有关路桥施工测量放样

有关路桥施工测量放样

摘要：对于路桥的施工测量在现场工作的方法分为很多种有高差测量、角度测量、钢尺测量等测量方法，其测量仪器主要有三种，分为高差水准仪、角度经纬仪和全站仪，它们每个仪器的测量方法也是千差万别。在测量作业中，会遇到很多影响现场测量的因素，怎样能把测量误差缩小是测量水平高低的见证。以下是对路桥施工的高差测量、角度测量、钢尺测量的介绍和应用，做简单说明。 关键词：施工测量；测量方法；测量仪器 中图分类号：p204文献标识码： a 文章编号：

路桥施工测量在作业时，经常遇到影像测量数据的因素，比如水准仪测量时，风很大，立尺人扶尺不稳，仪器没调平，读书值不标准等影响因素；经纬仪在测量时，找不到标志性建筑物，对光学的运用不合理，立仪器时地质松软等影响测量因素；全站仪在测量时，找不到准确坐标，对光距的掌握不好，找不到棱镜所在的位置，测量时时仪器偏移离开了桩点，等均导致了全站仪测量的误差增大。怎样能保证测量仪器在测量时，对数值的精确性，关键就在于对仪器及环境的调整，下面在路桥施工过程中，对三种仪器进一步分析。

路桥水准测量

路桥水准测量在路桥测量中是最简单，最基本的测量。在水准仪进行测量时，分为直线测量和闭合导线测量两种，应设置水准点，测量，计算步骤组成。

现在的施工设计单位交给水准点都设置在1000米以上，甚至是1500米，给测量作业带来很多测量难题。在这种情况下，可以在所规定的距离内设置部分水准点，为了测量更精确起见，根据地貌形式，可以把距离划分为200米一个或300米一个水准点，进行逐一测量。如果遇见像铁路，电线杆，建筑物等障碍物，可以加密水准点，进行测量。

水准仪在路桥测量的基本步骤：第一步，将三脚架大致分为60度的等边三角形的形状，坐落在点位之上；第二步，将仪器固定在三脚架上，利用仪器三个底座升高或下降将仪器调平，（看气泡进到小圆圈里）是调平状态；第三步，需要两个助手立标尺，一前一后，先看后视，确保尺子不晃动时，读取仪器里对准十字花的数值，并做记录，在看前视，步骤和后视同理；第四步，用后视减去前视，就是高差，如果数值是正数，那么说明前视和后视相比路面高差小；如果数值是负数，那么说明前视和后视相比路面高差大（切记必须都是后视减去前视的结果是最精确的）。然后，重复多次测量，取去掉一个最高值和去掉一个最低值，最后取平均数值。 检查计算差值是在得出的数值上要满足闭合测量要求，在每两个水准点间进行闭合校准，要符合施工设计单位提供的测量距离，要复核水准点是否闭合。绘制具体测量线路图，整理测量数据表，提交设计单位。

水准测量归纳，在测量中怎么才能把各个标段连接起来才是最关键的问题，除了将水准测量作业的正常运转以外，还要考虑客观

因素，如季节因素，环境因素，地质因素和静止不动的立体因素，要做细致的商讨和测量。 路桥经纬仪、全站仪的测量

如果把水准仪定义为高差测量的话，那么经纬仪和全站仪可以定义为角度测量。由于科技技术的快速发展，经纬仪只被中小企业广泛使用，结合对光学的运用，大型施工企业都用全站仪。顾名思义经纬仪就是全站仪的前身。之所以要用全站仪去测量，是因为锁定即将施工的具体方位。怎样合理的利用全站仪在路桥施工上的测量呢？下面分析全站仪测量的全过程。

