牛角工业风扇扇叶的直径是650或750mm,是否可以当螺旋桨使用?
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热心网友
可以，这个尺寸刚好适合。
直升飞机的主要升力部件是“旋翼”，也叫“升力螺旋桨”，应称为“主旋翼”而不应叫做“主螺旋桨”，其尺寸应为“直径”！直升机型号各异，轻型、中型、重型直升机均有。需要在各种级别的直升机中举例说明：
轻型直升机：（3吨及以下吨位直升机）
罗宾逊R22型，主旋翼直径：7.67米；
美国MD500型，主旋翼直径：8.05米；
法国“小羚羊”型，主旋翼直径：10.50米；
轻型直升机主旋翼直径一般小于10米，或10米左右。
中小型直升机：（3至5吨级直升机）
直九/“海豚”直升机，主旋翼直径：11.93米；
欧洲EC155直升机，主旋翼直径：12.60米；
印度“北极星”直升机，主旋翼直径：13.20米；
中小型直升机主旋翼直径一般＞10米，不超过15米左右。
中型直升机：（10吨、13吨级直升机）
美国UH60“黑鹰”，主旋翼直径：16.36米；
苏联/俄罗斯米-8“河马”，主旋翼直径：21.29米；
欧洲EH101型，主旋翼直径：18.59米；
直-8/“大黄蜂”型，主旋翼直径： 18.90米；
中型直升机主旋翼直径一般大于15米，不超过20米；
重型直升机：（＞13吨）
美国CH-47“支奴干”型，主旋翼直径：18.79米（该机有两个主旋翼）；
美国CH-53型，主旋翼直径：22.02米；
苏联/俄罗斯米-26“光环”，主旋翼直径：32米（该机为世界上现役最大的直升机）；
前苏联米-12“信鸽”，主旋翼直径：35米（该机有两个主旋翼，曾经是世界上最大的直升机，已退役。）
重型直升机的主旋翼直径超过18米，最大不超过35米，未来研制出更大型的直升机有破纪录的可能！
热心网友
千万别开玩笑,这关系到生命安全, 微形飞机螺旋桨主要考虑的是它的稳定性和耐抗疲劳特性,其次还有风叶和发动机的匹配特性,我举个例,我们的滑翔伞飞行器的螺旋桨为什么不用金属的而是采用木质的?你把这个弄明白了就知道怎么回事了,另外想跟你说的是摩托车的发动机用于飞行器上的话,运行的稳定性还远远不够,需采用专业级的发动机.你如做的是无人飞机哪我就不多说什么了,为了省点制造成本就算要用摩托车发动机的话你先要弄明白,2冲程发动机和四冲程发动机的特性和转速特性以及其它的一些特性,二冲程发动机不带变速箱直接输出时的转速相对比较高,每分钟上万转都可以达到,所以这里提醒你一点,你所说的风扇的风叶根本就抗不可这个转速的,肯定散架,最后还要说一句,安全是是第一!
