AC-20技术方案要点

安徽省黄山至祁门高速公路路面工程

HQLM-01合同段

K0+818—K26+159 沥青混凝土AC-20C中面层

施工技术方案

编制单位：安徽省交通建设有限责任公司

黄祁高速HQLM-01项目经理部

编制日期：二0一三年三月二十九日

沥青下面层（AC-25C）施工技术方案

一、编制依据：

沥青中面层试验段在摊铺碾压过程中，严格遵守交通部颁布的《公路沥青路面施工技术规范》、沥青路面施工技术指导书及有关施工设计规范、技术文件、验收标准进行施工。

1、 依据施工设计规范、技术文件、验收标准如下： 1.1《黄山至祁门高速公路两阶段施工图路面工程设计图》 1.2《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004 1.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 1.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

1.5《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-1994 1.6《环境空气质量标准》GB 3095-1996 1.7《实施性施工组织设计》

2、 按照施工监理实施办法的有关程序，进行了如下准备工作： 2 .1 实测项目检查。

2.1.1 精确放样，完成下承层（下面层）检查、清扫与验收。检测项目包括：纵断高程、中线偏差、横坡、边坡、压实度、平整度等是否满足设计要求，同时，将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青后，方可进行摊铺。

2.1.2 验证施工生产配合比，混合料采用中粒式沥青砼（AC-20C）最佳的油石比。 2.1.3 验证沥青拌和站的拌料速度及质量，摊铺机的摊铺质量。 2.1.4 沥青中面层的松铺系数。

2.1.5 主要确定施工机械数量能否满足施工要求；确定压路机具的组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。

2.1.6 厚度及平整度的控制方式及效果。 2.1.7 施工缝处理方法。

2.1.8 质保体系是否完善，确定施工工艺的可行性。 2 .2 人员及机械配备： （1）现场管理人员

本次试验段设置以项目经理胡义平为组长的领导小组，主要成员如下：

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组长：胡义平

副组长： 杨臻、严焰兵

成员：各部门负责人及路面、试验、机械工程师 （2）质量保证人员

①原材料检测：彭俊朝（配比、计量、混合料取样和试验） ②混合料质量检测及出厂温度测量：许琼、王志涛

③混合料生产：朱忠明、（上料速度、拌和数量、沥青加热温度、矿料温度、拌和时间、拌和设备保养和清洁、记录、运行）

④沥青混合料称量及开票：阮怀志

⑤混合料运输：韩培（车辆组织、运行前车辆检查、车辆涂液及覆盖、车辆出厂到返回的时间、运料单签收发等）

⑥施工放样和混合料到场温度检测：胡军 、程振

⑦混合料碾压：朱桐城（初压、复压、终压及各碾压组合、顺序、遍数等） ⑧混合料摊铺：余凡（摊铺设备检查、摊铺系数选择和调整、摊铺作业等） ⑨辅助工：席世利（电脑、铝合金梁、卸料指挥、修边、缺陷和废料处理） 施工队伍由具有丰富施工经验的人员组成，并配备现场负责人、管理技术员、试验员、安全员等。

机械设备配置表 设备名称 沥青拌和楼 摊铺机 双钢轮压路机 胶轮压路机 智能沥青洒布车 装载机 洒水车 自卸汽车 规格型号 DG4000 福格勒2100-2 DD138HF XP301 FD516GLQ ZL50 解放8T 解放30T 数量 1 2 3 4 1 4 3 15 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 所有用于沥青中面层试验段施工的机械设备必须在使用前进行调试、保养和有效的维修，确保设备正常使用。

机具配置：钢钎90根，φ4mm钢丝绳800m，全站仪1套，水准仪2套，3m直尺1

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把，塞尺1把，8磅铁锤2把，50cm钢板尺4把。

施工机具：装载机、运输车、压路机、摊铺机具体数量、型号见机械设备供应表。 3、 施工工艺流程

作业面检测---测量放样---沥青砼拌合、运输---摊铺---碾压成型---设置接缝---养护管制---成品检测 4、材料准备

面层用集料严格按照本项目路面施工文件执行。集料质量应从源头抓起，项目部派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车。细集料机制砂现场加工，技术指标符合要求，严禁使用石屑和采石场的下脚料，导致砂当量降低影响路面水稳定性。沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。混合料检测项目：

