我国历史上第一条高速铁路是什么
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是广深铁路。1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。
2008年8月1日中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。
扩展资料
高速铁路建设是国情需要：
1、从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。
2、是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。
3、是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。
4、是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。
参考资料来源：百度百科-中国高速铁路
参考资料来源：百度百科-高速铁路
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国际铁路联盟（UIC）对高速铁路的定义是：1.最高运营时速达到250公里以上的新建铁路；2.经过提速改造后最高运营时速达到200公里以上的既有铁路。国内在2014年后对高速铁路的定义是“设计时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线”（尽管国内存在相当数量的200&250级别客货两用铁路，但基本参照客运专线设计规范建设，在统计时也被计入高速铁路运营里程）。
1994年广深铁路经过改造后开行了最高运行时速160公里的准高速列车，成为中国第一条准高速铁路。1999年广深铁路引入瑞典的X2000摆式列车“新时速”后，部分区间（新塘至红海约35公里路段）的最高运营速度进一步提高到210km/h，实际上已大致满足UIC对“高速铁路”的定义。在广深铁路上进行的大量提速实验，为后来的铁路高速化积累了经验。
2003年秦沈客运专线（秦皇岛-沈阳）通车，是中国第一条设计时速250公里的高速铁路客运专线，也是后来的高标准客运专线的先驱，国产动车组“中华之星”曾在2002年于秦沈客专达到最高321.5km/h的速度纪录。由于国内把提速改造既有线剔除出高速铁路统计范围（毕竟在2011年后既有线动车最高运营速度被降至160km/h，的确已无法满足“高速”），按照这一标准，秦沈客专是中国真正意义上的第一条高速铁路。
2007年4月中国铁路第六次大提速，京沪、京广、京哈、胶济、沪昆等提速干线开行了D字头动车组列车，CRH系列电动车组全面上线运营，在部分提速区间动车组列车最高运行速度达到200~250km/h，有三千公里以上的既有线经提速后达到速度200km/h以上（但有部分是因为秦沈客专被计入京哈线里程），实际上也大致可以满足国际上对“高速铁路”的定义。
2008年8月京津城际高铁通车运营，成为中国第一条运营时速达到350公里的高速铁路客运专线，标志着继日本、法国、德国等国之后，中国也掌握了时速300公里以上的高速铁路技术。
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你好，日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家。19年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达到210公里/小时，从东京出发到大阪，中间经过古名屋，京都等地，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路，代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平，标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段，最高时速可到300km/h。希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。
