液压调速阀串联二次进给回路中的问题解答

第５期（总第９２期）　机械管理开发　２００６年ｌＯ月　Ｎｏ．５（ＳＵＭ　Ｎｏ．９２）　ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬ　ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ　ＡＮＤ　ＤＥＶＥＬ０ＰＭＥＮＴ　０ｃｔ．２００６　液压调速阀串联　＿＝：　司成俊　陈　辉　（长治职业技术学院机电系　山西　长治０４６０００）　【摘　要】　分析了串联二次进给回路中的调速阀和节流阀的各种情况。　【关键词】　液压传动　二次进给回路　节流阀　【中图分类号】ＴＨ１３７．５２２　【文献标识码】Ｂ　【文章编号】　１００３—７７３Ｘ（２００６）０５—００３４—０２　引　言　Ｐｌ＝Ｐｓ（定值）。　（４）　调速阀串联二次进给的典型回路见图１．其常见问　为了理解的方便，将基本方程画出相应曲线（见　题为：（１）调速阀能否用节流阀代替？如果可以，有何特　图３、图４、图５）。图５中的　点为４个方程同时作用时系　点？（２）当调速阀１和２同时工作时，调速阀１的开口为什　统的运行点，对应Ｍ点可以得到Ｐ２、Ｑ　、Ｑ　值。如果负载　么必须小于调速阀２的开口？　Ｐ１变化或调节节流阀开口面积口．、　变化，则可得到图　６和图７　Ｑ　Ｑ１　Ｆ　图３　Ｑ　与　关系图　图４　Ｑ．与　关系图　图１调速阀串联二次进给回路图图２典型回路的简化分析图　１典型回路的简化分析　引言中的问题．主要是在１和２两阀同时工作时才　会出现。若图１中只有１阀工作．就是常见的进口节流调　速回路。故只分析ｌ和２两阀同时工作时出现的问题。为　了便于分析，将图１简化为图２．并将图１中的调速阀换　Ｐ　尸　成节流阀。１￣２ｑｈ：Ｑ　为泵输出流量，Ｑ　为溢流阀流量，　图５　Ｑ与联系图　图６负载变化的影响曲线　为溢流阀调定压力，Ｆ为负载力。如果比较图２和图１．　（１）从图６看出：负载变化时，引起Ｐ１变化、　点变　若将溢流阀部分画出，而将换向阀舍去．只考虑１和２两　化、Ｑ　变化。例如，负载增加，Ｐ１增加，Ｍ点变为　点，Ｑ　阀同时Ｔ作的情况，可从图２看出：（１）Ｐ１的变化可以理　下降，负载速度降低；反之，　点变为　点，Ｑ　上升。这　解为负载Ｆ的变化。（２）Ｐｌ＝　，此时Ｑ　＞０，系统为定压油　说明此系统的刚性较差。如果典型回路中调速阀换成　源，Ｑｐ＝Ｑ。＋Ｑ　。（３）ＰＩ　，此时Ｑ　＝０，系统为定流油源，　节流阀，则回路中刚性较差，这一点也是典型回路中　Ｑｐ　Ｑｌ　ｏ　不用节流阀而用调速阀的主要原因　２液压系统分析　（２）从图７看出：如果　２．１　定压油源系统（见图２，Ｑ　＞０）　用节流阀，依靠调节口，、　定压油源的前提为Ｐ１：　，此时溢流阀工作，基本　均可达到调速的目的．但　方程为：　不会出现在典型回路中。　Ｑ一＝ｃ　。　（１）　若调速阀２的开口大于调　速阀１的开口．则调节阀２　Ｐ　Ｑ２＝ｃ　啦　。　（２）　对系统来讲结果不起作用　图７调节流阀的影响曲线　Ｑｐ＝Ｑ，＋Ｑ３。　（３）　（见图１）；从应用方便角度来说，如果系统刚性要求不　作者简介：司成俊，男，１９７５年生，２００１年甘肃工业大学毕业，助教。　・３４・　维普资讯 http://www.cqvip.com

第５期ｆ总第９２期１　机械管理开发　Ｑ　Ｑ　是很高的话，用节流阀代替调速阀更经济些；这时图１　中的阀３实无必要。　２．２定流油源（见图２，Ｑ　＝０）　这种情况的出现．是基于以下条件：两个节流阀同　时工作，图１中无必要用阀３，系统为空程（即无负载）。　基本方程为：　１ｔｔ９　Ｑ　与　关系图　图１０　Ｑ　与Ｐ］关系图　Ｑ１＝Ｃｌ＂０ｌＷＰｓ－ｐ２。　Ｑ２＝Ｃ２Ｃｔ￣Ｗｐ２－Ｐ３。　Ｑｐ＝Ｑ　。　Ｐｌ＜　（定值）。　（５）　（６）　（７）　（８）　ＱＪ一　根据基本方程作出的工　况图（见图８），可以看出：无　论调节０　、０，２或者Ｐ，变化，都　要引起　点在Ｑ。直线上的平　移（具体变化请读者考虑）。　