第一章 编制依据
水岸星城B为高层建筑，塔吊是主要施工机械之一。而塔吊安装、使用、拆除的要求极高，稍有不慎，极易造成恶性事故，因此高度重视塔吊装、拆方案的编制。我部根据水岸星城B现场施工条件，综合考虑，为保证施工安全，本工程采用预应力砼管桩+砼承台塔吊基础，管桩选用PHC-AB400-95-22，PHC管桩混凝土强度等级为C80。 编制依据：
1、水岸星城B岩土工程勘察报告 2、水岸星城B部分建筑施工图
3、QTZ63（TC5013B）塔式起重机使用说明书 4、品茗施工技术系列软件 5、地基基础设计规程
6、预应力混凝土管桩（03SG409）
第二章 塔吊布置及受力计算
第一节 工程概况
本工程拟建场地位于海口市海甸岛二中路的南侧，海达路的西侧，用地面积42095.9m2,建筑占地面积10571m2, 总建筑面积162281m2,其中，地上建筑面积14366m2,地下建筑面积为18620m2。拟建九栋层高21～28层的高层建筑群，其裙楼1～2层，地下室1层，采用框剪结构，基础为静压管桩。
本工程最高建筑高度88.0m 左右，基坑深度5.00m。
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水岸星城B塔吊施工方案
基础选用：本工程塔吊基础采用先张法预应力混凝土管桩+C35承台混凝土基础。
工期要求：由于本工程工期较紧，原定于03月20日土方开挖，塔吊桩基施工需提前进行，保证工期不拖延。
第二节 塔吊的选择及布置
一、塔吊的选择
水岸星城B的塔吊安装最大高度需为93 m，安装高度较高且吊装作业量较大、工期又十分紧，据此特点，选择8台QTZ63（TC5013B）塔吊进行安装、施工。所选塔吊技术参数如下：
型号 规格 起重力矩（KN.m） 起重量（吨） 回转半径（m） 起升（安装）高度（m） 护墙道数 整机重量（T） 塔机基础 总功率（KW） 安装、拆除用起重机械的技术参数 QTZ63（TC5013B） 标准节1.6*1.6*2.8m；臂长50m 630 最大起重量6 吨 50 独立安装高度40.5m，有护墙141.3m 四道 45吨 预应力管桩；承台5.5*5.0*1.0 32.8 50T汽吊 塔吊QTZ63（TC5013B）50米臂起重性能
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水岸星城B塔吊施工方案
幅度R（m） 起重量 α=2 （t） QTZ63 幅度（m） α=4 2.5～14.5 15 17 3 20 23 26.3 6 27 29 5.79 5.01 4.15 3.52 3.02 32 35 38 41 44 50 起重量 α=2 2.92 2.69 2.38 2.13 1.92 1.74 1.58 1.33 （t） α=4 2.89 2.66 2.35 2.1 1.89 1.71 1.55 1.3
二、塔吊相关布置图：
水岸星城B的工期较紧，施工时需9栋同时进行，根据具体情况，共需布置八台塔吊。其中C2栋使用C1栋的1#塔吊、C3栋的2# 塔吊，其余每栋布置一台。其具体布置如下：
1、1#塔吊供C1栋整栋及C2栋一部分使用，其布置为：1#塔吊布置在C1栋的东侧，塔吊距建筑物结构外缘为4.55米，C-N轴与C-G轴之间，塔吊钩底高度93米、臂长50米。
2、2#塔吊供C3栋整栋及C2栋一部分使用，其布置为：2#塔吊布置在C3栋的西侧，塔吊距建筑物结构外缘为4.6米，C-N轴与C-G轴之间，塔吊钩底高度93米、臂长50米。
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水岸星城B塔吊施工方案
3、3#塔吊供B3栋使用，其布置为：3#塔吊布置在B3栋的南侧，塔吊距建筑物结构外缘为4.55米，B3-7轴与B3-13轴之间，塔吊钩底高度83米、臂长50米。
4、4#塔吊供A3栋使用，其布置为：4#塔吊布置在A3栋的北侧，塔吊距建筑物结构外缘为5.5米，A3-10轴与A3-15轴之间，塔吊钩底高度83米、臂长50米。
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水岸星城B塔吊施工方案
5、5#塔吊供D2栋使用，其布置为：5#塔吊布置在D2栋的东侧，塔吊距建筑物结构外缘为6.25米，在D2-F轴与D2-B轴之间，塔吊钩底高度83米、臂长50米。
6、6#塔吊供B2栋使用，其布置为：6#塔吊布置在B2栋的南侧，塔吊距建筑物结构外缘为4.55米，B2-17轴与B2-23轴之间，塔吊钩底高度76米、臂长50米。
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水岸星城B塔吊施工方案
7、7#塔吊供E栋使用，其布置为：7#塔吊布置在E栋的东侧，塔吊距建筑物结构外缘为4.55米，在E-T轴与E-N轴之间，塔吊钩底高度76米、臂长50米。
8、8#塔吊供D3栋使用，其布置为：8#塔吊布置在D3栋的东侧，塔吊距建筑物结构外缘为4.55米，在D3-F轴与D3-13轴之间，塔吊钩底高度76米、臂长50米。
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水岸星城B塔吊施工方案
第三节 塔吊的基础设计及相关计算
一、计算原则：
根据塔吊安装使用说明书提供的塔吊基础所承受的自重、倾覆力矩、扭矩及水平力的值进行本工程塔吊基础承载能力计算。 二、塔吊基础的设计：
固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，所以本工程塔吊基础的地基准备采用四根直径400mm预应力管桩—混凝土承台作为塔吊基础。
由于本工程所采用的为同一种塔吊，安装高度最高为93m，其中距离最远的5#塔吊为6.26m。现按最高安装高度，最远安装距离进行验算及设计。 三、QTZ63（TC5013B）型塔吊基础的计算
一)、塔吊的基本参数信息
塔吊型号：QTZ63， 塔吊起升高度H：92.000m， 塔身宽度B：1.6m， 基础埋深D：1.500m， 自重F1：554.6kN， 基础承台厚度Hc：1.000m，
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最大起重荷载F2：60kN， 基础承台宽度Bc：5.500m， 桩钢筋级别:HRB335， 桩直径或者方桩边长：0.400m， 桩间距a：3.5m， 承台箍筋间距S：200.000mm， 承台混凝土的保护层厚度：50mm， 空心桩的空心直径：0.21m。 二)、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算
