时速350公里复兴号高寒动车组亮相,这一时速安全系数高吗?

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热心网友

现在高铁已经逐渐进入了我们的生活。我们不管是外出务工，还是旅游，高铁都是一种高效便捷的交通工具。我们乘坐高铁出行，不仅图一个方便，更是看重高铁的安全性能。

现在由于车辆的增多，高速上面的车辆也是越来越多。在滚滚车流之中，我们即使打起十二分的注意力，也是难以避免意外情况的发生。而高铁在安全系数方面，更是比其他各种交通工具都要高。而时速达到350公里，开始试运营可以抵御-40°严寒的复兴号动车组，在安全系数方面也是一样没有降低。

我们的国家幅员辽阔，运行的高铁也是需要具备抵御各种极端天气的能力。在平常看似不起眼的问题，在极端的天气下，就会出现你意想不到的情况出现。

为了使我们国家的高铁可以适应的环境扩大，我国的科研工作者也是做出了艰辛的努力。新型复兴号高寒动车组的出现，更是意味着，我们的动车具备了抵御-40°严寒的“战寒神器”。

我们的高铁在一般的地区运行，还多问题都很好解决。而让复兴号可以在东北-40°的恶劣天气中正常运行，需要解决的最大问题就是防冻。

在“战寒神器”上面，为了解决防冻这个难题，也是利用了很多新技术。我们知道在寒冷的天气里，制动夹钳很容易被冻结。为了提高“战寒神器”的安全系数，在这个型号的复兴号上，就使用了自动化的防冻结功能。另外复兴号高寒动车组，为了避免开关出现“拉弧现象”，“战寒神器”也是使用了特殊的低温控制开关。这样的情况下，在高寒情况下运行的复兴号，也就更加安全了。

各位大仙，对于“战寒神器”的安全系数，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。

热心网友

安全系数高的。因为如果安全系数不高的话，是不允许动车的，这个应该放心。

热心网友

还是挺安全的，因为中国的高铁在世界上来说是比较厉害的，许多国家都来进口，我们的高铁都是因为中国的高铁又快又安全。

热心网友

这个就不用担心了，因为这是国家研发的，如果安全系数不高，那么国家是不允许它亮相出行的，一定有相关的保护措施。

热心网友

安全系数当然是比较高的，因为现在中国的高铁和动车技术已经特别成熟了，已经是久经考验的技术了。