2017 Ford Shelby GT350

发布网友发布时间：2022-04-23 10:50

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热心网友时间：2023-09-18 01:37

2016?Mustang?V6?传送门 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ab79dc43ddcb1a99/527597-1.html 2017?Mustang?GT?传送门 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/de0c76a937777f5e/682529-1.html 在开了快3年的*2017?Mustang?GT手动挡之后，终于在2020年9月14日换了一辆同样是*的，同样是2017年的Shelby?GT350！除了外观非常相似之外，开起来完完全全是非常不一样的车！S550世代的Mustang我拥有过V6（2016年，*，自动挡），也拥有过V8?GT（2017年，*，手动挡+性能包），它们之间的差异主要只是动力，但驾驶感受都是几乎相同的，不过GT和Shelby?GT350之间的差异可以说是太大了！

Cobra?Badge

Flat?Plane?Crank的V8是Ford为了Shelby?GT350而专门打造的，是参考了Ferrari?458?Italia的V8引擎而打造，如果想要拥有Flat?Plane?Crank的引擎，除了Ferrari，就只有Shelby?GT350（Shelby?GT500用回了Cross?Plane?Crank）。这副V8声浪非常高亢！很好听！到了5、6千转的时候因为引擎声的咆哮和非常棒的加速感，已经让我非常的兴奋，而且搭配8,250转的红线，真的非常好玩和过瘾！不过这副引擎在高转的时候震动也蛮剧烈的。

手动变速箱用的是Tremec?TR-3160而不是为人诟病的MT-82手动变速箱（Ecoboost、V6、GT和Bullitt就是用MT-82）。话虽如此，我用了快3年的MT-82却没有发现任何问题。相较MT-82，Tremec?TR-3160有两个最大的好处，就是换完挡之后的结合更快了，更不容易出现换错档的情况，但Tremec?TR-3160的离合实在是太轻了，这也是我对这辆车最不满意的地方！

底盘和转向我一起来讲，也是相较我之前的17年GT加性能包来讲，劈弯利索了很多，车身动态紧紧跟随着方向盘来转向，转向也很灵敏，平时不是在激烈驾驶的时候甚至是过于灵敏了，这车并不能悠悠闲闲地单手握着方向盘来开，绝大部分的时候和路况都还是要双手，在路面不是很好的路段发生过几次就算我当时双手握着方向盘但车还是会因为路面的关系导致前轮向左或向右窜，就算不吓坏在我旁边的车也真的吓了我几次。

19"?x?10.5"?Front?Wheels Michelin?Pilot?Super?Sport?295/35ZR19?Front?Tires 6-piston?Brembo?Brakes?with?15.5”?Front?Cross-drilled?Rotors

19"?x?11"?Rear?Wheels Michelin?Pilot?Super?Sport?305/35ZR19?Rear?Tires 4-piston?Brembo?Brakes?with?14.9”?Rear?Cross-drilled?Rotors

我之前还是驾驶GT的时候每个星期天都会去跑山，但买了这车之后还没有跑过山，所以激烈驾驶的部分没有什么可以分享的现在，以后有机会再后补吧。

5.2L?Flat?Plane?Crank?"Voodoo"?V8?Engine 526?horsepower?at?7500?rpm 429?pound-feet?of?torque?at?4750?rpm 8250?rpm?redline

当然也要说说缺点，首先刚才也提到了离合真的轻得让人发指，超级不喜欢！其次就是这一代的Mustang的cup?holders的位置放在了档把的后面，放高一点的水都会阻碍到换挡，这个缺点仅仅针对手动挡。再有就是车身的缝隙很大，做工的细节很烂！还有还有，就是驾驶位的雨刮完全抬起来之后会蹭到hood的边缘，这个也是Shelby?GT350的设计通病。

驾驶位的雨刮完全抬起来之后会蹭到hood的边缘，这个也是Shelby?GT350的设计通病。

Sync?3?Infotainment?System?with?Apple?CarPlay

Heated?and?Ventilated?Seats?(Not?The?Recaro?Seats)

原厂的shift?knob

2020年11月15日换的shift?knob，很喜欢，很好看，手感也更好了。

最后说说Shelby?GT350的选车问题，2015年和2016年有一部分的Shelby?GT350没有带Track?Package，激烈驾驶20分钟左右会出现过热的问题，慎选！而且带了Track?Package就不能选Sync?3，只有小屏幕。另外也要说说2015年生产的几乎不会在二手市场上找得到，因为这是第一年生产的量很少，2015年的Shelby?GT350只生产了100辆，Shelby?GT350R更是只有37辆，所以基本上很难买得到，就算有卖都非常贵！2017年开始所有的GT350就带了Track?Package，而且可以同时选Sync?3?infotainment?system，再也不用担心过热的问题了。2019年和2020年作出了一些改良，详细的请看下一张图片和说明。反正总结就是15年的买不到，16年的慎选，17年和18年的比较好，19年和20年的最好也最贵。2020年是生产的最后一年，2021年停产之后，Mach?1就会接棒，可以理解为Mach?1是一辆弱化版的Shelby?GT350或者是最强赛道版的5.0?V8?Mustang。

2019年开始，Shelby?GT350作出了一些改良。重新校准的电磁悬挂，带有新的弹簧和改进的阻尼。新设计的19英寸铝制轮毂。更有抓地力的Michelin?Pilot?Sport?Cup?2轮胎。改良了的带有可选Gurney襟翼的后扰流板。改良了的前格栅开口，可减少空气阻力。（开口收窄了变得跟Shelby?GT350R一样）不变的前脸设计。（不是2018年中期改款的更新样式）

这篇帖子本来没有打算出的，不过美国的疫情很严重，在家里闲着也没事，就仓促和简单的写一写分享给大家吧。

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