公路测量用的gps使用方法？
发布网友
发布时间：2022-04-20 13:32
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热心网友
时间：2023-06-26 19:00
GPS测量在公路测量中的应用
公路路线一般处在一条带状走廊内。其平面控制测量往往采用导线形式，这包括附合导线、闭合导线、结点导线等导线网形式。对于重要构造物如大桥、特大桥、长大隧道等，也有布设成三角网、线形锁等形式。
--常规测量方法的缺陷：
1、规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格规定，一般对于高等级公路均要求达到一级导线要求。这样，导线附合或闭合长度最长不得超过10公里，结点导线结点间距不能超过附合导线长度的0.7倍。这种要求一般在实际作业中难以达到，往往出现超规范作业。
2、搜集到的用于路线测量控制的起算点间一般很难保证为同一测量系统，往往国测、军测、城市控制点混杂一起，这就存在系统间的兼容性问题，如果用不兼容的起算点，势必影响测量质量。
3、国家大地点破坏严重，影响测量作业。由于国家基础控制点，大多为五六十年代完成，经过30多年，有些点由于经济建设的需要被破坏，有些点则由于人们缺乏知识遭人为破坏。在这些地区进行路线测量作业，往往在50公里以上均找不到导线的联测点。这样路线控制测量的质量得不到保证。
4、地面通视困难往往影响常规测量的实施。一般路线的控制点要求布设在距路线的300米范围内。由于通视的原因，这一条件难以满足，甚至在大范围密林、密灌及青纱帐地区，根本无法实施常规控制测量。
对于长大隧道，特大桥用常规测量有下列局限：
1、长大隧道、特大桥等构造物一般要求测量等级在四等以上。用常规测量方法，往往采用增加测回数，延长观测时间等费时、费工的方法来设法提高精度。
2、长大隧道、特大桥多为地形复杂困难地带，进行常规控制测量，为通视和网形，往往砍伐工作量相当大，这样测设费用很大，作业艰苦。
3、长大隧道及特大桥的控制网高精度及与路线网的低精度衔接，虽说用平差方法可以得到克服，但由于地形条件困难，其联结的测量工作量很大，且不太方便。实际工作中，构造物的控制测量与路线的控制测量经常出现脱节现象。
热心网友
时间：2023-06-26 19:00
如果你是公路方面的工作人员 建议你使用专业版的gps定位与测量 因为普通版的gps 误差很大 另外你说的基站是可以定位的一种方式 很不准确 那个坐标系还应该用专业仪器及人员 操作 希望帮到你
热心网友
时间：2023-06-26 19:01
付费内容限时免费查看回答您好，1将需要使用的GPS从仪器箱中取出，固定好基站和移动站，然后打开基站和移动站还有手部。2点击 进入系统界面然后点击进入 FAST Suvey 工作界面。3点击 最近使用项目，（这里以最近使用项目为例） 4点击 配置5点击 启动基准站→→→是→→→通讯→→→连接基站蓝牙（注意基站编码不要连错）→→→接收机→→→输入天线高（天线高是用仪器箱中的尺量测的）→→→RTK→→→选择“电台”和“网络”然后点右上角的对号进行基站连接6点击 启动流动站→→→点击 通讯→→→连接蓝牙（注意流动站的蓝牙编号）→→→点击 接收机→→→输入流动站的高度（高度是用仪器箱里面的尺量测出来的）→→→点击RTK→→→选择“电台”和“网络”→→→点击屏幕右上方的对号进行流动站连接。7点击配置里面的投影→→→点击“点”（此时屏幕出现文件夹中进行平面网控制的GP点可以是一个或者多个但是以3个为宜）→→→点击添加→→→点击右上方的对号进行投影设置。8点击测量→→→存储点→→→进入界面左上角会出现固定解（此时就可以进行最基本的大地测量）→→→点击右下角的“存储”开始测量
