请问一下无缝钢轨的构造是什么,和以前的钢轨有什么不同?
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有缝钢轨不可克服的弊端，促使省内铁道线上逐渐普及无缝钢轨技术。目前，浙江境内沪杭、宣杭、浙赣、萧甬四大干线已全部采用这种技术，明年完成的浙赣线电气化改造，还将铺设一条长达数百公里的超长无缝钢轨。到时候，乘坐浙赣列车，“咯噔”声将全部“消声匿迹”。
但无缝钢轨同样存在弱点。铁路专家经研究发现，钢轨温度每升降1℃，每1米钢轨就会伸缩0.0000118米。假如某地一年钢轨的温度上下相差40℃，那对于1000公里长的铁路来说，就要伸缩472米。因此，缺少了伸缩空间的无缝钢轨一旦受冷收缩就容易发生断裂。
为了防止钢轨冻裂，今年入冬降温后，铁路杭州工务段开始对辖区内铁轨进行昼夜巡查，监控寒冷可能对铁轨造成的损害。在精密仪器的探测下，小到肉眼难以发觉的细纹都难逃“法眼”。
虽然无缝钢轨在冬夏两季会有胀轨、断轨之忧，但通过技术手段都能合理解决。铁路部门介绍，无缝钢轨技术仍是未来一段时间铁道线上的主力。
参考资料：http://www.zjol.com.cn/05zjnews/system/2004/12/22/004062324.shtml
