第一章 工程项目总体概述
第二章 施工进度计划和各阶段进度保证措施 第三章 劳动力投入计划及保证措施 第四章 施工资源投入、进场计划及保证措施 第五章 施工总平面布置及说明
第六章 对关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点的分析及解决方案 第七章 工程质量保证措施
第八章 安全、文明施工及环保保证措施 第九章 进度保证措施
第十章 突发事件的处理和保障措施
第十一章 冬季、雨季、酷暑等恶劣气候条件下的施工安排 第十二章 其他应说明的事项 附表一 项目管理机构组成表 附表二 投入的主要机械设备表
附表三 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表四 劳动力计划表
附表五 计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表六 施工总平面图 附表七 临时用地表
第一章 工程项目总体概述
§1、工程范围：
省道S364十水线（旧名沙水线），是中山市民从镇十顷大桥至开平水口镇的公路，是中山市北部城镇至江门、肇庆的主要通道。本项目为省道S364十水线（南头-古镇段）改建工程，位于中山市西北部，路线北起南三公路南头镇升辉南路路口（与南三公路相接），往南跨越鸡鸦水道至东凤镇与东阜公路K20+400处（东凤镇和平村口）交叉，再往南跨越小榄水道（水口大桥下游3.5公里），在小榄镇环镇南路口与105国道K2632+210处交叉，然后往西南方向沿着小榄镇规划环镇南路口走向，在小榄捋西跨拱北河与古神公路（古神公里桩号K2+722.797）交叉，继续往西南延着古镇规划同益路走向，至与古镇的中兴大道（省道S268线）相接为终点，项目路线全长17.90公里。沿线途经中山市西北部的南头镇、东凤镇、小榄镇和古镇。
本次招标范围为拱北河大桥（Ⅵ2标段），起点桩号K14＋180，标段长0.80km。其中，拱北河大桥中心桩号K14＋717，桥跨长度645.741m。桥总宽32.0m，纵坡2.90%-2.90%，跨越拱北河。拱北河为Ⅶ级航道，通航净宽2-20m，净高4.5m，通航水位2.30m，路线与河流右交角为90。桥位处河道顺直，地势平坦，地面高程基本在1.60-3.4之间，河床最低高程在-5.1m左右，河面宽约150m，河床坡降小，水流平缓。
大桥除跨越拱北河外，还跨越广丰大道、海威路和K14+803.5地方公路通道。采用跨径为6×20m（预应力砼空心板）＋3×17.247m（钢筋砼连续梁）＋7×30m（预应力砼小箱梁）＋24m（钢筋砼连续梁）+4×30m（预应力简支变连续砼小箱梁）+6×20m（预应力砼空心板），上部结构为预应力砼空心板+钢筋砼连续梁+预应力砼小箱梁，主桥采用30m预应力简支变连续小箱梁结构。桥墩结构为双柱式，桥台为坐板式，基础为钻孔灌注桩基础。另有桥头引道路基段K14+180-K14+251.259段和K14+897-K14+980段，路基长154.259m。其中K14+180-K14+256和K14+803.5-K14+980段为软基。
本标段工程，建筑安装费约一亿元。 项目内路网发达，沿线供电方便。 §2、标段内主要工程数量： 序号 一 1 2 3 4 5 6 二 三 1 2 4 5 6 (1) (2) 项目名称 拱北河大桥 桩基(包括防撞墩桩基) 墩台及防撞墩 30m预应力小箱梁 20m预应力空心板梁 17.247m钢筋砼连续梁 桥面及附属结构 涵洞 路基、路面 路基填筑 换填砂砾垫层 土工格栅 袋装砂井 路基防护及排水 M7.5浆砌片石排水沟 C25混凝土急流槽 m3 m3 m2 m m m3 54351 6464 13519 81244 342 8.80 包括主线及三改路基清表及挖、填方； 软基处理（路基及桥头）； 软基处理（路基及桥头）； 软基处理（路基及桥头）； 路基排水； 路基排水； 根/ m 座/ m3 片/ m3 片/ m3 m/m3 m3 座/ m 120/3726 直径1.2m、1.4m、1.5m、1.6m 28/9495 双幅；其中水中5个墩 120/4628 每幅5片，双幅每孔10片，预制架设； 288/4024 集中预制，架设安装； 51.7/1051 支架现浇； 3120 1/67 包括桥面铺装、搭板、防撞墙、缘石等； 线外排水涵洞； 单位 数量 备注 (3) (4) 7 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) 四 1 2 3 4 5 五 1 2 3、 种草、铺草皮 C30混凝土挡土墙 路面、桥面 路面垫层 透层、粘层、涂刷沥青 4cm细粒式PE改性沥青砼 6cm中粒式沥青砼AC-20C 8cm粗粒式沥青砼AC-25C 沥青表面处治下封层 水泥混凝土面板 桥面防水层 水泥砼面板钢筋及传力杆 培路肩及路肩加固 路缘石 6cm人行道砖 排水管 排水渗沟及级配碎石盲沟 交通安全设施及预埋管线 波形防护栏及防护网 交通标志、百米桩、示警桩 路面标线 路标、里程碑、公路界碑 标志灯 绿化及环境保护工程 回填种植土 种植小灌木 栽植绿篱 m2 m3 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 Kg m3 m3 m2 m m m 个 m2 块 个 m3 株 m2 780，90 233.30 4780.44 27282.2 50851.3 23280.9 23280.9 4090.4 4090.4 8291.2 23438.1 76136.9 86.52 87.82 2596.4 210.5 138.3/21 1774 54 1278.8 202 2 576 78 1230.72 路基防护； 路基防护； 15cm碎石2346.9；18cm砂砾垫层2434.44 5%、6%水泥稳定碎石、4%水泥稳定石屑 沥青面层间及面层与基层间 路面上面层（包括桥面）AC-13C 路面中面层（包括桥面）AC-20C 路面下面层AC-25C 路面下封层（PC-2） C30、C25厚10、18、20、24、25cm FYT-1防水层、防水涂料、沥青防水涂料 砼面板钢筋网、传力杆、拉杆等 包括36cm土路肩及砼预制块加固路肩 包括C15、C30砼预制块路缘石 人行道铺设环保砖 包括PVC管、钢筋砼管、FRPP压模管 渗沟138.3 m；碎石盲沟21.2 m3 双幅；包括防撞护栏、标志标线等工程 包括GR-A2E、GR-AM-2B2等 包括单臂式标志牌、百米桩、示警桩等 热熔型涂料 包括突起式路标、里程碑、公路界碑等 太阳能黄闪灯 路肩回填种植土 大红花39株；黄金榕39株； 黄金叶190.72 m2；软枝黄婵1040 m2； 路面基层（包括底、上下） m2 §3、主要技术标准： 本项目拱北河大桥段（K14+800~K14+980）采用设计速度80km/h；一级公路技术标准；双向6车道；沥青混凝土路面；路基和桥梁的标准宽度为32.0m，并结合城市道路功能和镇区路网规划要求进行设计；标段全长0.8km。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 公路等级 计算行车速度 车道数 路基宽度 路面宽度 中分带/中间带 圆曲线最小半径一般值 圆曲线最小半径极限值 不设超高最小半径 缓和曲线最小长度 技术指标 单位 Km/h 车道 m m m m m m m 标准值 一级公路 80 2×3 32.0 2×14.25 2.0/3.5 400 250 2500 70 采用值 一级公路 80 2×3 32.0~60.0 2×14.25~2×15.75 2.0/3.0 700 2500 180 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 直线最大长度 最小停车视距 最大纵坡 最小坡长 竖曲线最小长度 凸竖曲线最小半径一般值 凹竖曲线最小半径一般值 设计洪水频率 设计汽车荷载 桥涵宽度 m m % m m m m m 110 5.0 200 170 4500 3000 公路—Ⅰ级 2546.03 >110 2.9 220 180 8564.469 8379.793 特大桥1/300；其他桥涵及路基1/100 一般宽度32.0-42.1m；标准宽度32.0m §4、工期 本项目工期15个月。预计开工日期为2009年6月1日；交工日期2010年8月31日。具体的开工时间以业主通知为准。 §5、施工环境
5.1、地形、地貌：
项目区域内地势平坦开阔，一般高程为-0.2-2.8m，河涌水网纵横交错，大部分为苗圃花场、菜地、工业用地、村地等，小部分为鱼塘，属于珠江三角洲西、北江冲积平原区。
5.2、气候：
本区属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热、夏秋两季常有风暴侵袭本区，平均1-4次，风力常达7-9级，最大在12级，风速可达34m/s，冬季有冷空气侵入，偶有奇寒。
本区年平均气温21.7-22.6°C，1月份平均温度15.5°C，7月份平均温度28.6°C，极端最高气温36.2~37.1℃，极端最低气温3.1~1.3℃。平均相对湿度80~83%。
本区降水量较高，多年平均降水量1645~2013mm，历史最大降水量2413~3326mm，最小降水量953~1200mm。雨季4~9月，降雨量占全年80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。
本区霜日1~3天，无结冰天气无降雪。年日照时数为1900小时，日照百分率为43%。 5.3、水文：
流经本设计路段的主要河流有婆陇涌、横海涌、流板涌等，河涌均为中顺大围（堤）内河流，属西、北江下游河段平原区网脉状水系，水流平缓，两岸地势平坦，其出海（江）口均设有水闸。
5.4、地质：
据钻探揭露，第四系覆盖层以填土、淤积成因淤泥、淤泥质土层，及冲积成因的砂土、粘性土为主，下伏基岩为白垩系沉积泥岩。地表松散覆盖土层总厚22~40m，土质为耕植土、淤泥、淤泥质土、亚粘土、粉砂等，其中淤泥厚5~10m；基岩表面有2~35m强（全）风化层。
5.5、不良地质：
5.5.1 软土：本区均为海积冲积平原，沉积有粘土、淤泥、淤泥质土、砂土等，根据土的工程特性，把具有软土特性的淤泥、淤泥质土统称软土。软土全线分布，层厚薄不均，具有空隙比大、渗透性差等特点。
5.5.2砂土液化：砂土主要有埋藏在第四系覆盖层上部全新统粉砂层及下部的上更新统粉砂、细砂、中砂层，全新统粉砂层多具地震液化性，几乎全线分布，层厚0.9-25.60m。
设计上采用换填砂砾垫层及加密袋装砂井+等载预压的软基处理方案。
5.6沿线筑路材料： 5.6.1、石料：
项目附近有张队石场、六和嘴头石场、龙泉石场、董永石场、狮山石粉场，所产的石料质量好、规模大，以公路运输为主，水路运输为辅，完全能满足本工程建设的需要。
5.6.2、砂砾料： 砂、砾料主要来源于西江及小榄水道和拱北河，在小榄水道两岸及拱北河两岸均有较大规模的砂码头，可直接就近购买。
5.6.3、路基填料：
本项目经过的区域大部分为鱼塘和少量的农田耕地、村地，全线均为填方。沿线附近无低矮山丘利用取土，按设计要求，路基采用填土路堤，桥头高填方路基采用包边土填砂路基；砂可直接从小榄水道、拱北河抽汲、抓捞，利用小榄水道两岸的砂码头购买，采用船舶外运至现场码头，再用汽车转运至工地。包边土和封层土考虑从江门市借土，上路地点一般有道路与取土场连接，交通较为便利。
5.7、工程用水：
沿线水源丰富，水质良好，工程用水和生活用水可就近取用。 5.8、工程用电：
本项目位于珠江三角洲经济发达地区，电网发达，电力供应充足，施工用电由电网供应。
5.9、航道：
拱北河为Ⅶ级航道，船舶运输一般，大桥施工前20天须到中山航道局办理通航水域水上、水下施工作业审批，并同时办理航道通告发布手续。大桥施工时必须同时设置施工导航标志，以策来往船舶航行安全。
5.10、道路交通
通过项目附近的海威路、现有地方道路均可达到施工现场，大型机械设备则通过上述道路运至施工现场。 §6、重难点工程
根据本项目的构造物结构特点及分布情况，本项目的重难点工程为： 6.1、本段线内拱北河大桥两侧桥头引道路基及桥台两侧的软基处理。
因桥头两侧均为软基，地基基础较差，软基处理的施工方案为施工的重点。 6.2、本段拱北河大桥的施工。
拱北河大桥的主桥墩在河道内的常水位时有4个主墩坐落在水中，如何选择水中主墩基础的深水施工方案是本项目的难点。
拱北河大桥主桥上部采用4孔30米的预应力砼简支转连续小箱梁，如何保证梁体的架设施工是本项目的重点。
拱北河大桥的第二联采用3孔钢筋砼连续梁，因后续的小箱梁及空心板梁的架设需通过此连续梁段，因此需尽早安排现浇箱梁的施工，为后续箱梁架设从桥面运输创造条件。
本段拱北河大桥的上部梁体的预制量较大，如何解决安装与预制的对应方案成为本工程的难点和重点。
§7、本项目施工的总体目标：
7.1 质量目标：
参照招标文件对本工程质量的最低要求：《公路工程质量检验评定标准》（2004）合格；《公路工程竣（交）工验收办法》（2004）合格；我部提出质量目标如下：
确保分项工程合格率100%；分部工程优良率≥90%；确保优良工程；争创部优、国优。
7 .2 安全目标：
三无一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。
7.3 进度目标：
坚决履行业主制定的工期目标，既总控制工期15个月，开工日期以业主通知及监理工程师签发开工令为准。重点控制节点工期，做到以旬保月，以月保年，在控制工期内优质快捷地完成施工任务。
7.4 环保目标：
环保原则：有效控制固体废弃物的处理，控制污水排放和油品泄漏，控制工地噪声排放和粉尘排放；节约能源，降低消耗。施工完成后，做到工完料尽场地清，对临时占地进行复垦返田。
具体目标：重大环境污染事故为零；降低能源资源消耗；固体废弃物综合治理率达90%以上；废水污染排放达标率达95%以上。
第二章 施工进度计划和各阶段进度保证措施
§1 施工进度计划安排：
按照施工总体目标的安排，我部拟按照控制工期15个月按时完成施工任务，即： 2009年6月1日-2010年8月31日，日历工期457天。
根据上述控制工期的安排，综合考虑标段内各分项工程的分布特点和相互的制约关系；地形地势的限制、水文地质、气候、交通条件等各方面因素的影响；结合招标文件专用条款中业主及监理工程师对本工程的质量、进度、安全、环保等要求，进行总体施工部署，按照总体施工部署的安排，进行人力、物力、设备等资源的合理配置和投入，根据配置和投入计算出各分项工程的单元周期，进而编制出切实可行的施工进度计划。 一、 各主要分项工程主要关键机械设备、大型周转材料的投入及施工周期的确定： 1、施工准备：
包括路线的交接桩、恢复定线、复测；施工组织设计的审批；生活及生产设施场地的征地、建设；用水、用电设施的方案审批、输电线路、变电站及用水设施的建设；场内及场外施工便道、便桥的修建；主要施工材料的调查、确定及与供应商签订购货合同等事宜；与当地政府及治安保卫部门的联系与沟通等工作。拟投入35名各类专业管理及施工人员；各类设备32台套。
施工周期拟初步拟定于2009年6月1日-2009年6月30，30日内完成上述工作。 2、路基清理及软基处理：
包括拱北河大桥两侧桥头引道及地方改路的地表清理、掘除、软土地基处理等工作。 软基处理拟投入两个工作面，先进行大桥两侧桥台处的软土地基处理，再进行其他段的软基处理。每个工作面投入1台大型推土机、1台装载机、2台15t自卸汽车、2台袋装砂井钻机、2台压路机、12名施工人员，预计在2009年6月16日-2009年7月31日期间内完成路基及桥头两侧的软基处理施工，46日周期内完成上述工作。 3、路基填筑：
包括拱北河大桥两侧桥头引道及地方改路的路基填筑、软土地基的沉降预压土方的填筑、沉降观测、卸载，以及沉降预压期后的土方填筑、路基封层等施工项目。
拟投入两个工作面，每个工作面配备1台挖掘机、1台推土机、1台平地机、3台15t自卸汽车、1台洒水车、2台压路机等设备；根据软基处理沉降观测的结果确定的填土速率，采用薄仑层加法分期、分层填筑预压土方。初步预计在2009年7月1日-2009年10月31日内完成预压土方的填筑；初步预计2010年5月1日-2010年5月15日内完成卸载及路基封层填筑。在138日周期内完成上述工作。其中平均预压期为9个月。 4、路基排水及防护工程：
拟投入1个排水作业面，1个防护作业面；排水作业面配备1台挖掘机、1台15t自卸汽车、小型机具若干等设备，在路基填筑及软基处理的同时先做好临时排水设施的施工，做到临时排水与永久排水设施相结合，路基填筑结束后将排水沟、急流槽等永久性排水设施施工完毕；防护作业面配备1台挖掘机、1台混凝土搅拌运输车、永久砼拌合站1座、标准运输车1台、振捣小型机具若干等设备，在路基填筑开始后进行挡土墙的施工，在路基填筑完成后进行坡面植草、铺草皮等工作。初步预计2009年7月15日-2009年8月31日内完成排水系统及坡面挡土墙的施工；2010年5月16日-2010年7月25日内完成坡面植草、铺草皮、坡面浆砌片石护坡、路面排水施工。 5、大桥工程：
（1）桩基础：计有120根钻孔灌注桩；其中ф120mm桩（L=19.33-32.33m）16根；ф140mm桩（L=22-38m）52根；ф150mm桩（L=24.6-38m）40根；ф160mm桩（L=25.2-25.8m）12根。
根据每根桩的直径、桩长及其处在不同地质结构中的深度，我们根据实际施工经验和定额数据推算出每类直径的钻孔桩的施工周期。 桩径 平均桩长 嵌岩种类 嵌岩强度 嵌岩深度 综合周期 ф120mm 25.83m 全、强、弱风化 平均3mpa 6.3m 7天/根 ф140mm 27.82m 全、强、弱风化 平均3mpa 4.02m 6天/根 ф150mm 34.08m 全、强、弱风化 平均3mpa 5.02m 9天/根 ф160mm 25.58m 全、强、弱风化 平均3mpa 5.08m 11天/根 根据各桩的单元周期，确定每个作业面配备1台钻机，共分5个作业面进行桩基施工，综合周期为7.2天/根。其中大桥水中17#-20#主墩投入水上工作平台2套、1套吊装船设备及泥浆循环系统设备、钢护筒设备4套（不同长度）等关键设备和大型周转材料。预计在2009年6月16日-2009年12月31日；平均每台钻机8.3天完成一根桩的施工；199日内完成上述工作。
