公路自行车如何选购?
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发布时间：2022-04-24 09:00
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热心网友
时间：2022-06-18 07:43
你好。首先重要的是--"每天可以安心的骑，而且不会很累。"虽然这一点也和你的骑行距离有关，但是一辆不会额外给你增加负担的车是必不可少的。对于通勤来说，直把弯把无所谓。所谓直把，就是山地车和城市车上很常见的棒状的握把，而弯把，则是公路车上会用到的。"公路车的话果然还是弯把吧"这么想的人不少，但是确实直把车从价格上说要便宜许多。而且对于一些不习惯弯把的初学者来说，平把更方便一些。
至于轮胎的选择，果断选开口胎就对了。开口胎是什么？就是分外胎和内胎的胎。一般来说，胎分两种，一种是刚才说过的开口胎，还有一种是外胎和内胎一体化的管胎。管胎因为外胎和内胎一体化，所以能做到很轻量，并拥有良好的路面反馈。虽然管胎和开口胎相比不易爆胎，但是一旦爆胎的话，修理起来很困难（译者注：如果不修理直接更换的话，用双面胶的管胎其实更方便）。如果你是用胶水的那一派，清理轮组上附着的胶水会让你痛苦死，另外胶水没干之前就乘骑的话，也会产生不必要的危险。所以管胎不适合通勤用。至于开口胎，则是和普通自行车用的轮胎是一样的构造，随时都可以修理和更换。所以说，通勤用开口胎更安心一点。
"公路车不去比赛就太浪费了"--虽然这么想的人也不少，不过公路车姑且也可以算是能适应平时代步的需求。不过有一点要注意，就是车架强度要高才行。更改后的交通道路法规定，自行车原则上要走车道才行，但是根据状况可以选择走步行道。在这种时候，从车道变到步行道的话，会因为高低差而对车产生一定的冲击，而这种冲击可比想像的要大很多（译者注：在日本有发生过车架因为从车道上步行到而断掉的事情，不过八成因为金属疲劳积攒到临界值了）所以还是需要一个强度够用的车架才行。铝制车架的强度可以满足日常代步，所以选铝没问题。（译者注：关于这一段的话，日本只有汽车道和步行道，没有自行车道。所以自行车平时就免不了在汽车道和步行道上上下下，虽然日本的步行道和汽车道没有国内那么高的高度差，但是总归也是有的。）
还有就是，一旦习惯了公路车的这种骑行的话，总有一天会想要去参赛的人总是大多数。所以说，第一辆公路车还需要有一定性能才好。比起在网上买，去专门的车店做一套fitting,然后按照自己的身体状况去买才是上上之选。虽然两三千人民币的公路车"大有车在",但是为了避免无谓的升级行为，最初入门车的价格在一万人民币左右的话，可以避免很多不必要的花销。
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热心网友
时间：2022-06-18 07:44
首先你要有充足预算，其次要对公路车有一定认知，然后考虑最钟意品牌，选购公路车不是单纯的考虑车还要考虑其他的，例如：买车前做的飞艇，选购骑行服，选购头盔，选购锁踏和骑行鞋，选购GPS码表等等这些一定要考虑在内很重要。至于品牌这些看预算和该品牌在你那里的售后
热心网友
时间：2022-06-18 07:44
付费内容限时免费查看回答女生自行车一般要拥有较短的上管和把手，较低的上管，较窄的车把，较小头管角度，较宽的坐垫等。根据女性的身体结构，重新调整让车子适应女性的体态。
选择合适大小的车架，假如身高介于两个尺寸车型的身高之间，选择偏向小码的车架。如果车架偏小一点，可以通过加长把立，而且车子操控会更稳
热心网友
时间：2022-06-18 07:45
公路车本身就是速度性的，这样选择起来也比较好，
主要就是质量，安全为主，这点大家都知道，
我个人喜欢的是美骑家的KUNG Gray Shadow 公路整车
热心网友
时间：2022-06-18 07:45
一分价钱一分货，某宝上的车你就可以忽略不计了，那玩意质量不保证，入门公路可以选XDS家的，虽然他家也有高级的公路，但是还是不如美利♂达，捷♂安特。
如果你资金够了，而且是绝对的够，可以选崔♂克，闪电家的公路。
