的组织编制及实施；

4)、项目副总工

配合项目总工搞好技术方案的编制，对现场技术工作检查落实，协助抓好质量等工作。

4)、工程科

a、负责工程项目的施工过程控制，负责项目施工中的各项技术管理工作。负责项目施工组织设计、作业指导书、施工图纸、定型图、规范、验标等技术文件的编制、发放和管理。。

b、负责工程项目的施工组织设计及调试、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。

c、组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。 ⑫、计划统计

①、负责项目的计量及有关的预算编制工作参加计量与决算， 并对合格产品进行量测计量。

②、负责对本合同项目承包合同的管理。按时业主报送有关报表和资料。

③、负责项目施工的月、季、年计划的编制、实施管理，根据施工进

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。

④、负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。

⑬、测量组

①、认真学习，钻研技术，切实做好本职工作及项目部、工程部安排的专职工作。

②、认真做好施工协调，质量检查，测量放样等工作。 ③、搞好施工图表化，及时反映施工进度，天气变化等情况。 ④、对上级下达的设计文件、设计资料进行现场核对，发现错误立即上报，并作有关方面补充，进行测量技术交底。

⑤、根据设计图纸及上级布置复核导线点，放出中线桩及界桩，并及时进行导线水准点加密复测工作，成果及时上报指挥部及监理组。

⑥、测量放样必须经常复核，做到勤测、勤复，防止偏差。 ⑦、爱护测量仪器和试验设备，并做好仪器保养和校验工作。 5)、质检科

①、依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

②、确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。

③、认真贯彻执行国家有关试验工作的规程、标准、方法以及省、部质量检测中心有关工程质量检测的规定。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ④、负责工程中间产品和最终产品的检验、施工过程质量监察工作；根据不合格产品的原因，参与纠正措施和预防措施的制定并负责跟踪检查；

⑤、负责质量管理的日常工作；负责施工过程检查、施工纪律检查和工程质量评定工作；

⑥、负责项目的QC小组活动。收集整理各类反馈的信息，并将重要信息及时向项目经理汇报或有关部门传递；

⑦、根据工程技术质量要求，确定特殊工程的质量要求，确定特殊工程的质量控制方法和手段。针对工程质量问题的潜在原因，组织制定预防措施。

⑧、负责提出自制或构件的质量要求和主要材料计划、文件的批准； ⑨、统筹项目质量保证计划及有关工作安排，开展质量教育，保证各项质量措施和制度的正常落实和运行。

6)、试验室

试验室负责对本项目范围内的工程、试验业务提出指导性意见。负责工程试验工作，了解原材料质量及工程质量情况。解决工程试验中的咨询问题，参与重大事故的调查分析。根据施工需要进行专题试验研究，积极推广新材料、新工艺和新的检测方法，并配合重大科研课题进行研究性试验。

①、掌握试验工作动态，督促检查各项规章制度的执行情况，分析统计试验资料，并定期做好总结工作。

②、负责各种建筑材料、砼、砂浆、石材的物理、力学性能检验工作。 ③、负责各种有关检测记录、报告的填写、送审及整理工作。 ④、负责各类土的物理、力学性能测定及土工的测定。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ⑤、根据实际情况调整理论配合比，分析积累各种试验资料，向施工负责人提出建议和改进措施。

⑥、负责进场的砂石料、钢材、水泥、外加剂和其他成品半成品的抽样检测，协助调查搞好砂石料场的定点定场工作，随时抽查砂石及其原材料的质量。

⑦、配合现场施工，测试砂石含水量、含泥量、混凝土坍落度、砂泵稠度、配置外加剂溶液、检测其浓度、记录天气、温度为现场施工提供必要的参考资料。

⑧、做好各种施工控制，负责试验试配工作，签发施工配合比，按规定负责现场试件的制作、养护和试验。对砂浆和混凝土试件进行强度试验等，并出具报告

⑨、配合施工做好钻孔桩泥浆的测试工作。

⑩、保管维修现场各种试验仪器，按期检查校定校验各种试验仪器，使试验仪器经常保持良好状态。

7)、材料设备科

⑪负责物资采购和物资管理

⑫负责制定工程项目的物资管理办法。检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。

⑬负责工程项目全部施工设备管理工作，制订施工机械、设备管理制度。

⑭参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

①负责项目内物资采购管理，确保所采购的产品符合规定要求；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ②制定合格供方标准，组织并参与对一分供方的评定和选择工作，建立和保存合格分供方档案；

③制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期检查物资保管环境，标识情况及发放制定的执行情况；

④定期检查物资系统原始记录，做到有可追溯性。

⑤负责项目内所有机电设备管理工作，保证机械设备经常处于完好状态，满足施工生产要求；

⑥大型机械设备实行“三定”（定人、定机、定保养）管理。 ⑦负责综合治理工作，重视外来闲杂人员到本公司管段活动的情况，必要时采取相应防范处治措施；

⑧配合按质检查部门，对施工管辖区段范围内质量的检查，以及对隐患事项的整改要求提出建议或指定措施，并跟踪检查结果。

⑨负责联系业主和地方公安部门处理管段内治安、防范及所发生的问题。

⑩严格检查所属公司及协作队伍综合治理的规章制度落实效果和管理实况，提出每次检查后的书面报告或指令，要求其整改。

8)、安全科

⑪、建立安全文明领导小组，建立健全安全保障体系。建立以项目经理为第一责任人以及各职能部门的安全责任制，坚持安全生产一票否决制，做到层层落实，真正做到安全生产，人人有责。

⑫、严格现场管理。严格要求施工现场人员遵守各项规章制度，严禁酒后进入施工现场和操作工程机械，同驾驶员签订安全合同责任状。

⑬、施工机械设备的安全。施工机械造成的事故具有突发性和现场不可

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 预见性特点，因此做好施工机械设备的检查和保养就具有重要的作用，对工程机械定期保养和维修，严禁机械带病作业。

⑭、坚持开展群众性的安全生产活动，积极开展安全自保、互保活动，强化全体人员的安全意识。

⑮、对健康有危害的材料，使用人员要掌握正确的使用方法，并尽量控制其危害范围程度。

9)、综合科 ⑪、办公室

①、负责本项目经理部以及其他一切外来文件、资料、传真电报的手法、登记，并按项目经理阅批的要求进行办理和分类、归档；

②、负责生产调度值班，外客来访接待，重要会议准备以及服务工作； ③、负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。

④、负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其他文稿的拟写工作。

⑤、负责接受、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。

⑥、管理公章印鉴并严格按要求使用

⑦加强本部内部的各项管理工作力度，对全体人员的劳动纪律、工作优劣和考勤进行考核和评比。

⑫、协调组

准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方面关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。

⑬、财务组

①、负责本项目财务核算，资金调度，拟定相应的管理办法，并公布实施。严守财经纪律，始终重视经济活动核算和质量成本的分析。

②、严格审核各项费用的报销凭证，对有异的内外部工程付款、物资、设备、工程材料；

③、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

④、参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。

⑤、根据工程成本盈亏情况和质量安全事故等重大问题，督促指导必要时参与责任单位的经济分析活动，提交报告；

4、队伍部署

根据整个工程分为三个部分，桥涵、路基、路面。道路一队为起点至朱沥沟大桥、道路二队为朱沥沟大桥至终点、朱沥沟大桥施工队。

桥涵施工为该工程施工的重点，投入高效和有丰富施工经验的施工队进行施工。桥梁施工一队施工主桥，桥梁二队施工引桥，桥梁三队施工小型结构物。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

第四部分 劳动力、机械设备和材料投入计划

一、劳动力投入计划 ㈠、项目管理人员配备计划

项目管理层由项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人组成。施工队设队长3人，技术人员7人，具体负责各工班的施工管理和工序调度。

㈡、劳动力配备计划

根据工程数量和工期要求，施工现场成立精干、高效的现场施工组织及管理机构。桥涵部分投入三个施工队。道路二个施工队，路面一个施工队。投入劳动力255人，高峰期劳动力人数为300人。施工过程中根据施工现场的实际情况做相应调整。

㈢、人员动员周期

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 根据本工程特点及工作量，施工配备的人员，及时调遣进场。并和当地各部门协调，做好开工前一切必要手续，最迟在2012年4月3日开工。

人员名称 管理人员 测量人员 技术人员 软基工程人员 桥涵工程人员 路基工程人员 路面工程人员 动员周期（天） 3 4 4 10 10 10 60~80 二、机械设备投入计划 ㈠、配置说明

1、设备投入依据“少污染、高效率”的原则。 2、选用先进设备，满足质量、工期要求。

3、机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率。 4、在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。 ㈡、主要施工设备配置计划

主要施工机械设备及相关的仪器计划投入80余台套，以满足本项目现高效、安全、快速及高质量施工的基本要求，并且在设备的安排上略有富余，以做备用和周转的需要。

投入的主要施工机械设备及主要检测仪器详见表《主要施工机械表》。

投入的主要机械设备表

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 机械或设备名称 推土机 挖掘机 装载机 装载机 平地机 振动压路机 三轮压路机 自卸车 洒水车 旋耕机 铧犁 水泥搅拌桩机 沥青摊铺机 沥青拌合楼 沥青压实设备 基层压实设备 自卸车 砼搅拌车 钻机 三角挂篮 钢筋加工机械 木工机械 电焊机 汽车吊 柴油发电机 整体钢模板 水稳拌和楼 水稳摊铺机 型号规格 SH120A1 EX-200 ZL-30 ZLM50 PY-160B CA602D Y18-21 Sx360 YCT510 754 854 ABG423 ACP4000 JN326 HND5250 S1500 BXT-300 QY25 400 ABG-423 单位 数量 产地 制造年份 额定功率（kw） 生产能力 用于施工部位 台 台 台 台 台 台 台 辆 辆 台 台 台 台 台套 台套 台套 辆 辆 台 套 台套 台套 台 台 台 套 套 台 4 8 4 3 4 3 8 20 2 15 6 15 2 1 1 1 20 8 10 4 6 6 15 1 5 10 3 2 中国 合肥 常林 常州 天津 瑞典 徐州 无锡 南京 上海 徐州 上海 德国 英国 山东 上海 上海 上海 上海 上海 徐州 上海 2005 2008 2008 2010 2004 2006 2007 2009 2007 2010 2010 2008 2006 2007 2010 2010 2009 2007 2009 2009 2006 2007 2005 2010 2010 2010 2011 2010 160kw 1.0m3 1m 3m 5m 50T 18-21 12T 4000L 12m 240T/h 15T 6 m 25T 3333土方 土方 土方 土方 土方 土方 土方 土方 土方 土方 土方 土方 路面 路面 路面 路面 路面 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 桥涵 路面 路面 154kw 170kw 50Kw 118Kw 75Kw 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 29 30 31 32 33 34 35 36 37 胶轮压路机 全站仪 水准仪 压实度检测设备 灰剂量滴定仪器 压力机设备 砂、石筛 养护设备 击实仪设备 28T 台 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 2 3 6 4 3 2 1 1 1 1 1 1 1 苏州 苏州 2010 2011 2011 2011 2009 2011 2012 2011 2011 路面 路基 桥涵 37 12%石灰土检测仪器 38 39 40 水稳检测仪器 沥青检测仪器 水泥检测仪器 为保证工期目标的实现，项目经理部必须配备足够设备和机具，做好设备的合理搭配，减少窝工和待工，保证设备的使用率。

加强机械保养和维修，建立足够的易损件贮备库，保证设备完好率在90％以上。

㈢、设备进场保证措施

1、提前做好进场设备的维修、保养工作，确保进场设备100％的完好率。 2、详细勘察沿线道路状况，必要时进行加固维护，保证设备进场。 ㈣、设备动员周期

组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、发电设备、前期的工程机械组织进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，及时完成初测及定位测量。

名称 测量仪器 动员周期（天） 3 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 试验仪器 软基工程设备 路基工程设备 路面工程设备 5 10 10 60~80 三、材料计划

编制详细的工程材料采购计划，研究确定好材料的供货地点及运输方式。选择资质合格的原材料供货商，积极联系地材及型号。

㈠、材料的产地

石灰：取自宜兴境内，主要通过水运至码头。 钢材、水泥采用市场信誉度好、规模的大的企业合作 碎石、中粗砂主要选用盱眙、湖州额矿场。

沥青原材料：在准入厂家范围内选择，经业主及监理工程师检验合格后方可进场后使用。

㈡、供应计划

根据施工图设计提供的材料规格、品种、数量、施工进度的要求编制合理的材料进场计划，有组织合理地进行采购。主要材料采购严格遵照业主有关准入制度，由项目部统一采购，其它辅助材料由施工队直接采购到施工现场。

㈢、 材料检验与试验

各种材料进场必须进行试验，如不符合要求决不进场，自检合格后报监理工程师复检和抽检认可后方可进场使用，对于进场的各种材料，应分类堆放、保管，对水泥、钢材、木材等做好防湿、防潮、防腐工作措施。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 第五部分 工程进度计划及各阶段进度的保证措施

一、施工进度计划 ㈠、施工总体思路、顺序

我项目部将在业主要求工期内完成全部工程。进场后先进行施工前期准备工作，再进行路基和桥涵施工并路面基层和沥青砼的铺筑，最后施工防护工程的施工。

㈡、分项工程施工计划进度。（详见施工进度图附表）

1、前期准备工作 2012.03.01～2012.03.31，合计31天 2、清理现场 2012.04.01～2012.04.22，合计22天 3、软基工程施工 2012.04.01～2012.05.20，合计50天 4、原地面处理 2012.04.01～2012.06.10，合计71天 5、路基中部填筑 2012.04.10～2012.06.30，合计81天 6、80cm路床填筑 2012.05.20～2012.08.31，合计103天 7、石灰土底基层 2012.08.10～2012.10.15，合计66天 8、水泥稳定碎石基层 2012.10.10～2012.11.10，合计31天 9、沥青面层 2012.11.18～2012.12.31, 合计43天 10、涵洞工程 2012.04.01～2012.06.30，合计111天 11、老桥拆除 2012.04.10～2012.05.10，合计40天 12、朱沥沟大桥 1）主桥

基础及下部结构 2012.04.01～2012.06.15,合计75天 18#块施工 2012.07.01～2012.08.31，合计62天

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 挂蓝施工 2012.08.01～2012.11.20，合计111天 桥面系及附属工程 2012.11.01～2012.12.20，合计50天 2）引桥

基础及下部结构 2012.04.20～2012.09.20，合计153天 箱梁预制 2012.06.01～2012.09.20，合计111天 箱梁安装 2012.09.10～2012.11.20，合计71天 桥面系及附属工程 2012.10.01～2012.12.31，合计92天 二、确保工程进度的措施 ㈠、组织措施

1、设立进度管理领导小组：

进度管理领导小组是整个工程进度管理的最高领导机构，由项目经理，副经理，总工，各科室负责人及各施工队队长组成。组织精干的项目领导班子，派遣具有丰富施工经验、精通管理的领导担任项目经理，由具有丰富施工经验的工程师担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选择具有丰富桥梁、路基和路面施工经验的队伍

2、建立进度保证体系

为了保证工程施工进度，建立起以项目经理为首的进度保证体系，由主管生产的项目副经理任组长，各施工队长具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干。确保本合同工程按期、优质、高效建成。

4、建立健全进度动态管理制度

在工程开工前，科学合理的制定工程总体计划，制定出网络计划及月计划表。坚持每月、每周在总体计划的控制下，结合现场实际情况，制定

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 的周密计划。狠抓分项工程工期，突出重点、难点，确保总工期从施工准备抓起，做好基础工作。每天专人检查计划的落实情况，发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，实行动态管理，确保各分项工程按时完成。同时对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。争取做到早计划，早安排，环环相扣，留有弹性。

5、成立专门地方矛盾协调组

为设法使地方矛盾减少对工程的干扰，作为有经验的承包人，我们也将高度重视这一项工作，成立专门地方矛盾协调组，并派出得力的地方关系协调员，在指挥部的坚强正确的领导下，紧紧依靠沿线各级政府，努力使干扰减少到最小。

㈡、经济与管理措施

1、严格按施工组织设计所确定的进场人员、机械、设备的质量和进场时间组织进场，以保证各分项工程按期开工。

2、做好各分项工程的资源保障工作，确保各项目的资源配备。 3、实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。

4、在施工安排上，各分项工程采取平行交叉流水作业，以加强各分项工程的施工力量。

5、现场负责人及时反馈各项目的实际进展情况，施工计划管理人员根据情况，经监理工程师同意后适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划，以确保各项工程按计划完工。

6、施工过程中，发现个别项目实际进度落后于计划进度，我项目部将

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 在原计划的基础上增加人员、机械和材料的投入，合理调整施工顺序，对关键工序、分项工程实施重点控制，采取科学可靠措施，保证其后续项目施工不受影响。

7、坚持管理人员跟班作业制度

坚持管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。

8、各部门齐抓共管，前方施工，后方支援

制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。施工过程中，如果在人力、财力、物力等方面遇到困难，我们将迅速调集力量，全力支持施工生产。

9、抓住时机，掀起施工高潮

施工人员进场后，首先做好一切施工准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。

㈢、技术措施 1、优质的施工质量

施工中将严格按前述质量保证措施来执行，以质量保进度、以质量促进度，辩证的处理质量和进度的关系，及时、快速、彻底地解决施工中出现的一切质量问题，使施工质量对进度的影响减到最低程度。

2、合理的施工顺序

本工程设桥涵、路基、路面三作业面，为使每个作业面均衡施工，实行流水作业法。为良好地完成目标计划，为此在计划安排上立足一个“早”，在计划下达以后，要突出一个“抢”字。工程实施中各施工队伍及施工班组要绝对服从项目部的指挥，项目部要从总体上安排、协调各作业队。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 3、优化的施工方案和先进的设备

每星期召开工程例会，分析解决目前工程进展情况及存在问题，总体部署下一步工作计划，对主要施工方案展开讨论，进一步优化，对重点性工序，技术难度高的分项工程加强施工前技术方案论证，做到心中有数，万无一失，绝不做“冒险工程”。

㈣、施工动态管理

在施工过程中，采取如下措施进行施工进度动态信息处理和工期控制： 1、施工现场设专职计划检查人员，每日检查施工计划的执行情况，并根据工程实际情况及时对原施工计划予以调整、纠正和补充。以确保各分项工程的工期和工程总工期。

2、要密切注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停工、窝工现象的发生，保证关键线路上各工程项目按计划完工。

3、坚持施工进度快报制度，每周对分项工程的实际进度与计划进度进行对比，并提出两者相差的原因分析，以便项目经理部和监理工程师及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。

4、运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，管理人员密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，立刻得出各种处理数据。主要为人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 第六部分 质量控制及措施

一、质量保证措施 ㈠、工程的质量目标

本工程的质量目标是：确保优良工程、争创精品工程。 ㈡、组织措施

1、成立质量管理领导小组：

质量管理领导小组是整个工程质量的最高领导机构，由项目经理、总工程师、、工程科长、质检科长、试验室主任等组成，即：组 长：王建丰；副组长：程立春 阮小良；成员：范琛、肖春付、姜伟、过晓良、叶迎伟、何玉满、常健。制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设现场质量管理小组，工序质量检查小组，由本队队长，质检组长，测量组长、安全员、设备组长、工班长等有关人员参加。质检组和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目部管理小组领导下，实施质量计划，并在现场落实。施工队所属各班组根据自己的创优任务，制定项目工程具体的分项实施计划，由工序检查小组落实责任到人，严格要求，确保全员、全方位、全过程的质量控制。质量管理组织机构如下。

2、建立完善的质量保证体系

实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准。本工程实行五级质量管理体系，严格按照“跟踪检测、复检、抽检”三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

质量管理组织

工程科：姜 伟 质检科：试验室：叶迎伟 安全科：常 健 材料设备科：何玉满 项目经理：王建丰 项目副经理：程立春 阮小良 项目总工：李 健 项目副总工：肖春付 过晓良 路基施工一队：曹桂义 路基施工二队：杨之军 路面施工：季根所涵洞施工队：王兴东大桥施工一队：施井军 大桥施工二队：王瑞国 箱梁预制场：王军 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

3、强化质量意识，健全规章制度

⑪、牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业的生命”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量贯穿到施工的全过程，深入到企业的每个人，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。

⑫、确立各级总工程师技术负责制，总工程师主管施工技术。坚持质量三检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量奖评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

