加快武汉企业物流绿色化发展的策略研究

色化越来越受到人们的关注。文中通过论述绿色物流、企业物流绿色化、企业物流绿色化发展的内在动力，分析企业物

流绿色化发展的障碍，提出了武汉企业物流绿色化发展的重点方向和发展策略。［关键词】企业物流;绿色化发展;策略研究【中图分类号】F251 【文献标识码】A 【文章编号】1674 -4993(2019)04 -0017 -04Research on the Strategy of Speeding up the Green Development of Wuhan

Enterprise Logistics□ DU Tao(Wuhan Development Strategy Institute,Wuhan 430014,China)[Abstract] With the development of economy and the improvement of people's living standards, the idea of greenness has

gradually taken root in the hearts of the people. As a big consumer of energy consumption, more and more attention has been paid

to the green of logistics enterprises. By discussing the green logistics, green development of enterprise logistics and the internal

power for green development of enterprise logistics, this paper analyzes the obstacles of green development of enterprise logistics,

and puts forward the key direction and development strategy of green development of Wuhan enterprise logistics.[Key words ] enterprise logistics ； green development ； strategy research1绿色物流与企业物流的绿色化废弃和回收过程中,在企业经营范围内由生产或服务活动所

绿色物流是一种融合了环境保护观念的物流决策模式, 形成的企业内部物品实体运动，就是企业物流。发达国家和地区一直十分注重企业物流的发展,很多企

是连接绿色制造和绿色消费之间的纽带；也是企业降低资源

消耗和能源消耗、减少污染、提高竞争优势的一项具有长远利

益的“战略武器”。业都把物流放到全局战略的高度给予充分重视;近年来,我国

许多大中型企业也在生产流程、物料搬运、库存控制和物流系

1.1绿色物流伴随着各种产业的繁荣发展，社会经济得到了一定程度 的提升，但是一系列的环境问题也接踵而至。正是在这一背 景下,人们逐步将可持续发展理论、循环经济理论等基础理论 的思想和方法引入物流领域，绿色物流的理念也就顺势而

统优化方面取得了可喜的成绩。企业绿色物流与企业物流的绿色化②。企业绿色物流不

是简单地要求每个环节的投入、转换和产出等的物流活动是 绿色的，而且是要求对所有环节之间的相互协调而促使整个

项目达到绿色化状态。在实际情况下，这种理想状态是难以 实现的，因为在做到每个环节都是绿色的情况下,环节之间就

生了。绿色物流的核心概念，是指企业、政府和全部社会群众作

很难做到协调绿色，两者之间是存在一定的矛盾关系的。特

别是在当前绿色物流发展刚刚开始起步的阶段，现实中很少

为行为主体，以降低污染排放物、减少资源消耗为目标，以社

会经济可持续发展为根本目标,通过先进的物流技术和涵盖 整个产品生命周期的活动范围，对物流系统的规划、控制、管

甚至还根本没有真正意义上的企业绿色物流。随着时代的发

展和技术的进步,绿色物流也不再是一个绝对的概念,它是一

个动态的、不断与时俱进的概念,或许今天的绿色就是明天的

理和实施。1.2企业物流与企业物流的绿色化非绿色。1.3企业物流绿色化发展的内在动力企业物流①。企业作为经济主体,可以为整个社会提供

服务与资源。一个企业从购进原材料开始，经过若干工序的

加工，到形成产品后再销售出去，乃至伴随生产消费所产生的 【收稿日期】2019-01-22理论上，企业物流可以从技术和管理两条路径进行绿色

化改革。其中,企业物流技术创新和积累的过程非常漫长，一

*基金项目冲国物流学会和中国物流与采购联合会招标课题“湖北绿色物流发展战略研究”(课题编号：2018CSLKT3 - 166)