塔吊自重（包括压重）F1=554.60kN， 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=737.52kN， 风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算： Mkmax＝859.02kN·m；
三)、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算
1. 桩顶竖向力的计算
依据《建筑桩技术规范》（JGJ94-94）的第5.1.1条，在实际情况中x、y轴是随机变化的，所以取最不利情况计算。 Ni=(F+G)/n±Mxyi/∑yi2±Myxi/∑xi2 其中 n──单桩个数，n=4；
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=737.52kN；
G──桩基承台的自重：G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(25×5.50×5.50
×1.00)=907.50kN；
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Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取1202.63kN·m； xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=2.47m； Ni──单桩桩顶竖向力设计值； 经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，
最大压力：Nmax=(737.52+907.50)/4+1202.63×2.47/(2×2.472)=654.22kN。 最小压力：Nmin=(737.52+907.50)/4-1202.63×2.47/(2×2.472)=168.29kN。 不需要验算桩的抗拔 2. 承台弯矩的计算
依据《建筑桩技术规范》（JGJ94-94）的第5.6.1条。 Mx = ∑Niyi My = ∑Nixi
其中 Mx,My──计算截面处XY方向的弯矩设计值；
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.95m； Ni1──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，Ni1=Ni-G/n=427.35kN； 经过计算得到弯矩设计值：Mx=My=2×427.35×0.95=811.96kN·m。 四)、承台截面主筋的计算
依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 αs = M/(α1fcbh02) δ = 1-(1-2αs)1/2 γs = 1-δ/2 As = M/(γsh0fy)
式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时，α1取为1.0,当混凝土强度等级
为C80时，α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；
fc──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；
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ho──承台的计算高度：Hc-50.00=950.00mm； fy──钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；
经过计算得：αs=811.96×106/(1.00×16.70×5500.00×950.002)=0.010； ξ =1-(1-2×0.010)0.5=0.010； γs =1-0.010/2=0.995；
Asx =Asy =811.96×106/(0.995×950.00×300.00)=2863.08mm2。 由于最小配筋率为0.15%,所以构造最小配筋面积为: 5500.00×1000.00×0.15%=8250.00mm2。 五)、承台斜截面抗剪切计算
依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条，斜截面受剪承载力满足下面公式： γ0V≤βfcb0h0
其中，γ0──建筑桩基重要性系数，取1.00；
b0──承台计算截面处的计算宽度，b0=5500mm； h0──承台计算截面处的计算高度，h0=950mm； λ──计算截面的剪跨比，λ=a/h0此处，
a=(3500.00-1600.00)/2=950.00mm；当 λ<0.3时，取λ=0.3；当 λ>3时,取λ=3，得λ=1.00；
β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0
时，β=0.2/(λ+1.5)，得β=0.09；
fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；
则，1.00×654.22=654.223kN≤0.09×16.70×5500×950/1000=7853.175kN； 经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！ 六、桩竖向极限承载力验算
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依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)的第5.2.2-3条，单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算：
R = εsQsk/γs+εpQpk/γp Qsk = u∑qsikli Qpk = qpkAp
其中 R──复合桩基的竖向承载力设计值； Qsk──单桩总极限侧阻力标准值； Qpk──单桩总极限端阻力标准值；
εs, εp──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数； γs, γp──分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数； qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qpk──极限端阻力标准值； u──桩身的周长，u=1.257m； Ap──桩端面积,Ap=0.283m2； li──第i层土层的厚度； 各土层厚度及阻力标准值如下表:
土侧阻力标序号 土厚度(m) 准值(kPa) 1 2 3 4 5 6 2.00 2.00 4.00 4.00 10.00 14.00 24.00 24.00 64.00 32.00 43.00 32.00 准值(kPa) 1270.00 1270.00 3150.00 3150.00 1270.00 3150.00 0.80 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 土端阻力标抗拔系数 杂填土 淤泥质粉质粘土夹砂 中砂 淤泥质砂 粘性土 粉砂 土名称
由于桩的入土深度为22.00m,所以桩端是在第5层土层。
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单桩竖向承载力验算:
R=1.257×(2.00×24.00×1.00+2.00×24.00×1.00+4.00×64.00×
1.00+4.00×32.00×1.00+10.00×43.00×1.00)/1.65+1.08×1270.00×0.283/1.65=9.29×102kN>N=654.223kN； 上式计算的R的值大于最大压力654.22kN,所以满足要求!
第四节 塔吊的附着设计及计算
由于水岸星城B的塔机安装位置至建筑物距离超过使用说明规定，所以需进行附着计算。
一、支座力计算
塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:
风荷载标准值应按照以下公式计算：
ωk=ω0×μz×μs×βz = 0.390×1.170×1.640×0.700 =0.524 kN/m2； 其中 ω0── 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：
ω0 = 0.390 kN/m2；
μz── 风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采
用：μz = 1.640 ；
μs── 风荷载体型系数：μs = 1.170； βz── 高度Z处的风振系数，βz = 0.700； 风荷载的水平作用力：
q = Wk×B×Ks = 0.524×1.600×0.200 = 0.168 kN/m； 其中 Wk── 风荷载水平压力，Wk= 0.524 kN/m2；
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水岸星城B塔吊施工方案
B── 塔吊作用宽度，B= 1.600 m； Ks── 迎风面积折减系数，Ks= 0.200； 实际取风荷载的水平作用力 q = 0.285 kN/m； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 500.000 kN·m；
弯矩图
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变形图
剪力图 计算结果: Nw = 45.9935kN ； 二、附着杆内力计算
计算简图:
计算单元的平衡方程: ΣFx=0
T1cosα1+T2cosα2-T3cosα3=-Nwcosζ ΣFy=0
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T1sinα1+T2sinα2+T3sinα3=-Nwsinζ ΣM0=0
T1[(b1+c/2)cosα1-(α1+c/2)sinα1]+T2[(b1+c/2)cosα2-(α1+c/2)sinα2]+T3[-(b1+c/2)cosα3+(α2-α1-c/2)sinα3]=Mw 其中:
α1=arctan[b1/a1] α2=arctan[b1/(a1+c)] α3=arctan[b1/(a2- a1-c)] Ⅰ、第一种工况的计算:
塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。
将上面的方程组求解，其中 ζ从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的轴压力和轴拉力。
杆1的最大轴向压力为: 53.01 kN； 杆2的最大轴向压力为: 17.55 kN； 杆3的最大轴向压力为: 55.74 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 14.24 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 48.93 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 66.43 kN； Ⅱ、第二种工况的计算:
塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。
将上面的方程组求解，其中 ζ= 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。
杆1的最大轴向压力为: 33.62 kN； 杆2的最大轴向压力为: 27.13 kN； 杆3的最大轴向压力为: 54.94 kN；
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杆1的最大轴向拉力为: 33.62 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 27.13 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 54.94 kN； 三、附着杆强度验算 1． 杆件轴心受拉强度验算
验算公式:σ= N / An ≤f 其中 σ --为杆件的受拉应力；
N --为杆件的最大轴向拉力,取 N =66.425 kN；
An --为杆件的截面面积， 本工程选取的是 12.6号槽钢； 查表可知 An =1569.00 mm2。
经计算， 杆件的最大受拉应力 σ=66425.055/1569.00 =42.336N/mm2， 最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。 2． 杆件轴心受压强度验算 验算公式:σ= N / φAn ≤f 其中 σ --为杆件的受压应力；
N --为杆件的轴向压力， 杆1: 取N =53.008kN； 杆2: 取N =27.129kN； 杆3: 取N =55.744kN； An --为杆件的截面面积, 本工程选取的是 12.6号槽钢； 查表可知 An = 1569.00 mm。