⑬、落实质量责任制，制定保证工程质量的奖惩办法

按照本施工单位对质量的要求，详细制定各专职人员的岗位责任和职权，确保质量检查人员行使职责。

制定具体的奖惩措施，奖优罚劣，提高广大职工的生产积极性，保证本工程能如期保质完成。

实行月检查、月奖励制度。在每月初由项目副经理及项目总工程师带领项目部各部门到各施工队工地进行检查，检查各项工程施工质量，对在

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 检查中发现问题，做好记录，作为对各施工队、个人的奖励评比的依据。

4、施工人员的选用

对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具有专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种操作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

㈢、经济与管理措施

1、严格按质保体系落实岗位责任制，制定具体的奖惩措施，奖优罚劣。 认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。

2、严格执行三检制度，上一道工序未交接验收，绝不能进入下一道工序的施工。如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生。

3、健全检测试验设备管理制度，建立台帐并设专人管理。执行按周期检测制度，定期对设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。

4、在施工过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签证整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。加强文件和资料的管理，设专人负责。

5、严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一的时间，深入现场做好检查工作。监测检查工作。确保工程质量符合“验标”规定。

6、加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。

7、为确保桥梁与路基拼接顺畅，项目部对施工放样有测量队统一协调。 ㈣、技术措施

1、按设计图纸和施工规范的要求，对各工序施工前进行技术交底制度，使施工人员在施工的过程中，明确知道本工序的设计要求。关键性项目，

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 在施工前必须有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工。

2、健全原始资料的管理制度，加强技术资料的管理体制工作，确保资料及时准确。

3、定期召开技术员，质检员例会，提高质量管理水平。 4、关键工序质量问题的控制措施 ⑪混凝土工程质量问题的控制措施

对混凝土进行质量控制是一项非常重要的工作。应该按规定的时间与数量，检查混凝土组成材料的质量与用料量。在搅拌地点及浇筑地点要检查混凝土拌和物的坍落度。而且，还须检查配合比是否因外界因素影响而有所变动，以及搅拌时间是否充分等。对混凝土抗压强度的检验。

在实际施工过程中，由于原材料及施工条件以及试验条件等许多复杂因素的影响，会造成混凝土质量上的波动。故应注意原材料及施工方面的影响：水泥、骨料及外加剂等原材料的质量和计量的波动；用水量或骨料含水量的变化所引起水灰比的波动：搅拌、运输、浇筑、振捣、养护条件的波动以及气温变化等。同时还应注意试验条件方面的影响因素：取样方法、试件成型及养护条件的差异、试验机的误差和试验人员的操作熟练程度等。同时在现场浇筑前应对模板进行检查，看支撑是否牢固以及尺寸是否正确，要求其拼缝平齐及严密，并且应将脱膜剂满涂。

在正常连续生产的情况下，可用数理统计方法(可用算术平均值、标准差、变异系数和保证率等参数)来检验混凝土强度或其它技术指标和试验人员的操作熟练程度等。

同时在现场浇筑前应对模板进行检查，看支撑是否牢固以及尺寸是否正确，要求其拼缝平齐及严密，并且应将脱膜剂满涂。在正常连续生产的

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 情况下，可用数理统计方法(可用算术平均值、标准差、变异系数和保证率等参数)来检验混凝土强度或其它技术指标是否达到质量要求。

⑫、土方工程质量保证措施

开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和纵断高程。填筑每层路基必须检测中桩、边桩的位置和纵断高程和填筑宽度。

路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺参数。 严格执行分层回填压实检验制度，每层压实度，灰剂量，厚度必须符合规范和设计要求。

严格控制含水量及平整度，符合规范要求后再进行碾压。

路堤填筑要严格控制超宽部位的碾压密实，同时特别注意施工机械和人员的安全。

台背填土实行分层回填，每层厚度为15厘米，用冲击夯逐层对称夯实，试验人员全过程旁站监督。

排水、截水系统完善，排水通畅。 ⑬、桥头跳车的防治措施

编制作业指导书，落实专人专管责任。 做好施工现场的排水工作。

对大型机具作用不到的部位，如台背及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机或人工夯击辅助碾压，每层压实厚度不大于15厘米，并应做到及时碾压。

⑭、石灰稳定土底基层施工质量保证及措施

①、选用符合设计要求的原料，石灰充分消解，全部通过1cm的筛孔。 ②、摊铺底基层前路床表面保持湿润并严格控制碾压时的含水量，稳

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 定土表面始终保持湿润，若有蒸发，及时补洒适量的水，若有“弹簧”、松散、起皮现象，则及时翻松，重新拌和碾压。拌和好的混合料保持色泽一致，无素土夹层，无色斑等现象，土颗粒≤15mm。并及时碾压，采用灌砂法检测。

③、底基层表面高出设计标高部分用平地机予以刮除并扫出路外。对局部低洼处，将局部底基层铲除重铺。

④、合理安排施工段落，以避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝设置采用与路表面垂直的平接缝。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“掉头”和急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。做好洒水养生工作，防止石灰土底基层表面水分蒸发而开裂。

⑮、水泥稳定碎石基层施工质量保证及措施

①、选用符合设计要求的原料，石灰充分消解，全部通过1cm的筛孔。集料的级配和石料的压碎值必须合格。

②、选用正确的机械组合，保证基层的压实度。

③、控制好混和料的含水量，确保混和料的配合比，确保混和料的拌和均匀性。

④、严禁采用薄层贴补的方法找平。 ⑯、道路面层质量问题的控制措施

道路面层是整个道路工程结构层中最上的一层，是实现整个工程质量的关键，要格外的重视。首先检查路基及侧平石、雨水井、窨井等附属构筑物的安砌是否符合要求，其次施工过程中质量人员和技术人员共同检测各种侧桩是否齐备，控制边线中线，快慢车道道分界线高程式及平整度。对出厂的沥青砼抽检，不合格拒绝卸料。严格检查摊铺、碾压等各道工序的施工，控制碾压温度、碾压遍数及外观质量，对接茬、夯边施工质量亦

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 要注意。

㈤、工程质量的控制管理

全线施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

1、施工准备阶段的质量控制

⑪、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定、现场核对。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。

⑫、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规定和质量标准。

⑬、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果提交监理工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及测定的线路控制桩等要加强保护，避免破坏。

2、施工工艺质量控制

单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批，严格按施工组织设计控制。对于主要分项工程编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。

⑪、技术交底

进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位甚至每个具体操作者。采取逐级交底制度。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ⑫、施工操作的质量保证

施工操作者是工程质量的直接责任者。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业技术工种，必须做到考核持证上岗，同时，特殊及专业工种在上岗前必须针对分项分部工程进行岗前培训。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

⑬、认真贯彻GB/Tl9001-2000-lS0 9001：2000《质量管理体系-要求》标准，并按处质量体系文件规定运作。

⑭、加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。

⑮、正确处理进度与质量关系。进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从对于质量。

⑯、为本工程配备先进的检测设备，改进检测手段，使检测操作及时、准确、科学、可靠。

3、工程试验检测手段及措施

为保证质量所采取的检测试验手段及措施：

(1)、检验手段：用万能材料试验机，检测钢筋的质量；用压力试验机检测混凝土试件的强度；用超声波检测仪检测桩基质量；用微机对梁体线形进行控制。

(2)、具体措施

①、进货检验及试验：对采购的工程材料和辅助材料(包括构件、半成

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 品)进行检验合格后方可进场。进场后再按检验和试验规程要求，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。

②、试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检频率进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。

③、每批新进场的材料，都必须进行检验和试验，合格后方可投入使用。

④、质检工程师每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。

⑤、各施工队每月向经理部的安质科报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。

二、质量创优措施 ㈠、创优保证体系图

创优保证体系图

精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度。 实行专项工序的技术交底，制定路基、桥涵、路面等专项质量技术措施 技术管理 积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备。 针对施工中出现的技术问题及逆行公关，制定解决问题的方案。 收集施工原始资料，编制竣工文件。 砂、石料等地材符合质量标准要求 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

㈡、创优计划 制定质量方针、目标：

质量方针：科学管理、发展创新、争创精品、业主满意、确保质量体系持续改进

质量目标：精心组织，科学管理，规范施工。分项工程一次检查合格率100％，单位工程优良率100％。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 3、创优措施

建立创优领导责任制，项目经理对创优工作全权负责并组织、 落实、决策；各施工队队长严格贯彻执行创优规划，检查、督促本管段创优工作。做到分级负责，逐层保证。创优成绩作为考核领导业绩的重要内容，凡本段工程达不到创优目标的主要领导和总工程师，两年内取消晋升资格。

建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把创优与经济 效益密切结合。给每个施工队验工计价时，扣除1％作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除，同时局拿出部分利润做创优奖励基金，奖励对创优工作做出贡献的人员和施工队伍。

4、工程项目创优质量要求 ⑪、基本要求

①、模板几何尺寸准确，模板内平整，无杂物，接缝紧密，不错台。支架稳定，木楔牢固。有足够的刚度、强度和稳定性。

②、钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求，钢筋骨架有足够的支撑钢筋，不得有变形、松脱和开焊现象，以保证施工刚度。

③、结构混凝土或混凝土材料须按规定试验，坍落度及试验强度等指标满足设计要求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录、检测记录。

④、各类湿接缝须凿毛，并冲洗清洁，以保证新老混凝土良好粘结。 ⑤、路基、路面必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱，排水符合设计要求。

⑫、实测项目。

桥涵实测项目如模板、钢筋骨架、及中线偏位、几何尺寸、各项技术

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 指标等满足规范允许的偏差。路基、路面压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等严格按规范要求。

⑬、外观要求

①、任何结构物表面应光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，不得有露筋、空洞和裂缝现象。

②、一种结构形式与另一种结构形式的连接过渡段，如过渡坡度、半圆形接头等，所有的接头应和谐、自然、赋予美感。

三、技术组织措施 1、技术准备工作

⑪、根据施工需要，组建项目技术管理机构，委派有能力的技术人员在项目任职，邀请专家指导技术服务，协助指挥部搞好技术工作和技术管理。

⑫、配备各种有关《规范》、《规则》、《图纸》等资料，并由专人管理。 ⑬、抓紧现场复测和施工设计文件的复核，做到理解确切，交底清楚，交接手续齐全。

⑭、技术准备分内业技术准备和外业技术准备两种： 内业技术准备主要包括：

①、认真阅读，审核施工图纸，编写审核报告，熟悉施工规范和质量评定标准；

②、进行实施性临时工程设计；

③、编制实施性施工组织设计和质量计划；

④、编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书； ⑤、结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ⑥、备齐必要的参考资料；

⑦、对施工人员进行上岗前的技术培训，全体管理层和作业层人员实行挂牌上岗。

外业技术准备工作主要包括： ①、现场详细调查与地质水文踏勘；

②、与设计单位办理现场桩的交接手续，并进行复测与护桩； ③、各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进入状态标识。

2、技术指导

(1)、技术指导要严格杜绝盲目性，随意性和经验主义，每道工序或每个工作环节都要从细掌握，把好技术关。

(2)、经细致地会审设计图纸，明确设计标准意图，对设计标准不明确的和有疑问的要请示设计单位，决不能盲目施工。在认真熟悉图纸的基础上，拟定施工办法。

(3)、要周密细致地编好实施性施工组织设计，科学组织施工，用网络技术合理排好施工工序，搞好工序衔接。

(4)、对线路各控制桩应经常进行复测和定位，对测量成果和资料必须进行换手复核检查，确保测量成果和资料的精度。

(5)、要如实收集、整理、记录、复核施工过程中的各种原始资料，确保竣工资料的完整和真实。

(6)、技术交底和技术指导要靠前进行，重要环节和工序要跟班作业。 3、推行技术岗位责任制，作到奖罚分明，技术岗位责任制要和经济承包责任制和合同管理挂钩，对工作认真，指导深入，失误率低的技术干部

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 要给予奖励，有突出贡献者要重奖；对于擅离职守，责任心不强，指导不利者要给予处罚，对因指导不当造成施工事故者要重罚。做到奖罚分明，档次明确，兑现及时，调动职工创优的积极性。

4、积极采用、扩大新技术。对各种新技术、新材料、新工艺、新设备，在施工中应积极加以推广和使用，这不仅是降低成本，提高经济效益的需要，而且也是施工技术推陈出新，更新换代的发展趋势。

5、注意技术工作的科学性和真实性，技术工作的过程和成果要以数据说明问题，各种施工参数和测试数据要准确。对施工过程中的基础资料，应如实收集、整理、记录、复核、确保其真实完整。

6、加强职工培训，提高技术素质及安全知识，除了技术人员作好必要的技术交底外，还应进行经常的技术培训。针对作业对象在工前、工后、冬雨季节进行培训，并在实际操作中加以认真指导。

7、服从监理监督指导，作好技术保证，监理人员代表建设单位行使施工监理工作是一种法律责任，施工单位应积极支持，坚决服从。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 第七部分 安全、文明施工与环保措施

一、安全保证措施 ㈠、安全生产目标及方针 1、安全生产目标

无伤亡事故，创盐城文明工地。 2、安全生产方针 安全第一，预防为主。 ㈡、管理组织机构 ㈢、安全保证体系

项目副经理：程立春 阮小良 路基 施工 一队：曹桂义 专职安全员：常健 项目经理：王建丰 路基施工二队：杨之军 路面施工：季根所涵洞施工队： 王兴东 大桥施工一队：施井军 大桥施工二队：王瑞国 箱梁预制场： 王 军 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

㈣、安全施工保证措施 1、组织措施

⑪、设立安全管理领导小组：

安全管理领导小组是整个工程安全管理的最高领导机构，由项目经理，副经理，总工，质检科长来组成各施工队队长专职安全员组成。专职安全员负责监督。各施工队专职安全员具体落实。

组 长：王建丰 副组长：常 健

成 员：董甫庭 计亮华 曹桂义 杨之军 施井军 ⑫、建立安全保证体系

为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，由主管生产的项目副经理任组长，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同工程安全、优质、高效建成。安全管理保证体系图。

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安全保证体系图

各级领导层层落实、包保落实

组织保证 项目部安全领导小组 党政工团齐抓共管 质检部、安全部搞好安全设计 安全机构及人员配备齐全 各部门按职责分工做好安全工作 建立群体安全的总体格局 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

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⑬、建立健全安全管理制度

在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。建立健全安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度，建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查员。等严格执行各项安全操作规程，杜绝违章施工。

⑭、施工人员持证上岗

施工人员必须接受安全技术教育，熟知并遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。特殊工种人员，如电工、修理工、焊工、架子工、车辆驾驶等，必须持证上岗。

2、经济与管理措施 ⑪、安全教育和训练

加强职工的安全知识教育，对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后上岗。

⑫、严格执行工地消防制度，落实工地防火责任制。

①、加强职工的防火教育、防火知识部分上墙，做到人人皆有一定消防知识；

②、工地配备足够的消防器材、对其保管落实到人，对灭火器进行定期或不定期检查，换药实行挂名负责；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ③、对用火用电实行管制；对油库、木材等易燃物品区域，严禁出现火种；

④、禁火场所设置明显的警告火种标志。

⑬、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、讯情等预报，做好防范工作。

⑭、劳动人员保护

①、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。进入现场的施工人员必须带好安全帽，不准穿戴不利于施工的衣帽鞋上班，严禁酒后作业。

②、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。

⑮、临时用电安全防护措施

①、临时用电必须符号供电局的有关安全运行规程； ②、施工现场临时用电应定期进行检查。

③、防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，足够的临时照明保证高亮度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

④、在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。电器设备由专职安全电工作业，管理，非专职人员不得擅自运用。

⑤、做好施工作业区的夜间照明，在合适的地方设置射灯，现场设置太阳灯。

⑯、针对不同的季节，做好防暑防寒工作。 ⑰、施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。 ⑱、接受当地有关部门的监督和指导。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ⑲、高空作业

①在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏采用上下两排形式，上面一排至少91cm高，中间留下不超过41cm的间隙，下部设有一块挡板，以防物体坠落。

②高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2m。至于其它类型的，应不超过0.6m。当高空作业时，必须固定住安全带。

③用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。

④脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走(至少60cm宽)，与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。

⑤梯子在一般情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。梯子就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前进行检查。

⑥高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度。

⑦高空工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，避免油污流出，以防滑倒。在高空区域内的交通线路应标记清楚，如果该区域已不能安全使用，应作出标记，并装上护栏防止闲人进入。

⑧在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。在有风的情况下搬运构件时应特别注意。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ⑨从事高空作业的人员应具有强健体格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病者以及其他不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。

⑩高空作业的下方要有明显的警告标志，应避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。

⑳梁板运输、安装，在梁板起吊和运输过程中，要有专人负责，统一指挥。

3、技术措施

⑪、编制施工组织设计的同时，要制定相应的安全技术措施。 ⑫、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全，并在施工前设计人员对操作人员进行详细交底。

⑬、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得停留在孔内。

⑭、路基施工安全作业

①原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好，加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路堤。

②路堤上作业的机械，要有专人指挥、监看，防止发生碰撞事故，特别当路堤填筑高度较高时，推平压实机械在边坡作业，要有专人监看，防止滑落。

③夜间施工要配足照明设备。特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度。 ④对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、保养，使其在使用过程中保持完好。

二、文明施工保证措施 ㈠、总体目标

统一规划，统筹部署；封闭施工，名牌标识；场区整洁，保护环境。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ㈡、文明组织机构 ㈢、文明施工保证措施

1、在编制施工组织设计时，将文明施工列为主要工作内容，遵循创建文明工地施工管理的有关规定要求。

2、严格执行文明施工的各项规章制度，并专人负责文明施工的相关工作，作好检查落实工作。工地办公室管理图表上墙，以规范施工为基础促进文明施工。

3、工地出入口处张贴“五图一表”。 4、管理人员要配卡上岗。

5、临时设施内电器不乱拉、不乱接。不乱晾，不乱挂。

6、夜间施工，照明设施要足够，已开挖且不能及时回填的沟槽，用护拦隔离，夜设红灯警示。

7、加强精神文明建设，在项目部、民工宿舍张贴文明表语，开展文明宣传报道竟赛活动，推动两个文明建设协调发展。

㈣、施工现场文明施工管理

由现场队长组织在场容场貌、料具管理、综合治理、卫生管理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

1、场容场貌

⑪、按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，奖惩有据；

⑫、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法； ⑬、场地及工区内道路畅通、平坦、整洁。场地平整不积水，排水系

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 统畅通，要保证运输道路畅通。

2、料具管理

⑪、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐，分区合理，产品表示正确，检验状态无遗漏。

⑫、水泥库袋装水泥要分清标号，堆放整齐，指定专人限额发放，记载齐全而正确，库容要整洁。

⑬、砂石材料应分仓、分类堆放，预制板梁堆放整齐，钢筋按不同规格型号分类堆放，并要遮盖防止生锈。

⑭、周转设备存放

施工钢模、机具应集中堆放整齐。专用的钢模板及零配件，脚手架扣件分类规格集中堆放。

⑮、定点加工机具应设置防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

⑯、施工废料集中堆放，及时处理。 3、综合治理

⑪、搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

⑫、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。 ⑬、制定巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工物资。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。

4、卫生管理

⑪、建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责； ⑫、施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；

⑬、生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理；

⑭、食堂干净卫生，作好防蝇、防鼠、防毒工作。炊事人员定期检验，持证上岗。

三、环境保护保证措施 ㈠、环境保护目标

工程弃碴、泥浆排放、石灰运输、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按地方环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。实现标准化样板工地，创一流施工环境。

㈡、环境保护体系图。 ㈢、环镜保护保证措施

环境保护是我国一项基本国策，本承包人将于当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡创造良好的生态环境。

1、建立健全环境保护领导小组专职的环保管理人员与技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

本承包人将成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一名专职的环保管理人员与技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作

本承包人将遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。

2、环境保护管理制度 ⑪、思想上重视环境工作

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 为确保文明施工，促进施工顺利进行，将采取以下环保措施。完善施工组织设计时，把环保工作作为施工组织的组成部分，并认真贯彻执行于施工全过程。

⑫、加强环保教育

组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。

⑬、贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。

⑭、加强废弃物处理

所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运到合适地点处理，不得乱抛乱弃，废弃泥浆不得随便留置。

