捷安特车架怎么分级?
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发布时间：2022-04-25 04:52
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时间：2023-10-04 04:40
捷安特山地车的分级：
1、ATX系列适用于娱乐级的XC。
2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。
4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。
5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。
山地车分DH，FR，AM，XC等，捷安特也这样，但是针对性能来说DH和FR基本没人会考虑捷安特，捷安特有几款DH和AM的车架，性能都一般，价格也低（仍然远高于XTC或ATX车架的价格）；但是捷安特在XC领域就选择很多了，主要包括XTC和ATX，比如XTC 810，ATX 790等，数字越大级别越高，还有pro和team要级别更高一些，级别主要区分的还是整车的套件配置，比如前叉，变速等等。
捷安特的山地车多数配置shimano变速套件，比较高端的有配置sram x0，前叉捷安特的选择比较多，不过都很一般，高端的除外（配置fox），一分钱一分货，你可能还听到说某款车是竞速套件，或是娱乐套件等等，这指的是变速套件，竞速和竞赛完全不同的。可以看看捷安特官网的说法，比如用于娱乐，用于运动还是用于比赛，当然是比赛的级别最高了。
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时间：2023-10-04 04:40
捷安特山地车的分级：
1、ATX系列适用于娱乐级的XC。
2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。
4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。
5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。
山地车分DH，FR，AM，XC等，捷安特也这样，但是针对性能来说DH和FR基本没人会考虑捷安特，捷安特有几款DH和AM的车架，性能都一般，价格也低（仍然远高于XTC或ATX车架的价格）；但是捷安特在XC领域就选择很多了，主要包括XTC和ATX，比如XTC 810，ATX 790等，数字越大级别越高，还有pro和team要级别更高一些，级别主要区分的还是整车的套件配置，比如前叉，变速等等。
捷安特的山地车多数配置shimano变速套件，比较高端的有配置sram x0，前叉捷安特的选择比较多，不过都很一般，高端的除外（配置fox），一分钱一分货，你可能还听到说某款车是竞速套件，或是娱乐套件等等，这指的是变速套件，竞速和竞赛完全不同的。可以看看捷安特官网的说法，比如用于娱乐，用于运动还是用于比赛，当然是比赛的级别最高了。
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时间：2023-10-04 04:41
目前市面上主流的自行车车架材料主要是铝合金和碳纤维，捷安特铝合金车架分为ALUXX，ALUXX SL，ALUXX SLR三种，碳纤维车架分为ADV SL，ADV PRO，ADV三种。
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时间：2023-10-04 04:41
目前市面上主流的自行车车架材料主要是铝合金和碳纤维，捷安特铝合金车架分为ALUXX，ALUXX SL，ALUXX SLR三种，碳纤维车架分为ADV SL，ADV PRO，ADV三种。