（2）承台及系梁基础：全桥计有56座各类承台及系梁基础（分桥台、水中主墩、岸滩中墩），拟投入桥台承台模板及相应设备1套、主墩吊箱围堰设备及相应设备2套、吊装船设备1套等水中设备；陆地墩承台拟投入2套等关键设备和大型周转材料。预计在2009年7月15日-2010年1月31日；2010年5月16日-2010年5月31日（单元周期15天/座）；216天内完成上述工作。 （3）下部墩身：全桥计有8座肋板式桥台身；104根各类柱墩（ф120mm52根；ф130mm40根；ф140mm12根）。拟投入肋板式台身模板及相应设备1套；ф120mm规格的柱式墩身模板及支架、相应设备2套；ф130mm规格的柱式墩身模板及支架、相应设备1套；ф140mm规格的柱式墩身模板及支架、相应设备1套；共计5套各类规格的柱式墩身模板及支架、相应设备，预计在2009年8月1日-2010年2月10日；2010年6月1日-2010年6月8日；202日内（单元周期7.5天/根）完成上述工作。
（4）墩台盖梁：全桥计有肋板式桥台身及中墩盖梁56座，拟投入肋板式桥台身盖梁支架及模板1套；中墩盖梁支架、模板及2套相应设备，预计在2009年9月1日-2010年2月28日；2010年8月16日-2010年6月15日；197日内（单元周期7.55天/座）完成上述工作。
（5）梁板预制：全桥计有408片各类预制梁，拟设置一个集中预制场，投入6套各类梁板模板及24条各类梁板底座，预计在2009年7月1日-2010年4月30日；平均每天预制1.4片梁；304天内完成上述工作；。
（6）梁板安装：全桥计有408片各类梁板，根据施工组织拟定的安装方案，30m预应力小箱梁、20m空心板梁采用跨蹲龙门吊机与架桥机联合安装的方案。根据既定的施工方案，拟投入一套跨墩龙门吊机、一套120吨自行式架桥机进行小箱梁的安装。预计在2009年9月1日-2010年6月30日，平均每天安装及连接0.4片小箱梁；0.95片板梁。302天完成上述工作；
（7）桥面系工程及附属工程施工：桥面系及附属工程包括防撞护栏、桥面铺装、伸缩缝安装、泄水口安装、路缘石安装、桥头搭板、锥坡砌筑等项工程，拟按各分项工程投入1个作业面及相应关键设备及人员进行施工。预计在2010年4月1日-2010年8月20日，142天完成上述工程。 6、路面工程施工：
路面工程包括路面底基层、基层、封层、粘层及透层、上、中、下沥青面层及桥面防水层、上中沥青面层、路面排水、路缘石等项工程施工。底基层、基层拟投入1个作业面，按流水施工的顺序依次进行施工，采用外购商品稳定粒料混合料，半幅梯队式摊铺施工方案；沥青面层拟投入1个作业面，按流水施工的顺序依次进行施工，采用外购商品沥青混合料，半幅梯队式摊铺施工方案；路面排水、路缘石施工拟各投入一个工作面
进行施工。根据以往的施工经验，底基层、基层的施工周期为800m/d;沥青结构层的施工周期为600m/d。根据上述周期计算，初步拟定在2010年6月1日-2010年7月25日，55天完成底基层、基层施工；在2010年7月25日-2010年8月20日，26天完成路面及桥面沥青防水层、面层的施工。 7、交通安全及沿线设施工程施工：
交通安全及沿线设施工程包括波形防护栏及防护网、交通标志、百米桩、示警桩、路面标线、
路标、里程碑、公路界碑、标志灯等分项工程，拟按各分项工程各投入一个作业面进行平行施工，施工周期按以往的施工经验估算。在2010年6月21日-2010年8月20日，61天完成上述
的施工。
8、其他工程及收尾工程;
交工验收、临时占地恢复等收尾工程拟定在2010年8月21日-2010年8月31日，11天完成上述工作。 二、施工进度图表：
详细的施工进度计划安排见《施工总体进度计划表》、《施工进度网络计划图》及。《分项工程生产率和施工周期表》所示内容。 §2 各阶段进度保证措施：
根据施工总体部署的安排，全线的施工分为三个阶段，即：施工准备期、施工实施期、施工收尾期。下面就这三个时期完成各主要分项工程的阶段性控制节点工期阐述保证措施：
一、施工准备期：预计完成期限为2009年6月30日，作业时间30天。
根据施工总体部署的安排及标段内各分项工程的分布特点，施工准备期的工作包括：路线及桥涵工程交接桩、恢复定线、复测；施工组织设计的审批；生活及生产设施场地的征地、建设；用水、用电设施的方案审批、输电线路、变电站及用水设施的建设；场内及场外施工便道、便桥的修建；主要施工材料的调查、确定及与供应商签订购货合同等事宜；与当地政府及治安保卫部门的联系与沟通等工作。
根据上述工作之间的联系及制约关系，我部特制定如下的保证措施： 1、路线及桥涵工程交接桩、恢复定线、复测： （1）主要管理人员迅速组织到位并展开工作：
接到中标通知书后3天内，我部项目经理、项目总工及主要管理人员马上进入施工现场与业主及监理工程师接洽，按投标时编制的施工组织设计及招标文件、施工图纸提供的资料，在业主的协助下踏查施工现场，熟悉施工现场环境，并积极与地方政府接洽，在附近的村屯、城镇内安置初期施工准备人员的食宿。
（2）主要技术人员及测量人员、测量仪器迅速到位并展开工作：
接到中标通知书后5天内，根据施工准备的需要组织外业工程技术人员及测量人员、携带检校合格的测量仪器尽快进入施工现场，在业主和监理工程师的指导下进行路线导线点、高程点及主要控制点的交接，并同时组织恢复定线及复测。
（3）交接桩、恢复定线、复测工作务必在2009年的6月10日前结束，并将复测结果报监理工程师及业主，等待批复。
2、施工组织设计的编制、符合及审批：
（1）踏查现场，取得编制施工组织设计的第一手资料：
根据招标文件专用条款的规定，中标后要编制详细的施工组织设计报监理工程师及业主审批，我部接到中标通知书后3天内，立即组织相关技术主管及技术人员进入施工现场，在监理工程师及业主的协助下踏查施工现场，详细了解项目范围内的水文地质、气候条件、地形地势、地产材料的料场情况、交通状况、生产生活设施建点位置、河道同行及其他建设条件，为编制详细的施工组织设计取得第一手资料。此项工作务须在
2009年6月5日前完成。
（2）编制详细的施工组织设计：
根据外业调查的资料，项目技术负责人组织相关的技术人员进行编制详细施工组织设计的工作，从项目的工期控制、质量要求、安全生产、环保要求等几方面分头进行编制，结合项目工程的数量、分布特点及相互的制约关系，从劳力组合、机械设备的配备、组织机构设置、施工总平面布置、施工进度计划的排列、施工各类材料的质量要求及供应模式、主要关键工程的施工技术方案等各方面进行详细的编制和推敲，从而编制出符合项目特点的，对本项目有具体指导意义的、操作性强的施工组织设计。此项工作务须在2009年6月10日前完成。
（3）施工组织设计的上报、修改及审批：
施工组织设计编制完成后，由总工程师及项目经理审核无误后上报监理工程师及业主，待业主及监理工程师审核后交由本项目技术人员进行修改并最后上报，拿到批复后的施工组织设计，按施工组织设计的各项计划进行实施施工前的准备工作。此项工作务须在2009年6月15日前完成。
3、征地、设电、用水方案的审批及生活、生产设施的建设：
根据批复的施工组织设计组织专人分头进行征地、设电、用水设施的方案的编制及到相关管理部门去审批，此项工作务须在2009年6月20日前完成；同时组织部分施工人员及设备进场，完成设备的测试并投入施工前准备工作；并同时着手进行生活、生产设施的建设。包括变电站、蓄水池、梁板预制场、施工作业场地、设备修理车间、停放场地、材料冷库及主材堆放场地、施工便道、施工便桥、砼集中拌合站、临时码头等生产设施及项目部、各施工作业队的办公生活场地及房屋的建设。按照上述工作委派专门的管理人员及专业的施工人员分头平行办理及建设。上述工作务须在2009年6月30日前完成。
4、主要施工材料的调查、确定及与供应商签订购货合同：
项目部材料采购部门根据施工组织设计编制的材料进场计划编制采购计划，报项目部领导审核后组织实施。主材如钢材、水泥、钢绞线、桥梁支座及伸缩缝等根据招标文件的规定和质量要求选定合格的厂家并与之协商价格及供应事宜；地产材料如：路基填料、砂石料等依据招标文件提供的生产位置派专人进行调查，根据技术要求的规格及技术参数选定价格合理、运距适中的料场并与之签订试验检验及供货合同。上述工作务须在2009年6月20日前完成，在2009年6月30日前达到供货程度。 5、与当地政府沟通、建立协调的建设环境：
施工准备期间项目部的主要领导及保卫部门的人员与当地政府、公安机关、居住地村屯等地方建立联系及协调关系，服从管辖，取得他们的支持和理解，为本项目的实施建立良好的外部建设环境。上述工作务须在2009年6月20日前完成。 6、技术准备：
开工前搞好图纸会审、技术交底、开工报告的编制等技术准备工作，此项工作由业主及设计院组织，总工程师负责组织项目部各相关部室、各施工队相关技术、施工人员参加并组织实施。上述工作务须在2009年6月30日前完成。
二、施工实施期：预计完成期限为2020年8月20日，作业时间431天。 （一）施工实施期为本项目范围内各分项工程的施工过程。本项目工程包括： 1、路基、路面工程：
主线及地方改路的路基挖方；路基填方；挖除换填砂砾垫层、袋装砂井+等载预压软基处理；路基防护及排水；路面垫层、底基层、上下基层；路面封层、粘层、透层及上中下沥青混凝土面层；路面排水；路缘石；路肩加固等工程； 2、桥涵工程：
拱北河大桥的基础及防撞墩；墩台身；盖梁；梁板预制；梁板安装及连接；桥面系结构；附属工程结构；沥青桥面防水层、沥青混凝土面层；线外涵洞等工程； 3、交通安全及预埋管线工程：
波形钢板护栏及防护网；交通标志；百米桩；示警桩；路面标线；路标；里程碑；公路界碑；标志灯等分项工程。 4、绿化工程：
回填种植土；种植小灌木；栽植绿篱等分项工程。 （二）各主要分项工程施工进度保证措施：
1、路基工程：本段路基工程数量较小，主要以桥头两侧及主线路基软基处理为主，根据图纸及规范要求，软基处理的填土采用薄仑层加法，根据沉降观测数据确定填土速率，软基的处理拟投入两个作业面，全力把桥台两侧的软基处理施工抢出来，为后续的土方加载、预压、卸载及桥台反开挖施工创造条件。
按上述要求，我部拟采取增加工作面、平行施工、提高工作效率等几方面保证软土地基的处理施工进度。软基处理；在2009年10月31日完成薄仑层加等载预压土方；在2010年5月15日前完成卸载及路基封层施工。软基的土方加载期为4个月；预压期为9个月。
2、路面工程：本段路面工程工程数量较小，主要是桥面沥青混凝土中下面层的工程数量，我部拟采取外购商品稳定粒料混合料及沥青混合料运输到位，全幅路面（桥面）前后两台摊铺机进行梯队摊铺的措施，保证每天600-800m的摊铺速度，在计划工期段内完成路面施工任务。预计在2010年6月21日完成底基层；在2010年7月24日完成基层；在2010年8月20日完成路面及桥面沥青面层的施工。 3、桥涵工程：
本段桥涵工程以拱北河大桥为主，大桥施工的关键线路为水中主墩基础的施工→主墩墩身→上部小箱梁的预制、安装及连接→桥面系及桥面面层施工。其中主墩基础围水、桩基础、系梁基础、小箱梁的预制安装为施工的难点工程。拟采取如下措施保证阶段性工期目标的实现： <1> 主墩基础：
（1）主墩基础及防撞墩尽量选在枯水季节施工，避开洪水期，减少工作平台搭建的数量及难度，尽快完成基础施工。
（2）实行三班倒施工节奏，做到人停机不停，最大限度地发挥各类机械的使用效率，缩短基础的施工周期。 （3）采用打桩机灵活快速的振拔机振动打桩方法，快速地完成灌注桩平台的打桩施工。 （4）采用大功率回旋钻机搭配牙轮钻头，在嵌岩钻孔时发挥最大的效率；
（5）主墩承台采用钢吊箱围水方法，使用钢护筒作为支撑，实行三班倒制度，大大缩短了基础的施工周期。
（6）4个水中主墩基础投入两套工作平台及钢吊箱及相应起重设备，两个循环完成4个水中主墩的基础施工。每个周期为2.5个月。
采取以上技术措施，拟在2009年11月30日前完成4个主墩的钻孔施工；2010年1月31日前完成4座主墩系梁的施工。 <2> 下部墩台：
按照总体施工部署的安排及各分项工程投入的关键设备及人力、物力的情况，拟定在2010年的2月28日前完成除两侧桥台外的所有墩台施工；
（1）投入足够的墩台模板及支架数量，配齐充足的设备和人力，按总体施工部署的安排在控制工期内完成各类墩台的施工。
（2）每天进行调度制度，合理安排工序间的衔接，最大限度地发挥各类机械设备、
人力的工作效率。 <3> 上部梁板预制：
大桥的408片各类梁板预制拟采用一个综合预制场预制，投入100t的吊装龙门吊机2台；60t的吊装龙门吊机2台；各类梁的预制模板6套；各类预制底座24条；存梁能力达到120片。预计每天产梁1.5片左右。
（1）预制场实行三班倒工作制度，各工种衔接紧密，最大限度地发挥预制场内各类机械的使用效率。
（2）按各类材料的使用计划保证各类主材及地平材料的供应；
（3）预制顺序及编号根据下部的施工顺序进行，尽量做到预制和安装的同步进行，减少梁场地存梁数量，不能造成因无存梁场地而停产的现象。
采取以上技术措施，拟在2010年4月30日前完成各类梁板的预制。 <4>上部梁板安装、连接及体系转换：钢筋砼连续箱梁的现浇施工：
30m预应力小箱梁及20m预应力空心板梁拟采用预制场装平板拖车，平板拖车运输至跨墩龙门吊机的吊装范围内，跨墩龙门吊机吊梁至桥面的轨道平车上，轨道平车喂梁至架桥机的吊装范围内，架桥机吊梁逐片逐孔顺序安装。
采取上述方案进行安装，梁的连接与体系转换专门安排队伍进行，做到安完就连接，连接完就进行体系转换，一环扣一环，进而达到预期的工期节点控制目标。
三孔钢筋砼连续箱梁拟投入三孔支架、一个施工段的内模和外模，分三个循环完成三孔钢筋砼连续箱梁施工。
预计在2009年12月31日前完成三孔钢筋砼连续箱梁的现浇施工；2010年6月30日前完成除两侧桥台外的所有梁板安装、连接及体系转换施工。 <5> 桥面系及附属工程施工：
桥面系包括桥面防水砼铺装；防撞墙及扶手施工；路缘石安装；伸缩缝、泄水孔安装；桥头搭板施工；锥坡砌筑等工程。上述工程拟按各分项工程各安排一个施工队伍，按平行流水施工的程序进行。预计在2010年7月31日前完成，历时4个月时间。 三、收尾期：
本段工程的收尾包括临时占地的恢复，交工资料的整理机组织交工等项目，我部拟采取在施工期间就做好交工资料的准备工作，在工程完工后稍加整理就成型的模式进行此项工作，预计在2010年的8月21日起进行整理，2010年的8月28日前达到交工验收的程度；
本段工程的临时用地恢复也采取完工后就进行整理，逐步拆除临时设施，到完工时争取达到复垦前的准备程度，至交工前夕达到复垦的程度。预计在2010年的8月31日前复垦完毕，交由地方验收。
施工总体计划表
第Ⅵ2合同段 年度 月份 主要工程项目 1．施工准备 2．路基处理 3．路基填筑 4．涵洞 5．通道 6．防护及排水 7．路面基层 (1)底基层 (2)基层 8．路面及桥面铺筑 9．交通及绿化工程 10．桥梁工程 (1)基础工程 (2)墩台工程 (3)钢筋砼连续箱梁 (4)梁体预制或现浇 (5)梁体安装 (6)桥面铺装及人行道 12．其它 6.1 6.16 6.16 2009年 6 7.1 7.1 2010年 10 9.15 10.31 7 4.30 8 7.31 8.1 9.1 9 11 12 1 预压期 12.31 2 3 5.1 4.1 4 5 6 7 8 5.15 5.16 5.16 6.1 5.16 6.15 7.31 6.21 6.22 7.24 6.21 5.31 7.25 8.20 8.20 7.31 8.21 8.31 1.31 2.28 6.1 6.15 4.30 6.30 10.1
分项工程生产率和施工周期表
第Ⅵ2合同段 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工程项目 特殊路基处理 路基填筑 路面基层 路面面层 路基防护及排水 涵洞 通道 桥梁基桩 桥梁墩台 梁体预制安装及现浇 现浇箱梁 交通工程及绿化 单位 Km 万m3 万m2 万m2 km 道 道 根 座 片 m m 数量 0.2525 5.4351 3.2063 5.0652 0.2525 1 0 120 28 408 51.7 0.2525 平均每生产单位规模 平均每单位生产每生产单位平均生产单位总（ 人，各种机械 台） 率（数量、每周） 施工时间（周） 数（个） 6人，8台 12人，10台 20人，9台 20人，9台 12人，4台 20人，12台 0 24人，12台 12人，12台 85人，42台 50人，36台 12人，4台 0.019 0.140 0.416 1.365 0.0076 0.23 0 0.854 0.216 3.91 1.85 0.0144 6.71 19.57 7.71 3.71 16.71 4.43 0 35.14 32.43 52.14 13.00 8.71 2 2 1 1 2 1 0 4 4 2 1 2 施工进度网络图(另图)
第三章 劳动力投入计划及保证措施
§1 本工程进行管理的机构设置及各岗位职责
1.1、针对本标段工程施工的特点、重点和难点、施工目标及要求，组建本工程项目经理部，负责本标段在整个施工过程中的组织、协调、管理工作，全面负责本项目工程的机械设备、仪器的调配，施工技术、工程质量、工程进度、财务核算等各项事务，以确保工程进度、质量满足业主的要求。
1.2 拟设立的施工组织机构：
本项目采用项目法施工的管理模式，项目经理部为我单位的派出机构，代表本公司履行本项目的责任和义务。我公司拟为本项目设立的组织机构见下图示：
拟为本项目施工设立的施工组织机构框图 国道S364十水线拱北河大桥工程（第V12-1合同段）项目经理部 项 目 经 理 总 工 程 师 项目副经理 质量管理部 中心试验室 工程技术部 计划财务部 物资设备部 安全环保部 综合办公室 路工综合施工队 桥梁综合施工队 1.3、项目经理部各类人员岗位职责： 人员或部门 项目经理 总工程师 主 要 管 理 职 责 主持项目全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作。 主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责编制年、季、月施工计划，并负责与人员或部门 项目副经理 安全环保部 质量管理部 工程技术部 计划财务部 物资设备部 中心试验室 综合办公室 主 要 管 理 职 责 监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作。 协助项目经理工作，主抓施工现场的生产、安全及设备物资调配，按项目部下达的年、季、月施工进度计划合理安排人、材、机的投入，完成施工任务。 制定安全计划、环境保护措施及其管理细则，组织处理安全事故；负责进行日常的安全检查并做好记录，做好安全档案管理工作。设专职安全工程师。 按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立管理日志。设专职质量工程师。 组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计；负责工程测量、量测、地质预报、试验、配合设计、监理的工作；负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；掌握工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。 负责经营管理、合同管理，主要涉及成本预算、计划、合同、分包、统计、计划、成本核算、变更索赔、内部分配等工作。负责财务管理和会计核算工作；办理与业主间工程款的收取、支付。 负责现场设备的管理，负责材料订货、采购；根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。 负责所有工程的试验和检验工作。 负责对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。 §2、劳力组合、劳动力投入计划： 2.1、施工力量的配备及人员动员周期 2.1.1、施工力量的配备：
