刹车、油门一起踩是怎么工作的?

发布网友 发布时间：2022-04-23 22:23

我来回答

共3个回答

热心网友 时间：2022-05-02 18:57

1.咱们对自动挡汽车的传动不是太内行，可以解释为踩死刹车踩油门，机器在运转，没有传动动力
2.第一种情况是对的。
3.是静止不下来的，这个时候主要看动力大还是刹车阻力大？
附加题：
阻力大，做功就多，

热心网友 时间：2022-05-02 20:15

这样会同时损坏传动系统和刹车系统会造成离合器片和刹车片的加速磨损，如果车辆动力较强，会使变速箱齿轮变形另外，还有一种情况是速度很慢的时候才行，因为车本身没有动能。但如果速度比较快，再把油门刹车一起踩，一定会烧掉刹车系统

热心网友 时间：2022-05-02 21:50

我是搞发动机和自动变速器的。整车传动机构了解不全面，以下解释仅供参考。
以下的解释全部基于自动挡变速器车辆。
第一点，自动变液力变矩器输入和输出扭矩是存在力矩差的。这时候发动机的传出的扭矩在液力变矩器内就会抵消掉了。但是如果输入力矩过大，发动机还是会拖着车走的。如果ECU有针对这种情况的设定，也可能采取其他动作。
第二点，是刹车使汽车减速的。发动机受油门控制，这种条件下发动机输出的多余力矩在离合器上损耗掉了。
第三点，和第二点一样。发动机自身如果力矩够大，传出的所有力矩都在离合器摩擦片上消耗了。如果发动机自身力矩不足，也可能会熄火。这种行为对发动机尤其是自动变速器的损害很大。
附加题，发热的原因是电机堵转。这时候的电机相当于次级短路的变压器。电机线圈会产生极大的电流，从而发热。这种情况很容易烧毁电机。
这个和内燃机完全不一样。不知道怎么找区别。
电动车在设计的时候，遇到这种情况，应该会在电流达到一定值的时候切断电路。