热拌改性与非改性沥青混合料的频度和质量要求

项目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 高速公路 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象 符合本招标文件规定 试验方法 混合料外观 沥青,集料的加热温度 随时 目测 逐盘检测评定 传感器自动检测、显示并打印 传感器自动检测、显示并打印、出厂时逐车按T0981人工检测 传感器自动检测、显示并打印 计算机采集数据计算 拌和温混合料出度 厂温度 逐车检测评定 逐盘测量记录，每天取均值评定 符合本招标文件规定 符合本招标文件规定 ±2% ±3% ±4% ±1% ±2% ±2% ±2% ±3% ±4% 3

0.075mm ≤2.36mm 逐盘在线检测 矿≥4.75mm 料0.075mm 级逐盘检查,每天汇总≤2.36mm 配1次取平均值评定 (筛≥4.75mm 孔) 0.075mm 每台拌和机每天1～≤2.36mm 2次,以2个试样的平均值评定 ≥4.75mm

附录G总量检验 T0725抽提筛分与标准级配的比较的差

逐盘在线监测 逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定 每台拌和机每天1~2次，以2个试样的平均值评定 马歇尔试验：空每台拌和机每天1~2隙率、稳定度、次，以6个试件的平流值 均值评定 浸水马歇尔试必要时（试件数同马验 歇尔试验） 必要时（试件数为2冻融劈裂试验 组） 必要时（以3个试件车辙试验 的平均值评定） 沥青用量（油石比） +0.2%～-0.1% ±0.1% +0.2%～-0.1% 计算机采集数据计算 附录F总量检验 抽提T0722、T0721 T0702、T0709、本规范附录B、附录C T0702、T0709 T0729 T0719 符合本规范规定 符合本规范规定 符合本规范规定 符合本规范规定 公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准

检查频度及单点检项目 质量要求或允许偏差 验评价方法 外观 随时 高速公路 表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、、随时 油包等缺陷，且无明显接缝 离析 紧密平整、顺直、无跳逐条缝检测评定 车 摊铺温度 施工温度 碾压温度 每一层次 随时 随时,厚度50mm以下,厚度50mm以上 符合本招标文件规定 设计值的5% 设计值的8% -3mm -5mm 设计值的-5% 逐车检测评定 符合本招标文件规定 试验方法 目测 目测 T0931 T0931 插入式温度计实测 施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度 附录G总量检验 厚度 1个台班区段的平均值 每一层次 厚度50mm以下 厚度50mm以上 每2000m2一点单点总厚度 评定 每2000m2一点单点上面层 评定 T0912 设计值的-10% 4

压实度 平整度 (最大间隙) 上面层 中、下面层 上面层 平整度 中面层 (标准差) 下面层 基层 有侧石 宽度 无侧石 纵断面高程 横坡度 沥青面层层面上的渗水系数不大于 每2000m检查1组逐个试 件评定并计算平均值 随时,接缝处单杆评定 随时,接缝处单杆评定 连续测定 连续测定 连续测定 连续测定 检测每个断面 检测每个断面 检测每个断面 检测每个断面 每1km不少于5点,每点3处平均值 2实验室标准密度的98%以上 最大理论密度的94%～97%） 2mm 2．5mm，3mm 1.0mm 1.2mm 1.5mm 2.4mm ±20mm 不小于设计宽度 ±10mm ±0.3% 180ml/min T0924、T0922本规范附录E T0931 T0931 T0932 T0911 T0911 T0911 T0971 二、沥青下面层施工方案

2.1工艺流程

下面层清扫 → 测量放样 → 混合料拌和→ 汽车运输 → 摊铺 → 碾压→检测。 2.2下面层的检查、清扫

对下面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷按规定进行修复或补救。对下面层上的松散石屑、浮土及泥浆清扫干净，路面潮湿不得施工。

