行车记录仪为什么提示打开前照灯
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因为行车记录仪要连续录像，这时就算有闪光灯补光，也是没有什么作用的，故一般行车记录仪都没有闪光灯，但有些厂商会配置补光LED灯；
LED会根据实际环境亮度自动ON，但实际上因LED照射距离与范围很有限，故LED补光也仅仅是噱头而已；
真正要解决夜晚环境亮度不足问题，需要从根本上，提高Sensor ISO感光值来增内强夜晚的效果，比如高端相机就是这么做的SLR的ISO夜晚会自动拉到容00，甚至12800。
扩展资料：
市面上不少的行驶记录仪都会标榜着自己具有120度广角视野，甚至夸张到140度、270度，并声称画面不会变形；
但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称绝不变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。
此外，因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊，这也有机会让行驶记录不能成为法律武器。
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因为行车记录仪要连续录像，这时就算有闪光灯补光，也是没有什么作用的，故一般行车记录仪都没有闪光灯，但有些厂商会配置补光LED灯；
LED会根据实际环境亮度自动ON，但实际上因LED照射距离与范围很有限，故LED补光也仅仅是噱头而已；
真正要解决夜晚环境亮度不足问题，需要从根本上，提高Sensor ISO感光值来增内强夜晚的效果，比如高端相机就是这么做的SLR的ISO夜晚会自动拉到容00，甚至12800。
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但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称绝不变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。
此外，因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊，这也有机会让行驶记录不能成为法律武器。
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LED会根据实际环境亮度自动ON，但实际上因LED照射距离与范围很有限，故LED补光也仅仅是噱头而已；
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但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称绝不变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。
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但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称绝不变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。
此外，因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊，这也有机会让行驶记录不能成为法律武器。
