车载充电器在车上插一天会让电瓶没电吗
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发布时间：2022-04-23 21:36
共5个回答
好二三四
时间：2022-09-08 13:55
在车上充电基本不会耗车电池，基本不会有影响电瓶电量。手机充电使用车载充电器时，耗电很小，对汽车电瓶的寿命基本不会产生影响。
现在大部分车载充电器都配有两个或更多的USB接口来方便充电，但这些接口并非完全一样，有的接口输出5V/2.1A的电流，而有的接口则是输出5V/0.5A的电流。5V/2.1A接口如果为最大额定输入功率为5V/1A的手机充电则会很快充满，同时也可以为pad等设备充电。而5V/0.5A的接口要为pad等额定最大输入功率大的设备充电则会出现小马拉大车的情况出现。不仅充电时间慢或是冲不上电，还会造成设备发烫或是损坏，严重时会引起火灾。
车载充电器不拔会损坏电瓶？有些老司机曾说过，如果车载充电器长期不拔，在车辆熄火后会损坏电瓶。这点完全是不成立的。往往我们普通家用轿车车辆熄火后均会断电，就算是特殊车型熄火后不断电，如果充电器没有连接充电设备或是有电流输出也不会对电瓶产生丝毫影响。
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时间：2023-11-09 08:30
车载充电器在车上插一天电瓶不会没电的。
1、汽车电瓶容量很大12V 80~~200AH不等，就算小到10AH，也不会把电瓶的电耗掉的。耗电都到不了1W。
2、车载充电器不设开关，只要电路接通，始终是有电流通过的。
3、一般车载充电器是插在点烟口或USB口的，这些插口在停车拔出钥匙后是不通电的，更不可能消耗电瓶电量。
扩展资料：
车载充电器原理：
USB车充一定要符合一个原则，对于小型消费类电子设备的电池充电而言，USB端口是一个经济、实用的电源。为完全符合USB 2.0规范，连接在USB端口上的负载必须能够与主机进行双向通信。
负载也必须符合电源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主机确定何时需要从端口吸取大电流的手段。尽管部分兼容的系统能够适应大部分USB主机，但有时会出现意想不到的结果。只有很好地理解USB规范要求和负载的期望，才能在对于规范的兼容性与负载复杂度之间取得较好的平衡。
所以USB车充，从接口转换到电压的转换，及电流功率的要求匹配电器的需求。 有时您会碰到你所购买的USB不能给您的电器充电， 这样可能就存在匹配的问题。比如：您所用的电器电压是否为USB车充的DC 5V电压。 如果电压正确，那就是您的电器功率可能较大。
USB车充功率可能不匹配 ，可能存在不充电，或者充不足电。 这时就要确认充电的电流大少是否一匹配。
参考资料：USB汽车充电器-百度百科
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时间：2023-11-09 08:30
车载充电器如果接在始终通电的汽车电路中,在车上插一天是不可能让电瓶没电的。
1、车载充电器不设开关,只要电路接通,始终是有电流通过的。
2、车载充电器一般的DC-DC降压电路和三端稳压电路等几种,这些电路即使在不充电时,也需要消耗一定量的电流,如,某DC-DC芯片需要200mA左右维持工作(下面分析以此为例)。
3、汽车电瓶一般容量为50AH左右(下面分析以此为例)。
4、汽车电瓶每天漏电1%左右,如果连接在车上没有取下,汽车用以维持最低电流(俗称“休眠”电流)约80mA,如果有防盗报警器,还会消耗一定电能,一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。
5、电瓶电量低于一半,即电压低于13.4V时,电瓶故障灯亮,汽车起动困难,车载充电器放电24小时电量占比0.2*24/50=10%,加之每天2~3%固定消耗,只要停车前电瓶电量超过73%,现在电瓶仍然可供起动。
6、电瓶电压较额定电压低10%,即10.8V以下,电瓶电量低于20%,电瓶就有亏电的风险,按第5条,即使停车前电量不足一半,电瓶故障灯已经发出警示,24小时后也不至于将电瓶电量放到20%以下。
7、一般车载充电器是插在点烟口或USB口的,这些插口在停车拔出钥匙后是不通电的,更不可能消耗电瓶电量。
汽车发动机运转期间,车载充电器不会造成汽车电瓶亏电,车充的功率不算大,停车期间就不要用了,会导致放电量过大。
扩展资料
主要取决于电路和充电电流大小。如果电流小于0.05c,完全没问题。如果充满自己会停,也完全OK但二者都不符合,将导致电池失水。
要看充电器的功能了,老式的充电器功率大,从头到尾充电过程不变,过充电对电池损坏很大,甚至一次就充报废,现在的很多都有防过冲的功能,你主要看液面和外观,正常就可以试用。
充电的原理是充电器的电压高于电池的电压,才能够充电,二者之间的电动势差越大,充电越快,充电电流越大,所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V,而60A是说的最大出力能力,而你充电时,充电器已经有了负载,这时的电压时为电瓶正在充电的电压,40A的电流为充电电流,这个电流会随着充电给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。电瓶充电有两种方法:一是快速充电,二是慢充电。
初次充电分两个阶段进行:首先用初次充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃,初次充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
热心网友
时间：2023-11-09 08:30
车载充电器如果接在始终通电的汽车电路中，在车上插一天是不可能让电瓶没电的。
1、 车载充电器不设开关，只要电路接通，始终是有电流通过的。
2、 车载充电器一般的DC-DC降压电路和三端稳压电路等几种，这些电路即使在不充电时，也需要消耗一定量的电流，如，某DC-DC芯片需要200mA左右维持工作（下面分析以此为例）。
3、汽车电瓶一般容量为50AH左右（下面分析以此为例）。
4、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。
5、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，车载充电器放电24小时电量占比0.2*24/50=10%，加之每天2~3%固定消耗，只要停车前电瓶电量超过73%，现在电瓶仍然可供起动。
6、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶电量低于20%，电瓶就有亏电的风险，按第5条，即使停车前电量不足一半，电瓶故障灯已经发出警示，24小时后也不至于将电瓶电量放到20%以下。
7、一般车载充电器是插在点烟口或USB口的，这些插口在停车拔出钥匙后是不通电的，更不可能消耗电瓶电量。
热心网友
时间：2023-11-09 08:31
不会呢。车载充电器耗电很小。不会导致电瓶没电。
上次我冲了24小时忘了拔了都没事
热心网友
时间：2023-11-09 08:32
不会
汽车电瓶容量很大12V 80~~200AH不等，就算小到10AH，也不会把电瓶的电耗掉的。
耗电才多少啊，1W都到不了。