和水准仪一样，全站仪在路桥施工测量上也有以下步骤：第一步，将三脚架大致分为60度的等边三角形的形状，坐落在点位之上；第二步，全站仪要比水准仪的调平比较起来，更为复杂，首先它不是用仪器三个底座升高或下降将仪器调平的，而是用三脚架进行调平的，（看气泡进到小圆圈里）是调平状态；第三步，将仪器归零；第四步，在设计单位规定的测量范围内设置几个桩点，再将测得桩点上安装棱镜（棱镜也是三脚架支撑的，也需要调平及步骤和全站仪调平一样）。第五步，读取棱镜折射数据，数据采用的是（度、分、秒）的读数方式。第六步，进行闭合导线测量读出左右盘的大小读数（左盘和右盘相加为360度），与下一角度数值相减得出最终数值。

检查数据结果，在路桥施工的测量作业中，主要控制在于全站仪及光学测距搭配经纬仪进行灵活操作。在导线点间进行重复测

量，坐标间的计算应与设计单位给出的角度和边长相符。当实测的误差较大时，再对导线挪动点或是测量仪器做检查。在测完一个桩点之后，必须将仪器归零校准的状态，否则将新测量。从事实上讲，测量中的误差是难以避免的，准确有效的记录测量放线中的所有数据，进行计算、分析，找出测量失败的原因，根据全站和钢尺测量的结果进行分析，使测量中的数据达到最小误差，是最理想结果。 全站测量归纳：和水准仪一样，全站仪在路桥施工测量中，要克服多重困难，雨天和大风天气是禁止测量或减少测量工作的开展，另外，如季节因素，环境因素，地质因素和静止不动的立体因素也要分析测量中的客观因素。 路桥钢尺量具测量

路桥钢尺测量，是对路基表面、桥面的横面测量，用全站仪定点放线，以线段的方式测量不同地段的长度和纬度，把施工范围更精确的锁定方位，以便施工如期展开。

测量主要步骤：第一步，选用1000米长的卷钢尺测量；第二步，用调平好的全站仪确定范围定点，放线；第三步，拉尺读取数值；第四步，绘制图纸，整理测量数据表，提交施工设计单位。 钢尺量具的计算方式较为简单，把所有测得的边长读数相加，就是被建设的物体的主体面积。需重复多次测量计算，去掉一个最高值和去掉一个最低值，最后取平均数值，才是最终数据结果。 钢尺测量被广泛的应用到各个施工现场上，路桥施工测量也是如此，它主要是测出建筑体所占的地面面积，及长度和宽度。如果

把高差测量定义为初步测量，把角度测量定义为立体测量，那么把钢尺测量定义为最终面积测量，是非常正确的。相反，钢尺测量误差是最大的，其次是角度测量，而高差测量误差精确到0.01.它们即互补，又离不开连接的关系。

例如：帽儿山的山体测量，山体落差比较大，怎么样把仪器调平和测出准确的数据，是学好测量学的关键，高山测量能更容易把水准仪学好，首先是落差比较大没有负值，比较容易计算。在立仪器的时候，山地很陡不平，应把三脚架踩进土里踩实，根据地形的陡峭程度，把三脚架的架腿合理的调节，再把仪器的坐架面保持水平状态，然后再把仪器架上进行调平。由于山体落差较大，立尺人员应在前后与仪器保持10米之间进行测量，测出的数据与测量与上面水准教学方法一样，以一个田字的方式进行闭合测量，多测几次，最后取平均数值就可以了，最后绘制出草图交给设计施工单位，把这种测量方法运用在路桥施工测量上，对施工的帮助有很大作用。

总结：随着科学进步的不断发展，测量这一课程在不断延伸，测量不仅仅局限于道路桥梁上，在铁路建设上，楼房建设上，绿化建设上也广泛的应用，测量对人的影响意义深厚，由古至今，测量学就没离开过人们的视线。没有测量，人们将在长度单位上一无所知。有了测量这一科学实践，让社会上了一步新的台阶，最早的测量还是由绳子做记号单位，由绳子演变成刻度尺子，由刻度尺子发展到可观测的仪器，再由观测仪器发展到现在的水准仪、经纬仪和

全站仪，它们随着科学的进步，不断的更新换代，应用到各种施工项目上去。 参考文献：

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