根据本项目施工项目的分布特点及工程量情况，结合业主及监理工程师对本标段质量、工期、安全、环保要求，项目周边的周边环境、交通情况、能源分布情况及区域内的水文、地质、气候情况，综合部署项目的人力配置及劳力组合，施工中尽量达到人尽其用，在目标工期内有序、优质、快捷地完成所有施工任务。
依据上述条件部署，我部施工层拟设置两个综合施工作业队，即：路工综合施工作业队及桥梁综合施工作业队。每个作业队施工任务的划分及施工力量配备见下表： 序号 队伍名称 配备人数（人） 小计 一 路工综合施工队 1 2 3 4 二 1 2 3 土方作业队 路面作业队 交安作业队 绿化作业队 80 36 20 12 12 管理 4 1 1 1 1 7 3 2 2 11 技工 28 7 12 6 3 力工 48 28 7 5 8 路基土方、防护排水、交安绿化工程 桥两侧桥头引道的软基处理及路基土方 桥头引道路面基层、面层及桥面铺装层 整个标段的防撞护栏及标志标线施工 标段的路基坡面植草及中央分隔带绿化 负责拱北河大桥全桥的施工任务 任务划分 桥梁综合施工队 356 桥下部作业队 桥综合预制场 桥上部作业队 144 170 42 436 104 245 41 51 12 100 墩台的基础及墩台身、永久临时支座垫石 117 28 桥上部的全部梁板制作、运输、架设安装 上部梁板连接整体化及简支转连续铺装 合计 132 293 我部为本项目的施工配备了两个综合施工队，7个作业队，施工峰期施工总人数达到460人（包括项目部管理人员）。
各施工阶段的施工力量配备见《施工期内各阶段劳动力配备动态配置图》。
§3 劳动力投入保证措施：
一旦中标，将在接到中标通知书3天内，由项目经理及主要管理人员20人左右的先遣小分队抢先进驻现场，进行交接桩，办理水电、租地、签订协议，进行先期测量，开展基地建设等工作，同时落实并签订有关钢材、地材等的购销合同，在取得业主及监理工程师同意的前提下，缩短前期施工准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。
工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个月通知到人，提前半个月进驻工地。施工所需设备，亦将根据施工进度要求，提前一个月运输至现场，确保工程施工。其设备及人员的动员周期见下表。
设备及人员的动员周期表 设 备 测量仪器 试验仪器 桥梁机械 钢结构设备 动员周期（天） 2 5 15 20 人 员 管理人员 技术人员 桥梁人员 钢结构人员 动员周期（天） 2 3 10 20
第四章 施工资源的投入、进场计划及保证措施
§1 机械设备的投入计划及保证措施
按照施工进度安排的要求确定机械设备分批进场时间，施工驻地设机械设备存放点，定期维护保养。钻机、架桥机、砼输送泵、履带式吊车、配电柜等大型施工设备，用平板拖车运输至现场，其他机具采用载重汽车运输到位。
根据项目特点制定设备管理标准和实施办法。对进入本标段施工的机械设备选配原则是：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的原则。
为确保本项目施工生产顺利进行，保障机械设备供应及时，除按本项目机械设备计划组织设备分批进场外，还应做好机械设备供应预案，采取信息化动态管理，了解机械设备状况，及早采取应急措施，避免出现因机械设备未到场而停工的现象。
设备配备及使用见《设备进场使用计划表》。
设备进场使用计划表
序号 设备名称 规格、功率及 容量 单位 合计 数量 自有 租赁 小计 生产 厂家 出厂 日期 进场时间 备注 一、路基、路面 1 2 3 4 5 6 7 8 9 挖掘机 推土机 装载机 平地机 自卸汽车 振动压路机 洒水车 砂浆搅拌机 沥青摊铺机 WY452/2.0m3 /140KW SD8/265KW ZL50D/3.0m3 /158KW PQ190/180KW JN3261/6 m3/155KW YZ18C/18T/141KW SGZ5110GSS/ 6000L/140KW UJ200/200L TITAN423/12m /126kw 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 3 2 3 3 15 3 2 2 1 3 2 3 3 15 3 2 2 1 3 2 3 3 15 3 2 2 1 长江挖掘机 2004.1 河北宣化 柳工集团 三一重工 济南黄河 洛阳建机 随州驰乐 洛阳建机 陕西建机 2004.8 2003.9 2002.1 2002.7 2004.8 2002.6 2002.4 2007.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.8 2010.5 二、桥梁 11 12 13 14 15 16 装载机 砼搅拌站 砼搅拌运输车 砼输送泵 空压机 汽车吊履带吊 ZL50C/155KW HLS60/60m/h STEYR1491/6m3 3台 座 辆 台 台 台 3 2 6 2 5 2 3 2 6 2 5 2 3 2 6 2 5 2 郑工集团 泰安岳首 浦沅集团 三一重工 安徽蚌埠 徐工集团 2005.2 2001.3 2003.12 2005.7 2006.2 2003.2 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 HBT60C1816/60m/h W-3/7/3m QY25A/25T 3317 18 19 20 21 22 23 24 25 架桥机 龙门吊 张拉设备 钢栈桥设备 自动驳船 驳船 发电机组 箱式变压器 现浇钢管支架 DF-Ⅲ/150T 50T/31.5m/81 Yz-250 贝雷桁架梁 60t 100t 300kva 630kva 外径48mm轮扣式 台 台 套 1 1 2 1 1 2 2 2 120 130 1 1 1 1 2 郑州大方 2003.2 2009.12 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.8 郑州起重机 2003.2 扬州 2005.7 2006.5 2007.8 2008.12 米 130 艘 艘 台 台 T 1 1 2 2 120 130 地方战备办 1 1 2 2 120 上海 上海 天津 上海 河南 序号 设备名称 规格、功率及 容量 单位 合计 数量 自有 租赁 小计 生产 厂家 出厂 日期 进场时间 备注 三、试验、测量 19 20 全站仪 水准仪 NTS202 C32 P1-1000Φ液量 LD140 YE-2000 TLY-1 ZS0 NJ-160A KZJ-5000 DKZ-60C ZTYZ-1 LQD-2 WE-1000B 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 日本索尼 苏光仪器 开封 北京 无锡 北京 无锡 无锡 无锡 无锡 无锡 无锡 北京 北京 天津 2002.6 2002.6 2006.11 2006.11 2007.3 2007.3 2007.3 2007.3 2006.11 2004.3 2006.11 2006.11 2003.3 2007.3 2007.3 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 2009.6 21 液塑限联合测定仪 22 23 24 25 26 27 28 重型击实仪 200t压力机 砼坍落度仪 水泥稠度仪 水泥净浆机 水泥电动抗折机 砼抗折机 29 压碎指标值测定仪 30 针片状规准仪 31 无侧限抗压强度仪 32 33 万能材料试验机 砼抗渗仪 §2 主要施工材料的投入计划及保证措施： 材料按施工进度安排进行有计划采购。急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场。工地设带有顶蓬的开放式砂石存料厂、散装水泥密封罐以及大型封闭式料库，保证存放施工用料的安全、质量、环保。当地采购材料主要用汽车直接运至工地，部分施
工用砂就近采用水上船舶运输，均能保证满足施工要求，在运输和储存施工材料时，采取遮盖防护等措施防止漏失。
对由业主统一组织施工单位招标采购的主要物资，应及时与厂家签订供货合同，制定详细的施工用料计划严格管理，依照建设单位颁发的“物资管理办法”和施工组织安排，按时组织供应。
对于其它物资的采购，实行采购责任制，统一由项目部物资供应部门负责。所采购的物资均应满足设计规范和本工程的施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料；实施采购过程中，严格按照物资采购控制程序的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距，核算综合成本，择优采购。
主要材料使用计划表 2009年 材料名称 单位 总数量 二季度 砼 钢绞线 钢筋 支座 锚具 m3 t t 个 套 22346 363 3049 1469 5484 2200 0 649 0 0 三季度 8000 63 800 269 1480 四季度 8000 150 800 600 2000 一季度 4000 150 800 600 2000 二季度 146 0 0 0 0 2010年 §3、项目资金管理及保障情况： 3.1、项目资金管理方法：
在业主指定的银行开设专款专用帐户，工程资金实行专款专用。
实行农民工资保障办法，即按月按比例从工程款中抽出部分资金专门用于直接支付农民工的工资。农民工工资由项目部按时统一发放，劳务分包费用从完成工程计量中划拨。
3.2、项目资金保障措施
无条件接受业主及其派出机构、监理工程师对资金的管理及所采取的监管措施。 不将预付款及业主支付的其他工程款项用于与本工程无关的支出。 前期材料采购和设备租赁使用公司备用资金，以保证项目顺利进行。
资金使用计划表 投标人估计 开工后时间(月) 金额 第一次开工预付款 0—3 4—6 7—9 10—12 12—15 缺陷责任期 小计 分期 百分率（%） 3 19 20 18 15 13 5 100 金额 累计 百分率（%） 10 29 49 67 82 95 100 100 第五章 施工总平面布置及说明
投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。
施工总平面布置说明： 5.1 临时工程：
1、施工便道：
通过项目附近的海威路、广丰大道、地方公路、大桥古镇岸的河堤路及现有村道可达到施工现场,场内的各生产生活设施之间、生产设施至各分项工程现场之间修筑临时的场内施工便道，便道宽4.5m，砂石面层。
为满足全桥桥梁施工需要，将沿路线全长（河道通航孔及设置的施工栈桥除外）在红线范围内桥位的下游修筑4.5m宽施工便道。
2、临时钢栈桥
大桥17-20#主墩位于主河道内，需从两岸各修一座栈桥分别至18号墩和20号墩，此两水中墩材料和砼通过栈桥运至上述墩位处，施工栈桥长150m。临时栈桥见“非通航孔施工栈桥示意图”。
3、临时供水
沿线及拱北河水源丰富，水质良好，工程用水采用在预制场及混凝土拌合站外接拱北河或沿线水道、水渠内的水，通过供水管线输送到生产设施及施工部位内设的过滤水箱内，经过滤后使用；生活用水在项目经理部、桥工、路工生活工区内就近取用外接附近村屯的自来水的方式。
4、临时供电：
本项目位于珠江三角洲经济发达地区，电网发达，电力供应充足，施工用电由电网供应。初步拟定在K13＋970布置一台630KVA的变配电站，供应桥工生产生活设施及大桥0#-15#墩的用电；另在K14＋610布置一台500KVA的变配电站，供应大桥16#-27#墩的用电；其中水中18#、19#号墩用水底电缆输送至墩位处使用。另外，备用2台300KW的发电机，以供停电时应急使用。
5、临时码头：为满足水中主墩19#墩的材料、设备运输，拟在桥位左侧K14+620- K14+630处距离桥位60米的位置设置一座轻型临时码头，作为水中主墩19#墩的船运码头。 5.2 临时办公、生活设施：
考虑本工程特点及文明施工，项目经理部拟租用埒西六村的民用楼房作为办公、居住、食宿房屋，面积为1281平方米；桥工作业队的办公、食宿房屋拟在K13+920- K13+990处设置彩钢板房设置，面积为1600平方米；路工作业队的办公、食宿房屋拟在大桥下游的西侧引道K14+800- K14+880处设置彩钢板房，面积为1500平方米；在大桥的东岸K13＋990- K14＋105右侧布置一处桥工施工作业场地，面积为1600平方米；上述办公、生活设施采用场地硬化地面；设置带冲水设置的厕所；食堂、就餐房屋按卫生制度及条例设置必要的消毒和卫生设施。 5.3 临时生产设施：
1、中心试验室
本公司将在项目部驻地设置一功能齐全、能满足施工生产需要的现场试验室。 2、砼集中拌合站：
根据本工程构造物的分布情况，拟在K14＋105-K14＋200；K14＋800-K14＋880位置各设置60m3/h砼集中拌合站，供应全桥的砼。砼集中拌合站全部采用自动计量，全电脑控制、配料机一整套的砼搅拌设备。砼集中拌合站配置砼搅拌车和砼输送泵来输送本工程所有砼，拌合站内敷设除尘及降低噪音装置，并按消防条例配置安全消防设施。
3、生产、办公、生活设施布置 4、预制梁场布置：
本标段需预制30m预应力砼小箱梁120片，20m后张拉空心板梁288片。
预制梁场布置在路线K13+990-K14+105右侧，梁场设置30m预应力砼小箱梁的制梁台座7个，每月最多制梁20片；存梁台座2条，最多可存梁40片。另外布置20m后张法空心板梁制梁台座14条，每月最多制梁30；存梁台座6条，最多可存梁144片。
梁场布置120t龙门吊机1台；50t龙门吊机1台；预制场与砼集中拌合站建在一起，砼由此砼集中拌合站供应。
施工场地布置详见“施工场地总平面布置图”、“预制梁场布置图”。
第六章 对关键施工技术、工艺及工程项目
实施的重点、难点的分析及解决方案
§1、工程总体施工方案及施工顺序说明 1.1、桥梁桩基施工：
本标段桥梁桩基按地域分布可分为陆地上桩基和水中墩桩基。基础采用钻孔灌注桩，桩基直径分为Φ1.2m、Φ1.4m、Φ1.5m、Φ1.6m四种形式。
本工程桥梁位于陆地的桩基施工前修便道，铺设水电线路，平整施工场地，施工机械进场，测量放样，即可进行钻孔桩施工。而位于鱼塘中的桩基，则需先排干鱼塘中的水，回填砂和土至一定的高度后再进行桩基的施工。陆地桩基施工采用回旋钻机反循环工艺成孔施工，垂直导管法灌注水下砼，集中拌合站生产砼，采用砼搅拌车运输至墩位处灌注。
拱北河大桥水中17#—20#墩采用钢栈桥为依托插打钢护筒，拼装水中施工平台，安装钻孔机械，从事水中墩桩基施工。水中主墩桩基直径1.6m，桩长达31m左右，拟采用旋转钻机带牙轮钻头采用反循环施工工艺成孔，墩旁需布置泥浆船循环泥浆。17＃、20#墩桩基砼采用搅拌车经栈桥运至墩位处，采用砼输送泵灌注；18#、19#墩通航孔桩基采用间歇式搭设钢浮箱运至墩位处，采用砼输送泵灌注；通航孔18#、19#墩的材料、机具设备等均通过轻型自动驳船运输到墩位。 1.2、桥梁承台（系梁）施工
承台（系梁）施工时，将分成陆地承台（系梁）施工和水上高墩系梁施工。陆地上承台（系梁）拟采用机械配合人工开挖，根据不同的土质状况和开挖深度的不同，可采用放坡或用编织袋围堰或用钢板桩围堰防护。若遇地下水丰富的承台开挖时，在基坑底沿四周布置设排水沟和汇水井，布置抽水泵将基坑内水排。采用大块整体钢模，砼采用岸上砼集中拌合站供应，搅拌车运输，泵送或吊机吊斗灌注。
17＃-20＃水中主墩及18#、19#通航孔主墩的防撞墩高墩系梁底面均高于河床底面，水中墩系梁均采用吊箱围堰法，水下砼封底，止水，再施工系梁。水中主系梁砼按大体积砼施工方法分三次进行浇筑，需采取有效措施防止砼表面产生裂纹。 1.3、桥梁墩身施工
陆地墩身施工比较方便，开劈运输线路，平整施工场地，清理承台表面，测量放样，在各墩身原地搭设施工支架，采用大块整体无拉杆钢模施工墩身钢筋砼。墩身施工配备25t汽车吊配合施工，根据各墩位的地形条件及运输状况，采用砼输送泵或吊机配合浇筑砼。钢筋在车间下料成型，用汽车运输到位，砼用砼搅拌运输车运送。
17＃～20＃主墩及防撞墩属于水中墩，全部按水上施工方案进行施工。墩身钢筋、模板施工钢栈桥运输至墩位处，吊车配合安装；砼采用泵送；墩身外模采用采用大块整体无拉杆钢模，主墩及过渡墩的内模亦采用钢模，根据墩身高度可分二到三次浇筑成型。 1.4、桥梁17.247m钢筋砼连续箱梁现浇施工：
根据地形情况和工期要求，初步拟定6＃～9＃墩的上部钢筋砼连续箱梁采用搭设支架现浇施工法；支架基础采用水撼砂与条形砼基础的复合基础；上部结构在砼浇筑之前采用等载预压方法消除支架的非弹性变形。在两侧预制梁安装施工前浇筑完成。
连续箱梁的外模采用大块钢模，内模采用组合钢模，左右幅同时施工。 1.5、桥梁预应力小箱梁及预应力空心板梁施工
大桥引桥30m小箱梁及空心板采用梁场集中预制，龙门吊机配合架桥机架设。根据梁场位置。
1.6、路基、路面施工
路基填筑前按设计要求先进行软基处理，根据不同地段的软基特点采用不同处理方案：一般路基路段采用换填砂砾垫层；桥台段采用袋装砂井+堆载预压处理。
本项目一般路基填筑采用填土路堤，桥头高填方路基采用填砂路基结合粘土包边、粗粒土封层。路基填料采用重型机械分层压实，其压实标准及填料粒径、强度均需满足设计规范的要求。
本项目路面稳定粒料底基层、基层及沥青砼面层砼采用全断面摊铺机梯队摊铺，摊铺时应缓慢、匀速、连续不断地作业；严禁料多追赶、然后随意停机等待、间歇摊铺；稳定粒料混合料及沥青混凝土混合料采用外购商品混合料的方案作为拌合、运输方案。 1.7 防护排水工程施工：