2.3测量放线、钢丝绳及导梁安装

根据设计图纸尺寸要求，放出试验段中面层的设计中桩和边桩点（曲线段每5m各放一个中桩和边桩点，直线段每10m各放一个中桩和边桩点）。再通过尺量确定中面层的设计边线，确定平面位置及宽度（注意线形控制）。根据松铺系数（暂定1.2）得出松铺厚度72mm，采用平衡梁及挂线走钢丝联合控制摊铺厚度、平整度及横坡。

挂钢丝绳时导梁顶面标高要求与中面层松铺顶面标高一致。 2.4混合料的拌和

2.4.1、拌和：采用配有电子计量系统的H4000型厂拌设备拌和，拌和楼根据批复的生产配合比拌料。混合料应严格按照生产配合比进行拌和，控制各种材料用量及其加热温度。

（一）沥青混合料拌制前，应报检监理工程师，严禁采用回收粉尘。

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（二）拌和楼料斗隔板应足够高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。

（三）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

（四）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；

（五）拌和时间由试铺时间确定。间歇式拌和楼每盘的生产周期：改性沥青混合料不宜少于60S(其中干拌时间12S，湿拌48s)，沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。

（六）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

（七）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行刷锅筛分、总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果，及时进行合理调整。

（八）拌和机的标定：应充分重视拌和机的标定，开工前进行标定，在施工过程中定期进行自校，发现级配、用油量异常应停止拌和查找原因。

（九）矿料加热温度和及沥青加热温度决定沥青混合料出厂温度，混合料出厂温度又决定沥青混合料运到施工现场的温度、摊铺碾压温度。因此控制好混合料出厂温度非常重要。每车混合料在出厂时均应需检测温度，凡不符合要求的混合料不得出厂。

（十）混合料的均匀性应逐车检测，若出现花白料，应废弃并及时停机分析原因。 2.5.2、拌和质量测试。沥青混合料的出场温度在运料汽车称重时用热电偶式温度计测量。由有经验的试验人员在拌合站抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验，并及时统计试验数据。如发现质量问题，及时分析原因，并采取适当的调整措施。由有经验的试验人员在拌和站热料仓分仓取样，筛分结果与生产配比设计时的筛分结果对比，出现偏差较大时及时报告试验室以便做出相应调整。

2.6、运输

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（一）运料车每次使用前后必须清扫干净，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢内均匀涂刷1：1植物油与水的混合液，不得有余液积聚在车厢底部。沥青混合料运输车的数量应根据拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应多于五辆运料车等候卸料。

（二）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。沥青混合料运输到现场温度不低于175℃；

（三）拌和机向运料车放料时，为减少混合料的离析现象，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，保持50cm为宜，且运料车停在不同的位置受料。首先将料卸于车厢的前部，然后移动料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，将料放于车厢的中部均匀分装。

（四）应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

（五）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。气温较低时应采取措施加强运输车的保温效果。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

（六）进场路口前用50M彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理，运输车辆到达现场时，按规定的路线进入，并对施工路段进行了交通管制，保证了施工时下承层表面干净、清洁。

（七）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。同时，应严格培训运料驾驶员卸料操作技术，保证不同运料车与摊铺机之间卸料的连续性，以提高平整度。

2.7、混合料的摊铺、碾压

在进行沥青上面层摊铺前有必要对下面层再次进行检查，通常检查的内容有沥青下面层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求，同时，将与沥青混合料接触的构造物表面、路缘石的内侧壁涂上粘层沥青后，方可进行摊铺。根据松铺系数（由以往经验暂定1.2）及设计厚度6cm，确定松铺厚度72mm。拼装宽度分别为5.5m和5.75m。前一台的摊铺机靠中央分隔带行驶，摊铺宽度为5.5m，以中桩放样钢丝的基准高程及

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导梁的基准高程进行摊铺。后一台靠路肩侧行驶，摊铺宽度为5.75m。摊铺的过程中要严格控制摊铺温度，混合料摊铺温度不低于170℃，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压。

