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水电站库区公路防护工程施工组织设计

2022-06-27 来源:爱go旅游网
 湖南水利水电职业技术学院 中梁水电站库区二期还建公路防护工程施工组织设计

目 录

第一章 绪论-----------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1 工程概况 ----------------------------------------------------------------------- ------1 1.2 气候与气象---------------------------------------------------1 1.3 地形及地貌---------------------------------------------------1 1.4 工期及质量要求----------------------------------------------------------------------1 1.5 主体工程项目及其工作内容-------------------------------------------------------2 第二章 施工方案-----------------------------------------------------------------------------------3 2.1 混凝土板的预制----------------------------------------------------------------------3 2.2 干砌石固脚----------------------------------------------------------------------------5

2.2.1 土方削坡--------------------------------------------------------------------- --5 2.2.2 土工布---------------------------------------------------------------------------6 2.2.3 固脚砌石------------------------------------------------------------------------7 2.2.4 回填土---------------------------------------------------------------------------7 2.3 混凝土护坡----------------------------------------------------------------------------8 2.3.1 土方削坡------------------------------------------------------------------------8 2.3.2 土工布---------------------------------------------------------------------------9 2.3.3砂石垫层------------------------------------------------------------------------10 2.3.4 混凝土板砌筑-----------------------------------------------------------------11 第三章结论----------------------------------------------------------------------------------12 参考文献---------------------------------------------------------------------------------------13 附表一 施工组织横道图 附表二 施工组织网络图

附表三 拟投入施工设备及各施工过程流水节拍 附表四 拟投入的劳动力计划表

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第一章 绪论

1.1 工程概况

中梁水电站位于重庆市巫溪县境内的大宁河支流西溪河上,距巫溪县城49公里,由

中梁水库和三个梯级电站组成。中梁水电站库区二期还建公路,位于拦河大坝库区中梁

乡至土城乡和天元乡,全长约15.4km。公路等级为山重三级/四级,路基宽7.5/6.5m,路面为泥结碎石。其中,归还天原乡淹没公路路基宽6.5m,土城乡方向的公路将成为巫城路的主要干道,路基宽7.5m。该公路路基位于635m高程以上,具有库岸公路的特点。

其中某标段公路路基防护工程桩号位置K50+700~K52+250,长1550m,主要为沿库区路堤护坡工程。主要工程量见下表。

1.2 地形及地貌

库区属剥蚀岩河谷地貌,地形起伏较大,区内地形陡峭、山岭连绵、山势雄伟,地貌受地质构造、岩性控制明显。其中龙头咀大桥河谷地形成“U”形,河床较宽,地形较缓,两岸斜坡地形陡,斜坡地形陡,坡度角40-60°左右,斜坡多为灌木、杂草覆盖。

1.3 气候与气象

区属亚热带暖湿季风区,北方冷空气南下因受秦岭、大巴山阻挡,形成了本流域温和和湿润的气候。由于流域内地势高差悬殊,致使气候垂直变化明显,具有“一山四季”的气候特征。极端最高气温可达41.8℃,极端最低气温可达-3.3℃,多年平均气温18.0℃左右。

流域降雨充沛,多年平均年降雨量为1333mm,每年4~10月份为雨季,其降水量占年降雨量的90%,尤其以7、9月份最多。

1.4工期及质量要求

施工日期为2009年9月1日~2010年10月31日。 工程质量要求为合格。

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1.5主体工程项目及其工作内容

工程建设内容主要包括:混凝土护坡工程长约1550m,混凝土预制板几何尺寸为75cm×50cm×15cm,混凝土预制量为5147m3,干砌石固脚长约为1550m,干砌石量为604.5m3。工程量详见表1-1,“ 防护工程工程量清单”。

表1-1 防护工程工程量清单 合同编号: 工程名称: 序号 1.1 1.1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 XXX(2010)05-1 公路防护工程

项目名称 混凝土板预制 混凝土预制 混凝土护坡 土方削坡(包括固脚挖土、边坡挖填平整、施工面整形) 土工布 砂石垫层 混凝土板 干砌石固脚 土方削坡(包括固脚挖土、边坡挖填平整、施工面整形) 土工布 固脚砌石 回填土 计量 单位 m3 m m m m3 m m m m3 工程 数量 5147 19200 8422 1040 5147 6000 5264 605 346 单价(元) 合价(元) 备注