【作者简介】杜涛(1969-),女，重庆人,研究员，中国物流学会特约研究员，研究方向:物流规划与管理。18物流工程与管理第41卷般企业如果想在短期内实现是非常困难的。因此，短期内企 业物流绿色化的主要途径应该是管理创新。当前，企业物流

绿色化发展的内在动力主要来自成本节约、差异化需求和社

会形象的改善等三个方面。第一,物流绿色化有助于节约企业成本。企业物流绿色 化使物流的很多具体实施环节发生变化,这些变化常常可以

为企业带来实实在在的成本节约，改善企业的经济效益。第二，物流绿色化可以促进企业的产品差异化,从而提升 企业竞争优势。差异化不仅仅是企业市场营销的重要手段之 一，也是企业战略的重要一项，企业可以在整个物流过程中， 从不同的环节、不同的主体出发,制定适合自身的绿色物流差

异化战略，建立自己独特的竞争优势,提高市场占有率。第三，物流绿色化为企业改善自身品牌形象、建立企业声

誉提供有效途径。一方面物流绿色化使企业走上了可持续发

展之路，有助于企业树立良好的社会形象，赢得公众的信用;

另一方面,企业物流的绿色化行为,也起到了向消费者倡导资 源节约和绿色消费的作用,有利于绿色理念在全社会的推广。

1.4企业物流绿色化发展的外部压力企业物流绿色化发展的外部压力主要来自社会群众和绿 色壁垒两个方面。随着社会上信息流通方式的飞速发展，各类传播媒体更

是呈现了普及化和多元化的特点，在反应群众心声、传播社会

和政府理念方面起着至关重要的作用。因此,社会群众作为

外部因素目前已经越来越能够进行市场监督,给企业物流绿

色化带来催化剂的作用。同样,企业物流绿色化需要建立严

格的社会监督机制。另外，从国际市场的角度出发，企业物流绿色化发展的控

制可以建立国际绿色壁垒。这目前已经是一条十分成功的途

径来限制国外产品的贸易，从而减少非绿色化物流的行为，推

动国际间企业物流的绿色化，主要以绿色关税、绿色市场准入 为主要政策，绿色反补贴、环境贸易制裁为奖惩制度等。但是

这种方式还是有所局限的，这要求国家必须时刻关注绿色标 准并实时及时对标准进行更新。2武汉企业物流绿色化发展的障碍分析 2.1外部压力难以持续稳定地发挥作用企业物流绿色化发展的外部压力主要来自于社会群众的 监督、绿色壁垒的增强和政府的监管。但从现实情况看，在信

息不对称的条件下,社会公众的监督都不太具有及时性,反而

大多在情况变坏之后才开始发挥作用,这样并不能有效的减

少恶劣情况的发生。另外,由于信息收集和传播的途径有限, 绝大多数监督信息都不能形成真正有效的监督力量,即便是 非政府组织或民间团体的监督也未必都能持续转化为企业物

流绿色化的外部压力。因此，作为企业物流绿色化发展的外

部压力之一,社会公众的监督具有很强的偶发性，难以起到持

续稳定的推动作用。对于我国来说，出口导向型企业可以将

产品出口到绿色壁垒较小的国家或地区，通过市场回避的方

式来减少绿色壁垒的压力；内销型企业则完全不受绿色壁垒

的影响。显然，绿色壁垒的作用范围和作用力度也十分有限。政府监管作为对境内任何企业行为都能发挥强制管束作

用的一股有力力量，具有一定的持续、稳定的特点，是可以成 为规范企业物流绿色行为的有力力量。总之，由于各自不同的局限性，社会公众的监督和绿色壁 垒的增强都只能成为企业物流绿色化发展的辅助压力，政府