本段防护工程主要有浆砌片石护坡及桥梁锥坡、砼挡土墙等，拟采用机现场械搅拌混凝土和砂浆，人工铺砌的方案施工护坡；采用实体混凝土结构的方案进行C30挡土墙的施工。
本段排水工程主要是路基排水沟及急流槽。排水沟拟采用机现场械搅拌砂浆，人工铺砌的方案施工。 1.8交通工程施工：
交通工程包括防撞护栏、标志、标线等工程项目。
防撞护栏拟采用人工配合打桩机械打桩，常规方法安装波形钢防撞护栏的方法施工； 各类标志牌拟采用在专业厂家制作，现场人工配合悬挂提升车安装的方法施工； 标线拟采用机械划线，热熔玻璃标线采用专门的设备进行划线的方法施工； 1.9绿化工程施工：
主线及地方改道路基坡面的植草采用人工培育草皮，人工铺设、洒水养护的方法施工；中分带的树木、花草种植采用外购合格成品数目及花草，人工种植的方法施工。 1.10各分项工程的施工顺序 1.10.1、路基施工
路基施工优先施工软基地段、桥台地段，再施工填方地段。软基地段的路基防排水应待路基预压期过后再进行施工。一般路基填方地段施工完后，随后即可进行路基防排水施工。
施工程序：先期施工人员进场→交接桩、恢复定线→施工准备→软土地基处理、预压→路基填筑→路基预压期结束、卸载预压土方、路基封层施工→路基排水工程施工→桥台后回填→路基防护工程施工→路面底基层、基层施工→路面排水工程施工→路面面层施工→路肩及路缘石施工→绿化工程施工→交通安全工程施工。 1.10.2桥梁施工
大桥施工前先进行施工便道、钢栈桥的施工及水上施工平台的建设，以确保主桥桩基施工的顺利进行。
下部结构施工：下部结构施工采用流水作业。其施工顺序为主引桥同时施工。 1、桩基：
主桥投入两套水上工作平台，2台钻机，分两个循环完成17#-20#主墩的桩基施工；引桥左岸拟投入2台钻机，两个作业面，分9个循环完成17个墩台的桩基；引桥右岸拟投入1台钻机，1个作业面，分7个循环完成7个墩台的桩基施工。顺序为：0#台：1#墩→16#墩；21#墩→17#台；17#墩→18#墩→19#墩→20#墩。
施工程序：先期施工人员进场→交接桩、恢复定线→施工准备→岸滩桩基场地平整、水中墩桩基工作平台安装→测量放样钢→护筒埋设→桩基成孔→清孔→桩基成孔检测→钢筋骨架安装→水下混凝土灌注→无破损检验→成桩。
2、系梁：
水中主墩系梁拟投入2个吊箱围水设备，分两个循环完成4个主墩系梁的施工。 顺序为：
17#墩；18#墩→19#墩；20#墩。
施工程序：测量放样→钢套箱制作→分解运输至墩位处→测量放样→钢套箱安装→钢套箱安装下沉至设计高程→浇注封底混凝土→抽水、堵漏→系梁底垫层找平层→钢筋及冷却系统安装→检查验收→浇筑系梁混凝土→养护→拆套箱侧板→结束。
陆地墩系梁及桥台承台：施工准备→测量放样→基坑开挖、护壁、抽水→承台、系梁垫层砼浇筑、养护→承台钢筋安装→模板安装、检验→浇筑混凝土→养护→拆模。
拟投入一套桥台承台模板、二套中墩系梁模板及相应设备，桥台一个作业面，两个循环完成二座施工，顺序为0#台→27#台；中墩二个作业面，分12个循环完成24个中墩系梁的施工。顺序为1#墩→26#墩。
3、墩台身及盖梁：
拟投入一套桥台墩台盖梁及模板、二套中墩身及盖梁模板及相应设备，桥台一个作业面，两个循环完成二座施工，顺序为0#台→27#台；中墩二个作业面，分12个循环完成24个中墩顿身及盖梁的施工。顺序为6#墩、9#墩；1#墩、2#墩→25#、26#墩。
4、上部结构施工：也遵循同时开工的施工顺序。
（1）17.247m现浇箱梁：投入三孔一套支架、按设计分三段浇筑。 6墩-7#墩→7墩-8#墩→8墩-9#墩。
（2）30m小箱梁施工：待梁厂建设完成后即可进行箱梁预制。箱梁先架设9-13#墩，其次架设13-17#墩，再次架设17-21#墩。
（3）空心板梁施工：空心板梁预制待梁厂建设完成后即可进行，预制完成后及时架设。 各分项工程必须遵循从施工准备→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则，做好各工序的衔接配合，使之有条不紊。
项目部应从施工计划上、机械调度上、人员组织上、施工材料上做好充分的准备与协调，确保各分项工程之间顺利衔接。
§2、对关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点的分析及解决方案 2.1工程项目实施的重点、难点的分析：
2.1本项目的桥头两侧路基虽然较短，但路基及桥头两侧桥台需要进行软基处理，采取有效的措施保证软基处理的质量，是本项目工程的重点之一。
2.2本段拱北河大桥的施工。
2.2.1拱北河大桥的17#-20#墩位于拱北河的主河道的深水中（水深约9米左右），因拱北河道通航标准较低，为Ⅶ级航道，设计通航孔为2孔60米。水中墩的施工拟采用搭设水中钢栈桥及轻型施工船舶相结合的方案，吊机上钢栈桥及轻型施工船舶，负责水上施工垂直吊装作业；水上混凝土通过钢栈桥布设管路泵送灌注；通航孔18#、19#墩混凝土采用间歇式的搭设钢浮箱布设管路泵送灌注；17#、20#墩的材料、机具设备等均通过栈桥运输到墩位；通航孔18#、19#墩的材料、机具设备等均通过轻型自动驳船运输到墩位；水中墩基础的施工是本项目的难点工程。
2.2.2拱北河大桥的第二联采用3孔钢筋砼连续梁，拟采用水撼砂与条形砼基础相结合的支架基础、满堂支架现浇的方案施工。因后续的小箱梁及空心板梁的架设需通过此连续梁段，因此需尽早安排现浇箱梁的施工，为后续箱梁架设从桥面运输创造条件。
2.2.3本段拱北河大桥的上部梁体的预制量较大，需预制架设空心板288片，小箱梁120片，由于工期紧，且岸上施工场地狭窄，预制梁场布置较困难，部分桥跨采用斜交布设，给施工带来一定的难度，如何解决安装与预制的对应方案成为本工程的难点和重点。 2.2 难、重点工程的解决方案：
2.2.1 桥梁水中桩基施工及技术保证措施
按总体施工部署的安排，水中墩桩基础拟投入4台钻机，分两个作业面作业，拟采用泵吸式反循环的成孔工艺成孔。工艺方法如下： 2.2.1 水中墩、防撞墩桩基施工：
此项分项工程为本项目的难点工程之一，主要为大桥17#-20#墩水中桩基施工方案的确定、实施及技术保证措施。
17～20号主墩在主河道内，拟采取水上施工方案，采用吊车携带振拔机插打灌注桩工作平台支撑钢管桩及钢护筒；拼装水上钻孔平台进行桩基施工，16#和21#墩位于堤岸边，拟采用砂土围堰筑岛后进行桩基施工。 2.2.1.1桩基施工工序
施工钢栈桥上插打支撑钢管桩→搭设施工平台→插打钢护筒→钻机钻孔→成孔检查→安装钢筋笼、探测管及导管→第二次清孔→检查签证→灌注水下砼→清理桩头。 2.2.1.2 插打支撑钢管施工
用1台25t履带式吊车携带40t振拔机，在钢栈桥上及轻型自动驳船上插打工作平台的导向架，通过岸上的全站仪测量定位。
支撑钢管在岸上的钢结构车间加工制作成型，加工质量应符合设计及施工规范的要求。吊入导向架内，用全站仪精确对位，插下。
再吊装振动锤和桩帽（机座）与桩顶法兰盘连接牢固。测量复核、调整定位后，开动振动锤使其下沉到位。
每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长的间歇，以免桩周围的土恢复摩阻力增大，使继续下沉困难。
振动锤与法兰盘连接螺栓必须拧紧，不得有间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢护筒下沉，接头也易振坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。每次振动持续时间过短，土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。 2.2.1.3 施工平台的搭设
水中墩施工平台，利用支撑钢管作支承系统，搭设施工平台，平台采用型钢拼装而成，平台的大小达到桩基施工要求为止，在平台外侧布置一套水上桩基施工泥浆处理设备。
选择优质粘土造浆，泥浆船的大小应满足施工的需要。泥浆循环通过砂石泵反吸实行，污泥及沉渣及时用船运往指定排污处，以免污染环境。钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及河水的压力，避免造成塌孔。
准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认可后方能进入正常施工阶段。
2.2.1.4 插打钢护筒：插打钢护筒与插打支撑钢管方法相同。 2.2.1.5 安装钻机
钻机就位前，对主要机具进行检查、维修与安装，全套设施的就位情况及水电供应是否接通，并进行检查。检查完毕后，钻机就位，就位后钻机底架应垫平，保持稳定，使其不产生偏移和沉陷。
旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm，并应符合技术规范的要求。 2.2.1.6 钻孔：
为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提高距孔底约20cm～30cm，将真空泵加足清水（为便于真空启动，不得用脏水），关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引到砂石泵，通过沉淀池的观察窗看到砂石泵充满水时关闭真空泵，立即启动砂石泵。当砂石泵出口真空压力达到0.2MPa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。打开出水控制阀后，若压力减到0.2Mpa以下时，可关闭出水控制阀，减少排量，或者在操作中反复启闭控制阀门以提高泵内压力。
接长钻杆：当一节钻杆钻完后，先停止转盘转动，并使反循环系统延续工作至孔底沉
渣基本排净（约需1min～3min），然后关闭砂石泵接长钻杆；在接头法兰盘之间垫3mm～5mm厚的像皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；然后如上述工序，一切正常后继续钻进。
控制钻速：在硬粘土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳，自由进尺。在高液限粘土、含砂低液限粘土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。在砂类土或喊少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。
遇易坍孔的粉质土，宜用低档慢速钻进，减少钻锥对粉质土的搅动；同时应加大泥浆相对密度和提高水头，以加强护壁，防止塌孔。 2.2.1.7清孔
清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。同时，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深正确、灌注顺利，确保砼质量，避免出现断桩之类重大工程质量事故。
反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的砂石泵持续吸渣5min～15min左右，使孔底钻渣清除干净。
清孔的质量要求：灌注砼前，孔底沉淀土厚度不大于设计的规定。 2.2.1.8 水下砼灌注
拼装好的导管使用前，进行过球、水密及耐压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至1.5倍的压力。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。
继续换浆，复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方灌注砼。
首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首批砼下落后，砼应连续灌注。
在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在2～6m之间。根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管，拆除导管的间隔时间尽可能缩短。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。
桩身质量的检测按设计或监理工程师的要求进行，并应符合规范要求。
施工时应保持施工场地的清洁，灌注水下砼孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌。
2.2.2 水中主墩及防撞墩系梁施工及技术保证措施：
本标段桥梁的17#-20#深水主墩高墩系梁拟采用吊箱围堰法施工。 2.2.2.1吊箱围堰施工工序流程
吊箱围堰钢结构制造→桩顶切割处理→钢立柱安装→扁担梁拼装→围堰底板及喇叭口安装→围堰套箱整体吊装→调整测量定位→砼封底及防漏处理→抽水清理→绑扎承台钢筋、安装冷却水管→灌注承台砼→养生→拆除吊箱围堰 2.2.2 吊箱围堰施工方法
2.2.2.1.1 在成桩的钢护筒顶部接钢立柱、拼装扁担梁，全部重量支承于钢护筒而传至岩层。吊箱围堰分底板、侧板、支承结构等部分，均为钢结构，事先在工地钢结构车间预制，然后在钻孔平台上组拼成整体进行吊装下放就位。 2.2.2.1.2 钢围堰制造：
全部钢料、焊条、焊丝、焊剂等主要材料均应符合设计图和有关规范的要求并附有出厂合格证，否则应作力学、化学分析和可焊性试验。
所用钢材表面应平整光洁，没有疤痕，分层、夹碴压入的氧化皮及其他影响强度的缺陷，发现上述缺陷要进行研究处理后再决定是否采用。 2.2.2.1.3 制造后的质量要求：
所有焊缝除满足设计要求外，还应在焊缝表面一侧涂刷煤油，观其渗透情况，若有渗
至反面，则将该处焊缝铲除，重新按规定复焊。 2.2.2.1.4吊箱围堰组拼及安装：
严格按吊箱围堰施工步骤图进行组拼和安装。 每个桥墩的吊箱围堰底钣预留的圆孔，事前应由测量部门实测各桩填充水下砼后的护筒顶平面尺寸，再进行切割，务必符合实际情况，以便顺利安装。
底板与围堰（即四边竖板）连接后要求达到水密程度（所有连接螺栓之间应垫以长条胶皮垫，其厚度以3mm为宜，稍厚亦可，不宜少于2.5mm，每条胶皮垫不宜过长，以免安装困难，但亦不宜过短而形成接头过多，在接头处涂上油漆，尽可能防渗。
钢围堰起吊之前，必须检查好每个起重支架滑车组吊点是否符合设计要求，吊重之千斤绳是否符合规定要求，长短是否一致，能否达到承重要求。
安装吊箱围堰时应选择在低水位期，底板与管桩联结部分设有喇叭口，套入桩顶，并固定。底板与钢护筒的缝隙采用砼封底防水。
待封底砼达到强度后，围堰内抽水、清理，割除多余护筒，进行承台施工。 2.2.2.3 绑扎系梁钢筋
钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
在系梁上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用钢筋或型钢按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。
最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 2.2.2.4 冷却水管安装
为降低砼内温度，缩小内外温差，需在系梁砼内埋设冷却水管。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。砼内冷却管采用钢管光－32－YB234-63黑铁管，其外径为42.25mm，壁厚3.25mm。冷却水管布设完毕后进行试运行，检验是否渗漏及水流能否满足要求，同时调试测温系统。
2.2.2.5 系梁砼浇筑
主墩承台高4m，水平分三层浇筑。第一层1.4m，第二、三层高度均为1.3m。每浇一层间隔7～12天，同时下层砼应达到80％强度才能浇筑上层砼。在浇筑上层砼之前，应先将下层砼伸出表面1.3m的进出孔水管锯掉并灌筑砂浆填实。 2.2.2.6 砼养护
冷却管自浇筑砼时通入冷水，并连续通水14天。进水水温与砼内部温差≤20℃，冷却管内进出孔水温差≤10℃；应对进出孔水温、砼测温孔内温度每隔1～2小时测量记录一次。
系梁砼浇筑后，注意洒水养生，以减少表面温度裂缝的发生。 2.2.3 钢筋混凝土连续箱梁现浇施工及技术保证措施：
本段的第二联（6#-9#墩）上部结构为钢筋混凝土连续箱梁结构，现浇箱梁采用三跨一联，箱梁结构形式为：等高箱型梁，单箱三室，梁体采用C40。
施工工艺流程：架设第一施工段支架并预压，在满堂支架上浇筑第一施工段→ 架设第二施工段支架并预压，在满堂支架上浇筑第二施工段→ 拆除第一施工段支架，架设第三施工段支架并预压，在满堂支架上浇筑第三施工段→体系转换，支架和临时支撑。 2.2.3.1支架及模板：
施工采用满堂钢管支架作为支撑。为保证支架有足够的强度、刚度和稳定性，对满堂支架的结构受力应进行详细计算和设计，支架采用人工直拼法进行架体拼装的方法架设。支架拼好后在主梁施工前应进行预压。
支架基础采用水撼砂与条形少筋砼相结合的基础形式。水撼砂基础采用人工配合挖掘
机进行基坑开挖；少筋条形砼采用组合钢模板，砼采用集中拌合，搅拌运输车运送，人工手持振捣棒振捣的方法施工。
箱梁底模及外模采用大面定型钢模板，内模采用木模。模板的制作根据梁体结构尺寸设计制造，做到拼缝严密、表面平整并满足施工要求，模板采用人工配合吊车就位的方法施工。
2.2.3.2钢筋成型与安装：
钢筋的选用及试验检验应符合设计文件和规范的规定。钢筋在钢筋车间预制成型，首先绑扎底板钢筋，然后再绑扎腹板钢筋、顶板钢筋。主梁施工中钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，钢筋直径＜12mm时，可采用绑扎，主梁各钢筋网及骨架均需点焊使之成为整体。主梁施工时应保证支座预埋钢板的位置、高度正确，注意预埋防撞护栏的锚固筋，并预留泄水孔。
2.2.3.3梁体砼的浇筑：
拟采用砼运输车水平运送、输送泵垂直运送入模、人工手持振捣埲分层均匀振捣、人工洒水、草袋覆盖养护的方法施工。连续箱梁砼浇筑时，应从跨中向两端墩、台进行，全部砼宜在最初浇筑的砼初凝前浇筑完。浇筑顺序应为先底肋板、后顶板的顺序。砼的养护，梁体砼浇筑完成后，采用洒水养护，使砼表面经常处于湿润状态，养护时间应满足有关规定要求。
2.2.3.4 体系转换：
梁体浇筑时是在临时支座上现浇成简支状态，全部三跨梁体接缝及负弯矩预应力区浇筑完毕，混凝土达到规定的强度后，用人工配合吊车拆除底模，同时烧除所有硫磺砂浆临时支座的硫磺砂浆层，使梁体变成连续状态，支座的上下盆接触受力，人后拆除临时支座，完成体系转换。
2.2.4 预应力小箱梁预制及架设施工： 2.2.4.1 小箱梁预制施工工艺流程
