民航的要客和高端旅客有何异同

发布网友 发布时间：2022-04-24 10:51

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热心网友 时间：2023-10-10 13:42

航空对客户和高端乘客重要乘客没有任何区别，对客户是一种待遇，区别于一般的百名，而且高于一般，追求为高端旅客提供便捷旅行和高端旅行体验的目标，为企业客户提供最优质、最高效的航空旅行服务。

航空普及趋势和航空服务个性多样化是航空业务增长的两大趋势。对于航空公司来说，高端乘客是差异化服务的重要来源，也是收入和利润的重要来源。有针对性的高端客运服务可以显著提高航空公司的竞争力和盈利能力。

从全球来看，高端乘客约占航空乘客总数的6．2％，但其收入贡献为27．2％，这意味着高端乘客的平均收入贡献是普通乘客的四倍多。

扩展资料：

客户享受的VIP服务没有深井。底线是不违反相关法律法规，不损害其他乘客的利益。例如，在民用航空的安全规定方面，航空公司应该一视同仁地对待乘客，而不是寻求特殊待遇。

乘客在飞机上应该遵守的规则关掉手机和其他移动电子设备在起飞和着陆时，他们不应滥用职权干扰正常的飞行机组人员，否则它会影响飞行安全，甚至损害所有乘客的利益。

此外，没有特殊情况或者紧急任务的，请求旅客乘坐的航班也应当按照民用航空的正常秩序飞行，不得不分情况地寻求特殊待遇。这些都是民航在客户服务中应该始终坚持的原则。

从某种意义上说，民航要保持客户服务的“礼仪”容易，保持“理由”却不容易。因为坚持“原则”不仅需要民航单位自身的坚持，更需要客户对民航工作给予有力的支持与配合。

特别是党的群众路线教育实践活动开展后，当前的反“四风”运动正在如火如荼地进行，消除飞行特权思想是反对官僚主义、享乐主义和奢靡之风的具体体现。无论是“礼貌”还是“理性”，民航都需要客户服务做得更好。

参考资料：中国民航网-民航要客服务 《中国民航报》多方面解析