监管应该成为企业物流绿色化发展的主导压力。但由于各国

政府对于企业物流绿色化发展的监管机制和监管办法都没有

完全建立起来，企业物流绿色化发展的外部压力主要来自于

各种辅助因素的影响，带有很强的不确定性或偶发性,难以形

成持续稳定的推动作用。2.2市场失灵导致内在动力明显不足企业物流绿色化的内在动力主要来自于成本节约、差异 化优势和社会形象等三个方面。同其他各种外部性因素相

比，推动企业物流绿色化发展的内在驱动力更加缺乏。因为

对于企业而言，产品差异化和企业社会形象本就是一种柔性

追求，绝大多数中小型企业以及没有长远战略考虑的企业，都

不会去考虑这些因素;但对于几乎所有企业都会着重关注的 成本节约问题，可又由于技术或管理水平瓶颈的限制,使真正

能通过执行有关措施产生效果的情形少之又少。而更为重要

的是,企业物流外部性所导致的市场失灵，使执行物流绿色化

后成本难以回收。2.3企业对绿色物流的认识不足新时期，武汉市一直在加快实施“互联网+绿色物流”，加 快资源节约型和环境友好型物流业的发展，实现节能减排、绿 色环保等目标，同时，完善优化武汉区域物流布局。在多式联

运示范、甩挂运输试点、无车承运人试点、智能化仓储基地示

范等方面都出台了相应的鼓励政策,也出台了促进规模化冷

库运营、智能快递柜运营、纯电动货车运营的补贴政策。但是

在绿色物流方面，因发展较晚，企业的物流活动还是以降低成

本,提高经济效益为主要目标。尽管有些企业认识到物流中

的环境问题，但是对绿色物流的认识仍然有限,实施绿色物流 的企业只占少数。3武汉企业物流绿色化发展的重点方向3.1汽车行业物流绿色化发展的重点方向① 开展汽车的绿色设计和绿色制造。在汽车产品设计中融入绿色理念。在汽车的设计阶段,

要充分考虑汽车结构的可拆装性、可维修性、可回收性、可重 复利用性、组件的兼容性以及产品的持续适用性，从而增强产 品的可回收性，减少汽车在整个生命周期中对环境的污染;在

不降低产品质量的前提下,尽量采用环保材料进行内饰设计;

选择轻质的制造原材料，降低燃料的消耗。汽车发动机的设

计要充分考虑提高燃料的利用率,严格控制汽车尾气的排放。② 提高车辆的运输效率。提高车辆的运输效率，是实现汽车行业绿色物流的重要 途径。一要建立和完善物流信息系统,实现信息和资源的整 合,充分利用资源，提高汽车的装载率;二要通过提高装载技 术，提高车辆的运输效率;三要采用先进的配送模式,如循环

取货方式(MILKRUN)和共同配送方式。过去汽车厂商在汽

第4期杜涛:加快武汉企业物流绿色化发展的策略研究19车零部件调货时是由零部件厂商各户独立进行的。③ 加强废弃物的回收、处理及再利用。建立全面的废物管理体系,从各个角度全面管理各个阶

段产生的废弃物并及时进行处理;在装配线旁增设废料回收 站，加大金属废料的回收;在学习国外先进技术的基础上，自

主开发绿色再制造技术,提高资源的回收利用率;汽车企业还

要加强与供应商的合作，通过减少使用包装件、改用可多次使 用的料箱来运送零件等措施减少废弃物的数量。④ 规范报废汽车的回收。应鼓励汽车生产商回收自产报废汽车。提高回收材料的

利用率。提高废旧车辆的补偿金额，鼓励消费者通过合法途

径报废车辆。汽车生产商可以制订诸如有关汽车零件的材料

和处理方法以及报废车辆的拆解等相关说明手册，以利于回

收企业能够按正确方法拆解回收。3.2 电子产品行业物流绿色化发展的重点方向① 推广和应用绿色物流包装。建议电子企业积极采用纸浆模型、蜂窝纸板、微型瓦楞纸

板等当前国际公认的环保包装材料。在大力倡导环保节能的

宏观形势下，这些绿色新材料将代表着未来武汉市乃至全国

电子制造业企业包装应用的新方向。② 进一步完善废旧电子产品的回收模式。即尽量减少电子垃圾，积极做好逆向物流工作。从图1

可见，电子废弃物被细分为三个部分，即重新销售部分、社会

捐赠部分和不可直接利用部分,该回收模式为湖北省相关企

业开展产品逆向物流指明了方向。图1电子产品回收模式图③ 立法驱动无铅化进程。武汉市电子制造业企业应当密切关注“无铅制造”的最新 进展,尽量着手确定无铅化日程表,特别关注先进的无铅理念