底模修整→涂脱模剂→安装外模及堵头模板→绑扎底板及腹板钢筋→安装预应力制孔管道→安装内模板、绑扎顶板钢筋→模板调整→检查钢筋、预应力管道合格→浇注混凝土→养护→内、外模拆除→清孔穿束→张拉→移梁存放→孔道压浆→养生→制梁工序完毕 2.2.4.2 小箱梁预制施工方法及技术保证措施
2.4.2.1施工准备：制梁场地平整压实，制作制梁台座，作好梁场排水设施，拼装龙门吊机以及其他机具设备、设施，如水电线路、钢筋车间等。
2.4.2.2 箱梁预制台座及模板
箱梁预制台座采用固定式制梁台座。台座下部由混凝土基础、梁端混凝土底座组成。箱梁的制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距适宜，按设计要求预制箱梁跨中设置预拱度。预拱度可采用园曲线或抛物线。
箱梁内、外模均采取钢模，钢模板在工厂生产制作，模板的制作安装严格按工艺执行，制作安装公差控制在设计文件和规范规定范围内，以确保梁体结构的最终尺寸要求。安装时注意接缝严密，不漏浆。
2.2.4.2.3 钢筋工程：
Ⅰ、Ⅱ级钢筋分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定。
钢筋的选用应符合设计文件的规定。钢筋进场后，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立识别标志。检查其出厂质量证明书和试验报告单，对所有进场钢筋进行抽样检查，必须满足设计及规范的要求，并将抽样检查结果报告监理工程师检查认可后方可使用。
钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。使用的钢筋要平直、无局部弯折现象。按设计图纸弯折成型。
钢筋加工严格按设计图纸的要求进行成型。骨架钢筋的焊接应满足设计要求，并保证骨架不变形，在同一平面上。主筋接头采用双面焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。搭接接头由专人施焊，通过焊接实验经监理工程师在场检查合格，才能实施。
钢筋在钢筋车间预制成型，首先绑扎底板钢筋，然后再绑扎腹板钢筋、顶板钢筋。钢筋的接头应错开布置。
内外侧护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管位置。
为了保证混凝土保护层的规定厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。
安装顶板、翼板钢筋时，在边梁上同时安装防撞栏的预埋钢筋，并准确、牢固定位。 支座上板的锚固螺栓和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准确性。 2.2.4.2.4 预应力管道安装
预应力钢束的成孔采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。
波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长300mm，但接缝数量尽可能保持最少。波纹管连接后用密封胶带封口，缠绕紧密，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
安装波纹管时，严格按设计坐标进行安装，确保管道位置准确，不发生位移、变形，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔50cm、直线段间隔100cm设置一组。顶板负弯距钢束的定位钢筋每间隔100cm设置一组。
2.2.4.2.5、预应力箱梁混凝土浇注
浇注混凝土前，砼的配合比试验提前一个月作出，其强度设计及规范的要求，并取得监理工程师的认可。
浇注混凝土前，将模型内杂物和钢筋上的油污清洗干净，涂优质脱模剂，经工程师检查合格后，才能进行混凝土浇注。
为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。 梁内预埋件不能漏埋，位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。且锚头垫板的端面应与钢束垂直。
垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，预应力孔道的外径和各段的座标位置应符合设计要求，并牢固固定。顶板负弯矩处的孔口处应封堵严，防止灌注混凝土时，砂浆进入孔内。
预应力箱梁的梁长检查、顶板宽度、腹板厚度必须符合设计要求。顶板的拉杆、侧模的斜撑、契块必须牢固可靠。浇注前振动设备检查。
采用现场拌制的砼，搅拌车运输，龙门吊机吊斗入仓，浇注底板砼时严格控制砼厚度。底板砼浇注完成后再安装内模，绑扎顶板钢筋。然后浇注侧壁砼和顶板砼。振捣时应避开内模和波纹管，防止因振捣不当而使内模和波纹管损坏。严格控制插入式振动棒的插入深度及作用半径，以使砼表面泛浆、不再下沉、气泡排出为度。既确保砼振捣密实度，不致出现欠振、漏振现象而产生蜂窝麻面，气泡难于排出而产生过多的表面气孔，又不出现过振空振现象而使砼产生离析、分层。
在浇注混凝土过程中，要设专人跟踪检查模板，及时处理漏浆。混凝土浇注完毕，及时进行整平、收浆，其顶板应表面平整，不露筋。
为使现浇调平层与预制箱梁整体结合，预制箱梁的顶板表面必须拉毛处理，拉毛处理应满足设计要求。并用麻袋覆盖混凝土表面，洒水养护，保证混凝土质量。
混凝土终凝后立即进行淋水养护，养护时间不少于7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准。
混凝土强度达到设计强度的85%即可拆除梁体内、外模板。拆模时用撬棍或钩子轻轻
撬动模板，使模板与混凝土脱离，防止撬坏混凝土。拆下的模板经清理、调整、涂脱模剂后倒用
2.2．4.2.6 预应力施工:
采用的低松驰高强度预应力钢铰线，应符合ASTM A4167—97标准的规定，单根钢绞线直径Φj15.24mm，钢绞线截面积A=140mm2, 钢绞线标准强度Rby=1860MPa，弹性模量Ey=195000Mpa。使用前按规定分批抽样进行检验，钢铰线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。
锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。
预应力钢铰线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。
张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。
钢铰线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割。钢铰线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。
张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。混凝土强度达到设计强度90%时，将钢铰线运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定，使张拉的合力作用处在受压区截面以内，边缘不产生拉应力，避免构件截面出现过大的偏心受压。
预应力箱梁的张拉锚下控制应力σk=0.75Rby=1395MPa。张拉应力控制以张拉力和伸长量双向控制，以张拉力控制为主，以钢束伸长量进行校核。张拉时两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，才能进行锚固，锚固时采用两端同时锚固。张拉顺序按设计要求办理。其张拉程序为：
0 → 10%σk（作伸长量标记）→ 分级张拉至100%σk，持荷5分钟，量伸长量 → σk（锚固）→ 测回缩量。
预应力张拉过程中，应随时注意测量预应力箱梁张拉的上拱度，其上拱度值（恒载+初始预应力）应达到设计的要求值。
钢绞线张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度应用切割机切除，切除以后留下钢绞线长度（指露出锚圈长度）不小于3厘米。
2.2.4.2.7 压浆 （1）准备工作
检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。 （2）试抽真空
将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 （3）搅拌水泥浆
搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本用尽。在全部灰浆用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 （4）灌浆
将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆
泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。
关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，并掉真空泵及抽气阀，找开排气阀。
观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌浆2～3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。 （5）清洗
拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。
空心板梁的预制方法同小箱梁的预制。
2.2.4.3 小箱梁及空心板梁架设施工方法及技术保证措施
大桥的空心板、小箱梁均采用平板拖车运梁、跨墩龙门吊机与架桥机联合进行架设。 2.2.4.3.1作业前的准备工作
对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件数量及质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道灌浆的浆体进行检验复查，使其达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装。
准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正，预制梁的吊点位置应以设计要求为准。
复核箱梁梁长，作出梁体支座十字线，并引出梁体外侧，便于架梁时利用。为便于连续段砼的施工，在连续墩的梁端进行凿毛处理。
支撑构件砼的强度、支座垫石的砼强度、支座的质量要求、支撑结构的预埋件（如橡胶支座）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时控制梁体的位置。
组织工程技术、质量安全、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如架桥机、运梁车等）进行安全、技术的检查验收，确保吊装作业的安全顺利进行。
进行技术、安全交底：由总工程师组织对吊装作业的有关人员进行安全技术交底，做到每个作业人员均明白吊装程序及安全注意事项。
支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。
安装前将本标段相邻内的桥跨进行一次连测，测定永久支座中心正确位置。 2.2.4.3.2 梁板运输
所有工作人员应有明确分工，服从统一指挥。梁在装卸和存放过程中必须防止失稳。 运输前，必须对箱梁进行检查，经监理工程师签证合格后，方可装车。装车时，拖车间距应满足支承点的距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体砼。两端支点处设置支撑方木，确保平稳运行。
在存梁场内用吊机将梁吊放在运梁拖车上，箱梁装上拖车后，应使梁体重心与拖车纵向中心线相重合。当偏离中心线的距离起出规定，应及时调整。
装卸梁时，不应损坏车上设备。运梁转向架或其他装梁用的附属设备不应损坏或丢失。 梁体在拖车上的支撑应牢固可靠。运梁时缓缓向前移动，速度一致。运梁过程中，对运梁台车应设专人看管，对前后支点、捆绑点、支撑、转向架等在运送过程中，若有移动则应停车及时纠正，并采取加固等措施。
2.2.4.3.3 跨墩龙门吊机与架桥机的拼装：
跨墩龙门吊机采用自制的起重能力达到120t的双架体联合形式，前后两套跨墩龙门吊机共同起吊一片梁进行提升和架设。
预先在桥梁的10#-13#墩范围内铺设双线轨道，在此轨道上拼装跨墩龙门吊机。跨墩龙门吊机的承重横梁采用6排单层贝雷桁架组合梁结构；承重横梁的桁架片之间采用角钢
及槽钢以钢卡箍的形式连接剪刀撑及横向连接结构；架体采用万能杆件N1\\N2\\N3结构；架体高度以10#-13#墩的高度加两片梁的高度作为净空；架体与行走承重铁路平车之间以单点受力的铰接形式连接（见图示）；跨墩龙门吊机的安装采用人工配合25吨汽车吊进行拼装，跨墩龙门吊机组拼完成后应进行静载与动载试验达到稳定状态后方可使用。
架桥机采用特制的双导梁式架桥机，架桥机用吊机拼装，拼装完成后的架桥机必须是整体性强、稳定性好。架桥机通过试吊、检查合格后，方可进行架梁操作。
2.2.4.3.4 预应力梁板的架设 预应力梁板的具体架设方法：
预制梁按预定的安装编号在预制场存梁台座上用吊装龙门吊机吊起，按设计文件规定采用预埋的吊环设置吊具，按安全操作程序将梁吊装入待运的平板拖车上并进行固定，平板拖车通过施工便道网络将梁运送到跨墩龙门吊机的吊装范围内。
先用跨墩龙门吊机安装10#—13#墩范围内的3孔大梁，安装方法采用常规方法。 架桥机在安装连接后的10#—13#墩桥面板上进行组拼和安装，采用人工配合大吨位吊车进行垂直运输、就位及连接安装。架桥机在组拼完成后应进行静载与动载试验达到稳定状态后方可使用。
用架桥机将大梁从运输车上吊起，采用架桥机墩顶吊梁横移、落梁就位的方法架设大梁，逐孔架设。
梁体吊离支承面20mm～30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。由其是对架桥机起吊梁时的挠度，前支腿的稳定状况进行认真检查。吊梁走行前应对架桥机内部净空进行检查，前进时两行车必须同行。
起吊大梁时，保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。
吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。起落预制梁时，梁体的左右侧或前后端应保持水平，不得有较大高差，以免造成砼应力过大而出现裂缝。
横移设备布置在盖梁上，并充分考虑架梁过程中的相互制约，装拆方便，在盖梁上布置架桥机的横移轨道。
架桥机采用自带轮箱走行横移，横移速度不宜过快，架桥机前后应保持同步前进。 架桥机横移到位后，落梁就位，测量梁体的位置、垂直度及梁顶的标高等，均应满足设计要求。
架桥机向前移动：架桥机向前移动时，前支腿收起，两台起重小车置于后支腿处压重，在墩顶支点处设置架桥机前移装置，使架桥机向前移动，此时，架桥机移动时主要受力点在桥墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到达前方墩位，下放前支腿并抄牢，同时中、后支腿亦抄牢，架桥机前入架梁状态。
在整个架设过程中，由一人统一指挥，确保箱梁的安全架设。在质量上保证箱梁安装符合设计要求。
2.2.4 路基及大桥桥头两侧桥台软基处理施工：
根据招标文件及平面布置图提供的项目区域内的地质情况，大桥桥头两侧的引道地基基本都为软基基础，下为残土覆盖层及淤泥，设计上采用挖除换填、袋装砂井+等载预压、土工格栅等方案进行软土地基处理施工，拟采用如下方案进行软基处理施工。 袋装砂井+堆载预压复合地基施工： 2.2.4.1袋装砂井施工：
1、使用材料：
（1）袋：选用聚丙烯编织料制成，抗拉强度应保证随砂袋自重，装砂后砂袋的渗透事故应不小于砂的渗透系数。
（2）砂：采用渗水率较高的中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50%以上，含
泥量不大于心不3%，渗透系数不小于5×10-3cm/s。
2、使用机械
砂袋桩采用导管式振动打桩机，行地方式上可采用轨道门架式或履带臂架式和吊机导架式。
3、施工工艺：见图06-01 袋装砂井施工总流程图； 4、施工方法：
1)袋装砂井按正三角形布置，间距L=1.1~1.3米，具体间距按实际地质情况计算确定，详见处理数量表04-01 。
2）场地平整后先铺20cm砂砾，再进行袋装砂井作业。砂井必须穿透软土层进入下土层0.5m，同时外露砂表层20cm，铺10cm砂后铺土设土工格栅。
3）土工格栅沿横断面方向铺设，每幅之间搭接不小于0.3m，层间距0.25m，采用铁丝绑扎。格栅上下土层不得含有尖角物体，以免划伤格栅。
4）砂垫层铺设及路基填筑应严格按《公路路基施工规范》分层压实，匀速加载。侧向位移〈5mm/天，中心沉降值〈10mm/天，孔隙小压力小于预压荷载所产生的应力的50%来控制。
5）袋装砂井处理地段实际预压期应按工后控制标准，根据路堤中心线实测地面沉降推求确定。
5、施工要求
1）砂袋灌入砂后，露天堆放应有遮盖，切忌长时间曝晒，以免少砂袋老化。
2）砂井可用锤击法或振动法施工，导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时应用经纬仪或重锤控制垂直度。 场地整平 放样、定位 桩孔就位 桩管沉入 加料压密 拨 管 制桩 Y N 桩机移位 补 打 工程师审核 单项工程结束 图06-01 袋装砂井施工总流程图
3）为控制砂井的设计入土深度，在钢套管上应划出标尺以确保井底标高符合设计要求。
4）砂袋入井，应用桩架吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损。 5）砂袋留出孔口长度应保证穿过垫层外露20cm，并不得卧倒。
6）拔钢套管进应注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋。施工中若发生上述现象，应在原孔边缘重打；连续两次将砂袋带出，应停止施工，待查明原因后再施工。 2.2.4.2 土工栅格铺设：
土工栅格在软基处理后铺设。栅格设于砂垫层顶部，当有多层格栅时，各层格栅的间距为50cm。施工时中摊铺的土工栅格应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现折皱、扭曲、重又叠。其受力方向搭接长度不小于30cm，非受力方向搭接长度不小于10cm，并用U型钉固定，且U型钉按正三角布置。在路堤边各留足够锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上，外侧用土覆盖。桥台台后土工格栅沿路堤横向铺设，台前沿路堤纵向铺设。 2.2.4.3 砂垫层铺设