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第二章 施工方案

2.a 混凝土板的预制

因为该工程总长约1550m,所以可以划分为十个施工段,每施工段约155m,采用流水施工法施工。待砼表面收浆之后立即进行洒水养护,养护用水与施工用水相同,养护时间不少于7d,养护过程中,用麻袋或草袋对混凝土进行覆盖,每天洒水次数以能保证混凝土表面处于湿润状态为度。

2.a.1 施工程序

1.施工用机械与材料运与预制场 2.模板的制作,预制底座模板与预制侧模 3.混凝土的浇筑,采用分层斜向浇筑

严格控制砼坍落度符合施工配合比并满足施工现场需要;砼捣固采用脉冲为4500次/min的捣固器人工捣固,砼浇注采用带自动计量的强制搅拌机就地拌合,施工中对砼进行和易性、流动性、坍落度等检查。

4.混凝土的养生

待砼表面收浆之后立即进行洒水养护,养护用水与施工用水相同,养护时间不少于7d,养护过程中,用麻袋或草袋对混凝土进行覆盖,每天洒水次数以能保证混凝土表面处于湿润状态为度。

5.模板的检核。包括强度、长、宽、厚度的检核。

2.a.2 施工机械 1. 载重汽车 5t

2. 胶轮车 3. 搅拌机 0.4m3 4. 振动器 平板式2.2kW

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2.a.3 进度计划

混凝土板预制与砌筑:定额编号40113;定额单位:100m3;工程量5147m³; 工长:67.7工时;高级工:220.0工时;中级工:846工时;初级工:558.3工时; 合计:1692工时。

定额消耗量:(5147*1692)/(8*100)=10886工日

拟定一班制,每班55人。 人工持续时间10886/(10*55*1)=20d 实际消耗量:20*55*10=11000工日;

搅拌机0.4m³:18.36台时 :

定额消耗量(台班):(5147*18.36)/(8*100)=118台班 拟定一班制,每班一台。持续时间 118/(10*1*1)=12d 实际消耗量: 12*1*10=120台班;

胶轮车:92.8台时:

定额消耗量:(5147*92.8)/(8*100)=597台班 拟定一班制,每班三台。持续时间 597/(10*3*1)=20d 实际消耗量:20*3*10=600台班

载重汽车5t 1.12台时 :

定额消耗量:(5147*1.12)/(8*100)=7台班 拟定一班制,每班一台。持续时间 7/(10*1*1)=1d 实际消耗量:1*1*10=7台班

振动器 平板式2.2kw 26.8台时:

定额消耗量:(5147*26.8)/(8*100)=172台班 拟定一班制,每班一台。持续时间 172/(10*1*1)=18d 实际消耗量:18*1*10=180台班

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2.a.4流水节拍

此分项工程包括混凝土板的预制与砌筑,由经验可知,混凝土板的预制流水节拍为15d,混凝土板的砌筑流水节拍为5d,总的流水节拍为20d。

2.b 干砌石固脚

2.b.1 土方削坡

施工时,将坡面上的一切可损伤土工布的带尖杂物清除,按设计图放好修坡样架,将坡面夯打结实。人工削坡,将施工范围内的路基表层不合格的土、杂物等清除干净,对路基范围内的坑、槽、沟等进行填筑,分层碾压使其密度符合规定要求。修坡以铲坡为主,保证工程完成时总体外观平顺、美观。

2.b.1.1 进度计划

土方削坡:定额编号 10467;定额单位100m3;工程量:6000m3;采用自行式凸式振动碾压实。初级工:20.2工时;合计:20.2 工时。

定额消耗量:(6000*20.2)/(8*100)=152工日 拟定一班制,每班五人。持续时间 152/(10*5*1)=3d 实际消耗量:3*5*10=150工日

凸式振动碾13.5t : 0.79组时

定额消耗量:(6000*0.79)/(8*100)=6台班 拟定一班制,每班一台。持续时间 6/(10*1*1)=1d 实际消耗量:1*1*10=10台班

推土机74kw : 0.50台时

定额消耗量:(6000*0.5)/(8*100)=4台班 拟定一班制,每班一台。持续时间 4/(10*1*1)=1d 实际消耗量:1*1*10=10台班

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蛙式打夯机2.8 kw : 1.00台时 定额消耗量:(6000*1)/(8*100)=8台班