㈣、降低环境污染技术措施 1、冲刷与淤积

⑪、我项目部将采取相关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底、及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。

⑫、我项目部将采取相关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、田地灌溉或排水系统中产生淤积。

⑬、施工中的临时排水系统，应以最大程度的减少水土流失及水文状态的改变。

2、废渣处理

废渣的堆积和废弃集中统一，弃土场尽可能缩小范围，按图纸规定的位置设置或由监理工程师指定。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 3、水的保护

⑪、工程废水和生活污水做到不排放进入农田、耕地、供饮水用水源、灌溉渠和河流。

⑫、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场将进行适当的处理，以减少对河流和溪流的侵蚀。

⑬、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其他方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。

⑭、施工期间，对施工物料、水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止在雨季或暴雨，物料随雨水径流排入地表及相应的水域造成污染。

⑮、施工人员的生活垃圾集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。 ⑯、施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。

⑰、我项目部不论出于任何需要，在没有监理工程师的事先书面同意下，不会干扰河流、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。

4、空气污染的预防

⑪、在全部施工期间，对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。容易起尘的尘土和松散材料以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间采用帆布或类似的遮盖物覆盖。

⑫、晴天需对临时道路定时洒水，以免污染环境，运输车辆应覆盖以防抛洒。

⑬、运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂石场等的投料器均设防尘设备。

5、保护道路两旁的植被

⑪、尽量保护道路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。

⑫、保护道路两旁有价值的珍贵树种，即使处在公路用地范围内，有可能的也要尽量设法予以保护。

6、临时驻地的环境管理

⑪、生活用水应符合国家健康组织对饮用水的要求。 ⑫、化粪池及水处理系统应予以定期清除。

⑬、生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。 ⑭、工程实施期间，提供必要的急救和医疗服务。

⑮、按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。 ㈤、噪音控制施工措施

1、工程施工尽量采用新机械，新设备，不使用一些噪音很大的旧设备。 2、严格施工时间，贯彻地方关于市区施工时间的有关规定。 3、对某些必须进行连续作业的工序尽量采用集中、快速完成。 4、对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。 5、对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用装消声器来降低噪音处理。

环境保护保证体系图

环境保护思想保证 思想过硬有环保意识 提高全员环保意识 发挥党组织及工会组织作用 作风过硬个人素质高 队伍团结稳定 建设文明队伍 法律保证 国家法律 地方法规 全员学法、知法、懂法教育 增强环保意识

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经济保证 制度保证 组织保证 项目部环保小组 施工队环保小组 项目部环保小组 施工队环保小组 项目部环保小组 施工队环保小组 奖惩分明

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 第八部分 冬、雨季施工安排及措施

一、冬季施工安排及措施 1、冬季施工安排

根据本合同段区域冬季气候特点，所有工程项目均可安排施工，但砼浇筑需根据气温情况（低于-5℃不能施工）安排适当的保温措施。

2、施工措施

⑪、冬季施工将按工程进展情况编制实施细则，认真记录施工资料及时回收并妥善整理归档。

⑫、做好冬季施工所需材料备料工作，收听天气预报。

⑬、在冬季施工前，现场水管全部做好防冻保护，水平管埋入地下0.5m，立管用保温材料包裹，现场道路和高空作业采取防滑措施。

⑭、汽车、翻斗车、吊机使用完毕，水箱内的水全部放掉。搅拌机抽水泵抽空，橡皮管内水放空，并将其存放好。

⑮、钢筋焊接在+5～-20℃温度环境下操作时，按冬季作业操作，焊后的接头，防止骤冷。

⑯、粗细骨料防止夹有冰块、积雪。混凝土和砂浆搅拌出料后，尽量减少运输过程，缩短混凝土从出料到入模的时间。

⑰、混凝土浇筑完毕后，其两面用草帘覆盖，以防受冻。当气温降至5℃以下时模板外必须覆盖草帘和采取其它保温措施。下雪时浇筑的混凝土要有遮盖措施，防止模内积雪，否则严禁施工。

⑱、混凝土中加入适量的防冻剂，并根据温度变化及时调整防冻剂的用量和种类，掺量必须按试验室试配确定，不得随意使用。

二、雨季施工安排及措施 1、雨季施工安排

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 根据本地区气候特点，结合工程项目特点和工期计划，对雨季施工安排如下：

路基填筑、开挖主要安排在少雨季节施工，并在雨季来临前作好截排水、防护设施。对在雨季施工的钻孔桩、墩台身的砼浇筑选择在无雨间隙进行。预制梁施工在大雨时进行钢筋加工，小雨时搭临时雨蓬浇筑砼、绑扎钢筋和进行预应力张拉压浆。雨天不进行梁体安装，不进行预制梁、现浇梁砼施工。雨季到来前备足施工用料，并抓住雨停间隙，突击材料购运到场。

2、施工措施

⑪、掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。

⑫、雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备。 ⑬、机械设备和水泥等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通。

⑭、对刚刚浇注而未终凝的的砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷出现翻砂。

⑮、基坑开挖后要及时浇筑砼，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。

⑯、施工用电严格管理，并备好防雨设施。

⑰、雨季汛期成立防洪小组，组织和备足防洪抢险物资和设备。 ⑱、路基填筑合理安排工序，做到随运、随填、随平、随压实，填土层表面做成2～3%的拱坡。雨前完不成碾压的，则采取蓬布或彩色塑料布遮盖上土路段，以加快进度，保证质量。

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施工技术方案

一、施工顺序

科学管理，精心组织，确定一个合理的施工顺序，对加快施工进度至关重要。本标段项目多，工期紧，为了在工期内完成上述任务，我们将采用平行施工法，交叉作业，流水施工程序。

路基施工顺序

清 表 原地面处理 路基填筑 石灰土底基层施工 软土地基处理 工 水泥稳定碎石施工 沥青透层、下封

涵洞施工 路基防护 沥青面层施工 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

朱沥沟大桥主桥施工顺序 钻孔灌注桩

桥面系及附属工程 承台、墩身 17#、18#块施工 16#块件施工 1~15#块件施工

朱沥沟大桥引桥施工顺序 钻孔灌注桩 梁厂场地硬化 箱梁预制 系梁、承台 立柱、肋板 箱梁安装 墩 台 帽 桥面系及附属工程 挡块、支座垫石

二、道路部分施工工艺及方法 I、路基处理 ㈠、清表

1、15cm原地面清表，采用挖掘机配合推土机进行清表，装载机或挖掘机装车，运输到指定的弃土场。

2、清表完成必须经过监理工程师检查合格后，方可进行下一道施工工序的施工。

㈡、沟塘处理

1、根据图纸给定的淤泥深度计算淤泥坡脚位置。

2、在淤泥坡脚外侧1米进行围堰，围堰高度搞高出水面50cm，围堰顶宽在1m左右，为了防止围堰漏水、渗水，在围堰的两侧用挖机拍实。

3、抽水结束后，报监理工程师、审计代表、业主代表进行四方联测原沟塘的淤顶断面高程、几何尺寸。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 4、测量淤顶后，用挖掘机进行清淤，严格按照施工图设计和施工规范进行施工，不得超挖。淤泥清除干净后，在与路基搭接处开挖台阶，宽度不小于1m，高度0.6m，向内倾斜3%的台阶。淤泥集中运到指定的弃土点。

5、清淤结束后，报请监理工程师、审计代表、业主代表进行四方联测，并计算出清淤的工程量和回填量，同时四方予以鉴字确认。

6、沟塘回填前将事先在取土区拌好的石灰土，运至清淤后的塘边，用挖掘机配合推土机将石灰土分层填筑，每层填筑厚度20cm，检测灰剂量，如达不到设计要求，进行二次布灰，确保灰剂量达到设计要求，然后旋耕碾压。每层碾压完成后，试验员跟踪检测压实度，直到压实度达到设计要求后报请监理工程师到检测，合格后进入下道工序。

㈢、水泥搅拌桩施工工艺及方法 1、工艺流程

钻机对位（调平） 启动电脑记录仪 预搅下沉 制 作 水 泥 放样、定位 成桩 重复搅拌、送浆、提升 送浆、搅拌、提升 达到设计桩深 打印、输出数据 转入下一桩位 2、桩机采用定型产品，配备性能良好的能显示钻杆钻进时电流变化的电流表，计算浆液喷入量的带有自动打印装置的流量计。

3、就位对中： 按设计图纸及路线控制桩，现场定出各搅拌桩的桩位，并用竹签插入土层中作标记。接着搅拌桩机移动至指定桩位对中，并且复核机架的垂直度和桩机平台的水平。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 4、制备固化剂水泥浆：搅拌机下钻之前，后台按规定的配合比和预先计算好的单桩浆体用量分批配制水泥浆，待喷浆前倒入集料斗中，并确保配制连续，浆液超过2小时必须废弃。

5、搅拌下沉：，在钻进过程中不喷浆。将深层搅拌机用钢丝绳吊挂在桩机架上，用输浆胶管将贮料筒、水泥浆泵同深层搅拌机接通，开动电机，搅拌机叶片相向而转，待搅拌机转速正常后，借深层搅拌机自重，钻进速度≤1.0m/min，钻进速度喷浆速度≤0.4～0.7m/min的速度沉至要求加固深度，下沉时旋转速度不大于30～50转/min。

6、喷浆搅拌并上提：叶片下沉到底后，将搅拌机略为提升200mm，开动灰浆泵，原地喷浆搅拌后一段时间后，以0.3～0.5m/min的均匀速度提起搅拌机，与此同时开动砂浆泵，将水泥浆从搅拌机中心管不断压入软土层中，由搅拌叶片将水泥浆与深层处的软土搅拌，边搅拌、边喷浆、边提升，使水泥与土体充分拌和，直至提出地面，即完成一次搅拌过程。

7、重复上下搅拌：用同样的方法，再次将深层搅拌机下沉搅拌到场设计要求深度后，再将深层搅拌机钻头旋转提长至地面，并对桩头部分1米复搅，加强表层成形。

8、提升至地面，桩体形成：当钻头提长到桩顶设计标高时，成桩结束。机台立即打印出深搅桩单桩原始记录。

㈣、路基开挖

1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。

2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，定出开挖边线，并提前挖截、排水沟，施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 3、开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ㈤、原地面处理

由于地下水位高，原地面土含水量较大，采用铧犁将地表土翻开凉晒，再用旋耕机粉碎，在素土含水量略大于石灰土最佳含水量时进行掺灰、碾压。

a掺石灰：石灰必须经过充分消解，并保证一定的湿度，以免出现“打炮”现象和扬灰现象，但也不能过湿成团。布灰时将大的石头块人工捡出。布灰量的控制和计算方法:每车用装载机装两平铲石灰。将第一平铲石灰装筐后逐筐称量，计算总量为2500（kg），以后均用此方法每车装两平铲装石灰。按照20cm原状土5%石灰掺量计算出每车布面积为M=2*2500/（1.57*0.2*5/105）=334平方米。

布灰采用网格法进行控制。将处理全幅宽度沿路线纵向四等分，每条宽度为7.8米。每车灰布在两格内，每格的长度为H=334/（2*7.8）=21.4m。 布灰时采用平地机辅助人工进行，先用平地机将布好的石灰平在网格内，对不均匀的进行人工用铁锹布均。

b拌和：当含水量偏大时，进行翻晒，直到灰土含水量接近最佳含水量。用先旋耕机破碎，再用铧犁翻耕拌和均匀，检测灰剂量合格后进行碾压施工。

c整型：拌和均匀后，用压路机快速碾压一遍，再用平地机由两边向中间整平至表面无坑洼，并形成一定的路拱，以利于排水。

d碾压：先静压后振动，先轻型碾压，后重型碾压；由边部向中部碾压；碾压时压路机轮重叠碾压；由边部向中部碾压。

e碾压完成后，试验员跟踪检测压实度，直到压实度达到设计要求后报请监理工程师到现场检测，合格后进入下道工序。 II、路基填筑

在路基填筑正式施工前，选择一段有代表性的路基作为试验路段，试验段长度控制在100m-200m范围，通过试验段施工，确定压实设备的类型、

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、碾压遍数、走行速度、材料的含水量等，将试验结果收集整理成册，报监理工程师审批，该试验结果将指导后续的路基施工。

在取土坑取土掺2%生石灰拌和，打堆闷料1~2天，待接近最佳含水量并且生石灰完全消解后再进行装车运往路基摊铺，整平、旋耕后进行二次布灰，达到设计要求，旋耕充分拌匀，不能留灰脚。

压实度是路基土方填筑质量的重要指标，我项目部将严格按试验段的工艺进一步优化，加强现场的施工控制，确保路堤填筑质量，经监理工程师检查验收合格后进行下道工序的施工。

土方路基施工控制要点：

1）在路基土方填筑试验段取得成功后，将各项资料(试验时的记录等)及试验结果报经监理工程师批准后，方可进行路基土方填筑。

2）、路基土方填筑根据常规法施工。做好路基填筑前的处理和沿线河塘路段的处理工作。路基土方填筑的工艺流程：挖掘机挖土装车→自卸车运土→推土机整平→旋耕机翻拌晾晒→压路机稳压→二次布灰→路拌机拌和→压路机稳压→平地机整平→压路机碾压→自检合格→报验。

3）、路基填筑

①、新建侧：路基填土高度H≤1.64m路段，原地面清表后，施工基底,20cm厚5%石灰，压实度91%；20cm厚5%石灰土作为压实度过渡，压实度93%，路床80cm厚掺5%石灰，压实度96%。

②、路基填土高度H＞1.64m路段, 原地面清表后，施工基底20cm（掺5%石灰）压实度91%；20cm厚5%石灰土过度层，压实度93%；路基中部掺5%石灰，压实度94%；路床80cm（掺5%灰）压实度96%。

③、半填半挖地段：在填挖交界处开阶不小于1米，高度60cm,向内倾斜3%的台阶，由低向高分层、水平填筑，分层碾压，压实度要求与同层次

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 相同。

4）、由试验数据得：土的松铺系数为1.35，因此松铺厚度为： 1.35³20=27cm，同时设置2%的横向坡度，以利于排水。按照每斗0.9m3，每辆车计5斗，合计4.5m3，每个格内5辆车的方量为22.5m3，计算出路基上格子规格为22. 5/0.27=83.33m2,路基平均宽度为31.52m(含超宽30cm)，即划成31.52³2.64m规格的格子，并派专人指挥车辆，将土运至划好的格子内，用推土机推平。

5）、灰土施工工艺流程：

a、翻晒：当含水量偏大时，进行翻晒，直到灰土含水量接近最佳含水量。

b、打格布灰，在取土区掺2%石灰进行砂化，还需要对于3%灰土，消石灰的天然松方干密度为0.5，根据公式：h:消石灰=ho³ro³p2/r2=(0.20³1.73³3/103/0.5)=0.0202m，根据以上数值确定布灰的面积。ho:设计厚度，ro:混合料最大干密度，p2:石灰占土的百分比，r2:消灰的天然松方干密度。每个格子内计算出一辆车的灰土方量，每辆车方量为2m3，2/0.0202=99m2，在31.52³2.64m内布灰，人工将灰布均匀，以上形式以此类推。

c、用铧梨将土翻开，用旋耕机从路基边缘向中心旋耕至下层土2cm，做到经常翻土，上面土的含水量降下后立即再翻土，土块要充分打碎，灰土充分拌匀。

d、整型：拌和均匀后，用压路机快速碾压一遍，再用平地机由两边向中间整平至表面无坑洼，并形成一定的路拱，以利于排水。

e、碾压：先静压后振动，先轻型碾压，后重型碾压；由边部向中部碾压；同时压路机轮迹重叠1/3碾压。

6）、试验人员跟班作业，每翻晒一遍土后，就对土的含水量进行测定并作好记录，在达到最佳含水量以上1—2个百分点时通知土方施工组进行

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 碾压，并抽检灰剂量，做到事前控制，保证灰剂量满足设计要求。

7）、初压与整平，用振动压路机（YZ14J）以4km/h的速度，1/3轮迹重叠，对整个路基范围内进行不开振动碾压，碾压次序为从路基边缘向中心循序渐进，在路基边缘应向外加宽超填50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷路堤，同时用平地机配合整平。

8）、复压，用振动压路机（YZ14J）以4km/h的速度，1/3轮迹重叠宽度进行振动碾压，先弱振后强振，碾压二至三遍，后用18—21T铁三轮碾压，再用21—25T铁三轮加压，以确保压实度符合设计要求。

9）、收光，用铁三轮（18—21T）以 2.5km/h 的速度，重叠20 cm碾压，碾压次序仍然从路基边缘向中心循序渐进，要求表面光滑，无明显轮迹，碾压完毕后进行压实度自检，合格后报验现场监理工程师，不合格不予报验，确保一次报验合格率，待报验合格后进入下道工序施工。 10）、基土方工程质量指标：

1、路基土方填料要求：

路基填料最小强度和最大粒径要求

路槽底面以下深度 项目分类 （cm） 填方路堤 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0~40 40~80 80~100 100以下 0~40 （CBR）% ≥8 ≥5 ≥4 ≥3 ≥8 （cm） 10 10 15 15 10 填料最小强度 填料最大粒径 零填及路堑

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2、路基土方压实及验收标准

路基土方压实及验收标准

序 检 查 项 目 号 零填及路堑上路床0~0.4 （m） 压实度 1 （%） 路堤 （m） 下路床 上路堤 下路堤 0.4~0.8 0.8~1.0 >1.0 ≥94 ≥93 不大于设计2 弯沉值（0.01） 计算值 3 纵断面高程（mm） +10，-15 JTJ059-95的要求检查。 水准仪：每200m测四断面 经纬仪：每200m测4点，弯4 中线偏差（mm） 50 道加测HY、YH两点 不小于设计5 宽度（mm） 值 3米直尺：每200m测4处³36 平整度(mm) ≤15 尺 7 横坡（%） 0.5 不陡于设计8 边坡 值 每200m抽查4处 水准仪：每200m测4断面 米尺：每200m测4处 按JTJ071-98附录1和上路床 0~0.4 ≥96 密度法：每200m2每压实测4处。 ≥96 按JTJ071-98附录B和JT059-95检查。 允许偏差 规定值或 检查方法和频率

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 III、路面工程施工方法及施工工艺

路面结构层分为石灰稳定土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层。石灰稳定土底基层采用路拌法施工；水泥稳定碎石基层采用场拌法与摊铺机摊铺；沥青砼施工采用场拌法与摊铺机摊铺施工。

㈠、石灰稳定土底基层

本标段石灰稳定土底基层工程量大，工期紧，施工难度大，技术要求高，因而在施工中，必须层层把关，严格要求，防止底基层施工中出现原材料质量不合格，配合比不准确，拌和不均匀，碾压不密实，接缝不平整等质量弊病。

1、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作。

配备齐全的底基层施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，准备配备稳定土拌和机、平地机、18～21T压路机、Y16～19T轮胎压路机、振动压路机、自卸汽车、装载机、洒水车，配备的质量检测仪器有土壤液塑限联合测定仪，石灰有效钙和氧化镁含量测定设备，重型击实仪，石灰剂量测定设备，标准养护室等。

2、对各种材料必须认真选择、试验，做好混合料组成设计。 ①材料：

石灰：要符合II级或II级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应注意缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。使用时做到充分消解。

土：宜采用塑性指数12-18的粘土（亚粘土），在有机质含量大于10%的土不得使用。如近地土质达不到要求，需变更处理。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 ②混合料组成设计

取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比制备至少五组混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。在最佳含水量状况，按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准，95%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度的代表值应大于0.5Mpa；取符合强度要求的最佳配合比为生产配合比，用重型击实法确定该配合比混合料的最佳含水量、最大干密度，然后报总监工程师。

3、对路基作全面检查：

路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 路基强度检查：用12-15吨三轮压路机以低档沿路基表面作全面检查,不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。检查弯沉用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7%），不大于设计算得的允许值。

路基沉降检查在路基“96区”完成后，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑底基层。

4、路面底基层施工

正式开工之前，应铺筑石灰土底基层试验段，长度不少全幅200m。本标段底基层厚度为20cm，采用取土坑闷土沙化+路基现场补灰施工。试验段的拌和，摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。试验段要决定的主要内容为施工材料的质量和混合料的配合比以及施工人员机具组合及施工工艺质保系统等。