λ --杆件长细比，杆1:取λ=130， 杆2:取λ=142， 杆3:取λ=140 φ --为杆件的受压稳定系数， 是根据 λ查表计算得：
杆1: 取φ=0.387， 杆2: 取φ=0.337， 杆3: 取φ=0.345； 经计算， 杆件的最大受压应力 σ=102.980 N/mm2，
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水岸星城B塔吊施工方案
最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm， 满足要求。 四、附着支座连接的计算
附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：
1、预埋螺栓必须用Q235钢制作；
2、附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3、预埋螺栓的直径大于24mm；
4、预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：0.75nπdlf=N 其中：n-为预埋螺栓数量
d-为预埋螺栓直径 l-为预埋螺栓埋入长度
f-为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm2，C30为3.0N/mm2）；N为附着杆的轴向力。
5、预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入
长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。
五、附着设计与施工的注意事项
锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:
1、附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设
置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处； 2、对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；
3、在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内
墙上；
4、附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。
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水岸星城B塔吊施工方案
第五节 塔吊稳定性计算
一、塔吊有荷载时稳定性验算
塔吊有荷载时，计算简图:
塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算:
式中 K1──塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G──塔吊自重力(包括配重，压重),G=509.00(kN)； c──塔吊重心至旋转中心的距离,c=0.50(m)； ho──塔吊重心至支承平面距离, ho=2.50(m)； b──塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.75(m)； Q──最大工作荷载,Q=10.00(kN)； g──重力加速度(m/s2),取9.81； v──起升速度,v=0.50(m/s)； t──制动时间,t=20.00(s)；
a──塔吊旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=30.00(m)； W1──作用在塔吊上的风力,W1=4.00(kN)； W2──作用在荷载上的风力,W2=0.30(kN)；
P1──自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)； P2──自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)；
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水岸星城B塔吊施工方案
h──吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=50.00m(m)； n──塔吊的旋转速度,n=0.50(r/min)；
H──吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H＝89.00(m)； α──塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， α=1.00(度)。 经过计算得到K1=5.851；
由于K1≥1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!
二、塔吊无荷载时稳定性验算
塔吊无荷载时，计算简图:
塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算:
式中 K2──塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G1──后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=200.00(kN)； c1──G1至旋转中心的距离,c1=3.00(m)；
b──塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.00(m)； h1──G1至支承平面的距离,h1=6.00(m)； G2──使塔吊倾覆部分的重力,G2=100.00(kN)； c2──G2至旋转中心的距离,c2=3.50(m)； h2──G2至支承平面的距离,h2=30.00(m)； W3──作用有塔吊上的风力,W3=5.00(kN)；
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水岸星城B塔吊施工方案
P3──W3至倾覆点的距离,P3=10.00(m)；
α──塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， α=2.00(度)。 经过计算得到K2=3.144；
由于K2≥1.15,所以当塔吊无荷载时，稳定安全系数满足要求!