拟定一班制,每班一台。持续时间 8/(10*1*1)=1d 实际消耗量:1*1*10=10台班

刨毛机: 0.50台时

定额消耗量:(6000*0.5)/(8*100)=4台班

拟定一班制,每班一台。持续时间:4/(10*1*1)=1d 实际消耗量:1*1*10=10台班

2.b.1.2流水节拍

由上述过程课知,确定此分项工程的流水节拍为:3d。

2.b.2 土工布的铺设

2.b.2.1土工布的铺设方法

用人工滚铺,布面要平整,并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上,搭接宽度一般为0.2m以上。可能长期外露的土工布,则应焊接或缝合。

2.b.2.2 土工布的缝合

所有的缝合必须要连续进行(例如,点缝是不允许的)。在重叠之前,土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边(材料暴露的边缘)至少是25mm。

2.b.2.3 进度计划

土工布:定额编号 90191 ;定额单位100m3;工程量:5264 m³;工长:1工时;中级工:2工时;初级工:12 工时;合计:15工时。

定额消耗量:(5264*15)/(8*100)=99工日

拟定一班制,每班五人。 持续时间 99/(10*5*1)=2d

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实际消耗量:2*5*10=100工日

2.b.2.4 流水节拍

由上述计算过程,可确定此分项工程的流水节拍为:2d.

2.b.3 固脚砌石

用石块按要求砌筑固脚,石块间连接顺实。然后采用现浇混凝土进行加固与密实。 固脚砌石

2.b.3.1 进度计划

定额编号:30014 ;定额单位100m³; 工程量:605 m³;工长:9.9工时;中级工:138.3工时;初级工:345.5 工时;合计:493.7 工时。

定额消耗量:(605*493.7)/(8*100)=373工日 拟定一班制,每班8人。 持续时间 373/(10*8*1)=5d 实际消耗量:5*8*10=400工日

胶轮车:78.30台时:

定额消耗量:(605*78.3)/(8*100)=59台班 拟定一班制,每班一台。 持续时间 59/(10*1*1)=6d 实际消耗量:6*1*10=60台班

2.b.3.2 流水节拍

由上述计算过程,可确定此分项工程的流水节拍为:6d.

2.b.4 回填土

回填技术包括施工技术和安全技术,施工中要注意分层夯实,一般机械和人工的厚度不超过300mm,重型机械或压路机可加至500mm,最多不超过1000mm,安全方面主要指深基础回填的安全防护和各种机械的安全使用,如是深基础,要做好四口五边的防护。 人工回填土并进行机器夯实。只要符合要求即可。

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2.b.4.1进度计划

定额编号10465;定个单位100m3;工程量:346 m3;工长:4.6工时;初级工:226.4工时;合计:231工时。

定额消耗量:(346*231)/(8*100)=100工日

拟定一班制,每班五人。 持续时间100/(10*5*1)=2d 实际消耗量:2*5*10=100工日

蛙式打夯机:14.4工时

定额消耗量:(346*14.4)/(8*100)=6台班 拟定一班制,每班一台。 持续时间 6/(10*1*1)=1d 实际消耗量:1*1*10=10台班

2.b.4.2 流水节拍

由上述计算过程,可确定此分项工程的流水节拍为:2d.

2.c 混凝土护坡

2.c.1 土方削坡

人工削坡,将施工范围内的路基表层不合格的土、杂物等清除干净,对路基范围内的坑、槽、沟等进行填筑,分层碾压使其密度符合规定要求。修坡以铲坡为主,保证工程完成时总体外观平顺、美观。施工时,将坡面上的一切可损伤土工布的带尖杂物清除,按设计图放好修坡样架,将坡面夯打结实。

2.c.1.1 进度计划

定额编号10467;定个单位100m3;工程量:19200 m³;采用自行式凸式振动碾压实。 初级工:20.2工时;合计:20.2工时

定额消耗量:(19200*20.2)/(8*100)=485工日 拟定一班制,每班十人。 持续时间 485/(10*10*1)=5d 实际消耗量:5*10*10=500工日

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凸式振动碾13.5t : 0.79组时

定额消耗量:(19200*0.79)/(8*100)=19台班 拟定一班制,每班 一台。 持续时间 19/(10*1*1)=2d 实际消耗量: 2*1*10=20台班

推土机74kw : 0.50台时

定额消耗量:(19200*0.5)/(8*100)=12台班 拟定一班制,每班一台。 持续时间 12/(10*1*1)=2d 实际消耗量:2*1*10=20台班

蛙式打夯机2.8 kw : 1.00台时

定额消耗量:(19200*1)/(8*100)=24台班

拟定一班制,每班一台。 持续时间 24/(10*1*1)=3d 实际消耗量:3*1*10=30台班

刨毛机: 0.50台时

定额消耗量:(19200*0.5)/(8*100)=12台班 拟定一班制,每班一台。 持续时间 12/(10*1*1)=2d 实际消耗量:10*2*1=20台班

2.c.1.2 流水节拍

由上述计算过程,可确定此分项工程的流水节拍为:5d.

