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发布时间：2022-04-23 10:29
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时间：2023-10-11 12:12
2007年周至县化肥市场价格走势预测
时间： 2007-7-9 11:35:20
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周至县是一个农业大县，也是化肥销售较为集中的地区之一，化肥价格的变化影响着农民的利益，牵动着农民种植的积极性，现在正值春耕生产期间，也是化肥需求的旺季，化肥价格变化成为广大农民关注的焦点。近期，我们深入到周至境内的县城、终南镇、哑柏镇的化肥销售网点及种植调查户，对化肥市场销售情况及两年来的监测数据进行了比较和调查分析，化肥市场价格变化有以下几个方面：
一、化肥价格变化的基本情况
春耕期间，尿素和磷酸二铵的需求量较大，尿素和磷酸二铵在小麦、玉米种植过程中起着主导因素，对其它复合肥价格有影响，尿素价格的小幅上升直接拉动着其它化肥品种价格的上涨。从月份看，2007年一、二月份化肥市场价格基本持平，价格为1700元/吨，与2006年十二月份尿素价格1560元/吨相比较涨幅为8.9%；碳酸氢铵由460元/吨涨至480元/吨，涨幅为4.3%.三、四月份春暖花开小麦、蔬菜等农作物追肥工作已经开始，化肥用量增大。这一时期的化肥价格同一、二月份相比较尿素由1700元/吨涨至1750元/吨；磷酸二铵2300元/吨涨至2500元/吨，碳酸氢铵由480元/涨至500元/吨；磷肥由460元/吨上涨到480元/吨，涨幅分别为：2.9%、8.6%、4.1%、4.3%；五至七月份进入秋播期间，磷酸二铵和碳酸氢铵的用量增大，预计化肥价格将呈小幅上升的趋势，并达到今年化肥价格的最高峰。七月底随着玉米二次追肥的结束，化肥市场也逐渐进入淡季，十月份又到了种植小麦的季节，小麦底肥用量增加，也是化肥用量的高峰，但是十一、十二月又进入化肥消费淡季，由于淡季化肥储备制度的实施，有的小型厂商资金紧缺，无法正常周转，只有抛售库存商品，由于市场货源充足，化肥价格还有小幅下降的可能性。
二、拉动化肥价格上涨的原因
（一）化肥的需求量增加
国家提出建设社会主义新农村并大力扶持农业生产，相继出台了一系列惠农*，随着产业结构的调查，粮食价格的稳中有升，粮食播种面积的增加，农民种粮积级性提高，农民加大了农业投入的力度，使化肥市场需求量增大。
（二）原材料价格的上升，拉动化肥价格上涨
2007年，煤、电、气等化肥企业原材料等能源将面临着涨价的较大压力，化肥生产用能源原材料价格上涨将带动化肥企业生产成本增加。
（三）运输费用的增加
1、按照国家*铁道部《关于调整铁路货物价格的通知》要求，从2006年4月10日起铁路运输统一价平均每吨公里上涨0.0044元，使铁路货物平均运价8.61分/吨公里调升到9.05分/吨公里，提升幅度为5.1%.
2、国家加强治理公路运输超载问题，导致运输费用上升，使得主要靠铁路和公路进行原材料供应和产品运输的化肥企业运输成本增加。
3、近期，全国铁路大提速，部分区域运输不畅，使货源不足，也是运费上升的因素之一。
（四）劳动日工价的提高
就周至县而言，2006年平均劳动日工价为12.5元/日，而2007年上半年平均劳动日工价为13.2元/日，涨幅为5.6%。随着劳动日工价不断提高，化肥的装卸费用也逐年上升，2006年每吨装卸费用为4元，今年每吨装卸费用为5元，就相应的增加了化肥的生产成本。
三、做好稳定化肥市场价格的建议
（一）继续增加承储企业的数量。加大对承储企业的检查力度，不能让承储企业吃掉惠农*的收益，使化肥淡季储备，旺季销售制度落到实处，确保在化肥需求旺季储备货源能及时投放市场，平抑化肥市场价格。
（二）减少化肥销售的中间环节，逐步形成产销一体化机制。农民可以根据自身地域特点进行购销化肥。如周至县竹峪是一个种粮大乡，他们根据自身特点以农民协会的形式自发组成团体，直接到化肥生产企业进货，使农民获得了更大的实惠。化肥生产企业也可以扩大销售面，通过多种形式，将网点延伸到乡村和田间地头，为农民购买化肥，提供便利条件。
（三）科学施肥是降低农民种粮成本、提高种粮收益、减少化肥需求量的重要途径。周至县终南镇是蔬菜种植的基地，前几年，菜农都是粗放型的施肥方法和习惯，种植的蔬菜单产不高，有些因化肥用量不当而减产，影响了菜农的收益水平。县农业局的专业技术人员到田间地头，通过测土配方施肥技术的分析，认为种植蔬菜最好的肥料是农家肥、绿肥和有机肥，逐步改变农民粗放型的施肥方法和习惯，从而提高了化肥利用效率，有效保护农业生态环境。
（四）加强化肥市场监测，规范化肥市场秩序。在春耕、秋播等化肥需求旺季，要进一步发挥价格监测的作用，监测中心人员深入监测网点及时采价，掌握分析化肥市场运行态势和价格变化情况，并联合周至县物价检查所对一些哄抬化肥价格扰乱化肥市场秩序的违法行为予以查处，进一步规范化肥市场秩序，切实维护农民的利益。
来源: 省物价局
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时间：2023-10-11 12:12
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线情况的调查
如今，经济水平不断提高，轿车、摩托车已走进了千家万户。可有些人也许驾车技术成熟，却不会“走路”了。
我在蒲江路与机场大道的交叉口调查了行人走斑马线的情况。那时，学生恰好放学，大人也恰好下班，正是人流高峰。在短短五分钟内，我就发现许多人“走路”不合格。具体调查情况如下：
蒲江路与机场大道的交叉口行人走斑马线的情况调查表
时间：2004年2月1日11:0511:10
项目
人数
学生,小孩
其 它
总 数
走斑马线的人
6
8
14
不走斑马线的人
1
62
63
据计算，不走斑马线的人占总数81.8％左右，而走斑马线的人约只占18.2％。可见有许多人缺少交通意识，不会“走路”。
学生中走斑马线的约占学生总数的85.7％，不走斑马线的大概只占14.3％；其它的一些大人中约有88.6％不走斑马线，只有11.4％左右的人走斑马线。由此看出，“走路”不合格的大多数是一些大人，绝大多数的学生、小孩较好。
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时间：2023-10-11 12:12
你要调查什么啊 某种商品是什么东西