第三章 塔吊基础施工
第一节 静压桩施工
一、工程概况
本工程的每台塔吊的桩基础采用4 根直径400mm 先张法预应力混凝土管桩，桩长22m,桩顶相对标高为-1.9m,承台厚为5.5×5.5×1.0m，混凝土C35，承台底标高-1.95m。
二、静压桩的具体施工参见已经编制的《静压桩施工方案》
第二节 土方开挖
一、塔吊基坑开挖拟在压桩结束后进行，机械挖至桩顶30CM 时，采用人工清理以免掘机挖斗碰撞桩头。
二、结合水岸星城B基坑支护设计要求，本塔吊基础采用一次开挖到底的开挖方法，挖土坡面立即做好护坡，同时做好地表水挡水工作，以便砼承台的施工。
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水岸星城B塔吊施工方案
第三节 承台施工
一、本塔吊基础设计采用5500×5500×1000 钢筋混凝土承台，砼施工前做
好塔吊埋件工作。
二、模板支撑是浇捣混凝土密实成型的关键，混凝土方量大，为做好本次
混凝土浇捣工作，本次采用Φ16钢筋对拉连接，模板采用九夹板和5cm×10cm方木组合体系，围楞Φ48钢管。
三、承台钢筋采用上下两排双向25Φ25布置，其支撑钢筋采用Φ20@500. 四、混凝土采用C35商品混凝土，直接采用泵车直接泵送。在浇捣混凝土前，
按塔吊配筋做好钢筋绑扎工作。同时做好塔吊埋脚焊接固定工作，防止浇捣移位。
第四章 、塔吊安装、加节、拆除的步骤及质量要求
第一节 塔吊安装顺序
塔吊安装使用50吨汽车吊两台，以及绳索、卡具、手拉葫芦等辅助用具。塔吊整体安装顺序：
安装固定支脚→安装固定框→安装标准节→安装套架→安装回转机构、司机室和操作平台→吊装塔顶→安装平衡臂→安装吊臂→ 安装配重→安装电源、接钢丝绳→调试→顶升→附墙→调试→使用
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水岸星城B塔吊施工方案
第二节 安装施工
一、固定支脚的安装：
1、将4只固定支脚与预埋支脚固定基节EQ用12件10.9级高强螺栓装配在一起。
2、为了便于施工，在基础钢筋施工时将装配好的固定支脚和预埋固定基节EQ整体吊入钢筋网内。
3、在承台施工时用50吨汽车吊将装配好的固定支腿和预埋支腿固定基节EQ整体吊起，按砼基础中心线对称安装，在预埋支腿固定基节EQ的两个方向中心线上挂铅垂线，保证预埋后预埋支腿固定基节EQ中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000。
4、承台砼浇筑，采用C35砼。固定支腿周围砼充填率必须达到95%以上。 5、固定支脚应按电气要求正确接地。 二、塔身节的安装：
1、将一节标准节EQ吊装到埋好在固定基础上的固定基础节EQ上，用12件10.9级高强度螺栓连接牢。
2、再吊装一节标准节E，用8件10.9级高强度螺栓连接牢；此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ、一节标准节E。
3、用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5/1000。 三、爬升架的安装：
1、将组装完毕的爬升架用汽车吊吊起，慢慢套装在二个塔身节外侧。 2、将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节（从下往上数）上不得踏步上。
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3、安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台的一角，接油管，检查液压系统的运转情况。 四、回转总成的安装：
回转总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构四部分，下支座下部分分别与塔身节和爬升机构相连，上部与回转支承通过高强螺栓连接。上支座一侧有安装回转机构的法兰盘及平台，另一侧工作平台有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座。用销轴将支座与塔帽连成一体。
1、将回转总成用汽车吊吊起，将下支座的8个连接套对准标准节E四根主弦杆的8个连接套，缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部。用8件10.9级的M30高强螺栓将下支座与标准节E连接牢固。
2、操作顶升系统，将顶升横梁伸长，使其销轴落到第2节标准节EQ（从上往下数）的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内，再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。 五、塔帽的安装：
1、吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好。 2、将塔帽吊到上支座上，用4件销骤降塔帽于上支座紧固（塔帽垂直的一侧对准上支座的起重臂方向）。 六、平衡臂总成的安装：
1、在地面组装好两节平衡臂，将升起机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆 装在平衡臂上并固定好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方向。
2、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定连接好。
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3、将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴连接并穿好充分张开开口销。缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.6t重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的位置上。 七、司机室的安装：
司机室内的电器设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴连接。 八、起重臂总成的安装：
1、在塔机附*整的枕木上拼装好起重臂，将载重小车套在起重臂下弦杆的轨道上，将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
2、安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。
3、起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。
4、检查起重臂的电路走线是否完善，使用回转机构的临时电源将塔机上部机构转到便于安装起重臂的方位。
5、试吊是否平衡，移动挂绳位置至平衡后，起吊起重臂总成至安装高度，用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。
6、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂 的同时开动起升机构向上，使起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆与塔顶拉板连接。
九、根据起重臂的长度按说明书配置、安装平衡重。
十、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构(包括钢丝绳、滑轮)是
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否正常。对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。
第三节 附墙装置安装及标高和间距控制措施
一、塔吊的塔身工作高度超过规定的独立高度时，需使用锚固装置将塔身与建筑物相联结（附着），以减少塔身的自由高度，以保持塔机稳定性，减少塔身内力，提高起重能力。本塔机由厂方提供固定附着框组成，撑杆及预埋件由厂方提供图纸自行加工。
二、塔式起重机的附着应使用说明书的规定进行，一般应注意下列几点： 1、本工程预计安装高度93 米，设四道附着。
第一道附着在21.4米高度； 第二道附着在38.8米高度； 第三道附着在53.3米高度； 第四道附着在67.8米高度.