软基路段设置80cm砂垫层。施工时垫层横向延伸出坡角外1m，桥台前纵向伸出桩体处理范围外1m，加载进入预压期时不得用包边土包裹，卸载后两端采用浆砌片石进行防护。 2.2.4.4 堆载预压：
袋装砂井施工完成后，辅路按照表2中压实度93%区域的底标高要求分层碾压至辅路路面外边缘标高处，且为达到堆水超载后等效应作用，填筑后的顶面标高均维持在各段主、辅路路面边缘标高处。其中主路路基压实度93%区域全部采用细砂材料，压实度95%区域底标高至路面标高处全部采用封层土用土质材料；而辅路路基压实度93%区域全部采用封层土用土质材料；90%区域全部采用细砂材料。待软基施工完毕，沉降基本稳定后，若该时的顶面标高仍高于路床标高，则需要挖除上层土至路床标高处，被挖除的土质作为包边土就地消化。若该时的顶面标高低于路床标高时，则需按压实度95%标准分层碾压至路床标高处。
2.2.4.5 路基施工监测
监测内容：水平位移观测为地面水平位移和地基土体水平位移；沉降观测主要为地表沉降观测和土体内部沉降观测；孔隙水压力观测采用孔隙水压力计观测；土压力观测采用土压力计观测。
监测时间：在路堤施工过程中观测时间均相同，观测频率视不同时期而定，其中填土期为每日观测1-2次，预压期第1-4周隔日观测1次，预压期第四周至第三个月每周1次，预压期第三个月后至上路面完毕每半个月1次。
所有观测资料均应绘制成果曲线图。成果图应包括：荷载—时间—沉降过程曲线，路基横向沉降盆形曲线，荷载—时间—水平位移曲线，荷载—孔隙水压力—时间关系曲线。除上述曲线外，还可根据其他观测资料绘制其他曲线，利用实测的荷载—时间—沉降过程曲线，荷载—孔隙水压力—时间曲线推测某—时刻沉降和最终沉降或反算地基的固结系数。
吊箱围堰平面布置图吊杆分配梁围堰挑梁托架围堰内支撑杆吊杆分配梁（上）围堰内支撑（下）施工水位标高托架承台顶面标高围堰挑梁围堰预埋立柱围堰预埋立柱围堰预埋立柱围堰预埋立柱常水位标高吊杆围堰预埋立柱托架承台底标高预埋底板托架围堰内支撑围堰挑梁吊杆分配梁围堰挑梁起吊倒链中心线施工水位标高施工水位标高承台顶面标高常水位标高承台顶面标高常水位标高围堰侧板围堰预埋立柱围堰底板围堰侧板围堰底板十水线拱北河大桥主墩承台吊箱围堰示意图1.架桥机组装4.天车吊梁前移2.架桥机纵移就位，铺设横移轨道5.架桥机横移，梁片就位3.尾部喂梁6.重复工序1—5架边梁时，先携边梁横移至次边梁位置下放，用边梁吊运装置起吊边梁横移至边梁位置。 第七章 工程质量保证措施
§1、质量方针、目标
1.1、质量总方针、目标
质量方针：“新技术、高质量、重信誉”。
质量目标：确保分项工程合格率100%，分部工程优良率≥90%，确保优良工程，争创部优、国优。
消除设计质量、施工质量通病。杜绝发生重大质量事故和一级、二级一般质量事故，有效防止发生三级一般事故及质量问题。 §2、质量保证体系
质量保证体系为GB/T19001-ISO9001质量管理体系。对本工程，将实行项目法管理，成立项目经理部，下设若干职能部门，做到横向到边、纵向到底，承诺持续改进，有效地控制和保证项目的质量。
2.1、质量保证体系（见图示）
2.2、质量保证组织机构（见图示）
§3、质量保证措施
3.1、建立有效的质量保证制度。工程将按照ISO9001质量体系的要求建立组织严密完善的职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责。
3.2、思想教育保证措施。对施工人员进行“百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场”，的教育等。
3.3、质量控制程序。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。
3.4、质量教育措施。在施工前，组织有关人员认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真进行技术交底。
3.5、经济保证措施。设立质量奖励制度，落实经济责任制，项目部实行全员风险抵押金，施工队实行与质量挂钩的奖惩制度。
3.6、施工技术保证措施。坚持技术交底制度：开工前技术主管根据总工程师拟订的施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底。坚持“三检”制度自检、互检、工序交接检查。
3.7、隐蔽工程检查签证措施。隐蔽工程由班组、队、项目部逐级自检，自检合格后填写检验申请报告，报送监理工程师检验签证。
3.8、建立有效的质量监控系统
3.8.1、施工全过程的质量监控系统 3.8.2、事前、事中和事后质量监控系统 3.8.3、工序质量监控流程
3.9、 施工过程的试验与检验。
做好施工材料的质量控制，在分项工程施工过程中积极进行的试验、检验、 抽检工作。原材料检验程序：
3.10、测量工作的质量保证措施。施工用的测量仪器，均应按要求定期到指
定单位进行校定，施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。
项目部质量保证体系 组织保证 制度保证 方法保证 信息反馈保证 经济保证 质量管理领导小组 ISO9001 质量标准 施工材料 进货检验 质量保证体系
、检互、检自 检接交 质量手册 健质不 正 预 防措 合 隐蔽工程 检查签证 格 品 控纠 全量质量体系程序文件 测量班 试验室 贯标办 样抽量质 检 查 监理工 程师意见 质 量 保证金 安全质量部 思想保证 技术保证 质量方针 技术培训 施工组织 设备材料 状况 质 量 风 施及期季查定(年)检 意工程见 检查评定 情况 险 优质奖励劣质处罚 施质量目标 施技术交底 工 机 构 理作 业 指导书 管 工 专 作业队质检室工班QC小组 人标 总工程师 准质量记录 负 全技术文件 控 制 过质量计划 过 程程 保修服责 任 程工项分 定评查检 制 务质量责任书 兑 现 新技术 新工艺 控控 制 质检工程师 质量审核 制先进施工设 责备 制 质量检查员 质量监督员 质量评定 报告 程工部分 定评查检 质量改进 精密检测 仪 器 施工规范验收标准 工位单程 定评查检 保修投诉 不合格品不 计 价 分项工程合格率达100%，分部工程优良率达90%以上。 质量保证组织机构
项目总工 项目经理 物资设备部综合办公室安全环保部质量管理部工程技术部 技 施工队质检室 施工作业队 质量监控系统
术组监测组机电室中心试验室计划财务部 表示领导关系 表示业务关系 桥梁组路基组项目经理 总工程师 质量管理部 施工技术部 测量组材料组试验组对所有参与施工生产人员的 质量监控 对工程所用原材料、构配件的 质量监控 对工程所用施工机械设备的质量监控 实现施工全过程质量监控 对所有施工方法检验方法的质量监控 对生产劳动管理环境的 质量监控 施工全过程的质量监控系统 工 程施 工全过程的质量监控 事前监控 施工准备工作 施工人员质量监控 工程原材料、构配件质量监控 施工所机械设备质量监控 施工方法、检验方法质量监控 技术、劳动、管理和环境质量监控 工程开工申请报告 工程设计图阅读、理解 施工、安装工艺过程 中间产品质量监控 工序间质量监控 质量检测
事中监控 工序质量监控 事后监控 竣工质量检验 质量评定 竣工图 工程质量鉴定文件 质量检验质量监控评定资料 事前、事中和事后质量监控系统 原因查询进行施工技术交底 工序 施工 全过 程 自 检 互 检 交 接 检 监理工程师 检验确认 制定工序施工方案及质量目标 监理工程师 旁站监督 专 职 检 返工 处 理 质 量 评 定 不合格 合格 进行下道工序施工 工序质量监控流程
原材料取 标准试验 试验结果评定 试验报告 检验结果评定 合格 采用 不合格 退货 §4、分项质量保证措施
4.1、 路基施工
开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。施工时，试验人员坚持工地试验，及时提供试验资料，摊铺现场有专职的质检员及技术人员、测量人员及时检查和监督。
4.2、模板及支架施工
模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。拆卸模板、支顶架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放，保修钢模板和支顶架。
4.3、钢筋施工
钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，严格按规定取样试验合格后方能使用。钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业。钢筋配料卡必须经过技术主管审核，开料成型的钢筋应挂牌堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注砼。
4.4、砼施工
砼配合比的确定：该工程水泥砼的各种配合比，必须严格遵照国家现行标准《普通砼配合比设计技术规范》和《砼强度检验评定标准》的规定。砼应符合国家GB50164—92《砼质量控制标准》的有关规定。
4.5、钻孔桩施工
认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定钻孔桩施工方法。钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度。钢筋笼应符合图纸设计尺寸，并采用垫块保证钢筋笼的保护层。要求保证水下砼有足够的埋置深度。
4.6、基础、墩身基础施工
桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁基坑积水或有松散砼块。模板要严格保持光洁，执行钢筋、模板、砼工序的质量保证措施。
4.7、连续箱梁施工
支架基础无沉降，现浇支架必须通过逐级加载试压，消除现浇支架的非弹性变形。箱梁底板、侧板、内腹板、顶板及横隔板均采用专业厂家生的定制钢模板，端头堵头模板严格按设计布置。
4.8小箱梁钢筋较密集，预应力筋及预应力管道较多，砼振捣应认真进行，务必一次浇注成功。布置砼输送管道时，充分考虑一次浇筑要求，配足浇筑机械。
预应力孔道严格按设计要求布置，做好接头处理，确保不漏浆。预应力张拉设备性能要始终保持良好，严格按规定校检。
预应力张拉采用双控，即控制张拉力和伸长量，以张拉力为主，当伸长量超出允许范围时，应找出原因，才能进行施工。确保预应力张拉质量。
第八章 安全、文明施工及环保保证措施
§1、安全保证措施
1.1、安全生产方针：以人为本，关爱生命；安全第一，预防为主。 1.2、安全生产目标
“三无一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。
1.3、安全保证体系
本项目的安全保证体系为OHSAS18000职业健康安全管理体系。我公司已取得了体系认证，且体系处理正常运行之中。
保证体系框图如下： 安全保证体系 思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证 提高全员意识项目部安全领导小组安质部开工前检查OHSAS18000职业健康安全各项安全生产标准规程专项安全 保障金包保责任奖罚分明 施工技术安 全规则教育
安 全生产第一安全为了生产生产必须安全项目队安全管理小组施工过程检查项目队安质部收尾过程检查工班、工种安全检查员安全生产制度：1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、周一安全活动制；4、安全设计制；5、安全标准工地建设制；6、安全教育制；7、安全技术交底制；8、安全交接班制；9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、安全事故报告制；12、安全生产奖惩制。经济兑现安全生产目标1.4、安全保证组织机构：
项目经理 安质室主任 项目总工 工班长 专职安全员 工点技术负责人 班组安全员 值班技术员 1.5、安全保证措施
根据本工程特点，安全防范重点为以下六个方面：
⑴防高处坠落事故； ⑵防起重伤害事故； ⑶防触电电击事故； ⑷防机械伤害事故； ⑸防重大火灾事故； ⑹防重大交通事故。 1.5.1、安全规范及安全员配置
根据本项目的施工特点，将严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。
项目部配置专职安全员，施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。
1.5.2、建立全面的安全保证制度 严格遵循“关注安全，以人为本；安全第一，预防为主”的安全工作方针，贯彻“谁主管，谁负责”、“管生产必须管安全”的安全工作原则，确保施工安全。 (1)安全生产责任制
安全生产是每一级领导都必须抓的头等大事，全面确立安全生产责任制，将职务、权力、责任、利益全面挂钩，使安全生产的概念变成落到实处的措施。 (2)安全检查制度
应保证检查制度的落实，规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施（四不放过：即事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过）实行每周一次安全检查，每月一次的安全大检查。 (3)安全培训制度
对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
(4)安全会议制度
定期召开安全会议，包括每月安全例会、每周安全例会以及针对需要而随时召开的安全会议等。
(5)安全技术交底制度
工程施工过程中，各分部分项工程在开工前必须进行安全技术交底。介绍工程概况、
施工方法和安全技术措施，以保证员工在参与施工前能掌握其所负责的项目的安全技术要求，而且不发生违章作业或野蛮施工的现象。 (6)安全报告制度
无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。按下述要求进行报告：
A、质 量 问 题：在两天内书面上报监理工程师和业主。 B、一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。 C、重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。 (7)安全奖惩制度
定期对实施安全计划和法定条例方面表现良好施工队及施工人员进行奖励，对在此方面有违反或疏忽行为的分包商、施工队或施工人员进行惩罚，包括批评、罚款甚至解雇或解除合同。
(8)安全操作规程制度
建立并执行以下安全操作规程：《主要土建工种安全技术操作规程》、《主要机电工种安全技术操作规程》、《机械设备安全技术操作规程》、《公司安全技术操作规程汇编》等。
1.5.3施工现场安全保证措施
进入施工、作业现场均应按规定穿戴好劳动防护用品，现场作业安全帽必戴，高处作业挂好安全带，临水作业穿好救生衣。遵章守纪，不违章作业、违章指挥，并制止他人违章作业、违章指挥，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
各种安全防护装置、信号标志、防护设施不准随意移动和拆除，应保持齐全有效。遵守施工纪律，严格按规定的施工工艺进行操作；禁止超负荷使用机器设备。检修机械、电器设备必须停机断电。
施工作业现场、车间应保持整洁，实行安全文明生产，工作完毕要做到工完料净场地清；认真做好交接班工作，要作到交班清，接班严。施工现场的布置应符合防火、防爆、防涝、防雷电等安全规定的要求，应按批准的总平面布置图进行布置。
1.5.4水上作业
(1)在通航的江河上进行施工前，应与当地航政部门联系、商定有关航运和施工的安全事项，并通报有关单位。
(2)施工使用的各种船只，应按航政部门的规定设置航行标志，并应备有救生、消防及靠绑等设备，并加以保管。
(3)水上施工应设专用救生船，并派人值班。
(4)船上流动作业人员以及乘坐十人以下非机动小船的人员，应穿好救生衣。
(5)船只在夜间应有照明设备和信号灯具设备，并应根据船只所在位置开启灯具信号（特别是航道上的船只）；无电源设备的船只，应备有防风灯及电池灯具。
(6)水上交通船只不得超员、超载和偏载；乘船人员应服从船员的指挥，不得在船头、船尾或船邦上站立或骑坐；船只停靠稳妥后，乘船人员方可上下。
(7)交通船只应按规定制定乘船安全规定并在船只明显处挂牌标明；交通船只应按规定备足救生设施。
(8)运料船只应按规定吨位装载，不得超载或偏载；装载的料具应符合安全规定，并捆牢绑好；船只到位并停稳拴牢和搭好跳板后，方可开始装卸物料。
(9)水上船只之间的空隙应铺脚手板或挂安全网，以防止人员落水；水上船只之间的固定人行通道必须按规定设置安全防护，船只的空档处必须挂安全网，通道板上要设置扶手栏杆。
(10)水上施工的场所应按规定备齐救生设施。水上作业有可能落水人员应穿救生衣。 (11)水上平台应稳固，四周应设防护栏杆，防护栏杆高度应为1.2m；防护栏杆应用安
全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。水上平台夜间应有警示灯。 (12)所有水上施工船只必须有人员不间断值班看守，以防发生不测事故。
(13)严禁未取得适任证书或者其他适任证件的船员上岗和非驾驶人员私自操作船只。 §2、文明施工措施：
文明施工是指在施工现场管理中，要按现代化施工的客观要求，是施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。
（一）建立文明施工管理组织机构
成立以项目经理为组长，各职能股负责人和各施工队长为成员、综合部为主管部门的现场文明施工管理机构，全权负责本项目文明施工的管理。 （二）现场管理措施
1、开展“5S”活动。“5S”活动是指对施工现场各生产要素的所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。
2、合理定置。将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。
3、现场内材料、工具码放整齐、美观，对周围环境无不良影响，砂石混堆界线分明；钢筋按品种、型号、规格进行标识并分别堆放且用遮挡棚防锈措施；其它材料设备按现场平面布置进行存放并设置标识标志。
