“油门当刹车”经常发生,为什么油门和刹车还设计在一起?

发布网友发布时间：2022-04-23 22:23

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热心网友时间：2022-05-03 00:09

大多数人都知道自动挡的车型只有油门跟刹车两个踏板，两个踏板都位于驾驶位的右侧，这就导致很多人在开车时喜欢左脚踩刹车，右脚踩油门进行驾驶，这种两脚并用的操作肯定是错误的。

自动挡车型控制油门刹车的只需要一只脚，为什么自动挡没有离合器，不把油门和刹车分成左右两边呢？道理很简单，试问一下当发生紧急情况时，反应最快的是哪只脚？毫无疑问肯定是右脚。

左脚刹车右脚油门，一旦发生紧急情况需要制动，那么很容易就会出现油门当刹车的情况，很多时候两脚并用反而更慢。而且手动挡车型驾驶位左边是有离合器的，操作习惯是左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，那么开手动挡的车主是不是每次开自动挡都要先适应？

自动挡车型将油门和刹车都设置在右侧是因为右脚反应速度会比左脚快，毕竟我们一直以来的习惯都是在右侧肢体，而且单脚能够随时自由地切换油门和刹车，两者距离较远反而会影响控制，可以想象一下在路上经常需要加速和减速，你会觉得两只脚控制会更方便吗？

不过现在有些车辆已经将油门和刹车设置在方向盘上，但这种操作并不靠谱，汽车不同于摩托车，况且一旦电子设备出现故障，那么就会导致刹车油门一同失效，所以现在油门刹车都设置在右侧，利用一只脚来控制完全是根据人的思维惯性来设置，也是最合理的。

刹车油门正确的做法应该以右脚的脚跟为轴心，固定在刹车和油门中间适合的位置，然后进行左右切换，从而达到油门刹车自由切换。

总之油门和刹车只需要一脚控制，不过对于油门当刹车的情况，这并不是设计的问题，而是司机操作的问题，大部分都是因为不熟练才会导致油门当刹车，如果把油门刹车分开控制，我相信碰到紧急情况直接踩下油门的情况反而会更多。

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