（一）摊铺机开工前应提前0.5h～1h预热，熨平板加热温度不低于100℃。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

（二）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。本项目规定，沥青中面层的摊铺速度必须控制在2～3m/min的范围内。不允许任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。

（三）摊铺过程中应密切关注两台同型号摊铺机的夯锤频率或夯级必须保持一致，并严格要求摊铺机操作手注意两台摊铺机的仰角设定应一致和施工中出现的仰角不稳定。同时，施工操作人员应注意平衡梁的完好性，发现问题应立即停止施工。

（四）沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不允许用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（五）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。在摊铺过程中施工负责人和技术人员全程旁站，严格控制摊铺的质量，对摊铺不到位的地方人工补料，表面孔隙较大时及时撒料，正常摊铺部分，一般不用人工整修。对于边缘和伸缩缝位置有人工（过度）凿除的部分，跨缝作业和摊铺边缘不能避免人工作业时，要求人工适当多预留松铺厚度，以保证工程质量。

（六）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机第一时刻收斗，不得频繁拢料。注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时拢料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼刚恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。同时，应注意运料车顶料（卸料）的高度不至于过高。

（七）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。铺筑过程中两台摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始

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压实度（初始压实度应大于85％）两台摊铺机应有尽可能一致的初始压实度；两台摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度。

（八）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

（九）摊铺过程中由于种种原因停机超过1小时，必须做施工缝处理。遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和站并报告技术负责人。

混合料摊铺施工准备和注意事项

（一）压路机对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特殊部位，应采取双控方式进行控制，特别要注意接缝的平整度。要仔细操作避免跳车。

（二）本项目推荐中面层施工纵缝定位在行车道和超车道之间，即靠近中央分隔带的摊铺机摊铺宽度为5.5m，另一台摊铺机摊铺宽度5.75 m，对应靠前面的摊铺机拼装宽度宜为5.5m，靠后面的摊铺机拼装宽度宜为5.75m。

（三）混合料摊铺后应及时检测松铺厚度，并将所测数据及时填入相应表格。 2.8、混合料的碾压：

2.8.1、双钢压路机3台，30T胶轮压路机4台。通过试验段确定碾压方案，根据碾压机械组合，第十遍碾压后，压实度满足要求时便进行终压；若不能满足压实度要求，继续碾压直到压实度能满足要求为止。试验段拟采用两种施工方案，根据试验段压实效果再确认碾压方案。

方案一：

压路机械碾压组合

碾压方案 碾压方式 初压 复压 胶轮压路机 终压 双钢轮压路机 稳压 静压光面 3 1 压实机械 碾压方式 胶轮压路机 双钢轮压路机 静压 去静回振 遍数 2 4 ①初压：紧跟摊铺机，采用2台胶轮压路机静压各1遍，速度为33-50m/M，最大66m/M。

②复压：紧跟初压，采用2台双钢轮压路机以去静回振的方式碾压各2遍，速度为50-83m/M，最大100m/M，然后采用3台轮胎压路机各碾压1遍，速度为50-83m/M，

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最大100m/M。

③终压：当温度达到90℃，用双钢轮压路机静压1遍以消除轮迹。速度为50-100m/M。

方案二：

压路机械碾压组合

碾压方案 碾压方式 初压 复压 终压 钢轮压路机 收光 2 压实机械 碾压方式 钢轮压路机 胶轮压路机 胶轮压路机 去静回振 稳压 静压 遍数 2 4 2

①初压：采用2台双钢轮压路机去静回振压各一遍，相邻碾压带重叠10~30cm，碾压速度为33-50m/M，最大66m/M，紧跟摊铺机进行初压。

②复压：采用两台轮胎压路机各碾压2遍，相邻碾压带重叠1/3碾压轮宽度，速度控制在50~83 km/h。

③终压：用2台轮胎压路机静压各1遍，相邻碾压带重叠1/3碾压轮宽度，再用1台钢轮压路机静压收光2遍，速度为50~100km/h。

2.8.2、混合料碾压注意事项

混合料摊铺后应立即进行压实作业。碾压分为初压、复压、终压三个阶段。压实作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行，初压温度不低于170℃，复压温度不低于130℃，终压温度不低于100℃。压实采用双光轮钢筒式压路机与胶轮式压路机组合碾压，并配以小平板震动器碾压边部不易压实处。当发现压实后有粗细集料离析时，采用人工及时补洒沥青混合料，再次碾压直至消除。碾压时由低处向高处碾压。