4、施工人员与周边居民关系融洽、友好相处，尊重当地的民俗习惯和乡规民约。 5、我部在施工施工范围内作好文明施工宣传工作，建立文明施工制度。
6、进入施工现场的人员一律佩带及使用相应的劳动保护用品，严禁抛掷、下掉材料、工具、废杂物等。同时设置专职安全员巡视检查。
文明施工的具体条文规定见《招标文件》有关章节的规定。 §3、环境保护保证措施
2.1环保方针：遵章守法，实施控制，保护改善环境。 2.2环保目标
有效控制固体废弃物的处理，控制污水排放和油品泄漏，控制工地噪声排放和粉尘排放；节约能源，降低消耗。施工完成后，做到工完料尽场地清，对临时占地进行复垦返田。
重大环境污染事故为零；降低能源资源消耗；固体废弃物综合治理率达90%以上；废水污染排放达标率达95%以上。
2.3环境保护措施
线外工程施工过程中应保证原有设施的基本通畅，尽量减少对沿线居民出行、生产、生活的影响。施工前应探明施工区域内是否存在地下光缆、地下给水管，施工时应注意保护，并做好相应的预案。
2.3.1防水排水
在施工期间自始至终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，设置流水坡度和缓冲沟。
2.3.2冲刷与淤积
按照施工场地布置和施工序顺的编排，布置排水系统，确保施工场地占用的土地或临时使用的土地不受到冲刷。施工中的临时排水系统的能力，要做到减少水土流失及对水文状态的改变。
2.3.3废料废方的处理
清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。堆放在按图纸规定或临理工程师指示的弃土场。
2.3.4防止水污染
施工期间水污染包括生活污水、机械废液造成的污染。施工范围两侧设好排水沟，使污水按要求合理排放，禁止污染道路、农田。工地厕所要设化粪池作生物净化。机械废液
用容器收集，不随意乱倒。各类施工机械的油污和钻孔灌注桩的泥浆用专用车辆清运出场至规定地点倾倒。
2.3.5防止粉尘、废气污染
所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地政府的废气排放检测标准。为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，施工便道上经常淋水湿润以减少扬尘污染。砼工厂采用全封闭式，有效减少粉尘和有害气体的排放。且砼工厂运行前经当地环保部门的批准后方进行生产，并接受环保部门的监督和检查。施工期间对施工机械设备加强管理，对筑路材料的运输。施工便道采用洒水控制扬尘，运输材料车辆加盖防止物料撒漏和物料飞扬。
2.3.6防止噪音污染和光污染：
为避免较大器械噪音干扰周围居民正常生活，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中的噪音污染。夜间施工使用高亮级灯照，进行电焊时设置档板。
§3、道路保通措施
除了在技术方案上采取措施外，为确保交通正常运营,还采取以下相应措施:
3.1施工前研究出详细的交通方案，包括路面要求，路面宽度、交通标志等，并报有部门审批，办理相关手续，以求得到各方面的支持。
3.2施工时，不中断交通，跨线桥或通道涵施工时应保证足够的交通净高，应设置限高等交通安全标志。在路口安排专人配合交警维护交通秩序，疏导交通，保证交通畅顺。合理安排施工工序和时间，交通高峰期必须控制施工强度，减少对交通的影响。重要的水利、电力和道路交通设施改移应和当地有关部门联系。改路工程应注意与原道路接顺，且要保证路基路面排水通畅。
第九章 进度保证措施
§1、从组织管理上保证工期
建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。
1、抽调丰富经验、年富力强的技术、管理干部，有类似工程的施工经验、战斗力强的施工队伍，组成项目经理部，按照项目部的统一部署，组建施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，完成本标段施工任务。
2、加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力，效率高、应变能力强。建立以项目经理部经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。
3、加强组织协调工作,确保各工作面的干扰降到最低程度。
4、建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。
5、深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。
6、加强技术培训，提高施工人员的操作技术程度，项目经理部骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时搞好后勤保障，一切为生产服务，关心职工物质、文化生活，充分激发广大的生产积极性。
7、公司主要部门人员参与施工前的各项工作，使施工班子尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的承诺。 §2、建立奖罚严明的经济责任制
广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，提前完成任务的重奖，未能按时完成任务的重罚，多次完成任务不力者调离岗位。 §3从计划安排上保证工期
制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶措施，确保总工程进度计划的实现。 1、按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货加工，及时供货。
2、加强物资储备，数量满足施工需要，质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。
3、在施工中用微机进行管理，用微机分析、处理数据，结合有关资料和外部信息，用计算机作出决策依据，以实施施工管理和科学化。
4、配备足够的大型设备，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。 5、加强机械设备管、用、养、修的动态管理，提高设备的完好率和使用率。 6、配备备用电源，防止因网电停电而造成质量事故和延误时间。
7、应有足够资金购买物资、配件，满足施工需要。
8、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。 §4从技术上保证工期
由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
1、掌握设计意图，编制实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化，强化管理，高起点、高质量、严要求。
2、抓施工作业的程序化和标准化，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。
3、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，实施动态管理。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
4、优化施工方案，提高施工进度。对不良的地质地段及重点难点工程采用稳妥的施工方法。
5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。
6、编制分项工程各工序作业指导后，认真作好技术交底。
7、密切与建设单位、监理单位、设计单位和地方政府的紧密关系，同心协力为本工程建设工期献计献策。
8、加强技术管理，重点、难点工程及关键工序技术人员必须现场值班。
9、施工抢旱季，在第一个旱季配备足够的钻机和人员设备，做完全部基础工程和17#～21#墩身。
§5采用新技术、新工艺
依靠科技进步，采用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。
第十章 突发事件的处理和保障措施
§1突发事件的处理
为保证突发事件应急救援工作的迅速、高效和有序，最大限度地减轻事故灾害，以及有效地防范各类突发事件的发生，保障施工生产的顺利进行和人民群众生命财产的安全，依据国家及地方政府有关安全生产法律法规的规定，并结合本项目的安全生产实际情况，制定突发事件应急救援预案。
应急救援预案适用范围包括：职工（包括协力队伍员工）伤亡事故、机械设备事故、火灾事故、交通事故、工程施工突发事件、严重自然灾害以及施工生产中其他有关安全生产的严重事件或异常情况。
1.1机构设置
项目部成立突发事件应急救小组，组成如下： 组长：项目经理
成员：项目部技术、机械、物资、安质、公安、后勤等部门人员组成。
应急救援队：由经过专门培训、训练的精干人员组成，其能担负起现场应急救援抢险的任务。根据需要，可成立分别适应各类事故或各种情况的多支应急救援队。
医疗救治组：医务负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员。
后勤服务组：后勤部门负责人为组长，后勤部门全体人员为后勤服务组成员。 保卫组：项目部保卫部门负责人为组长，全体保卫人员为组员。 1.2应急救援程序
1.2.1现场应急救援小组应急救援工作程序
凡发生突发事件或其他异常情况时，立即组织实施救援、抢险和处理工作； 相关部门、人员和救援队按计划迅速行动，履行职责； 对重大交通突发事件还要立即报告当地交通主管部门，积极配合当地交通应急救援指挥部进行救援、抢险和处理工作，切实排除险情和抢救人员、财产，防止事故的蔓延和扩大。
1.2.2项目部员工应急救援工作程序
项目部员工要增强安全意识，如遇事故发生，应以高度的政治责任感和人道主义精神投入到事故的应急救援、抢险和处理之中去，听从指挥，恪尽职守；积极配合、协助事故的调查处理工作。
§2、突发事件处理预案保证措施 2.1严格突发事件的报告制度
应按程序进行突发事件的统计和上报工作；事故报告严格遵守真实性和时效性的原则。
2.2严格突发事件的处理程序
坚持按“四不放过”的原则对事故进行认真调查和严肃处理；举一反三，吸取事故教训，加强整改和防范，促进安全生产。
2.3应急救援资源配备
应配备适合应急需要的应急救援器材、设备。 2.4应急救援培训
现场应急救援小组成员在年度（项目）安全教育培训时应附带接受紧急救援培训，新加入的人员应及时培训。培训内容：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。使应急救援小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。
2.5应急救援预案的演练
应急救援预案确立及对有关人员进行有效的培训后，应进行演练，以检验和改进应急
能力。演练每年至少一次；项目在开工后演练一次，还应根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大时应增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，不断改进演练暴露出的缺陷。
2.6应急救援预案评审
对应急救援预案每年至少进行一次评审，针对施工生产的变化及预案演练中暴露的缺陷，对预案进行不断地更新和改进。
第十一章 冬季、雨季、酷暑等恶劣气候条件下的施工安排
§1、冬季施工安排
本标段地处珠江三角洲平原，属亚热带季风气候，但不排除冬季施工的可能。
1.1、桥梁冬季施工措施
公路桥涵施工技术规范规定，根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程的施工为冬期施工。
冬季施工的工程，应预先做好冬季施工各项准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的张拉和钢材的焊接等，还应专门制定安全措施。
1.2、路基冬季施工措施
昼夜平均气温在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工；当昼夜平均气温上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬季施工办理。
§2、雨季施工安排
雨季施工时，应做好雨季施工的措施和周密的准备工作。除密切注意天气情况加强值班外，还应配备充足应急资源。
2.1、施工前的准备
与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理地安排施工生产。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，必要时调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。
修好施工便道并保证晴雨天畅通；尽量使用自有机械，以便能快速调配，充分利用雨季中的晴天来安排生产。
住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应保持一定的安全距离。做好现场仓库的防雨、防潮工作，仓内物品的堆放，必须垫离地面30cm，仓外必须事先挖好排水沟，并注意排水畅通。
修建临时排水设施，保证雨季时场地不被洪水淹没并能及时排除地面水，设置好排水系统。
2.2、砼施工
砂石料场雨季含水量需经常测定，随时调整砼的拌合用水量。搅拌站搭设防雨棚，砼运输车辆要加强覆盖，避免遭受雨淋。如遇雨又不能中断施工时，施工现场必须提前搭好防雨棚，下雨时，立即架起防雨罩，操作工人在罩内继续操作。
2.3、吊装作业
大型吊装作业尽量避开雨季而进行施工。当无法避开时，尽量安排在雨季的晴天进行，并且必须采取有效的安全防风措施才能进行作业，确保施工安全。
2.4、其它作业
现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等），一律加设（或备有）防雨罩，避免被雨水淋而引起意外事故。
雨季进行焊接工作一般在室内进行，如在室外焊接遇雨天，必须搭设挡雨棚。在扶梯及施工平台上设置防滑条，蔽雨设施。对雨期不能施工的工程项目，必须避免，应选择在天气晴朗的时候进行。
派专人经常进行巡回检查，在雨季来临前，组织好抢险队，充分储备好抢险物资、机械、人员，随时准备抢险，并保证工程正常进行。
§3、酷暑施工安排
当空气温度达到或超过35℃以上时称为高温，达到或超过37℃以上时称酷暑。酷暑施工原则：合理安排施工时间，避开每天的高温时段科学施工。
3.1合理安排施工
错开最热的时段，早晚多开点工。当气温达到35℃以上时，中午11点至下午3点应该
暂停在阳光直射下作业和施工，且酷暑期间砼施工应安排在早晚进行。
3.2砼施工保证措施
砼拌合及运输：采取以下措施以保持砼温度不超过32℃；将骨料及其他组成部分遮荫和冷却；在生产及浇注时，对配料、运送、泵送及其他设备遮荫或冷却；喷水以冷却骨料；用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和用水。在拌和完成后，冰应全部融化；对砼运输车和泵管分别采取降温措施，以减少砼水份的损失；采取监理工程师认可的其他有效措施。
砼养护：做好夏季施工的各类材料准备。如浇水的水管、水泵、麻袋、草袋、塑料膜等，保证正常浇筑砼后覆盖浇水养护。与砼接触的模板、钢筋、钢梁翼缘及其他表面在浇注砼之前应冷却至32℃以下。采取盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水、用保护罩覆盖或其他经认可的方法。喷洒用水应符合要求。现在浇砼结构面采用麻袋或草袋覆盖，浇水养护，养护时间自砼浇筑结束至14天，养护要求：每天保证麻袋或草袋潮湿，每天白天浇水的时间控制为2小时浇一次水，晚间可适当减少。
3.3、后勤保证。酷暑施工期间应发放防暑的药物以及大量清凉饮料、配备避暑急救药箱等，对施工人员采取有效措施防暑降温。
§4、防台风措施
本标段所处区域台风活动盛行期为7-9月，在施工期间必须做好防台措施，确保工程施工的安全。
4.1、施工时设专人密切与当地气象部门联系，随时掌握天气变化情况。若遇六级以上大风及台风时，及时通知各工点，特别是墩柱盖梁施工点、梁体安装工点，停止施工作业，并采取有效的防台风措施，及时加固高空设施。
4.2、施工要求
各种吊机的吊装作业、梁体安装作业等工作要求风力在六级以下施工。做好施工支架等施工结构的防护工作，各类机械设备开至安全避风处停泊。台风来临前，高空作业人员要全部撤离。做好生产、生活房屋的防护工作，工棚有必要时进行加固。吊机及其它较高设备，在台风来临前用缆风绳将其固定，防止被台风吹倒。
4.3、组织抢险队，各工点派人坚守值班，发现问题立刻报告，以便能及时进行抢险，尽可能减少因台风造成的损失。
第十二章 其他应说明的事项
§1、地下管线及其地上、地下设施的保护加固措施：
本段工程跨越居民区及工业区，地下管线十分密集，地上、地下设施较多，施工中为确保这些设施的正常使用，特制定如下保护加固措施：
1、开工前在业主的协助下派专人按本工程地下结构的开挖深度调查此范围内的所有地下管线。如：自来水管、排污管、地下电缆等。
2、施工前与相关管理单位共同就地下管线进行协商，在业主的协助下取得一致意见后形成会议纪要，按既定方案做好地下管线的保护方案，然后实施。
3、对于地上的设施，如临近路线及桥梁基础较近的房屋、电力设施、电讯设施等在基础施工时做好支档方案，经设施所有人认可后方可进行施工。
4、对于工程范围内打得地下设施，如临近房屋的基础外延、电讯光缆设施等，施工前与所有人共同协商保护及加固措施，形成决议后拟定保护及加固方案，经双方签字后进行实施。 §2 协作沟通
2.1与业主的协作沟通
在施工前期积极协助业主做好建筑物拆迁及管线迁移工作，为工程的按时开工做准备。施工过程中定期在进度、质量、安全、文明施工等方面与业主协调，并指派一名领导和专职工程师负责日常联系工作，确保业主的满意及业主的指令能及时落实。
在施工临设用地、水电报装、交通组织、与当地政府及居民的联系、与相临标段联系等方面保持与业主紧密联系，取得业主的支持和帮助，确保上述工作顺利进行。
对工作界面接口，必须服从业主及监理工程师的统一协调，并认真执行接口工作的有关指令。
由于工作变更增加投资的项目，需报业主审批同意后方可进行。
积极配合业主做好工程竣工验收及交接工作，并协助业主做好工程的评优工作。 2.2与监理工程师的协作沟通
充分配全监理工程师的“质量、进行、投资”控制和合同、信息管理职能。
在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和质量安全部门专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，有问题时及时予以整改。
贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。
隐敝工程检查等质量检查，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则。 积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的抽样送检。 2.3与设计单位的协作沟通
审图中发现的问题，及时向驻地监理工程师和设计代表汇报，经办理设计变更后方可进行施工，未经设计同意不得随意更改设计。邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论会，把设计思想贯穿到实际施工过程中。
2.4与相临标段的协作沟通
施工期间与相临工程项目之间应切实加强协调管理工作，与相临工程项目承包商彼此协作沟通，避免各种事故的发生，特别是相临标段施工搭接位置，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。
2.5与当地政府、周边居民及单位的协作沟通
配合业主与当地政府签占地协议，并严格遵守协议内容。为保证居民正常生产、生活，施工过程中尽量减少噪音，方便群众，并与居民搞好关系。设专人负责群众来访接待工作，
及时解决因施工给居民带来的不便等。 §3 信息资料
3.1建立信息资料管理机构
建立由项目总工领导的信息资料管理机构，由现场技术人员、质检部、试验部门等负责现场资料的记录，设立配置有专职资料员的资料室负责所有施工资料的搜集、整理及管理。做到施工资料记录完整、准确、齐全、及时，工程重点部位、隐蔽工程建立齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘。
3.2制定完善的资料管理制度
根据有关规定及资料管理经验，制定完善的资料管理制度。施工过程中，严格执行资料管理制度中的有关规定，保证施工过程中使用有效的文件及图册，保证各项资料完整。 §4合同管理
4.1建立合同管理机构
建立由项目经理领导的合同管理机构，由计划合约部负责具体的合同管理工作。将合同管理的职责、权利、分工，用内部管理规定的形式确立下来，使合同管理机构中的每个人各司其职，各尽其责。
4.2制定合同管理制度
建立一套完善的、可行的、合理的合同管理制度。这些制度包括：合同的审查批准制度、印章管理制度、合同统计考查制度、合同信息管理制度。合同管理过程中须严格执行这些管理。
附表一： 项目管理机构组成表
拟在本合同姓名 中担任职务 项目经理 总工程师 质检工程师 计划负责人 合同工程师 道路工程师 测量工程师 职称 证书名称 张贤学 高级工程师 高炳东 高级工程师 刘中欣 高级工程师 邓兴安 高级工程师 王西锋 代均德 宋素芝 唐冬雪 谷彦民 试验工程师 机械工程师 财务负责人 马林林 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 建造师 高级工程师 高级工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 试验检测工程师证 高级工程师 注册会计师 注册安全工程师 环保工程师 资料员 高建峰 车翠红 工程师 工程师 工程师 工程师 1510-014 4405092047 环保 公路工程 级别 壹级 证号 0100111 4405092008 4405092013 4405092020 4405092004 4405092044 4405092155 4405092124 4405092176 （公路）检师0603656D 4405000215 41030100401928 安全工程师 李范 工程师 0046559 公路工程 工程机械 财务会计 专业 公路工程 公路工程 公路工程 公路工程 公路工程 公路工程 工程测量 桥梁工程 公路与桥梁 道路 执业或职业资格证明 备注 桥梁工程师 崔献军 高级工程师 苗慧 注册会计师
附表二： 拟投入的主要机械设备表
序号 设备名称 规格、功率及 容量 数量 单合租小位 计 自有 赁 计 一、路基、路面 1 2 3 4 5 6 7 8 9 挖掘机 推土机 装载机 平地机 自卸汽车 振动压路机 洒水车 砂浆搅拌机 沥青摊铺机 WY452/2.0m3 SD8/265KW ZL50D/3.0m3 PQ190/180KW 台 2 台 2 台 3 台 2 2 2 3 2 10 2 2 2 1 2 长江挖掘机 2 3 2 河北宣化 柳工集团 三一重工 济南黄河 洛阳建机 随州驰乐 洛阳建机 山东济宁 2002.1 2004.8 2003.9 2002.1 2002.7 2003.8 2005.6 2006.4 2004.7 12 10 10 10 10 12 8 5 12 生产 厂家 出厂 日期 设备 备寿命 注 JN3261/6 m3/155KW 台 10 YZ18C/18T/141KW 台 2 SGZ5110GSS/ 6000L/140KW UJ200/200L 辆 2 台 2 10 2 2 2 1 WBG423/248KW/12m 台 1 二、桥梁 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 装载机 砼搅拌站 砼搅拌运输车 砼输送泵 空压机 汽车吊 架桥机 龙门吊 张拉设备 工程钻机 自动驳船 工程驳船 拖轮 钢吊箱设备 ZL50C/155KW/3.0m3 台 2 3HZD60/60m/h/120 KW 座 1 2 1 4 1 4 2 1 1 1 8 2 1 4 1 4 2 1 郑工集团 山东济宁 洛阳中建 三一重工 安徽蚌埠 徐工集团 郑州大方 2005.2 2004.3 2005.12 2005.7 2006.2 2004.2 2003.2 2003.2 2005.7 2007.3 2004.7 2004.7 2004.7 2009.6 10 10 10 10 10 10 12 12 10 15 20 20 20 10 JC6A/6m/267 KW3 辆 4 3HBT60C1816/60m/h 台 1 W-3/7/3m QY25A/25T DF-Ⅲ/150T 50T/31.5m/81KW Yz-250 SH20 TZ60 100t T120 自制 3台 4 台 2 台 1 台 1 套 1 台 8 艘 1 艘 1 艘 1 套 2 1 郑州起重机 1 8 扬州 上海探矿 上海 上海 上海 广州 1 1 1 1 1 1 2 2 投标书签署人签字和盖公章:
附表三： 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
仪器设备名称 全站仪 水准仪 液塑限联合测定仪 重型击实仪 200t压力机 砼坍落度仪 水泥稠度仪 水泥净浆机 水泥电动抗折机 砼抗折机 压碎指标值测定仪 针片状规准仪 无侧限抗压强度仪 万能材料试验机 砼抗渗仪 型号规格 NTS202 C32 P1-1000Φ液量 LD140 YE-2000 TLY-1 ZS0 NJ-160A 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 生产 厂家 日本索尼 苏光仪器 开封 北京 无锡 北京 无锡 无锡 无锡 无锡 无锡 无锡 北京 北京 天津 出厂 日期 2004.6 2004.6 2006.11 2006.11 2007.3 2007.3 2007.3 2007.3 2006.11 2004.3 2006.11 2006.11 2003.3 2007.3 2007.3 设备寿命 8 8 5 5 8 5 5 5 5 5 5 5 5 8 5 备注 KZJ-5000 台 DKZ-60C ZTYZ-1 LQD-2 台 台 台 台 WE-1000B 台 套 投标书签署人签字和盖公章:
附表四： 劳动力计划表
按工程施工阶段投入劳动力情况 工种 安全管理人员 其他管理人员 普工 机械操作手 模板工 钢筋工 电焊工 张拉工 混凝土工 起重工 钻机工 试验工 测工 修理工 园林工 合计 准备期 6 2 22 30 24 2 2 2 2 4 8 8 6 4 2 0 112 7-9 2 22 224 48 16 12 6 4 13 9 12 6 4 2 0 380 10-12 2 22 274 52 24 20 10 4 16 12 12 6 4 2 0 460 实施期 1-3 2 22 216 22 22 16 8 4 14 12 4 6 4 2 0 354 4-6 2 22 141 36 16 12 8 4 12 12 0 6 4 2 3 280 7 2 22 141 36 16 12 8 4 12 12 0 6 4 2 3 280 收尾期 8 1 12 65 12 6 2 2 0 4 4 0 6 4 2 0 120
附表五： 计划开、竣工日期和施工进度网络图
1.投标人应递交施工进度网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的计划工期的各个关键日期；
2.施工进度表可采用网络图（或横道图）表示； 说明：
1. 招标文件规定的计划工期为15各月，预计开工日期为2009年6月1日； 2. 施工准备期为30天；预计在2009年6月30日前结束。 3. 路基处理为30天；预计在2009年7月31日前结束。
4. 路基填筑工期：在2009年10月31日前完成软基处理薄仑层加载等载预压土方；在2010年5月15日前完成卸载及路基封层施工。软基的土方加载期为4个月；预压期为9个月。
5. 拱北河大桥的桩基工期为199天； 预计在2009年12月31日前结束；
6. 拱北河大桥的系梁工期为216天；预计在2010年1月31日前完成除两侧桥台外的其他52座系梁的施工；两侧桥台承台（采用反开挖工艺，等路基软基预压结束后进行施工）预计2010年5月31日前内完成。
7. 拱北河大桥的墩台身工期为202天；预计在2010年2月10日前；22010年6月8日前（桥台采用反开挖工艺，等路基软基预压结束后进行施工）；202日内完成上述工作。
8. 拱北河大桥的墩台盖梁工期为197天；预计在2010年2月28日前； 2010年6月15日前（桥台采用反开挖工艺，等路基软基预压结束后进行施工）；197日内完成上述工作。
9. 拱北河大桥的梁板预制工期为304天； 2010年4月30日前（平均每天预制1.4片梁）；天内完成上述工作。
10. 拱北河大桥的梁板安装、连接、体系转换工期为302天； 2010年6月30日前（平均每天安装及连接0.4片小箱梁、0.95片板梁）。302天完成上述工作。
11．拱北河大桥的钢筋混凝土连续箱梁现浇工期为92天；2009年12月31日前（平均每联现浇周期为30天）。92天完成上述工作。
12. 拱北河大桥的桥面系工程及附属工程施工工期为142天；桥面系及附属工程包括防撞护栏、桥面铺装、伸缩缝安装、泄水口安装、路缘石安装、桥头搭板、锥坡砌筑等项工程。预计在2010年8月20日前，142天完成上述工程。
13．路面工程施工施工工期为81天；路面工程包括路面底基层、基层、封层、粘层及透层、上、中、下沥青面层及桥面防水层、上中沥青面层、路面排水、路缘石等项工程施工。底基层、基层的施工周期为800m/d;沥青结构层的施工周期为600m/d。初步拟定在2010年7月25日前；55天完成底基层、基层施工；在2010年8月20日前，26天完成路面及桥面沥青防水层、面层的施工。
14．交通安全及沿线设施工程施工工期为61天；交通安全及沿线设施工程包括波形防
护栏及防护网、交通标志、百米桩、示警桩、路面标线、路标、里程碑、公路界碑、标志灯等分项工程。预计在2010年8月20日前，61天完成上述的施工。
15．其他工程及收尾工程施工工期为11天；交工验收、临时占地恢复等收尾工程拟定在2010年8月31日前，11天完成上述工作。 施工进度表见《施工总体计划表》、《施工进度网络图》所示。
施工总体计划表
第Ⅵ2合同段 年度 月份 主要工程项目 1．施工准备 2．路基处理 3．路基填筑 4．涵洞 5．通道 6．防护及排水 7．路面基层 (1)底基层 (2)基层 8．路面及桥面铺筑 9．交通及绿化工程 10．桥梁工程 (1)基础及防撞墩工程 (2)墩台及防撞墩工程 (3)钢筋砼连续箱梁 (4)梁体预制或现浇 (5)梁体安装 (6)桥面铺装及人行道 12．其它 6.1 6.16 6.16 2009年 6 7.1 7.15 7.1 2010年 10 9.15 10.31 7 6.30 8 7.31 8.1 9.1 9 11 12 1 预压期 12.31 2 3 5.1 4.1 4 5 6 7 8 5.15 5.16 5.16 6.1 5.16 6.15 8.31 10.1 7.31 6.21 6.22 7.24 6.21 5.31 7.25 8.20 8.20 7.31 8.21 8.31 1.31 2.28 6.1 6.15 4.30 6.30
施工进度网络图
附表六： 施工总平面图
投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。
施工总平面布置说明： 5.1 临时工程：
1、施工便道：
通过项目附近的海威路、广丰大道、地方公路、大桥古镇岸的河堤路及现有村道可达到施工现场,场内的各生产生活设施之间、生产设施至各分项工程现场之间修筑临时的场内施工便道，便道宽4.5m，砂石面层。
为满足全桥桥梁施工需要，将沿路线全长（河道通航孔及设置的施工栈桥除外）在红线范围内桥位的下游修筑4.5m宽施工便道。
2、临时钢栈桥
大桥17-20#主墩位于主河道内，需从两岸各修一座栈桥分别至18号墩和20号墩，此两水中墩材料和砼通过栈桥运至上述墩位处，施工栈桥长150m。临时栈桥见“非通航孔施工栈桥示意图”。
3、临时供水
沿线及拱北河水源丰富，水质良好，工程用水采用在预制场及混凝土拌合站外接拱北河或沿线水道、水渠内的水，通过供水管线输送到生产设施及施工部位内设的过滤水箱内，经过滤后使用；生活用水在项目经理部、桥工、路工生活工区内就近取用外接附近村屯的自来水的方式。
4、临时供电：
本项目位于珠江三角洲经济发达地区，电网发达，电力供应充足，施工用电由电网供应。初步拟定在K13＋970布置一台630KVA的变配电站，供应桥工生产生活设施及大桥0#-15#墩的用电；另在K14＋610布置一台500KVA的变配电站，供应大桥16#-27#墩的用电；其中水中18#、19#号墩用水底电缆输送至墩位处使用。另外，备用2台300KW的发电机，以供停电时应急使用。
5、临时码头：为满足水中主墩19#墩的材料、设备运输，拟在桥位左侧K14+620- K14+630处距离桥位60米的位置设置一座轻型临时码头，作为水中主墩19#墩的船运码头。 5.2 临时办公、生活设施：
考虑本工程特点及文明施工，项目经理部拟租用埒西六村的民用楼房作为办公、居住、食宿房屋，面积为1281平方米；桥工作业队的办公、食宿房屋拟在K13+920- K13+990处设置彩钢板房设置，面积为1600平方米；路工作业队的办公、食宿房屋拟在大桥下游的西侧引道K14+800- K14+880处设置彩钢板房，面积为1500平方米；在大桥的东岸K13＋990- K14＋105右侧布置一处桥工施工作业场地，面积为1600平方米；上述办公、生活设施采用场地硬化地面；设置带冲水设置的厕所；食堂、就餐房屋按卫生制度及条例设置必要的消毒和卫生设施。 5.3 临时生产设施：
1、中心试验室
本公司将在项目部驻地设置一功能齐全、能满足施工生产需要的现场试验室。 2、砼集中拌合站：
根据本工程构造物的分布情况，拟在K14＋105-K14＋200；K14＋800-K14＋880位置各设置60m3/h砼集中拌合站，供应全桥的砼。砼集中拌合站全部采用自动计量，全电脑控制、配料机一整套的砼搅拌设备。砼集中拌合站配置砼搅拌车和砼输送泵来输送本工程所有砼，拌合站内敷设除尘及降低噪音装置，并按消防条例配置安全消防设施。
3、生产、办公、生活设施布置 4、预制梁场布置：
本标段需预制30m预应力砼小箱梁120片，20m后张拉空心板梁288片。
预制梁场布置在路线K13+990-K14+105右侧，梁场设置30m预应力砼小箱梁的制梁台座7个，每月最多制梁20片；存梁台座2条，最多可存梁40片。另外布置20m后张法空心板梁制梁台座14条，每月最多制梁30；存梁台座6条，最多可存梁144片。
梁场布置120t龙门吊机1台；50t龙门吊机1台；预制场与砼集中拌合站建在一起，砼由此砼集中拌合站供应。
施工场地布置详见“施工场地总平面布置图”、“预制梁场布置图”。
附表七： 临时用地表
用途 一、临时办公、生活设施 1.桥工队生活设施 2.路工队生活设施 3.项目经理部 二、临时生产设施 梁板综合预制场 混凝土集中拌合站1 混凝土集中拌合站2 桥队施工作业场地 材料堆放场地及仓库 中心试验室 交流变电站 三、临时工程 1.临时便道 2.临时钢栈桥 3.临时输电线路 4.临时电讯线路 5.临时码头 合计 面积（平方米） 1600 1200 位置 桥位右侧K13+920-K13+950 桥位右侧K15+250-K15+280 需用时间 2009.6-2010.9 2009.6-2010.8 2009.6-2010.9 2009.6-2010.7 2009.6-2010.7 2009.6-2010.7 2009.6-2010.7 2009.6-2010.7 2009.6-2010.9 2009.6-2010.9 2009.6-2010.8 2009.6-2010.9 2009.6-2010.9 2009.6-2010.8 租用民房（1281） 桥位左侧K14+650-K14+700 12600 4800 1600 1600 1600 （150） （120） 1350 （1040）占用河道 20 20 300 26690 桥位右侧K13+990- K14+105 桥位右侧K14+105-K14+200 桥位右侧K15+210-K15+250 桥位右侧K13+990-K14+105 桥位右侧K13+990-K14+105 桥位右侧K14+105-K14+200内 桥位右侧K14+105-K14+200内 桥位右侧K15+210-K15+250内 桥位左侧K13+920-K14+620 桥位左侧K14+620-K14+710 桥位左侧K14+770-K14+800 K14+105；K15+210 K14+650 桥位左侧K14+450-K14+460
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容