来到__上班也有3个多月了，这3个多月里我从一点都不清楚这些跟单流程，到现在也能上手了。首先得谢谢__手把手地教会我这些，真的很感谢!
现在我就对自己所了解的进行一下说明：当客人下单了，我就该及时根据客人的订单做好PI，做PI时不能仅仅根据客人的说明写好品名，还必须根据我们这边的信息，按照之前的描述把品名之类的写好。需确认客人的付款方式到底是T/T30%的定金，再见提单扫描件付清余款，还是100%T/T提单扫描件，还是L/C。在PI中字体，格式都要统一，应尽量把表格做得整洁美观。最重要的是资料不能有半点错误，例如客人的名称，地址，联系方式，时间，货物的品名，数量，价格，术语，港口，金额，银行信息等等。
当把PI发给客人，客人回签之后，就要按照回签的PI做生产制单，在生产制单上要写清产品的的货号，产品描述，数量，包装方式，装箱要求，如?支/盒，?盒/内箱，?内箱/外箱，内箱尺寸，外箱尺寸等，如果是新产品的话就要更详细地说明，最好是附有图片。然后把做好的生产制单给×姐，×姐，老李和自己存档。
做CI和PL必须按照PI的内容去做，不得任意添加PI上没有出现的信息，同时，CI和PL上的信息有必须按照实际出货资料做，注意排版，字体，格式，资料不能有误。所有的单号必须统一一致。
要经常到车间去看看生产产品的进度，在货物快做好的2周里及时跟货代进行询价。询价时，要告诉货代识到哪个国家的哪个港口，是整柜还是散货。整柜的话是20’GP,40’GP,还是40’HP，散货的话大概是多重，多少立方。要问清运费，装运港，卸货港，目的港，船名，航次，航程，截关时间和开船时间。如果是散货的话，需要问清货代目的港收费的费用，然后把这些费用告诉客人，以免产生不愉快。把询价的结果告诉×姐，让×姐决定走哪家货代的船，什么时候的船，决定好做柜的时间。如果货物需要做商检的，要预留出4个工作日进行报关。
决定订舱时，要先填写好bookingform，然后发给货代，尽快从货代手中拿到SO。拿到SO之后，才能把SO传真给拖车公司，让其去打单，然后根据约定时间到厂装柜。装柜时要记录下柜号和封条号，根据实际出货情况告知司机货物的毛重，根据实际情况让其何时还柜，并把还柜纸及时传给我司和报关员。
出货了就要及时做好出货资料，出货资料上要详细说明产品的各项信息，如货号，产品描述，?袋/盒，?盒/箱，应装箱，实装箱，净重/箱，毛重/箱，外箱尺寸，总净重，总毛重，总体积等。
做好出货资料后，就应该按照出货资料的数据做报关箱单。报关箱单上的品名需要提前跟莲姐商量，确定是哪些品名进行报关，然后注意调好箱数，净重与毛重，不能与实际产生较大的出入。需要注意的是如果货物是需要做检的话，需要提前做好商检资料，品名，重量也要跟×姐确认。
把报关箱单，SO，商检的换证凭条(如果有的话)，还柜纸传真给报关员。传真之后要再打电话给报关员确认其有收到该资料。
然后根据实际出货的资料把SI填好发给货代，自己先核对信息无误后再发，然后让其出提单COPY件给我们核对信息，核对信息时要一字不漏地检查，即使只是需要更改一个标点符号也需其再次把COPY件发过来核对，直至完全正确为止。
如果是我们办理保险的话，需先把保单资料填好，要了解各个客人的投保险别，如是一切险还是一切险加战争罢工险，先核对信息再发给保险公司，让其出COPY件核对信息，直至完全正确为止。产地证的话，要看清是做CO还是FA，要知道客人到底需要一些什么文件进行清关，总之不管什么文件，都要对方把COPY件发过来核对信息，直至完全正确。
如果报关未能及时清关，需及时跟货代沟通，申请晚截关。 注意所有的单证单据都必须相符，做到单单一致，单证一致。
CI、PL都需×姐签名盖章，当所有单据都齐了之后，先需要把单据复印、扫描存档，再问老板何时把原始文件通过快递寄给客人。填写快递单时要准确无误，先下单。发了快递给客人，就要及时发邮件告知客人快递内容和跟踪号码，以便于沟通。快递寄出之后一般3到4天就需要查询是否客人已经收到，如果没有，及时跟快递公司联系，寻求解决办法。
所有的资料必须分门别类的整理好，例如每天做的事情，出货的费用清单，出货信息汇总，快递清单一览表，收到的账单等等。
至于跟客人联系这一块，需要把客人邮件的内容准确反馈给老板和×姐，各种信息需清楚逐条列出，根据老板和×姐的要求再回复给客人。注意当天的邮件如无任何意外情况必须当天回复，不能客人问问题而不给答复，这些信息都要及时跟老板和×姐沟通。跟客人邮件联系时，语言不能太生硬，要学会如何自然衔接过渡，要简洁明了，客人一看就能明白其中的意思最好。
以上就是我这3个多月的一点体会或是心得吧，我的这些总结肯定还存在不足之处，就像是那句老话：革命尚未成功，同志仍需努力。我会一直努力，用心、尽心把事情做好。