压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则，初压控制在20m左右，复压控制在40m左右，终压根据表面温度可适当以较长距离为一碾压段，以提高路面平整度。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压过程中遵循慢而均匀的速度，不得随意停压,不得在未碾压完成面层的路段上转向、调头或停机等候，每

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天摊铺结束时施工机械应停放于已经冷却的路面上。压路机后轮每次碾压重叠宽度胶轮为后轮宽的1/2，钢轮为30cm。

碾压过程中要严格控制压实机具的喷水量且成雾状，不漫流，以防混合料降温过快。钢轮压路机的洒水以达到湿润为准，不可产生过多流畅水，胶轮压路机轮胎必须采用植物油配置拖把进行涂刷，不可采用喷壶对胶轮轮胎直接喷洒柴油或水。

碾压完成后根据护桩放样出松铺系数观测点，测量出其标高并与以往测量的标高一同归纳到表中。

2.9、施工接缝的处理

（一）纵向施工缝 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。对加宽段必须采用三台摊铺机同时梯队摊铺，以使纵向成为热接缝，但首先应保证主线平整度要求。

（二）横向接缝。横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面的平整度和行车舒适性。铺筑时应尽量把横向接缝设在构造物的连接处，如桥梁的两端或伸缩缝处。

横向接缝全部采用平接缝。一个台班结束时用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，割齐后铲除废料。下一台班开始摊铺时，首先清扫接缝处，再在接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，熨平板应提前0.5h预热至不低于100℃，摊铺时优先选用温度最高的两车料开始摊铺。开始碾压时首先用耙子等剔除接缝处的大料，用细料整平接缝并对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面上，新铺面第一次压15-20cm，以后逐渐向新铺面碾压，直至全部碾压至新铺面为止。碾压过程中用3m直尺检验平整度，低凹处筛出细料弥补，料多时用耙子耙松，去掉余料，人工整平后再筛细料修饰表面，直至接缝平整致密为止

（三）路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。

三、开放交通：

碾压结束，沥青表面温度完全冷却（<50℃）后才可以开放交通。除施工车辆外，禁止一切车辆通行。在碾压成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

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3.1、路面取芯管理

⑴路面取芯时，应在钻头周围垫一海绵，减少取芯时产生的浆液对沥青路面的污染；取芯结束后，应对取芯部位周围的沥青路面进行冲洗。

⑵对现场芯样取芯洞穴填补，应先用改性乳化沥青涂刷取芯坑槽周围，再采用煤气或汽油喷灯将坑洞四周预热，最后用相同沥青混合料分层填充夯实（可采用本项目招标要求的车载式沥青混合料保温桶运料）。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净，吸净余水。为减少钻孔数量，监理、施工单位、业主各方宜合作进行钻孔检验，以避免重复钻孔，即芯样共享，独立试验。

⑶项目部试验室应将取芯试件放置于已焊接的分层框架内，并粘贴好标签，以被检查和复核使用。

3.2、养护及交通管制

（一）、路面面层施工完成，应等路面温度下降到50℃后方可开放交通。 （二）、对已完成的沥青路面，项目部管理人员应经常进行巡查发现污染问题应及时进行冲洗。

（三）、路面施工应合理安排工序，尽可能避免绿化、机电、交通安全设施等单位与路面施工，特别是面层交叉施工，并采取积极有效措施，避免在施工过程中对沥青路面产生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等。路面层间污染是沥青路面施工的大忌，对此都要引起高度重视，加强协调，严格管理，杜绝污染。 四、质量管理与验收