12%石灰稳定土施工顺序程序为：土坑焖灰土 测量放样→布灰土→检

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 查厚度及含水量→补足消石灰路拌机拌和→检查拌和深度、松铺厚度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。

12%石灰土的铺筑、拌和

采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5～10mm,不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。

检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。根据天气情况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出1～2个百分点。

整平、碾压

振动压路机稳压后进行测量整平，初平时高程控制比设计高程高出4~5cm，待全部整平后用拌和机再次拌合一遍，防止出现薄层贴皮。精平时由两边向中间进行整平，结束后进行碾压。用18-21T以上振动压路机全宽静压1～2遍；再强弱振1次、强振1次后，每次重叠1/2碾压宽度，再用三轮压路机碾压到规定压实度。

碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试铺确定。

底基层的养生

碾压完成并经检查合格后，立即开始洒水保湿养生。整个养生期间拟采用塑料薄腊覆盖养生，防止石灰稳定土表面水份蒸发而开裂。养生期间，除洒水车外，封闭一切交通。养生期一般为7天。

5、施工中应特别注意的事项

石灰要充分消解；按用量比例分别布土和消石灰，消石灰用人工布灰，

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 确保灰量均匀，布料时必须确保配合比的准确与均匀；采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度，必须拌至路基表面，避免出现素土夹层，随进检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于15mm；拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型，压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样；底基层的施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向与横向的平整度；做好洒水养生，防止底基层表面水分蒸发而开裂；底基层表面高出设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补。

㈡、水泥稳定碎石基层 1、施工准备

首先做好拌和场的设备安装和整个场地建设，其次是早备料、备足料，并根据对原材料的符合性试验数据提前进行混合料的配合比设计及试验。另外，做好开工前机械设备的保养和试机工作。

2、工序验收

路面底基层施工完毕，水泥稳定碎石基层施工前，对底基层高程、平整度、宽度、横坡进行复查。自检合格后，报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序。

3、原材料的控制

①水泥：采用低强度等级水泥，其初凝时间4h以上和终凝时间在6h以上。

②集料：各类集料级配良好，各项技术指标均应符合规范要求。 ③水：符合规范用水要求。

根据规定作好所购材料的检测工作，以保证上路材料的质量。 4、混合料的组成设计

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 首先对原材料按规定检测各项要求，如颗粒分析、相对密度、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量试验；其二是筛分砂砾料的各类规格尺寸含量以及决定掺配其它碎石的规格含量，使其达到规范范围要求；其三，按不同水泥含量和它的最佳含水量、最大干容重按规定做出若干组混合料试件，并在规定温度、湿度条件下浸水抗压强度来确定标准配合比，满足工程设计的需要。

5、水泥稳定碎石基层的试拌、试铺

经业主和监理同意后选定200m作为试验路段。

① 试拌。在上述各项要求经监理确认后，首先根据各类材料筛分试验计算各类材料含量，确定目标配合比；其次测定各类材料的实际含水量；最后测定各料斗调试皮带输送机面积和斗门开启高度，用各料斗调速电机的转速来实际计算各类材料每分钟松方干容重的流量，反复调整，反复测试，符合配合比要求时的最佳状态，确定其生产配合比。

② 试铺。采用两台ABG423摊铺机同向相隔8～10m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺。首先按经验确定松铺系数，两侧摊铺外40 cm下按放样线打钢桩，并按标高和设计厚度乘以松铺系数架设钢丝，其次摊铺机驶入，校正基准位置，打开电脑，进行摊铺。

通过试拌试铺，要达到如下目的：

a确定拌和上料速度，各料斗调速电机转速，拌和时间，生产能力，验证配合比设计；

b确定适宜的施工机械和机械组合方式；

c确定摊铺机操作方式、熨平板振级、振幅、速度、宽度、自动找平和压实系数；

d确定压实机具、顺序、速度、遍数、确定拌和到终压的时间；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 e确定施工组织及管理体系。

通过试拌试铺，写出施工总结，进行自我评估，总结经验教训，在业主和监理认可的基础上，提出开工报告，组织大面积施工。

6、拌和过程中必须注意的问题

① 正确控制含水量，根据天气状况，雨季遮盖，久晴补足水分，一般拌和时掌握略大于最佳含水量，使混合料碾压时的含水量接近最佳值；

②严格控制进入大颗粒碎石，以防损坏拌和、摊铺设备； ③配料准确，每天做到不少于二次的筛分； ④拌和均匀，防止储存和卸料时出现离析现象。 7、运输

①运输车辆必须干净无其它杂物； ②自卸车后门必须关闭好，以防散漏； ③一经装料，不停留，直驶工地； ④倒料位置准确，不撞击摊铺机。 8、摊铺

①摊铺前应将底基层适当洒水湿润。基层下层应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不小于1～1.5kg/m2，喷洒应均匀，超出摊铺长30～40m为宜。

②摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。 ③调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

④摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。

⑤基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

⑥摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

⑦在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

9、碾压

当摊铺到一定长度（不大于30 m）表面水分尚未大量蒸发，含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。碾压方法如下：先轻后重，由边向中，超高弯边有内侧向外侧碾压。首先初压采用25T振动压路机前静后振2遍，50T振动压路机前静后振2遍；最后终压采用26T胶轮压路机压2遍，双钢轮光1遍。摊铺宽度范围外两边放枕木以确保碾压到位，以防塌肩。要做到当天摊铺，当天初凝期内碾压到规定压实度为止。

10、水泥稳定碎石基层的接缝和调头处理

对于纵向施工缝，施工时将已铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

横向施工缝设置方法是人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木拆除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回已压实层的末端重新开始摊铺混合料。

11、控制从拌和到终压过程的时间必须在初凝期间，一旦压实应严格控制车辆驶入。

12、养生

在摊铺碾压结束后即封闭交通，进行洒水养生，视天气干燥情况，采

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 用草帘子、麻布等覆盖，做到表面湿润，养生期间车辆不得进入。

㈢、沥青封层 1、准备工作 （1） 备料

沥青及石料均符合规范要求，沥青采用中裂型乳化沥青。 （2） 机械配备

用于沥青封层的机械设备主要有：沥青运输车，密封贮藏罐，沥青洒布车，双钢轮压路机和16T胶轮压路机。

（3）清扫水泥稳定碎石表层

在沥青封层施工前，全面清扫水泥稳定碎石上石子、灰尘和其他杂物。再用3台森林灭火机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，然后再用高压水枪冲洗，清除表面上的浮灰。

（4）施工放样

按施工净宽度两边各加20cm放边线，沥青封层施工宜半幅的整个路面一次施工完毕。

2、喷洒沥青

喷洒沥青是沥青封层施工最重要的部分，沥青喷洒数量、均匀性、接缝好坏直接影响下封层的质量，在施工中我们将高度重视。

(1) 沥青洒布车有两种，一种是5T汽车沥青洒布车，另一种是1T机动人工沥青洒布车，两者结合施工，既可创造大规模施工条件，又可弥补接缝、边角、局部花白等不足。若有未喷洒到位的边角部分则用人工沥青洒布车来完成补足。

（2）汽车洒布时，采用双重喷油高度，洒布喷嘴离地取50～60cm左右，以保证其洒布的均匀性和连续性；人工沥青洒布车时，离地高度约为

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 60～80cm，喷洒工人按先横向再纵向均匀后退的方法进行。

（3）接缝处理。对于纵向之间的搭接。首先必须保证洒布纵向线条的顺直，其次应注意搭接边缘处的喷洒量，因为采用双重喷油高度后，边缘仍是接受单个喷油嘴的油量，要保证搭接完好，必须同一点接受两个喷油嘴的油量，这样的搭接宽度一般为15～20cm。对于横向接缝，每车喷油的开始处用油毛毡等不渗油的材料铺在起点处，从起点往后铺5～10m，车辆从这些覆盖物起步后，迅速打开阀门至正常速度，这样起点处的沥青就比较均匀一致。

3、撒布石料

石料的撒布能力必须与沥青喷洒相匹配，并掌握好撒布时间，撒布数量，使石料能与沥青很好结合，撒布可用铲、锹，我们将选用有经验的工人撒布，保证撒布的均匀性。第一次喷洒沥青后，搭接处不撒布石料，等第二次沥青补喷后再一起撒布石料。

4、碾压

沥青封层必须碾压。碾压采用６～８T双钢轮和16T胶轮。碾压遍数为各1遍，其碾压方法参照通常规定。

e、交通和初期养护

沥青封层碾压完毕并待水分全部蒸发后，开放交通，同时进行初期养护。

㈣、 沥青混凝土面层 1、施工准备 ⑪、机具设备的准备

本工程投入的拌和设备为间歇式沥青混合料拌和楼，具备320T/H拌和能力，运输车辆配备20T以上载重自卸车20辆，施工现场配备ABG423沥

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 青砼摊铺机二台，24轮移动基准装置两套，进口DYNAPAC双钢轮压路机3台（其中，13T2台，17T1台），26T胶轮压路机3台，洒水车6辆，负责清洗路面和压路机供水。中心试验室备足各类测试仪器。计划于2012年11月进入施工现场进行安装调试工作。包括试验仪器、设备的检修保养，并通过权威计量单位的认证和标定。

⑫、料场准备和备料

首先做好场地的硬化和便道工作，进行现场平面布置，对上、下面层使用材料进行选用优质矿厂分类筛分目标级配计算，做好备料工作，在上、下面层正式开工前两个月备足相应面层计划用量1/2材料。

⑬、材料的控制

①沥青：上面层采用优质国产改性沥青，下面层采用普通A70#石油沥青，各项指标均应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

②粗集料：上面层采用玄武岩，下面层采用石灰岩。各项技术指标均符合规范要求。

③细集料：上面层采用玄武岩，下面层均采用石灰岩。

④石屑：采用采石场破碎石时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分。其技术要求应满足《公路沥青砼路面施工技术规范》。

⑤矿粉：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2、沥青混合料的组成设计和试拌试铺 沥青混合料的配合比设计按规范进行。 1）、目标配合比设计：

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 我项目部选择符合要求的材料，按照《公路沥青路面施工技术规范》附录B、C、D的方法，优先矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

2）、生产配合比设计阶段

对间歇式拌和机，应按照《公路沥青路面施工技术规范》规定的方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用，同时选择合适的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大致平衡，并取目标配合比的最佳沥青用量0AC、0AC±0.3%、0AC±0.6%等5个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥表用量。

3）、生产配合比的验证

拌和机按生产配合比结果进行试样，先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于300m。

试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： ①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。

②通过试拌确定

a拌和机的操作方式——如上料速度、拌和时间，拌和温度等。 b验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定生产用矿料的配合比和油石比。

③通过试铺决定

a摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 强度、自动找平方式等。

b压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。 ④施工缝处理方法。 ⑤沥青各面层的松铺系数

⑥确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 ⑦全面检查材料及施工质量是否符合要求。

⑧确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式

⑨上报试铺总结，提出措施以指导大面积施工。 3、沥青混合料的拌和

拌和机按照试验路段确定并经监理工程师批准的标准生产配合比进行生产，并在完全自动操作状态下工作。

下面层沥青加热温度设定为170±5℃，石料加热温度180±5℃，拌和时间为50S，其中干拌时间不小于5S。改性沥青加热温度应掌握在170±5℃，不得超过190℃；矿料加热温度在180±5℃，矿粉不加热；改性沥青SBS混合料出料温度应控制在175±5℃，当混合料温度超过190℃时，应予废弃。改性沥青干拌约10秒，总生产时间约70~80秒，完全由电脑控制温度。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白，冒青烟及离析现象。操作室由电脑逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。不合格的混合料我们坚决不让它上路。

一般生产时，将第一拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸一段时间后舍弃，这样既可避免第一拌料的级配不准和温度不足，也可预热拌缸。特别地当拌和楼出现故障或沥青混合料出现异常时，我们会及时处理，一般超过半个小时后，就将热料仓的热料全部放弃，待重新开机后重新进料。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 4、沥青混合料的运输

运输车辆清洁干净，对车厢侧板和底板涂一层薄层隔离剂。拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，以减少粗集料的离析现象，黄河车一般装5拌料，按前3后2堆放。装车覆盖后经过地磅称重，测温并接受出料单，然后直驶工地，中途不得停歇。到达施工现场后，在摊铺机前10M-30M向前列队停止，不得撞击摊铺机，一车紧接一车，运输车挂空档由摊铺机推动前进。

5、沥青混合料的摊铺

连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。摊铺的总要求是连续、缓慢、均匀、不间断。摊铺采用两台摊铺机相距5～10m成梯队联合摊铺。

①、下面层摊铺采用钢丝引导的高程控制方式，俗称“挂钢丝法”，钢丝直径4-6mm，拉力大于100KN。上面层摊铺采用平衡梁引导的高程控制方式，俗称“雪撬法”。

②、摊铺机的摊铺速度根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺宽度、厚度等因素决定。

③、摊铺机的起步和摊铺过程中应该注意的问题。在摊铺前须预热熨平板约0.5小时，一般使熨平板达到120～150℃。在摊铺前掌握好虚铺厚度，熨平板下要用木块垫好高度。在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料器应不停顿地自动转动，混合料高度以保证不少于2/3送料器高度为好，调整好送料器传感器的角度，并保证全断面混合料的均匀性。

④、改性沥青 混合料摊铺温度宜>150℃，低于130℃温度的混合料禁止使用，混合料在卡车卸料到摊铺机上时测量。当路表温度低于15℃时，不宜摊铺沥青混合料。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 6、沥青混合料的压实成型 ⑪下面层混合料的压实

当摊铺好的混合料能够达到一定碾压长度（约50M），即可进行碾压。碾压分初压、复压、终压三个段落，分别有测温员设置红绿旗示意，交替向前。初压为两台BOMAG双钢轮压路机前静后振碾压一遍，第二遍采用前振后动碾压一遍；复压用26T轮胎压路机碾压4遍；终压用17T双钢轮振动压路机碾压2遍。

⑫上面层混合料的压实

①、改性沥青混凝土的初压、复压，宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压改性沥青混凝土，防止磨掉石料棱角、压碎石料、破坏石料嵌挤。碾压段的长度控制在30m为宜。

②、压路机应以≯5km/小时速度进行均匀的碾压。

初压采用一台BOMAG AD202前静后振一遍，一台BOMAG AD202前振后振一遍，复压采用三台XP260胶轮压路机各碾压5遍，终压采用一台DYNAPAC静压一遍。

③ 严格控制碾压温度，碾压终了温度不低于90℃，改性沥青混凝土面层一旦达到足够的密度后，碾压即应停止。

碾压时压路机从外侧向中心碾压，设有超高弯道的一幅由中心向外侧碾压，压路机每次折回位置后呈阶梯形，在同一断面上，中途不停顿，转向，应在碾压致密路段逐步借转方向。碾压过程中轮上喷雾状的水以降温，以防粘轮。

7、接缝处理

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 纵向施工缝采用热接缝形式。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。横向施工缝采用平接缝形式。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切割后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；并在原接缝上覆盖一层热料，加以预热，通过人工添料找平，使其达到平整；碾压时用小型钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

Ⅳ、箱涵施工 1、测量放样

根据监理工程师签认的导线点、水准点为基准点，用全站仪放样，放出纵、横轴线；水准点高程引测至施工现场内设置临时水准点，并做好固定记号，同时报监理检验。

2、基坑开挖及排水

根据平面尺寸放出箱涵平面位置，并依实际土质情况及挖深，基坑开挖时，按基础尺寸每侧放宽1m，放1：2边坡，用石灰撒出土方开挖线。

根据放出的开挖线用挖掘机进行开挖，将挖出的土方堆放在开挖线外1m以外，开挖时留有10～20cm保护层，其保护层用人工开挖，开挖保护层的土方由挖机随开挖土方一起挖走，同时在四周挖排水沟的土方，也随挖机开挖基坑时同时挖到堆土区；如基坑地下水较高时，在基坑两边排水沟上设三道大口井渗水，将渗出的水用潜水泵及时排出，以保证箱涵基础干爽。

如基坑排水系统建立后，不能满足施工的要求，我们将另报排水方案。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 保证基坑内无积水现象，无浮土，采用碎石土分层回填至箱涵底设计高程,每层碎石土厚度不大于30cm,碎石土回填后采用配比好的砂砾按设计要求进行铺设，砂砾铺好后，经监理工程师现场验收合格进行下道工序施工。

3、钢筋制作

(1)钢筋在由出厂质量保证书和试验合格资料。经监理验收合格。 (2)绑扎采用20#铁丝，绑扎点应成梅花形。钢筋接头在具备条件情况下尽量采用焊接接头。

(3)钢筋焊接采用电弧焊，其各项指标满足下列要求：

焊接长度：单面焊：大于10d，双面焊大于5d(d为钢筋直径)。 焊接宽度：不小于0．7d且不小于10mm。 焊接深度：不小于0．3d且不小于4mm：。

焊缝外观饱满，无较大凹陷、焊瘤，并清除干净焊渣。 焊接处钢筋轴线偏心小于0．1d且小于3mm。

在钢筋同一搭接处内，焊接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50％。 钢筋班集中下料加工，满足设计要求，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。同时要注意箱涵预埋钢筋的预埋。

4、模板制作

模板采用竹胶模板，竹胶板尺寸为1.22³2.40³0.02m腹面衬钉5CMX1OCM的方木，纵面排立，横向间距25CM，模板拼接缝处，用双面胶粘贴，以防漏浆，每隔60CM间距设置一对拉螺杆，纵、横间距均为60CM，螺杆PVC套管。内模用钢管剪字形对撑牢固，外模支撑采取钢管纵、横向加密扣牢，打钢管斜桩，纵横向加密支撑牢固，确保模板在浇注砼时，不跑模，不胀模。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 5、拌和场

全线箱涵砼采用集中拌制用砼罐车送至目的地，拌和场采用JS1000拌和楼一套，目前已具备生产砼能力。

6、砼浇筑

全箱分为二次浇筑，第一次浇筑至底板以上30cm，待混凝土终凝达到一定强度后，对其表面进行凿毛处理，将表面杂物清理干净后，进行第二次剩余部分的砼浇筑，两次浇筑应保证良好的结合面。在浇筑过程中，现场按要求做好试块，安排2~3名技术熟练的振捣工，以振捣至砼表面不再冒气泡，无明显下沉，形成水平面为止。洞口翼墙浇筑随箱涵的洞身混凝土一起浇筑，同时应按交通工程要求设置预埋件。砼严格按配合比拌料，加料时，砂、石子必须用计量称进行计量，坍落度控制在7～9cm，在浇筑过程中，砼一次浇厚度和振捣间距控制在30cm左右，振捣时插入下层砼5cm左右，使上下层混凝土成整体。每次以振捣至砼表面不再冒气泡，不再有明显下沉为止，确保砼的密实度及拆模后表面无气泡。

7、砼拆模及养护

⑪、初期养护：本标箱涵主体砼采用覆盖洒水养护，时间控制在7天以上。

⑫、拆模：侧墙砼强度达到设计强度的50%时拆除，顶板砼强度达到设计强度为80%时拆除，拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。

⑬、定期养护：该地区属于缺水地区，通道旁水源紧张，砼定期用河水洒湿养护，保证砼质量。

8、台背回填

（1）台背回填和路基同步施工，采用与路基同样的填料、回填、压实。 （2）压路机在距台墙背1m，台背1m内范围与路基施工同步，用小型振动

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 压实工具分层压实，压实厚度＜15cm，压实度不低于同层次路堤的要求。

（3）如涵洞不能和路基填土同步施工时，台背后预留路堤长不小于30m，已完成新路堤纵向斜坡不小于1：5，纵向拼接时开挖台阶和台背路堤拼接。

（4）若涵洞顶部填筑厚度较大，回填30~40cm，采用小型振动压实工具分层压实，压实厚度＜15cm，压实度与同层次路堤相同，预留50cm以上厚度和路堤纵向联成整体施工。

