桥梁建设的思考

2016年第23期（8月 中）

桥梁与隧道工程

桥梁建设的思考

杨礼丰

（廊坊市广阳区交通局公路管理站，河北 廊坊 065000）

摘要：对法的重要性做出深刻探讨，从设计角度、施工的角度、管理的角度考虑未来桥梁的发展趋势，并对桥梁建设中的一些问题进行深入研究，为日后相关工作提供借鉴。关键词：承重构件；基础桩；钢筋笼中图分类号：U445

文献标识码：B

0 引言

由于建国后经济发展水平较低，我国桥梁的建设无论是设计还是建造的标准规范都不是很标准，桥梁普遍载重荷载低、跨度小、桥宽相对较窄，再加上后期维护不到位，甚至根本没有维护的概念。改革开放后，经济飞速发展，桥梁建设已满足不了交通要求，一大批桥梁被淘汰，换成了一座座现代化的桥梁。但是由于多方面原因，新建造的桥梁也因为某些原因导致使用过程中发生了很多质量事故，甚至发生坍塌事故。

1 法的重要性

过去人们在谈论公路以及桥梁的时候，总是在说“建、管、养”，这样还是不够的，应该在“建、管、养”的前面加上一个“法”字。无论做什么事情，都要讲究一个“法”字，公路与桥梁建设是国家的基础设施建设，是满足国民经济发展的硬件条件，关乎人民群众的生命及财产安全，依法建设才是最重要的。做到有法可依，按照工程建设过程中的一整套程序合法行事，才能使公路及桥梁等基础设施建设的质量过硬，发挥其最大效益，减少桥梁坍塌事故的发生。过去，未批先建、边批边建的建设程序时常发生，这就埋下了工程建设的安全隐患，关键还是没有从思想上把依法建设作为行政准则。新的形势下，必须坚决杜绝此类事情的发生，必须坚持依法办事，按照法律程序办事，各个环节都要做到有法可依、依法建设、依法监督。

2 未来桥梁的发展趋势

一座桥梁从提出建设意向开始，到建设完成投入使用以及后期的养护都要经历很多的阶段，分别为决策阶段、实施阶段、使用阶段。决策阶段包括编制项目建议书，编制可行性研究报告，实施阶段又包括编制设计任务书、初步设计、技术设计、施工图设计、施工阶段、使用阶段

收稿日期：2016-05-18

80等。下面就建设过程中某个阶段，针对桥梁建设谈一下建议和看法。

所有的各阶段任务均在法律允许框架内，办理各项法律程序，各项任务需层层审批，依法按程序执行，不得未批先建、边批边建。

随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，公路桥梁未来的发展趋势应该是满足耐久性要求、易维护、基础零维修、更换支座变得可行且容易，下部构件不动而更换上部承重构件，以利于增加桥梁的使用寿命，从而间接节省资金，将大部分资金用于养护。总体思想就是一次资金投入使用，减少或者不出现大修和重建次数，达到使用年限的最大化。

2.1 从设计角度考虑未来桥梁的发展趋势

⑴基础灌注桩的桩径尺寸要适当加大，钢筋保护层的尺寸增加到5～10cm。受施工水平的影响，钢筋笼在吊装入孔后，由于桩身是看不见的，如钢筋笼发生偏斜导致保护层偏小，这就极有可能导致受力钢筋裸露在地层中，从而影响桩基的质量。

⑵通航河流上需要建造的桥梁的桥墩应增加上下游的防撞设计，设计防撞墩，兼具防撞、分水等作用，防撞墩的设计还要考虑吸收防撞能量的设计。

⑶基础桩的桩底要设计成扩孔，桩底增大直径，使得桩的承载力更大，从而减少桥梁的不均匀沉降，也为耐久性做出保证。

⑷桩台摒弃独墩的设计，虽然设计上计算无误，但要考虑施工的水平影响、扭矩受力的影响等。

⑸盖梁应加大桥梁承重构件在纵向上的接触面积，即加大盖梁的截面尺寸，以抵御落梁的风险，盖梁两端伸出端应加大配筋力度，避免边梁因一侧偏载而造成盖梁伸出端压垮的事故。这要与桩基础墩台等一并综合计算与设计。