面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、横

向偏位。沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表：

沥青混凝土面层实测项目

序号 1 检查项目 压实度（％） σ（mm） IRI（m/km） 规定值或允许偏差 检查方法（每幅车道） 试验室标准密度的97％； 按JTG F80/1-2004附录B检最大理论密度的93％； 查，每200m测1处 1.2 2.0 符合设计要求 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或б 按JTG F80/1-2004附录I检查 2 平整度 3 4 弯沉值（0.01mm） 渗水系数 摩擦系数 沥青混凝土路面120mL/min 渗水试验仪：每200m测1处 符合设计要求 12

5 抗滑

摆式仪：每200m测1处

构造深度 横向力系数车：全线连续，按JTG F80/1-2004附录K评定 砂铺法：每200m测1处 总厚度：设计值的-5％ 上面层：设计值的-10％ 按JT G F80/1-2004附录H总厚度：设计值的-10％ 检查，双车道每200m测1点 上面层：设计值的-20％ 20 ±15 ±20 不小于设计值 ±0.3 经纬仪：每200m测4点 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 水准仪：每200m测4断面 6 厚度（mm） 代表值 合格值 7 中线平面偏位（mm） 8 纵断面高程（mm） 有侧石 无侧石 9 宽度（mm） 10

横坡（％） （一）所有原材料必须先报检，经项目部专业工程师及监理工程师检测合格后才允许使用。

（二）上一道工序未经专业工程师及监理工程师检测合格，不得进入下一道工序施工。

（三）沥青混合料施工温度量测，出厂温度每车应不少于1次，摊铺温度、碾压温度应随时检测。

（四）路面平整度（最大间隙）应采用3m直尺或平整度仪随时对接缝处进行检测。 （五）路面压实度、厚度、平整度（标准差）、应每层进行检测。厚度评定按总厚度和上面层厚度评定。

（六）路面面层纵断面高程应及时检测。

（七）高速公路沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应符合下表《公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准》的规定。

（八）面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析。离析可以暂时作如下控制：

施工过程中采用红外温度探测器直接测定温度离析的程度，当温差在10～16℃范围内属于轻度离析；温度差在17～21℃范围内属于中度离析；温度差超过21℃的区域属于重度离析。本项目规定检测的温度差不应超过20℃；

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（九）外观检测

1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。 2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。

3）面层与其他结构物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。 五、安全、文明施工

在施工地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。搞好生产劳动保护，对职工配足防护用品，在人员集中地设置较完善的生活、卫生设施，以保证人员的身体健康与环境卫生。

1安全注意事项

进入施工作业区必须按规定戴好安全帽、反光背心等劳动保护用品。 严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。 场所固定电动机具，由专人负责保管，并将《操作规程和安全注意事项》挂牌标识。 2安全保证措施

项目部安质部对施工现场的安全生产实行指导、监督、检查，实行全面的监控管理。 (1)施工队长对所负责的施工现场的安全生产工作负责组织实施落实。

(2)对所有现场的施工人员必须进行安全教育和实施安全交底制度。交底针对性要强，并办理签字手续。

(3)对施工现场没有进行有效的防护而发生伤亡事故的，都要按照“四不放过”处理。即：事故原因不查清不放过；不采取整改措施不放过；责任人和广大员工不受教育不放过；对事故有关的领导人和责任人不查不放过。

(4)安全员每天班前检查安全情况，每周定期召开安全例会，并认真执行《奖罚制度》。

(5)好安全标牌和警示牌标示工作。施工现场必须有安全标语和醒目安全标志牌。 (6)特种作业人员如（焊工、机械工、电工等）必须持证上岗，严禁未经培训考试合格从事特种作业，操作证必须按期复审，不得超期使用，并要做到名册齐全。

(7)坚持定期的安全检查制度，专职的质安员每天要检查安全情况，每周内定期如开现场安全例会，项目部要坚持每周安全检查一次，检查出有不安全的隐患有做到定人定时间，定措施进行整改，并执行相应的奖罚制度。