Ⅴ、附属工程及排水 ㈠、中分带

1、在竖曲线底部地段中分带内纵向开挖40cm深、20cm宽的集水槽、盲沟。在路床顶面开槽预埋横向排水管，管四周用C15砼包封；

2、中分带内、开集水槽内用M7.5砂浆抹面，厚度2cm； 3涂一层沥青后铺设一层防渗土工布； 4、铺设碎石盲沟、管道及中粗砂； 5、回填素土与底基层平；

6、测量员准确放出道路中心线，每10米长测量一个点高程，用挂线法进行安装，以保证路缘石顶面线型流畅、顺直。安装时用M12.5砂浆坐浆、嵌缝。

8、中分带填土尽量采用清表土，机械运到边上，人工进行回填、整型。 ㈡、排水

1、路基排水：一般路段采用土质边沟进行排水，将雨水集中排入河道。土质边沟采用机械挖掘，人工配合修整。断面形状为上口1.2米，下口0.4米，两边坡比为1:1，高度0.4米。

2、路面排水：一般路段采用路面漫流方式直接排入边沟中；超高端采

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 用通过预埋横向排水管道排至路侧的集水井，通过预埋的横向排水管，流入边沟

在完成路床顶面施工后测量员准确放出路基中心线，根据图纸给定位置放出横向排水管、集水井的位置。在集水井位置人工挖出比集水井外围尺寸稍大的基坑，以便进行立模施工。先施工底板，安装底板钢筋、浇筑砼，将事准备的井身钢筋进行安装，并预留横向排水管道的位置。封内模时注意预留管道处钢筋的布置，在设置横向排水管位置人工进行挖沟，根据土路肩边缘往下挖109cm、横坡为1%、宽度40cm的沟槽，铺垫10cm厚的沙砾垫层，安放直径20cm的PVC管道。管道与集水井预留管道对接上后进行混凝土的浇筑。在达到初凝强度后拆除模板浇水养生。达到设计强度的70%后进行回填土，用小型进行进行夯实。

㈢、防护工程

路基防护工程分一般路基防护、中央分隔带防护、沿沟塘防护。 1、路基防护：一般路段路堤边坡高度不大于3米的，采用植草进行防护，高度大于3米的，采用预制C25砼空心六角块内植草防护。土路肩采用植草防护，护坡道采用植草植树防护。

采用普32.5硅酸盐水泥，中粗砂、普通碎石进行人机械搅拌混凝土，集中预制，拌制混凝土时严格按照配合比进行拌料械。模板采用角钢焊接制作，外形尺寸符合图纸要求。预制块表面人工收光并及时进行浇水养生。浇筑三天以后将六角块进行堆码。由于初期强度较低，堆码是高度控制在1米左右，以防压坏成型产品。浇水养生时间达至少达到七天。

在路面底基层结束后开始施工路基防护工程

1）首先放出路基宽度线，直线段20米一个点，曲线段10米一个点，以保证边坡线形流畅、美观。沿坡面做50cm高、25cm后的护坡顶面。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2) 根据护坡道标高和边坡坡度确定坡脚线位置，沿坡脚线挖60cm宽、60cm深的沟槽，用M7.5浆砌片石砌筑基础。沿坡面做50cm高、25cm厚的护坡坡脚。

3）根据上口确定的坡顶和坡脚，用2cm厚、10cm宽的的木板进行隔断，每段10米，用挂线法进行修整边坡，坡面要夯实，不得出现贴坡现象。

4）挂线铺砌，底部有空隙的用土夯实垫平，铺砌完毕后用M7.5砂浆进行勾缝处理。

5）经监理工程师验收合格后在空心六角块内填筑素土。运土车运到坡面顶倾倒在边上，人工配合小型机械进行填充并夯实处理。

2、中央分隔带防护：填筑素土。小型运土车运到现场，人工配合进行填筑、整理。倾倒土时专人指挥，用10³10方木垫在车轮后，使得倒土时车后轮距离路缘石有一定距离，以防压坏路缘石和把土倒在路缘石外面。

3、沿河塘防护：采用预制C25砼厚15cm的心六角块满铺防护，下面铺设10cm厚沙砾垫层、基础为M7.5浆砌片石。

在路基结束后开始施工沿河塘防护工程。

采用普32.5硅酸盐水泥，中粗砂、普通碎石进行人机械搅拌混凝土，集中预制，拌制混凝土时严格按照配合比进行拌料械。模板采用角钢焊接制作，外形尺寸符合图纸要求。预制块表面人工收光并及时进行浇水养生。浇筑三天以后将六角块进行堆码。由于初期强度较低，堆码是高度控制在1米左右，以防压坏成型产品。浇水养生时间达至少达到七天。

1）根据高程确定护坡的上口边线和底部坡脚线。彻底清除淤泥后向下开挖60cm深1.4m宽的沟槽，砌筑M7.5浆砌片石基础，砌筑时注意基础顶面高程、护坡坡脚。顶面做25cm厚、50cm宽的护坡坡顶。控制坡顶高程按照10米一个点进行，确保边坡棱角线顺直、美观。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2）用25cm宽、2cm厚的木板每隔10米进行分割整平，用挂线的方法进行坡面修整，不得出现贴皮现象。净空控制在25cm左右

3）铺砌时用小车将沙砾推到现场，人工摊铺，用方锹拍实，厚度控制在10cm.由下而上进行摊铺，在铺砌到1米高度时进行六角块的铺砌，挂线铺砌，挂线基准比木板高1cm，开始铺砌的六角块表面目测比挂线低0~0.5cm，用橡胶锤进行敲击，使得砼表面和挂线之间保持在1cm，并且沙砾垫层密室。铺砌时由下而上，阶梯式铺砌前进铺砌完毕后用砂浆进行勾缝，安放木板的地方将木板抽出，用事先准备好的麻绳浸泡沥青填塞处理，填塞要到底、密实。

路基土方填筑工艺流程图

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取土坑取土掺2%石灰砂化 装 土、运 土 测量放样 推土机初平

打格布灰补足石灰剂量旋耕机翻拌晾晒 平地机整平 路拌机拌和 平地机整平

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碾压成型 检测报验

石灰稳定土施工工艺流程图

报批配比

平地机整平

成型碾压 洒水、路拌机翻拌闷料 整平初压 计量布土 石灰鉴定 路基检测交验 石灰土试配 测量放样 计量布灰 石灰消解 测量整平 取样检测含灰度、强度 压实度检查 检测验收

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水泥稳定碎石基层施工工艺流程图

检查下承层 原材料准备

清理下承层 原材料检测认可

施工测量放样 机械准备 厂拌混合料 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

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沥青封层施工工艺流程图

报监理工程师验收 沥青洒布 沥青用量检验 报监理工程师验 备料 原材料试验 测量放样 报监理工程师批准 报监理工程师验 下承层的检验 原材料采购、检验 施工方案及设备准备 石屑洒布 机械碾压

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沥青混凝土下面层施工工艺流程图

清理现场 材料试验混合 料配合比设计 N 工程师检测 Y 备 料 施工测量放样 挂线控制宽度、层厚 N 工程师检测 Y 洒布透层沥青 N 混合料拌和 取 样 混合料运送 沥青混合料摊铺 初 压 复 压 终 压 返 工 质量自检 Y 工程师检测

N Y 交 验 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

沥青混凝土上面层施工工艺流程图

材料试验混合 清理现场 料配合比设计 施工测量放样 N 工程师检测 Y 挂线控制宽度、层厚 备 料 N 工程师检测 Y 洒布粘层沥青 混合料拌和 取 样 混合料运送 沥青混合料摊铺 碾 压 N 质量自检 Y 工程师检测

返 工 N Y 交 验 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

三、桥梁施工工艺及方法 I、基础施工方法 1、场地准备

对施工现场杂物清理后，对施工的场地进行平整处理。 2、施工放样

灌注桩桩位按坐标法测放，测放前已仔细复核设计部门所提供的桩位坐标无误，准确无误后用全站仪根据业主所交导线点逐桩施测。

并已请监理工程师复核合格后，护筒埋设前已将桩位用四根控制桩引出桩外，便于护筒埋设后的钻机及整个桩基施工过程中校核。

3、钻孔准备 3．1、埋设护筒

陆地钻孔采用钢护筒护壁，钢护筒直径大于设计桩径20cm壁厚5mm，入土深2m左右，顶端（槽口）高出地下水1.5m左右并高出原地面30cm，以防雨水倒灌。护筒就位后，四周用素土回填、夯实，避免反穿孔，再用全站仪复核护筒的位置。

护筒采用人工挖孔埋设，护筒在埋设过程中要用经纬仪观测并加以控制，保证护筒竖向倾斜率小于1%，护筒平面位置偏差<2cm. 护筒埋设后,必须经监理检查认可后，方可入下道工序。

3．2、钻机就位

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 钻机就位时，底座和顶端平稳，用枕木铺底。不能产生位移和沉陷，钻机就位后，检查各项准备工作的情况 。主要包括机具、设备性能的检查、相对标高是否合理，是否有足够的泥浆池等，确定无误后，方可开钻 。

3．3、泥浆的制备

泥浆由粘土和水拌和而成，如性能指标不符合要求时，掺入纯碱，氢氧化钠（NaOH）膨润土经试验确定，一般为孔中泥浆土量的0.1%~0.4%，使制备泥浆满足有关的性能和技术指标。

泥浆性能指标

泥 浆 性 能 指 标 钻 孔 地 质 相对 方 法 情 况 密度 正循环 一般地质 1.05~ 16~22 1.20 8~4 ≥96 ≤25 ≤2 2.5 （s） (%) (%) (Pa) 1.0~ 8~10 (pH) 粘度含砂率 胶体率失水率 泥皮厚 静切力 酸减度 4、钻进

将钻机和泥浆泵等安装就位后，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线上，调整并使其偏位小于20mm，合格后开始钻孔施工。

钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，方可正式钻进。

开始钻进时，控制好进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻到护筒下1米后，再以正常速度钻进。钻进过程中，确保泥浆正常循环，以便及时带出钻渣，保证钻孔中的泥浆稠度及水头，防止发生坍孔，按不同的土层采用不同的转速进行钻孔，当钻孔达到设计要求后，对孔径、孔深等进行

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 检测，确保满足设计要求后，进行清孔作业。

钻孔作业应连续进行，不得中断。 5、成孔的深度，孔位和竖直度的检测

a、孔的深度：以钻杆长度为基准，再由技术人员用测绳进行校核,终孔深度必须满足设计要求。

b、孔径和竖直度用1.5m³6m探孔器进行检测，探孔器中心与钻孔中心相符，如上下各处均无挂阻，则钻孔直径和竖直度符合要求。

为防止塌孔，应控制好泥浆指标，使泥浆对孔壁产生足够的静水压力，泥浆的主要指标如下： 钻孔方法 正循环 砂土 6、清孔

钻孔达到设计深度后，且成孔质量符合设计要求并经监理工程师验收满足要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行，将钻头提升距桩底30~40CM，低速旋转，然后将粘性好、比重小、含砂量率低的泥浆逐步替换钻孔时的泥浆，使孔中泥浆相对密度在1.03~1.10,粘度为17~20Pa²S,含砂率<2%等范围内。严禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。并保证孔底的沉渣厚度满足设计要求(<30CM )。

7、钢筋笼的制作及就位

钢筋笼在钢筋加工场地内分节制作，笼体焊接牢固，并按设计要求每隔2米沿钻孔竖向焊接一道钢筋保护支架，每道沿圆周对称的设置4个，以保证钢筋的保护层厚度，并按设计要求安装和固定声测管。

钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与

土质 粘性土 相对密度 粘度（S） 1.05-1.20 1.20-1.45 16-22 19-28 含砂率% 8～4 8～4 PH 8-10 8-10 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。

钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。

安装钢筋笼由吊车吊装，采用两点起吊，以防止骨架在起吊过程中变形。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1380mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。

第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用挤压套筒连接或单面焊。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开至少35d连接，且不小于500mm。接头焊接好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。

骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时在管内灌满水，严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。

8、导管安装

钢筋笼安装就位后，立即安装导管。导管为内径φ30cm的钢管，丝扣连接，经过密水承压试验，其单位面积压力达到1.3 MPa和接头抗拉试验合格后方可使用。根据孔深配置导管长度，安装导管不得放到孔底，导管下口距孔底间隙应控制在20-40cm内。导管按密水试验合格时的节段进行应编号标明长度，安放时逐节拧紧吊放，并做好记录。

9、灌注水下砼 a、首灌料斗容量计算

灌注混凝土用的漏斗和储料斗，料斗的最小容量计算如下灌注混凝土用的漏斗和储料斗，其容量（V）应够满足首批灌注砼量,使导管初次埋深不小于1.0m，料斗的最小容量计算如下：

式中：V——灌注首批混凝土所需数量（m3）；

D——桩孔直径；

H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.3～0.4m； H2——导管初次埋置深度（m）； d——导管内径(m)；

2πD2 πd V = （H1+H2） + h1 4 4 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 1

——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外

（或泥浆）压力所需的高度(m)。

h1= Hwγw/γc Hw——桩孔内水或泥浆的深度（m）； γw——桩孔内水或泥浆的重度(kN/m3)； γc——混凝土拌和物的重度，取24kN/m3。 以φ150cm灌注桩L=63m为例)：主桥桥墩

V=πd2 Hw /4+πD2 HC /4

=3.14³0.32³33.73/4³+3.14³1.52³1.4/4 =1.99+2.47=4.46m3

其中：Hc=H2+H1=1+0.4=1.4m

H3=63m- H1-H2=61.6m

Hw=H3³γ泥/γ砼=61.6³1.1/2.4=28.23m

▽ h1 H2Hw

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经过计算，导管埋深在1.0m时，首灌料斗的容量为4.46m3。 b、灌注水下砼

灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，成孔质检合格，并做好一切准备工作，才可以灌注水下砼，灌注水下砼前应复测孔深和沉淀层厚度，在以上各项均符合设计要求后，方可开始灌注水下砼。

①水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按施工配合比拌合，混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并有很好的的和易性。

②拔球：待储料斗备足了首批砼数量后，拔球灌注，待将首批砼灌注到孔底后，立即测孔内砼的高度，计算出导管埋置深度，导管的埋置深度不得小于1m时，方可正常灌注，并做好记录。

③灌注开始后，应紧凑、连续进行，尽量缩短浇筑时间。灌注过程中，应随时测量混凝土面的高度和计算导管的埋深，以确定导管的提升高度和拆卸导管长度。导管在砼中的埋置深度控制在2～6m之间，严禁将导管提出混凝土面造成断桩。拆除导管时动作要快，拆除导管后余下导管下口在混凝土中的埋深不得小于2米。

④当砼面上升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼上浮，采取以下措施：当砼面接近钢筋笼时，导管保持较深的埋深，并徐徐灌入砼以减少砼从导管下翻出产生向上的冲击力；当孔内砼面进入钢筋笼1-2米以后，适当提升导管，减少导管埋置深度（不得小于2米），以增加钢筋笼在导管口以下的埋管深度。

⑤为确保桩的质量，应比桩顶设计标高至少加灌50cm-80 cm以上砼。

H1无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 砼灌注到接近设计标高时，施工员要计算出还需要的砼量，计算时将导管内的数量估计在内，通知拌合站按需要量拌制，以免造成浪费。

⑥在灌注将近结束时，由于导管内砼高度降低，超压力减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大；如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，同时适当提升导管，使导管顶与桩内砼表面之差在4~6m以内。使灌注顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。

⑦有关砼灌注的情况，灌注时间，导管的埋深，拆除导管以及发生的各种异常现象，由施工员属实记录。

⑧砼灌注过程中按上中下三次随机取样，分别制取15*15*15cm砼试件各一组，用于砼28天抗压强度试验。

⑨墩桩间距5米以上，可以连续施工，群桩施工时注意要隔桩施工，确保中心距5m内的桩不在24小时以内进行连续施工。

待砼初凝后，剪断钢筋笼上的吊环，拔出钢护筒。 10、钻孔灌注桩施工工艺

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钻孔灌注桩施工工艺流程图

移走钻机

场地平整 桩位放样 钢护筒制作 埋设护筒 开挖泥浆池 钻机就位 制备泥浆 钻孔 连接泥浆循环系统 清孔、成孔 监理验孔 测孔深、孔径、斜度、泥浆比重、含砂率 制作探孔器 吊放钢筋笼 制作钢筋笼 安装导管 测砼面高度记录 灌注水下砼 制备砼试块 拔除钢护筒 导管试拼装、密封性检验 混凝土拌和运输 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

11、质量控制标准、检验频率和方法

1、成孔后必须清孔，测量孔深 、孔径、孔位和沉淀层厚度，确认符合要求后再灌注水下砼。水下砼应连续灌注，严禁有夹层和断桩。

钢筋笼不得上浮。嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于规范规定的最小锚固长度要求。

（1）质检员对钻孔灌注桩的过程控制如下：

关键 检 查 要 点 工序 ①钻头直径必须正确，钻孔时水头应足够 钻孔 ③终孔时，孔底标高测量 清孔 ④灌注前孔底标高测量 成孔 ⑤灌注前泥浆指标检测，沉淀层厚度 ⑥孔径规格数量正确 ① 钢筋规格数量正确 钢 ②钢筋笼长度准确 筋 ③钢筋焊接质量合格 笼 ④钢筋保护层有措施 混

②钻孔时泥浆指标必须符合地层要求，泥浆池必须满足施工要求 ①导管必须经过密封试验 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 凝 土 灌 注 ②导管埋深正确 ③加料斗高度、容量准确，第一次下料数量足够 ④钢筋笼吊装位置牢固 ⑤浇筑面高于设计标高50-100cm (2)、按施工规范及质量评定标准，质量控制指标、检验频率和方法主要分为实测项目和外观鉴定两个方面。

2、钻孔灌注桩的实测项目列表如下：

规定值或 项次 检查项目 允许偏差 按现行的质量评定 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 标准的附录D检查 群桩 2 桩位（mm） 排架桩 3 钻孔倾斜度 摩擦桩 沉淀厚度 4 （mm） 支承桩 定 5 钢筋骨架底面高程（mm ） ±50 查灌注前记录 不大于设计规查灌注前记录 50 1% 符合设计要求 方向 查灌注前记录 100 用经纬仪检查纵、横 检查方法和频率 3、外观鉴定

需嵌入承台的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求。

II、下部结构施工

本桥下部结构包括主桥墩下部和引桥墩下部以及桥台。主桥墩下部含主墩承台、主墩薄壁墩身以及过渡墩承台、圆柱式过渡墩身、过渡墩盖梁

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 等；引桥墩下部含系梁、圆柱式引桥墩身、引桥墩盖梁等。

主要施工方法：10#墩、11#墩承台施工采用放坡开挖至设计标高，开挖边坡1:1，开挖的坡口线3m以内不得堆放土方，以便影响基坑开挖边坡的稳定。

一、陆上系梁、承台施工 系梁、承台施工步骤为：

测量放线—→基坑开挖—→排水—→凿桩头、浇砼垫层—→扎筋—→立模—→砼浇筑—→养护。

1、基坑开挖

首先定出系梁基坑开挖线，采用挖掘机开挖，人工清理，开挖边坡为1：0.75，并预留60cm操作宽度。

2、基坑排水

采用明沟排水的方法，在基坑底部挖排水沟及集水坑。

3、开挖至设计高程后，凿除灌注桩桩头，引桥系梁施工铺设10cm厚C15砼垫层，以便扎筋及立模。

4、主桥10#墩、11#墩承台施工采用放坡开挖至设计标高，按设计图要求施工。

大体积混凝土承台，为防止因砼水化热引起承台裂缝，采用低水化热水泥，承台内加散热管等措施确保承台砼的质量。具体措施如下所述：

①合理选材：

A 选用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥；

B 采用材质为石灰岩、级配良好的5-40mm碎石。石灰岩弹性模量较低，适于在大体积砼中使用；

C 选用经过筛处理的优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量小于1%；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 D 在承台砼中掺入适量的磨细粉煤灰取代部分水泥，以减少用水量、降低水化热；

E 在承台砼中掺入0.4%的高效减水剂，以延缓水泥水化热峰值出现的时间。

②埋置冷却水管，利用冷水在冷却管中流动，带走砼内部分热量。 ③加强表面覆盖养护。待砼初凝后，用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖，进行蓄热养护。

④设置测温孔，设专人定时测定砼结构内部的温度，随时观察砼结构内外温差变化情况。

5、测量放线，弹出系梁、承台轮廊线，绑扎系梁、承台钢筋。系梁、承台钢筋事先在钢筋制作场制作成型，其绑扎及焊接接头应符合规范及设计要求。

6、系梁及承台立模

施工工艺：钢模板制作→模板安装→施工自检→监理检测→进入下道工序。

7、系梁、承台砼浇筑

（1）、浇筑前将桩头清洗干净，不得有任何杂物。

（2）、砼原材料的质量、配合比、坍落度等各项指标符合设计要求。 （3）、用泵车进行砼浇筑时，必须分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。

