[区别]自动、半自动、手自一体、CVT无级变速、DSG双离合变
发布网友
共4个回答
热心网友
手动的没问，应该是懂的吧。手动比较有驾驶乐趣
自动的就是没有离合器的，脚下只有刹车和油门，当你加油门，使汽车到达一定速度后，它会自动帮你换高第一档；当速度低与某一界限后，自动帮你换低一档，不用动手自己选择档位，也不用管离合器（因为根本没有）。自动驾驶起来比较省事。
半自动变速箱使用自动离合器等机构在传统手动变速箱基础上省去离合器踏板，换挡仅仅利用挡杆或者换挡拨片进行操作由于半自动变速箱容易实现比传统自动变速箱更快的换挡速度，因此宝马和法拉利等高性能车种中使用了半自动变速箱。半自动变速箱也出现在欧系小型车上，少量国产微型车也有采用，但原理和结构都同高性能车种有明显区别。
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。可以自己选择手动模式还是自动模式。
CVT无级变速 是自动变速箱的一种。不管自动还是手动变速箱，在换挡的时候，都会有顿挫感，CVT就没有这个"BUG"，它可以使汽车加速或者减速起来很平稳。不过，构造复杂，价格高。
DSG 是基于手动变速箱的，它是将两个离合器结合起来（不是机械的1+1），构造比较复杂，作用嘛，就是这样：我们知道，当使用手动变速箱换档的时候要踩离合，以便换挡，虽然这个过程很短，但正是这个过程，造成车的顿挫感（动力经 有-无-有 过程），而且这个“无”动力的过程浪费了汽车的动力，DSG，就实现了，在踩下离合器的过程还能有动力输入到轮子上。原理很复杂，结构也很复杂。
写一些比较容易懂的，想要跟深入的了解的话，详细到各个资料库去找吧。
希望楼主给分O(∩_∩)O
热心网友
自动AT： 顾名思意就是变速器自己换挡。没有离合器的，由电子控制。当你加油门，使汽车到达一定速度后，它会自动帮你换高第一档；当速度低与某一界限后，自动帮你换低一档，不用动手自己选择档位，也不用管离合器（因为根本没有）。自动驾驶起来比较省事。，换挡顿挫感很小，所以舒适，但耗油和传动效率不如手动的、成本较高
半自动MT 其实就是手动的，由你自己根据需要换挡。这种容易使驾驶员疲劳。但传动效率高，成本低，
手自一体AMT 就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。可以自己选择手动模式还是自动模式。
CVT无级变速 无齿轮传动，有钢带传动，效率高。但钢带容易坏，可实现无等级变速也就是有一到二慢慢变，现在应用不是太多，是以后主要方向
DSG基于手动变速，其换挡效果接近自动换挡，传动效率高，省油，新技术，
热心网友
自动档，怎么会没有离合器呢！！！！！
没有离合器，汽车动力怎么分离！！！！！！！！
低级错误，他用的是液力变矩器，有液压控制，也有电磁控制的！！
回答问题前，多看看书！！！！！
热心网友
1、自动挡
驾驶员不需要亲自去换档开车，车子会根据实际情况自己调节档位。个人经验觉得，对于开车小白来说，这种比手动挡好开很多，也不会起步后熄火。
2、手自一体
顾名思义既有自动挡又有手动挡，两者相结合。目前大部分的车子都是手动挡或者手自一体，单纯自动挡的车很少。但注意自动挡和手自一体的驾照会有区别。
3、区别
最直白的区别当然是多了手动挡功能啦，实际驾车过程中我们会发现手动挡起步到加速会比自动挡快，那么手自一体即可以享受自动挡的便利又可以享受手动挡的加速度。
除了能多享受驾车乐趣外，手自一体可以比自动挡更省油，这个原理也来自手动挡省油原理。如果城市拥堵不妨转化为手动挡操作吧。
所以介于以上概念和区别，强烈推荐买车买手自一体。乐趣和便利同在，何乐不为呢。