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(8)严禁私招乱雇，一切外来劳务人员必须通过人事部门审查登记、发证、签订合同进行体格检查，并进行安全技术交底、培训。

3专职安全人员岗位职责

施工队现场应设专职安全管理人员。

安全机构凡专职员工应做好安全管理工作和监察检查工作。其主要职责是： (1)贯彻执行安全法规、条例、标准、规定。 (2)做好现场安全生产的宣传教育和管理工作。

(3)经常深入现场，指导施工人员安全工作，掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全问题，提出改进意见和措施。

(4)活动定期安全检查。

(5) 进行工伤事故统计、分析和报告，参加工伤事故的调查和处理。

(6) 制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产并报告领导处理。 (7) 制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产并报告领导处理。 (8) 对违反规定和有关安全技术劳动保护法规的行为，经说服教育无效时，有权越级上报。

所有施工设备和机具在使用前必须专职人员负责检查，责任到人，定期做好安全教育、安全检查和随之检查。加强对运输车辆司机、机械操作手的安全交底和安全教育培训。

4文明、环保施工

在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及废弃物等有害物质对河流、湖泊、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。

4.1污水、废油

来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。加强对施工机械的维护和保养，遇到漏油、漏水 的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。废物和垃圾施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。

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4.2扬尘

加强对运输车辆的管理，所载松散材料不准高出货箱顶部。注意机械开挖避免扬尘，有时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需道路的养护，在干燥季节进行路面施工时应伴以洒水，避免扬尘进入路面施工区域。

4.3噪音

在沿线人群居住密集区附近尽量避免夜间施工，在夜间安排噪音很大的机械施工，运输车辆应安装消声器，且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和振动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪音都尽量避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪音降低到最低程度。

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质量保证体系图

质量管理目标 施工组织设计 技术工艺措施 信息反馈 工程质量 工程质量校验评 定及竣工验收 检验操作 规程 工 程质量标准 质量检测流程 技术规程 操作规程 管理标准 工程施工 计量器具检定计划 计量器具周期检定 施工过程工序、能力控制 记录 施工者工 序自互检 检验信息 准确性确认 质量检验员专检 技术工艺措施 操作者技术水平 施工机具设备能力 检验测试仪器能力 施工操作环境条件 质量事试验报告分析确认技术（工艺）措施合理性 检验报告确认 原材料设备 等检查 原材料设备 工艺质 等进场 原材料设备等 工程试验质量验收标准 原材料设备等 订货信息 故 工艺评定 试验检测 记录 理化试验 无损检测 提高改进工序 质量回访 质量分析 能力措施 工程交工 0

安全生产保障体系框图

安全生产保障体系框图 一 思 想 保 障 二 组 织 保 障 三 物 资 保 障 四 资 金 保 障 五 制 度 保 障 六 技 术 保 障 七 设 备 设 施 保 障 八 自 我 保 障 九 综 合 治 理 实现安全救援及时有效 0

环境保护体系框图

思想保证 环境保护体系 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证 措施保证 社会保证 环境保护 领导小组 环境保护 编制实施性 领导小组 环保措施 各项 环保制度 包保 责任制 针对性 保证措施 建立组织大力宣传保证制度，环保工作 的重要性，选派得力人员，把 让每个职 环保工作工树立强列入议事烈的环保经常意识， 视环日程，了解环境保如保护人类， 视责保护情况及时发现任重如泰及时 山，让环保问题， 解决。 成为自觉的行为。 签定合作协议制定合作计划 按设计文件和施工组织设计要求进行落实。 抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，定 期组织环保检查。 奖惩措施 经济兑现 针对本工程特点制定相应措施，并跟 据动态信息及时充实修改。 把各项措施用物化的手段真正落实到实处。 与当地环保部门达成合作伙伴协议；聘请环保专家现场指导，共同制定环保实施计划，分工合作，密 切关注施工现场，逐项落实。 涉及所有施工活动(点、线、面)

逐项检查，全面实现环保 标