8、拆模与养护

（1）、砼浇筑后，强度达到2.5MPa以上，方可拆模。 （2）、用土工布覆盖进行养生，养生期不得少于7天。 二、墩柱施工

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 本桥桥墩柱有圆柱式墩、薄壁墩两种，均采用定型钢模板，施工工艺流程为：扎筋—→立模—→砼浇筑—→养护。

1、钢筋制安

墩柱钢筋在钢筋加工场集中下料，制作成型，其焊接与绑扎接头应符合规范及设计要求。钢筋笼安装采用汽吊进行安装

2、模板安装和固定

将钢模整体吊起安装，四周用葫芦或花兰固定，中心位置用吊锤对中，自检复核无误后，报监理工程师检查，验收合格后开始砼浇筑。

3、砼浇筑

砼水平运输及垂直运输采用输送泵，为防止砼的离析，砼通过串筒浇灌，砼自由落差高度不大于2m，分层厚度控制在30cm左右，固定专人用插入式振动棒振捣，振动时先外后里，要求间隔和振捣时间适宜，严格控制振动棒与钢筋间距离。

4、拆模与养护：

（1）、砼浇筑后，强度达到2.5MPa以上，方可拆模。拆模时注意不得碰撞构造物，以免影响外观质量和内在质量。

（2）、用圈套塑料包裹进行养生，养生期不得少于7天。 三、墩台帽施工

1、模板制作：根据施工图纸对墩台帽模板进行认真设计。

2、测量放样：放出墩顶中心线和标高，经复核无误后监理工程师认可，进行下道工序。

3、安装支架及底模：墩台帽施工模板支架采用贝雷片或工字钢搭设，支架基础加固处理后垫沙筒，以便以后的拆模。安装底模后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序施工。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 4、钢筋制作：

（1）台帽钢筋骨架的焊接拼装，在坚固的工作上进行。拼装时按设计图纸放大样，同时考虑焊接变形和预留拱度。拼装前，对有焊接接头的钢筋检查是否符合焊接要求。

（2）骨架的焊接头采用双面焊。

（3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（4）钢筋绑扎要求同墩柱，注意预留孔设置，若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。

5、混凝土的浇筑：

（1）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋自检合格，报监理工程师认可后进行砼的浇筑。

（2）砼的原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。 （3）用泵车进行砼浇筑，砼从一头向另一头分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。

（4）砼浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题及时采取补救措施。

（5）砼浇筑完成时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生，拆模后采用喷洒养生剂。当墩台帽砼达2.5MPa时拆除侧模，砼强度达设计强度 90%进落架拆除底模。

6、墩台施工工艺流程

墩台施工工艺流程

支 架 搭 设 钢 筋 制 作 测 量 定 位 监理验收 钢 筋 安 装 模 板 制 作 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 不合格 合格

不合格

III、上部结构施工

一、 引桥箱梁 （一）、箱梁预制

预制场设置在K18+800左侧100米。设36m跨径2*60t的跨墩门架一付，预制区设置底模12道，存梁区容量单层8片。场内配浇筑龙门（5t）一付。

1、场地平整、压实

首先清除使用场地范围内的地面农作物等，四周挖设降排水沟（沟宽1m、深1.5m），机械配合人工整平场地，原地面掺灰改良30cm深，振动压路机压实。

2、底座、底模制安、预拱度设置

因箱梁重量较大，因此箱梁底座必须根据地基承载力进行计算，并进行加固处理，采取以下方案：

首先将地基整平压实，考虑到张拉后，梁体上拱，荷载向梁端部集中，端部2m范围内浇筑0.5m厚，C30通长的钢筋砼梁枕。然后在底板两端5m范围内浇筑厚30cm的钢筋砼，中部浇筑10cmC30素砼作底座，砼底座顶面

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 采用10cm水磨石底模，起吊位置采用钢板。

箱梁底模制作时，跨中设1.6cm预拱度，其余按抛物线分配至各点上。 3.模板

（1）箱梁内、外模采用具有足够强度及刚度的定型钢模。

（2）内、外模分块应结构合理、装拆方便、表面光洁、无变形，接头处使用螺栓固定。

（3）模板拼缝处须加工成骑口缝，便于拼装咬合。接缝处采用高密海面胶条粘贴，确保接缝平齐无错台、严密不漏浆。

（4）模板在使用前必须要清理灰尘、除锈打磨、擦拭干净后涂刷脱模剂。脱模剂不得使用废旧机、柴油，也不得使用易粘附于混凝土表面或使混凝土变色的油料，同一座桥上须采用同一种类型的脱模剂。

（5）内模的定位必须准确，保证箱梁各部尺寸无误。内模必须在其顶部进行压模固定，保证不错位，不上浮。

4.钢筋

（1）钢筋接头在直径≥12mm时，宜采用焊接；钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎，焊接及绑扎的质量要求应严格执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

（2）钢筋的弯钩及各部尺寸要严格按图纸制作，安装时要划线，确保位置、间距准确。

（3）在模板上焊接钢筋时，须对模板进行隔离保护，以防焊渣掉落在模板上及焊弧对钢模加热造成褪火，在成品混凝土表面出现焊渣黑斑及褪火白斑。

（4）钢筋安装时应注意内、外边梁护栏钢筋，边跨伸缩缝钢筋，边跨支座钢板的预埋。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 （5）钢筋保护层控制采用高强塑料垫块（外侧）和圆柱形砂浆垫块（内侧）相结合。

（6）整片梁的钢筋、模板安装好后，还应注意通气孔、泄水孔、吊装孔的预留。

5.预应力孔道

（1）预制箱梁底板、腹板及其配套，圆形截面管道成孔采用金属波纹管，钢带厚度不小于0.30mm；顶板负弯矩锚具及其配套设备，管道成孔采用金属波纹扁管，钢带厚度不小于0.35mm。

（2）波纹管的下料采用砂轮锯切割，严禁使用钢锯、电焊、气割等方法切割。下料切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有毛刺或变形。

（3）波纹管接头处理：为确保预应力管道畅通无阻，波纹管采用内旋方法连接，两段管之间旋入一段长约5~7倍管径（一般为30~40cm）的连接管段作为搭接接头，在接缝处缠绕塑料胶带密封, 以防漏浆。

（4）预应力孔道波纹管的安装定位要准确，定位筋间距不宜大于100cm，曲线段不宜大于30cm。

（5）管节连接平顺、牢固、密封，管道坐标要严格按设计控制，要求允许偏差：梁长方向30mm，梁高方向10mm。

6.混凝土 6.1混凝土原材料 6.1.1水泥

因水泥浇筑成品色泽与水泥矿料成分有关，应选用色泽均匀一致的高品质普通硅酸盐52.5级水泥。同一桥的预制箱梁应尽可能使用同一品种、同一规格、同一厂家的水泥。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 6.1.2粗骨料

粗骨料采用石英岩以及岩石抗压强度符合要求的花岗岩、石灰岩等加工的碎石，碎石连续级配的最大粒径≤20mm，压碎值≤9%，中风化颗粒含量≤2%。

6.1.3细骨料

细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂，且不含泥土、盐碱、云母、贝壳、有机物或其它有害物质。当粒径大于10mm的颗粒含量超过5%时，使用前应进行过筛；当粒径≤0.074mm粉尘及杂质含量超过1%时，使用前须用清水进行冲洗。所用的砂细度模数变化范围超出MX配±0.1时不宜使用。

6.1.4拌和水 拌和水采用河水。 6.1.5外加剂

所用的外加剂必须是经过有关部门检验并附有质量合格证明的产品，同时应注意外加剂与水泥的适应性，避免出现坍落度在短时间内损失过大而影响施工操作。

6.2混凝土配合比

（1）混凝土设计标号为C50，水灰比宜控制在0.35左右，水泥用量控制在460~500Kg/m3之间。

（2）混凝土的砂率宜控制在36%左右。

（3）混凝土拌制应使用拌和楼拌和，拌和时间控制在2~3min。 （4）混凝土施工时必须准确控制组成材料的用量，应安装全套的自动计量装置，砂、石料中的含水量应仔细测定后准确计算施工配合比。

（5）检查、调整混凝土坍落度，禁止混凝土在出料后以二次加水的方

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 式调整坍落度。

6.3混凝土运输

（1）混凝土运输要防止离析，减少中转次数，节省时间。

（2）混凝土由混凝土灌车运至现场，采用混凝土料斗进行浇注，料斗容量不得小于0.5m3，料斗使用5t龙门吊起吊至浇筑箱梁处。

（3）混凝土料斗的下料口应设计成能够控制下料速度的活动开口，使混凝土逐渐下落。

（4）底板混凝土是在内模顶部适当位置开天窗，使用特制的料槽入模。 6.4混凝土浇筑 6.4.1浇筑原则

纵向分段，竖向分层；底板优先，腹板其次，顶板后浇；斜向分层，依次推进。

6.4.2浇筑方法

（1）底板混凝土浇筑时间宜控制在不超过混凝土2/3初凝时间。 （2）顶板混凝土浇筑在腹板第一区段浇筑结束后立即进行。 （3）下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。 6.5振捣 6.5.1振捣器类型

使用插入式振捣器为主，采用50型、30型振动棒。局部不易振实处使用附着式振动器。

6.5.2混凝土振捣

（1）底板混凝土振捣使用50型插入式振动棒，浇筑完一段底板后要及时用木板将底板顶混凝土封闭、固定，防止浇筑腹板混凝土翻浆；腹板混凝土振捣应以50型振动棒为主，30型振动棒为辅，在振动棒上应做好振

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 捣深度标记，应尽可能将棒插到位，振动棒的移动间距宜控制在20cm左右，每次振捣时间15~20s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出气泡，呈现平坦、泛浆，波纹管处辅以附着式振动器振捣；顶板混凝土振捣采用50型振动棒，表面采用平板振动器振平，要加强齿板处混凝土的振捣，确保密实。

（2）混凝土振捣时要特别注意分层及接茬处混凝土透层振捣，要避免触及波纹管和模板。

（3）顶板顶面要做到表面平整、密实，横坡平顺、防止超高。拉毛时间合理，深浅适宜。

6.6试件的制作

制作试件的混凝土必须根据浇筑部位随机抽取，试块的振捣使用振动平台。每片梁要求制作28天抗压强度试块3组、弹性模量1组，用于确定张拉强度同条件养护试块3组、弹性模量1组。同时要做好试块的养护工作。

6.7梁体养护

待浇筑完毕的混凝土达到初凝状态后，顶面及时用有纺土工布覆盖，并设专人经常洒水保湿养护。模板拆除后，采取箱内注水、箱外喷水的方式养护，直到箱梁离开台座。

7.预应力钢束张拉 7.1校验机具

（1）不论是选用哪一种张拉机具类型，千斤顶、油表及其配套设备在使用前都要进行校验。

（2）千斤顶与压力表、高压油泵及油路管线应配套校验并标识。 （3）根据校验结果分别绘制出张拉力与压力表之间的关系曲线。 7.2确定控制张拉应力σk

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 （1）图纸中所示的控制应力为锚固前锚具内侧（锚垫板外平面）的预应力钢束的拉应力，在常规的预应力混凝土后张中，一般在设定预应力永存应力时已经考虑了①预应力钢束与管道之间的摩擦损失，②工作锚具变形、钢束回缩损失，③混凝土的弹性压缩损失，④预应力钢束的应力松弛损失，⑤混凝土的收缩徐变损失五种因素引起的预应力损失值。

（2）预制箱梁钢绞线张拉锚下设计控制应力σk=0.75 Ryb。在实际施工操作确定千斤顶张拉力时，还应考虑锚环孔口的预应力损失，此损失为锚垫板外侧钢绞线非直线通过锚环孔口、夹片及限位板时增加的摩擦损失，此值一般为控制张拉应力的3%。

7.3确定张拉油表读数

根据设计的锚下控制应力，再加上3%的张拉控制力，得到预应力结构体外最终施加张拉力值，用此值在张拉力与压力表之间的关系曲线中用内差法选取其对应的张拉压力表的数值，以此值作为张拉施工时的油表控制读数。

7.4理论伸长量的计算 7.4.1计算公式

ΔL=（PpL）/（AyEy）

Pp={P[1-e-（kx+μθ）]}/（kx+μθ） 式中：ΔL—预应力钢束的理论伸长值（mm）； Pp—预应力钢束的平均张拉力（N）； P—预应力钢束张拉端锚下张拉力（N）； L—预应力钢束的长度（m）；

Ay—每个孔道预应力钢束的截面面积（mm2），取检验值； Ey—钢绞线的弹性模量（N/mm2），取试验值；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，对于金属波纹管按规范附表G-8取0.0015；

x—从张拉端锚下到计算截面的孔道长度（m），取计算值； θ—从张拉端锚下至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和（rad）； μ—预应力钢束与孔道壁的摩擦系数, 对于金属波纹管按规范附表G-8取0.20~0.25。

7.4.2伸长量计算应注意的问题

（1）由于量测钢绞线伸长量时是量测千斤顶缸体伸出的距离，所以要考虑千斤顶内50~60cm钢绞线在1.03σk张拉应力下的伸长量，一般取4~5mm的常数，也可以用虎克定律计算得出。

（2）张拉采取两端同时对称张拉，整个孔道以跨中为中心对称分布，先按张拉一半孔道计算伸长量，再乘以2。

（3）有平曲线时（靠近梁端）θ角的计算方法是：取纵、平曲线转角平方之和再开方。

7.5张拉操作 7.5.1钢绞线原材料

使用的高强低松弛钢绞线各项技术参数应符合设计的规定，钢绞线单根直径为Фj15.24mm，截面面积Ay=140mm2，标准强度Ryb=1860MPa，弹性模量Ey=1.95³105MPa，松弛率为2.5%。钢绞线应无损伤、无死弯、无锈蚀，有出厂合格证和试验、化验单。使用前逐盘抽样做抗拉、抗弯试验，性能符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）的规定方可使用。

7.5.2安装预应力钢束 （1）钢绞线采用后穿法，

（3）钢绞线截断宜采用切断机或砂轮锯，严禁使用电弧焊或气焊切割。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 （4）钢绞线编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，每1.0~1.5m用3~5根22号铁线绑扎，距端点2.0米范围每0.5米绑扎一道。钢绞线编束后，将端头点焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。

（5）穿束前须用压缩空气吹净管道内的水分等杂物，穿束时先将导线穿过孔道与预应力钢束连接在一起，以导线牵拉为主，以推为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力钢束端头，以备安装锚具、千斤顶。

7.5.3确定张拉顺序和张拉程序 7.5.3.1张拉顺序

钢束张拉顺序应严格按图纸要求进行，预制箱梁一般是从上向下、横向对称、两端均匀张拉。

7.5.3.2张拉程序

0→初应力（10%σk）→2倍初应力（20%σk）→1.03σk（持荷2min）→回油、锚固。

锚固时可采取两端同时补足预应力值后锚固，也可先在一端锚固后，再在另一端补足预应力值后锚固。

7.5.4伸长值的量测与计算

现场一般直接使用钢板尺量测千斤顶缸体伸出值，再通过推算累计得到总伸长值ΔL。

计算方法：

ΔL=ΔL1+ΔL2-C1-C2

式中：ΔL1—从初应力至松油前千斤顶缸体伸长值；

ΔL2—从初应力至2倍初应力缸体伸长值，并作为0至初应力的推算

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 值；

C1—千斤顶内50~60cm钢绞线的伸长值，一般为4~5mm，也可计算得出； C2—力筋回缩和锚具变形值，对于夹片式锚具按规范取6mm。 7.5.5张拉操作中应注意的几个问题

（1）梁体混凝土强度达到强度的90%时才可进行预应力钢束张拉。 （2）预应力钢束采取双控张拉，即以应力控制为主，以伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%范围内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取有效措施予以调整后，方可继续张拉。

（3）位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的上方，防止混凝土浇筑时将其堵死。

（4）将伸出预制构件部分的波纹管撕掉后，如锚垫板孔内有混凝土，一定要清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。

（5）应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应力，不应采用小千斤顶逐根张拉。

（6）限位板、工具锚、千斤顶、高压油泵、压力表、油路管线应配套使用，不得混用。

（7）工作锚周围有粗钢筋等障碍物（一般多发生在底板束和边跨梁伸缩缝端），千斤顶不能正常就位时，可采用两块限位板中间垫锚板的办法加以解决。

（8）工作锚与工具锚的夹片最好用0.6in钢管敲紧，这样可以保证夹片在同一平面，并达到均匀受力的目的。

（9）工作夹片锚固次数有一定的寿命限制，多次使用会影响锚固效果，尤其在高应力状态下，容易夹不住钢束产生滑束发生危险。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 （10）张拉前锚具的承压面应清理干净，锚环一定要进入锚下垫板槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大。

8.孔道压浆

预应力钢束张拉后，用手动砂轮锯（严禁使用气焊或电弧焊）将端头多余的钢绞线切除，保证钢绞线外露长度不小于3cm，然后堵塞锚固端力筋的空隙，准备进行孔道压浆。

8.1水泥浆的技术要求

（1）水泥浆设计强度为50MPa（70.7mm³70.7mm³70.7mm立方体试件）。 （2）水灰比宜为0.40~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35左右。

（3）水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h重新全部被浆吸回。

（4）水泥浆中可掺入适量的膨胀剂，自由膨胀率应小于10%，一般采用UEA（铝酸钙）或钙矾石做膨胀剂（新规范不主张采用铝粉）。

（5）水泥浆稠度宜控制在14~18S。

（6）水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分。

（7）外加剂采用具有低含水量、流动性好、最小渗出等特性，不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。

（8）水泥的强度等级52.5级，水泥不得含有任何团块。

（9）水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间，一般在30~45min范围内。 （10）水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

8.2压浆顺序

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 压浆顺序为先下后上，压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。 8.3压浆前的孔道冲洗

压浆前必须对孔道进行清洁处理。具体做法：利用锚垫板上的压浆孔向孔道内注入清水，直至另一端出来的水中不含有铁锈等污物时为止。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出，最后吹出的水呈雾状。

8.4压浆

压浆使用活塞式压浆泵，不得压入空气。压注时保持0.5~0.7MPa（一次压浆最大压力宜为1.0MPa）的压力从一端压入，压浆速度一般为5~15m/min，当孔道另一端饱满出浆，并达到与原浆稠度相同的水泥浆时关闭出浆口，保持不小于0.5MPa稳压期（持压不小于2min）关闭进浆口。

压浆过程中及压浆后48h内，混凝土的温度不得低于5°C，否则应采取保温措施；当气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。

9.封端

（1）锚头混凝土表面应凿毛，凿净表面浮浆，露出粗骨料一个结合面。 （2）按图纸要求安装封锚钢筋网，牢固安装模板。 （3）混凝土浇筑时小心振捣，防止出现蜂窝、空洞。 （4）避免梁体超长，控制梁长误差为（-10mm，+5mm）。 （5）注意端部混凝土养生。 （二）、箱梁安装 1、箱梁运输

先用60t龙门架抬吊起梁，放至运梁平车上，固定好梁体，防止发生倾斜、滑动及跳动现象，同时支点位置要准确，要防止发生负弯矩破坏，确保箱梁安全运至安装现场。两侧引桥箱梁从预制场到安装现场的运输皆

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 采用运梁平板车。施工前应对便道进行整修以保证运梁车移动平稳。

2、箱梁安装

A、跨墩门架和架桥机相配合法

箱梁采用跨墩门架和架桥机相配合法安装。 ①、跨墩门架拼装

两付门架采用单层6排国产桥梁专用贝雷拼装，上下配加强弦杆。 首先进行轨道基础处理。根据现场情况，门架轨道大都位于农田，因此轨道基础必须进行处理。处理方式农田区域40cm厚碎石+30cm厚C30砼，处理宽度碎石层1.5m、砼0.8m。基础外挖设排水沟，深1m宽0.6m，保证基础不浸水。基础跨沟处填土并打设小原木桩挤密。轨道采用单重35kg/m的重型钢轨，单线布置，轨道纵坡不得大于1%。门架运营期间，注意观察轨道纵向顺直度和基础沉陷情况并及时调整，调整方式采用铁锲钢垫板。