和实践以及国际范围内无铅电子的进展状况,积极推进无铅 工艺、无铅印刷、无铅回流焊、无铅检测、无铅元件贴装、无铅 返工与修理等相关技术的发展。④ 积极利用EDI、互联网等技术。企业需积极利用互联网和EDI来改进这种商业模式化的 信息传递方式,以减少一些无谓的数据重复,提高相关企业的

经营管理水平和物流运作效率。同时,还可以通过网络平台

和信息技术将经营网点连接起来，优化企业内部资源，实现资

源共享互通、信息共用，确保企业的各项物流活动正常高效地 运作。3.3医药行业物流绿色化发展的重点方向① 更新包装观念和包装材料的绿色化。包装材料对医药产品生产绿色化的成功与否至关重要，

而武汉市要实现这一目标，需要从以下几方面进行优化和改

进。一是片剂、胶囊塑料瓶、一次性注射器及输液管、针剂内

托等尽量采用绿色环保可降解的材料,加大对药品外包装材

料如纸箱、反震膜、玻璃瓶的回收利用，在逆向物流上下工夫;

二是对一次性医疗用品如输液器、针头和具有较强污染性的

医药用品要由专门的人员和公司来处理，防止对环境造成二

次污染;三是精品包装、绿色包装是未来医药产品包装的主

方向。② 规范医药回收，建立绿色逆向物流渠道。武汉市医药生产企业应该进一步落实和完善过期药品的

回收方案，理顺过期药品逆向物流的流程，使其畅通无阻。建

议武汉市医药生产企业建立专门部门或将其业务外包给有能

力的第三方医药物流公司,并建立一套激励机制，逐步形成一

种良好的社会诚信制度来监督和约束个体行为。③ 积极推进和采用冷链和低温技术。加强冷链运输和低温储藏,保证药品从生产到客户手中 的整个过程实现全过程冷链运输，严格保证药品的质量与疗

效。充分发挥武汉市政府相关部门的引导作用，积极推进医 药的绿色存储。3.4 钢铁行业物流绿色化发展的重点方向① 实现钢铁工业的绿色制造。对于大型制造业——钢铁行业而言，绿色制造主要涵盖 了绿色设计、绿色资源、绿色生产及绿色回收处理等过程。钢