2、装设锚固装置要用经纬仪进行观测，并采用切实措施保证塔身的垂直度。 3、为了满足锚固环和附着支座布设位置的需要，附着杆件允许适当倾斜，但附着杆的水平面误差不得超过200MM。
4、锚固环应尽可能设置在塔身标准节的节点处。设置锚固环的塔身横截面应设斜撑加固。
5、在施工过程中必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，起重机应立即停止工作，故障未经彻底排除，不得继续工作。
6、在降落塔身拆除起重机时，应随着降落塔身的进程拆除相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。
7、遇有六级以上大风时，禁止安装和拆除锚固装置。
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8、锚固装置安装、拆除、检查及调整均应专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业操作规程的有关规定。
第五章 塔吊拆装安全技术
第一节、拆装前的技术检查
在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。
一、检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。
二、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机
构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。
三、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪
等进行检查，发现问题及时处理。
四、对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构
制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。
五、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格
者立即更换。
六、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，
技术要求能保证拆装作业需要。
七、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备
拆装作业的条件。
八、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。
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第二节、拆装作业中的安全技术
一、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明
条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨天进行。 二、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂
物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。
三、安装架使用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。地
锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚是否仍然牢固可靠。
四、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连
接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。
五、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随
着塔架起升则逐渐减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。
六、在拆装起重臂和平衡臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一
个臂就中断作业。
七、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不
能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。
八、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防
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松或保护装置。螺栓紧固时应附合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。 九、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可
靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
十、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全
部门批准的确保安全的拆卸方案。
十一、安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵
照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。
第三节、顶升接高作业的安全技术
一、液压系统
1、液压油必须符合原厂说明书规定的品种、标号。如代用时其各项性能必须与原品种、标号相同或相近，不得随意代用，也不得两种不同品种的液压油掺合使用。
2、必须保证液压油和液压系统的清洁，不得有灰尘、水分、金属屑和锈蚀物等杂质。油箱中的油量应保持正常油面。换油时应彻底清洗液压系统，加入新油必须过滤。盛装液压油的容器必须保持清洁，容器内壁不得涂刷油漆。
3、液压油管接头应牢固避震，软管应无急弯或扭曲，不得与其他管道或物体相碰和磨擦。
4、液压泵的出入口和旋转方向应与标牌一致。拆装联轴器时不得敲打。 5、液压缸的软管连接不得要松弛，各阀的出入口不得装反，法兰螺丝按规
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定预紧力拧紧。
6、在液压泵起动和停止时，应使溢流阀卸荷，溢流阀的调整压力不得超过液压系统的最高压力。
7、液压系统的各部连接密封必须可靠，无渗漏，联锁装置必须校准。 8、当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，不得面对喷射口的方向。 9、高压系统发生微小或局部喷泄时，应即卸荷检修，不得用手去检查或堵挡喷泄。
10、液压系统发生故障或事故时，必须卸荷后方可检查和调整。 二、顶升作业
1、顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。
2、顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
3、顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。 4、风力在四级以上时，不得进行顶升作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。
5、顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障，应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。
6、在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓（子）重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。
