一种液冷车[实用新型专利]

*CN203111010U*

(10)授权公告号(10)授权公告号 CN 203111010 U(45)授权公告日 2013.08.07

(12)实用新型专利

(21)申请号 201320049671.8(22)申请日 2013.01.29

(73)专利权人中国航空工业集团公司西安飞机

设计研究所

地址710089 陕西省西安市阎良区人民东路

1号(72)发明人王磊 孙迪 黄奕佳

(74)专利代理机构中国航空专利中心 11008

代理人杜永保(51)Int.Cl.

B60P 3/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图2页权利要求书1页 说明书2页 附图2页

(54)实用新型名称

一种液冷车(57)摘要

本实用新型涉及机械设计技术领域，特别是涉及一种液冷车。本车体包括维修门（1）、前轮胎（2）、拉杆（4）、通风孔（8）、格栅（10）以及后轮胎（12），其中，维修门（1）位于车体两侧，采用上翻式对开门，在车体的前后端分别设有通风孔（8）和格栅（10），在车体前端还铰接有带前轮胎（2）的拉杆（4），车体后端有左右后轮胎（12）。本实用新型外形独特美观，增加液冷车维修空间，便于维护。

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权 利 要 求 书

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1.一种液冷车，其特征是，本车体包括维修门（1）、前轮胎（2）、拉杆（4）、通风孔（8）、格栅（10）以及后轮胎（12），其中，维修门（1）位于车体两侧，采用上翻式对开门，在车体的前后端分别设有通风孔（8）和格栅（10），在车体前端还铰接有带前轮胎（2）的拉杆（4），车体后端有左右后轮胎（12）。

2.如权利要求1所述的一种液冷车，其特征是，车体上还设有操作口（3）、口盖（9）和警示灯（11）。

3.如权利要求1所述的一种液冷车，其特征是，维修门（1）上设有把手（7）。4.如权利要求1-3之一所述的一种液冷车，其特征是，维修门（1）与车体之间通过活页（5）连接，二者之间还连接有支杆（6）。

5.如权利要求1所述的一种液冷车，其特征是，车体的顶部为斜角带弧度。

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说 明 书一种液冷车

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技术领域

[0001]

本实用新型涉及机械设计技术领域，特别是涉及一种液冷车。

背景技术

传统液冷车一般采用侧开门方式，这种开门方式不仅占据空间较大，而且开辟的

维修通道小，不便于维护人员进行维修操作。

[0002]

发明内容

本发明的目的：

[0004] 在不影响液冷车性能的前提下，设计出更易于操作的新型液冷车，扩大人员维修通道。

[0005] 本发明的技术方案：[0006] 如图1所示，一种液冷车，包括维修门1、前轮胎2、拉杆4、通风孔8、格栅10以及后轮胎12，其中，维修门1位于车体两侧，采用上翻式对开门，在车体的前后端分别设有通风孔8和格栅10，在车体前端还铰接有带前轮胎2的拉杆4，车体后端有左右后轮胎12。车体的顶部为斜角带弧度。

[0007] 车体上还设有操作口3、口盖9和警示灯11。[0008] 维修门1上设有把手7。

[0009] 维修门1与车体之间通过活页5连接，二者之间还连接有支杆6。[0010] 本发明所具有的优点：[0011] 本实用新型外形独特美观，增加液冷车维修空间，便于维护。

[0003]

附图说明

图1为本实用新型维修门1未开启示意图；[0013] 图2为本实用新型维修门1开启示意图。

[0012]

具体实施方式

[0014] 一种液冷车，包括，维修门1、前轮胎2、拉杆4、通风孔8、格栅10、后轮胎12，其中，维修门1位于车体两侧，采用上翻式对开门，在车体的前后端分别设有通风孔8和格栅10，在车体前端还铰接有带前轮胎2的拉杆4，车体后端有左右后轮胎12。车体的上表面为弧度多边形。

[0015] 车体上还设有操作口3、口盖9和警示灯11。[0016] 维修门1上设有把手7。

维修门1与车体之间通过活页5连接，二者之间还连接有支杆6。

[0018] 液冷车车体用板料焊接成型。

[0019] 新型液冷车顶部采用斜角带弧度构型设计，增加可视化空间及维修性。维修门开

[0017]

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说 明 书

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启方式如图2所示，为上翻机构。维修门通过门锁固定，打开时需握住把手将门上翻，扩大维修通道门,体通过与顶部固定的合页翻起，后将支杆固定在门区相应位置，便可将门撑起，进行操作、维修工作。

[0020] 本液冷车内部结构紧凑，占用空间小，环境适应性好。

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说 明 书 附 图

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图1

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说 明 书 附 图

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图2

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