⑹支座的设计现在应兼具考虑如何进行更换的设计。众所周知，支座的使用年限没有桥梁的使用年限久，那就

要进行更换，如何以最小的代价进行更换是未来的一个发展方向。此设计需要与其他设计统筹安排，而且要易于施工和维护。

⑺在进行防震设计中，防撞挡块要加大配筋力度，验算横向撞击力下挡块的抵抗能力；防震锚栓的设计钢筋尺寸应在加大一个级别，要能抵御更大一级别地震烈度的地震。

⑻增加桩身与接柱的入土深度。目前平原区处于枯水的状态，但谁也说不好未来的某些年份会不会出现雨水充沛的季节，所以要加强抵御河道冲刷的风险。

⑼我国桥梁的发展趋势，应该设计成上部构件因使用年限已到或者病害需要进行更换而下部结构不动的设计理念，从而降低成本、增加使用寿命。

⑽桥梁的防撞护栏应有吸收撞能的设计。

⑾预制梁场的模板全部使用定型钢模板。未来的桥梁一定是兼顾耐久使用性和美观的桥梁，为了达到美观的标准，就必须使用定型钢模板。

⑿承重构件如空心板的顶板厚度应适当加厚，以满足耐久性要求。

⒀桥头跳车是个让人头疼的问题。在台背的大面积回填碾压中，大都能做到这一点，可是难点在于与台背接触面如何保证回填密室，大型机械不能近前，小型机具又没有很好的压实效果，应加大接触面的设计，比如可以采用强夯法（使用农村夯实宅基地的硫轴），其可以最大限度地贴近接触面实施夯实，或者采用灌水沉实，也可以两种方法一同使用。

2.2 从施工的角度考虑未来桥梁的发展趋势

众所周知，桥梁设计得再好，关键在于怎么建造出来，建造的水平如何，是否达到了设计的要求？这完全取决于建设者的责任心，而且必须有制度的保障，各种完善的制度才是最主要的。施工的建筑企业必须是有相关资质的，有一定水平的技术人员和施工人员，还要有一支熟练的操作队伍，各个方面都要过硬，建设处的公路工程才能经得起时间的考验。当前社会上还充斥着很多不正当竞争的恶劣现象，如非法转包、层层转包、违法分包，可以说相当普遍，经常出现借用资质承揽工程、实际施工人员

交通世界TRANSPOWORLD不具备任何资质的情况，这就要求决策者们要正视客观存在的现象，拿出勇气来，坚决斩断幕后黑手，制定相应措施，为我国的桥梁建设保驾护航。2.3 从管理的角度考虑未来桥梁的发展趋势

笔者提到的管理不是某一方面的管理，而是从宏观的方面来说。一个工程桥梁项目从一开始提出建造的建议书开始，一直到投入运营以及日常维护下去，每一个方面都需要管理，某一个环节出现问题都可能带来严重的后果。为了更好地建设桥梁，以下几点需要注意：

⑴从投资者的角度来看，桥梁建设是基础设施建设，是国民经济的命脉，投资建设需要一步到位，避免出现资金链断裂的现象，造成烂尾工程。不能搞一哄而上，必须做好周密部署、充分论证方可实施。

⑵做好招投标工作。最近十多年来经济飞速发展，我国的经济虽然发展很快，但也带来了许多负面影响。社会整体的诚信危机，工程建设中也充斥着串标、骗标等等恶劣现象，所以必须规范招投标行为，必须按照招投标法来进行招投标，确保有资质、有经验的施工企业来承担工程的建设任务。

⑶新形势下反腐倡廉如火如荼，工程建设也不例外。反腐倡廉需做到以下几点：①引入群众监督机制，政府聘请社会监督员，对建设质量进行监督，并支付一定的劳动报酬；②做好各方面的公开公示工作，确保工程项目在充分透明的环境下运行，还工程建设一片净土。

⑷必须加大桥梁养护经费的投入。目前桥梁养护的重要性越来越大，一座优质的桥梁如果没有后续的养护工作那将导致桥梁的寿命大大缩减，必须引起足够重视。加大养护资金的投入，能使桥梁的寿命得以延长，严格落实桥梁养护制度，是确保桥梁有效运行、产生效益的根本保证，各级部门应当重视起来。

3 结语

桥梁是纽带，是我国腾飞的坚定基础，建造好桥梁，是每一个桥梁建设者的梦想，更是每一个工程建设者义不容辞的责任。

（编辑：钱宇宁）

81