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7、顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。 8、顶升工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人有经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并作好记录。 9、顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上，方可继续顶升。 10、拆卸过程顶升时，其注意事项同上。但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。
11、安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓销轴应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电源。
第四节、附着作业的安全技术
1、塔吊附着在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的附着要求。 2、根据本工程建筑施工的总高度、以及建筑结构特点及施工进度要求安排如下附着方案：
3、在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。
4、附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。
5、随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物。锚固装置以上的塔身自由高度一般不得超过40m。
6、在进行超高建筑施工需要设置多道锚固装置时，下部锚固装置可转达移至上部使用。但第一道锚固装置与塔吊基础之间的距离不得超过50m。各道锚固装置的布设，应符合使用说明书中的有关规定。
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7、布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号。附着时，附着支座处的结构强度必须达到设计强度。附着支座设于现浇混凝土内墙板上，在墙板与墙板之间（本跨和邻跨）必须设支撑加固。(附着支座固定于楼板上时，应在两层楼板之间设置加固支撑。)附着支座应固定牢靠，其与建筑结构之间的间隙应嵌塞紧密。
8、在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。
9、在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。
10、遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。
11、锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。
第五节、安装过程中的技术检验
应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。
一、行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查： 1、夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。
2、行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。
3、水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。 4、基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内，螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。
5、压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。
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二、标准节、顶升套架、回转平台安装完毕后应重点检查；
1、标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。
2、顶升套架和标准节相对位置是否符合安装工艺要求；引进小车的方向是否正确。顶升套架和回转平台的连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。
三、驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：
1、塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。
2、检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。
3、检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。 四、平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：
1、平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。
2、平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。 3、护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。
4、平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。
5、平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。 6、检测驾驶室供电电压，其值应为380V±5V。
7、对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。
8、试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。
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第六节、顶升过程中的技术检验
一、顶升前的准备和检查：
1、检查准备顶升的标准节。标准节的型号及数量应和需要顶升的高度相符，标准节和爬爪应无变形、开焊等现象。
2、检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠，紧固应符合技术规定。
3、检查套架导轮与塔身标准节的间隙，应符合原厂技术规定。
4、检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值符合规定，油路畅通无泄漏。 二、顶升时应重点检查：
1、每次松开标准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销轴之前，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态。回转、变幅机构是否销定，制动器工作是否可靠。
2、每次吊运下一节新加标准节之前，应检查标准节和回转平台（或过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定。
3、顶升全部完成后，检查全部螺栓、销轴的紧固应符合技术规定。
第七节、附着锚固过程中的技术检验
一、附着锚固前的准备和检查
1、检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。
2、检验建筑物上附着点的强度应满足附着的要求，结构尺寸符合安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应存底备查。
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3、对固定基础进行检验，固定点的地面和基础强度应符合附着要求。 二、附着锚固完成后的重点检查
1、附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定。
2、检验附着框架和标准节是否相对固定紧固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓紧固可靠，销轴无松旷，垫铁、楔块等紧固件齐全可靠，符合技术规定。
