几何A到底是谁的菜?
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对于当今的消费者来说，电动汽车已经不是什么新鲜玩意儿，甚至在很多并没有限牌限行的地区，也有不少消费者因为受不了油价的接连上涨而考虑入手电动汽车。一边是市场有需求，另一边，市场上的电动汽车产品可谓鱼龙混杂，到底怎样选购一台最适合自己的电动汽车成了一个大难题。今天我为大家介绍的这款电动汽车不是最好的，也不是最贵的，但一定是极具特色的，让人一见钟情的概率很高，它就是吉利汽车集团旗下几何品牌首款纯电动车-几何A。
自从吉利收购沃尔沃以来，大家能明显感觉到吉利汽车的神速进步，不管是外观内饰的设计还是产品做工，都可以说是自主品牌中的领头羊。沃尔沃源自瑞典，这个北欧国家似乎特别偏爱极简风格，这一点我们从同样来自瑞典的宜家可以管中窥豹。
在这么一个大背景下，几何A的设计风格似乎深受影响，整个前脸除了几条鱼鳃状的凹痕外再无任何装饰，配合略带杀气的开眼角大灯，总是能让我想起《海底总动员》中的鲨鱼形象。全系标配的LED远近光点亮效果很出色，流水式转向灯也不再是“灯厂”的专利。
几何A的侧面线条同样简洁流畅，轮毂造型让人眼前一亮，虽然相对车身整体设计而言略显复杂，但并不是纯粹为了凹造型而凹造型。这种类似于航天飞机涡轮的设计可以有效降低风阻，间接提升续航降低风噪。要知道，几何A的风阻系数只有0.237，这个成绩放在全球都是顶尖水平。
隐藏式门把手虽然并不新鲜，都是为了降低风阻，但几何A还是依靠高档的用料和极具设计感的造型给人留下深刻印象，而且这种上部封闭的设计还可以有效防止扣手内残留泥灰。
单从车外看，估计很少有人能发现几何A车顶设计的奥妙。这种天幕式设计几乎把整个车顶打通，比一般的全景天窗透光效果更好，可以让后排乘客放松的倚靠着头枕就能看见蓝天白云，就像坐进了一台玻璃幕罩的敞篷车，可见设计师是真下了功夫的，我相信很多人一旦坐进车内体验马上就会爱上这项设计。
几何A的性能表现并不算极端，120kW的最大功率、250牛·米的最大扭矩、8.8秒的零百加速时间都算是中规中矩。虽然配备了D型运动方向盘，但我相信应该没几个会开着几何A去飙车。或许，我们更应该注意这个方向盘的设计和用料，除了不常见的两幅设计，方向盘的用料也是豪车水准，就算把上面的车标换成“ABB”的车标也不会显得突兀。
方向盘就像个“引子”，因为几乎所有人上车后第一件事就是把双手搭在方向盘上，但如果大家像我一样放开双手去触摸去探索，一定会惊讶的发现，几何A的内饰简直就像一个新材料实验室，绝大多数都是你在一般车辆上从没见过的材料，最重要的是，这些材料几乎全部透露出一种“我很贵”的高级感。想象着设计生产过程中的选材、开模等种种繁复的流程，吉利一定在这台车上下了血本。
12.3英寸的悬浮式高清触控大屏功能很丰富，反应也很灵敏，操作界面也比较友好，跟手机很像，很容易上手。最让我欢喜的是360度环车影像，可以根据转弯、倒车、低速通过拥堵路段等不同的驾驶状况自动改变显示模式，当然也可以手动开启和选择，如果开这车还磕磕碰碰的话，就真应该自觉回驾校学习了。
中控台上的这个触摸按键算是内饰中的点睛之笔，非常有科技感，尤其在晚上，让人感觉自己就像在驾驶太空飞船，而不是在开车。
这个只有4.2寸的mini仪表也不含糊，该有的信息一样不少，跟8英寸的投影式HUD搭配工作，可以让车主在开车时少分神。
如果非要我选一项的话，最让我钟情的还是几何A的座椅面料，它是一种防水透气、耐脏易清洗的纺织面料，触感比那些所谓的真皮面料强得多，而且不会像皮质材料一样冬冷夏热。淡雅的颜色看起来就赏心悦目，就像把宜家的高档沙发搬进了车里，车内也更像家的一部分。
我把宜家的“小木”同学请过来为几何A代言可能再合适不过了。去过宜家的人都深有体会，尽管里面放了无数各式各样的新家具，但是大家完全闻不到任何让人不爽的异味。几何A可以提供同样的体验，得益于采用的各种环保高档材质，整个车内没有一丁点异味，不管对孕妇还是孩子都是极大的健康保障，相信这一点也会让很多人瞬间心动不已。
几何A的定价颇有些“直男”风，在大家都是玩套路定个“XX.98万”时，几何A高维标准续航 NEDC410KM三款车型的售价分别为15万、16万、17万整。还有高能超长续航NEDC 500KM三款车型的售价分别为17万、18万、19万整。我总觉得这是吉利汽车的一种无声的宣言：我们不玩虚的。当然，现在店里可能还有不同程度的优惠。但是总体而言，如果像很多人一样拿续航作为基准，几何A价格并没有什么竞争优势，但是当你真正去实际体验后就会发现几何A真正的价值体现在哪里。
在几何的宣传页中，对自身的定位是“轻奢科技纯电品牌”，我觉得这是比较精准的定位，几何A并不是所有人的菜，但如果你想要前卫、健康的生活方式和用车体验，并舍得为更好的东西花更多的钱，几何A不会让你失望。
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