３调速阀取代节流阀的系　统分析　跳来跳去，系统工作出现　图１３　Ｑ与Ｐ关系图（　将图２中的节流阀换成调速阀进行系统分析时，也　不稳定，使用中应该尽量　可分为定压油源与定流油源两种系统。　避免这种工况。　ｌ　３．１　定压油源系统　（３）实际上由于回路　由于调速阀的构造原因．调速阀不能采用节流阀　结构不同，二次进给时ｎ　＞　２　的流量压力方程，但可类似于节流阀画出图９和图ｌ０的　０，和０　＜０，的情况也不　两个调速阀单独工况。但是调节这两个调速阀的开口　大小时，却会出现三种工况（见图１１、图ｌ２、图１３）。　一　（１）图１１工况为调速阀１的开口大于调速阀２的开　一　图ｌ４高速阀串联二次　口，即　＞ａ２。前述的图１中，阀１开口大于阀２开口的工　图　一系　一联　～　ＩｌＩ＼一！用，二次进给是阀１、２同　进给回路图　况应该避免使用。因为图１使用情况是先调阀２进行一　一一～一同。例如：将图１中的阀３　一位置变为图ｌ４中的位置　／＼　一时起作用。这时不能用０　一　Ｌ只　一一　一时，一次进给是阀１起作　　一Ｑ一一　　＜ａ２７￣，而该用０。＞ａ２Ｔ－￣，才　次进给，然后断开阀３再调阀１进行二次进给。当调阀１　能正常实现二次进给。　时，阀２开口是固定的。但是对于图１ｌ，当按上述顺序　３．２定流油源系统　调节０．时，　点的上下位置几乎不动，ｆｌｌｌＱ　几乎不发生　使用调速阀时，不会出现这种情况。用系统为空　变化，调节０．不发生作用，不能进行二次进给。这就是　程时，负载为零，调速阀中的减压阀这时不起作用；实　在１、２两阀同时工作时，调速阀１的开口为什么必须小　际结果就是两个节流阀串联时的定流油源系统。～　　于调速阀２的开口的原因。　参考文献　（２）图ｌ２工况为　＜　。调节　时，　点的上下位置变　【１］何存兴．液压元件【Ｍ］．北京：机械工业出版礼，１９８２，３８９～４７０．　动很大，ｆｌｌｌＱ　变化很大，可以有效地进行二次进给。图　【２］李壮云，葛宜远．液压元件与系统【Ｍ］．北京：机械工业出版社，１９９９，　２２～７３．　ｌ２中和　值与　值相差很大，图１１中的Ｐ１值接近于Ｐ１　【３］官忠范．液压传动系统【Ｍ］．北京：机械工业出ＩＩｉ￣－ｔ：，１９９７，１４～２４．　值，这说明　、　的大小不同，会使两个阀上的压力降也　（收稿日期：２００６—０６—１４）　Ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ａｎｄ　Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ　ｏｆ　Ｓｐｅｅｄ　Ｒｅｇｕｌａｔｉｎｇ　Ｖａｌｖｅ　ｉｎ　Ｓｅｒｉｅｓ　Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ　Ｆｅｅｄ　Ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｓｉ　Ｃｈｅｎｇｊｎｎ　Ｃｈｅｎ　Ｈｕｉ　【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｔｈｅ　ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ　ａｎｄ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ　ｏｆ　ｓｐｅｅｄ　ｒｅｇｕｌａｔｉｎｇ　ｖａｌｖｅ　ａｎｄ　ｔｈｒｏｔｔｌｅ　ｉｎ　ｓｅｒｉｅｓ　ｓｅｃｏｎｄａｒｙ　ｆｅｅｄ　ｃｉｒｃｕｉｔ　ａｒｅ　ａｎａｌｙｚｅｄ．　【Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ】Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ　ｄｒｉｖｅ　Ｓｅｃｏｎｄａｒｙ　ｆｅｅｄ　ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｔｈｒｏｔｔｌｅ　・３５．