3、附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。 4、附着杆各节之间、附着杆和附着支座以及附着框架之间连接紧固可靠，符合技术规定。
5、附着杆最大长度是否符合设计要求，超长附着杆应有加固措施。 6、建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固，螺栓、销轴等连接件紧固可靠。
7、锚固完毕顶升到预定高度后，应检查锚固点到起重臂铰点的自由高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定。
8、检测最高锚固点以下的塔身轴线垂直度偏差值应不超过相应高度的2/1000。
第八节、整机安装完毕后的技术检验
一、对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。
二、检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。
三、对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。
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水岸星城B塔吊施工方案
1、起升机构超高限位，要求远钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于1-1.5m。
2、水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于20-30cm。
3、大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50cm。
四、对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。 五、再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过4/1000。经过以上分阶段及整机检验后，安装塔吊的自检验收工作即告完成。
六、塔吊安装、拆除的人员组织：参加装拆人员应按岗位进行分工，协调作业。绘制安装、拆除作业组织网络图，制定各类专业人员的岗位责任制。
七、安装、拆除的安全技术措施：基础混凝土浇捣、预埋件设置的质量及隐蔽工程验收要求；安装以后的使用验收，设备检测措施；每一道附墙、加节以后的验收要求；台楞吊安装完毕后螺栓、焊缝的质量验收要求、试吊措施；塔吊安装、拆除前由机械施工员组织技术员、质量员、安全员对有关操作人员进行安全技术签字交底要求等。
第六章 加强高层塔吊装、拆的安全技术管理
1、施工现场从事塔吊拆装作业的单位必须取得专业承包资质。拆装作业人员必须经专业安全技术培训，实行持证上岗。
2、建立高层塔吊安装、拆除施工方案二级审批制度。塔吊在拆装前必须根据施工现场的环境和条件、塔吊机械性能以及辅助起重设备特性，编制
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水岸星城B塔吊施工方案
装、拆方案和针对性的安全技术措施，并由专业施工（产权）单位和总承包单位技术负责人审批，总监理工程师签字后实施。
3、按已审批的高层塔吊装、拆施工方案实施。高层塔吊整体安装前应对其基础进行验收；安装及拆卸作业前，必须进行针对性安全技术签字交底，按照操作程序分工负责，统一指挥；拆装作业中各工序应定人、定岗、定责，专人统一指挥。拆装作业应设置警戒区，并设专人监护。 4、必须保证安装、拆卸过程中各种状态下塔吊的稳定性。高层塔吊附墙直件的布置和间隔，应符合说明书的规定。
5、高层塔吊升、降节时应严格遵守说明书规定。顶升作业时液压系统应进行空载运转，调整顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，使起重力矩与平衡力矩保持平衡；顶升过程中将回机械制动，严禁塔吊回转和其他作业；顶升作业应在白天进行，风力在四级及以上时必须停止；在塔吊未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆。
6、严格执行高层塔吊使用验收、检测管理制度。塔吊整体安装完毕，必须经使用单位、安装单位共同验收，并委托经建设行政主管部门认可的有关定检测资质的单位进行检测。未通过验收，未经检测单位检测合格的高层塔吊不得投入使用。此外，行业主管部门要加强高层塔吊监督管理，逐步建立塔吊租赁企业的资质管理制度，同时加强对安装、拆卸专业单位的资质管理。安全监督机构也要加强对进入施工现场的高层塔吊监督管理，建立高层塔吊安装备案、登记制度。
第七章 、拆装工作的注意事项：
1、塔机安装时根据场情况选用50吨汽车吊，各部件吊起约20CM时将上面的
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水岸星城B塔吊施工方案
杂物清理干净，检查平衡，检查吊具吊索的安全系应大于6 倍以上，就位时缓慢进行，禁止撞击。
2、安装好平衡臂后尽快装好吊臂，不得使塔身单方向受力的时间过长。 3、塔机顶升时要注意观察标准节，凸耳、横梁、棘爪、套架表面结构，有无脱焊、裂缝发现异常立即停止作业，修复后再操作顶升。 4、附着的焊接应有专业焊工焊接，不得有漏焊、夹渣、虚焊。 5、各部分的栏杆、平台等安全防护装齐。 6、电线、电缆必须扎好，液压站做好防雨防虫。
第八章 、安全技术措施
1、现场施工技术负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。
2、参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。
3、及时收听天气预报，四级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。
4、高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。 5、所有工作人员不得擅自按动钮或拨动开关等。 6、安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。 7、夜间作业必须有足够的照明。
8、以塔机为中心20 米内严禁非安装人员入内，由现场安全负责警戒。
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水岸星城B塔吊施工方案
9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。 10、司机上岗前进行使用技术交底，经抽检合格后上岗。
第九章 、塔吊的使用要点
1、塔吊的使用，应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。
2、塔吊的工作环境温度为-20-40℃,最大工作风压为250N/m2，最大非工作风压为700N/m2。当风速超过6 级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。
3、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封（如火漆或铅封），以防止私下调节。
4、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳应与机体牢固连接，每半年要检查一次。塔吊高度超过施工作业面，能够保证施工场地的避雷要求。塔吊自身设置在顶部及大臂端部的避雷针，避雷针采用Φ12的镀锌钢筋制作，长度为1.2m,避雷引下线采用Φ8㎜钢筋与本建筑物的基础筏板钢筋焊接，接地电阻值应小于30Ω，塔吊避雷措施的是由设备供应分公司负责进行。
5、电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。 6、本塔吊在中波无线电广播发射天线附近工作时，凡与吊钩接触的作业人员，均应戴绝缘手套和绝缘鞋。
7、在进行保养和检修时，应切断塔吊的电源，并在电源配电箱和铁壳开关
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水岸星城B塔吊施工方案
上挂“有人工作，不得合闸”警告牌。
8、要考虑被碰撞问题。具体措施为：在使用过程中采用回转限位，停止使用时采用吊钩固定在某一物上，防止塔臂撞上建筑物；同时做好被碰撞问题技术交底工作和书面记录，塔吊驾驶员同时要听从现场指挥员安排。
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