门架拼装25T汽吊配合。首先在轨道上安设门架底盘，用木垛临时固定。吊机配合安装门架立腿，校准好立腿垂直度，用缆风绳临时固定。横梁用两台吊机抬吊安装，然后安装天车卷扬机等。门架安装完成后应进行无荷载试运行、重载试车（用梁板）、质量技术监督局标定并报请监理组验收。

②、梁板安装

两付门架抬吊一片梁送至架设桥孔处，再横移从一侧向另一侧逐片架设安装。一跨安装完成后门架沿轨道自行至下一跨继续安装，如跨墩门架无法安装时，应采用加桥机向前安装。

（三）、组合箱梁体系的转换： 1、组合箱梁的体系转换 1.1、体系转换施工工艺

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 下面以4³30米一联为例，介绍体系转换施工工艺

简支后连续梁体系转换大致可以划分为4个阶段，施工阶段示意图如下图所示。

第1阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态，梁跨中存在正弯距。此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。两箱梁处于简支状态。

第2阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。二次钢绞线的张拉逐渐从静定结构向超静定结构转换。此时,主梁主要承受结构一期自重作用及相应的施工荷载;在已经形成的连续梁段,结构的徐变变形开始受到约束,产生徐变次内力。

第3阶段:连接第②、③跨,过程同第二阶段;此时,主梁主要承受一期自重、施工荷载及徐变次内力。

第4阶段:拆除临时支座,完临时支座拆除完成后，静定体系转变为超静定体系，完成简支变连续的转换。完成横向接缝制作由于墩顶处二次应

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 力的出现，使墩顶处产生二次负弯矩，极大程度上降低了跨中的正弯矩，且墩顶处存在着较大剪力。自此形成连续梁桥;此时,结构承受自重作用(包括横向接缝部分的二期自重) 、施工荷载、徐变次内力。

1.2、预制梁架设

1.2.1、先预制主梁，混凝土达到设计强度的90%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。

1.2.2、制作临时支座；

临时支座由无缝钢管制成，分别由上部，底座和漏砂口构成。在上部和底座无缝钢管内腔填充了干砂，支撑箱梁时箱梁压于临时支座上部顶板，当进行体系转换降低梁体时，同时将所有临时支座漏砂口螺栓打开，临时支座腔内的干砂就均匀缓慢流出，支座上部下降，实现箱梁整体降低，下落于永久支座上。

1.2.3、逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态。 1.3体系转换

负弯矩区钢束堵头板湿接缝梁体板式橡胶支座临时支座立面图张拉工作槽口现浇桥面板现浇端横梁平面图 纵向湿接缝施工

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 绞缝施工示意图（横向湿接缝与绞缝施工示意图相同）

1.3.1、安装底模及永久性支座 1.3.1.1、永久支座安装

1.3.1.1.1、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。

1.3.1.1.2、在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。

2、底模安装

永久支座放好后采用黄砂填充，用砂浆找平，放设钢板。 2.1.1、钢筋安装

按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。预制梁伸出的顶板上层和底板下层钢筋采用单面焊连接；预制梁伸出的其他构造钢筋可用铁丝绑扎。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2.1.2、连接预应力束道

为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道（本次施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。

对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入使用。 预应力钢绞线的下料长度，为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断采用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散。禁止采用电弧切割下料。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。

钢绞线的编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。

预应力钢束在穿束前应排列理顺，沿长度方向每隔2m～3m用铁丝捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根φ5的长钢丝作引线，用卷物机进行穿束。

2.1.3、立侧模

因梁板绞缝和横向湿接缝也跟着两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。湿接缝采用悬挂钢模板施工。见上图（绞缝施工示意图）

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2.1.4、浇筑现浇混凝土

在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板(梁与梁之间绞缝)混凝土；

为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，规定混凝土石子的粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，由于墩顶连接处存在负弯距，须防止墩顶处出现微裂纹。由于墩顶连接钢筋比较密，为了保证墩顶混凝土浇注质量，墩顶混凝土浇筑较缓慢，振动棒必须振捣密实，防止空洞产生。墩顶连接可分两次浇注，先浇注连接梁肋，浇注完成后，在混凝土没有初凝前，绑扎面板连接钢筋，再浇注面板混凝土。在浇注时要保证混凝土浇筑速度，防止施工缝的产生。

为防止振捣入仓困难和卡棒现象，使用小直径振动棒配合大直径振动棒。最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。同时，因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇注，则须控制好表面平整度。全桥是在形成连续结构后，在墩顶浇注后的三天内应防止动荷载在桥面上作用，防止墩顶混凝土处出现微裂纹。

2.1.5、养生

混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布洒水代替塑料薄膜继续养生。

2.1.6、张拉预应力束及压浆

待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固，用YDC24Q型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋后封锚并及时压浆。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2.1.6．1、准备工作 （1）、混凝土强度检验

预应力筋张拉前，需提供构件混凝土的同条件养护试件的强度试压报告。当混凝土的试件强度达到设计强度的85%以后，且龄期不小于7天后方可张拉预应力钢束。张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。

（2）、构件端头清理

构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。

（3）、安装锚具与张拉设备

根据预应力筋张拉锚固体系不同，分述于下。

1）钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。

2）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

2.1.6．2、预应力筋张拉顺序

两头同时张拉，具体张拉顺序为：先短束、后长束。

过程：初应力（10%δk）--二倍初应力--100%δk（持荷2～3min）--锚固。

δk=0.75Ry=1395MPa 每次张拉均应量测伸长值。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 2.1.6．3、张拉伸长值校核

预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。预应力箱梁张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查清原因并采取措施加以调整后，再继续进行张拉。

2.1.6．4、孔道压浆

箱梁预应力孔道压浆采用真空压浆工艺，在正式施工前应进行相关工艺试验，以检验压浆设备的机械性能、浆体的技术指标和压浆作业的工艺参数，在确认施工工艺满足要求后，方可展开规模施工。压浆工作一般在张拉作业完成后尽早完成。

压浆工艺控制要点：

⑪真空压浆设备按操作规程连接，如下图所示：

⑫压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道，对怀疑油污的管道，可采用对预应力腱无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水；

⑬压浆前启动真空泵，使孔道真空度达到-0.06～-0.1Mpa且保持稳定； ⑭压浆作业应连续进行，并且真空泵保持连续工作，当空气滤清器中有浆体出现后，关闭阀门4，真空泵退出工作，然后打开阀门3，当阀门3中流出正常浆液时，关闭阀门2，在≤0.7MPa的压力下持压1～2min，关闭阀门1和压浆泵，完成压浆；

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 阀门3混凝土构件阀门2阀门4空气滤清器阀门1压力表吸浆管压浆泵搅拌机真空泵

⑮压注过程应缓慢、均匀的进行，断面压注顺序为自下后上依次压注，并从最高点的排气孔排出空气和泌水；

⑯水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围，对长度较长、直径较大或在炎热天气条件下，压浆应采用较快的速度；

⑰整个压浆过程应做好记录，同时每一工作班应制作不少于3组标准试件并进行标准养护；

⑱压浆完成后，必须将所有沾有水泥的设备清洗干净。 2.1.7、拆除临时支座

在二次张拉、压浆、封锚完成，待灌浆强度达到100％后，方可对临时支座进行拆除，将结构承重转化在永久支座上，完成简支变连续体系的转化。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。临时支座拆除时注意保证墩顶各永久支座同时受力，从而杜绝应力集中现象的发生，保证了体系转换的安全。

由于墩顶混凝土浇注完成后，整个盖梁位置已经完全被封闭，人工无法进入对临时支座进行拆除。经考虑在距墩顶最近处，搭设5.5 m的木跳板，搁设在中横隔板和端横隔板之间，并在跳板上设置扶手，保证操作人员通过跳板安全进入盖梁施工区域，逐一对临时支座拆除。在临时支座的拆除过程中必须保证安全带栓系牢靠。

接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。

二、主桥挂篮悬浇箱梁施工

朱沥沟大桥主孔为52m+85m+52m变截面连续箱梁，配备三角挂蓝4套（8只），同时施工左幅和右幅。

1、悬浇法施工工艺流程

～18#块支架 搭设16 安装16～18#块临时锁定装置 16～18#块施工 挂 篮 制 作 挂篮拼装、试压 挂篮移动、固定、调整 悬浇段模板、钢筋、预应力管道安装 砼浇注 边跨现浇段支架搭设、压截 边跨现浇段浇筑 砼养生、拆模 下一块体施工 预应力筋张拉、灌浆 边 跨 合 拢 拆除临时支撑体系、体系转换 中跨合拢

2、16～18#块施工

朱沥沟大桥主桥为连续梁体系，18#块是箱梁标准节段施工的起始点， 18#块采用单箱单室结构，箱梁顶宽12.75m，底宽6.25m，梁高在主墩位置处为5m，设2%单向横坡。

16～18#块断面顶板厚28cm，底板厚75cm，腹板厚80cm。18#块采用C55混凝土，横梁采用三向预应力体系，其余采用纵向和竖向预应力体系。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 a) 、16～18#块采用现浇支架施工，具体的施工方法为：采用钢管与工字钢组合的结构形式，根据16～18#块的结构尺寸，在两侧各设置8根Φ80cm钢管（纵向2排，横向4根），钢管支立在底板、边箱与悬臂位置，钢管之间设平联与斜撑加固，钢管上设2I40，在其上铺设分配梁I25。再在其上铺设底板，安装外侧模板。

b) 、16～18#块外模采用自制钢模，三角桁架用槽钢加工，内模则采用组合钢模和七合板。

c) 、16～18#块竖向可采用一次浇注成型的施工方法分层浇注。 d) 、16～18#块与墩顶临时固结按设计进行施工， 17#、18#块同时浇注，模板支架采用落地钢管架。

e) 、支座安装：墩身施工时，在墩顶设置支座锚固栓预留孔，墩身砼浇筑完成后，精确放出支座中心线位置，以便精确安装支座，位置固定后从侧面向预留孔灌入环氧砂浆，砂浆的配制严格按设计及施工技术规范要求进行。

f) 、临时固结：按设计图纸要求，将临时固结钢筋埋入墩身，墩身完成后按图纸要求浇筑临时支座砼和硫磺砂浆。根据以往施工经验，临时支座采用混凝土结构。临时支座浇筑完成后，进行17#、18#块施工，17#、18#块砼浇筑后即与临时支座形成固结。

A、现浇支架搭设

在主墩承台及墩身施工完成后即可进行16～18#块现浇支架搭设施工。支架由钢管与型钢（作为承重梁与分配梁）组成。钢管桩由δ=10mm的A3钢板加工而成， 直径为80cm,纵桥向间距为3米，一个18#块下面共计2排，2排立于承台上，横向每排布置4根，中间4根布置在底板下方，分别位于竖腹板、斜腹板与底板相接处，另外用支架布置于斜腹板下方。钢管

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 桩采用[20设置纵、横向平联与斜撑，以增强支架的整体稳定性。

钢管架设完成后，在钢管上设置钢牛腿，按施工设计设置纵、横桥向承重梁与分配梁。承重梁采用2I40工钢，分配梁采用I25工钢。承重梁与分配梁接触位置加钢锲，一方面便于日后脱模，另一方面可用来调整模板的标高到设计位置。

现浇支架安装完成后，应进行预压，为了安全，预压荷载设为施工荷载的1.2倍，一方面可消除结构非弹性变形及钢管桩的不均匀下沉，同时也对结构的承载能力及稳定性进行检验，预压过程分级对称加荷，并进行详细观察。

B．模板

主梁底模、内模、外侧模分别做成大块钢模板，一方面便于安装和拆除，同时模板的平整度高，外型美观，另外适当改制后，还可以周转作为标准梁段的模板使用。外侧模制作定型钢支架，钢支架支撑在分配梁上，实际施工中应对支架的支腿加以固定，内模支架则采用门式支架。

模板框架用小型钢焊接而成，面板用钢板，表面光滑，模板加工完成后必须进行在加工厂试拼后才能使用，模板安装利用塔吊整块起吊安装。

模板施工时应注意以下几点：

a、16～18#块外模由钢模厂加工好后，须在现场平地先预拼，个别接口接缝较大可通过氧焊把接缝塞住再用打磨机打磨平整，以确保浇注混凝土外观平整光洁。

b、外边模三角桁支架外端用底托来支撑，以调节三角桁斜边角度，确保装模准确。

c、顶板底模安装施工时，须用门式架支撑，并通过上下托调节高度，以使其安装准确。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 d、边上两个箱的斜面内模，由于混凝土施工时会往上浮，因此须用H型螺母通过对拉螺丝与外模连接，防止混凝土施工振捣时该面模板移动。

e、内模对接螺丝安装时如与预应力管道冲突，须移位避开预应力管道。 f、内模安装准确牢靠后，为防止混凝土施工时接缝漏浆，内模接缝须用封箱胶纸贴上，以封住接口缝隙。

C. 钢筋及预应力管道

钢筋在支立好的模板上绑扎成型，施工过程中注意塔吊预留孔周围钢筋的绑扎。钢筋的加工和配料均在加工场地进行，严格按照图纸和规范要求进行加工，加工好后进行标识。

预应力管道采取预埋波纹管的形式，根据预应力管道布置与钢筋绑扎施工进度及时进行相应位置的预应力管道埋设。对于预应力管道应加强固定，每隔一定间距设置定位筋，特别是管道弯曲段应加密定位钢筋，从而保证预应力束管道在施工过程中不发生位移，预应力管道的接头应密实，以防止混凝土浇注发生漏浆现象，避免管道堵塞。

D. 混凝土浇注

17#、18#段采用一次性浇注成型。混凝土拌合采用拌和楼集中拌和，并配备两台混凝土输送泵泵送混凝土，生产量为60m3/小时。

主梁混凝土为C55号混凝土，混凝土的配比设计和拌合必须严格按规范要求进行。混凝土的拌合要求振捣至表面泛浆，不再冒气泡，混凝土不再下沉为止，对于波纹管和钢筋较密集的地方，现场必须配备一定数量的小型振动棒，配合大型振动棒施工。混凝土入模浇筑按箱梁全部横断面纵向分段，水平分层地连续浇筑，上层与下层浇筑距离在1.0-1.5m，并注意质地均匀，不得离析。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。同时

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 还应随时注意使用插入式振动器时防机头与模板、钢筋及预埋件碰撞所引起的松动、变形和移位。

混凝土浇注完成后，表面及时进行整平，压实及养护处理，养护在梁上盖上湿麻袋，并不断送水保持湿润，不间断养护14天左右。混凝土节段接缝进行凿毛处理，凿毛要求露出粗骨料并将浮浆凿除。

E.预应力张拉

17#、18#段预应力采用预穿法施工，在混凝土浇注完成后，按设计的要求穿放预应力钢绞线，并安装锚具，待主梁混凝土强度达到设计要求张拉的强度后，即可开始进行张拉。张拉之前应对所有的设备进行检查校验，材料在施工前抽检合格后方能使用，操作人员必须持证上岗，张拉严格按设计要求对称进行。

a、 穿束

穿束采用人工进行单根穿束，在先进行的几根钢绞线穿入预应力管道时，同时带进一根5mm直径的高强钢丝，高强钢丝作为后面钢绞线穿进困难时作引索使用。

b、张拉

17#、18#块预应力束采用两端张拉的方式，要求两端必须同步施工加预应力和控制伸长量，当两端伸长量相差较大时，应查找原因，待纠正后再张拉。

装顶顺序为：工作锚具，限位板，千斤顶，工具锚等。

因锚具有自锚功能，张拉后采用限位板、限制夹片的位移，保持夹片不错位，限位板的尺寸根据锚具确定。

按规范规定：实际伸长量与理论伸长量相差在±6%以内，当实际伸量与理论个长量相差超过规范要求时，应查找原因后再重新张拉。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 张拉的顺序按先纵向、后横向，先内后外的原则进行。 c、压浆

压浆水泥采用525#水泥，要求水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率控制在2%内，24小时后泌水，应全部被浆吸回，另外水泥浆的稠度应控制在14S～18S之间，水泥浆配合比由试验室根据设计要求试验确定。

压浆前，应先用压缩空气把管道吹净，在压浆过程中缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。压浆使用活塞式压浆，压力控制在0.5～0.7MPa，压浆必须饱满，现场以排气孔留出与规定稠度相同的水泥浆为标准，封闭出气孔后，应保持不小于0.5MP的一个稳定期，该稳定期不宜小于2min。施工工艺流程图

加载预压 安装临时支撑体系 支立底模板

拆除模板

卸载、调整底板标高 支立侧模 绑扎底板腹板钢筋，安装竖向波纹管及精轧螺纹钢 支立芯模、翼缘板 绑扎顶板钢筋、安装横向和纵向波纹管 浇注砼 砼养生 张拉压浆 制作砼试块 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

3、悬浇施工：

16～18#块体施工完成后，在上面拼装挂篮并做模拟加载试验。根据模拟加载试验，确定箱梁主梁应力值、挠度值、吊带应力值、吊带下降位移，底篮后托梁挠度值、底篮纵梁挠度值后，把挂篮移动就位。挂篮设计时考虑16～18#块的长度，从浇15#块体时采用两个独立挂篮进行悬浇块体的施工。

1)、挂篮的工作原理

挂篮共分五大部分组成,即三角桁架、底篮、起吊系统、行走系统、锚固系统和模板系统。

a、 三角桁架及底篮

三角桁架由主梁、立柱、斜拉带与后锚梁组成。主梁采用Q235材质δ=2cm的钢板加工而成，立柱与后锚梁采用型钢加工而成。斜拉带采用16Mn钢加工而成。

底篮由前后横梁与纵梁组成。前后横梁与纵梁均采用型钢加工。 b、起吊系统

起吊系统由前、中横梁与吊带组成。前、中横梁采用型钢加工。所有吊带均采用16Mn钢进行加工。通过吊带将上、下前横梁联在一起，将底篮的后横梁锚于已浇注箱梁的底板或顶板上。每根吊带均采用千斤顶作为顶升系统。每节段混凝土浇注完成后,千斤顶卸载，在挂篮行走到位后，再用

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 千斤顶将吊带和底篮一起顶起至设计高度。

c、行走系统

整个桁架结构支承在由工钢加工而成的前后支腿上，每根主梁支腿下设轨道 ，轨道采用43Kg级钢轨，钢轨下铺设硬枕木。为保证挂篮行走安全，在箱梁前端及钢轨前端设置限位器。挂篮行走时主要利用10T的手拉葫芦进行牵引来完成。行走过程中必须注意所有的手拉葫芦保证同步前进。

d、锚固系统

挂篮的锚固系统由斜拉索、锚箱、后锚杆组成。斜拉索锚具锚固于横梁底面锚箱内，锚箱用钢板焊接在横梁上，并设置劲板进行加劲，在横梁前端底板开人洞并在其下设置吊笼，以便于锚固操作，斜拉索锚固时要保证受力均匀。后锚点利用已浇梁段腹板竖向预应力筋及预埋孔将挂篮锚于已浇梁段的顶板或腹板上。

e、模板系统

模板系统包括外侧模、底模、内模和横隔板模板。箱梁的底模和外侧模均用钢板焊成大块钢模板，一方面便于安装和拆除，同时模板的平整度高，外型美观，外侧模板支架采用型钢加工，模板框架用小型钢焊接而成，模板加工完后在工厂要进行试拼，保证加工尺寸符合设计要求。

实际施工中，外侧模板钢支架支撑在底篮的纵梁上，在侧模调整符合设计、施工规范要求后必须进行加固。底模板直接放置在底篮纵梁上。内侧模采用门式支架加螺旋千斤顶进行支撑。

A.挂篮加工的质量要求:

挂篮各部件原材料进货应严格把关到加工厂后还应对材料材质和型号等指标进行检查，保证不因材料问题而影响结构安全。

精轧螺纹钢在使用之前必须进行试拉，确定用于结构的精轧螺纹钢和

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 锚具无缺陷，强度满足受力要求。

各钢构件下料时必须保证尺寸准确。

构件焊缝必须饱满，焊接高度满足设计要求，焊接变形应及时校正。 挂篮在拼装完成后必须进行加载试验，确保挂篮的施工安全，试验方法可采用水箱加载法和其它方法。

B. 挂篮安装

根据现场情况，挂篮采用两辆25吨吊车进行安装，安装按以下步骤进行：

a、首先用箱梁竖向预应力钢筋将挂篮的移行轨道固在桥面上，然后在轨道上安装下拉油缸、主千斤顶及液压驱动装置。

b.在挂篮轨道上安装前后工作车和挂篮锚固装置 c．安装主框架 d．安装内模滑梁和底模 e．安装外模

f．当箱梁底板钢筋绑扎完毕，安装内模。 g ．安装工作台。 C.挂篮预压

挂篮预压在底模板安装完成后进行，预压重量取施工荷载的1.2倍，预压选用的荷载可用砂袋或水箱进行，预压分级对称进行，预压荷载的分配应尽可能与施工荷载的分布一致。预压的全过程要用测量仪器进行观测，观测包括混凝土梁体的变形和挂篮的变形，内容包括中线点和边线点的沉降，竖轴线的变形，横梁的变形和主梁的变形等。卸载的程序要与加载的程序反向进行。

挂篮在浇灌混凝土时，锚固装置固定在桥面上；移动时，首先解除锚

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 固装置，然后开动液压油缸将挂篮向前推进。

D、挂篮的安全

在浇灌混凝土时，挂篮通过后锚固装置固定在箱梁上，挂篮前端通过前工作轮抱住轨道而固定，轨道则用箱梁竖向预应力筋锚固在箱梁上。

挂篮设计时，锚固安全系数应大于2。

每次浇灌混凝土之前和挂篮移动之前，均应对锚固装置和工作车进行仔细检查。

各悬臂节段施工工艺流程

砼 养 护 对称浇筑砼 检查鉴证 内模组拼安装 安装侧模、堵头模板调整 在18#节段上安装挂篮 节段按立模标高调整挂篮底标高 绑扎底板、腹板、隔墙钢筋、安装纵向预应力管道 顶板钢筋绑扎、安装纵、纵向予应力管道安装

放松内、外模、端面凿毛 张拉纵向预应力钢绞线 孔道压浆 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

2)、 钢筋、模板施工：

先移动挂篮底模到位，然后调整底模高程，再安装外侧模板，然后调整模板尺寸及标高。挂篮位置固定后，即可绑扎钢筋，钢筋在加工区加工成半成品，然后运至现场由设在18#块位置处的跑挑运到桥面。先绑扎底板钢筋、再绑扎腹板顶板骨架钢筋，安装预应力束管道并定位，然后整体移动芯模就位并加固。模板、钢筋施工完以后，再预埋各种预埋件。浇砼前，对挂篮的轴线和标高进行检查和校核。

3)、砼施工

由于箱梁内钢筋和波纹管布置密集，因此砼应有较好的流动性和可泵

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 性。悬浇段内的砼由搅拌楼提供，罐车运输，地泵浇筑。砼经泵送管泵送至施工梁段，每一对块体对称交替供料进行浇筑，确保平衡。先浇筑底板砼，再浇筑腹板砼，左右腹板砼同时对称浇筑，最后浇筑面板砼。梁段砼自前端（悬挑端）开始向后浇筑，在浇筑梁段根部与前一浇筑段接合。每一次砼在初盘砼初凝之前浇筑完毕。箱梁底板和腹板、面板砼采用插入振捣器振捣密实。

面板砼抹面拉毛收浆后立即用土工布等覆盖，然后浇淡水养护，防止产生收缩裂缝。养护天数不少于15天，并且每天养护次数以砼表面保持湿润为准。

箱梁内模在砼强度达到设计强度的80%后拆除，底模在纵向悬浇束张拉完后拆除，底模拆除后即可移动挂篮，进行下一悬浇块体的施工。

4)、箱梁施工挠度控制：

为了控制箱梁挠度，必须在浇注第一节梁段时，对其挠度进行严格控制。在梁段施工中，对挂篮移动前后、浇砼前后、预应力束张拉前后六个状态进行标高测定，并与设计对照调整。

由于施工中的日照温差影响比较突出，实际砼强度也高于设计要求，以及施工精度误差等原因，造成实际箱梁挠度值与理论计算值有偏差，为了掌握这些偏差数据，以便对每一梁段立模标高进行调整，对施工测量采取以下措施：

（1）、 观测精度要求：将跨河两岸的施工水准点高程准确的联系起来，对超限的测回进行重测，直至合格。风大和温度高的时候停止测量，保证精度。

（2）、 成立专门的观测小组，由有经验的专职测量工程师测量，要定人定仪器、定时进行观测，避免测量上的人为误差。加强挂篮移动前后，

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 砼灌注前后，预应力张拉前后6个小时态的挠度变化测量。每节段施工完后，整理出挠度曲线表进行分析，及时准确的控制及调整施工中发生的偏差值。

（3）、 合拢前最后3~4个节段在立模时进行联测，以便互相协调，以保证合拢精度。

悬浇灌注施工中挠度控制极为重要，直接影响到合拢精度成功与否，为此主要注意以下几点：

（1）、 切实做好挂篮的加载试验，测出挂篮的弹性变形值，为各节梁段设置预拱度提供可靠数据。

（2）、施工过程中，严密监视模板与挂篮的变形情况，及时调整控制挂篮走行及前支点变形引起的竖向挠度。

（3）、加强对施工梁段6个进时态的挠度观测，认真分析观测数据，综合设置下一节段的预拱度，尤其是对合拢前3~4个节段，必须进行联测，及时调整立模高程，确保合拢精度。

5)、预应力施工

（1）、 预应力管道制安：

预应力管道采用优质波纹管，由制管机在工地现场卷制。波纹管的下料长度为钢束的设计长度。波纹管每隔80cm设井字型定位钢筋固定，弯道处适当加密，定位钢筋焊在钢筋骨架上，并根据预应力束的线型布设。管道接长采用波纹连接管套接，较正常直径大3mm。接管设于梁端，接缝处用防水胶带裹紧，并在波纹管内设PVC塑料内衬管，以防浇筑砼漏浆。对长束管道，预留压浆排气孔，并将孔眼留在孔道最高位置处，排气孔与波纹管相接部位也用胶带裹紧，以防漏浆。

（2）、预应力钢筋的检验

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 对于钢绞线进场后，要检查出厂质量证明 ，逐盘检查外观、直径尺寸、表面不得有裂缝、小刺、劈裂、机械损伤、氧化铁皮和油迹。并对钢绞线抽样作力学试验，合格后方可投入使用。

对于竖向预应力精轧螺纹钢筋进场后，应检查出厂质量证明书，表面不得有裂缝、结疤和折叠，并要取样作力学试验。

对检验合格的钢材应将其放在搭好的架空平台上，并用苫布盖严。 （3）、锚具的检验

为了确保预应力值的稳定，锚具进场时除检验其出厂质量证明外，还应按下列规定进行检验：

a)、预应力锚具的锚固能力不得低于预应力筋标准抗拉强度的90%。锚具应做锚固能力和硬度试验，并要进行无损探伤。

b)、锚具的精度要求锚固时预应力筋的内缩量，不得超过锚具设计要求的数值（通常为1mm）。

c)、锚具表面不得有裂纹、伤疤、锈蚀，尺寸不允许超过误差。 d)、锚具要专人管理，尤其注意工具锚与工作锚不要混淆。 （4）、张拉机具的检验、存放和注意事项

根据预应力张拉吨位，选用张拉设备。纵向预应力顶板束、肋板束张拉采用YCW400A型千斤顶4台；竖向预应力张拉采用YCW100A型千斤顶2台，横向YCW250B型2台。

张拉设备必须配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，标定张拉设备的试验机或测力机精度不得低于±2%，压力表精度不宜低于1.5级，标定时千斤顶活塞的运行方向，应与实际张拉工作状态一致，在使用过程中若出现以下几种情况应重新标定。

a) 、千斤顶经过拆卸修理。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 b) 、压力表受过碰撞或出现失灵现象，油压表指针不能回零。 c) 、张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大。 d) 、千斤顶严重漏油。

e) 、张拉次数超过200或油表标定已超过3个月。

张拉机具必须由专人使用和管理，并加强保养和维护。对于高压油泵，液压油要经常过滤，油箱要定期清洗，连接油管要保持清洁，并要注意防尘、防杂物进入机内。千斤顶使用时要保证活塞外露部分的清洁。

新油泵使用必须进行初运转与排气，安全阀调整等。油管与接头要按规格控制，并随时检查，以免发生爆裂。

（5）、预应力钢筋下料、穿束

预应力钢筋下料前应认真审核图纸，下料长度应按图纸设计长度增加两端工作长度。竖向预应力钢筋下料时要注意长度变化，采用在钢厂按设计尺寸下料。钢筋下料应采用砂轮切割机。钢绞线编束时，按每束的数量，一端对齐，逐根编号，用18-20号铁丝编织。为穿束方便，要将前端制成尖锥状，以免刺破波纹管，两端各用一台5吨卷扬机交替牵引穿束。

竖向预应力钢筋、横向预应力钢绞线在浇注前预埋好，并用定位钢筋固定，以保证位置正确和管道不变形。当竖向预应力钢筋与箱梁平弯段的肋板束发生冲突时，可适当交替地向左和向右移动竖向钢筋位置。

（6）、预应力钢筋张拉

砼达到设计规定的强度，便可进行预应力钢筋张拉，张拉采用张拉力和引伸量双控。张拉前，对千斤顶、油表要先行率定，制定预应力张拉作业指导书，计算出每一束、每一级张拉力对应的油表读数和伸长量。对锚具锚圈口及曲线孔道摩阻损失按技术规范《JTJ041-2000》附录G-9测定确定其超张系数。利用挂篮前的操作平台作为张拉平台，先张拉墩顶上的竖

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 向预应力精扎螺纹钢筋，再张拉底板上的临时固结用临时束，张拉前在箱梁底板上张拉位置安放工具梁，工具梁采用工30a工字钢双支，上放[20槽钢。18#块纵向需张拉T1～ 1a、1b束。竖向预应力钢筋需待第3节段施工后进行。张拉时做好标记，以便测定各钢束的引伸量。装锚具前，检查两端钢绞线的工作长度是否符合要求。锚头要紧贴垫板，上好的楔块要齐平。千斤顶、锚具、管道要三对中并且保证千斤顶与锚下垫板垂直。

张拉力按设计张拉力分级控制。两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应基本一致。张拉时要保持四台千斤顶同步对称张拉，并记录各分级拉力的伸长值，对钢绞线的伸长值，伸长率进行复核验算，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应采取措施，予以调整后，方可继续张拉。符合规范要求后，顶压、回锚、卸下千斤顶，即可进行封锚。预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。

张拉应力控制为： 对于钢绞线：

0→初应力(10%σcon)→σcon→σcon (持荷5min锚固) 对于精轧螺纹钢筋

0→初应力(10%σcon) →σcon(持荷5min锚固) →0（上述程序可反复几次）

其中σcon为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，然后持荷5分钟后测伸长和锚固。

（7）、压浆

a) 、压浆工作应在张拉完毕24小时内进行，水泥浆质量要求： 水泥采用普硅52.5MPa水泥，使用前加强检验，确保水泥质量符合要求。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 拌和用水应为清洁饮用水。水灰比宜为0.4-0.5，水泥浆稠度控制在14-18s之间，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和3h内泌水率控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆收回。

b) 、压浆前用压力水冲洗管道，使用压缩空气，将孔道内的所有积水吹走。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45分钟范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。压浆应缓慢均匀进行，应达到另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆的最大压力宜为0.5-0.7Mpa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1Mpa，竖向预应力筋孔道的压浆最大压力宜为0.3-0.4Mpa。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，稳压期不少于2分钟。当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行。压浆喷嘴与孔道间的联结应紧密不漏，以免空气进入，影响压浆质量。压浆需连续进行，不得中断。

c) 每一工作班应留取不少于3组7.07³7.07³7.07cm的立方体试件，标养28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的 评定依据。

4、箱梁边跨现浇段施工

两边跨现浇段箱梁施工采用门式支架，该段用山场碎石填筑而成，用重型压路机分层碾压密实并整平后，在上面搭设门式支架，支架底铺设24＃槽钢铺底，支架间距为60³120cm，步距120cm。在铺上底模板后进行堆载预压，预压材料为袋装砂，预压重为现浇段箱梁重的120%，预压稳定三天后卸载。边跨现浇段门式支架结构图：

³木方间距30

12竹胶板面层[10槽钢碗扣式钢管支架　顶托无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

边跨箱梁砼一次浇筑成型，其施工顺序为：调整底模模板→支立外侧模板→绑底腹板钢筋→安底腹板预应力管道→安装腹板芯模→支立顶板芯模→绑顶板钢筋并安装预板预应力束管道→浇砼→养生

5、边跨合拢段施工

边跨合拢段的施工工艺流程为：

调整模板标高及模板尺寸 安装边跨合拢段支撑系统

张拉纵向预应力钢绞线 绑扎底板、腹板钢筋、安装底腹板纵向预应力管道及劲性骨架 安装内模 顶板钢筋绑扎、安装纵向予应力管道安装 检查鉴证 对称浇筑砼 砼 养 护

孔道压浆

拆除支架 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部

(1)、合拢段侧模及芯模利用挂篮的内外侧模，合拢段砼一次浇筑成型。 边跨合拢吊架简图如下：

0.15m 1.85m

钢枕 边跨现浇段 悬浇块

(2)、在合拢段砼浇注前适当温度时完成劲性骨架的联接。劲性骨架联接后，张拉部分合拢段相应预应力束进行预锁定。

(3)、在合拢段两端悬浇块体上各加合拢段砼一半重量的配重，配重用水袋。中跨挂篮不拆除作为配重。

(4)、选择一天中最低温度时间段，进行合拢段砼的浇筑，浇筑砼过程中，随砼的浇筑分级放水减轻配重。

(5)、砼浇筑完以后，立即覆盖洒水养生，砼达到设计规定的强度后，张拉合拢段预应力束，然后解除18#块的临时固结，完成体系转换。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 6、中跨合拢段施工 中跨合拢段施工工艺流程：

安装内模 安装合拢段吊挂系统 调整挂篮标高及模板尺寸 绑扎底板、腹板钢筋、安装底腹板纵向预应力管道及劲性骨架

顶板钢筋绑扎、安装纵向予应力管道安装 检查鉴证

(1)、拆除一端挂篮，另一段挂篮前移，改成中跨合拢段吊架。

对称浇筑砼 砼 养 护 张拉纵向预应力钢绞线 孔道压浆 拆除挂篮 无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 在进行边跨施工的同时，将中跨合拢段吊架就位和安装底侧模板。先拆除一端挂蓝，将另一端挂蓝前移，并将挂蓝改为吊架。吊架利用原有挂蓝结构，将顶部主梁受力由原来的悬挑改为简支，由于两个9#块的底板与中跨合拢段非平面连接，有纵坡，所以在底板上要重新配制底模即铺设木板及竹胶板来进行调整吊架底板与合拢段底板间的空隙。外侧模均重新配制，形式同边跨合拢段。

中跨合拢吊架简图如下：

钢枕 中跨

5#块 15cm 5#块

2米 2米 2米 (2)、在合拢段两端各加合拢段砼一半重量的配重，配重材料为水袋。在设计允许的温度时完成劲性骨架的联接。劲性骨架联接后，先张拉部分预应力束将中跨锁定，并完成合拢段钢筋、模板和管道的安装。

(3)、选择一天中最低温度时间段，进行合拢段砼的浇筑。

(4)、浇注砼过程中，随砼的浇筑分级放水减轻配重。为防止出现新浇砼自身收缩，在砼中加入适量的微膨胀剂。

(5)、砼浇筑完后立即覆盖洒水养生，待砼达到设计规定的强度和龄期后，按设计顺序张拉底顶板预应力合拢束。

7、挂蓝预压方案

挂蓝在地面预压，目的是为了消除三角架非弹性变形，得到在不同荷载作用下的弹性变形数据，为悬浇施工立模标高提供依据。挂蓝采用千斤顶预压的方式。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 1、预压程序：

平整场地——安装三角架——安装后锚——安装千斤顶——计算张拉力——分级张拉、记录——数据整理、分析，得出拉力与变形方程——计算每一块件三角架受力值，代入方程，求出变形量，计入立模标高中。

2、张拉记录表：通过数据得回归方程：y=A(x)+B

IV、桥面系及附属工程 1、清扫梁表面杂物

凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。检查梁间接缝是否符合设计要求。桥面湿接缝的位置与数量是否符合设计规定；凿除接缝处的多余混凝土，清除缝内杂物，按设计要求做好桥面湿接处的处理工作。

2、测量放样

以单幅桥面中心线为基线，由桥梁单幅中心向两边放出桥面铺装边线，每0.5米分段计划处出设计点位标高，在点位上打孔埋设钢筋门架以架设轨道，轨道由ф16钢筋铺成，并且接在钢筋门架上，钢筋门架顶标高为：点位设计标高-16mm，其误差控制在2mm内。

板梁顶面处理：将板梁顶面砼及绞缝顶面砼凿毛，割去吊环钢筋，调整绞缝钢筋就位。

3、桥面湿接缝施工

预制箱梁安装完成，对有湿接缝的位置，要按规范要求加快对湿接缝的处理，从而保证桥面铺装工程的顺利进行。

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 安装桥面湿接缝处的钢筋网，并做好保护层。 4、桥面钢筋网安装

铺设桥面钢筋网。搭接长度大于25m，在搭接中心处进行绑扎，要求绑扎牢固。

在桥面连续处应与连续钢筋网同时考虑施工相互绑扎，全部钢筋网均匀设置垫块。确保钢筋网片设计位置，并在施工中不变形及砼保护层。

对前面所有工序工作进行全面检查验收。 5、桥面标高控制轨道施工

将两根ф16圆钢并排点焊在标高控制门架上，施工中跟踪测量钢筋滑道顶标高，与设计标高误差不得大于2mm。

在防撞墙外侧支立防撞墙底调平层模板。同时测设出调平层控制高程。在内侧10cm范围内设置盲沟预留槽方木。放出泄水管位置，安装好泄水管预留槽方木。

6、桥面砼浇筑施工

浇筑顺序采用单面由桥一端向另一端连续浇筑。

浇筑施工程序：布料摊平→整平机振平→拆除ф16钢筋整平机轨道→磨光机磨平（轨道拆除后用砼填平）→人工抹面→收光压纹

各工序之间衔接应结合现场温度情况由现场技术员、质检员确定合理间隔时间或通过小面积试验确定。

施工中保持施工的连续性，加强各工序之间配合。现场人员统一指挥，在砼初凝前完成砼抹平收光压纹。

施工技术质量要求：施工中对施工桥面标高跟踪检测；平整度控制在3mm内。

浇筑工作完成后及时用土工布进行覆盖并洒水保湿以防砼出现收缩裂

无锡大诚建设有限公司 三沙公路盐都段BT工程建设项目二标段项目经理部 缝。

7、防撞护栏施工

①、全站仪坐标放样，放出护栏内侧边缘线，测设出设计标高，并放出泄水孔位置、盲沟边线护栏钢板位置。

②、浇筑找平层砼，在找平层砼上预埋出泄水孔预留。

③、防撞墙采用4.0米节段加工定型钢模，曲线桥采用折线布设。 ④、调整预埋钢筋，进行钢筋绑扎。安装泄水孔预埋管，护栏预埋钢板调整预埋钢筋，进行钢筋绑扎。安装泄水孔预埋管，防护栏预埋钢板。

⑤、安装采用穿透螺栓进行固定，安装牢固准确。安装结束进行全面检查验收。

⑦、砼浇筑采用集中拌和，砼罐车运输。砼浇筑中分层下料，分层振捣，保持浇筑连续性，确保砼排气及均匀；振捣过程确保预埋件位置准确；顶面严格进行抹面收光，收光后立即进行土工布覆盖，浇水降温养生。

8、附属工程施工 ①、桥头搭板

本工程采用现浇方法施工，施工时侧模采用竹胶板，以脚手钢管和对销螺栓固定，钢筋在钢筋加工场制作，现场安装，砼采用混凝土泵车送入仓内分坯分层浇筑，人工平整，插入式振捣品振捣密实，人工收面。

②、伸缩缝

本工程伸缩缝采用D80和D160型伸缩缝，在施工时为保证伸缩缝质量，先有符合规范要求的材料，伸缩缝在施工时，认真检查设置伸缩缝并按要求施工。