铁加工企业为了实现绿色制造,理应进一步优化钢铁生产流

程和产品结构，扩大超轻钢、高强度钢等生态和谐型钢材的生

产,普及和推广各种余热、余压综合利用技术，加强企业能源

管理体系的建立和完善。② 厂商合作共建钢铁物流链。厂商之间应该保持密切合作，共建钢铁物流链。此外，在

销售网络中，钢铁加工企业要增加直供,建立营销主渠道,并

与商家通力合作，共建钢材配送中心,发展第三方物流，打造

产业链。③ 完善钢铁回收物流，实现可持续发展。一是增强钢铁回收物流意识,注重成本控制;二是建立废

钢回收系统,减少能源消耗，降低生产成本;三是加强科技创

新和技术改造,提高“三废”资源的综合利用水平;四是建立回

收物流信息系统，建立ERP（企业资源计划）系统，并将现代的 物流系统和企业ERP系统对接，提高逆向物流的效率。3.5

流通服务业物流绿色化发展的重点方向一是建议武汉市烟草生产及经营企业应加强环保包装材

料的应用,改进印刷技术和材料，最大限度地减少废弃物的产

生和对环境的污染。同时，加强烟草物流的信息化管理和分 层管理，提高烟草物流系统的效率。二是建议武汉市图书物流配送企业强化图书的改装和回

20物流工程与管理第41卷收处理，提倡科学管理和节能环保。建立专业化的图书物流 中心，实现信息共享。加快图书销售的网络信息化，尽快实现

益,系统制定逆向物流的绿色化措施。4.2政府策略基于障碍分析，企业物流的绿色化发展不可能完全依赖

产、供、销一体化。提倡使用环保包装产品，消除图书物流中

的“白色污染”。市场机制来实现,政府对其进行一定程度的干预是势在必行 的。建议:一是设定绿色指标,构建企业物流绿色化评价体 系;二是对政府规定进行完善,加强对企业物流的行为监管;

三是建议武汉市服装批发零售企业加强包装的合理回收

利用，减少资源浪费。构建湖北省服装物流平台，提高服装物 流的社会化、专业化和集约化水平。实行服装库存ABC分类

三是调整产业布局,加快物流基础设施的规划和建设;四是加 大理论研究力度和范围,培养出企业物流方面的精英人才。

管理,提高服装库存的分拣效率。四是建议武汉市餐饮业企业积极推进生鲜食品冷链运

4.3社会群众策略企业物流是为社会群众所服务的，同时，社会群众不仅仅

输，加快建设专业化的低温配送中心，引进先进的低温冷藏运 输技术和设备，普及食品冷链的正确理念，加大政府的行政扶 持和引导力度。建立数个餐具物流中心，集中清洗、消毒。加

快武汉市餐饮垃圾逆向物流发展,改变传统的收运方式,更新

是服务的消费者，也是整个地球资源的持有者。一方面，社会

群众站在消费者的视角是希望服务的价格能够物美价廉,在

服务满意的情况价格越低越好;另一方面,社会群众作为资源

保存办法。促进武汉市餐饮企业餐饮垃圾的回收利用，化学 的持有者是不希望看到企业物流的成本外溢的。显而易见这

分解回收生物气，将餐饮垃圾制作成沼气、燃料油、肥料、饲料 及发电供热，利用餐饮垃圾生产环保砖和水泥、可降解塑料 等，减少对城市环境的影响，提高食品安全。五是建议旅游类企业大力推行绿色运输方式，减轻运输

两种视角的目的是相互冲突的。所以,为了有限平衡并解决

这种矛盾关系，应该呼吁社会群众能够从长远利益出发，倡导

群众注重集体从身边的每一件小事做起，聚成一股强大的推 动力，促进绿色化物流的形成。工具尾气排放对城市空气的污染。合理制订运输计划和运输

方案,提高运输工具的使用效率。合理处理旅游景点的垃圾,

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110,230 - 246.① 加快技术革新，推进物流功能要素的绿色化。企业物流由运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等功能 要素组成。企业要推进物流的绿色化，离不开这些功能要素, 功能要素绿色化是企业物流绿色化的基础。［3］ 夏春玉，李健生.绿色物流［M］.北京：中国物资出版社，

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② 应用信息技术，促进物流组织工艺的绿色化。从以往的企业物流绿色化建设的经验来看，笔者认为,企 业物流组织工艺的绿色化可以通过如下几方面的措施加以推

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进:加快信息系统建设;强化供应链激励;推进多式联运;开展

共同配送。③ 发展逆向物流，完善废弃物循环利用体系。工程与管理,2012.［7］ 杜涛，陶良虎.基于两型社会要求的武汉绿色物流发展研

从企业层面分析,为了切实完善废弃物循环利用体系,企 业应该将正向物流与逆向物流结合起来，将企业成本与供应

链绩效和客户价值联系在一起,统筹考虑经济效益与社会效

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培养精通现代生鲜冷链管理和技术的高素质复合型专门人

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