2.c.2 土工布铺设

人工铺设土工布,铺设前进行复检,选择无扯裂、蠕变、老化的土工布。铺设时自下而上进行铺设,与砂土面密贴,不留空隙,力求平顺,松紧适度,无张拉受力、折叠、打皱等情况发生。相邻土工布采用搭接,搭接宽度为1m,工人穿软底鞋铺设。

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2.c.2.1 进度计划

定额编号 90191 ;定额单位100m3;工程量:8422 mm³;工长:1工时;中级工:2工时;初级工:12工时 ;合计:15工时。

定额消耗量:(8422*15)/(8*10)=158工日 拟定一班制,每班五人。 持续时间 158/10*5*1=3d 实际消耗量:3*5*10=150工日

2.c.2.2 流水节拍

由上述计算过程,可确定此分项工程的流水节拍为:3d.

2.c.3 砂石垫层

土工布铺设完毕后,立即铺设0.1m厚的细砂垫层,然后在上面铺设0.2m厚的碎石。铺设要求平整、密实、厚度均匀。要求分层厚度符合设计要求。

1、垫层铺设前,应将基层清理干净并进行平整,根据基土情况做适当碾压。 2、人工级配的砂石材料,应按一定的比例拌合均匀后使用,比例为1:3为宜。 3、垫层应分层铺摊,摊铺厚度一般控制为压实厚度乘以1.2系数。

4、砂石垫层应摊铺均匀,不允许有粗细颗粒分离现象。如出现:砂窝或石子成堆处,应将这部分挖出后分别掺入适量的石或砂重摊铺、碾压前,应根据干湿度和气候情况适当洒水使砂石表面保持湿润。

5、采用平振法捣实时,每层虚铺厚度宜为200-250mm,最佳含水量为15%-20%,用平板振捣器或压路机往复振捣到密度合格为止。移动时每行应重叠1/3,以防搭接处振捣不密实。

6、分段施工时,接头处应做成斜坡,每层厚度应错开0.5-1.0m,接头处应充分压实。

2.c.3.1 进度计划

定额编号 30001;定个单位100m³;工长:9.9工时;初级工:482.9工时; 合计:492.8工时

定额消耗量:(8422*492.8)/(8*100)=641工日

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拟定一班制,每班十三人。 持续时间 641/10*13*1=5d 实际消耗量:5*13*10=650工日

2.c.3.2 流水节拍

由上述计算过程,可确定此分项工程的流水节拍为:5d.

2.c.4 混凝土板铺设

护坡混凝土预制板的强度、形状。平面尺寸和厚度经检验及送检均符合要求、铺设时,自下而上进行表面平整。砌缝紧密、整齐有序、无通缝,砌板底部垫平填实,无架空、块间紧密连接。缝隙宽符合规范要求,不能采用护块覆盖面,采用现浇混凝土封堵。 定额已经在混凝土板的预制与砌筑里面体现。且流水节拍为:5d. 拟定一班制,每班18人。

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第三章 结论

施工组织设计的任务是根据编制施工组织设计的基本原则,和有关原始资料,并结合实际施工条件,从整个工程施工全局出发,选择最优施工方案,确定科学合理的分部分项工程间的搭接,配合关系以及符合施工现场情况的平面布置图。从而以最少的投入在规定工期内,生产出质量好、成本低的建筑物,使施工企业获得良好的经济效益。

通过本次课程设计,将《公路工程施工组织与管理》中的基础知识与工程实际紧密结合,其目的是使学生学习利用查阅有关规范,理清施工组织设计的基本思路,掌握工程项目施工组织设计的步骤、方法、内容,同时熟悉有关指标的选用和定额的查用方法,掌握使用现代化手段编制横道图、网络图的方法和一般办公软件的应用。

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参考文献

[1] 赖少武 李文华 《公路施工组织与管理》. 人民交通出版社.2007.12

[2] 《水利工程预算定额》 中华人民共和国水利部2002版 [3] 《2002年水利预算定额》

[4] 廖正环 《公路施工与管理》.北京:人民交通,2002

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